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CONTRÔLE ET SUIVI CONTRÔLE ET SUIVI DES COÛTS PETROLIERS DES COÛTS PETROLIERS DES COÛTS PETROLIERS DES COÛTS PETROLIERS 1 1

Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

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Élaboration de suivi des couts

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CONTRÔLE ET SUIVICONTRÔLE ET SUIVIDES COÛTS PETROLIERSDES COÛTS PETROLIERSDES COÛTS PETROLIERSDES COÛTS PETROLIERS

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Page 2: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

SOMMAIREI INTRODUCTIONI. INTRODUCTION

II. LES DIFFERENTS TYPES DE COÛTSII. LES DIFFERENTS TYPES DE COÛTS

III. PROCESSUS DE SUIVI ET DE CONTRÔLE DES COÛTS PETROLIERS

IV LES DIFFERENTS TYPES DE BUDGETSIV. LES DIFFERENTS TYPES DE BUDGETS

V. CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS V. CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D UN PUITS D’EXPLORATION

Ô ÛVI. INTERACTION DU CONTRÔLE DES COÛTS AVEC LES AUTRES CORPS DE METIER

CONCLUSION2

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I.INTRODUCTION*Les activités d’exploration et de production sont engénéral très onéreuses et très risquées (risquesgénéral très onéreuses et très risquées (risquesgéologiques, économiques…)

*C’est pourquoi, il faut non seulement assurer leurréalisation suivant les règles de l’art en vigueur dans ledomaine mais a ssi dans des conditions économiq esdomaine, mais aussi, dans des conditions économiquesmaîtrisables et acceptables, d’où l’importance du suivi etdu contrôle des coûts.du contrôle des coûts.

*D’autre part, le suivi et le contrôle des coûts sonté i é i i d b dnécessaires en prévision du remboursement des

dépenses encourues par une partie de la production(Cost Oil dans le cadre d’un Contrat de Partage de(Cost Oil dans le cadre d un Contrat de Partage deProduction ou CCP)

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*I.INTRODUCTION (suite)

*Le mécanisme consiste donc, à :

- constamment suivre des coûts des diversesopérations dans les diverses phases de la recherche.

- à relever toute dérive afin d’y apporter des actionsl i iou solutions correctives.

*L’objectif de cette première démarche reste la maîtriseL objectif de cette première démarche reste la maîtriseet la réduction des coûts.

Cependant, le second objectif demeure la constitutionCependant, le second objectif demeure la constitutiond’une banque de données des différents types de coûts quipourraient servir d’input aux études économiques et aumécanisme de remboursement des investissements dans lecadre de la récupération des coûts.

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II- LES DIFFERENTS TYPES DE COÛTS

Dans l’industrie pétrolière, il existe troisgrandes phases séquentielles schématisées ci-grandes phases séquentielles schématisées ci-dessous et correspondant à différents types decoûtscoûts.

Le passage d’une phase à une autre estLe passage d une phase à une autre estmatérialisé par l’octroi d’une autorisationexclusive délivrée par le gouvernementexclusive délivrée par le gouvernement

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r

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II- LES DIFFERENTS TYPES DE COÛTS (suite)

Déclaration decommercialité

Dé i i d iDécouverte

Décision de miseen développement

Phase d’exploration

Phase d’évaluation

Phase de développement

Phase d’exploitation

Coûts d’exploration

1 à 5 ans

Coûts d’évaluation

2 à 4 ans 2 à 4 ans

Coûts de développement

Coûts d’exploitation

20 ans

10 à 15 %

1 à 5 ans 2 à 4 ans

40 à 50 % 20 à 50 %6

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II-1. Les coûts d’exploration**Toutes les dépenses réalisées dans les différentes opérations de

recherche en vue de la découverte d’un gisement

D’une manière générale, ce sont :

* û d’ d d bl é l*Les coûts d’acquisition du permis ou du bloc pétrolier

*L ût d di ét d gé l gi*Les coûts des diverses études géologiques

*Les coûts des acquisitions et des études sismiques les coûts d’achatLes coûts des acquisitions et des études sismiques, les coûts d achatde données

*Les coûts de forage d’exploration/d’évaluation

*Les coûts d’analyse des données recueillies au cours des foragesd’exploration.

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II-1. Les coûts d’exploration (suite)

On note cependant une phase charnière entre l’exploration et ledé l t ’ ll h d’é l ti d’ é i tidéveloppement qu’on appelle phase d’évaluation ou d’appréciation.

Cette phase englobe tous les travaux, les forages et les études quip g , g qpermettront de mieux évaluer les réserves afin de déterminer laviabilité économique du gisement.

Il s’agit d’opter pour la réalisation dans un délai relativement court et,à moindre coût, des opérations essentielles qui pourront aider à laprise de décision ultime de développer le gisement.

Les dépenses de cette phase tampon sont considérées comme descoûts d’exploration.coûts d exploration.

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II-2- Les coûts de développementLa phase de développement est la plus coûteuse et consiste àfabriquer et à mettre en place des installations et équipements deproduction qui permettront l’exploitation du gisement pendant toutep q p p g pla durée de vie du champs.

Ce sont:

**Les coûts de conception et de design du schéma du plan de développement

*Les coûts des études préliminaires de ce plan de développement Les coûts des études préliminaires de ce plan de développement.

*Les coûts de réalisation du plan de développement

*Les coûts des forages de développement (puits producteurs et puits Les coûts des forages de développement (puits producteurs et puits injecteurs)

*Les coûts de la plate-forme de production (fabrication, construction, difi ti t li i )ou modification et livraison)

* Les coûts de tous les réseaux de collecte

*Les coûts des équipements de traitement de comptage et des Les coûts des équipements de traitement, de comptage et des systèmes d’évacuation (pipelines)

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II-2- Les coûts de développement (suite)

*Les opérations de cette phase doivent être menées avecbeaucoup de diligence, surtout pour le choix définitif duschéma de développement et le dimensionnement deséquipements. Les réductions de coûts les plus importantes sontréalisées au niveau du choix du concept final.p

*Mieux les coûts de cette phase seront maitrisés, mieux le coût du projet le sera.

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II-3. Les coûts de la phase d’exploitation

*Les coûts de l’ensemble des opérations assurant la bonnemarche des installations de production les fraismarche des installations de production, les fraisgénéraux inhérents au fonctionnement de la compagnie(G&A), les assurances, certains frais divers (overheads)sont appelés coûts opératoires, coûts d’exploitation(Operating costs ou Opex)

*Des puits de production ou d’injection peuvent être foréspendant cette phase en vue de booster la production

*Les coûts des études des gisements menées pour unemeilleure extraction des hydrocarbures et uneamélioration du profil de production (modélisation, bilande matière calculs volumétriques récupération assistée)de matière, calculs volumétriques, récupération assistée)

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II-4 Les coûts d’abandon

*Les coûts d’abandon constituent les coûts de démontage de la Les coûts d abandon constituent les coûts de démontage de la plate-forme à la fin de la vie du champ quand elle ne peut plus être utilisée ou modifiée pour un autre projet.

*Quand les plates-formes sont réutilisables, alors, elles peuvent avoir une valeur résiduelle

* Ces coûts doivent être provisionnés et pris en compte dans les simulations économiquessimulations économiques

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III- PROCESSUS DE SUIVI ET DE CONTRÔLE DES COÛTS PETROLIERSCOÛTS PETROLIERS

ÔQU’EST-CE QUE LE SUIVI ET LE CONTRÔLE DES COÛTS ?

III-1. DEFINITION DU PROCESSUS

*C’est un processus permettant, pendant toute laC est un processus permettant, pendant toute ladurée du projet, de suivre les coûts des activitéssuccessives pour la réalisation des diversesopérations avec l’objectif de maîtriser le coûtprévisionnel final et apporter les ajustementsnécessairesnécessaires.

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III- PROCESSUS DE SUIVI ET DE CONTRÔLE DES COÛTS PETROLIERSCOÛTS PETROLIERS

QUAND ? DUREE ?

C’est un processus qui est effectué depuis laconception jusqu’à la fin du projet.

Attribution Abandon du Abandon du du permis champschamps

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Source : Mme ELIAM Delphine, ingénieur pétrolier

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III-2. LE BUDGET.

*C’est la traduction en chiffres des activités à réaliser . Le C est la traduction en chiffres des activités à réaliser . Le budget est sous-tendu par un programme d’activités ou de travaux définis dans les contrats.

*C’est un outil essentiel du processus de contrôle des coûts

*Elaboration faite sur une base annuelle

*Décision de confection du budget / Grandes orientations -Approbations (Management de l’entreprise)

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III-3. ETAPES D’ELABORATION ET DE SUIVI BUDGETAIRE PERMIS

CONTRAT (JOA, CCP)

dget

ENGAGEMENTS CONTRACTUELS

ctio

n bu

d

OBLIGATIONS

Confection du budget du i l’ é

Conf

ec

Approbation du budget du consortium par les partenaires (TCM OCM)

consortium par l’opérateur

AFE

par les partenaires (TCM, OCM)

dget

CASH-CALLS PAIEMENT (Comptabilité)

Contrôle qualitatif et quantitatifSu

ivi b

ud

q

REPORTINGS

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S

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III- LE PROCESSUS DE SUIVI ET CONTRÔLE DES COÛTS

*LES ENGAGEMENTS

Ces engagements sont plus ou moins définis Ces engagements sont plus ou moins définis dans les contrats (CCP, etc.)

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III- LE PROCESSUS DE SUIVI ET CONTRÔLE DES COÛTS

*AFE (AUTHORIZATION FOR EXPENDITURE) ou Autorisation de dépenses.

Chaque dépense engagée fait l’objet d’un AFE qui donne :Chaque dépense engagée fait l objet d un AFE qui donne :- Le coût détaillé de l’opération

- La date approximative et la fin de l’opération (duréepp p (

- La nature de la dépense (capex, opex)

- Le cumul des AFEs émis/rubrique budgétaire/budget global

- Le montant de l’AFE pour chaque partenaire du consortium est

déterminé au prorata de sa participation

* L’AFE est approuvé par le management (DG, DT)

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III- LE PROCESSUS DE SUIVI ET CONTRÔLE DES COÛTS

* CASH CALLS OU APPELS DE FONDS qui sont des décaissements par

COÛTS

CASH-CALLS OU APPELS DE FONDS qui sont des décaissements par rapport à l’AFE approuvé en conformité avec l’avancement des travaux.

*L t t d h ll t dét i é t d l ti i ti *Le montant du cash-call est déterminé au prorata de la participation de chaque partenaire

*En général, l’approbation des cash-calls rentre dans le circuit normal d’approbation des factures de l’entreprise, avec un contrôle spécifique au niveau des structures opérationnellescontrôle spécifique au niveau des structures opérationnelles

*Le cash-call est approuvé par le management (DG DT) et payé Le cash call est approuvé par le management (DG, DT) et payé par les services financiers

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CAS PRATIQUE DE CALCUL DU MONTANT DE L’AFE D’UN PARTENAIRE

A: 30 % × T

PARTENAIRE

CONSORTIUM

A: 30 % × T

B: 45 % × TCONSORTIUMPartenaire A (30 %)Partenaire B (45 %)Partenaire C (15 %)

B: 45 % × T

T (100%)Partenaire C (15 %)Partenaire D (10 %) C: 15 % × T

D: 10 % × T

Exemple: AFE du coût d’un forage : 30 millions $ USExemple: AFE du coût d un forage : 30 millions $ US

Calcul de la part du partenaire B dans le cas de l’AFE :

Part du partenaire B = 30 000 000 × 45 % = 13 500 000 $ US20

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CAS PRATIQUE DE CALCUL DU MONTANT DU CASH-CALL D’UN PARTENAIRED’UN PARTENAIRE

A: 30 % × T

CONSORTIUMP t i A (30 %)

B: 45 % × TPartenaire A (30 %)Partenaire B (45 %)Partenaire C (15 %)Partenaire D (10 %) C 15 % T

T (100%)

Partenaire D (10 %) C: 15 % × T

Exemple: Cash-call émis dans le cadre du même forage: 30 millions $ US

D: 10 % × T

Exemple: Cash-call émis dans le cadre du même forage: 30 millions $ US

Calcul de la part du partenaire B dans le cash-call (dans le cas d’une demande du tiers du coût total du forage c’est-à-dire 10 000 000 $ US)

Part du partenaire B = 10 000 000 × 45 % = 4 500 000 $ US

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III- REPORTINGIII REPORTING

**Divers rapports (journaliers, mensuels, trimestriels, annuels, rapport des travaux exécutés)

*Etat détaillé des dépenses budgétaires

*Etats de récupération des coûts (si en phase p ( pd’exploitation)

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Page 23: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

IV. LES DIFFERENTS BUDGETSIV. LES DIFFERENTS BUDGETS

IV.1. Les différents types

Les différents types de budget correspondent aux différentes phases de la recherche pétrolière

* Budget d’exploration

* Budget de développement

* Budget d’exploitation

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Page 24: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

IV. LES DIFFERENTS BUDGETSIV.2. Exemple d’un budget d’explorationp g p

2012 2012 2012 2012 2012

TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRE 4 TOTAL

RUBRIQUES BUDGET USD BUDGET USD BUDGET USD BUDGET USD BUDGET USD

ETUDES GEOLOGIQUES ET GEOPHYSIQUES 211 000 25 000 - - 236 000 -

SISMIC 2D(achat de lignes2D) 244 255 - - - 244 255

ACQUISITION SISMIC 3D 4 750 000 4 750 000 - 9 500 000

PROCESSING SISMIC 3D - 300 000 300 000

Etudes d'impact environnemental 60 000 60 000 -

SOUS-TOTAL G&G ($) 455 255 4 835 000 5 050 000 - 10 340 255 -

Exploration Drilling well 5 000 000 15 000 000 15 000 000 - 35 000 000

$Sous-total ($) 5 000 000 15 000 000 15 000 000 - 35 000 000

TRAINING 500 000 - - - 500 000

SOCIAL 200 000 - - - 200 000

SOUS-TOTAL 700 000 700 000

LOCAL OFFICE 90 000 90 000 90 000 90 000 360 000

TECHNICAL MANAGEMENT 494 000 305 000 343 000 357 000 1 499 000

HEAD OFFICE TRAVEL 62 000 62 000 62 000 62 000 248 000

TOTAL G&A ($) 646 000 457 000 495 000 509 000 2 107 000 TOTAL G&A ($) 646 000 457 000 495 000 509 000 2 107 000

OVERHEADS (5%) 340 063 1 014 600 1 027 250 25 450 2 407 363

TOTAL BUDGET($) 7 141 318 21 306 600 21 572 250 534 450 50 554 618 24

Page 25: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE QD’UN PUITS D’EXPLORATIONTrois grandes étapesTrois grandes étapes

V-1 Phase préparation du forage 4 à 5 moisp p g* Mise en place d’une équipe de supervision/task force* Détermination des besoins en matériels et équipements en

fonction du programme de forage* Choix du matériel* L d l d’ ff* Lancement des appels d’offres* Dépouillements* Sél ti d t t i d i t ti d * Sélection des prestataires de services et passations des

commandes * Acquisition ou location d’une base des opérationsAcquisition ou location d une base des opérations* Livraison et stockage du matériel commandé

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Page 26: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS D’EXPLORATIOND UN PUITS D EXPLORATION

V-2. Phase de forage (30 à 45 jours)

- Arrivée du bateau

- Démarrage du forage

- Coordination de toutes les activités du forageforage

V-3 Phase de repliV 3. Phase de repli

Repli des engins et du reste du matériel

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Page 27: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

ELEMENTS ENTRANT DANS LE COÛT D’UN FORAGE D’EXPLORATION EN MER

Location du bateau de forage ( Rig)

Positionnement du bateau de forage (Rig)

forage ( Rig)

Préparation du site de forage

Transport T M AiTerre Mer Air

Supervision

BouchageAbandon

Base des opérations (Location, opérations

Essais de production

(Location, opérations diverses, manutention)

Matériaux Diagraphies

Assurances (Rig, 2 bateaux de ravitaillement, Hélico)

Matériaux, équipements (casing, tubing, têtes de puits

Diagraphies électriques

Ciment, cimentation,Produits de boue

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Page 28: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS D’EXPLORATIONFORAGE D UN PUITS D EXPLORATION

P à bi l i i il f tPour mener à bien le suivi, il faut :

Mettre en place un mécanisme de gestion et de suivi des Mettre en place un mécanisme de gestion et de suivi des coûts

Répertorier les postes budgétaires

M tt l difi ti d t b d ét iMettre en place une codification des postes budgétaires

Mettre en place et suivre la procédure d’approbation des Mettre en place et suivre la procédure d approbation des factures

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Page 29: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS D’EXPLORATIONLe suivi est réalisé grâce à une codification précise:

Code Rubriques budgétaires

100 Préparation du forage200 Bateau de forage200 Bateau de forage300 Positionnement du bateau de forage 400 Transport (terre, mer, air)500 Supervision 500 Supervision 600 Base des opérations700 Matériaux et équipements 800 Ci t i t ti d it d b800 Ciment, cimentation, produits de boue900 Diagraphies électriques1000 Test de Production

é1100 Assurances (rig, bateaux de ravitaillement, hélico…)1200 Bouchage et Abandon1300 Divers

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Σ (dépenses dans les codes) = coûts de réalisation du forage

Page 30: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS D’EXPLORATIOND UN PUITS D EXPLORATION

Déterminer des sous-codes sur la base d’éléments contractuels de la rubrique

Exemple coût du rig:

Le rig code 200 regroupe toutes les dépenses relatives au Rig

201 Mobilisation202 Démobilisation202 Démobilisation203 Daily operating rate204 Moving rate205 Standby rate205 Standby rate206 repair rate207 Force majeur rate208 Extended day rate208 Extended day rate209 Fuel210 Caterings services212 Di

Σ (dépenses dans les sous codes) =coûts du bateau de forage

212 Divers30

Page 31: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

V- CAS PRATIQUE DE SUIVI DES COÛTS DE FORAGE D’UN PUITS D’EXPLORATIOND UN PUITS D EXPLORATION

Facteurs influençant le coût du forage

Zone géographiqueTerre, mer

Conditions climatiques

Disponibilité des appareils

et des supports Conditions climatiquesAccessibilité à la zone

Zone vierge, zone mature

ppen mer

Type de rigType de supportDurée du puitsDurée du puits

Type de puits (Explo ou prod)Profondeur

Puits vertical dévié ou

Coût du forage

Puits vertical, dévié ou horizontal

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Page 32: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

VI. INTERACTION DU CONTRÔLE DES COÛTS AVEC LES AUTRES CORPS DE METIER

DIRECTION GENERALE

DIRECTION TECHNIQUEDIRECTION TECHNIQUE

BudgetsAFECash‐calls

Budgets Analyses commentairesAFECash callsToutes informations 

relatives au coût

Cash‐callsAnalyses, vérificationsRapports

Paiement des Cash‐callsService 

Finances et comptabilité

Paiement des Cash calls

Avis de paiement

Géologie Ingénierie et Production

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Page 33: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

CONCLUSIONLe contrôle et le suivi des coûts représentent un outilLe contrôle et le suivi des coûts représentent un outilessentiel à la disposition du management .Il s’agit d’analyser, contrôler et centraliser les donnéesg y ,afin de mettre à la disposition des cellulesopérationnelles, des informations servant d’intrants dansl i l i é iles simulations économiques et permettant aumanagement, dans certains cas, de faire des ajustementsou de prendre des décisionsou de prendre des décisions.

Au niveaux des revenus divers ,il faut un control des coutsrecouvrables pour améliorer les revenus de l’Etatrecouvrables pour améliorer les revenus de l Etat

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Page 34: Controle Et Suivi Des Couts Ptroliers

MERCI POUR VOTRE AIMABLE MERCI POUR VOTRE AIMABLE ATTENTION

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