Des actions pour la mobilité durable

Des actions pour la mobilité durable

Le contexteAUGMENTATION DE LA CONGESTION LOCALE ET MÉTROPOLITAINEET MÉTROPOLITAINE

Le contexte

Le principal objectifAUGMENTER L’UTILISATION DES TRANSPORTS COLLECTIFS ET DE LA MOBILITÉ ACTIVECOLLECTIFS ET DE LA MOBILITÉ ACTIVE

Le principal objectif

Le défiAPPLIQUER LE PRINCIPAL OBJECTIF À LAVILLE DE CHAMBLY, BANLIEUE DE LA SECONDE VILLE DE CHAMBLY, BANLIEUE DE LA SECONDE COURONNE DE LA CMM, OÙ LE NOMBRE DE VOITURES PAR MÉNAGE ET LA DÉPENDANCE À L’AUTOMOBILE SONT TRÈS GRANDS

Le défi

Les actionsUNE PLANIFICATION DU TERRITOIREAXÉE SUR LA MOBILITÉ DURABLEAXÉE SUR LA MOBILITÉ DURABLEET ACTIVE• Adoption du Plan de mobilité active• Adoption du Plan de transport• Planification d’un TOD autour du stationnement

incitatif de l’AMT

Les actions

• Transport collectif local sans tarification• Transport collectif express amélioré

UN NOUVEAU CONCEPT DE TRANSPORT COLLECTIF

Les actions

UN RÉSEAU DE TRANSPORT COLLECTIF AMÉLIORÉ

Les actions

AMÉLIORÉ• Une flotte d’autobus rajeunie et améliorée (connexion Wi-Fi), coach

confortable• Une bonification globale de 20 % du transport proposé, soit une

majoration de près de 7 600 heures de service et une augmentation des départs des autobus express vers le centre-ville de Montréal et le métro Longueuil

• Une amélioration du service à l’extérieur des heures de pointe

UNE PREMIÈRE AU QUÉBEC

• Mise en place d’un réseau de transport collectif local sans tarification

Les actions

UNE NOUVELLE IMAGE CORPORATIVE ET UNE CAMPAGNE DE MARKETINGCAMPAGNE DE MARKETING• Un nouvel acronyme « Blus » inspiré des mots « bus » et « plus »• Un nouveau logo créant une identité propre au réseau• Un logo aux couleurs variables qui permet l’identification visuelle

des circuits• Un logo aux couleurs vives dégageant une image dynamique et

efficace incitant plus de citoyens à utiliser le transport collectif

Les actions

• Plus de 80 % des habitations localisées à une distance de 250 mètres d’un arrêt

• Un arrêt d’autobus sur quatre est muni d’un abribus

RAYON D’INFLUENCE DES ARRÊTS D’AUTOBUS

Les actions

• Le transport collectif local est composé de 7 circuits

TRANSPORT COLLECTIF LOCAL

Les actions

STATIONNEMENT INCITATIF

• Situé à la sortie de la ville• Réaménagement et ajout de débarcadères

pour la mise en œuvre du nouveau concept de transport

• Point de convergence entre les autobus locaux et les autobus express

• Bornes de recharge pour les voitures électriques et supports à vélo disponibles

Les actions

• Aménagement d’un réseau de passages piétons et de pistes cyclables dans un rayon de 500 mètres autours du stationnement incitatif

• Facilité l’accessibilité au stationnement incitatif par le transport actif

ACCESSIBILITÉ PIÉTONNE ET CYCLABLE AU STATIONNEMENT INCITATIF

Les actions

• Signalisation sur les trottoirs et les bandes cyclables

• Brigadiers positionnés à certaines traverses scolaires

• Réduction des accompagnements en automobile par les parents

ACCÈS SÉCURITAIRE AU RÉSEAU SCOLAIRE

Signalisation du corridor scolaire et des bandes cyclables

Signalisation du corridor scolaire et des bandes cyclables

Signalisation du corridor scolaire et des bandes cyclables

Traverse scolaireTraverse scolaireTraverse scolaire

Les actions

MarquageMarquageMarquage

• Connexion de plusieurs parcs municipaux avec le réseau cyclable

• Liens sécuritaires entre les parcs et d’un quartier à l’autre

RÉSEAU CYCLABLE ET PARCS

Les actions

Les résultatsUNE UTILISATION ACCRUE DU RÉSEAU DE TRANSPORT COLLECTIF

• Augmentation de 10 % (62 000 à 68 000) du nombre d’usagers par mois sur les autobus express

• Utilisation des autobus locaux par 27 000 usagers par mois• Diminution de la pollution atmosphérique par l’utilisation de minibus pour

la desserte locale• Facilite l’autonomie des déplacements des citoyens, de toutes les générations

Les résultats