Conférence Episcopale Nationale du Congo CARITAS – … · 2009. 7. 8. · DOSSIER D’APPEL D’OFFRES N° 02/AP/CDC-PRESAR/09 Marché de travaux de Réhabilitation et d’Entretien

DOSSIER D’APPEL D’OFFRES

N° 02/AP/CDC-PRESAR/09

Marché de travaux de Réhabilitation et d’Entretien des 17,1 km des

pistes rurales sur l’axe RN1-Tshiala/Territoire de Tshilenge par la méthode HIMO dans la Province du Kasaï Oriental

JUILLET 2009

Conférence Episcopale Nationale du Congo

CARITAS – DEVELOPPEMENT CONGO

SECRETARIAT NATIONAL

26, Avenue Basoko République Démocratique du Congo B.P. 3258 Kinshasa- Gombe Courriel : [email protected] Tél. + 243 (0) 81 526 17 83

Site web : www.caritasdev.cd

AVIS SPECIAL DE PASSATION DE MARCHES

Offre pour : Travaux de Réhabilitation et d’Entreti en des 17,1 km des pistes rurales

sur l’axe RN1-Tshiala par la méthode HIMO N° de Réf. : 01/AP/CDC-PRESAR/09 Titre du Sous-projet : Tronçons routiers : - RN1 -Tshiala Date: Le 07Juillet 2009

1. La République Démocratique du Congo a reçu un Don du Fonds Africains de Développement pour financement du Projet de Réhabilitation du Secteur Agricole et Rural (PRESAR). Le Gouvernement a alloué une partie de ce Don et ses propres fonds à l’exécution de la réhabilitation et d’entretien des Pistes Rurales dans la Province du Kasaï Oriental. Ces fonds seront utilisés pour paiement de contrats éligibles passés dans le cadre la réhabilitation et d’entretien des Pistes Rurales .

2. Votre structure ou ONG devra remplir les conditions suivantes pour pouvoir soumissionner : Disposer d’une reconnaissance juridique, avoir une expérience dans l’exécution des travaux HIMO, donner une liste de travaux similaires accomplis précédemment ; avoir 1 chef de chantier formé ou un chef d’équipe suffisamment expérimenté dans l’exécution des travaux par la méthode HIMO ; avoir au moins 3 chefs d’équipe expérimentés ; disposer du minimum de matériels nécessaires pour l’exécution des travaux HIMO ou être capable de louer les matériels et équipement suffisants ou être en mesure de louer l’équipement nécessaire pour les travaux ; posséder une bonne connaissance des zones d’exécution des travaux ; disposer d’un compte dans des institutions bancaires pour la gestion des fonds mis à leur disposition ; accepter les règles et procédures définies dans le contrat.

3. Par la présente nous invitons votre firme à soumettre une offre ferme sous plis cacheté pour : la Réhabilitation et l’Entretien des Pistes Rurales

4. Les spécifications des travaux nécessaires sont jointes à la présente invitation à soumissionner.

5. Votre structure devra remplir les conditions suivantes pour pouvoir soumissionner : pour les contrats de Réhabilitation et d’Entretien des Pistes Rurales :

6. Votre structure pourra obtenir de plus amples informations auprès du Secrétariat du Projet CDC-PRESAR à l’adresse suivante : 14, avenue Dr Kalala, Q/Bonzola, Commune de la Kanshi à Mbujimayi (Concession Caritas Mbujimayi).

7. Les offres et toutes les informations requises dans les Instructions au Soumissionnaires (ci-joint), devront être envoyées au Secrétariat du Projet CDC-PRESAR avant 22 Juillet 2009 à 11 heures 00 heure locale. Les dossiers déposés en retard ne seront pas pris en compte.

Date : Le 07 Juillet 2009.

Dr Bruno MITEYO NYENGE

Directeur National

INSTRUCTIONS AUX SOUMISSIONNAIRES

1. NATURE DES TRAVAUX Les travaux réalisés dans le cadre de ce contrat comprennent la Réhabilitation et l’Entretien des Pistes Rurales du tronçon RN1-Tshiala dans le territoire de Tshilenge sont désignés ci-après "Les travaux". Sont : composés en 10 lots à savoir :

� Lot 1 : Tronçon PK 0+000 au PK 4+000 � Lot 2 : Tronçon PK 4+000 au PK 8+000 � Lot 3 : Tronçon PK 8+000 au PK 12+000 � Lot 4 : Tronçon PK 12+000 au PK 17+100 � Lot 5 : Construction de trois dalots

2. COUT DE SOUMISSION

Le soumissionnaire assumera tous les frais afférents à la préparation et à la remise de son offre et la Caritas Congo ASBL, ci-après désigné « Client » ne sera en aucun cas responsable de ces frais, quelle que soit la manière dont sera menée la présente procédure d’appel d’offres ou son résultat.

3. CONDITIONS D’ELIGIBILITE ET DE QUALIFICATION

Le présent appel d’offres est ouvert à tous les soumissionnaires qui prouveront de

manière satisfaisante au Client (a) leur éligibilité, et (b) leurs qualifications, leur capacité et l’existence de ressources suffisantes pour exécuter de manière adéquate le contrat.

4. VISITE DE CHANTIER

Il est conseillé au soumissionnaire de visiter les chantiers et leurs environs et d’obtenir par lui-même et à ses risques tous les renseignements qui peuvent s’avérer nécessaire pour la préparation de l’offre et à la conclusion d’un contrat. Les coûts liés aux visites des chantiers seront à la charge du soumissionnaire. Les visites des chantiers se tiendront le 03 et 04 Juillet 2009 à 10 h 00 sur les sites des travaux.

5. CONTENU DU DOSSIER D’APPEL D’OFFRES 5.1. Le dossier d’appel d’offres comprend les documents suivants :

- Instructions aux soumissionnaires, - Conditions particulières de Contrat ; - Spécifications techniques et Plans ; - Devis estimatif des quantités ; - Avis de passation de marchés ; - Projet de contrat ; - Certificat de visite de lieux.

5.2. Le soumissionnaire est sensé examiner soigneusement les instructions, conditions, formulaires, termes, spécifications et plans du dossier d’appel d’offres. La non conformité aux conditions de soumission sera au risque du soumissionnaire.

6. DOSSIER DE SOUMISSION L’offre présentée par le soumissionnaire comprendra les documents suivants : Formulaire de soumission et Annexe ; Devis estimatif des quantités, Renseignements sur l’éligibilité et les qualifications et l’existence de ressources suffisantes ainsi que tout autre formulaire devant être rempli et soumis conformément aux Instructions aux Soumissionnaires formulées dans le dossier d’appel d’offres.

7. PRIX DE L’OFFRE

Le prix de l’offre faite par le soumissionnaire devra être forfaitaire et ne sera sujet à aucun type d’ajustement sauf si cela est indiqué dans les termes du contrat.

8. VALIDITE DE L’OFFRE Les offres resteront valides et ouverts pendant une période de 30 jours après la date d’ouverture des plis prescrits dans la clause 11.

9. FERMETURE ET MARQUAGE DES OFFRES 9.1. Le soumissionnaire mettra dans des enveloppes séparées l’original et chaque copié de

l’offre qui porteront les mentions "ORIGINAL" ou "COPIE" selon le cas, et les expédiera au Client.

9.2. Sur les enveloppes contenant l’original et la copie, il devra y avoir : a) le nom et l’adresse du receveur ; et b) l’identification suivante

i). Offre pour __________________________ ii). N° de Réf. __________________________ iii). Titre du Sous-projet iv). N° du lot v). Les mots "NE PAS OUVRIR AVANT _____________________ [date]

10. DELAI DE SOUMISSION 10.1. Les offres doivent être reçues par l’Employeur à l’adresse spécifiée au-dessus au plus

tard le 22 Juillet 2009 à 11 heures 00 heure locale. Tout dossier reçu par le Client après cette date sera renvoyé sans être ouvert au soumissionnaire.

10.2. Tout soumissionnaire ne peut faire une soumission que pour deux lots au maximum. En cas de soumission à plus d’un lot, les soumissions doivent concerner des lots consécutifs dan l’ordre linéaire dans lequel ils sont énumérés à la clause 1.

11. OUVERTURE DES PLIS ET EVALUATION 11.1. Le Client ouvrira les plis en présence de tous les soumissionnaires ou leurs

représentants qui auront choisi d’être présents, le 22 Juillet à 11 heures 30 heure locale à l’adresse suivante 14, Avenue Dr Kalala, Q/Bonzola Commune de la Kanshi à Mbujimayi dans la salle de réunion de la CARITAS Mbujimayi.

11.2. Le nom du soumissionnaire et le montant total de chaque offre et de toute autre variante qui aura été demandée ou autorisée, seront lus à haute voix et enregistrés à l’ouverture. Les représentants des soumissions devront signer un registre attestant leur présence.

11.3. Evaluation préliminaire des offres : Tout d’abord le Client vérifiera au cours de l’évaluation préliminaire que les offres répondent aux critères d’éligibilité et ont été dûment signées ; qu’elles sont conformes aux conditions requises dans le dossier d’appel d’offres et ne comportant pas d’erreur de calcul ; et qu’elles sont d’une manière générale conformes aux règles.

11.4. Si une offre n’est pas conforme pour l’essentiel, c'est-à-dire qu’elle comporte des déviations substantielles par rapport aux termes, conditions et spécifications du dossier d’appel d’offres, elle sera alors rejetée. Le soumissionnaire ne sera pas autorisé à corriger des erreurs ou retirer des dossiers une fois que le pli aura été ouvert.

11.5. Evaluation détaillée et comparaison des offres : Deuxièmement, toutes les offres considérées conformes seront vérifiées par le Client pour toute erreur de calcul. Lorsqu’il y a une différence entre le prix unitaire et le total obtenu en multipliant le prix unitaire par la quantité, le prix unitaire prévaudra. Si un soumissionnaire refuse d’accepter la correction, son dossier sera rejeté.

12. ATTRIBUTION DU MARCHE 12.1. Le Client attribuera le marché au soumissionnaire dont l’offre aura été considérée

conforme pour l’essentiel au dossier d’appel d’offres comme mentionné ci-dessus et qui est la moins disante à condition que le soumissionnaire ait la capacité et les ressources nécessaires pour exécuter de manière adéquate le contrat.

12.2. Avant l’expiration de la période de validité des offres prescrites par le Client, le Client notifiera à l’attributaire du contrat que son offre a été retenue. Cette "Lette d’Acceptation" précisera le montant que le Client paiera à l’entrepreneur pour l’exécution des travaux spécifiés par le contrat (ci-après et dans les conditions de contrat appelé "Montant du Marché"). Parallèlement, le Client enverra aussi au soumissionnaire le Formulaire d’Accord présenté avec le dossier d’appel d’offres spécifiant tous les accords passés entre les deux parties.

12.3. L’attributaire devra signer le Formulaire d’Accord dans un délai de 15 jours après réception de ce dernier et le renvoyer au Client.

12.4. Le Client peut rejeter toutes les offres au cas où la moins disante est largement supérieur aux coûts estimatifs. Le rejet de toutes les offres est aussi justifié si ces derniers ne sont pas conformes ou s’il n’y a pas de concurrence véritable. Si ces offres sont rejetées, le Client devra examiner les causes justifiant le rejet et envisager de réviser les spécifications ou/et modifier le sous-projet avant de lancer de nouveaux appels d’offres. Toutes les offres ne devront pas être rejetées pour faire appel à de nouvelles avec les mêmes spécifications dans le but d’obtenir des prix moins élevés.

13. DESCRIPTION DES TRAVAUX DE REHABILITATION DES PISTES RURALES

Les travaux sur les routes de desserte agricole comprennent les travaux sur pistes, les travaux de drainage et d’ouvrage d’art, ainsi que les travaux connexes

13.-1-3-1 Travaux sur pistes Ces travaux se subdivisent, suivant les dégradations, en quatre interventions qui sont :

1. La réhabilitation ; 2. Le reprofilage ; 3. L’entretien (entretien améliorant, entretien périodique et entretien courant); 4. Le gravillonnage.

Ces interventions sont subdivisées en 3 opérations qui sont :

1. La préparation ; 2. Le terrassement ; 3. Le drainage.

Les opérations sont subdivisées à leur tour en activités ou en tâches comme suit : � La préparation comprend : le nettoyage du site (débroussaillage, dessouchage, décapage, et

déforestation) ; � Le terrassement comprend : (déblai, remblai, rainurage, régalage et le compactage) ; � Le drainage (fossé, saignée, bombement, contrôle d’érosion,…..)

A. TRAVAUX DE REHABILITATION DES ROUTES

La réhabilitation s’applique aux tronçons des routes présentant des dégradations importantes de la chaussée et de la couche adjacente nécessitant des rechargements importants en matériaux d’apport.

Elle est mesurée en hectomètres (hm) et comprend les opérations suivantes : a) La préparation :

� Le débroussaillage et le désherbage ; � L’élagage, le déboisement et la déforestation ; � Le décapage de la terre végétale sur l’assiette de la route ; � Le dessouchage et l’élagage des arbres ;

b) Le terrassement :

� Le rainurage ; � Le régalage ou nivellement de la route ; � L’apport des matériaux sélectionnés sur l’assiette de la route ; � L’épandage ; � Le compactage.

c) Le drainage :

� drainage de surface : � La création des fossés et saignées, y compris les diguettes ; � La formation de la cambrure (bombement) de la chaussée ; � Le compactage.

� drainage sous voie :

� Le rétablissement des écoulements dans les buses et dalots. d) Lutte antiérosive

Plantation des vétivers, de la pelouse ou usage de tous autres matériaux et techniques appropriés.

B. TRAVAUX DE REPROFILAGE

Le reprofilage est appliqué aux tronçons des routes dont la chaussée présente des dégradations mineures limitées à une remise en forme. Le reprofilage comprend les opérations suivantes : � La préparation : désherbage et débroussaillage ; � Le terrassement : apport des matériaux sélectionnés, remise à niveau et compactage � Le drainage de surface : fossés, saignés et cambrures; � Le drainage sous voie : curage, buses et dalots et remise des dispositifs antiérosifs; � Lutte antiérosive.

C. TRAVAUX D’ENTRETIEN a) Entretien améliorant : L’entretien améliorant consiste essentiellement à une remise en état du système de drainage d’un tronçon de route dont la chaussée a déjà la cambrure exigée. b) Entretien courant : L’entretien courant est le type d’entretien qui consiste en l’exécution sur une base régulière de petites activités de réparation et bonne tenue de la route. Il s’applique exclusivement à un tronçon de route ayant déjà fait l’objet d’une intervention décrites ci-dessus et comprend : � l’inspection de la route et le dégagement de toute obstruction sur celle-ci,

� le nettoyage et curage des passages sous route, � le nettoyage et curage des fossés et saignées, � la réparation des dispositifs de contrôle d’érosion, � le nettoyage des accotements, � le bouchage des trous sur la chaussée, � le débroussaillage, � la protection du talus pour prévenir les écoulements et les érosions, � la lutte antiérosive par le vétiver. c) Entretien périodique : L’entretien périodique consiste en des opérations de remise en état de la route suite à l’usure normale de celle-ci. Il se fera en fonction des caractéristiques climatiques, géotechniques du milieu et de l’intensité du trafic. Il inclut le rechargement de la couche de roulement (gravillonnage, reprofilage, etc.). d) Entretien ponctuel : L’entretien ponctuel consiste à une intervention suite à une dégradation imprévue et localisée dont la cause sera nécessairement déterminée (cas de glissement de terrain, éboulement de talus, effondrement d’ouvrages, etc.)

D. TRAVAUX DE GRAVILLONAGE

Le gravillonnage s’applique exclusivement à un tronçon de route déjà réhabilité ou reprofilé. Il consiste essentiellement au revêtement de la chaussée d’une couche des matériaux appropriés permettant la protection de la couche adjacente. Il est recommandé pour des routes tracées sur des terrains argileux ou contenant des matériaux peu ou non cohésifs. Le gravillonnage comprend:

� Le rechargement de 15 cm d’épaisseur et 5 m de largeur � La remise en forme de la chaussée ; � L’extraction et le transport des matériaux sélectionnés ; � L’épandage et le compactage des matériaux.

E. TRAVAUX DE DEFORESTATION ET ELAGAGE

Cette intervention s’exprime en hm, hm2 ou unité de pièce et consiste à l’élagage ou à la coupe des arbres d’une manière continue pour permettre la pénétration du soleil pendant la journée sur la route et la visibilité dans les tronçons courbes. Ce travail doit être fait sur une bande de 5 à 10 m selon la hauteur des arbres, de part et d’autre de l’assiette de la route. 13.-1-3-2 Travaux d’ouvrage d’art et de drainage On désigne par ouvrages d’art routiers, les constructions destinées à permettre le passage d’une route là où celui-ci ne peut être assuré en se limitant à des travaux de terrassement. Les ouvrages de drainage quant à eux permettent d’assurer le passage d’eau sous la chaussée. Les principaux ouvrages d’art et de drainage sont :

- les ponts, - les digues ; - les radiers et passages submersibles ; - les buses et dalots ; - les murs de soutènement.

III-1-3-2-1 Travaux sur les ouvrages de drainage Deux types des travaux sont envisagés :

- Travaux de réparation des ouvrages d’assainissement - Travaux de construction des ouvrages d’assainissement.

A) REPARATION D’OUVRAGE D’ASSAINISSEMENT

Le travail consiste en la construction ou reconstruction d’un mur de tête pour buse, radier et dalot. Ce travail s’exprime par unité de mur de tête construit. Il comprend:

� la reconstruction d’un mur de tête en maçonnerie de moellons. � le réaménagement des accès de l’ouvrage. � la protection du remblai contre les érosions à l’aide de vétiver ou tout autre matériau, par

fascinage � le rétablissement des écoulements de l’ouvrage. � le rechargement des accès en ce qui concerne le radier.

B) CONSTRUCTION D’OUVRAHES D’ASSAINISSEMENT

Il comprend la préparation des travaux, l’achat des matériaux, le transport des matériaux aux sites préparés et la mise en œuvre selon les plans et les règles de l’art.

13.1.3.3 Outillage et matériel Pour la réhabilitation et l’entretien des pistes rurales, la RDC fait recours essentiellement à la méthode HIMO. L’approche HIMO est utilisée pour les travaux de réhabilitation autre que l’entretien courant de la route. Les tableaux 1 et 2 fournissent à titre indicatif les outils et matériels nécessaires pour une équipe de 30 personnes travaillant sur un chantier HIMO de réhabilitation. Il sera nécessaire de disposer de quelques matériels légers des travaux publics, de compactage et de transport comme le tracteur avec remorques.

� Besoins en outillage Les outils nécessaires pour un chantier HIMO de réhabilitation des pistes rurales sont déterminés en fonction de 4 paramètres suivants :

- effectifs du personnel, - configuration du terrain (plat, marécageux, montagneux, etc.) ; - nature du sol (sablonneux, argileux, rocheux, etc.) ; - nature des travaux (réhabilitation, réouverture des pistes,).

Tableau N° 1 : Outils nécessaires pour une équipe de 30 personnes travaillant sur un chantier HIMO de réhabilitation. N° Type d’outillage et nombre d’outils par équipe N° Type d’outillage Nombre

d’outils /équipe N° Type d’outillage Nombre

d’outils/équipe 1. Houes 12 17. Mètre ruban 2 m 3 2. Pelles 12 18. Décamètre 2 3. Bêches 12 19. Triple décamètre 2 4. Pioches 12 20. Marteau maçon 2 5. Pics 12 21. Scie de Saint Joseph 2 6. Coupe-coupe 6 22. Masse de 5 kg 2 7. Râteaux 6 23. Masse de 10 kg 2 8. Dames à mains 5 24. Truelle maçons 12 9. Brouettes 10 25. Arrache- clous 12 10. Barres à mines 2 26. Tire fort de 3T 10 11. Seaux 4 27. Jalons 12 12. Arrosoirs 4 28. Règle à niveau 2 13. Haches 4 29. Niveaux de maçon 2 14. Machettes 12 30. Gabarit pente

transversale de la chaussée

1

15. Gabarit fossés rectangulaires

1 31. Boulles des ficelles 100 m 2

16. Gabarit pente avant et arrière

1 32.

� Besoins en matériel Tableau N° 2 : Matériel nécessaire pour un chantier semi – mécanisée N° Type de matériel Nombre

par chantier

Observations

1. Tracteur agricole 75 CV 1 1 tracteur pour deux équipes 2. Remorques 2 2 remorques pour 1 équipe 3. Citerne à eau tractée 3.000 litres 1 1 citerne pour 3 équipes 4. Citerne à gazoil traité 3.000 LITRES 1 1 citerne pour 5 équipes 5. Petite pelle rétro avec remorque basculante 1 1 pour cinq équipes 6. Camion benne basculante de 7 T 1 1 pour 5 équipes 7. Petit Bulldozer D4 1 1 pour chaque chantier 8. Rouleaux tractés 1 1 pour chaque chantier 9. Rouleaux vibrants 1 1 pour chaque chantier 10. Vélo 3 11. Moto 1 12. Pick up 4x4 2 13. Pompe centrifuge mobile 1 14. Tronçonneuse avec une lame de 0,70 m 1 Pour le PRESAR, il est souhaitable de prévoir en plus de ce petit outillage pour ce chantier type un minimum de matériel suivant : -1 compacteur vibrant , -1 tronçonneuse et 1 tire fort pour zone de forêt, - 1 tracteur de 75 CV avec 2 remorques pour le gravillonnage de la route et des accès des ouvrages d’art (ponts et dalots).

� Une liste de personnel technique (Ingénieur ou conducteur des travaux, chefs de chantier formés en méthode HIMO avec une expérience d’au moins deux ans dans la conduite d’un en HIMO) doit être annexée dans le dossier de la structure.

� Les documents probants attestant la qualification doivent être joints au dossier de la structure: Copies des Titres obtenus, Curriculum Vitae du personnel technique, attestations de prestations de services, Brevets et autres documents nécessaires faisant foi.

Tableau N° 3 : Type et nombre d’outillage pour les travaux d’ouvrage d’art N° TYPE DE MATERIEL NOMBRE PAR

CHANTIER N° TYPE DE MATERIEL NOMBRE PAR

CHANTIER 1 Truelles 4 10 Machettes 3 2 Equerres 4 11 Pioches 8 3 Masses 4 12 Pics 4 4 Niveaux de maçon 8 13 Barre à mines 2 5 Décamètres (30 m) 3 14 Seaux 4 6 Ficelles 3 15 Tonneaux 4 7 Bêches 4 16 Dames à main 3 8 Pelles 8 17 Haches 3 9 Brouettes 4 18 Camion benne 1

DISPOSITIONS TECHNIQUES

Chapitre 1 : Prescriptions techniques

1 Caractéristiques géométriques Les caractéristiques géométriques de la piste sont basées sur les hypothèses ci-après :

- Une vitesse de base de 40 km/heure - Une praticabilité de la piste en toute saison.

1.1. Alignement horizontal et vertical

- Rayon de courbure minimal en plan : 50 m - Pente longitudinal maximale : 10 %

Cette pente peut aller jusqu’à 12 % pour les distance n’excédant pas 400 m 1.2. Profil en travers

Les dimensions normalisées à considérer sont données dans le tableau ci-dessous :

Profils en travers types (Dimensions)

PROFIL TYPE

A STANDARD

NORMAL

B STANDARD REDUIT

C STANDARD REMBLAI

D STANDARD

PLAT Chaussée 5,00 m 4,00 m 6,00 m 5,00 m Accotement 1 - 0,50 m 1 - 0,50 m 1 - 0,80 m Fossé central 1 - 0,40 m

H= 0,40 m 1 - 0,40 m h = 0,40 m

- 1 - 0,50 m H = 0,40

Pente avantière 1- 0,80 m 1 = 0,80 m - 1 = 0,80 m Pente arrière 1 = 0,40 m 1 = 0,40 m - 1 = 0,40 m Remarques Profil applicable à

des sections courantes de route à faible pente avec possibilité d’évacuation des eaux à l’extérieur.

Pour tronçon des routes en terrains mauvais (sol d’assise, terrassements longitudinaux ou roches)

Pour les tronçons des routes qui nécessitent un remblai pour diverses causes.

Applicable en terrain plat sans possibilité d’évacuation des eaux ou terrain plat argileux

La pente transversale doit être comprise entre 4 et 5 %. La pente dans les talus de déblai sera de 1 m de base pour 2 m de hauteur dans les sablo argileux de couleur jaune. Elle sera de 1 m de base pour 3 m de hauteur dans les argiles sableuses de couleur rouge. Les sables pulvérulents de couleur blanche ne se rencontrent qu’en surface et dans les zones de remblais ; leur pente naturelle est de l’ordre de 10 m de base pour 1 m de hauteur.

S

S

QQ

Fig 1 :VUE EN PLAN

DALOT TYPE

DALOT TYPE

Fig 2 :COUPE Q-Q

Fig 5 :COUPE K-KFig 4 :VUE EN PLAN

K K

PLAN D'ARMATURES DALETTES (Dalot 80x80)

DIMENSIONS VARIABLES

Fig 2 :COUPE S-S

DALOT TYPE

8080X80

100X100

60X60

20100100

1880

156060

Ho(cm) Eo(cm)Ho(cm)DALOT TYPE

2. Chronologie des opérations HIMO pour les travaux routiers. Les travaux sont généralement subdivisés en opération et les opérations en activités puis celle-ci en tâches. Les opérations tout comme les activités ou encore les tâches ne peuvent se réaliser que suivant un ordre bien déterminé. 2.1. Travaux préparatoires

� Matérialisation du tracé

Il s’agit du chaînage et du piquetage.

Le prestataire doit au maximum respecter l’ancien tracé sauf si pour une raison ou une autre l’ouverture d’une variante s’impose, auquel cas le Titulaire devra recevoir l’aval du Maître d’Ouvrage qui jugera de l’opportunité d’un changement de tracé.

Le prestataire doit matérialiser les PK de son tronçon par les repères principaux PK1 et PK2, distants de 100 mètres ;et les repères secondaires équidistants de 50 mètres.

� Déforestation.

La densité des arbres est variable d’un tronçon à un autre, et est exprimée en terme d’unités d’arbre de diamètre moyen Ф = 20 cm par 10 m2. Sur la largeur de l’assiette de la route, l’abattage ainsi que le dessouchage doivent être obligatoire. En dehors de celle-ci, il est déconseillé de dessoucher, car les racines peuvent constituer une protection contre les érosions. Les arbres qui sont en équilibre précaire et qui menacent de s’abattre sur l’assiette de la route seront abattus. Tous les débris de ces arbres seront évacués en dehors de l’assiette. Les branches pourront être brulées. Les arbres déjà tombés ne devront en aucun cas se situer à moins d’un mètre des extérieurs de l’assiette de la route. Les arbres tombés sur les routes en tranché ne devront en aucun cas se trouver à l’intérieur du trapèze formé par l’assiette de la route et les talus.

Si l’orientation de l’axe est NORD-SUD la largeur de déforestation sera 10 m ou + de part et d’autre de la route afin d’augmenter le nombre d’heures d’ensoleillement. En terrain sablonneux, il convient de déforester avec circonspection (soit + 2 m de part et d’autre de la chaussée pour éviter que la plate-forme de sable soit exposée à la dessiccation).

� Déboisement Il s’agit ici de la coupe de tous les arbres et le défrichage de toute sorte de végétation dans un buisson.

� Débroussaillage Le débroussaillage consiste à couper et à enlever les herbes et arbustes au ras du sol sur la largeur à nettoyer. Les arbustes et l’herbe doivent être évacués et entassés en dehors de la route.

� En zones argileuses et en forêt, les arbustes devront être éliminés sur la largeur de l’assiette plus deux mètres cinquante de chaque côté pour permettre un ensoleillement correct.

� En zone sableuses et en savane, les arbustes ne seront éliminés que s’ils sont dans l’emprise de l’assiette où s’ils risquent de tomber sur celle-ci.

� Les bambous situés en partie supérieure des remblais seront coupés à ras des racines ; certains pourront même être déracinés. Dans ce cas, il faudra leur substituer une herbe vivace. Les bambous en pied de talus seront élagués régulièrement pour qu’ils ne viennent pas faire de l’ombre sur la plate-forme. Les morceaux de bambous seront ramassés pour la réalisation des barrages antiérosifs. � Désensablement

Il consiste à curer le sable sur un tronçon sablonneux pour un éventuel rechargement du bon matériau.

� Décapage ou défrichage Il consiste à enlever l’herbe et la végétation, racines comprises. Il comprend aussi l’enlèvement de la couche de la terre végétale là où c’est nécessaire (sur toute la largeur de l’assiette). Cette couche est généralement de 10 à 15 cm d’épaisseur. La terre végétale se distingue par le fait qu’elle contient de l’humus de couleur noirâtre et qu’elle sent la pourriture. La terre végétale décapée doit être: soit jetée au-delà de la largeur de l’assiette, soit répandue sur la surface des talus pour favoriser la poussée de la végétation contre les érosions.

� Dérochage Le dérochage consiste à enlever les roches se trouvant dans l’assiette de la route. La présence des roches peut gêner la circulation aisée des véhicules ou rendre difficile les travaux de drainage. 2.2. Travaux de terrassement Le terrassement est l’opération qui consiste en la remise à niveau de l’assiette de la route. Il implique le « mouvement des terres » des zones élevées vers les zones basses (égalisation du terrain). Cette opération se fait sur la largeur de l’assiette de la route et comprend les activités suivantes :

� Le rainurage

Il consiste en la mise en place des intervalles réguliers des tranchés le long de la route qui fixent le niveau de la plateforme. Les tranchés servent à : fixer le niveau de la plateforme, fournir des renseignements sur la nature de sol (dureté, composition), de calculer le volume de déblai et de remblai.

� L’excavation à niveau

L’excavation à niveau consiste à égaliser le niveau de la route par le déblayage des zones élevées et par remblayage des zones basses. Elle se fait suivant deux types :

� Nivellement simple : il s’agit d’un terrain présentant de faibles différences de niveau. Le terrain est mis à niveau par comblement des creux et élimination des bosses.

� Petit déblai latéral : le sol creusé d’un coté de la route pour être utilisé de l’autre coté de la route comme remblai.

� Talutage : Il s’agit ici d’une excavation latérale pour l’élargissement de la route , plus particulièrement le cas de gros déblai latéral. Pour éviter l’effondrement du talus une inclinaison de l’ordre de 135° d’une part lui sera donnée et ou d’autre part la forme en gradin.

� Chargement et déchargement : En général pendant la mise à niveau, le chargement et déchargement se font à l’aide des pelles car le déplacement longitudinal des terres est très réduit. La brouette ou les engins de transport sont utilisés dans le cas où le terrain nécessite un apport en matériaux.

Les matériaux à garder sur l’assiette de la route doivent être exempts de : � Matières ou terres végétales (terres noires) ; � Détritus végétaux et racines ou souches ; � Gravats et autres corps étrangers.

� Repandage et compactage

Il se fait à l’aide d’un râteau qui permet en même temps l’élimination des racines, grosses pierres etc.… Il est recommandé que juste après, le repandage, le terrain soit compacté afin de profiter de l’humidité du sol remanié. Le compactage à ce niveau peut se faire avec des dames à main ou avec un rouleau compacteur. Il doit être exécuté sur les pistes des terrains argileux (vallées, forêts) et des terrains sablo argileux. Les matériaux de remblai ou de la couche à compacter doivent être propres (sans débris végétaux, morceaux de bois) et devront avoir une certaine teneur en eau (degré d’humidité permettant une bonne cohésion des éléments des matériaux). Pour assurer un bon niveau de compactage, il faut utiliser 5 à 6 dames à main qui permettent de compacter en ligne sur une demi-largeur de la bande de roulement et y appliquer une énergie de frappe pour obtenir une bonne portance de matériaux. La couche à compacter doit avoir au maximum 10cm d’épaisseur. 2.3. Drainage

Le drainage est l’opération qui consiste à mettre en place le système d’évacuation des eaux de la route vers la nature. Il est mise en place sur un terrain déjà à niveau donc suit l’opération de terrassement. Le système de drainage comprend donc :

� Les fossés latéraux Celles-ci collectent l’eau provenant de la plate forme (chaussées et accotements)

� La cambrure ou le bombement Le bombement a pour rôle d’évacuer l’eau de la chaussée vers les fossés longitudinaux par des pentes transversales variant entre 4et 5% pour éviter les ravines transversales et sont vérifiées à l’aide d’un gabarit à bois. Il concerne toute la plateforme (accotement + chaussée). Au niveau du corps de la chaussée, le bombement de la route doit être constitué des matériaux provenant des fossés ou autres déblais à condition que ces matériaux soient conformes.

� Les saignées ou fossés divergents Elles recueillent l’eau des fossés latéraux vers la nature. La largeur minimale de la saignée doit être de 60 cm e, la pente variant entre 2 à 4 % et l’angle formé doit être de 30°. La longueur sera faite de sorte à éviter tout débordement ou stagnation permanente des eaux au point de décharge.

� Les fossés de garde Ils ont pour rôle de collecter l’eau des talus ou versants afin de les acheminer et les évacuer dans la nature. Cas particulier

� En cas d’impossibilité d’exécution des saignées tel que prévu ci-dessus, des exutoires spéciaux (puits de rétention ou passage sous route) doivent être prévus tous les 50 m de façon à évacuer les eaux venant des fossés.

� En cas de tracé d’un tronçon de route en déblai dont la hauteur de talus dépasse 1 m, un fossé de Crète doit être prévu à la tête du talus pour recueillir et évacuer les eaux du terrain adjacent vers la nature.

� En cas d’une pente longitudinale supérieure à 3 %, des seuils brises vitesse doivent être prévus au niveau des fossés pour protéger ceux-ci contre les érosions.

Le tableau ci-dessous donne les intervalles à observer pour la construction des saignées et seuils.

Pente de la route Entre distance seuils Entre distance saignée

≤ 3 % Non recommandés 100 mètres 3 à 7 % 30 Mètres 80 mètres 7 à 10 % 20 mètres 50 mètres

Supérieur à 10 % 10 mètres 20 mètres ou autres dispositions

· En zone de sable où se forme rapidement des dépôts de sable (bas des descentes et même des mares d’eau dans les parties plates), il faut boucher les trous des mares ; créer et entretenir des exutoires qui seront de plus en plus rapprochés proportionnellement aux pentes (tous les 10 à 15m pour des pentes de plus de 1,5 %). Dans les pistes de largeur supérieure à 3m on pourra privilégier la bande de croisement pour recevoir les saignées transversales conduisant l’eau de ruissellement aux exutoires. Ces saignées ne seront jamais perpendiculaires à l’axe de la piste mais feront un angle £ à 30° avec le bord de la piste où se situe l’exutoire. L’exutoire conservera le même angle à la sortie pour ne pas être à l’origine d’une érosion. Pour réaliser la saignée intérieure qui conduit l’eau vers l’exutoire il faut creuser dans le sol en place et mettre le matériau en bourrelet du côté aval en compactant. En zones de forêt, dans les argiles, des fossés peuvent être réalisés de part et d’autre de la plate-forme et faire traverser l’eau de ruissellement par des buses « forestières » en bois durs ou en palmiers. Ces fossés auront une pente moyenne < à 2 %. La pente sera réduite au moyen de barrages antiérosifs en bambous ou en troncs de palmiers. · Dans le cas des tracés suivant une piste abandonnées, il y aura avantage, en réalisant des barrages anti érosifs, de se servir de l’ancienne piste pour réaliser un chenal exutoire. 2.4. Gravillonnage

Le gravillonnage de la chaussée s’effectue sur toute sa longueur et sa largeur ; il sera facturé à l’hectomètre de route finie. Il comprend les activités suivantes : l’exploitation de la carrière, le chargement, le transport, le déchargement, l’épandage et le compactage des matériaux ainsi que le calibrage des dispositifs de drainage de surface. 2.5. Construction des ouvrages d’art

Elle comprend la construction de trois dalots en respectant les normes de l’art et le plan type en annexe. Le béton sera toujours dosé à 450 kg. L’Adjudicataire respectera tant les plans des ouvrages que les caractéristiques des matériaux à mettre en œuvre. Les remblais doivent toujours être stabilisés par la plantation du vétiver ou de la pelouse. 2.6. Travaux de maintenance Les travaux de maintenance consistent à entretenir la route après être réhabilitée, dans notre cas précis jusqu’à la réception définitive des travaux de réhabilitation. Il s’agit là de maintenir la piste dans le même niveau de circulation après avoir réalisé toutes les opérations précédentes. Dans l’ensemble, les travaux concerneront :

- l’ensoleillement par la déforestation, - la visibilité en réalisant le débroussaillage et le désherbage; - le confort de circulation en bouchant les trous, en aplanissant les bosses et en

éliminant tous les détritus pouvant gêner la circulation, le dégagement des éboulements ;

- l’assainissement en veillant au drainage de la plate-forme, des fossés, des exutoires et des ouvrages de traversée des eaux de ruissellement ;

- l’écoulement des rivières dans les ouvrages de franchissement (buses, dalots, ponts) ainsi que le niveau de circulation sur les tabliers de ces ouvrages ;

- quelques cas d’interventions fréquentes, Ravines et traces de roues ; - elles devront être bouchées avec de bons matériaux et compactées avec des dames

à main, on pourra prendre pour ce faire les matériaux des talus lorsque la piste est en tranchée et hors de l’emprise de la plate-forme lorsque la piste est sensiblement

au même niveau que le terrain naturel. Il faut éviter au maximum de creuser les pistes en enlevant inutilement des matériaux.

b) Bourrelet Central - Il devra être éliminé, en comblant et en corrigeant les pentes transversales que l’on

trouve de chaque côté de la bande de roulement. Les matériaux enlevés devront servir au bouchage des ravines.

- Bouchage des flaches et trous - Ils se feront en prenant du matériau comme pour les saignées et seront remblayés

par couche de maximum 10 cm d’épaisseur. En saison sèche il faudra soit prendre un matériau humide soit, l’humidifier. Ces matériaux seront compactés avec des dames à main.

Cas particulier des sols rocheux : Il faut réaliser une plate-forme sans bosses trop prononcées ou creux trop marqués, les gros cailloux seront cassés à la masse, extraits avec des barres à mines. Un soin particulier sera apporté à l’assainissement, surtout dans les zones de transitions avec les matériaux meubles. Les pierres extraites permettront de faire des brises vitesse dans les fossés et exutoires ou seront mises en tas pour servir aux travaux de maçonnerie.

Schéma linéaire

Axe routier : RN1-TSHIALA

Origine PK : de PK 0+000 bifurcation route Tonton Skol + route TSHIALA à PK 17+100

Territoire : Tshilenge

Province : Kasaï Oriental

PK 0+000 à PK 0+100 PK 0+100 à PK 0+200 PK 0+200 à PK 0+300 PK 0+300 à PK 0+400 PK 0+400 à PK 0+500 - largeur : 2,10 ml - largeur : 2,40 ml - largeur : 2,40 ml - largeur : 2,40 ml - largeur : 2,40 ml - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation herbeuse - sablo-argileux - sablo- argileux - sablo-argileux - sablo- argileux - sablo- argileux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - terrain plat - terrain plat - terrain plat -terrain plat - terrain plat - talus 0,40m - talus 0,40m - talus 0,40m - talus 0,40m - talus 1,00m - présence des roches - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge

PK 0+500 à PK 0+600 PK 0+600 à PK 0+700 PK 0+700 à PK 0+800 PK 0+800 à PK 0+900 PK 0+900 à PK 1+000

- largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation dense - végétation herbeuse

- sablo- argileux - sablo- argileux - sablo- argileux - sablo- argileux - argilo -sablonneux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - terrain en rampe± 3% - terrain en rampe ±3% - terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ±3%

- ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - talus 0,90m - talus 0,30m - talus 0,40m - talus 0,50m - talus 0,60m

- village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge


- largeur : 2,40 m - largeur : 2,40 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,20 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo - sablonneux - argilo - sablonneux - argilo - sablonneux - argilo -sablonneux - argilo - sablonneux - arainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - terrain en rampe ±2% - terrain en rampe ±2% - terrain plat - terrain plat -terrain en rampe ±5%

- ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - présence des bourbiers - talus 0,80m - talus 0,80m - talus 0,30m - talus 0,30m - talus 0,40m

- village lukelenge - village lukelenge - village lukelenge - village lukelenge - présence d’arbres


- largeur : 2,40 m - largeur : 2,40 m - largeur : 2,40 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo- sablonneux - argilo -sablonneux - argilo -sablonneux - argilo -sablonneux - sablo-argileux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ±2% - terrain plat

- présence des bourbiers - présence des bourbiers - présence des bourbiers - talus 0,30m - talus 0,30m - talus 0,20m -talus 1, 00m - talus 1,20m

- village lukelenge -village lukelenge - village lukelenge -village lukelenge - village lukelenge


- largeur : 2,00 - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,20 m - largeur : 2,20 m - végétation herbeuse - végétation dense - végétation dense - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - argilo- Sablonneux - sablo-argileux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ±2% - terrain en rampe ±2% - terrain plat

- présence d’arbres - présence d’arbres - présence d’arbres - talus 0,20m - talus 0,30m - talus 0,20m - talus 0, 80m - talus 0,30m

- ravinement longitudinal - présence d’une buse - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge


- largeur : 2,00 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,40 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo - sablonneux - argilo - sablonneux - argilo - sablonneux - argilo - sablonneux - sablo -argileux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- terrain plat - terrain en rampe ±2% - terrain plat - terrain en rampe ±2% - terrain plat -ravinement très important - ravinement longitudinal - ravinement longitudinal

- talus 0,20m - talus 0,80m - talus 1,00m - talus 0,50m - talus 0,30 m - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect


PK 3+000 à PK 3+100 PK3+100 à PK 3+200 PK 3+200 à PK 3+300 PK 3+300 à PK 3+400 PK 3+400 à PK 3+500

- largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense

- sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - argilo-sablonneux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - arainage inexistant

- présence des bourbiers - terrain plat - terrain plat - errain plat - terrain plat - terrain plat

- talus 0, 30m - talus 0,40m - talus 0,30m - talus 0,30m - talus 0,40 m - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement - bombement incorrect - bombement incorrect



- largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,00 m - largeur : 2,30 m

- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux

- drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - tête d’érosion - ravinement longitudinal

- terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect

presence des bourbiers - talus 0,60m - talus 0,40m - talus 0,30m - talus 0,30m - talus 0,30 m



- largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,30 m - largeur : 2,40 m - largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- sablo-argileux - argilo-sablonneux - sablo-argileux - sablo-argileux - sablo-argileux - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant - drainage inexistant

- ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - ravinement longitudinal - tête d’érosion - ravinement longitudinal - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat

- bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect - presence des bourbiers

- presence des arbres - presence des arbres - presence des arbres - presence des arbres -Talus 0,40m - talus 0,50m - talus 0,40m - talus 0,50m - talus 0,30 m

-village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m

- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat -terrain plat -terrain plat - terrain en rampe ±3% - terrain en rampe ±3%

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -ravinement longitudinal -ravinement longitudinal

-Talus 0,40m -talus 0, 40m - talus 1,50m -talus 1,50m -talus 1,50 m -village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge

PK 5+000 à PK5+100 PK5+100 à PK 5+200 PK 5+200 à PK 5+300 PK5+300 à PK 5+400 PK 5+400 à PK 5+500

- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat -terrain plat -terrain plat - terrain en rampe ±3% - terrain en rampe ±3% -banc de sable -ravinement longitudinal -présence des bourbiers

-village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge -Talus 0,40m -talus 0, 10m -talus 0, 40m -talus 1,00m -talus 0,80 m


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,00m - Largeur : 2,00 m

- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ±2%

-Présence des arbres -Présence des arbres -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 0,70m -talus 0, 40m -talus 0, 30m -talus 0,70m -talus 0,50 m -village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge


- Largeur : 2,20 m - Largeur : 2,20 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,20m - Largeur : 2,20 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse


-présence des arbres -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,60m -talus 0, 30m -talus 0, 20m -talus 1,00m -talus 0,80 m

-village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge - village Lukelenge


- Largeur : 2,20 m - Largeur : 2,4 0m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,00m - Largeur : 2,00 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat Présence des arbres

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,10m -talus 0, 50m -talus 0, 10m -talus 0,1m -talus 0,10 m

-village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa


- Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,0 0m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-présence des bourbiers -présence des bourbiers -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat




- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,50 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ±2%



PK 8+000 à PK8+100 PK8+100 à PK 8+200 PK 8+200 à PK8+300 PK 8+300 à PK 8+400 PK 8+400 à PK 8+500


- Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-présence des bourbiers -ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -marché -terrain plat -terrain en pente ±2% - terrain en pente ±2% - terrain plat - terrain plat

-un ouvrage d’art -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 0,30m -talus 0, 20m -talus 0, 30m -talus 0,30 m -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa

PK 8+500 à PK8+600 PK8+600 à PK 8+700 PK 8+700 à PK 8+800 PK 8+800 à PK 8+900 PK 8+900 à PK 9+000



-terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat -présence du sable -présence des bourbiers -présence des bourbiers

-Talus 0,30m -talus 0, 30m -talus 0,30m -talus 0,30m -talus 0,30 m -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa -village Bakua Bowa


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,4 0m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -présence des bourbiers

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,40m -talus 0,40m -talus 0,40m -talus 0,40m -talus 0,40 m



- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux Présence des bourbiers

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,40m -talus 0,40m -talus 0, 40m -talus 0,40m -talus 0,40 m



- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation dense


-terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ± 2% - terrain en rampe ± 3% -présence des bourbiers -présence des bourbiers -présence des bourbiers -présence des bourbiers

-ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-presence d’arbre -Talus 0,50 m -talus 0,50 m -talus 0,50m -talus 0,50m -talus 0,70 m



- Largeur : 2,20 m - Largeur : 2,00m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,20 m

- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain en pente ± 2 % - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat -présence des bourbiers -présence des bourbiers

-bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,70 m -talus 0,30 m -talus 0, 30m -talus 0,20m -talus 0,30 m



- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,60 m - Largeur : 2,80 m - Largeur : 2,80 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo - sablonneux - argilo -sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain en pente ± 3 % - terrain en pente ± 3 % - terrain en pente ± 3 % - terrain en pente ± 2 % - terrain en pente ± 2 % -route gravillonnée -route gravillonnée

- ravinement longitudinal -bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 0,70 m -talus 0,70 m -talus 0,60m -talus 0,50m -talus 0,40m -sortie villa Bakua Bowa -Début village Basabasodia -village Basabasodia -village Basabasodia -village Basabasodia


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,60m - Largeur : 2,60 m - Largeur : 2,70 m - Largeur : 2,40 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense

- Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - Sablo-argileux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat -présence des bourbiers -présence des bourbiers

-bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -route gravillonnée -route gravillonnée -route gravillonnée -route gravillonnée

-Talus 0,40m -talus 0,50 m -talus 0, 40m -talus 0,50m -talus 0,50 m -village Basabasodia -Début village Basabasodia -village Basabasodia -village Basabasodia -village Basabasodia


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - végétation dense - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat -terrain plat - terrain plat - terrain en pente ± 2 % - terrain en pente ± 2 % -présence des bourbiers -présence des bourbiers -présence des bourbiers Fin village Basabasodia -ravinement longitudinal -bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 0,60 m -talus 0,50 m -talus 0, 60m -talus 0,30m -talus 0,40 m


- Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,70 m - Largeur : 2,60 m - Largeur : 2,40 m - végétation dense - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain plat -Présence des bourbiers -Présence des bourbiers

-bombement incorrect -bombement incorrectct -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -Talus 0,30 m -talus 0,20 m -talus 0, 10m -talus 0,20 m -talus 0,30 m

-un dalot -bifurcation route barrage


- Largeur : 2,60 m - Largeur : 2,40m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,20 m - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat -terrain plat -terrain plat -terrain plat -terrain plat -Présence des bourbiers -Présence des bourbiers -buse, dalot et caniveau à

curer -caniveau à curer Buse et caniveau

-Talus -talus -talus -talus -talus -bifurcation turbines Tshala



- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation dense - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux

-Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat - terrain en pente ± 2% - terrain en pente ± 2% - terrain en pente ± 2% - terrain en pente ± 2%

-bif. variable et pont barrage -terrain plat -terrain plat -terrain plat -terrain plat -terrain plat

-route gravillonnée -ravinement longitudinal -un ouvrage d’art -route gravillonnée -Talus 0,20 m -talus 0,50 m -talus 0, 30m -talus 0,30 m -talus 0,30 m

-Cité de Tshala -Cité de Tshala -Cité de Tshala -Cité de Tshala -Cité de Tshala


- Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,00m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,40 m - Largeur : 2,80 m - végétation - - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse

- argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain plat - terrain plat - terrain plat - terrain en rampe ± 2% - terrain en rampe ± 2% -pont sur le canal d’amené

25m -route gravillonnée -route gravillonnée -route gravillonnée

-Talus -talus 0,10 m -talus 0,10m -talus 0,10 m -talus -savane -savane -savane -savane -savane



- végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain en rampe ± 3% -terrain en rampe ± 3% -terrain en rampe ± 3% - terrain plat - terrain plat -bombement inexistant -bombement inexistant -bombement inexistant -bombement inexistant -bombement inexistant

-Talus -talus -talus -talus -talus 0,70 m -route gravillonnée

(virage) -ravinement longitudinal -fin gravillonage

-savane -savane -savane -savane -savane


- Largeur : 4,80 m - Largeur : 4,80m - Largeur : 4,80m - Largeur : 4,80 m - Largeur : 4,80 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-ravinement longitudinal -route gravillonnée -ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -terrain plat - terrain en pente ±3% - terrain en pente ±3% - terrain en pente ±3% - terrain en pente ±3%

-bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect - bombement incorrect - bombement incorrect -Talus 1,00 m -talus 1,00 m -talus 1,00m -talus 0,80 m -talus 1,00 m

Route gravillonnée Route gravillonnée Route gravillonnée -savane -savane -savane -savane -savane


- Largeur : 4,80 m - Largeur : 6,30m - Largeur : 6,30 m - Largeur : 6,30 m - Largeur : 6,30 m - végétation dense - végétation dense - végétation herbeuse - végétation herbeuse - végétation herbeuse - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux

-ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain en pente ±3% -terrain en pente ±3% -terrain en pente ±2% -terrain en pente ±2% -terrain en pente ±2% - bombement incorrect - bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 1,50 m -talus 0,70 m -talus 0,50m -talus 0,40 m -talus 0,40 m -savane -savane -savane -savane -savane (pont barrage)


- Largeur : 2,20 m - Largeur : 1,50m - Largeur : 1,50 m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,00 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - argilo-sablonneux - Sablo-argileux - Sablo-argileux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux

-ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -ravinement longitudinal -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant

-terrain en rampe ±2 % - terrain plat - terrain plat -terrain en rampe ±3 % - terrain en rampe ±3 % -bombement incorrect - bombement incorrect -bombement incorrect - bombement incorrect -bombement incorrect

-Talus 0,70 m -talus 0,70 m -talus 0,40m -talus 0,60 m -talus 0,70 m -cité Tshala -cité Tshala -cité Tshala -cité Tshala -cité Tshala

PK 16+600 à PK 16+700 PK 16+700 à PK 16+800 PK 16+800 à PK 16+900 PK 16+900 à PK 17+000

- Largeur : 1,50 m - Largeur : 1,50 m - Largeur : 2,00 m - Largeur : 2,00 m - végétation dense - végétation dense - végétation dense - végétation dense - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux - argilo-sablonneux -marécage -présence des bourbiers -présence des bourbiers -bourbier -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -Drainage inexistant -terrain plat - terrain plat -terrain en pente ±2 % - terrain plat -bifurcation vers antennes de télécommunication

-buse à curer -ravinement longitudinal

-Talus 0,50 m -talus 0,30 m -talus 0,30m -talus 0,30 m -cité Tshala -cité Tshala -cité Tshala -cité Tshala

Plan d’aménagement

Axe routier : RN1-TSHIALA

Origine PK : de PK 0+000 bifurcation route Tonton Skol à PK 17+100

Territoire : Tshilenge




Réprofilage Réprofilage Réprofilage Réprofilage Réprofilage

- débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage

- décapage - décapage - décapage - décapage - décapage

- rainurage - rainurage - rainurage - rainurage - rainurage

-régalage -régalage -régalage -régalage -régalage

- formation des cambrures - formation des cambrures - formation des cambrures - formation des cambrures - formation des cambrures

-épandage -épandage -épandage -épandage -épandage

-excavation des saignées -excavation des saignées -excavation des saignées -excavation des saignées -excavation des saignées

-excavation des fossés

entiers


entiers


entiers

-excavation des fossés entiers -excavation des fossés

entiers

- compactage - compactage -compactage -compactage -compactage

-gravillonnage -gravillonnage -gravillonnage -gravillonnage -gravillonnage










-excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers

-compactage -compactage -compactage -compactage -compactage












-comblement des ravines -comblement des ravines -comblement des bourbiers -abattage/dessouchage













-comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement des bourbiers













-élagage -élagage -élagage -comblement des ravines -curage des buses et avaloir à

aménager













-comblement des ravines -comblement des ravines -comblement des ravines -compactage -compactage

-compactage -compactage -compactage


PK 3+000 à PK 3+100 K3+100 à PK 3+200 PK 3+200 à PK 3+300 PK 3+300 à PK 3+400 PK 3+400 à PK 3+500






-talutage -talutage -talutage -comblement des bourbiers -comblement des ravines








Reprofilage Reprofilage Reprofilage Reprofilage Reprofilage





-talutage -talutage -talutage -Comblement des bourbiers













-élagage -comblement des bourbiers -comblement des ravines -élagage





-abattage/dessouchage -abattage/dessouchage -compactage

-compactage -compactage -compactage -compactage




- Débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage








-comblement des ravines -comblement des ravines

-talutage -talutage -talutage -talutage -talutage





- débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - ébroussaillage - débroussaillage








-comblement des ravines -comblement des bourbiers










-élagage -élagage -comblement des ravines














- -élagage















-élagage













- comblement de bourbier -comblement des bourbiers





















PK 8+000 à PK8+100 PK8+100 à PK 8+200 PK 8+200 à PK8+300 PK 8+300 à PK 8+400 PK 8+400 à PK 8+500






-comblement de bourbier -comblement des ravines - comblement des ravines





-un dalot à pk 8+283



PK 8+500 à PK8+600 PK8+600 à PK 8+700 PK 8+700 à PK 8+800 PK 8+800 à PK 8+900 PK 8+900 à PK 9+000










-comblement des bourbiers -comblements des bourbiers








-comblement des bourbiers














-comblement des bourbiers














-comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement de ravines






-abattage









-abattage -comblement des bourbiers -comblement des bourbiers














-comblement des ravines














-comblement des bourbiers -comblement des bourbiers
















-comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement des bourbiers -comblement des ravines







PK 12+500 à PK 12+600 PK 12+600 à PK 12+700

PK 12+700 à PK 12+800

PK 12+800 à PK 12+900 PK 12+900 à PK 13+000

Entretien améliorant Entretien améliorant Entretien améliorant Entretien améliorant Entretien améliorant






-comblement de ravines -comblement de ravines





-dalot à construire pk 12+623 -bif. Variante route barrage










-comblement des bourbiers -comblement des bourbiers




-curage d’un dalot 13+043 -curage du caniveau -buses+caniveau à curer -Bif route turbines+route

barrage













-excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés

entiers

-cité Tshala(rte gravillonnée) -cité Tshala (rte gravillonnée) -ouvrage à construire à 13+764 -route gravillonnée -croisement variable barrage

et pont barrage













entiers














entiers





- débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - Débroussaillage



-comblement des ravines -comblement des ravines -comblement des ravines



-comblement de ravines -comblement de ravines




entiers







-comblement des ravines -comblement des ravines











Réhabilitation Réhabilitation Réhabilitation Réhabilitation Réhabilitation




-comblement des ravines -comblement des ravines -comblement des ravines



-comblement de ravines -déforestation







PK 16+600 à PK 16+700 PK 16+700 à PK 16+800 PK 16+800 à PK 16+900 PK 16+900 à PK 17+000

Réhabilitation Réhabilitation Réhabilitation Réhabilitation

- débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage - débroussaillage

- décapage - décapage - décapage - décapage

- rainurage - rainurage - rainurage - rainurage

-comblement de bourbiers -comblement de bourbiers


-régalage -régalage -régalage -régalage

- formation des cambrures - formation des cambrures - formation des cambrures - formation des cambrures

-épandage -épandage -épandage -épandage

-excavation des saignées -excavation des saignées -excavation des saignées -excavation des saignées

-excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers

-talutage -talutage -talutage -talutage

-curage d’une buse

-compactage -compactage -compactage -compactage

-gravillonnage -gravillonnage -gravillonnage -gravillonnage

Bordereau des métrés estimatifs et quantitatifs

LOT.1 Tronçon du PK 0+000 à PK 4+000 4000 ml N° Désignation Unité Quantité P.U ($) P.T

I Installation du chantier ff

Total I.

II. Travaux préparatoires 2.1 Chaînage ml 4 000

2.2 Piquetage Pièce 2 666

2.3 Débroussaillage m 2 40 400 2.4 Elagage ml 300

2.5 Abattage U 3

2.6 Dessouchage U 3

2 .7 Décapage m 2 27 200

Total II

III. Travaux de terrassement 3.1 Traitement de bourbier m 3 192,8 3.2 Rainurage m 3 49,2

3.3 Régalage m 3 10 120 3.4 Déblai latéral m 3 1 960

Total III.

IV. Drainage 4.1 Excavation fossé latéral m 3 3 200

4.2 Excavation saignée/puisard m 3 656,8 4.3 Formation cambrure m 3 1 000

4.4 Compactage m 2 20 000

Total IV

V. Lutte antiérosive V. Plantation de vétivers ff

VI. Gravillonnage 6.1. Gravillonnage Extraction, le

chargement, transport des matériaux sélectionnés, déchargement, épandage et compactage des

matériaux. Tout compris

ml 4 000

Total V.

TOTAL GENERAL

Nous disons :




Total I.



2.3 Débroussaillage m 2 40 800 2.4 Elagage ml 600

2.5 Abattage U 4

2.6 Dessouchage U 4

2.7 Décapage m 2 27 200

Total II

III. Travaux de terrassement 3.1 Traitement de bourbier m 3 109,6 3.2 Rainurage m 3 52,08


Total III.




Total IV

V. Gravillonnage 5.1. Gravillonnage. Extraction, le


matériaux. Tout compris

ml 4 000

Total V.

TOTAL GENERAL

Nous disons :




Total I.


2.2 Piquetage Pièce 2 666 2.3 Débroussaillage m 2 40 800

2.4 Abattage U 3

2.5 Dessouchage U 3

2.6 Décapage m 2 27 200

Total II

III. Travaux de terrassement 3.1 Traitement de bourbier m 3 1 478,5 3.2 Rainurage m 3 53,28

3.3 Régalage m 3 8 452 3.4 Déblai latéral m 3 1630

Total III.




Total IV

V. Gravillonnage 5.1. Gravillonnage (Extraction,


matériaux). Tout compris

ml 4 000

Total V.

TOTAL GENERAL

Nous disons :




Total I.



2.3 Débroussaillage m 2 52 020 2.4 Décapage m 2 34 680

Total II

III. Travaux de terrassement 3.1 Traitement de bourbier m 3 685

3.2 Rainurage m 3 205,68


Total III.

IV. Drainage 4.1 Buses à curer ml 10 4.2 Caniveaux à curer ml 100

4.3 Excavation fossé latéral m 3 4 080

4.4 Excavation saignée/puisard m 3 826,0

4.5 Formation cambrure m 3 1 275 4.6 Compactage m 2 25 500

Total IV

V. Gravillonnage 5.1. Gravillonnage (Extraction, le


matériaux). Tout compris

ml 5 100

Total V.

TOTAL GENERAL Nous disons :


DALLOT de 0,80x80x6 ml

N° DESIGNATION unité Qté P.U($) P.T($)

1 Installation de chantier ff

Sous total 1

2 Terrassement m³

2.1 Déblai m³ 40,33

2.2 Remblai m³ 10,98

Sous total 2

3 Ouvrage en Béton m³

3.1 Béton de propreté m³ 0,54

3.2 Radier en Béton armé m³ 1,6

3.3 Dalle amovible en béton armé

dosé à 350 kg/m³ 1,9

Sous total 3

4 Maçonnerie en moellon m³ 4,9

Sous total 4

TOTAL GENERAL

DALOT TYPE 1,00 x 1,00 x 6,00mL

N° DESIGNATION unité Qté P.U($) P.T($)

1 Installation de chantier ff

Sous total 1

2 Terrassement m³

2.1 Déblai m³ 50,83

2.2 Remblai m³ 11,5

Sous total 2

3 Ouvrage en Béton m³

3.1 Béton de propreté m³ 0,54

3.2 Radier en Béton armé m³ 1,6

3.3 Dalle amovible en béton armé

dosé à 350 kg/m³ 1,9

Sous total 3

4 Maçonnerie en moellon m³ 5,8

Sous total 4

TOTAL GENERAL

LISTE D’OUTILLAGE ET MATERIELS

N° DESIGNATION QUANTITE ETAT ACHETE OU LOUER OBSERVATION

PLANNING DES TRAVAUX

MODELE D’OFFRES En référence à votre appel d’offres du _________, 20____ relatif au Sous-projet

_________________________________________________________________________________________________

Après avoir lu le dossier d’appel d’offres pour les travaux ci-dessus mentionnés et en

particulier les quatre documents suivants :

- Instructions aux soumissionnaires - Projet de contrat - Formulaire de Devis Estimatif des Quantités et - Spécifications et plans Au nom de mon entreprise, par la présente - J’accepte sans réserve toutes les dispositions contenues dans le Dossier d’appel d’offres - Je soumets une offre portant ma signature et remplie par moi conformément aux directives

reçues - Je m’engage à réaliser en tant qu’entrepreneur les travaux cités ci-dessous selon les

dispositions précisées dans la liste des prix ; et - Je soumets un projet de contrat portant ma signature.

L’Employeur devra payer les sommes dues et détaillées dans le programme de travail

en créditant le compte bancaire ouvert ou non de : _________________________________________________________________________________ Numéro _______________________ ; à la __________________________ agence de la Banque ________________________ Ou en espèces en échange de reçus.

Fait en une copie originale à le Signé par ________________________ L’Entrepreneur

Nom de la structure____________________ Adresse et téléphone ____________________ N° du Registre de commerce ou du Copte contribuable _________

CONTRAT POUR TRAVAUX Le présent Accord a été conclu entre le comité de gestion [nom du groupement

communautaire de base] d’une part représenté par M./Mme/Mlle ……………………………. ci-après désigné le Représentant et Mr/Mme/Mlle …………………………….……au nom de l’entrepreneur [nom de l’entreprise] d’autre part ; il a été convenu ce qui suit : Clause 1 - OBJETIFS DU CONTRAT

Le présent contrat concerne …………………………………………………………….

Sous-projet ……………………………………………………………………………...

à …………………………………………………………………………………………

Village de ……………………………………………………………………………….

Les travaux confiés à l’entrepreneur consistent en :

[Une explication détaillée ou une référence à la description/aux études techniques/aux devis estimatifs est donnée en annexe] --------------------------------------------------------------------------------------------------------

Clause 2 - SOUS-TRAITANCE L’entrepreneur ne pourra sous-traiter une ou plusieurs parties de ses travaux que sous

son entière responsabilité. Clause 3 - CONTROLE DE L’EXECUTION DES TRAVAUX

L’exécution de ce présent contrat est contrôlée par le Comité de gestion [nom du groupement communautaire de base]. L’Etat et/ou la Banque Africaine de Développement qui fournit la plus grande partie des fonds pour le financement du Sous-projet peut envoyer ses propres techniciens pour inspecter les travaux en cours ou achevés.

En cas de non respect des normes et des règles de l’art, le Représentant du groupement communautaire de base pourra, sur demande du responsable des techniciens de l’Etat, attirer l’attention de l’entrepreneur sur la rupture de contrat. Une évaluation sera faite par les techniciens de l’Etat.

Les travaux mal exécutés seront refaits ou améliorés par l’entrepreneur. Clause 4 - RESPONSABILITE

L’entrepreneur est responsable, lors de l’exécution des travaux, des dégâts et accidents de quelque nature qu’ils soient, causés par la personne et les équipements de l’entrepreneur. Clause 5 - DELAI D’EXECUTION DES TRAVAUX

L’ensemble des travaux devrait être achevé dans un délai de ……… mois à compter de la date de signature du présent contrat. Clause 6 - PENALITES

Au cas où les travaux ne sont pas achevés dans le délai imparti, il sera impliqué à l’entrepreneur une pénalité égale à 1/000 du coût des travaux par jour calendaire de retard, sauf en cas de force majeure attesté par un technicien de l’Etat nommé par les autorités de [nom du projet financé par l’Etat/FAD]. Clause 7 - RECEPTION PROVISOIRE

La réception provisoire sera attestée dans un rapport qui sera remis à l’achèvement des travaux. Un certificat de conformité sera fourni par le Comité de [nom du groupement communautaire de base] qui pourra au préalable rechercher l’avis d’un technicien nommé par l’Etat.

Clause 8 - MODIFICATION DES DEFAUTS : l’entreprise devra mener les travaux de réparation des malfaçons constatées par le représentant du « client ». Ces travaux doivent commencer au plus tard 4 jours après la notification à l’entreprise.

Clause 9 - RECEPTION DEFINITIVE La réception définitive sera attestée dans un rapport du Comité de gestion [nom du

groupement communautaire de base] qui pourrait au préalable rechercher l’avis d’un technicien de l’Etat nommé par les autorités chargées de l’exécution de [nom du projet financé par l’Etat/FAD]. Clause 10 - RETENUE DE GARANTIE

Le montant de la retenue à rembourser après la réception définitive et est fixée à 10 % du montant de la commande/du contrat. Clause 11 - MONTANT DU CONTRAT

Le montant du contrat est de …………………………….. [unité monétaire]. Clause 12 - CALENDRIER DE PAIEMENT

Le calendrier de paiement est le suivant : 1. Avance de démarrage : 20% du montant 2. Première Etape :première facture des travaux réalisés et approuvés en retenant 25%

du montant de la facture 3. Seconde Etape : Autres factures des travaux réalisés et approuvés, en retenant 25

% du montant des factures jusqu’à la concurrence de la récupération de l’avance de démarrage

4. Troisième étape : Autres factures jusqu’à la concurrence de retenir 10% du contrat pour la garantie de bonne fin des travaux

5. Quatrième étape : Réception provisoire 6. Cinquième étape : Après réception définitive :10% retenue pour la bonne fin des

travaux Clause 13 - MODE DE PAIEMENT

Le paiement se fera en espèce par les signataires de [nom du groupement communautaire] ou par chèque tiré sur [nom de la Banque] à ……………….…………. [lieu] Clause 14 - …… Une copie du présent contrat sera adressée à l’Antenne Provinciale du Projet PRESAR Fait à _____________________________ [lieu et date] Les représentants du groupement communautaire de base :

Témoin ___________________________________ _________________________ Entrepreneur témoin

___________________________________ _________________________

Documents

Conférence Episcopale Nationale du Congo CARITAS – … · 2009. 7. 8. · DOSSIER D’APPEL D’OFFRES N° 02/AP/CDC-PRESAR/09 Marché de travaux de Réhabilitation et d’Entretien