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Dispositifs de retenueet garde-corps

Entretien et reacuteparationdes eacutequipements drsquoouvrages

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F A E Q 4

I

G U I D E S S T R R E S

I gt EQUIPEMENTS DrsquoOUVRAGES

4

UNE EacuteDITION DU SYNDICAT NATIONAL DES ENTREPRENEURS SPEacuteCIALISTES DE TRAVAUX DE REacutePARATION ET RENFORCEMENT DE STRUCTURES (STRRES) DEacuteCEMBRE 200

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I Retour au sommaire I

Le preacutesent guide srsquoadresse aux entrepreneurs qui ont agrave reacutealiser lrsquoentretien et lareacuteparation des dispositifs de retenu et des garde-corps Il concerne aussi les deuxautres acteurs de lrsquoopeacuteration que sont le prescripteur et le controcircleur (maicirctredrsquoœuvre ou son repreacutesentant)

S o m m a i r e

Les trois intervenants

I Equipements drsquoouvrages I Dispositifs de retenue et garde-corps I

SOMMAIRE

INTRODUCTION 4

1 ndash DEacuteFINITIONS DES DISPOSITIFS DE RETENUE ROUTIER 7

11 - Terminologie 8

12 ndash Rocircle et fonction 9

121 - Des garde-corps 91211 ndash Aspect geacuteneacuteral 91212 - Quand doit-on mettre un GC 9

122 - Des barriegraveres de seacutecuriteacute 10

13 - Les solutions techniques sur les ouvrages neufs 11

131 - Les garde-corps Exigences de performance 11

132 - Les barriegraveres de seacutecuriteacute Les niveaux de seacutecuriteacute 13

14 ndash La proceacutedure drsquoeacutevaluation des DRR 14

141 ndash Geacuteneacuteraliteacutes 14

142 - Cas des garde-corps 14

143 - Cas des barriegraveres de seacutecuriteacute 15

2 - DOCUMENTS DE REacuteFEacuteRENCE 17

3 ndash AIDE AU DIAGNOSTIC SUR LrsquoEacuteTAT DES DRR 19

31 ndash Introduction 20

32 - Le diagnostic visuel 22

321 - Deacutefaut de geacuteomeacutetrie 22

322 - Alteacuteration par corrosion ou vieillissement des mateacuteriaux 22

323 - Deacutesorganisations des liaisons entre les parties du DRR 23

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S o m m a i r e

3UNE EacuteDITION DU SYNDICAT NATIONAL DES ENTREPRENEURS SPEacuteCIALISTES DE TRAVAUX DE REacutePARATION ET RENFORCEMENT DE STRUCTURES (STRRES) DEacuteCEMBRE 2009

I Equipements drsquoouvrages I Dispositifs de retenue et garde-corps I I Retour au sommaire I

324 - Deacuteformation locale de certaines parties du DRR 23

325 - Deacutesordres sur les liaisons agrave la structure 24

326 - Deacutefauts drsquoeacutetancheacuteiteacute ou de raccordement agrave lrsquoeacutetancheacuteiteacute de lrsquoouvrage 24

33 - Les moyens drsquoinvestigations 25

4 ndash LES OPEacuteRATIONS DE REacutePARATIONCHOIX DES PRODUITS ET DES MATERIAUX 27

41 - Les opeacuterations drsquoentretien 28

411 - Geacuteneacuteraliteacutes 28

412 ndash Points drsquoentretien communs agrave tous les DRR 284121 - Reprise de la protection contre la corrosion et remise en eacutetat

de la peinture 284122 - Entretien des parties mobiles 294123 ndash Proceacutedures en cas drsquoaccident 30

42 ndash Reacuteparation des dispositifs de retenue routiers 31

421 - Principes geacuteneacuteraux 314211 ndash Proprieacuteteacute industrielle et commerciale 314212 - Principe sur les non-conformiteacutes 314213 ndash Changement des parties accidenteacutees des barriegraveres de seacutecuriteacute 324214 ndash Montage 33

422 ndash Intervention sur les garde-corps 334221 - Questions relatives au changement drsquoune partie drsquoun garde-corps 334222 - Changement drsquoun panneau 344223 - Reacuteparation des profils fermeacutes 344224 ndash Reacuteparation ponctuelle de parties de garde-corps 364225 - Remise en eacutetat des scellements ou des fixations dans la structure 37

423 - Ameacutenagement de la seacutecuriteacute sur les ponts existants 37424 - Reacuteparation des barriegraveres de seacutecuriteacute 38

4241 - Consideacuterations juridiques 384242 - Geacuteneacuteraliteacutes 394243 ndash Reacuteparation des barriegraveres de seacutecuriteacute en beacuteton 404244 - Reacuteparation des barriegraveres de seacutecuriteacute meacutetalliques 41

425 - Ameacutenagement de la seacutecuriteacute sur les ponts existants 48

5 ndash ESSAIS ET CONTROcircLES 49

6 ndash HYGIEgraveNE ET SEacuteCURITEacute 53

7 ndash GESTION DES DEacuteCHETS 57

8 ndash PAQ 59

INDEX 62

TABLE DES ILLUSTRATIONS 63

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I n t r

o d u c t i o n


Un pont qui porte une route est emprunteacute par diffeacuterentes cateacutegories drsquousagers qui doivent pouvoir y circuler en toute seacutecuriteacute Par ailleurs le contexte de lrsquoouvrage (hauteur de

chute survol drsquoautres voiries ou de voies ferreacutees voire mecircme de zones habiteacutees) conduit agraverechercher le maintien sur lrsquoouvrage de ces usagers (figure 1) car les conseacutequences dufranchissement de la rive de la chausseacutee sont en geacuteneacuteral plus graves qursquoen section courante

Figure 1 le maintien sur lrsquoouvrage de ce poids lourd aurait eacuteteacute souhaitable pour la seacutecuriteacute de la circulation des trains Creacutedit photo SETRACTOA

gt Lrsquoitineacuteraire dans lequel le pont est inteacutegreacute supporte un trafic drsquousagers tregraves divers Cesont

les pieacutetons

les engins agrave deux roues avec ou sans moteur

les veacutehicules automobiles leacutegers (VL) berlines et veacutehicules utilitaires drsquoun poids total encharge infeacuterieur agrave 35 t

les poids lourds (PL) dont le poids total varie de 35 t agrave 40 t (convois exceptionnels noncompris)

les autocars

etc

gt Pour atteindre cet objectif de seacutecuriteacute vis-agrave-vis de tous ces usagers les moyens agrave

mettre en œuvre vont aller en croissant en complexiteacute Ceci explique que lrsquoon a deacutefiniplusieurs niveaux de seacutecuriteacute qui sont les suivants

a) pour les pieacutetons le niveau GARDE-CORPS

b) pour les veacutehicules leacutegers le Niveau N selon NF EN 1317-1 et 2 (qui correspond som-mairement aux dispositifs que lrsquoon appelait laquoGLISSIEREraquo)

c) pour les poids lourds le Niveau H selon NF EN 1317-1 et 2 (correspondant agrave lrsquoancienniveau laquo BARRIERE raquo)

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I n t r

o d u c t i o n

Pour chacun de ces niveaux il sera fait appel agrave des dispositifs speacutecifiques dont le choix aussibien au moment de la conception drsquoun pont neuf que lors des interventions de reacuteparation est lrsquoaboutissement drsquoune analyse complexe et deacutelicate

Dans ce qui suit le contexte de la retenue des pieacutetons est disjoint de la seacutecuriteacute lieacutee agrave lacirculation routiegravere des veacutehicules Le cas des garde-corps sera donc examineacute agrave chaquechapitre de faccedilon distincte mecircme si parfois la seacutecuriteacute des pieacutetons est un aspect particulierdrsquoun dispositif de retenue des veacutehicules

Tout drsquoabord la seacutecuriteacute routiegravere sur les ponts nrsquoest qursquoun aspect particulier de la seacutecuriteacuteroutiegravere en geacuteneacuteral il nrsquoest donc pas possible traiter les ponts diffeacuteremment et sans prendreen consideacuteration les deacutecisions prises pour la route hors ouvrage

En premiegravere approche on pourrait penser que le rocircle du projeteur devrait se limiter agrave samission strictement reacuteglementaire qui consiste agrave mettre agrave la disposition de lrsquousager un ldquorubanrdquobien dessineacute confortable et solide En reacutealiteacute le problegraveme est nettement plus complexe

gt Mais que doit et que peut faire le Maicirctre drsquoOuvrage

a) Il nrsquoexiste pas et ne peut exister drsquoobligation leacutegale de preacutevenir et de couvrir toute faute duconducteur qui est tenu selon lrsquoarticle R413-17 du Code de la Route ldquode resterconstamment maicirctre de sa vitesse et de reacutegler cette derniegravere en fonction de lrsquoeacutetat de lachausseacutee des difficulteacutes de la circulation et des obstacles preacutevisiblesrdquo

b) Cependant la mission geacuteneacuterale de lrsquoEtat (et par extension les gestionnaires des routes descollectiviteacutes locales) est drsquoassurer un niveau normal de seacutecuriteacute publique

c) Crsquoest un devoir pour lrsquoAdministration de faire de son mieux pour que ce niveau soit atteintdrsquoautant plus que des tiers innocents sont tregraves souvent victimes des accidents

d) Reste que la deacutefinition drsquoun niveau normal ne se preacutecise que peu agrave peu en la matiegravere et est drsquoailleurs fluctuante en raison de

- lrsquoeacutevolution constante du parc des usagers

- lrsquoeacutevolution des connaissances techniques ce nrsquoest que depuis peu que lrsquooncommence agrave deacutevelopper des barriegraveres capables de retenir un semi-remorque de38 t alors qursquoau deacutebut des anneacutees soixante les modegraveles existants (ldquoglissiegraveresrdquo enbeacuteton ou en acier) retenaient agrave grand peine un veacutehicule leacuteger

- lrsquoaccroissement de la demande sociale en matiegravere de seacutecuriteacute notamment avec la

recherche de responsabiliteacute en cas drsquoaccident grave mortele) La seacutecuriteacute totale sur lrsquoensemble du reacuteseau est un ideacuteal totalement inaccessible ne serait-ce que pour des raisons financiegraveres et du fait du nombre quasi illimiteacute des configurationspossibles des accidents

f) Le choix drsquoun niveau de seacutecuriteacute en la matiegravere est donc dans tous les cas un choix denature politique car il implique un compromis entre seacutecuriteacute et deacutepenses Cependant enraison de sa complexiteacute les autoriteacutes politiques compeacutetentes nrsquoont pu prendre jusqursquoagravepreacutesent que des deacutecisions partielles voire fragmentaires

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I n t r

o d u c t i o n


Il appartient aux ingeacutenieurs (qursquoils soient agents du Ministegravere ou non) qui ne sont que lesdeacuteleacutegueacutes du maicirctre drsquoouvrage (ministre responsable de collectiviteacutes locales hellip) de chercheragrave agir de faccedilon homogegravene par rapport agrave ces deacutecisions sans aucune partialiteacute dans un sensni dans lrsquoautre

g) En conclusion il existe pour le projeteur un devoir moral drsquoappreacuteciations raisonnables doncrelativement homogegravenes dans le choix et le bon emploi des moyens agrave mettre en œuvre dansles diffeacuterents cas drsquoespegravece

Il nrsquoy a bien entendu pas drsquoobligation de reacutesultat et pour le moment tregraves peu drsquoobligationspreacutecises de moyens

A coteacute des actions preacuteventives (sur le conducteur sa formation et son informationlrsquoameacutenagement des infrastructures les ameacuteliorations techniques sur les veacutehicules) on fait appel agrave des moyens curatifs qui nrsquointerviennent que parce que lrsquoeffet des autres actions nrsquoapas eacuteteacute en tout ou en partie couronneacute de succegraves

gt Ces moyens ont pour objet

a) Vis-agrave-vis des veacutehicules en perdition de les accueillir et de redresser leur trajectoire enfaisant en sorte que les deacuteceacuteleacuterations qui en deacutecoulent soient toleacuterables pour les occupantsdu veacutehicule

b) Vis-agrave-vis des tiers en essayant de les proteacuteger que ces tiers soient des usagers de laroute ou situeacutes sur la zone survoleacutee par le pont

Ces moyens sont mateacuteriels et ont reccedilu la deacutenomination de DISPOSITIFS DE RETENUEROUTIERS (DRR)



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et garde-corps

Dispositifs de retenue

Deacutefinitions des dispositifs

de retenue routiers


1

Rocircle et fonction12

Terminologie11

Les solutions techniques sur les ouvrages neu13

La proceacutedure drsquoeacutevaluation des DRR14

7I Retour au sommaire IUNE EacuteDITION DU SYNDICAT NATIONAL DES ENTREPRENEURS SPEacuteCIALISTES DE TRAVAUX DE REacutePARATION ET REN FORCEMENT DE STRUCTURES (STRRES) DEacuteCEMBRE 2009

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D eacute f i n i t i o n s d e s d i s p o s i t i f s d e r e t e n u e

r o u t i e r s


gt La norme (NF EN 1317-1) donne dans son sect 4 une terminologie relative aux dispositifsde retenue On en retiendra les principales deacutefinitions suivantes

Le dispositif de retenue routier est un terme geacuteneacuteral deacutesignant laquoles dispositifs de retenuede veacutehicules et les dispositifs de retenue pour pieacutetons utiliseacutes sur les routesraquo (NF EN 1317-1 sect 41)

Un dispositif de retenue des veacutehicules est un laquodispositif installeacute sur les routes pour fournirun niveau de retenue pour un veacutehicule en deacutetresseraquo (NF EN 1317-1 sect 42)

Ceci comprend les barriegraveres de seacutecuriteacute (sur et hors OA) les extreacutemiteacutes les raccordementsles atteacutenuateurs de choc et les lits drsquoarrecirct

gt Sur les ponts on aura donc cocircteacute bord libre

des dispositifs de retenue pour pieacutetons qui sont les garde-corps

des dispositifs de retenue pour veacutehicules qui sont les barriegraveres de seacutecuriteacute pour ouvrages

drsquoart Ces derniegraveres pouvant dans certaines configurations combiner les deux fonctions

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11 Terminologie

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1211 Aspect geacuteneacuteralCe sont des dispositifs assurant la seacutecuriteacute des pieacutetons des cyclistes voire dans quelquescas speacutecifiques des chevaux et de leur cavalier Ils sont mis en place en bord libre des

tabliers en limite exteacuterieure des trottoirs On trouvera les regravegles affeacuterentes agrave leur conceptionaux conditions de fabrication et agrave la mise en œuvre dans la norme NF P 98-405 (en attendant la norme prEN 1317-6 en phase finale drsquoeacutelaboration)

Figure 2 Rocircle du garde-corps Creacutedit photo M Fragnet

La nature de ce dispositif le distingue nettement des dispositifs de retenue de veacutehiculesnotamment par les principes de dimensionnement et drsquoeacutevaluation de la performance Ceciexplique que les garde-corps fassent lrsquoobjet de paragraphes speacutecifiques

1212 Quand doit-on mettre un GC

gt Le texte suivant cite lrsquoarticle 11 du guide GC laquogarde-corpsraquo car il paraicirct bien reacutesumerla situation

laquoLa fonction de base drsquoun garde-corps est drsquoempecirccher la chute en bas drsquoun ouvrage drsquoun

pieacuteton circulant sur le trottoir drsquoun pont Le garde-corps est donc un eacuteleacutement primordial de la seacutecuriteacute de lrsquousager ldquopieacutetonrdquo

Ceci eacutetant poseacute la reacuteglementation ne preacutecise pas agrave notre connaissance les conditions drsquoemploi drsquoun garde-corps Crsquoest-agrave-dire que lrsquoon ne deacutefinit pas la zone qui est justifiable drsquoun garde-corps (par exemple hauteur de chute reacutegnant sur une longueur minimale) Ceci reste de lrsquoappreacuteciation du Maicirctre drsquoOuvrage qui a un devoir de construire des ouvrages assurant un certain niveau de seacutecuriteacute agrave lrsquousager Si cette liberteacute drsquoappreacuteciation se discute peu dans le cas drsquoun pont franchissant une autre voirie ou un cours drsquoeau elle est plus sujette agrave appreacuteciation pour certains petits murs de soutegravenement ou pour un petit ouvrage franchissant un ru dans une zone agrave pieacutetons tregraves rares

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12Rocircle et fonction

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DES GARDE-CORPS121

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r o u t i e r s


A notre avis il ne doit ecirctre fait usage de cette liberteacute qursquoavec mesure il existe en effet des solutions pour eacutequiper de petits ouvrages assurant un niveau minimal de seacutecuriteacute (voir le sect 45) et un garde-corps repreacutesente un investissement relativement modeste aussi il est conseilleacute drsquoen preacutevoir un sauf en lrsquoabsence de tout risque preacutevisibleraquo

Parmi les dispositifs de retenue nous nous inteacuteresserons seulement aux barriegraveres de seacutecuriteacutedont la fonction est de laquoretenirraquo les veacutehicules en perdition sur les ponts viaducs et ouvragessimilaires On notera que le terme laquodispositif de retenueraquo est un peu abusif car il nrsquoest pas

question consideacuterant la quantiteacute de meacutetal utiliseacutee de laquoretenirraquo un veacutehicule animeacute drsquouneimportante quantiteacute drsquoeacutenergie cineacutetique (Ec)

gt Ainsi un veacutehicule arrivant sur une barriegravere de seacutecuriteacute met en jeu une quantiteacute drsquoeacutenergiecineacutetique qui est reprise par le DR que lrsquoon peut estimer agrave la valeur suivante

Ec = 12 bull M bull (V bull sin α )2

Avec M = masse du veacutehicule en tonnes V = vitesse en kmhα = angle drsquoincidence

Elle est de lrsquoordre de 50 agrave 100 kJ pour un VL et atteint 450 agrave 500 kJ avec un PL de 40 t

Figure 3 rocircle drsquoun DRR (Photo prise lors drsquoun essai au LIER) Extrait drsquoun rapport drsquoessai

Ce niveau drsquoeacutenergie est sans commune mesure avec lrsquoeacutenergie mise en jeu par un veacutehicule enmouvement En fait le dispositif va principalement laquoredirigerraquo le veacutehicule en absorbant environ10 agrave 20 de cette eacutenergie (le reste est dissipeacute sous forme de chaleur en frottement et endeacuteformation du veacutehicule) Ceci est drsquoailleurs beacuteneacutefique pour lrsquousager pour qui lrsquoarrecirct resteraprogressif et non brutal

10

12 Rocircle et fonction



DES BARRIEgraveRES DE SEacuteCURITEacute122

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r o u t i e r s

gt Ce sont des eacuteleacutements en geacuteneacuteral meacutetalliques (acier ou alliage drsquoaluminium ou mixte)mais aussi parfois en beacuteton armeacute en bois en verre etc qui sont implanteacutes enbord libre drsquoun pont Ils doivent satisfaire agrave trois types de critegraveres (voir la norme XPP 98-405 reacutesumeacutee sur la figure 4)

de geacuteomeacutetrie (hauteur dimension du remplissage) en fonction de la nature de lrsquoouvrage

de reacutesistance statique simulant la pousseacutee drsquoune foule pousseacutee fonction de la largeur du trottoir

de reacutesistance dynamique simulant le choc drsquoun corps sur les eacuteleacutements de remplissage dugarde-corps ou la tenue au choc de remplissage fragile (les panneaux en verre par ex)

HAUTEUR

VIDES

11

13Les solutions techniques sur les ouvrages neufs



LES GARDE-CORPSEXIGENCES DE PERFORMANCE

131

Cas des ponts avec trafic pieacutetons autoriseacute

h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m

Hc Hauteur de chuteCas des ponts avec pieacutetons interdits

h gt 09 m

Du rampant jusqursquoagrave 06 m de hauteur pas de possibiliteacutes de passer un cylindrede 15 cm de diamegravetre

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r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES

Figure 4 Reacutesumeacute des principales prescriptions de la norme XP P 98-405 (Extrait du guide GC Garde-corps du SETRA)

12

13 Les solutions techniques sur les ouvrages neufs



➀ q1 uniforme normale et horizontaleq1 = 500 (1 + largeur du trottoir en m)

en N par mGarde-corps sur ponts agrave trafic pieacutetons autoriseacute

q1 max = 2500 N par mGarde-corps sur ponts agrave trafic pieacutetons interdit

q1 = 1000 N par m

② q2 uniforme et verticale q2 = 1000 Nml

③ q3 concentreacute sur tout eacuteleacutement non vertical du garde-corps

q3 = 1000 N

Essai au sac de sable ou agrave la bille drsquoacier

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r o u t i e r s

Les solutions techniques en la matiegravere vont deacutependre du niveau de seacutecuriteacute que lrsquoon souhaiteavoir sur lrsquoouvrage en continuiteacute de ce qui est en place en section courante on ne retient pas un petit VL de 900 kg comme un car de 13 t ou un semi-remorque de 40 t

gt Ces niveaux sont deacutefinis dans la norme NF EN 1317-2 et on peut les reacutesumer dans letableau de la figure 5 repris de la norme

NB Les essais selon le niveau H sont systeacutematiquement compleacuteteacutes par un essai selon les conditions repeacutereacutees par un

Figure 5 Les niveaux de seacutecuriteacute selon NF EN 1317-2

On trouvera donc en France des barriegraveres de niveau N et des barriegraveres de niveau H2 H3ou H4b (le niveau H4a nrsquoa pas eacuteteacute consideacutereacute comme pertinent en France compte tenu de lanature des PL circulant sur les routes)

13




LES BARRIEgraveRES DE SEacuteCURITEacuteLES NIVEAUX DE SEacuteCURITEacute

132

NiveauVitesse drsquoimpact (en kmh) Angle drsquoimpact (en degreacutes) Masse totale du veacutehicule (en t)

Conditions de lrsquoessai drsquoacceptation

N1 80 20 15

N2110100

2020

1509

H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide

H4b 65 20 38 (semi-remorque)

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r o u t i e r s


Dans ce chapitre le point important du choix du produit est abordeacute En effet tant les produitsmis en œuvre que ceux qui subiront des reacuteparations doivent continuer durant toute leur vieagrave garantir le niveau de performance pour lequel ils sont deacutefinis

Drsquoautre part leur choix ne peut ecirctre fait que parmi des produits ayant apporteacute la preuve deleur conformiteacute agrave la norme pour les garde-corps et pour les Dispositifs de Retenue Routier(DRR) dans la liste des proceacutedeacutes ayant une autorisation drsquoemploi en attendant le marquageCE

Compte tenu de la diversiteacute des modegraveles proposeacutes de la volonteacute de laisser une certaine liberteacuteaux responsables en charge de lrsquoestheacutetique drsquoun pont et de la grande variation de lrsquoimportancedes lineacuteaires concerneacutes il nrsquoexiste pas de proceacutedure drsquohomologation ou drsquoavis technique ousimilaire La norme se limite agrave fixer un niveau de performance agrave atteindre et les meacutethodes decalcul

En principe cette justification est agrave faire par le concepteur du garde-corps (serrurier pour unmodegravele sur catalogue ou BET) Elle sera faite par le serrurier srsquoil propose une variante deconception ou drsquoancrage par rapport agrave ce qui est preacutevu au marcheacute

Il est rappeleacute que chaque norme preacutecise dans un chapitre speacutecifique le domaine drsquoapplicationconcerneacute par le texte en question aussi selon la zone drsquoimplantation du garde-corps ondevra faire reacutefeacuterence agrave la norme ad hoc Ainsi le domaine des ouvrages de geacutenie civil est celuide la norme XP P 98-405 alors que celui du bacirctiment hors du domaine du preacutesent document qui se limite au Geacutenie Civil est celui des normes NF P 01-012 et 01-013 En ce qui concerneles garde-corps de seacutecuriteacute la norme XP P 98-405 comporte des dispositions permettant derespecter les prescriptions en cas de travaux sur un pont (les garde-corps de seacutecuriteacute sont

traiteacutes dans le chapitre 6)Si la question se pose rarement dans le cas drsquoun pont routier il nrsquoen est pas de mecircme avecles passerelles pieacutetonnes et il est alors important de bien deacutefinir le domaine drsquoapplication carcela peut influer sur le dimensionnement et la geacuteomeacutetrie du produit mecircme srsquoil existe despoints communs

14

14 La proceacutedure drsquoeacutevaluation des DRR



GEacuteNEacuteRALITEacuteS141

CAS DES GARDE-CORPS142

On doit donc exiger sur site que le modegravele que lrsquoon envisage drsquoimplanter fasselrsquoobjet drsquoune note justificative de conformiteacute agrave la norme y compris son ancrage ainsique la copie du PV drsquoessai sous choc(s) Cette note doit faire lrsquoobjet drsquoune veacuterificationpar un BET avant son acceptation qui vaut transfert de responsabiliteacute

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r o u t i e r s

Figures 6 et 7 exemples de GC sur une passerelle dans un domaine de bacirctiment (agrave gauche)et dans un contexte de geacutenie civil (agrave droite) Creacutedit photos M Fragnet

Le texte de reacutefeacuterence est le deacutecret ndeg2002-1251 (10102002) et son arrecircteacute drsquoapplicationdu 14022003 sur les eacutequipements routiers modifiant le code de la voirie routiegravere qui esten fait le cadre juridique applicable agrave lrsquoensemble des eacutequipements routiers

On retiendra que selon ces documents les dispositifs de retenue doivent faire lrsquoobjet drsquoune sortelaquodrsquohomologationraquo par lrsquoautoriteacute ministeacuterielle ad hoc pour ecirctre implanteacutes sur les voiries ouvertes agravela circulation publique (juridiquement il srsquoagirait plus exactement drsquoune autorisation drsquoemploi)

Seuls les dispositifs de retenue reacutepertorieacutes sur une liste sont autoriseacutes sauf deacuterogationparticuliegravere et speacutecifique

Cette autorisation est deacutelivreacutee sur la base de (ou des) reacutesultat(s) drsquoessais de choc selon lesconditions de la norme NF EN 1317 (1 amp 2) Ces essais qui sont des essais de chocs avecdes veacutehicules dans des conditions preacutecises sont effectueacutes sur un prototype Ce prototype est deacutecrit dans un reacutefeacuterentiel technique qui est soit la norme du produit soit un document

technique annexeacute agrave la circulaire autorisant son emploi

La regravegle consiste agrave fabriquer un produit strictement identique agrave celui deacutecrit dans le reacutefeacuterentielSi lrsquoon souhaite fabriquer un autre produit ou le mecircme mais avec des cotes ou des formes

diffeacuterentes il faut demander une autorisation qui devra srsquoappuyer uniquement sur desreacutesultats drsquoessais faits conformeacutement agrave la norme NF EN 1317 (1 amp 2)

Ce qursquoil faut retenir drsquoimportant dans ce qui preacutecegravede est qursquoil nrsquoexiste pratiquement que peu depossibiliteacutes de poser un dispositif de retenue qui ne soit pas correctement appreacutecieacute sous peineque la responsabiliteacute (de lrsquoentreprise comme du maicirctre drsquoouvrage) soit rechercheacutee en cas dedeacutefaut de comportement lors drsquoaccidents

15

14La proceacutedure drsquoeacutevaluation des DRR



CAS DES BARRIEgraveRES DE SEacuteCURITEacute143

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gt La mise en place du marquage CE sur la base de la norme NF EN 1317-5 (etnotamment son annexe ZA) interdit la mise sur le marcheacute de produit non marqueacute CELe niveau 1 de lrsquoattestation de conformiteacute est eacutequivalent agrave une laquocertification raquo Lemarquage CE comporte les indications suivantes

Performance au choc

a) Niveau de retenue N (1 ou 2) ou H (1 agrave 4)

b) Seacuteveacuteriteacute de choc A ou B ou C

c) Largeur de fonctionnement H1 = xx m (W 1 agrave 8) H2 = xx m (W 1 agrave 8)

d) Deacuteflexion dynamique H1 = xx m H2 = xx m

Durabiliteacute

S 235 JR G2 galvaniseacute conformeacutement agrave lrsquoEN ISO 1461 (par ex)

Substance dangereuse

Pas de Performance Deacuteclareacutee (par ex)

16




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et garde-corps


Documents de reacutefeacuterence


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D

o c u m e n t s d e r eacute f eacute r e n c e


- NF EN 1317-1 Dispositifs de retenue routiers Terminologie et dispositions geacuteneacuterales pourles meacutethodes drsquoessais

- NF EN 1317-2 Dispositifs de retenue routiers Classes de performance critegraveresdrsquoacceptation des essais de choc et meacutethodes drsquoessai des barriegraveres de seacutecuriteacute

- NF P 98-410 agrave 414 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Barriegravere de seacutecuriteacute en acier (profil Aou B)

- NF P 98-420 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Barriegravere de seacutecuriteacute en acier BHO

- NF P 98-421 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Barriegravere de seacutecuriteacute en acier BN4

- NF P 98-422 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Barriegraveres de seacutecuriteacute en beacuteton armeacute et enmeacutetal BN1-2


- NF P 98-430 agrave 433 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Seacuteparateurs et murets en beacuteton couleacuteen place (GBA et DBA LBA MVL)

- XP P 98-405 Barriegraveres de seacutecuriteacute routiegraveres Garde-corps pour ponts et ouvrages de geacuteniecivil Conception fabrication mise en œuvre

- Collection du GUIDE TECHNIQUE GC publieacute par le SETRA

- Choix du niveau du dispositif de retenue (Feacutevrier 2002 reacutefeacuterence F0205)

- Les garde-corps (Feacutevrier 1997 reacutefeacuterence F9709)

- Les barriegraveres de seacutecuriteacute pour la retenue des veacutehicules leacutegers (barriegraveres de niveauN et eacutequipement du TPC) (Septembre 2001 F0115)

- Les barriegraveres de seacutecuriteacute de retenue des poids lourds (barriegraveres de niveaux H2 et H3) (Septembre 1999 F9916) et sa mise agrave jour Ndeg1

- Instruction Technique pour la Surveillance et lrsquoEntretien des Ouvrages drsquoArt 1egravere partieet pour les dispositifs de retenue le Fascicule 21 ldquoEquipements des ouvragesrdquo de la 2egravemepartie compleacuteteacute par le ldquoguide de visiterdquo (de Feacutevrier 83) Ces documents sont en cours dereacutevision

- Fascicule 56 du CCTG protection des ouvrages meacutetalliques contre la corrosion (Approuveacutepar arrecircteacute du 12 feacutevrier 2004)

- Fiche IX-I du guide Memoar Meacutemento pour la mise en œuvre sur les ouvrages drsquoart SETRA

0757CD (disponible sous forme drsquoun CD rom vendu par le SETRA et prochainement accessible sur internet via le site de la DTRF sur abonnement)

- Guide FABEM 1 laquoreprise des beacutetons deacutegradeacutesraquo de la famille laquobeacuteton maccedilonnerieraquo disponiblesur le site du STRRES (httpwwwstrresorgpdfFABEM_1pdf)

- Guide FAME 1 laquoReacuteparation et renforcement des structures meacutetalliquesraquo de la famillelaquoMeacutetalraquo disponible sur le site du STRRES (httpwwwstrresorgpdfFAME_1pdf)



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et garde-corps


Aide au diagnostic sur lrsquoeacutetat des DRR


3

Le diagnostic visuel32

Introduction31

Les moyens drsquoinvestigations33


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A i d e a u d i a g n o

s t i c s u r l rsquo eacute t a t d e s D R R


Il nrsquoest pas fait de distinction entre les deux types de produits (GC et barriegraveres de seacutecuriteacute)car leur composition et les types de deacutesordres sont similaires

Srsquoagissant de dispositifs de retenue leur deacutegradation peut avoir des conseacutequences sur laseacutecuriteacute de lrsquousager un garde-corps accidenteacute dont un eacuteleacutement a disparu ne remplit plus sonrocircle vis-agrave-vis de lrsquousager et il importe donc drsquoassurer la seacutecuriteacute dans les plus brefs deacutelaismecircme de maniegravere provisoire mais efficacement (voir figure 8) Un dispositif de retenueaccidenteacute doit ecirctre remplaceacute le plus rapidement possible ou un DR provisoire doit ecirctre mis enplace pour continuer drsquoassurer la retenue des veacutehicules car si un accident srsquoest produit agrave cet endroit il est probable que lrsquoon soit en preacutesence drsquoune zone laquoaccidentogegraveneraquo et un autreaccident au mecircme point nrsquoest pas utopique1

Figure 8 mise en seacutecuriteacute dans lrsquoattente drsquoune reacuteparation deacutefinitive ou drsquoune reacutefection complegravete du garde-corpsCreacutedit photo M Fragnet

De mecircme la corrosion avanceacutee drsquoun DRR peut diminuer sa performance de retenue et doncengager la seacutecuriteacute (voir figures 9 et 10)

La barriegravere de seacutecuriteacute ou le garde-corps doit pouvoir retenir un veacutehicule ou un usager aussibien le jour de la mise en service que plusieurs anneacutees apregraves Cet important aspect de laseacutecuriteacute ne peut ecirctre obtenu que par la garantie du maintien de lrsquointeacutegriteacute du dispositif deretenue

Figures 9 corrosion laquoavanceacuteeraquo drsquoun garde-corps pouvant diminuer sa reacutesistance (Creacutedit photos SETRACTOA)

20

31 Introduction

1 La jurisprudence constante dans ce domaine conduit agrave mettre en cause un gestionnaire pour ne pas avoir respecteacute cette consigne



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Cette inteacutegriteacute porte notamment sur la permanence de la geacuteomeacutetrie des piegraveces et sur lemaintien du niveau conforme de la zone fusible (cf sect 4232) Il importe donc de bien veilleragrave ce que les dispositions constructives initiales soient maintenues en eacutetat et que la corrosionsurtout dans les zones drsquoancrage ne viennent pas alteacuterer ce niveau

Figure 10 A gauche eacutetat de corrosion drsquoune vis fusible de BN4 par rapport agrave son eacutetat neuf agrave droite Creacutedit photo M Fragnet

Le cadre de cette surveillance est deacutefini dans lrsquoInstruction pour la Surveillance et lrsquoEntretiendes Ouvrages drsquoArt et conformeacutement aux conseils formuleacutes pour les dispositifs de retenuedans le Fascicule 21 laquoEquipements des ouvragesraquo de la 2egraveme partie de lrsquoInstruction et auldquoGuide de visiterdquo (de Feacutevrier 83) qui le complegravete Si ces textes ne srsquoappliquent qursquoaux ouvragesgeacutereacutes par lrsquoEtat les conseils qursquoils contiennent peuvent ecirctre utilement repris par les autresgestionnaires de voiries Les points importants de cette surveillance sont deacutetailleacutes dans lechapitre 32 ci-apregraves

21

31Introduction



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Ils peuvent ecirctre drsquoalignement et sont alors souvent quand ils ne sont pas drsquoorigine (erreurdrsquoimplantation deacuteformation de lrsquoouvrage agrave la construction ) des symptocircmes drsquounmouvement anormal de la structure

Srsquoils sont localiseacutes ces deacutefauts proviennent le plus souvent des traces de chocs par des veacutehicules ce qui nrsquoest pas illogique quand il srsquoagit de barriegraveres de seacutecuriteacute

Crsquoest lrsquoune des principales causes agrave lrsquoorigine des opeacuterations drsquoentretien

a) Pour les DRR meacutetalliques en acier la protection contre la corrosion preacutevue par les textes normatifs ou les annexes techniques aux circulaires drsquohomologation est systeacutematiquement la galvanisation agrave chaud conformeacutement agrave la norme NF EN ISO 1461 Cetteprotection dans les conditions drsquoenvironnement drsquoune route ou drsquoune autoroute a une dureacuteede vie limiteacutee Lrsquoeacutetat de cette protection doit ecirctre veacuterifieacute avant drsquoatteindre un niveau drsquoalteacuterationougrave lrsquoacier commence agrave ecirctre corrodeacute mettant ainsi en cause la geacuteomeacutetrie de la piegravece donc lacapaciteacute de retenue de la barriegravere

b) Les effets de la corrosion galvanique

Le meacutecanisme de ce mode de corrosion est la conseacutequence drsquoassemblages de meacutetaux depotentiels eacutelectrolytiques diffeacuterents situeacutes dans un environnement humide comportant freacutequemment des sels de deacuteverglaccedilage provoquant des pheacutenomegravenes de corrosion galvanique

gt Dans ce cas le mode de corrosion preacutepondeacuterant est celui de la corrosioneacutelectrochimique qui reacutesulte simultaneacutement drsquoune action chimique et drsquoune actioneacutelectrique Si dans certains cas de figures les pheacutenomegravenes peuvent devenircomplexes les principaux facteurs qui lrsquoinduisent sont

la preacutesence de meacutetaux diffeacuterents

la jonction eacutelectrique de ces meacutetaux

la preacutesence drsquoun eacutelectrolyte

lrsquoapport drsquooxygegravene

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32 Le diagnostic visuel



DEacuteFAUTS DE GEacuteOMEacuteTRIE321

ALTEacuteRATION PAR CORROSION

OU VIEILLISSEMENT DES MATEacuteRIAUX

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Dans le cas par exemple drsquoune fixation comportant des boulons galvaniseacutes fixeacutes agrave des railsdrsquoancrage en acier inoxydable la classification galvanique des meacutetaux et alliages dans uneacutelectrolyte contenant 3 de chlorure de sodium (simulant lrsquoeau de mer ou une peacuteriode desalage intense) donne des eacutecarts de potentiels entre le zinc (de la galvanisation) et lrsquoacierinoxydable Cette diffeacuterence peut atteindre 800 mV pour un acier inoxydable passif (ce qui est le cas de figure)

Dans ces conditions le danger drsquoune corrosion galvanique est reacuteel et le zinc le meacutetal le pluseacutelectroneacutegatif (-760 mV) se trouve en situation drsquoanode donc drsquoalteacuteration en attendant dansune seconde phase la corrosion de lrsquoacier Le pheacutenomegravene peut ecirctre amplifieacute quand le courant passe drsquoune plus petite piegravece agrave une plus grande surface lrsquointensiteacute du courant est alors plusforte

gt Dans le domaine des dispositifs de retenue ces risques sont en principe assez bienmaicirctriseacutes du fait de la proceacutedure drsquoacceptation qui permet de deacutetecter ces problegravemesagrave lrsquoexamen des plans preacutealablement aux essais de type Cependant ils existent et onpeut citer comme exemple

la pose drsquoune barriegravere en alliage drsquoaluminium sur une contre-platine en acier (nu ougalvaniseacute)

lrsquoeffet galvanique de la petite enveloppe en alliage drsquoaluminium du proceacutedeacute Capsigumsbquo ousimilaire sur la visserie si elle nrsquoest pas deacuteposeacutee

la visserie en acier galvaniseacute de fixation des supports en alliage drsquoaluminium de la BN1-2 oude liaison des lisses de la mecircme barriegravere (pour les lisses en alliage drsquoaluminium)

etc

Une vigilance srsquoimpose et toutes les preacutecautions sont agrave mettre en place pour eacuteviter lrsquoapparitionde ce pheacutenomegravene qui se deacuteveloppe tregraves rapidement quand les conditions sont reacuteunies

Il srsquoagit de deacutesordres au niveau des soudures de la boulonnerie etc ou encore de fissuresde retrait de soudure de corrosion locale par suite drsquoune mauvaise tenue de la protection au

droit drsquoune soudure

Ces deacuteformations ou deacutesordres apparaissent principalement sur les profils en acier formeacutes agravefroid fermeacutes ou non par soudures sous forme de fissuration dans les angles par eacutecrouissagede lrsquoacier

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32Le diagnostic visuel



DEacuteSORGANISATIONS DES LIAISONS ENTRELES PARTIES DU DRR

323

DEacuteFORMATION LOCALE DE CERTAINES PARTIESDU DRR

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Notamment au droit des reacuteservations ou des fixations du poteau dans la structure

a) Etat de la zone fusible des barriegraveres de seacutecuriteacute

Le bon comportement drsquoun dispositif de retenue de veacutehicule est certes conditionneacute par lerespect des speacutecifications de construction et de montage des eacuteleacutements constitutifs mais il lrsquoest aussi par le bon eacutetat de la zone de liaison avec la structure trop reacutesistante et lrsquoon risque unerupture de la zone drsquoancrage de la structure trop faible et la barriegravere a une flegraveche trop grandediminuant la capaciteacute de retenue

Cette zone fusible ainsi que lrsquoancrage dans la structure constituent la cleacute de voucircte du systegravemeet il faut srsquoefforcer de conserver leurs qualiteacutes pendant toute la dureacutee de vie du dispositif deretenue Or crsquoest une zone extrecircmement sensible aux actions de la corrosion et auxmodifications intempestives lors des interventions sur les ponts

Compte tenu de sa position la corrosion dans la zone drsquoancrage est un problegraveme difficile agravereacutesoudre crsquoest pourquoi la norme ou les annexes techniques imposent des dispositionsadeacutequates pour proteacuteger durablement cette partie

Dans le cas des barriegraveres avec fixation dans la structure par vistiges fileteacutees et douilles laprincipale solution pour assurer une protection efficace de la zone drsquoancrage est le systegravemeCapsigumsbquo ou similaire

b) Etat de la zone drsquoancrage dans la structure

Il est bien eacutevident que cette partie en beacuteton armeacute nrsquoest pas un eacuteleacutement de deacutecoration delrsquoouvrage mais doit pouvoir transmettre des efforts agrave la structure pour permettre au dispositifde retenue de fonctionner On doit donc veacuterifier que le beacuteton est drsquoune composition adapteacutee agravelrsquoenvironnement conformeacutement aux normes sur le sujet (pour eacuteviter les effets du gel-deacutegel et des sels de deacuteverglaccedilage notamment) etou qursquoil a reccedilu une eacuteventuelle protection agrave basedrsquoeacutetancheacuteiteacute par film mince adheacuterant au support dont les caracteacuteristiques seront cellesspeacutecifieacutees dans le Fascicule 67 titre I (lrsquoexistence drsquoun avis technique SETRA pour ce contexteest fortement recommandeacute)

Par deacutefauts de conception ou drsquoexeacutecution notamment des releveacutes au pied des barriegraveres

Ce sont ces principaux points qursquoil importe de bien examiner lors des opeacuterations desurveillance et drsquoinspection

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DEacuteSORDRES SUR LES LIAISONS Agrave LA STRUCTURE325

DEacuteFAUTS DrsquoEacuteTANCHEacuteITEacute OU DE RACCORDEMENTAgrave LrsquoEacuteTANCHEacuteITEacute DE LrsquoOUVRAGE326

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Les moyens dont le responsable de la visite devra avoir agrave sa disposition sont classiques et font partie de la panoplie normale drsquoun visiteur de pont megravetre niveau marteau etc

Pour veacuterifier lrsquoeacutetat de la protection contre la corrosion il se munira drsquoappareils de mesure delrsquoeacutepaisseur de celle-ci Il srsquoagit de dispositif mesurant lrsquoeacutepaisseur drsquoune couche non magneacutetiquesur un support magneacutetique par mesure drsquoun entrefer ou par effet de courant de Foucault (Mikrotestreg Elcomegravetrereg hellip)

gt Il aura au preacutealable agrave la visite veacuterifieacute

que le garde-corps dispose bien drsquoune note de calcul et du rapport drsquoessai dynamique

pour les dispositifs de retenue de veacutehicules lrsquoexistence drsquoune autorisation drsquoemploi du DR

Lrsquoattention est attireacutee sur le fait que compte tenu de lrsquoeacutevolution des textes et des normes leproduit en place eacutetait conforme agrave un document (norme texte guide etc) au moment de samise en œuvre Il peut donc ne pas ecirctre conforme aux textes et prescriptions au jour de la

visite Les diffeacuterences sont agrave noter

Enfin il est signaleacute lrsquoexistence de possibiliteacutes drsquoessai in situ de garde-corps ou de barriegraveresselon des protocoles speacutecifiques agrave chaque produit Les modaliteacutes de ces essais sont agraverecueillir aupregraves des services centraux de lrsquoEtat (par exemple le SETRA) (voir le chapitre 5)

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33Les moyens drsquoinvestigations



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httpslidepdfcomreaderfullfaeq4 2664I Equipements drsquoouvrages I Dispositifs de retenue et garde-corps I



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et garde-corps


Les opeacuterations de reacuteparation

Choix des produits et des materiaux


4

Reacuteparation des dispositifs de retenue routiers42

Les opeacuterations drsquoentretien41


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LrsquoInstruction Technique citeacutee au chapitre 2 laquoReacutefeacuterences raquo distingue lrsquoentretien couranteffectueacute directement par le gestionnaire de lrsquoouvrage et lrsquoentretien speacutecialiseacute ou la reacuteparationqui fait lrsquoobjet de travaux par une entreprise speacutecialiseacutee

En geacuteneacuteral lrsquoentretien courant consiste en un nettoyage et le deacutegagement des saleteacutes pouvant gecircner le fonctionnement du DR et mettre en cause sa durabiliteacute Des opeacuterations ponctuellesde reacutefection de peinture ou de serrage de visserie peuvent aussi rentrer dans le cadre delrsquoentretien courant Concernant la valeur du serrage on portera attention aux valeurs qui sont donneacutees par le fabricant de vis dans leurs abaques et au fait que les valeurs peuvent eacutevoluerdans le temps par fluage Sauf speacutecification particuliegravere les valeurs du couple de serragedonneacutees dans les normes de produits ont surtout pour objet de srsquoassurer que lrsquoeacutecrou a eacuteteacute

serreacute et nrsquoont pas de raisons fonctionnelles

La reacuteception drsquoune barriegravere de seacutecuriteacute par le gestionnaire devrait ecirctre subordonneacutee agrave lafourniture drsquoune notice drsquoentretien Cette notice conseacutequence de lrsquoapplication du deacutecret ndeg 941159 (art R 23837 et 39) avec la mise en place du DIUO (Dossier drsquoInterventionUlteacuterieure sur lrsquoOuvrage) paraicirct constituer un eacuteleacutement important pour faciliter la tache dugestionnaire Elle pourrait contenir les informations du tableau de la figure 11 sans ecirctrelimitatif

Figure 11 Exemple du contenu de la fiche drsquoentretien drsquoun dispositif de retenue

4121 Reprise de la protection contre la corrosion etremise en eacutetat de la peinture

Le maintien en bon eacutetat de la protection contre la corrosion et de la peinture compleacutementaireconstitue lrsquoune des tacircches principales des gestionnaires

La remise en eacutetat drsquoune protection contre la corrosion ou drsquoune peinture compleacutementaire agrave lagalvanisation doit ecirctre effectueacutee conformeacutement au Fascicule 56 du CCTG (cf chapitre 2laquoReacutefeacuterencesraquo)

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41 Les opeacuterations drsquoentretien


Description du type de garde-corps et srsquoil srsquoagit drsquoun modegravele standard ses particulariteacutes eacuteventuelles par rapport agrave ce standardModegravele de barriegravere ses particulariteacutes eacuteventuelles par rapport au standard

Reacutefeacuterences des textes (Circulaires drsquoautorisation marquage CE annexe technique normes etc)

Rappel de la nature et des caracteacuteristiques des mateacuteriaux constitutifs ainsi que de lrsquoeacuteventuel compleacutement de protection contre la corrosion

Points particuliers agrave surveiller piegraveces mobiles zones drsquoancrages couple de serrage de boulonnerie eacutevolution de lrsquoeacutepaisseur de zinc

Nature des raccordements avec les autres dispositifs de retenue

Preacutecaution lors des interventions drsquoentretien notamment les points drsquoancrage eacuteventuels de harnais anti-chute

Emplacement du stockage ou reacutefeacuterences des moules ou filiegraveres speacuteciaux

POINTS DrsquoENTRETIEN COMMUNS Agrave TOUS LES DRR412

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eacute r a t i o n s d e r eacute p a r a t i o n

C h o i x d e s p r o d u i t s e t d e s m

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Ces travaux au-dessus de voies circuleacutees avec la neacutecessiteacute de lrsquoaccegraves des parties en surplombdu vide rendent obligatoire la mise en place de dispositifs de protection et de seacutecuriteacute dupersonnel et un bacircchage pour eacuteviter les chutes de produits ou de mateacuteriels sur les usagers(cf chapitre 6)

Les reconditionnements ponctuels de la protection contre la corrosion agrave base de zinc agrave lrsquoaidede proceacutedeacute souvent abusivement deacutenommeacutes laquogalva agrave froidraquo et constitueacute par une projectiondrsquoun laquosprayraquo drsquoune peinture contenant du zinc est drsquoune efficaciteacute et drsquoune durabiliteacutenotoirement insuffisantes On doit utiliser des peintures riches en zinc conformes au F56article 22 ou bien un proceacutedeacute disposant drsquoune certification ACQPA (ou similaire) auquel casil faut exiger le certificat (voir art 224 du F 56 du CCTG) Sinon en lrsquoabsence de certificatil faut exiger ce qui est indiqueacute au sect 225 de ce guide Sur la base de ces informations quisont agrave fournir par le producteur on pourra appreacutecier le produit et dire srsquoil est acceptable pourcette utilisation

4122 Entretien des parties mobiles

a) Pour les garde-corps

Les garde-corps comportent des parties manchonneacutees passage du joint de dilatation de lastructure liaison entre panneaux dilatation diffeacuterentielle etc

Il importe que ces parties conccedilues pour avoir un certain degreacute de liberteacute conservent durant la vie de lrsquoouvrage ce degreacute de liberteacute Les opeacuterations drsquoentretien viseront donc agrave faire ensorte que la libre dilatation soit maintenue

Au droit du joint de chausseacutee on veacuterifiera que la longueur du manchon est en coheacuterence avecla valeur du souffle du joint de lrsquoouvrage et que le calage est correct en fonction de la

tempeacuterature de lrsquoouvrage Ceci permettra drsquoune part de veacuterifier qursquoune possibiliteacute de dilatationa bien eacuteteacute preacutevue (les visites de joints de chausseacutee montrent une tregraves grande freacutequence deblocage de dilatation au droit du garde-corps) et drsquoautre part que le dispositif en placefonctionne correctement ce qui est un indice inteacuteressant du bon fonctionnement de lrsquoouvrage

gt Lrsquoentretien va donc consister apregraves avoir constateacute lrsquoexistence drsquoun manchon dedilatation agrave veacuterifier

srsquoil fonctionne correctement

lrsquoabsence drsquousure anormale des piegraveces frottant les unes sur les autres

le serrage ou la fixation correcte de ces piegraveces

En lrsquoabsence drsquoun manchon on proceacutedera agrave la mise en place drsquoun manchon adapteacute

Lrsquoentretien portera aussi sur les liaisons entre les panneaux dont on srsquoattachera agrave veacuterifier labonne tenue lrsquoeacutetat de protection contre la corrosion le bon fonctionnement etc

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41Les opeacuterations drsquoentretien



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b) Pour les DR de veacutehiculeIl importe que les parties conccedilues pour avoir un certain degreacute de liberteacute au droit du joint dedilatation de la structure conservent durant la vie de lrsquoouvrage ce degreacute de liberteacute Lesopeacuterations drsquoentretien viseront donc agrave faire en sorte que la libre dilatation soit maintenue

A ce niveau on veacuterifiera que les dispositifs preacutevus sont en coheacuterence avec la valeur du souffledu joint de lrsquoouvrage et que le calage est correct en fonction de la tempeacuterature de lrsquoouvrageCeci permettra drsquoune part de veacuterifier qursquoune possibiliteacute de dilatation a bien eacuteteacute preacutevue (les

visites des joints de chausseacutee montrent une tregraves grande freacutequence de blocage de dilatation agravece niveau ) et drsquoautre part que le dispositif en place fonctionne normalement ce qui est un

indice inteacuteressant du fonctionnement correct de lrsquoouvrage

gt Lrsquoentretien va donc consister apregraves avoir constateacute lrsquoexistence drsquoun dispositif speacutecifiquepar exemple le Transpecreg agrave veacuterifier

983150 srsquoil fonctionne correctement (des traces de mouvement peuvent ecirctre releveacutees lors des visites) (cf la figure 12)

983150 lrsquoabsence drsquousure anormale des piegraveces frottant les unes sur les autres

983150 le serrage ou la fixation correcte de ces piegraveces

Figure 12 exemple de deacutefaut de fonctionnement drsquoun dispositif de dilatation

les deux lisses supeacuterieures nrsquoont pas la mecircme ouverture que la lisse infeacuterieure Creacutedit photo EGIS Route

4123 Proceacutedures en cas drsquoaccident

Il faut proceacuteder en premier lieu agrave la mise en seacutecuriteacute de la zone par tous moyens adapteacutes(seacuteparateurs temporaires barriegravere Sepiasbquo ou similaire garde-corps provisoire etc) (cf lafigure 8)

On fera une analyse des circonstances de lrsquoaccident et du comportement du dispositif deretenue pour en tirer des enseignements pour la partie subsistante ou pour les eacutetudes de miseen conformiteacute drsquoun itineacuteraire

Enfin on reacutealisera le plus rapidement possible en fonction des creacutedits disponibles les travauxde remise en eacutetat

Les modaliteacutes de cette reacuteparation eacutetant speacutecifiques agrave chaque produit il faudra se reporter auparagraphe 42 ci-apregraves qui deacutetaille quelques techniques

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4211 Proprieacuteteacute industrielle et commercialeEn matiegravere de dispositifs de retenue routiers (garde-corps et barriegraveres de seacutecuriteacute) il existedeux grandes cateacutegories de produits En effet suite agrave des deacuteveloppements historiques et aurocircle de lrsquoAdministration dans les anneacutees 60-70 des produits standardiseacutes ont eacuteteacute mis aupoint ainsi par exemple les garde-corps deacutefinis dans les guides GC (modegraveles S1 agrave S7 ou I1agrave I5) ou les modegraveles de barriegraveres deacutefinis dans les normes NF P 98-410 agrave 430 ils sont donclibres de fabrication et de mise en œuvre par tous serruriers compeacutetents Par contre agrave cocircteacutede ces produits que lrsquoon deacutesigne aussi parfois sous le vocable de laquogeacuteneacuteriques raquo un certainnombre drsquoentreprises en srsquoappuyant sur les orientations fixeacutees par la normalisation

Europeacuteenne ont mis au point des barriegraveres de seacutecuriteacute ou des modegraveles de garde-corps quiont souvent des termes de proprieacuteteacutes industrielles et commerciales

Situation que le gestionnaire doit avoir inteacutegreacutee degraves le deacutebut de la deacutecision drsquointervention

Par ailleurs lrsquoexistence drsquoune marque NF et agrave court terme du marquage CE ne permet pasde faire une intervention de reacuteparation sans avoir tenu compte de ce marquage Crsquoest-agrave-direque les interventions sur ces produits ne peuvent se faire sans utiliser les composants deacutefinispar le marquage qui sont la proprieacuteteacute du deacutetenteur de la proprieacuteteacute industrielle et commerciale

4212 Principe sur les non conformiteacutesLes non-conformiteacutes drsquoun ouvrage ne signifient nullement qursquoil devient impropre agrave sadestination ou dangereux pour lrsquousager

A cet eacutegard il faut se garder de lrsquoerreur consistant agrave confondre normes et reacuteglementation Lanorme est drsquoapplication volontaire sauf si un texte juridique (loi deacutecret arrecircteacute) en disposeautrement La reacuteglementation est quant agrave elle par nature drsquoapplication immeacutediate et geacuteneacuterale dans le champ et les deacutelais fixeacutes par elle-mecircme ou les deacutecrets drsquoapplication

En revanche il incombe agrave tout gestionnaire de voirie de srsquoassurer que les voies publiques

ouvertes agrave la circulation peuvent ecirctre emprunteacutees par les usagers et laquone sont passusceptibles de creacuteer un danger auquel il ne peut ecirctre fait face lors des conditionsnormalesraquo

En outre il existe une obligation du gestionnaire qui est reacuteguliegraverement rappeleacutee dans la jurisprudence de maintenir ses ouvrages dans un eacutetat drsquoentretien qui ne fasse pas courir unrisque excessif agrave lrsquousager Crsquoest la notion de lrsquoentretien normal et reacutegulier

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42Reacuteparation des dispositifs de retenue routiers



PRINCIPES GEacuteNEacuteRAUX421

Lrsquoexistence drsquoune telle proprieacuteteacute industrielle et commerciale fait que lesinterventions de reacuteparation par un entrepreneur ne peuvent se faire sans avoiragrave tenir compte de cette situation

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Parmi les diffeacuterentes situations de non-conformiteacute il en est une freacutequente qui porte sur lahauteur des parapets dans le cas de remise en eacutetat drsquoun pont en maccedilonnerie avecreconstitution agrave lrsquoidentique2 Il est rappeleacute que la question ne se pose que dans le cas drsquounedeacutepose du parapet lors de travaux drsquoeacutelargissement ou de reprise importante de la structurede lrsquoouvrage Si lrsquoon nrsquointervient pas agrave ce niveau il nrsquoexiste pas drsquoobligation de remise enconformiteacute sauf danger eacutevident pour lrsquousager

Faute de regravegles clairement eacutenonceacutees il semble possible de srsquoappuyer sur les textesreacuteglementaires reacutegissant la construction des voies agrave lrsquoeacutepoque ougrave ces ouvrages en maccedilonnerieconstituaient le type courant de pont

Figure 13 Deacutefinition de la hauteur Hp des parapets

Crsquoest ainsi que la Circulaire A38 du 181142 (Instruction sur les conditions techniquesdrsquoameacutenagement des RN) preacutecisait ce qui suit agrave lrsquoarticle 16 laquoPour les parapets enmaccedilonnerie la hauteur de 1 m ou 11 m indiqueacutee pour les garde-corps pourra ecirctre reacuteduitedrsquoune quantiteacute sensiblement eacutegale au tiers de lrsquoeacutepaisseur du parapetraquo Un texte de 1958reprend cette reacutedaction Il semble que cette regravegle utiliseacutee pendant de tregraves nombreuses anneacuteesnrsquoa pas entraicircneacute un danger particulier pour les usagers pieacutetons aussi on pourra srsquoen inspirerlors de la restauration de ponts en maccedilonnerie voire lrsquoimplantation de muret en beacuteton surcertains ouvrages3

Dans le cas ougrave cette hauteur nrsquoest pas respecteacutee la remise en conformiteacute peut consister enlrsquoajout drsquoun niveau de pierre de maccedilonnerie (apregraves deacutepose de la pierre de couronnement) oula pose drsquoune main courante sur le dessus de la pierre de couronnement du parapet

4213 Changement des parties accidenteacutees des barriegraveresde seacutecuriteacute

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42 Reacuteparation des dispositifs de retenue routiers

2 La norme XP P 98-405 ne concerne pas les parapets ni les murets

3 Drsquoautant que les normes bacirctiment donnent une diminution de la hauteur du mecircme ordre de grandeur



Hp = Hnorme ndash 13 l

Pour ce qui concerne les barriegraveres il existe un autre principe de base qui estque toutes les parties accidenteacutees doivent ecirctre changeacutees

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En effet ni la Commission de normalisation en charge des DRR ni le SETRA malgreacute denombreuses sollicitations et discussions nrsquoont donneacute suite agrave des demandes de reacuteutilisationdes profileacutes deacuteformeacutes suite agrave un choc Il a eacuteteacute consideacutereacute que les eacuteleacutements accidenteacutes ont deacutepasseacute leur limite eacutelastique et nrsquoont donc plus leurs caracteacuteristiques performanciellesdrsquoorigine

4214 MontageLe montage doit ecirctre fait conformeacutement aux normes ou aux documents drsquoautorisationdrsquoemploi ce qui suppose que ces documents sont en possession du gestionnaire (travaux enreacutegie) ou du responsable travaux de lrsquoentreprise (travaux sur commande) Le dossier drsquoouvragedoit ecirctre mis agrave jour de lrsquoinformation relative agrave ces travaux et des eacuteventuelles difficulteacutes

rencontreacutees ainsi que des adaptations

4221 Questions relatives au changement drsquoune partiedrsquoun garde-corps

gt Lors drsquoun accident ayant endommageacute une partie du lineacuteaire drsquoun garde-corps on estsouvent ameneacute agrave se poser deux questions

est-ce que le niveau de seacutecuriteacute pour les veacutehicules est suffisant sur lrsquoouvrage eu eacutegard agrave lasurvenue drsquoaccident

Le gestionnaire doit se poser la question et il peut engager une eacutetude afin de voir si la miseen place drsquoun dispositif de retenue drsquoun niveau N ou H ne serait pas envisageable Ceci vapermettre de veacuterifier la faisabiliteacute de lrsquoameacutenagement et de chiffrer son impact financier

Cette opeacuteration sort cependant du cadre strict de la reacuteparation (voir le sect 424 ci-apregraves)

le garde-corps accidenteacute est-il conforme aux normes actuelles

On doit se poser cette question pour deacutecider drsquoune reacuteparation ponctuelle ou drsquoune remise enconformiteacute sur le lineacuteaire total Dans le cas drsquoun garde-corps non conforme et si le lineacuteaire agrave

reprendre repreacutesente plus du tiers du total en place on peut consideacuterer comme opportun dereprendre lrsquoensemble du garde-corps pour une remise en conformiteacute

Il est ici preacuteciseacute que crsquoest une indication et non une obligation et que chaque situation est agraveappreacutecier en fonction du contexte (importance de la non-conformiteacute coucirct de lrsquoopeacuteration hellip)

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INTERVENTION SUR LES GARDE-CORPS422

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4222 Changement drsquoun panneauDans le cas drsquoune reacuteparation ponctuelle ou drsquoun changement drsquoun panneau le serrurierintervenant devra veacuterifier srsquoil est en face drsquoun modegravele standard ou fabriqueacute agrave partir drsquoeacuteleacutementscourants du commerce

Il est conseilleacute de se meacutefier du ldquostandardrdquo et de proceacuteder agrave une veacuterification des cotes surplace avant toute cotation de prix On peut cependant admettre de leacutegegraveres modifications decotes ou de profileacutes si cela peut diminuer le coucirct de fourniture sans nuire agrave la reacutesistance ni agravelrsquoaspect drsquoensemble

Figure 14 Exemple de manchonnage deacutemontable identique agrave celui utiliseacute au droit du joint de dilatation du tablier

Extrait de la figure 29 du guide GC laquoGarde-corps raquo

Dans le cas de certains garde-corps en alliage drsquoaluminium dont les formes tarabiscoteacuteesdemandeacutees par un architecte ne sont plus fabriqueacutees il est alors souvent possible de passerpar drsquoautres solutions comme le pliage de tocircle Ainsi par exemple la reacuteparation drsquoun garde-corps suite agrave un accident neacutecessitait la reconstitution de moules ou de formes dans unmateacuteriau oneacutereux (le cuivre en lrsquooccurrence) qui faisait que le coucirct du megravetre lineacuteaire de garde-corps reacutepareacute ressortait agrave 10 fois celui drsquoun garde-corps de luxe

Cette opeacuteration de changement de panneau neacutecessite la deacutepose des manchons de continuiteacutedes lisses (etou main courante) qui sont souvent des eacutetreints du tube ou des morceaux de

tubes soudeacutes La reconstitution de ce manchonnage neacutecessite de reprendre le dispositifcomme indiqueacute sur la figure 14

4223 Reacuteparation des profils fermeacutesSi le garde-corps a eacuteteacute mal conccedilu il arrive que lrsquoeau puisse peacuteneacutetrer agrave lrsquointeacuterieur de certainsprofileacutes ou tubes constituant le garde-corps sans possibiliteacute drsquoeacutevacuation Si le volume drsquoeaudevient important en cas de gel lrsquoexpansion provoque la deacuteformation voire lrsquoeacuteclatement duprofileacute (figure 15)

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Figure 15 deacuteformation drsquoun profileacute creux par le gel de lrsquoeau y ayant peacuteneacutetreacute Creacutedit photo SETRACTOA

Cette eau peut peacuteneacutetrer par un eacutevent meacutenageacute pour assurer la libre circulation des fluides lorsde la galvanisation par une soudure non continue ou non parfaitement eacutetanche etc

Les opeacuterations de remises en eacutetat seront fonction du degreacute de deacutegradation du profileacute

a) le garde-corps ne porte pas de traces de deacuteteacuterioration mais sa conception rend possiblelrsquoapparition du pheacutenomegravene

Preacutevoir un percement systeacutematique en pied du support ou du barreau concerneacute avec unreconditionnement de la zone de lrsquoacier mise agrave nu par une peinture riche en zinc (voirfascicule ldquoprotection contre la corrosionrdquo) Ensuite remplir si neacutecessaire par un coulis deciment par exemple le support jusqursquoau niveau du trou (sans obturer le trou) (figure 16)

Figure 16 trou de drainage dans la partie infeacuterieure drsquoun profileacute creux Creacutedit photo M Fragnet

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b) Le garde-corps preacutesente un deacutesordre drsquoampleur limiteacutee reconstituer le cordon de soudure continu et eacutetanche lagrave ougrave crsquoest neacutecessaire

reacutealiser le percement deacutecrit preacuteceacutedemment

redonner au profileacute sa forme initiale agrave lrsquoaide drsquoun petit veacuterin de formage

souder les legravevres fissureacutees

apporter un renfort par une corniegravere ou une tocircle plieacutee soudeacutee

reprendre lrsquoensemble de la protection contre la corrosion (figure 17)

Figure 17 principe de la reacuteparationExtrait drsquoun article traitant de lrsquoeffet du gel sur les profileacutes creux retenant de lrsquoeau

et paru dans la revue ldquoConstruction Meacutetalliquerdquo ndeg 352 1081

c) le garde-corps est tregraves abicircmeacute

Si la deacuteteacuterioration paraicirct remettre en cause la reacutesistance du garde-corps donc sa fonction deseacutecuriteacute des usagers il convient de prendre la deacutecision de le deacuteposer et de le remplacer

4224 Reacuteparation ponctuelle de parties de garde-corpsSuite agrave un accident ou pour drsquoautres raisons on peut ecirctre ameneacute agrave reprendre une partie dece garde-corps in situ en reacutealisant des reacuteparations partielles par exemple en renforccedilant lespiegraveces par soudures sur chantier Il est tregraves important que ces soudures soient effectueacutees enrespectant les regravegles de lrsquoart et les normes affeacuterentes dans ce domaine (voir le guide ndeg1 dela famille FAME notamment les indications relatives au soudage) Pour lrsquoavoir neacutegligeacute lors dela reprise drsquoun garde-corps apregraves un accident le donneur drsquoordre et lrsquoexeacutecutant ont vu leurresponsabiliteacute engageacutee lorsqursquoun nouvel accident sur ce garde-corps a eu de gravesconseacutequences Ceci est eacutegalement valable pour toute intervention in situ sur un garde-corpsautre qursquoen acier

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4225 Remise en eacutetat des scellements ou des fixationsdans la structure

a) Scellements dans des reacuteservations

Les deacutesordres neacutecessitant des interventions drsquoentretien sont principalement lieacutes agrave la qualiteacute defabrication et de mise en oeuvre du beacuteton de scellement dans la reacuteservation

Ces beacutetons preacutesentent freacutequemment des deacuteteacuteriorations lieacutees agrave une mauvaise tenue aux cyclesde gel-deacutegel et aux sels de deacuteverglaccedilage

La reacuteparation consistera agrave les deacuteposer pour les remplacer par des mateacuteriaux adapteacutes

Un autre type de deacutesordre est lrsquoarrachement total du beacuteton de la reacuteservation comme un

bouchon Ceci est la conseacutequence drsquoun mode de coffrage des reacuteservations normalement deacuteconseilleacute (voir guide GC fascicule laquogarde-corpsraquo sect 412 alineacutea 3)

De mecircme que preacuteceacutedemment la reacuteparation consiste agrave reprendre ces reacuteservations avec traitement de la reprise de beacutetonnage et choix de mateacuteriaux de scellement adapteacutes (voir GuideSTRRES FABEM 1 laquoreprise des beacutetons deacutegradeacutesraquo dont les reacutefeacuterences sont donneacutees auchapitre 2)

b) Scellements par tiges drsquoancrage

Les deacutesordres sont conseacutecutifs soit agrave une corrosion diminuant de maniegravere importante lareacutesistance de lrsquoancrage soit agrave une rupture Les reacuteparations consistent en un carottage

concentrique au droit de lrsquoancrage et scellement drsquoune tige neuve par un produit de scellement conforme agrave la norme NF EN 1504-6 (et inscrit pour le moment agrave la marque NF pour ce typedrsquoutilisation)

La mise en œuvre drsquoune barriegravere de seacutecuriteacute sur un ouvrage en service deacutejagrave construit neacutecessite une analyse particuliegravere de la seacutecuriteacute et de lrsquoadeacutequation de la structure avec les

dispositions drsquoancrage du dispositif de retenue adapteacute au niveau de seacutecuriteacute envisageacute surlrsquoouvrage Il srsquoagit drsquoune eacutetude speacutecifique qui nrsquoest plus de la reacuteparation mais un projet qui doit ecirctre confieacute agrave un bureau drsquoeacutetudes speacutecialiseacute dans le cadre drsquoun appel drsquooffres

Ce type drsquointervention tregraves particuliegravere sort du cadre de ce document qui se limite auxreacuteparations drsquoun DRR existant et non agrave la mise en œuvre drsquoun DRR nouveau ou drsquoun niveau deperformance plus eacuteleveacute que celui existant sur lrsquoouvrage Les guides GC (pour les barriegraveres deniveau N et pour les barriegraveres de niveau H) preacutecisent la deacutemarche dans le sect 74 de chacunde ces guides Voir chapitre 2 laquoreacutefeacuterencesraquo

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AMEacuteNAGEMENT DE LA SEacuteCURITEacuteSUR LES PONTS EXISTANTS

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4241 Consideacuterations juridiques(sur la base drsquoune confeacuterence de Maicirctre Sagalovitsch4 lors des Rencontres Nationales sur laSeacutecuriteacute du 14102003)

Pour appliquer le reacutegime de responsabiliteacute administrative il faut que

La victime justifie drsquoun preacutejudice

La victime eacutetablisse un lien de causaliteacute entre les dommages causeacutes et lrsquoabsence ou ladeacutefectuositeacute du dispositif de retenue

Ex laquoConsideacuterant que dans les circonstances de lrsquoespegravece lrsquoabsence de glissiegravere de seacutecuriteacute agrave lrsquoentreacutee de lrsquoouvrage alors surtout que cette absence durait depuis plus drsquoune semaine et aurait eacuteteacute la cause de plusieurs accidents et malgreacute la signalisation mise en place constituaitcompte tenu de la particulariteacute de lrsquoouvrage public dont srsquoagit et du danger grave qui en reacutesultait un deacutefaut drsquoentretien normal qui a eu pour effet drsquoaggraver consideacuterablement les conseacutequences de lrsquoaccident que par suite le Ministre des transports nrsquoest pas fondeacute agrave demander que lrsquoEtat soit exoneacutereacute de toute responsabiliteacuteraquo

Une autre situation est qursquoil existe bien un dispositif de retenue mais il est deacutefectueux (dispositifde retenue dont lrsquoextreacutemiteacute nrsquoeacutetait ni arrondie ni munie drsquoun dispositif de protection et uneglissiegravere de seacutecuriteacute non fixeacutee au sol) Dans les deux affaires le deacutefaut drsquoentretien normal de

lrsquoouvrage a eacuteteacute retenuDans une affaire la glissiegravere de seacutecuriteacute eacutetait deacutefectueuse car 127 boulons nrsquoavaient pas eacuteteacutefixeacutes complegravetement seuls les boulons centraux eacutetaient mis en place dans les regravegles de lrsquoartles autres nrsquoayant pas eacuteteacute serreacutes agrave fond

Il y a eu condamnation de lrsquoemployeacute de la socieacuteteacute chargeacutee des travaux agrave une peine de 4 moisdrsquoemprisonnement avec sursis

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4 Avocat au cabinet SCP SARTORIO - LONQUEUE - SAGALOVITSCH amp Associeacutes

REacutePARATION DES BARRIEgraveRES DE SEacuteCURITEacute424

Sur les textes il convient de noter que la meacuteconnaissance de la circulaire du 21 mai1988 et des Guides du SETRA ne peut ecirctre regardeacutee comme un manquement agrave uneobligation particuliegravere de prudence ou de seacutecuriteacute preacutevue par la loi ou le regraveglement

car ils nrsquoont pas de valeur reacuteglementaire Toutefois il nrsquoest pas agrave exclure compte tenudrsquoun arrecirct important rendu par la Chambre Criminelle de la Cour de Cassation le 15octobre 2002 (Bulletin ndeg186 pourvoi ndeg01-83351) que le non-respect de ces

textes puisse ecirctre constitutif drsquoune faute caracteacuteriseacutee exposant autrui au risque drsquouneparticuliegravere graviteacute que le maicirctre drsquoouvrage ne pouvait ignorer Par conseacutequent dansla mesure ougrave la circulaire ndeg 88-21 du 21 mars 1988 ainsi que les Guides du SETRAsont effectivement appliqueacutes leur meacuteconnaissance pourrait ecirctre constitutive drsquounefaute caracteacuteriseacutee au sens de la loi FAUCHON

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4242 GeacuteneacuteraliteacutesLes dispositifs de retenue eacutetant par fonction chargeacutes de retenir les veacutehicules qui sortent de laroute les reacuteparations agrave la suite drsquoun choc sont une conseacutequence logique de leur utilisation et le dispositif a eacuteteacute eacutetudieacute pour notamment faciliter ce genre drsquointervention Celle-ci consiste engeacuteneacuteral en un eacutechange standard des eacuteleacutements abicircmeacutes et leur remplacement par des eacuteleacutementsneufs On sera vigilant sur les deacuteformations par traction des trous oblongs de fixation quidoivent conduire agrave leur deacutepose sans reprise ni refaccedilonnage

Une situation particuliegravere peut apparaicirctre lorsque les eacuteleacutements actuellement fabriqueacutes ne sont pas strictement identiques aux composants du DRR en place Ceci tient agrave lrsquoeacutevolution des textesou des normes et agrave celle des connaissances techniques ou encore des techniques defabrication Ainsi par exemple les lisses de barriegraveres GS de type B ne sont plus fabriqueacuteesou les lisses de BN4 ne sont pas exactement de mecircme geacuteomeacutetrie ou les tubes creux

constitutifs du garde-corps S8 sont de geacuteomeacutetrie leacutegegraverement diffeacuterente hellip

Lrsquoentreprise deacutefinira en liaison avec le client les dispositions acceptables de liaisons entre desprofileacutes de formes diffeacuterentes eacuteventuellement apregraves avoir obtenu lrsquoautorisation de mise enœuvre de la part des autoriteacutes compeacutetentes (en principe le ministegravere en charge desinfrastructures) Il est conseilleacute de consulter le service speacutecialiseacute du SETRA afin de srsquoassurerque lrsquoorientation est valable techniquement

Au niveau de la liaison avec la structure il est un principe geacuteneacuteral pour tout dispositif deretenue de veacutehicule qui est de disposer drsquoune zone fusible facilement accessible pour faciliterles interventions de reacuteparation mais aussi pour limiter agrave un niveau acceptable les efforts

transmis agrave la structure

Figure 18-1 La zone fusible drsquoune barriegravere de niveau N Creacutedit photo SETRACTOA

Figure 18-2 rupture du hourdis de cet ouvrage faute drsquoavoir mis en place les ancrages fusibles de la BN4 lors drsquoune reacuteparationCreacutedit photo SETRACTOA

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Il est donc important de bien meacutenager cette zone fusible et de lui conserver durant la vie dela barriegravere son niveau drsquoefficaciteacute (voir la figure 18-1 pour le cas drsquoune barriegravere GS et lesfigures 10 et 18-2 pour les vis drsquoancrage fusibles de la BN4)

Si ce principe a bien eacuteteacute mis en place (ce qui est plus freacutequent sur des installations reacutecentesque sur celles datant des anneacutees 60-70) ces opeacuterations ne posent pas de problegravemesparticuliers et peuvent ecirctre eacutetendues au remplacement de parties corrodeacutees ou useacutees pourdiverses raisons

Dans le cas drsquoune situation (ouvrage ancien conception deacutefectueuse erreur drsquoexeacutecution hellip)dans laquelle la fixation de la barriegravere a eacuteteacute reacutealiseacutee sans introduire une zone fusible laconception de la reacuteparation (notamment si lors du choc cette absence de laquofusible raquo a eu desconseacutequences tant sur le fonctionnement de la barriegravere que sur la structure) doit reprendreles principes drsquoun ancrage avec fusible Ceci neacutecessite une eacutetude particuliegravere voire une remise

agrave plat de tout lrsquoensemble du dispositif de retenuePar contre la reacuteparation doit conserver ce niveau fusible sous peine de conduire agrave un deacutefaut de fonctionnement de la barriegravere ou agrave un deacutesordre grave dans la structure Dans ce cas defigure la reacuteparation ne serait plus limiteacutee au seul dispositif de retenue mais porterait sur lastructure

Il faut aussi noter que les barriegraveres meacutetalliques preacutesentent plus de faciliteacute de reprise que lesbarriegraveres en beacuteton qui bien que moins souvent abicircmeacutees suite agrave un choc peuvent preacutesenterplus de difficulteacutes de reacuteparation

4243 Reacuteparation des barriegraveres de seacutecuriteacute en beacuteton

Dans le cas des barriegraveres en beacuteton ces interventions sont effectueacutees sur la base des guidesde reacuteparation des parties en beacuteton de pont (voir Guide STRRES FABEM 1 laquoreprise des beacutetonsdeacutegradeacutesraquo dont les reacutefeacuterences sont donneacutees au chapitre 2)

Figure 19 principe de reacuteparation drsquoune barriegravere GBADBA

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A noter que la reacuteparation de la DBA-GBA est traiteacutee dans lrsquoInstruction DR fascicule 3Annexe 2 sect 7 repreacutesenteacutee dans la figure 19

Par contre compte tenu du profil de ces barriegraveres les reprises drsquoancrages des supports delisses sont deacutelicates agrave effectuer au marteau-piqueur qui risque de provoquer un eacutebranlement preacutejudiciable du beacuteton Il est hautement recommandeacute de deacutemolir le beacuteton pour reacutecupeacuterer lazone drsquoancrage des tiges fileteacutees par hydrodeacutemolition (en prenant les preacutecautions drsquousage pource type drsquoopeacuteration pas de lignes eacutelectrifieacutees en dessous pas de trafic reacutecupeacuteration de lrsquoeauetc) Toutes reprises drsquoancrages par des dispositifs drsquoancrages non conformes agrave la normepeuvent conduire agrave un affaiblissement de la tenue au choc donc agrave des comportements nonpreacutevus du veacutehicule en cas drsquoaccident La responsabiliteacute tant du donneur drsquoordre que delrsquoexeacutecutant peut ecirctre rechercheacutee

4244 Reacuteparation des barriegraveres de seacutecuriteacute meacutetalliques

a) Rehaussement drsquoancrage

Il est possible drsquoenvisager de tels rehaussements Ces travaux neacutecessitent des preacutecautionspour eacuteviter des deacuteboires ou des deacutefauts de fonctionnement

gt Il faut eacuteviter de rehausser en rallongeant les vis fusibles dans des gaines en PVC Cecipreacutesente les inconveacutenients suivants

Cela neacutecessite la fourniture de vis fusibles de longueur diffeacuterente de celle de la norme Orces vis sont drsquoune qualiteacute bien preacutecise et non-conforme agrave la norme de boulonnerie surcertaines caracteacuteristiques meacutecaniques Il y a risque de mettre en place des vis non

adapteacutees agrave la fonction (et surtout non-conformes agrave la norme) Par ailleurs quand bienmecircme on obtiendrait des fournitures conformes lors des interventions en reacuteparation lafourniture de vis tregraves speacuteciales nrsquoest pas assureacutee et ne sera probablement pas faite

En second lieu on observe un comportement particulier au niveau des vis fusibles car leurallongement se fait dans une partie libre du tube PVC De ce fait en poussant sur lesupport ces tiges travaillent plus en flexion ce qui ne donne pas le mecircme niveau de rupturedans les vis fusibles

Pour eacuteviter ce pheacutenomegravene il faut que les vis soient visseacutees dans des douilles laquorallongesraquo

Le principe du montage serait donc le suivant (voir figure 20)

mettre des tiges fileteacutees de diamegravetre approprieacute dans les douilles en place (repegravere 1)

visser des douilles ldquorallongesrdquo (oslash 32) de la longueur neacutecessaire pour reprendre la hauteurdu calage (repegravere 3) Ceci permet drsquoassurer une parfaite continuiteacute du pas de vis

souder ces douilles sur la platine de la piegravece drsquoancrage Eventuellement preacutevoir une piegravecede liaison entre ces douilles pour bien les entretoiser

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mettre en place le support en le fixant avec des vis de BN4 ayant la mecircme geacuteomeacutetrie et lamecircme nuance drsquoacier (repegravere 2)

beacutetonner le calage en ajoutant un ferraillage compleacutementaire lieacute si neacutecessaire agrave la longrinede la BN4

Dans ce dispositif le transfert des efforts est toujours fait directement dans les douillesdrsquoancrage normaliseacutees et la preacutesence de la douille juste en dessous du niveau de lrsquoamorce derupture de la vis ne modifie pas le comportement du fonctionnement de cette derniegravere

La disposition deacutecrite dans ce qui preacutecegravede conduit agrave nrsquoenvisager cette solution que pour descalages de hauteur supeacuterieure agrave 10-12 cm

Figure 20 Principe de rehausse drsquoun ancrage de BN4

Dans le cas de recalage de plus faible hauteur moins de 30 mm on peut envisager unesolution consistant agrave reprendre le principe de lrsquoinsert deacutecrit au sect b ci-apregraves (voir figure 21)

Figure 21 principe de rehausse de faible hauteur avec insert agrave double filetage dans douille en place taraudeacutee(voir figure 22 pour lrsquoinsert de deacutepart) - Document SETRA

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1 Tige fileteacutee Oslash 22 ou 16

2 Vis drsquoancrage standard de la BN4

3 Douille de rehausse

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b) Interventions de remise en eacutetat des ancrages drsquoune barriegravere BN4La prise de conscience de lrsquoimportance de la peacuterenniteacute des piegraveces drsquoancrage des barriegraveres(BN4 ou similaire) et les preacutecautions pour ameacuteliorer cette durabiliteacute eacutetant relativement reacutecente il est probable qursquoil existe tout un parc de barriegraveres dont la visserie est dans un eacutetat

tel qursquoelle nrsquoest plus apte agrave assurer une fonction efficace de reprise des efforts agrave la valeurprescrite (voir la figure 10) Ceci neacutecessite donc drsquoimportants travaux de remise agrave niveau

Pour la barriegravere meacutetallique de modegravele BN4 ou similaire le fusible est constitueacute par des vis agraveamorce de rupture (HM 22-80 agrave lrsquoavant et HM 16-60 agrave lrsquoarriegravere) Il importe que ces viscompte tenu de leur fonction ne soient pas attaqueacutees par la corrosion Crsquoest pourquoi lanorme (pour la BN4) ou les annexes techniques (pour les autres produits) imposent desdispositions adeacutequates de protection contre la corrosion (proceacutedeacute Capsigumreg ou similaire)Pour le parc de barriegraveres dont lrsquoeacutetat de la visserie risque de nrsquoecirctre plus apte agrave assurer unefixation correcte il est conseilleacute de proceacuteder agrave la reacuteparation de lrsquoancrage in situ sans modifierles ancrages drsquoorigine ni les dimensions de la boulonnerie drsquoancrage de la barriegravere

Normalement apregraves un choc sur la barriegravere lrsquoamorce de rupture des vis joue son rocircle et ilest alors possible drsquointervenir en deacuteposant la partie de vis rompue (par perccedilage agrave un diamegravetreplus petit taraudage et utilisation drsquoun pas agrave gauche) et de la remplacer par une vis neuve enadoptant la disposition preacutevue par la norme XP P 98-421 (art 64) pour assurer lrsquoeacutetancheacuteiteacuteagrave lrsquoeau autour du filetage et de la zone fusible constitueacutee par lrsquoamorce de rupture (proceacutedeacuteCapsigumreg ou similaire)

Si la corrosion affecte cette partie de lrsquoancrage (notamment les filets de la douille) celle-ci auraune reacutesistance agrave lrsquoarrachement insuffisante voire nulle et ne sera surtout plus agrave mecircme derecevoir une nouvelle visserie (voir la figure 10)

Figure 22 Les diffeacuterents types de douilles drsquoancrage de BN4 - Document SETRA

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La solution de reacuteparation qui consiste agrave proceacuteder agrave un reprise du taraudage sur place agraveun diamegravetre plus grand et drsquoutiliser des vis agrave ce nouveau diamegravetre supeacuterieur tout enconservant la mecircme dimension drsquoamorce de rupture de la norme5 nrsquoest pas acceptable carla vis preacutesente alors une fragiliteacute plus grande par effet drsquoentaille et se rompt agrave un effort plusfaible diminuant ainsi la capaciteacute de retenue de la barriegravere

Il importe donc de reconstituer un filetage permettant lrsquoutilisation de la visserie drsquoancragepreacutevue par la norme en faisant appel agrave une solution par douille agrave double filetage

gt Les essais qui ont eacuteteacute faits ont montreacute que sous reacuteserve de respecter une forme dedouille parfaitement deacutefinie cette solution est relativement facile agrave exeacutecuter mecircme sielle neacutecessite quelques preacutecautions

En effet une fois lrsquooutillage de reacutealisation de lrsquoaleacutesage en place lrsquoexeacutecution drsquoun taraudagenrsquoentraicircne pas de complications et srsquointegravegre bien dans le planning drsquoexeacutecution

Il suppose une seule compeacutetence qui est celle drsquoun bon meacutecanicien ce qui est assez facileagrave appreacutecier

Elle ne preacutesente pas drsquoaleacuteas meacuteteacuteo ou de risque suite agrave des venues drsquoeau pendant lechantier

gt Reste agrave preacuteciser la douille de reacuteparation On trouvera sur la figure 22 les diffeacuterentstypes de douilles drsquoancrage de BN4 que lrsquoon peut rencontrer sur site du fait delrsquoeacutevolution du produit depuis 1970

La douille type deacutefinie dans le Bulletin Technique ndeg6 (mise agrave jour ndeg1 de juin 1973) Onnotera que sa longueur nrsquoest que de 56 mm ce qui expliquerait les venues drsquoeau parfoisobserveacutees suite agrave des percements trop profonds sur les ouvrages objets delrsquoexpeacuterimentation

La douille deacutefinie dans la mise agrave jour ndeg2 du BT 6 (de 1976 a priori) et reprise dans leGC 77

La douille deacutefinie dans la norme XP P 98-421

La figure 23 preacutesente la douille agrave inseacuterer qui est proposeacutee

Figure 23 agrave gauche deacutefinition de lrsquoinsert agrave double filetage agrave droite lrsquoinsert en place Document SETRA

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5 La technique drsquoinsert colleacute un moment valideacutee en laboratoire et essayeacutee sur site a eacuteteacute abandonneacutee car elle eacutetait trop sensible aux conditions de chantier et ne donnait pas un coefficient de seacutecuriteacute suffisant



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Sa longueur est de 46 mm ce qui permet de lrsquoinseacuterer dans la douille de 56 mm sansdeacuteboucher

Cette longueur de taraudage apparaicirct suffisante pour le vissage des vis Pour les vis avant laprofondeur de vissage est de 42 mm environ pour la vis arriegravere la profondeur de vissageest de 47 mm mais la douille nrsquoayant pas de fond il est possible de serrer agrave fond avec uneleacutegegravere sortie de la vis en fond de douille

Cet insert comporte un taraudage exteacuterieur de M30 au pas de 2 agrave gauche sur une hauteurde 43 mm pour faire en sorte que lrsquoinsert soit bien visseacute agrave fond et vienne en buteacutee sur le fonddu trou sans risquer de se bloquer sur un filetage de fond de trou mal exeacutecuteacute

gt La reacutealisation de la reacuteparation comprend la seacuterie des opeacuterations suivantes

Deacutepose des vis en place (avec lrsquoaide eacuteventuelle drsquoun deacutegrippant)

Aleacutesage des douilles agrave Oslash 28 (plusmn 01) mm Un treacutepied est neacutecessaire pour assurer le parfait centrage et la perpendiculariteacute de lrsquoaleacutesage Ce treacutepied peut ecirctre fixeacute par ventouse ou enutilisant certaines fixations de la barriegravere (les fixations par chevilles dans le beacuteton sont agraveeacuteviter)

Exeacutecution du taraudage

Mise en place de lrsquoinsert (cf scheacutema de la figure 23) jusqursquoagrave affleurement avec la faceinfeacuterieure de la contre-platine avec une leacutegegravere enduction de colle eacutepoxydique (pour eacuteviter undesserrage intempestif et assurer une eacutetancheacuteiteacute contre les venues drsquoeau dans ce filetage)Cet insert peut ecirctre fabriqueacute par un serrurier convenablement eacutequipeacute suivant les cotesexactes deacutefinies sur la figure 23

Remise en place de lrsquoancrage Le deacutelai de disponibiliteacute de lrsquoancrage est immeacutediat

On termine par la mise en place drsquoune eacutetancheacuteiteacute autour de la visserie (pour eacuteviter le retourdes deacutesordres )

c) Reprise drsquoancrage de barriegraveres par tiges scelleacutees

Cas des barriegraveres de niveau N de type GS sur platine ou similaire ou de niveau H (modegravele BHOou BN5)

Nota les reacuteparations agrave base de cheville auto-foreuse ou agrave expansion sont agrave prohiber car elles ne mobilisent pas une profondeur suffisante de beacuteton et sont drsquoune durabiliteacute aleacuteatoire Seules des reacuteparations avec des tiges drsquoancrages scelleacutees dans des trous foreacutes avec un mortier de scellement (de preacutefeacuterence agrave base de liant hydraulique) conforme agrave la marque NF pour cette cateacutegorie drsquoutilisation sont conseilleacutees

45




La matiegravere restant de part et drsquoautre de la douille en place est de 25 mm ce qui

neacutecessite un parfait centrage du percement et donc une proceacutedure de controcircle veacuterifiant TOUS les centrages avant percement ce avec une preacutecision de quelquesdixiegravemes de mm

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L e s o p



a t e r i a u x


La disposition type lorsque lrsquoon veut reacutealiser des ancrages pour ces barriegraveres agrave ancrage par tiges fileteacutees ou vis dans des douilles consiste agrave reacutealiser un forage agrave lrsquoaide drsquoun outil de roto-percussion ou mieux par forage agrave la profondeur requise et de sceller une tige fileteacutee agrave lrsquoaidedrsquoun produit de scellement (voir en particulier le document FD P 18-823) Cette dispositionest deacutefinie sur la figure 24

Concernant la reacuteparation drsquoancrage de type GP pour les barriegraveres GS sur ouvrage qui eacutetait ladisposition type des guides GC de 1967 voire 1977 (on peut en retrouver sur drsquoanciensouvrages) il est conseilleacute de les deacuteposer et de les remplacer par des fixations sur longrine nonancreacutees ou par des dispositifs en beacuteton de type MVL ou GBA en fonction du contexte

Figure 24 Exemple drsquoune reprise drsquoancrage de barriegravere par platine par tige scelleacutee Copie de la figure 75 du guide GC-H

Document SETRA

d) Reacuteparation des beacutetons autour des ancrages des barriegraveres de seacutecuriteacute meacutetalliques

Normalement pour un ancrage de barriegravere conforme aux dispositions types (cf guide technique GC notamment) la zone de beacuteton autour de lrsquoancrage drsquoune barriegravere meacutetallique nedoit pas faire lrsquoobjet de deacutesordre En effet la zone fusible est le plus souvent deacutefinie au-dessusde la zone drsquoancrage afin de limiter les interventions de reacuteparations agrave des travaux deserrurerie Mais ceci est un principe qui peut ecirctre pris en deacutefaut dans la reacutealiteacute pour diversesraisons deacutefaut au niveau de la qualiteacute des vis fusibles de BN4 mauvaise qualiteacute du beacutetondeacutefaut de conception hellip En outre pour les ancrages de BHO ou de BN5 sur des longrinesnon ancreacutees les essais ont montreacute que cette longrine pouvait subir des deacutesordres lors duchoc Il convient donc de la reprendre en veacuterifiant avant de proceacuteder au coulage de la nouvellelongrine que la chape drsquoeacutetancheacuteiteacute de lrsquoouvrage en principe continue sous la longrine nrsquoa passubi de deacutesordres Dans le cas contraire une reacuteparation sera effectueacutee en appliquant lesconseils donneacutes dans le guide Ndeg 2 de la famille laquoEquipementsraquo

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L e s o p



a t e r i a u x

Figure 25 exemple de deacutesordres autour drsquoune zone drsquoancrage par suite drsquoemploi de vis fusibles non adapteacutees Creacutedit photo DDE 48

gt Une fois le diagnostic effectueacute deux cas de figures peuvent se rencontrer

a) La zone drsquoancrage est conforme et le deacutesordre est lieacute agrave une cause externe au beacuteton et auferraillage Le beacuteton sera deacutemoli par hydrodeacutemolition et reconstitueacute avec la piegravece drsquoancrageLes indications du guide STRRES FABEM 1 laquoreprise des beacutetons deacutegradeacutesraquo (cf reacutefeacuterencesau chapitre 2) annexe 4 seront agrave appliquer

Cette opeacuteration de deacutemolition est hautement preacutefeacuterable par le proceacutedeacute de lrsquohydrodeacutemolitioncar elle eacutevite toute deacuteteacuterioration des ferraillages Par contre les preacutecautions inheacuterentes auproceacutedeacute sont agrave preacutevoir pas de travail au-dessus de ligne eacutelectriques faire attention auxprojections etc

Figure 26 Au cours drsquoun choc la longrine non ancreacutee peut notamment pour les longrines sous barriegraveres de niveau H(portant des BHO ou des BN5) ecirctre soit deacuteplaceacutee soit casseacutee Creacutedit photo SETRACTOA

b) La zone drsquoancrage nrsquoest pas conforme par exemple par suite drsquoun deacutefaut au niveau dupositionnement des aciers soit on reconstitue le ferraillage type soit on exeacutecute unancrage de barriegravere selon les indications de lrsquoannexe D laquoAncrage P de barriegraveres meacutetalliquesmodegravele BN4 ou similaireraquo du Guide GC laquoLes barriegraveres de seacutecuriteacute de retenue des poidslourdsraquo

c) Lrsquointervention porte sur une longrine non ancreacutee (voir figure 26) Celle-ci est deacutemolie et deacuteposeacutee sur la zone fissureacutee ou casseacutee ou deacuteplaceacutee et une nouvelle longrine est exeacutecuteacutee

Les reprises entre ancien et nouveau beacuteton seront exeacutecuteacutees en suivant les conseils donneacutesdans le guide STRRES FABEM 1 laquoreprise des beacutetons deacutegradeacutesraquo (dont les reacutefeacuterences sont donneacutees au chapitre 2)

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L e s o p


C h o i x d e s p r

o d u i t s e t d e s m

a t e r i a u x


La mise en œuvre drsquoune barriegravere de seacutecuriteacute sur un ouvrage en service neacutecessite une analyseparticuliegravere de la seacutecuriteacute et de lrsquoadeacutequation de la structure avec les dispositions drsquoancrage dudispositif de retenue adapteacute au niveau de seacutecuriteacute envisageacute sur lrsquoouvrage Il srsquoagit drsquoune eacutetudespeacutecifique qui nrsquoest plus de la reacuteparation mais un projet qui doit ecirctre confieacute agrave un bureaudrsquoeacutetudes speacutecialiseacute dans le cadre drsquoun appel drsquooffres Elle sort du cadre de ce document

Les guides GC (pour les barriegraveres de niveau N et pour les barriegraveres de niveau H) preacutecisent la

deacutemarche dans le sect 74 de chacun de ces guides (voir chapitre 2 laquoreacutefeacuterencesraquo)

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425

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et garde-corps


Essais et controcircles


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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s


En matiegravere de DRR on ne fait pas drsquoessai de performance sur le produit mis en place Eneffet le but drsquoun DRR eacutetant de retenir un VL le seul essai valable consisterait agrave reacutealiser

un essai de retenue drsquoun veacutehicule dans les conditions deacutefinies par la norme ce qui est techniquement et eacuteconomiquement impossible On srsquoattache donc agrave veacuterifier que le produit misen place est exactement conforme et identique (en dimension et en caracteacuteristiquemeacutecaniques des composants) au produit qui a subi lrsquoessai de type initial De mecircme on veacuterifieraque la mise en oeuvre est celle deacutefinie dans la documentation technique de lrsquoentreprise

gt Dans ce contexte on distinguera les trois situations suivantes

a) Cas de remplacement agrave lrsquoidentique drsquoeacuteleacutements de dispositifs de retenue

Les controcircles seront ceux applicables agrave une mise en œuvre sur un ouvrage neuf En particulieron veacuterifiera la preacutesence du marquage (NF ou CE selon les circonstances et les produits) lescaracteacuteristiques dimensionnelles des piegraveces approvisionneacutees la preacutesence de toute laboulonnerie de fixation et sa conformiteacute avec les documents drsquoentreprises et les certificats(drsquohomologations ou de marquage) lrsquoabsence de blessures de la protection contre la corrosion(principalement la galvanisation) sinon les remises en eacutetat seront effectueacutees conformeacutement aux prescriptions en la matiegravere (voir le Fascicule 56 du CCTG etc)

b) Cas drsquoun DRR non conforme (en tout ou partie) et ne beacuteneacuteficiant pas de marque NF oudu marquage CE

Les controcircles porteront sur la veacuterification de la conformiteacute aux plans et dessins approuveacutes lorsde la signature du marcheacute ou pendant lrsquoexeacutecution du chantier

c) Reacuteparation de zone(s) drsquoancrage de DRR

La reprise drsquoancrage en particulier de BN4 (mais ceci reste valable pour toute reprisedrsquoancrage de DRR) peut neacutecessiter une veacuterification de la validiteacute de la reacuteparation Comme unessai de type nrsquoest pas possible (cf ci-dessus au deacutebut de ce chapitre) une solution a eacuteteacute miseau point qui consiste en la reacutealisation drsquoessai de pousseacutee au veacuterin sur les supports ancreacutesdans la zone reacutepareacutee On reacutealise alors une comparaison de la courbe effort-deacuteformationobtenue sur la zone testeacutee avec celle reacutealiseacutee sur un ancrage conforme

La proceacutedure qui est deacutecrite dans une note du SETRA (laquoeacutevaluation de la reacutesistance drsquounpoteau de BN4 et de son ancrage dans un ouvrage par un essai statique non destructif raquo endate du 240791 modifieacutee le 200292) fait appel agrave un mateacuteriel speacutecifique et lrsquoessai est reacutealiseacute par un laboratoire speacutecialiseacute (voir figure 27)

Compte tenu de son coucirct et de la difficulteacute de mise en œuvre ainsi que de la disponibiliteacute dupersonnel speacutecialiste cet essai doit rester limiteacute agrave des cas speacutecifiques ougrave la seacutecuriteacute est unenjeu important



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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s

Figure 27 Essai statique en cours sur un support de BN4 en vue de la veacuterification drsquoune reacuteparation drsquoancrage Creacutedit photo SETRACTOA

La validation de reacuteparation drsquoancrage de barriegravere GS est aussi envisageable agrave lrsquoaide drsquoun veacuterinIl est conseilleacute avant de lancer la reacutealisation de lrsquoessai de prendre contact avec un laboratoirespeacutecialiseacute comme le LIER6 qui sera agrave mecircme de donner les preacutecautions drsquoexeacutecution et conseillerun laboratoire drsquoessai

En ce qui concerne les controcircles portant sur les eacuteventuels produits de reacuteparation utiliseacutes aucours de ces travaux les indications qui sont dans les guides FABEM Ndeg 1 et 77 (voirchapitre 2 pour les reacutefeacuterences) sont agrave appliquer en les adaptant au contexte du chantier deDRR

51

6 LIER Laboratoire INRETS Equipement Routier D 29 Route de Creacutemieu BP 352 69125 Lyon St Exupeacutery Aeacuteroport teacutel 0472483730 fax 0472483737

7 Le guide STRRES FABEM 7 laquo Armatures passives additionnelles raquo est en cours de reacutedaction au moment de la mise parution du preacutesent document



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et garde-corps


Hygiegravene et seacutecuriteacute


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H y g i egrave n e e t

s eacute c u r i t eacute


Par principe et dans la plupart des cas les reacuteparations de DRR se feront sous trafic Depar leur position en limite de chausseacutee et sur le bord libre drsquoun tablier les interventions

vont donc se faire avec un risque drsquoune part de chute et drsquoautre part de surplomber deszones circuleacutees

Lrsquoentrepreneur doit srsquoassurer du respect de la leacutegislation du travail en matiegravere drsquohygiegravene et deseacutecuriteacute

gt Le code du travail impose une coordination des travaux dans les deux cas suivants

intervention pour travaux drsquoune entreprise dite exteacuterieure dans lrsquoeacutetablissement drsquoune autreentreprise dite utilisatrice Crsquoest le chef de lrsquoentreprise utilisatrice qui assure la coordinationgeacuteneacuterale

chantier temporaire ou mobile ougrave interviennent au moins deux entreprises Uncoordonnateur de seacutecuriteacute et de protection de la santeacute (coordonnateur SPS) est requis surle chantier

gt Le coordonnateur SPS est au moins de niveau 2 si les travaux effectueacutes peuvent ecirctrequalifieacutes de dangereux

utilisation de substances extrecircmement ou facilement inflammables toxiques ou nocives

risques de chutes de plus de 3 m de hauteur (ce qui est quasi systeacutematiquement le cas deschantiers de reacuteparation de DRR)

travaux en milieu confineacute

etc

gt Preacutealablement agrave lrsquoeacutetablissement de son PPSPS lrsquoentreprise intervenant aura proceacutedeacuteagrave une reconnaissance des lieux avant son intervention Cela lui permettra de preacuteciserles dispositions preacutevues aux diffeacuterents stades drsquointerventions sur le DRR On signaleraplus particuliegraverement

le balisage et la signalisation du chantier

les dispositions pour eacuteviter la chute de mateacuteriaux sur la chausseacutee infeacuterieure

les systegravemes de maintien temporaire des garde-corps provisoires

les modaliteacutes drsquointerventions pour la deacutepose des parties en place afin drsquoeacuteviter que de tropgrandes longueurs ne soient sans DRR (ne faire les interventions que support par support)

les protections du chantier par des DRR provisoires (systegravemes homologueacutes conformes auniveau T deacutefini dans la norme NF EN 1317-2 et agrave XP P 98-453)

etc



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Figure 28 exemple de protection contre la chute du personnel et drsquoobjets sur la voirie infeacuterieureet reprise du garde-corps par module court Creacutedit photo SETRACTOA

Le preacutesent texte ne traite que des dispositions agrave mettre en oeuvre pour assurer la protectiondes personnes lors de la reacutealisation des travaux Il ne traite pas des installations de chantierni des moyens drsquoaccegraves (eacutechafaudages nacelles automotriceshellip) mecircme si ces points sont eacutevoqueacutes dans le preacutesent document [se reporter drsquoune part au GUIDE GEacuteNEacuteRAL (GUIDE Ndeg0)(en cours de reacutevision agrave la date de publication de ce document) qui traite du chantier dereacuteparation dans son ensemble et des textes de reacutefeacuterence agrave connaicirctre et drsquoautre part au guideFAEQ 1]

Il est rappeleacute que dans le cadre drsquoautres opeacuterations que celles relatives agrave lrsquoentretien ou lareacuteparation des DRR les interventions sur les ouvrages doivent assurer la seacutecuriteacute dupersonnel au droit des garde-corps Dans ces circonstances les dispositifs doivent respecterle Code du travail Pour tenir compte de ces exigences speacutecifiques en cas de travaux sur unpont la norme XP P 98-405 propose drsquoincorporer en permanence des dispositionspermettant de respecter des prescriptions relatives aux garde-corps de seacutecuriteacute (possibiliteacutedrsquoajout drsquoune plinthe en pied du garde-corps par ex)



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et garde-corps


Gestion des deacutechets


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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s


Les composants des DRR sont dans la majoriteacute des cas en acier et sauf cas tregravesspeacutecifiques ils sont recycleacutes dans les filiegraveres de traitement adapteacute par les entreprises de

la sideacuterurgie

Il nrsquoy a donc pas de gestion particuliegravere des deacutechets

Les deacutechets drsquoemballage de protection (bois feuillard et film en plastique) font lrsquoobjet drsquoun traitement seacutelectif en usine selon leur nature Les deacutechets de beacuteton armeacute sont mis endeacutecharge ou recycleacutes comme granulats de remblai



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et garde-corps


PAQ


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P A Q


La nature de ces travaux de reacuteparations sur les DRR (ou les garde-corps) et leur diversiteacuterendent difficile lrsquoeacutelaboration drsquoun PAQ qui puisse ecirctre adapteacute agrave chaque situation

On rappellera lrsquoimportance qursquoune opeacuteration de reacuteparation drsquoun DRR mecircme de courte dureacuteeet de faible coucirct fasse lrsquoobjet drsquoune proceacutedure et drsquoun cadre de document de suivi principal

gt Il est rappeleacute que le marcheacute fixe en srsquoinspirant des dispositions du preacutesent guide

les stipulations (prescriptions de moyens et speacutecifications de produits) agrave respecter ainsi quela consistance des essais et controcircles Ces obligations sont reprises dans les proceacutedureset les cadres des documents de suivi

ce qui relegraveve des controcircles interne exteacuterieur voire externe

un cadre de PAQ avec la liste minimale des proceacutedures et des cadres de documents de suiviagrave fournir

le calendrier et les conditions de preacutesentation au maicirctre drsquoœuvre des diffeacuterents documentsconstituants le SOPAQ et le PAQ au fur et agrave mesure du deacuteroulement de lrsquoopeacuteration chantier(de la remise des offres agrave la signature du marcheacute et de la peacuteriode de preacuteparation des

travaux agrave leur reacuteception)

La preacutesente fiche donne un scheacutema geacuteneacuteral pouvant servir de cadre agrave la reacutedaction drsquoun PlandrsquoAssurance de la Qualiteacute (PAQ)



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P A Q



Rep Description des phasesdexeacutecutionIntervention du controcircle interne

Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)

Pointsdarrecircts (5)

Interventiondu controcircleexterne agrave

lrsquoentreprise (1)

Interventiondu controcircle

exteacuterieur (2)

REPARATION DE DRR OU DE GARDE-CORPSPoints sensibles critiques et drsquoarrecircts

1

PAQ pendant le peacuteriode de preacuteparation destravaux mise au point du documentdrsquoorganisation geacuteneacuterale et eacutetablissement desdocuments suivants bull les proceacutedures drsquoexeacutecution bull les cadres des documents de suivi

Oui Oui

2

PAQ avant toute reacutealisation drsquoune opeacuteration mise au point des proceacutedures drsquoexeacutecution etdes cadres des documents de suivicorrespondants

Oui Oui Oui

3

PAQ pendant la reacutealisation drsquoune opeacuteration respect des proceacutedures renseignement desdocuments de suivi et information du maicirctredrsquoœuvre (6)

Oui Oui

4 Choix des produits et des mateacuteriels

La consultation fixe le dispositif de retenue oule modegravele de garde-corps et lescaracteacuteristiques agrave respecter voire unetechnique dexeacutecution - Lentrepreneur enteacuterinela ou les solutions (7)

5 Controcircle et reacuteception des produits

Transport reacuteception et stockage Oui Oui Oui

Essais didentification rapide etou controcircledes caractegraveres normaliseacutes

Oui Oui Oui

6 Releveacute contradictoire de leacutetat des lieux Oui Oui

7 Controcircles dexeacutecution drsquoune opeacuteration dereacuteparation

Preacuteparation de la zone de reacuteparation Oui Oui

Preacuteparation de lopeacuteration Oui Oui

Preacuteparation des produits Oui Oui

Lever du point darrecirct avant travaux Oui Oui Oui

Reacutealisation de lrsquoopeacuteration de reacuteparation Oui Oui

Apregraves reacutealisation de lrsquoopeacuteration Oui Oui Oui

8 Reacuteception des travaux

Remise des reacutesultats des essais Oui Oui

PAQ remise au maicirctre drsquoœuvre de lrsquoensembledes documents originaux constituants le PAQ

Oui Oui Oui

Veacuterifications diverses Oui

LEacuteGENDE

(1) il srsquoagit drsquoune surveillance et drsquoune assistance au controcircle interne effectueacutee par un repreacutesentant de lrsquoentreprise indeacutependant de la

direction du chantier Il doit ecirctre preacutevu au marcheacute

(2) il srsquoagit du maicirctre drsquoœuvre du client (voire du client) ou drsquoun organisme habiliteacute par lui (laboratoire ou bureau drsquoeacutetudes)

(3) un point sensible est un point de lrsquoexeacutecution qui doit particuliegraverement retenir lrsquoattention Dans le preacutesent tableau lrsquoensemble des points sensibles nrsquoa pas eacuteteacute deacuteveloppeacute

(4) un point critique est un point de lrsquoexeacutecution qui neacutecessite une mateacuterialisation du controcircle interne sur un document de suivi drsquoexeacutecution

ainsi qursquoune information preacutealable du controcircle exteacuterieur pour que ce dernier puisse effectuer son controcircle srsquoil le juge neacutecessaireLrsquointervention du controcircle exteacuterieur nrsquoest pas indispensable agrave la poursuite de lrsquoexeacutecution

(5) un point drsquoarrecirct est un point critique pour lequel un accord formel du maicirctre drsquoœuvre (ou drsquoun organisme habiliteacute par lui) est neacutecessaire

agrave la poursuite de lrsquoexeacutecution Les deacutelais de preacuteavis et les deacutelais de reacuteponse du maicirctre drsquoœuvre sont fixeacutes dans le marcheacute ainsi que les dispositions agrave prendre agrave lrsquoissu du deacutelai de reacuteponse en lrsquoabsence de reacuteaction du maicirctre drsquoœuvre (situation tregraves anormale) Les points drsquoarrecirct doivent ecirctre preacutevus au marcheacute

(6) le marcheacute peut preacutevoir qursquoun double (photocopie) des documents de suivi renseigneacutes soit remis au maicirctre drsquoœuvre au fur et agrave mesure

du deacuteroulement des travaux (une faciliteacute pour le controcircle exteacuterieur) Il est rappeleacute que lrsquoensemble des documents originaux constituants le PAQ doit ecirctre remis au maicirctre drsquoœuvre au moment de la reacuteception des travaux

(7) ce point recouvre les peacuteriodes de preacuteparation du projet de consultation des entreprises de jugement des offres de mise au point et

de signature du marcheacute

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I n d e x

I Equipements drsquoouvrages I Dispositifs de retenue et garde-corps I62



INDEX A ancrage P 37ancrages 14 24 28 37 40 41 42 43 45 46 47 50 51

Bbarriegraveres de seacutecuriteacute 2 3 8 10 13 15 18 20 22 24 31 32 38 40 41 46 47

Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50

Ddilatation 29 30 34

Eeacutenergie cineacutetique 10essai de pousseacutee 50

Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37

Hhydrodeacutemolition 41 47

Mmarcheacute 14 16 50 60 61NF EN 1317 4 8 13 15 16 18 54niveau H 4 13 37 45 47 48niveau N 4 13 18 34 37 39 45 48

Pparapet(s) 32 92proprieacuteteacute industrielle et commerciale 3 31

Rrehausse 42rehaussement 41responsabiliteacute 5 14 15 36 38 41

Ttaraudage 43 44 45tiges scelleacutees 45

X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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T a b l e d e s i l l u s t r a t i o n s

Figure 1 le maintien sur lrsquoouvrage de ce poids lourd aurait eacuteteacute souhaitable pour la seacutecuriteacutede la circulation des trains

Figure 2 rocircle du garde-corps

Figure 3 rocircle drsquoun DRR

Figure 4 norme XP P 98-405 Reacutesumeacute des principales prescriptions

Figure 5 les niveaux de seacutecuriteacute selon NF EN 1317-2

Figure 6 exemple de GC sur une passerelle dans un domaine de bacirctiment

Figure 7 exemple de GC dans un contexte de geacutenie civil

Figure 8 mise en seacutecuriteacute dans lrsquoattente drsquoune reacuteparation deacutefinitive ou drsquoune reacutefectioncomplegravete du garde-corps

Figures 9 corrosion laquoavanceacuteeraquo drsquoun garde-corps pouvant diminuer sa reacutesistance

Figure 10 agrave gauche eacutetat de corrosion drsquoune vis fusible de BN4 par rapport agrave son eacutetat neuf agrave droite

Figure 12 exemple de deacutefaut de fonctionnement drsquoun dispositif de dilatation les deux lissessupeacuterieures nrsquoont pas la mecircme ouverture que la lisse infeacuterieure

Figure 13 deacutefinition de la hauteur Hp des parapets

Figure 14 exemple de manchonnage deacutemontable identique agrave celui utiliseacute au droit du joint de dilatation du tablier

Figure 15 deacuteformation drsquoun profileacute creux par le gel de lrsquoeau y ayant peacuteneacutetreacute

Figure 16 trou de drainage dans la partie infeacuterieure drsquoun profileacute creux

Figure 17 principe de la reacuteparationFigure 18-1 la zone fusible drsquoune barriegravere de niveau N

Figure 18-2 rupture du hourdis de cet ouvrage faute drsquoavoir mis en place les ancragesfusibles de la BN4 lors drsquoune reacuteparation


Figure 20 principe de rehausse drsquoun ancrage de BN4

Figure 21 principe de rehausse de faible hauteur avec insert agrave double filetage dans douilleen place taraudeacutee

Figure 22 les diffeacuterents types de douilles drsquoancrage de BN4

Figure 23 agrave gauche deacutefinition de lrsquoinsert agrave double filetage agrave droite lrsquoinsert en place

Figure 24 Exemple drsquoune reprise drsquoancrage de barriegravere par platine par tige scelleacutee

Figure 25 exemple de deacutesordres autour drsquoune zone drsquoancrage par suite drsquoemploi de visfusibles non adapteacutees

Figure 26 au cours drsquoun choc la longrine non ancreacutee peut notamment pour les longrinessous barriegraveres de niveau H (portant des BHO ou des BN5) ecirctre soit deacuteplaceacuteesoit casseacutee

Figure 27 essai statique en cours sur un support de BN4 en vu de la veacuterification drsquounereacuteparation drsquoancrage

Figure 28 exemple de protection contre la chute du personnel et drsquoobjets sur la voirieinfeacuterieure et reprise du garde-corps par module court



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Le comiteacute de pilotage de la famille EQUIPEMENTS [FAEQ] eacutetait composeacute de

Christian TRIDON preacutesident du STRRESBernard FARGEOT preacutesident drsquohonneur du STRRESHubert LABONNE vice-preacutesident drsquohonneur du STRRESDidier CHABOT COFEX ILE-DE-FRANCEGil CHARTIER RCAGeacuterard COLLE COFEX LITTORALJean-Pierre GADRET SOLETANCHE BACHY Christian TOURNEUR FREYSSINET

Le GUIDE GENERALITES SUR LES EQUIPEMENTS [FAEQ 1]a eacuteteacute reacutedigeacute par

Michel FRAGNET

Lrsquoauteur et le comiteacute de pilotage remercient pour leur aide et leurs preacutecieuxconseils

F PERO SETRACTOA Y MEURIC SETRACTOA

G MARCHAL RCA

JY GOUIFFES ROUSSEAU EQUIPEMENT

P RICARD AXIMUM

D VULIN DR EQUIPEMENT

Ce document a eacuteteacute reacutealiseacute avec le concoursde la Feacutedeacuteration Nationale des Travaux Publics (FNTP)

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Le preacutesent guide srsquoadresse aux entrepreneurs qui ont agrave reacutealiser lrsquoentretien et lareacuteparation des dispositifs de retenu et des garde-corps Il concerne aussi les deuxautres acteurs de lrsquoopeacuteration que sont le prescripteur et le controcircleur (maicirctredrsquoœuvre ou son repreacutesentant)

S o m m a i r e

Les trois intervenants


SOMMAIRE

INTRODUCTION 4

1 ndash DEacuteFINITIONS DES DISPOSITIFS DE RETENUE ROUTIER 7

11 - Terminologie 8

12 ndash Rocircle et fonction 9

121 - Des garde-corps 91211 ndash Aspect geacuteneacuteral 91212 - Quand doit-on mettre un GC 9

122 - Des barriegraveres de seacutecuriteacute 10

13 - Les solutions techniques sur les ouvrages neufs 11

131 - Les garde-corps Exigences de performance 11

132 - Les barriegraveres de seacutecuriteacute Les niveaux de seacutecuriteacute 13

14 ndash La proceacutedure drsquoeacutevaluation des DRR 14

141 ndash Geacuteneacuteraliteacutes 14

142 - Cas des garde-corps 14

143 - Cas des barriegraveres de seacutecuriteacute 15

2 - DOCUMENTS DE REacuteFEacuteRENCE 17

3 ndash AIDE AU DIAGNOSTIC SUR LrsquoEacuteTAT DES DRR 19

31 ndash Introduction 20

32 - Le diagnostic visuel 22

321 - Deacutefaut de geacuteomeacutetrie 22

322 - Alteacuteration par corrosion ou vieillissement des mateacuteriaux 22

323 - Deacutesorganisations des liaisons entre les parties du DRR 23

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S o m m a i r e





















8 ndash PAQ 59

INDEX 62


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I n t r

o d u c t i o n






les pieacutetons




les autocars

etc








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I n t r

o d u c t i o n

















8122019 FAEQ4


I n t r

o d u c t i o n












8122019 FAEQ4


et garde-corps



de retenue routiers


1


Terminologie11




8122019 FAEQ4



r o u t i e r s










8

11 Terminologie



8122019 FAEQ4



r o u t i e r s










9




DES GARDE-CORPS121

8122019 FAEQ4



r o u t i e r s











10





8122019 FAEQ4



r o u t i e r s





HAUTEUR

VIDES

11





131


h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


8122019 FAEQ4



r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


12







q1 = 1000 N par m



q3 = 1000 N


8122019 FAEQ4



r o u t i e r s






13





132



N1 80 20 15

N2110100

2020

1509

H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide


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r o u t i e r s








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r o u t i e r s










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r o u t i e r s



Performance au choc





Durabiliteacute




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et garde-corps




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D

























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et garde-corps




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Introduction31



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31 Introduction




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31Introduction



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etc





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et garde-corps





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C h o i x d e s p r


a t e r i a u x





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et garde-corps




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E s s a i s e t c

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E s s a i s e t c

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et garde-corps




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etc







etc



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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


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Oui Oui

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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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S o m m a i r e





















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I n t r

o d u c t i o n






les pieacutetons




les autocars

etc








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I n t r

o d u c t i o n

















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I n t r

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et garde-corps



de retenue routiers


1


Terminologie11




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11 Terminologie



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DES GARDE-CORPS121

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HAUTEUR

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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


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r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


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q1 = 1000 N par m



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N1 80 20 15

N2110100

2020

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H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide


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E s s a i s e t c

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E s s a i s e t c

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G e s t i o n d e s

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la sideacuterurgie





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Pointscritiques (4)





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Oui Oui

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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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les pieacutetons




les autocars

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I n t r

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et garde-corps



de retenue routiers


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Terminologie11




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11 Terminologie



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DES GARDE-CORPS121

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HAUTEUR

VIDES

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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


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CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


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q1 = 1000 N par m



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N1 80 20 15

N2110100

2020

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H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide


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Pointscritiques (4)





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Oui Oui

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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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E s s a i s e t c

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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s




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et garde-corps




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etc







etc



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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


8


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

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Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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I n t r

o d u c t i o n












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et garde-corps



de retenue routiers


1


Terminologie11




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DES GARDE-CORPS121

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r o u t i e r s





HAUTEUR

VIDES

11





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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


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r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


12







q1 = 1000 N par m



q3 = 1000 N


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N1 80 20 15

N2110100

2020

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H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide


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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Terminologie11




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DES GARDE-CORPS121

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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


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CHARGES STATIQUES

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q1 = 1000 N par m



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N1 80 20 15

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


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N1 80 20 15

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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L e s o p



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Document SETRA



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L e s o p



a t e r i a u x









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L e s o p


C h o i x d e s p r


a t e r i a u x





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et garde-corps




5


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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s















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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s




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et garde-corps




6


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etc







etc



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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


8


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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r o u t i e r s





HAUTEUR

VIDES

11





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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


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r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


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q1 = 1000 N par m



q3 = 1000 N


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N1 80 20 15

N2110100

2020

1509

H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

H3 80 20 16

H4a 65 20 30 rigide


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Performance au choc





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D

























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et garde-corps




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Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


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Oui Oui

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Oui Oui






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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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G MARCHAL RCA


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HAUTEUR

VIDES

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h = 095 + 0005 Hc plusmn 005 en m


h gt 09 m


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r o u t i e r s


CHARGES STATIQUES

CHARGES DYNAMIQUES


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q1 = 1000 N par m



q3 = 1000 N


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N1 80 20 15

N2110100

2020

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H1 70 15 10

H2 70 20 13 (car)

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Pointscritiques (4)





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Oui Oui

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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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CHARGES STATIQUES

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q1 = 1000 N par m



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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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r o u t i e r s








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Performance au choc





Durabiliteacute




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D

























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E s s a i s e t c

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exteacuterieur (2)


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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Pointscritiques (4)





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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Pointscritiques (4)





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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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1


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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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la sideacuterurgie





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LEacuteGENDE













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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Oui Oui

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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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et garde-corps




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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

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la sideacuterurgie





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1


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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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la sideacuterurgie





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Pointscritiques (4)





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1


Oui Oui

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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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la sideacuterurgie





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1


Oui Oui

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3


Oui Oui






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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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1


Oui Oui

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Oui Oui Oui

3


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Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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1


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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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la sideacuterurgie





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1


Oui Oui

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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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8122019 FAEQ4


E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s




51





8122019 FAEQ4




8122019 FAEQ4


et garde-corps




6


8122019 FAEQ4















etc







etc



8122019 FAEQ4









8122019 FAEQ4




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et garde-corps




7


8122019 FAEQ4


G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





8122019 FAEQ4


et garde-corps


PAQ


8


8122019 FAEQ4


P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

8122019 FAEQ4
































8122019 FAEQ4





Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



8122019 FAEQ4


L e s o p



a t e r i a u x









47




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L e s o p


C h o i x d e s p r


a t e r i a u x





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et garde-corps




5


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E s s a i s e t c

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E s s a i s e t c

o n t r ocirc l e s




51





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et garde-corps




6


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etc







etc



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et garde-corps




7


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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


8


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P A Q













8122019 FAEQ4


P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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L e s o p


C h o i x d e s p r


a t e r i a u x





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et garde-corps




5


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E s s a i s e t c

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et garde-corps




6


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etc







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et garde-corps




7


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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


8


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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et garde-corps




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E s s a i s e t c

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et garde-corps




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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


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8


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


Oui Oui Oui

3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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et garde-corps




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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

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la sideacuterurgie





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et garde-corps


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P A Q













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P A Q




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Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

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3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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et garde-corps




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G e s t i o n d e s

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la sideacuterurgie





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et garde-corps


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P A Q













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P A Q




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Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

2


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3


Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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G MARCHAL RCA


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et garde-corps




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la sideacuterurgie





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P A Q













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Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

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LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


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et garde-corps




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la sideacuterurgie





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exteacuterieur (2)


1


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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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la sideacuterurgie





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et garde-corps


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Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

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Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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et garde-corps




7


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d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


8


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P A Q













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P A Q




Pointssensibles (3)

Pointscritiques (4)





exteacuterieur (2)


1


Oui Oui

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Oui Oui






Oui Oui Oui












Oui Oui Oui


LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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Michel FRAGNET



G MARCHAL RCA


P RICARD AXIMUM



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et garde-corps




7


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G e s t i o n d e s

d eacute c h e t s



la sideacuterurgie





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et garde-corps


PAQ


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P A Q













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P A Q




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exteacuterieur (2)


1


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LEacuteGENDE













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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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P RICARD AXIMUM



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la sideacuterurgie





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exteacuterieur (2)


1


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LEacuteGENDE













8122019 FAEQ4


I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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la sideacuterurgie





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1


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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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exteacuterieur (2)


1


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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

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1


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I n d e x






Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

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Ccorrosion 2 3 18 20 21 22 23 24 25 28 29 35 36 37 43 50



Ffusible 21 24 39 40 41 43 46 47

Ggarde-corps 4 8 14 29 31 32 34 35 54gel 24 34 35 36 37






X XP P 98-405 11 12 14 18 32 55

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