États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006

L’Avenir de la Maintenance

Pierre BERIA

AOPA France

Responsable de la Commission Entretien et Navigabilité

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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006

HIER

De plus en plus de difficultés :

Aspect réglementaire :

Contraintes Réglementaires de plus en plus lourdes, Augmentation des coûts du traitement administratif,

Aspect technique :

Coût de maintenance de plus en plus élevés du fait du vieillissement des machines et des équipements,

Délais de réparation et de livraison de pièces détachées de plus en plus longs

États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006

AUJOURD’HUI

Entrée de l’Europe dans la certification puis dans le suivi de Navigabilité, Arrivée d’avions « Nouvelle Génération » d’innovation sur le marché, Transfert d’une grande partie de la responsabilité de la navigabilité aux propriétaires ou aux ateliers,

DIMINUTION des coûts

AUGMENTATION

Nouvelles taxes DGAC dans le cadre de la nouvelle loi de finance, Coûts de contrôle GSAC identiques, Applications des manuels constructeurs, Certifications des nouveaux équipements.

États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006

DEMAIN

Application du Règlement EASA Part M aux ateliers

Gestion totale de l’avion,Atelier interlocuteur unique,

Un seul règlement spécifique pour tout l’espace Européen, Volonté de la Commission Européenne d’etablir la plus grande concurrence possible,

Simplification des proceduresDiminution des couts.