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Compte-rendu des interventions du 5 décembre
2013 « E-maintenance dans les EMR,
innovations et solutions »
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Table des matières
Table des matières ________________________________________________________________ 2
5 Décembre dans la Salle de la Mer, Courseulles-sur-Mer _________________________________ 3
Résumé de la présentation générale de l’évènement et de la Technopole Cherbourg Normandie part
M. Fabrice FLECHET (TCN): __________________________________________________________ 3
Résumé de la présentation des partenaires par le chef de file du projet Mer-Innovate Mr. Bruce
McLELLAND ESP KTN : ______________________________________________________________ 4
Résumé de la présentation des produits et services MIRIADE par M. Laurent LECOEUR, MIRIADE __ 5
Résumé de la présentation des missions spécifiques ONEM et PÔLE MER BRETAGNE par Mme
Delphine CHRISTIAN, MIRIADE _______________________________________________________ 5
Résumé de la présentation des futures activités d’exploitation et de maintenance du parc de
Courseulles-sur-Mer par M. Sébastien PINAULDT, EDF EN __________________________________ 6
Résumé de la présentation de sur le positionnement d’OREKA Ingenierie , ses offres et ses attentes
par M. Didier DUFFULER ____________________________________________________________ 8
Résumé de la présentation de sur le positionnement de PREDICT, ses offres et ses attentes par M.
Wilfrid BOLINOIS __________________________________________________________________ 9
Résumé de la présentation de sur le positionnement d’ ACOEM GROUP, ses offres et ses attentes par
M. Jean-Marie ROBIN _____________________________________________________________ 10
Présentation de la vidéo 3D sur la future exploitation du Parc de Courseulles-sur-Mer par M. Fabrice
FLECHET ________________________________________________________________________ 11
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de CAMIS par M. Michel
LESEURE, University of Chichester ___________________________________________________ 11
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de BEEMS par M. Michel
DUBOIS, MEF du Cotentin __________________________________________________________ 12
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de 2OM par M.
Emmanuel PERTIN, ISEL ____________________________________________________________ 12
Résumé de la présentation du programme de recherche commun du projet Mer-Innovate par M.
David BAUDRY du CESI et Mr. Phil GODSIFF de l’Université d’Exeter : ________________________ 13
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
5 Décembre dans la Salle de la Mer, Courseulles-sur-Mer
Résumé de la présentation générale de l’évènement et de la Technopole Cherbourg Normandie
part M. Fabrice FLECHET (TCN):
M. Fabrice FLECHET, directeur de la Technopole Cherbourg Normandie (TCN) salue les invités
et excuse l’absence de Mme Isabelle DUPONT-MORRAL, présidente de la TCN.
La TCN a pour vocation d’accompagner le développement économique local. Elle a deux
missions principales : promouvoir et valoriser les compétences et savoir faire de l’enseignement
supérieur et de la recherche du Cotentin, mais également fédérer les acteurs du tryptique
formation/recherche/industrie autour de projets communs, de projets collaboratifs innovants mais
également autour de projets européens. La TCN est en fait un facilitateur de mise en réseau et un
stimulateur de projet.
Le projet Mer-Innovate a été sélectionné dans le cadre du programme de coopération
transfrontalière INTERREG IVA France (Manche) Angleterre cofinancé par le Fonds européen de
Développement Régional (FEDER), approuvé en mai 2013, ce projet va durer jusqu’en juin 2015.
Le contexte de développement des Energies Marines Renouvelables (EMR) dans l’espace
Manche est prégnant. Les activités de maintenance des parcs apparaissent comme un enjeu majeur
des industriels d’un point de vue économique et humain, et cela d’autant plus que l’environnement
marin etles conditions météorologique vont rendre plus difficiles les interventions en mer. De ce
constat est née l’idée du projet Mer-Innovate, qui a pour objectif de favoriser la maintenance à
distance sur les parcs EMR, en particulier l’e-maintenance grâce à l’intégration des Technologies de
l’Information et de la Communication (TIC).
Le partenariat du projet se compose de quatre acteurs (dont deux laboratoires et deux
facilitateurs de mise en réseau). Le site internet du projet www.merinnovateproject.eu vient d’être
mis en ligne et sera actualisé avec des informations concernant le projet, les acteurs, les partenaires
mais également les autres projets européens touchant aux EMR. Ces projets européens en synergie
avec Mer-Innovate faciliteront l’atteinte du deuxième objectif, qui est de créer une dynamique
transfrontalière franco-britannique entre acteurs de la recherche et de l’industrie.
Ces deux journées de rencontres du 4 et 5 décembre s’inscrivent dans une logique « top
down » : en abordant dans un premier temps les opportunités économiques pour les industriels dans
cet espace Manche, pour ensuite converger vers les innovations et les solutions possibles afin de
rendre plus pertinent notre programme de recherche commun.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Résumé de la présentation des partenaires par le chef de file du projet Mer-Innovate Mr. Bruce
McLELLAND ESP KTN :
Le projet Mer Innovate compte quatre partenaires. Le premier partenaire est le CESI qui est
très impliqué dans la recherche sur les processus et les nouvelles idées dans la modélisation en
matière de programme de maintenance des EMR offshores. En effet 30% de tous les frais
d'exploitation d'un parc éolien sont liés à la maintenance, c’est pourquoi le projet se concentre sur
cette partie. Il s'agit d'un coût qui est supporté par le consommateur. Ainsi, les outils d'aide à la
décision dans la réduction des coûts de la maintenance pourraient jouer un rôle important dans la
réduction du coût du prix global de l'énergie pour l'utilisateur final. Ainsi, la modélisation est très
importante et au cours du projet le CESI fera la démonstration de nouvelles techniques de
modélisation, qui seront diffusés à tous les publics intéressés par ces modèles. Les délivrables du
projet Mer Innovate seront disponibles gratuitement.
La deuxième équipe de recherche est l'Université d'Exeter. L'Université d'Exeter est
impliquée dans la recherche et le développement de procédures et de protocoles (à mettre en lien
avec les outils de modélisation du CESI). L’Université d’Exeter cherche à concevoir des moyens plus
efficaces d'application des programmes de maintenance : s'éloigner d'une approche estimative où la
maintenance est supposée être requise, mais plutôt de prévoir avec précision où la maintenance sera
nécessaire. En outre, l’Université d’Exeter organisera également un évènement dans le cadre du
projet Mer Innovate en juin 2014.
La Technopole de Cherbourg Normandie (TCN) s’occupe de la communication du projet, en
faisant vivre une « communauté » autour du projet par le site internet par exemple. La TCN a
également un rôle clé dans l’organisation et la gestion des événements de dissémination du côté
français.
Le dernier partenaire est ESP KTN (Electronic Sensors Photonics Knowledge Transfer
Network) : réseau de transfert des connaissances électroniques, capteurs et photoniques. Il est le
chef de file, il est responsable de l'exécution et de la gestion du projet. Il s’assure aussi que les
résultats de Mer Innovate répondent aux exigences attendus. Le projet a également pour vocation
l’organisation de rencontres et la formation de partenariats durables.
L’ESP KTN est une organisation à but non lucratif et aide les entreprises dans tous les
secteurs de son périmètre en les informant et en les connectant à des outils qui leur permettent de
se développer. Les PME sont d’un grand intérêt : en leur permettant de faire un meilleur usage des
chaînes d'approvisionnement cela galvanise la productivité dans les régions et améliore en fin de
compte le PIB d’un pays.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Résumé de la présentation des produits et services MIRIADE par M. Laurent LECOEUR, MIRIADE
La MIRIADE est l’agence régionale pour l'Innovation et l'Action de Développement
Economique de la région Basse-Normandie. Elle compte plusieurs « business developers » sur le
terrain qui sont au service des entreprises, mais aussi des laboratoires et des structures comme la
TCN pour les aider à développer leurs projets.
Elle a également créée MIRIADE 3.0 qui se découpe en quatre axes :
- Accompagner les entreprises de « l’idée au marché » ;
- Construire et piloter une politique d’internationalisation (accompagner les entreprises
dans le montage de projets européens) ;
- Se centrer sur la croissance des « champions » avec des actions comme le concours de
l’Innovation, Pm’Up, Mentorat, etc. ;
- Animer les communautés : les territoires et leurs agences.
La MIRIADE se concentre aussi sur l’attractivité du territoire afin que des entreprises
étrangères aient envie d’y investir. Dans le domaine des EMR la MIRIADE met en relation les
entreprises étrangères avec les entreprises locales bas-normandes pour les futures opportunités de
marché et de partenariats.
La MIRIADE lance un nouveau label le « business friendly west Normandy » qu’elle développe
sur les salons afin de rendre attractive la Basse-Normandie auprès des investisseurs étrangers.
Résumé de la présentation des missions spécifiques ONEM et PÔLE MER BRETAGNE par Mme
Delphine CHRISTIAN, MIRIADE
La MIRIADE assure des missions pour l’ONEM et le PÔLE MER BRETAGNE autour des
thématiques de l’Innovation de la Mer.
L’ONEM (Ouest Normandie Energies Marines) est né d’une volonté politique du Conseil
Régional de Basse-Normandie, du Conseil Général de la Manche et de la Communauté Urbaine de
Cherbourg. Outre la promotion du territoire dans les instances nationales et internationales, ONEM a
principalement pour mission de s'assurer de la cohérence des projets EMR et de leurs retombées sur
le territoire. ONEM s'appuie à cet effet sur trois comités techniques : « formation-RH», « recherche
et innovation » et « sous-traitance et industrie ».
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Le comité « Recherche et Innovation » s’appuie sur les structures locales pour faire émerger
des collaborations sur cette thématique et rendre visible au niveau national et européen les
compétences de R&D du territoire bas-normand. Ce comité est composé des établissements de
recherche et de formation, de centres techniques et des entreprises qui font de la R&D en région. Ce
comité a pour mission d’accompagner à la formalisation de projets de RDI, l’identification de
partenaires et des cofinancements. Par exemple dans le cadre de l’Appel à Manifestation d’Intérêt
(AMI) de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) « ferme pilotes
hydroliennes », il s’agit de faciliter la mise en place de partenariats bas-normand/écossais/anglais.
Le comité « Recherche et Innovation » a également mis en ligne un annuaire des
compétences de recherche régionales segmenté par grandes thématiques EMR, prochainement
disponible sur le site de l’ONEM et de la MIRIADE.
Le Pôle Mer Bretagne (PMB) est animé en Basse-Normandie par la MIRIADE. Il a été créé
suite à un appel à projet sur les pôles de compétitivité de l’Etat français. Le PMB se structure autour
de six Domaines d’Actions Stratégiques (DAS) :
- DAS 1 : Sécurité et sûreté maritimes
- DAS 2 : Naval et nautisme
- DAS 3 : Ressources énergétiques et minières marines
- DAS 4: Ressources biologiques marines
- DAS 5: Environnement et aménagement du littoral
- DAS 6 : Ports, infrastructures et transports maritimes
Pour chaque DAS, une feuille de route spécifique a été produite. En ce qui concerne le DAS 3
« Ressources énergétiques et minières marines » les enjeux prioritaires concernant les EMR sont le
développement des technologies innovantes de seconde génération et les activités connexes comme
le stockage de l’énergie, les smart-grids et les impératifs liés à la maintenance. Le DAS 1 « Sécurité et
sûreté maritimes » se concentre sur le développement de solutions technologiques et de services
adaptés aux risques maritimes et à la sauvegarde de la vie humaine en mer, économiquement viables
pour les acteurs privés et publics du domaine, et le développement des produits et services de Sureté
et Sécurité Maritimes en s'appuyant sur les nouvelles TIC.
Résumé de la présentation des futures activités d’exploitation et de maintenance du parc de
Courseulles-sur-Mer par M. Sébastien PINAULDT, EDF EN
Les activités d’exploitation et de maintenance sur le parc éolien offshore de Courseulles-sur-
Mer consistent en la réalisation d’une supervision des actifs et d’une permanence 24h/24 toute
l’année dans un même centre. En ce qui concerne la maintenance, EDF EN prévoit d’intervenir tous
les jours sur site, quand la météo le permet, avec un accès par bateau de préférence.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
La maintenance sur site est essentiellement préventive, mais aussi corrective. Cette
maintenance est divisée en maintenance courante et maintenance lourde pour différencier les
interventions qui mobilisent les moyens habituels de la maintenance (équipes de techniciens basées
au port de la maintenance, les bateaux de servitude) par opposition aux moyens d’intervention
lourds qui sont mobilisés pour le remplacement d’une pale, le remplacement complet d’une
génératrice ou d’autres composants qui nécessiteraient l’intervention de moyen de levage à hauteur
de nacelle.
La maintenance courante se compose d’un plan de maintenance défini longtemps à l’avance,
depuis la conception des matériels, cela représente la majorité de la maintenance effectuée (environ
20 000 heures de travail sur site/an). La maintenance corrective est réalisée lorsque via le centre
d’exploitation une information de panne est remontée, dès lors une intervention est mise en place
pour faire le diagnostic et remplacer les composants transportables avec les moyens usuels (navires
de servitude).
En ce qui concerne l’e-maintenance il y a une évolution de tous les supports de cette
maintenance du papier vers l’électronique. De plus en plus de systèmes sont basés sur des tablettes
qui sont interfacées avec la gestion de maintenance assistée par ordinateur (avec toutes les
procédures disponibles depuis ce terminal, les check-lists disponibles, etc.). C’est une évolution
lourde en particulier dans l’offshore où la maintenance s’effectue dans une organisation complexe,
avec un nombre de machines qui est important. Les moyens d’interventions ont été spécialement
dessinés pour la maintenance éolienne (avant de bateau particulier avec un système d’accostage
spécifique). Ces bateaux doivent permettre d’intervenir dans des conditions météo mauvaises, avec
des conditions de sécurité qui soient maximales, le transfert sur l’éolienne étant une phase très
critique.
Sur le parc de Courseulles-sur-Mer, EDF EN prévoit d’utiliser deux bateaux de manière
permanente avec régulièrement l’intervention d’au moins un troisième bateau voire un peu plus sur
certaines opérations. La maintenance s’effectue de jour (avec environ 20 à 30 techniciens en mer),
avec éventuellement quelques allers et retours ponctuels pour des changements d’opérations ou
l’acheminement de matériels qui n’étaient pas planifiés, avec un retour le soir vers le port de
maintenance lorsque l’ensemble des opérations sont effectuées. Les conditions de mer à
Courseulles-sur-Mer sont loin d’être les plus difficiles donc l’utilisation de l’hélicoptère sera réduite
mais reste une possibilité (plutôt dans le cas d’un dépannage urgent en cas de problème technique
pour éviter la perte de production).
Les activités principales d’exploitation sont :
- la supervision des actifs : la connexion à l’ensemble des parcs éoliens, la réception des
données de production et la réponse aux sollicitations du gestionnaire de réseau ;
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
- la réponse aux alarmes : les machines sont autonomes, chaque éolienne est équipée d’un
automate dont un certain nombre de paramètres sont fixés et d’autres doivent être indiqués
à distance. Lorsqu’une anomalie apparaît sur une éolienne, une alarme est remontée à
l’opérateur de conduite qui doit ensuite intervenir ;
- l’analyse des performances du parc (analyse à long terme) : vérifier que les performances du
parc soient maintenues et en déduire une connaissance de l’évolution du matériel de
manière globale ;
- le condition monitoring : il est constitué d’un ensemble de capteurs, qui sont principalement
des capteurs de vibration et de température, qui permettent à tout moment d’avoir une idée
sur l’état de dégradation de certains éléments fondamentaux et notamment les éléments
roulants, dont les dégradations ont des répercussions extrêmement importantes puisqu’en
général elles se soldent par un démontage avec un nouveau grutage ;
- la veille sécurité : elle est sur le site plus ou moins automatisée grâce aux alarmes anti
intrusion sur les éoliennes et les caméras installées sur site.
La salle de conduite sera connectée par une fibre optique jusqu’aux éoliennes, conduite à
l’intérieur des câbles électriques sous-marins. Elle permettra de faire du condition monitoring en
remontant les informations de vibrations et de température jusqu’au centre d’exploitation. Leurs
interprétations n’est pas en tant réel mais plutôt sur des dynamiques de long/court.
Résumé de la présentation de sur le positionnement d’OREKA Ingenierie , ses offres et ses attentes
par M. Didier DUFFULER
M. Didier DUFFULER d’OREKA Ingenierie présente l’association NOVIMAGE qui regroupe 15
entités (entreprises et structures institutionnelles) dont son entreprise fait partie. Cette association a
pour vocation de regrouper les compétences et les savoirs faire dans le domaine de l’imagerie 3D et
de la réalité virtuelle et augmentée. L’ambition de NOVIMAGE est de construire une plateforme de
formation et de maintenance grâce aux compétences de chacun de ces membres.
Vidéo de présentation de NOVIMAGE
La vidéo montre les créations des membres de NOVIMAGE. L’association travaille avec
l’ENSICAEN et les différents laboratoires de Basse-Normandie. Elle compte également des experts ce
qui permet d’amener de la valeur « terrain » pour la création des outils numériques.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Résumé de la présentation de sur le positionnement de PREDICT, ses offres et ses attentes par M.
Wilfrid BOLINOIS
PREDICT est une PME de 18 personnes, créée en 1999 et implantée à Cherbourg, Toulon et
Nancy son siège social. L’activité de PREDICT consiste à concevoir, développer et installer des
solutions permettant de réaliser du pronostic et du bilan de santé. Les solutions offrent des niveaux
de services comparables au domaine médical, à savoir la surveillance en temps-réel, la détection
précoce, le diagnostic prédictif, le pronostic.
Ces services réduisent les indisponibilités des installations de 35% à 45%, ainsi que les coûts
de maintenance de 30 à 40%, en comparaison avec une maintenance corrective. Par ailleurs, les
solutions PREDICT permettent d’obtenir un horizon de prédiction jusqu’à 6 mois.
Dans le cadre des EMR, PREDICT est en partenariat avec DCNS pour développer la solution
COMPAS. Cet outil, initialement prévu pour le suivi d’une flotte de navires de la Marine Nationale, a
été étendu, dans le but de s’adresser aux systèmes hétérogènes de production d’énergie en
environnement marin fort (éolien flottant, hydrolien, énergie thermique des mers).
PREDICT traite l’information dans son ensemble depuis l’acquisition jusqu’à l’aide à la décision :
- Une première phase consiste à surveiller l’état de la machine à l’aide de traitements plus ou
moins avancés appliqués sur les données collectées sur le terrain, en temps-réel ou en
différé.
- PREDICT construit également la connaissance du système, en réalisant une cartographie de
ses modes de dysfonctionnement. Cette cartographie est enrichie des causes, conséquences,
manifestations des dysfonctionnements.
- Le couplage de la cartographie et des équations de dérives de fonctionnement permet
d’obtenir les services de détection précoce et de diagnostic.
- Au-delà du diagnostic, les services de pronostic sont offerts en couplant entre-autres la
cartographie des dysfonctionnements avec des extrapolations, analyses comportementales,
ou de tendance.
Le but entendu de ces traitements est d’afficher une information claire sur la santé des
machines, et de faciliter leur conduite.
PREDICT collabore avec des laboratoires européens sur le sujet de la maintenance proactive
et de l’efficacité énergétique. Pour DCNS par exemple, PREDICT a travaillé sur le bilan de santé, la
maintenance et la conduite intelligente des navires (solution COMPAS). PREDICT a également
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
développé des plateformes permettant d’acquérir des données sur divers types d’installations afin
d’offrir un service novateur : la thérapie proactive.
Résumé de la présentation de sur le positionnement d’ ACOEM GROUP, ses offres et ses attentes
par M. Jean-Marie ROBIN
ACOEM est une société spécialisée dans le domaine de l’acoustique et des vibrations. Elle
adresse les marchés de l’environnement, de l’industrie (conception et exploitation) et de la défense
avec une offre basée sur le smart monitoring et le développement de solutions innovantes.
ACOEM propose des solutions pour :
- l’environnement grâce à une gamme de sonomètres qui permettent de faire des mesures
ponctuelles par rapport aux règlementations et à des stations de monitoring qui sont utilisés
pour surveiller les nuisances acoustiques : chantiers, villes, fermes éoliennes, aéroports,…;
- l’industrie au niveau de la conception avec des prestations de calcul, modélisation,
simulation, instrumentation et expérimentation pour l’optimisation du design, la réduction
des bruits et des vibrations ou le développement de solutions spécifiques dans les domaines
de l’éolien, Oil and Gas, aéronautique, spatial, automobile et défense
- l’industrie au niveau de l’exploitation avec une offre globale de produits et de services dédiés
au condition monitoring des machines tournantes pour optimiser la fiabilité et la
disponibilité des équipements de production et réduire les coûts de maintenance dans
l’énergie, l’Oil & Gas, les industries de process, etc.
Dans le domaine de l’éolien (5% de l’activité) ACOEM propose des prestations d’Ingénierie
pour optimiser et valider le design des nouvelles machines ainsi qu’une offre globale de produits et
de services pour le condition monitoring. Cela permet de réduire les coûts d’exploitation et de
produire davantage grâce à la planification des interventions de maintenance et à l’optimisation de
l’approvisionnement des pièces de rechange tout en fiabilisant les machines par la détection de
problèmes récurrents.
Le système CMS (Condition Monitoring System) se compose de capteurs installés sur les
parties tournantes (accéléromètres et sondes de proximité), de capteurs de température, de
courant, de tensions qui sont connectés à un système d’acquisition hardware installé sur la machine
et connecté via Internet à une plateforme logicielle qui permet d’exploiter les données et de
présenter les résultats aux exploitants de façon synthétique et conviviale. Il est certifié GL 2007 et
peut donc être utilisé sur tous types d’éoliennes.
ACOEM propose des pistes de R&D :
- Diagnostic automatique sur les parties tournantes quelles que soient les conditions de
fonctionnement pour piloter l’éolienne et optimiser la production
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
- Monitoring des structures « Heath monitoring »
- Monitoring des pales pour optimiser le rendement
- Condition monitoring des pales
- Diagnostic sur les parties électriques des génératrices - Piloter les éoliennes en fonction des nuisances acoustiques
Présentation de la vidéo 3D sur la future exploitation du Parc de Courseulles-sur-Mer par M.
Fabrice FLECHET
Lien de la vidéo
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de CAMIS par M.
Michel LESEURE, University of Chichester
CAMIS est un projet Interreg IV A France (Manche)-Angleterre de dix-neuf partenaires anglais
et français. Le projet a pour but de présenter à la Commission Européenne une stratégie intégrée de
l’espace Manche avec deux grands axes :
- les pôles de compétences : les métiers de la mer, le respect de l’environnement, les énergies
renouvelables et les « business models » des Marinas
- les transports : notamment la place des ports dans la chaîne de valeur
Les résultats du projet, en ce qui concerne les pôles de compétences des énergies
renouvelables, montrent le grand potentiel formé par la région Arc Manche. En parallèle du projet
CAMIS, l'université de Chichester a démontré que les PME locales (en particulier dans la région du
Kent) veulent participer et être impliquées dans ces nouvelles opportunités, mais qu’elles
rencontrent des barrières qui les empêchent d’accéder au marché des EMR.
L’Université de Chichester est aussi un des partenaires du projet CHANNEL-MOR (avec la
TCN) qui est un projet de capitalisation des résultats des projets EMR de l’espace Manche.
L’Angleterre investi beaucoup dans l’énergie éolienne. C’est la volonté du gouvernement que
de développer une politique industrielle de réduction de CO2 et de soutenir la filière anglaise des
énergies renouvelables. En Angleterre ce programme est géré par « Renewable Obligation » qui est
un système de subvention (ceux qui ne produisent pas un certain quota d’électricité issu d’énergies
renouvelables payent une pénalité). Ceux qui produisent le quota requis reçoivent une prime. Le
gouvernement anglais a aussi créé six COREs (Centres for Offshore Renewable Engineering) dans les
zones qui sont les mieux adaptées pour le développement des énergies renouvelables et a incité les
opérateurs d’électricité à travailler plus au niveau local. L’Université de Chichester a fait des études
pour connaître les retombées réelles de cette économie localement, et son potentiel.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
L’université de Hull en Angleterre a également écrit un rapport sur l’augmentation de la taille
des éoliennes qui aura pour conséquence l’arrêt des activités des petits ports d’Angleterre qui
acheminent les matériaux des éoliennes. D'après cette étude, il ne restera plus que deux ports en
opération d’ici 10 à 15 ans qui auront la capacité d’accueillir les éoliennes.
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de BEEMS par M.
Michel DUBOIS, MEF du Cotentin
On assiste au développement des filières industrielles EMR des deux côtés de la Manche. Les
acteurs partagent les mêmes préoccupations en termes de ressources humaines, de compétences,
de formations. L’objet du projet BEEMS est de saisir cette opportunité pour anticiper des voies
d’harmonisation en termes de ressources humaine dans les EMR. Les partenaires anglais sont les
villes de Southampton et de Portsmouth, l’île de Wight, l’université de Solent et de Southampton, le
district de Waveney et l’institut de Loweloft. Le projet BEEMS comprend aussi quatre partenaires
français : la Région Bretagne, la MEF du Cotentin, la Région Basse-Normandie et la Région Haute-
Normandie.
L’objectif de BEEMS est d’améliorer l’aptitude à répondre aux besoins des industriels. Pour
cela, il faut préparer les publics, organiser des formations, favoriser la mobilité et l’insertion, et
identifier des passerelles RH entre nos deux pays. Les réalisations dans lesquelles le projet BEEMS
s’est engagé visent à rendre compatibles les systèmes de formation initiales et continues, pour
mettre en œuvre des actions RH concrètes.
Le projet BEEMS aborde les questions de maintenance des EMR, de maritimisation des
compétences, de sécurité en mer et de travail en hauteur. L’objectif est de développer une
qualification de technicien EMR maintenance, et de définir un cahier des charges en termes de
module, d’ingénierie, d’hygiène sécurité environnement en mer, de travail en hauteur et de maîtrise
de la langue. L’ambition est de remédier à l’absence d’un standard de qualification EMR reconnu des
deux côtés de la Manche, et d’en faire un outil d’employabilité et de sécurisation des parcours dans
le secteur des EMR. Concrètement le projet veut mettre en place une plateforme de formation
initiale et continue de niveau BTS avec une reconnaissance transmanche des qualifications et peut-
être même une certification.
Complémentarités et synergies avec d’autres projets européens : l’exemple de 2OM par M.
Emmanuel PERTIN, ISEL
Le projet 2OM consiste en la mutualisation des opérations de maintenance. Le partenariat se
compose de l’école de la Marine Marchande au Havre, du CRITT Transport et Logistique, des
universités de Portsmouth et Plymouth et de l’ISEL (Institut Supérieur d’Etudes Logistiques) le chef de
file.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Le projet 2OM a trois axes de développement :
- établir un outil d’aide à la décision dédié aux acteurs de l’éolien offshore ;
- modéliser les conditions de navigation et d’approche des parcs ;
- définir le cycle de vie de l’éolien offshore en se concentrant sur le démantèlement (filière et
logistique).
Le projet a débuté en septembre 2012, il a recueilli les données françaises et anglaises pour
établir une base de données. 2 OM a acquis un système d’information géographique pour dépasser
les outils Google Maps et Mappy, lance le WorkPackage 2 du projet sur la sécurité et la sécurisation
maritime et a aussi pour projet avec des étudiants de faire un tableau de bord de l’éolien offshore
mondial (sur le site internet de 2OM).
L’objectif à terme est d’établir un outil d’aide à la décision multicritères (par niveau de
maintenance de 1 à 5) pour établir au mieux les stratégies de soutien de logistique intégrée.
Le projet SINBAD dont l’ISEL est partenaire a pour objectif de réaliser un outil numérique de
visualisation 3D et d’aide à la décision dédié à la maintenance et au soutien logistique des parcs
offshores.
Résumé de la présentation du programme de recherche commun du projet Mer-Innovate par M.
David BAUDRY du CESI et Mr. Phil GODSIFF de l’Université d’Exeter :
Le coût de la maintenance est très important dans les éoliennes offshores. Les TIC qui vont
permettre d’avoir un monitoring à distance des équipements, permettront de réduire ces coûts, c’est
une technologie mature utilisée dans d’autres industries.
Partant de ce constat l’objectif du projet est d’améliorer l’efficacité de ces activités de
maintenance avec deux volets : le premier sur l’optimisation de la planification des activités de
maintenance et le deuxième volet, plus exploratoire, sur l’apport de nouveaux services basés TIC que
l’on pourrait ajouter pour améliorer ces activités de maintenance offshores.
Le travail se déroule en deux parties et les workshops vont permettre d’enrichir les réflexions
sur ces recherches. La première partie est sur l’e-maintenance et les TIC : comment permettre
l’amélioration et l’efficacité de ces opérations de maintenance et les capitaliser ? L’objectif est de
faire un état des lieux des technologies existantes et de voir ce qui se déroule dans d’autres secteurs.
La première partie est donc un travail de partenariat. Le travail porte en ce moment sur l’étude de la
réalité augmentée pour apporter de l’information contextualisée aux opérateurs de maintenance.
La deuxième partie porte sur la modélisation et l’optimisation des opérations de
maintenance qui sont des facteurs clés pour diminuer les coûts de ces opérations. Un des points durs
est la fenêtre de possibilité d’intervention liée à la météo (hauteur des vagues, force du vent,
brouillard). Le type de maintenance effectuée dépend de la fiabilité de la turbine. Il y a également un
besoin important de capteurs pour surveiller l’éolienne et son environnement.
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Mer Innovate : Rencontres du 4 et 5 Décembre 2013
Le projet a donc besoin de donnés, d’opinions, de faits et d’orientations sur ces activités de
maintenance.
