Brevet TOPO/CARTO Tribu SGDF La Wantzenau

Année 2012/2013

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Les  Brevets  :    Les  pré-­‐requis  :    

Les  instruments  :  

Curvimètre  :  (facultatif)  

 

Boussole  :  

 

Le NORD se trouve à 0 ou 360 degrés L’EST se trouve à 90 degrés

Le SUD se trouve à 180 degrés L’OUEST se trouve à 270 degrés.

Chaque section de 90 degrés s’appelle un quadrant. La boussole indique le Nord magnétique (qui en réalité légèrement décalé par rapport au Nord Géographique : (0°56’) à Strasbourg)

 

Comment  tenir  sa  boussole  :  

Ne  pas  se  tenir  près  d’un  objet  magnétique,  métallique  :  ex  :  ligne  électrique,  portable,  table  métallique,  voiture,…    

- Je  mets  la  ficelle  tour  de  cou,  autour  de  mon  cou.  - Je  la  pose  à  plat  sur  ma  main  

(Pour  les  viser,  azimut,   il  est  préférable  de  tenir   la  boussole  dans  sa  main  et  de  tirer  dessus  pour  tendre  la  ficelle)  

Roulette  indiquant  le  nombre  de  tours  de  la  roulette  

Cadran  avec  les  différentes  échelles  

Roulette  mesure  :    Circulant  sur  le  plan  à  mesurer  

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Tirer  un  Azimut  (en  Réel)  :  

- Repérer  un  «  repère  fixe  »  dans  l’environnement  - Le  viser  avec  la  flèche  de  direction  de  la  boussole  - Mettre  le  N  du  cadran  mobile  de  la  boussole  devant  l’aiguille  indiquant  le  Nord  - Lire  la  valeur  se  trouvant  devant  la  flèche  fixe  :  AZIMUT  …°  Nord.  

 

 

Relever  un  Azimut  sur  la  carte  :    

- Je  repère  mon  point  de  départ  sur  la  carte  (point  A)  - Puis  celui  d’arriver  (point  B)    - Je  trace  une  ligne  passant  par  ces  deux  points  - Je  place  ma  boussole  le  long  de  ma  ligne,  la  flèche  fixe  

dirigée  vers  le  lieu  d’arrivée.  - Je  tourne  le  cadran  mobile  afin  que  les  traits  N/S  du  

cadran  mobile  soient  parallèles  aux  traits  bleus  N/S  de  la  carte  et  que  le  N  du  cadran  mobile  soit  dirigé  vers  le  haut  de  la  carte.  

- Mon  Azimut  sera  la  valeur  indiquée  devant  la  flèche  fixe  :    AZIMUT  …°  Nord.    

Suivre  un  Azimut  :  

EX  :  Azimut  45°  Nord  

- Je  place  la  valeur  de  l’angle  de  marche  45°  devant  ma  flèche  de  direction  de  la  boussole.  

(À  présent  je  ne  touche  plus  au  cadran  mobile)  - Je  place  l’aiguille  du  Nord  en  face  de  l’indication  N  (ou  0°  

ou  360°)  du  cadran  mobile  - Je  marche  dans  la  direction  de  la  flèche  de  direction  en  

veillant  à  ce  que  l’aiguille  N  soit  toujours  en  face  du  N  du  cadran  mobile.    

Si  je  dois  suivre  un  azimut,  il  est  préférable  avant  de  marcher  de  voir  vers  quelle  direction  je  vais,  vers  quel  repère  fixe.  Ainsi  je  marche  jusqu’à  ce  point  et  je  reprends  ma  manœuvre  

de  repère  fixe  en  repère  fixe  pour  éviter  de  trop  dévier  de  ma  trajectoire.    

   

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Faire  une  triangulation  :  

Principe:  j’ai  vu  2  repères  fixes  dans  l’environnement  facilement  repérables  sur  la  carte  et  je  veux  savoir  où  je  me  trouve  sur  la  carte.  

- Tirer   l’azimut   du   Repère   A   (ici   un   château  d’eau)  - Repérer   sur   la   carte   le   point   visé   sur   le  terrain.  - Positionner   un   angle   de   la   boussole   sur   ce  point  de  la  carte  (A),  la  flèche  de  direction  indique  le  point  A.  

- Mettre  la  valeur  de  l’Azimut  devant  la  flèche  de  direction  de  la  boussole.  - Faire  pivoter   la  boussole  autour  de  ce  point  

A   jusqu'à   ce   qu’une   ligne   d’orientation   N/S  du  cadran  soit  parallèle  à  un  trait  bleu  N/S  du  quadrillage  de  la  carte.    

- Tracer  cet  axe.  On  se  situe  le  long  de  l’axe  AY  (à   l’opposé   de   la   flèche   d’orientation   de   la  boussole).  

- Refaire  cette  opération  de  visée  et  de  tracée  pour  un  autre  point  de  préférence  à  90°  de  l’autre.  (Exemple:  clocher  d'une  église  B).  

- Nous   nous   situons   à   l’intersection   des   axes  AY  et  BX.  

 Pour  plus  de  précision  on  peut  faire  une  troisième  visée  (Exemple  "C").  

S’orienter  sans  boussole  :  (facultatif)   Le jour :  

- Mettre   la   montre   à   l'heure   solaire   (la   retarder   de   2  heures  en  été  et  de  1  heure  en  hiver)    

- Pointer   l'aiguille   des   heures   (petite   aiguille)   dans   la  direction  du  Soleil.    

- Diviser  par  deux  l'angle  entre  midi  et  l'aiguille  des  heures    - L’axe   qui   divise   l’angle   en   deux   est   l’axe   Nord-­‐Sud.   Le  

Nord  se  trouve  du  côté  droit  de  la  petite  aiguille.      La  nuit  :  

- L’étoile  polaire  ne  s’écarte  pas  de  plus  de  1  degré  de  la  direction  du  pôle  nord  et  sa  position  par  rapport  à  la  constellation  de    la  Grande  Ourse  est  facilement  reconnaissable.      

- Reporter 5 fois la distance entre les deux étoiles a et b de la Grande Ourse, vous trouverez l’Etoile Polaire.

5L  

L  

a  

b  

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LA  CARTE  :  

Présentation  de  la  carte  :  Couverture  :  

Elle nous informe sur la localisation et les caractéristiques de la zone cartographiée :    

1. N°  de  référence  carte  :  le  monde  étant  découpé  en  plusieurs  parties,  chacune  correspondante  à  une  carte.  Ici  c’est  le  découpage  de  la  France  avec  3815  E  

2. Nom  de  la  zone  cartographiée  3. Aperçu  de  la  zone  cartographiée  4. Echelle  :  1  :25  000  =>  1cm  sur  la  carte  =  250m  en  réalité  soit  

Un  coté  du  d’un  carré  bleu  =  1km  en  réalité  5. Type  de  carte  :  routière,  IGN,  …  

Informations  sur  l’agence  cartographique    

Repérer  le  Nord:    

 Le  Nord  magnétique  n’étant  pas  exactement  le  Nord  géographique,  l’IGN  nous  donne  les  indications  sur  l’écart  entre  les  deux.  

 

L’échelle  :   Il existe différentes échelles : (voici les 3 principaux types)

- 1/ 1 000 000ème : 1 cm sur la carte = 10 km en réalité (1 000 000 cm) => Carte routière - 1/100 000ème : 1 cm sur la carte = 1 km en réalité (100 000 cm) => Carte cycliste - 1/25 000ème : 1 cm sur la carte = ¼ km soit 250 m en réalité (25 000 cm) => Piéton

La plus couramment utilisée chez les scouts sur les cartes IGN.

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Orienter  sa  carte  - Le Nord d’une carte est toujours au haut de la

carte - Le texte de la carte doit être écrit dans le bon

sens. Orienter sa carte avec la boussole

- Place ta carte et la boussole bien à plat. - Fait coïncider la flèche de direction (ou flèche

fixe) avec le Nord du cadran mobile. - Place la boussole le long d’un trait bleu du

quadrillage de la carte (trait symbolisant le N/S), la flèche de direction vers le haut de la carte.

- Tourne l’ensemble « carte et boussole » (en laissant la boussole le long du trait bleu) jusqu’à ce que l’aiguille aimantée soit sur le Nord du cadran.

- La carte est orientée    

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 Légende  carte  IGN

I. Les couleurs Noir : Pour les chemins, les constructions, écritures. Vert : Pour la végétation (marais, forêt, bois) Bleu : Pour l’eau (mer, rivières, sources) Orange : Pour le relief du terrain (courbe de niveau) Rouge/Magenta : indications touristiques (sentiers balisés, GR, refuges, monuments,…)

II. Eléments ponctuels

Edifice religieux : Chrétien ; Mosquée ; Synagogue

Calvaire ; Cimetière ; Ruine

IMPORTANT : les points d’eau se trouvant dans les cimetières sont potables. Ce sont des repères pour les randonneurs.

 

Bâtiment forme remarquable (tour, moulin à vent) ; Serre Fort ; Casemate

Point de vue ; Camping

Terrain de sport ; Tennis ; Salle omnisports

Mairie ; Etablissement hospitalier ; Refuge

 

Refuge, Gîte Camping, Centre équestre, Escalade,… Aire de repos, Tennis, Golf

III. Eau

IMPORTANT : les points d’eau se trouvant dans les cimetières sont potables. Ce sont des repères pour les randonneurs.

Pont ; Passerelle ; Gué

Nappe d’eau permanente ; Cascade ; Barrage

Source/Fontaine; Citerne/Lavoir/Bassin; Château d’eau; Réservoir

Cours d’eau temporaire Cours d’eau permanent bordé d’arbres Canal/Ecluse

   

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IV. Eléments surfaciques

Bois de feuillu - Bois de conifères - Feuillus+Conifères

Courbe de niveau ; Dépressions ; Cuvette Bloc rocheux isolé ; Talus ; Arbre isolé

V. Eléments linéaires

Axe routier

Tunnel routier

Autoroute

Routes : plus elles sont foncées, plus elles sont fréquentées

Route régulièrement entretenue Route irrégulièrement entretenue

Chemin d’exploitation

Itinéraire balisé de randonnée pédestre

   

Ligne de transport d’énergie électrique Conduite de gaz, d’hydrocarbure

     

Mur Clôture/Grille Haies/Rangées d’arbres

Chemin de fer

       

Chemin de fer

Gare, Arrêt

VI. Limite administrative et Notation

Population communale en millier d’habitant ; limite d’état

 

Limite et chef-lieu de département Limite et chef-lieu de canton Limite et chef-lieu de commune

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Les  courbes  de  niveau  : La courbe de niveau est une ligne joignant des successions de points se trouvant à la même altitude. Chaque courbe représente une altitude spécifique. Les courbes sont espacées d'une différence d'altitude que l'on nomme équidistance. La valeur de l'équidistance est notée au bas de la légende de la carte. (Exemple : 5m, 10m ou 20m,..) Plus les courbes de niveaux sont rapprochées et plus la pente et raide et inversement plus elles sont éloignées et plus la pente est douce.