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ÉÉVALUATION de l’UNIVALUATION de l’UNI des CHAUSS des CHAUSSÉÉESES
Règle de 3 mètresRègle de 3 mètres
ViagrapheViagrapheAnalyseur de Profil en Long Analyseur de Profil en Long (APL)(APL)
APL 25APL 25NBONBOA72A72
Les moyens d’évaluation de l’uni:
L’L’AANALYSEURNALYSEUR DEDE PPROFIL ENROFIL EN LLONGONGAPLAPL
APL: Principe de mesureAPL: Principe de mesure
une mesure de l’angle / 5 cm
ChassisChassis
Pendule Inertiel
Pendule InertielPendule InertielPendule Inertiel
APL: Gammes d’ondesAPL: Gammes d’ondes
APL: longueurs d’ondesAPL: longueurs d’ondes
APL NBO :
Vitesse : 20 m/s (72 km/h)
Filtrage NUMERIQUE
P.O. M.O. G.O.
0
4
10
0
4
10
0
4
10
0.7m 2.8m 11.2m 44.8m
Longueur d’onde mesurée :
0.7 m < l < 45 m
Signal APL décomposé par longueur Signal APL décomposé par longueur d’ondesd’ondes
Exemple d’analyse du Exemple d’analyse du signalsignal
Analyse spectrale du signalAnalyse spectrale du signal
Analyse du signal par Analyse du signal par bande d’ondesbande d’ondes
Analyse du signal par Analyse du signal par bande d’ondesbande d’ondes
UNI et SECURITEUNI et SECURITE
Dans la gamme des PO: la « tôle ondulée » (note PO < 5) peut entraîner des pertes d’adhérence des véhicules, même à faible vitesse.
Dans la gamme des MO: les déformations dans cette gamme d’onde sont ressenties à grande vitesse (> 100 km/h) et peuvent entraîner une mise en résonance du véhicule.
Dans la gamme des GO: les déformations dans cette gamme d’onde n’agissent pas directement sur le véhicule, la gène peut provenir de l’effet « mirage » perçu par le conducteur.
?
CONTROLE DE L’UNI CONTROLE DE L’UNI LONGITUDINAL DES LONGITUDINAL DES
COUCHES DE ROULEMENT COUCHES DE ROULEMENT NEUVESNEUVES
CIRCULAIRE N° 2006-36CIRCULAIRE N° 2006-36
DU 22 MAI 2000DU 22 MAI 2000
Logiciel de traitement APL 2000
?
Mesures et Démarche QualitéMesures et Démarche Qualité
APL ÉtalonnagesAPL Étalonnages
Les étalonnages sont effectués au Laboratoire Régional de l’Ouest Parisien (Trappes)
Étalonnage sur banc de vibrations
(Périodicité de 2 ans)
Essais « routes » (sur chaussée de référence)
(Périodicité de 1 an)
Compte Compte rendu de rendu de contrôlecontrôle
P.V. P.V. d’étalonnaged’étalonnage
Mesures et Démarche QualitéMesures et Démarche Qualité
APL MesuresAPL Mesures
Les mesures et leur exploitation sont faites conformément à la méthode d’essais N° 46 du LCPC intitulée
« Mesure de l’uni longitudinal des chaussées routières et aéronautiques »
Mesures et Démarche QualitéMesures et Démarche Qualité
APL MesuresAPL Mesures
Environ une fois par mois:
Vérification de l’équilibre du pendule
Vérification des tensions « cales »
Vérification de la réponse du pendule
?