Fiche de lecture du milieu Fonction commerciale 20 mars 2015

 

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Fonction commerciale La structure commerciale de la ville de Boucherville est diversifiée et comporte plusieurs ensembles. Cette dernière bénéficie notamment de la présence et de la vitrine de l’autoroute Jean-Lesage (A-20). Deux pôles multifonctionnels et d’emplois à dominance commerciale reconnus au projet de Schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Longueuil s’y sont d’ailleurs établis, à savoir le Carrefour de la Rive-Sud (pôle d’envergure métropolitaine de 3 600 emplois) et le Carrefour 2020 (3 000 emplois). La présente fiche propose une typologie des espaces commerciaux afin d’interpréter le rayonnement de chacun des sites ainsi que leur répartition spatiale sur le territoire. Cette analyse est davantage qualitative (observations terrain) puisqu’elle ne se base pas sur des études économiques ou une étude de positionnement commercial.  Les informations suivantes sont donc regroupées au sein de cette fiche :

1. Typologie des secteurs commerciaux

2. Composition et fuites commerciales

3. Forme urbaine : compacité et mixité fonctionnelle

4. Proximité et accessibilité des pôles commerciaux

5. Synthèse

6. Perspectives

7. Enjeux

AECOM 

 

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e TYPOLOGIES DES SECTEURS COMMERCIAUX

Pour caractériser les ensembles commerciaux du territoire de Boucherville, sept (7) typologies ont été déterminées. Celles-ci permettent de saisir le rayonnement des activités commerciales.

Suprarégional (SR) : Le rayonnement des commerces regroupés au sein d’un pôle suprarégional va au-delà de l’agglomération de Longueuil et de la sous-région Rive-Sud. Ce pôle occupe une grande superficie du sol et regroupe une variété de commerces. Il requiert une localisation stratégique et une grande visibilité à partir des réseaux autoroutiers.

Régional (R) : Le pôle régional attire une clientèle provenant, somme toute, de la sous-région Rive-Sud ou une clientèle transitant dans la région. L’offre commerciale peut être diversifiée, mais demeure moins complète que le pôle suprarégional.

Ville (V) : Cet ensemble commercial détient un pouvoir d’attraction à l’échelle de l’ensemble des résidants de la ville de Boucherville.

Secteur ou de quartier (S) : Une composition de commerces qui dessert principalement les résidants d’un quartier et des quartiers limitrophes au pôle commercial.

Proximité (P) : Les commerces de proximité sont composés de biens et de services courants desservant les consommateurs localisés à proximité, généralement à moins d’un kilomètre.

Friche commerciale lourde : Un ensemble regroupant des usages variés parfois peu compatibles entre eux ou pouvant générer des nuisances dans l’environnement immédiat (dégradation de la qualité du paysage, entreposage extérieur, bruit, poussière, camionnage, etc.).

Commerce isolé : Ce type de commerce peut favoriser un certain achalandage, bien qu’il ne fasse pas partie d’un ensemble commercial. 

    

 

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TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX  

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION 

SUPERFICIE ESTIMÉE DU SITE 

(M2) 

SUPRARÉGIONAL (SR)  CARREFOUR DE LA RIVE‐SUD 

Le Carrefour de  la Rive‐Sud est un Power Center extérieur  (regroupement de grandes surfaces commerciales avec espaces de stationnement extérieurs). On y retrouve environ 55 commerces, dont plusieurs magasins outlets (solderies), Adidas, Aldo, Tommy Hilfiger, La Vie en Rose, mais aussi  des  boutiques  comme  La  Senza,  Le Garage, Marie‐Claire, Globo,  Addition‐Elle.  Le  IKEA attire, à lui seul, un grand bassin de clientèle au sein de la Rive‐Sud et au‐delà de cette dernière. 

884 645 

 

 

 

   

Carrefour de la Rive‐Sud 

 

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e TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

RÉGIONAL (R)  CARREFOUR 2020 

Cet ensemble commercial, localisé à la croisée de l’autoroute 20 et du boulevard de Mortagne, côté sud‐est, regroupe des commerces en rangée ainsi que des bâtiments commerciaux  isolés établis sur l’ensemble du secteur. À une minute du pont‐tunnel Louis‐Hippolyte‐La Fontaine, ce pôle  rassemble, entre autres, plusieurs  restaurants et  commerces de divertissement, dont un cinéma, une salle de billard, un salon de quilles, un golf virtuel et des entreprises de services. L’hôtel Mortagne  offre  de  l’hébergement  et  intègre  un  centre  des  congrès  et  de  réunions pouvant accueillir  jusqu’à 1 000 personnes. Un marché d’alimentation de grande surface (Maxi & Cie) y est également implanté. 

298 828 

Carrefour 2020 

 

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TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

RÉGIONAL (R) 

PÔLES COMMERCIAUX AUTOROUTIERS/ ENTRÉES DE VILLE 

Un pôle de type autoroutier, du côté sud‐est de l’échangeur A‐20/boulevard De Montarville, s’est constitué à même  le parc  industriel Edison pour  répondre à une clientèle de  transit, soit  principalement  les  camionneurs  et  les  travailleurs  issus  du  pôle  d’emplois. Des commerces de restauration s’y trouvent principalement.  

Au  nord‐est  du  carrefour  autoroutier  A‐20/boulevard  de  Mortagne,  un  ensemble commercial de  type autoroutier s’est également développé. On y observe notamment des commerces d’hôtellerie, de restauration, de services bancaires et une station d’essence.  

    

93 917     

171 978 

DE MONTARVILLE/ RUE AMPÈRE 

Ce site localisé à l’entrée de ville A‐20/boulevard De Montarville accueille, à l’entrée du parc industriel,  des  commerces  de  type  concessionnaire  automobile  ainsi  que  des  bureaux (Sogecor).  

  

337 367 

A‐20/De Montarville A‐20/de Mortagne 

 

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e TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE DU 

SITE (M2) 

VILLE (V) 

VIEUX‐BOUCHERVILLE 

Bien  que  le  Vieux‐Boucherville  soit  un  noyau  villageois  patrimonial  d’intérêt  métropolitain,  la fonction  commerciale  qui  y  est  présente  possède  un  rayonnement municipal. On  y  retrouve  un projet  de  Café  centre  d’art  (ouverture :  septembre  2015),  une  crèmerie,  un  restaurant  et  une desserte  de  services  (esthétique  et  autres).  La  structure  commerciale  présente  des  signes d’effritements. 

333 066 (Site du patrimoine) 

PÔLE CIVIQUE ET D’AFFAIRES 

L’intersection route 132/boulevard De Montarville constitue une  intersection clé, voire une entrée de ville structurante au sein de Boucherville. Plusieurs commerces et services se sont établis de part et d’autre de la voie régionale, en raison d’une localisation stratégique à l’entrée des milieux de vie et potentiellement pour capter la clientèle empruntant la route 132.  Au nord‐ouest, à proximité de l’hôtel de ville, des bureaux et des services divers se sont installés aux abords du boulevard De Montarville.  

70 923 

ENTRÉES DE VILLE R‐132/DE MONTARVILLE 

Au  sud‐est  de  la  route  132,  soit  à  l’intersection  du  boulevard  De  Montarville/rue  Samuel‐De Champlain,  un  pôle  commercial  de  type  artériel  s’est  formé  par  la  présence  de  chaînes  de restaurants et de services rapides  (ex. Tim Hortons, McDonalds, Rôtisserie Saint‐Hubert) ainsi que de commerces spécialisés (ex. Jardins Val‐Mont).   Ce  pôle  commercial  de  type  routier  se  prolonge  avec  deux  ensembles  commerciaux  longeant  la rue Samuel‐De Champlain, soit à  l’est par  la présence du centre commercial Samuel‐De Champlain et à  l’ouest,  l’établissement de quelques commerces spécialisés (ex. boulangerie L’Amour du Pain) et du Carrefour de La Seigneurie. 

114 471 

 

 

 

 

 

 

  Vieux‐Boucherville  Pôle civique et d’affaires  Entrée de ville R‐132/De Montarville 

 

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TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

VILLE (V) 

CENTRE URBAIN :  CENTRE COMMERCIAL LES PROMENADES MONTARVILLE/ CENTRE URBAIN LIONEL‐DAUNAIS 

Établi  en  plein  cœur  de  Boucherville  depuis  1979,  le  centre  commercial  Les  Promenades Montarville regroupe plusieurs commerces dont certains magasins corporatifs, notamment Provigo, Canadian Tire et Pharmacie Jean Coutu, en plus d’un grand nombre de boutiques, tous réunis sous un même toit dans un mail intérieur.   Le Centre urbain Lionel‐Daunais, quant à  lui, est un pôle mixte (résidentiel, commercial, de services,  communautaire)  localisé  dans  l’environnement  immédiat  du  Centre multifonctionnel Francine‐Gadbois et offre une promenade urbaine sur une rue d’ambiance revêtant une signature contemporaine. 

263 844 

 

 

 

 

 

   Les Promenades Montarville  Centre urbain 

 

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e TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE 

PÔLE, ENSEMBLE OU 

SITE COMMERCIAL 

BRÈVE DESCRIPTION SUPERFICIE 

ESTIMÉE DU SITE (M2) 

SECTEUR OU DE QUARTIER (S)  

CARREFOUR DE LA SEIGNEURIE 

Implanté  en  marge  d’un  milieu  de  vie,  le Carrefour  de  La  Seigneurie  est  un  centre commercial  intérieur  de  première  génération présentant  des  signes  de  dévitalisation commerciale.  Le  cadre  bâti  est  également vieillissant.  Le RONA  centre  réno  Fort  St‐Louis, limitrophe  au  centre  commercial,  assure l’attraction  d’une  clientèle  provenant  des quartiers  résidentiels établis de part et d’autre de la route 132. 

20 669 

PLACE METRO FORT ST‐LOUIS 

La  Place metro  Fort  St‐Louis  est  un  ensemble commercial de première génération regroupant divers  commerces  principalement  dans  une structure  en  contiguë  (ex.  commerce d’alimentation,  tabagie,  pharmacie,  agence  de voyages,  centre  de  beauté,  fleuriste  et  de  la restauration)  desservant  les  résidants  du quartier.  Quelques  commerces  isolés  se  sont également établis dans  le prolongement de cet ensemble,  soit  le  long  du  boulevard  du  Fort‐Saint‐Louis  (pharmacie,  clinique  de  radiologie, etc.) et de la rue transversale De La Perrière. 

30 824 

PLACE PIERRE‐BOUCHER 

La  Place  Pierre‐Boucher,  de  deuxième génération, regroupe des commerces en rangée ainsi  qu’une  grande  surface  (Maxi)  et  des commerces  et  services  relatifs  au  soin  de  la santé  (pharmacie,  clinique  de physiothérapeute)  et  de  services  (Poste Canada). 

54 505 

   

Carrefour de La Seigneurie 

Place Fort St‐Louis 

Place Pierre‐Boucher 

 

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TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

SECTEUR OU DE QUARTIER (S) 

680 ET 690 DE MONTBRUN 

Ce centre commercial (commerces en rangée) de première génération regroupe, entre autres, des commerces  de  restauration,  de  beauté  et  spécialisés  (Casa  Grecque,  Hamachi  Sushi,  salon  de coiffure, chocolaterie, animalerie, optométriste, etc.). 

  

14 498 

DE MORTAGNE/ DE MONTARVILLE 

Dans  le  prolongement  du  boulevard  de Mortagne  et  à  proximité  de  l’intersection  du  boulevard De Montarville,  des  commerces  en  rangée  de  première  génération  sont  établis.  Ces  derniers présentent des signes de dévitalisation. 

29 878 

CENTRE D’ACHAT MORTAGNE 

Ce centre d’achat d’un étage (première génération) regroupe des biens et services liés, entre autres, à  la  restauration,  au  service  de  photocopie,  à  l’esthétisme  (salon  de  coiffure),  etc.  Le  bâtiment présente des signes de dévitalisation. 

39 257 

MARCHÉ PUBLIC DE LA RUE DE MONTBRUN  Ce marché public est un kiosque agricole saisonnier regroupant trois principaux marchands.  n.d.

MARCHÉ PUBLIC LIONEL‐DAUNAIS DU CENTRE URBAIN 

Ce marché public est un kiosque agricole saisonnier rassemblant une quinzaine de marchands.  n.d.

   

Centre d’achat Mortagne 680/690 De Montbrun  de Mortagne/De Montarville  Marché public Lionel‐Daunais 

 

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e TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

PROXIMITÉ (P)  

INTERSECTION DE MONTBRUN/DU FORT‐ST‐LOUIS 

Ce  bâtiment  commercial  inclut  une  garderie,  un  restaurant  ainsi  qu’un  commerce  avec marchandises à rabais. Le cadre bâti présente des signes de vieillissement.  15 659 

SECTEUR DE MUY/MARIE‐VICTORIN 

Localisé à l’intersection de la rue De Muy, ce pôle de proximité rassemble quelques commerces (ex. clinique de santé et de beauté, galerie d’art, boutique cadeaux, restaurant, station‐service et mécanique, etc.).   L’organisation  spatiale  du  pôle  présente  une  configuration  plutôt  désorganisée  tant  sur  le domaine  public  que  privé  (commerces  isolés  avec  des  gabarits  de  bâtiments  distincts, implantations du cadre bâti non homogènes, absence d’aménagements et de plantations, etc.). 

13 867 

PLACE DE MONTBRUN Ce  petit  ensemble  commercial  contigu  rassemble  des  commerces  de  proximité  comme  une garderie, un service de nettoyage et de couture, un centre de conditionnement physique et des bureaux à l’étage supérieur. 

21 332 

Place de Montbrun 656 Marie‐Victorin Montbrun/Fort –St‐Louis De Montbrun/du Fort‐St‐Louis  Coin Marie‐Victorin/De Muy 

 

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TYPOLOGIE DES SECTEURS COMMERCIAUX 

TYPOLOGIE  PÔLE, ENSEMBLE OU SITE COMMERCIAL  BRÈVE DESCRIPTION  SUPERFICIE ESTIMÉE 

DU SITE (M2) 

FRICHE COMMERCIALE LOURDE (F) 

 SECTEUR 1      SECTEUR 2 

Deux secteurs ont été classés à l’intérieur de cette catégorie. Le premier secteur est localisé le long de la rue des Ateliers et le long de la route 132. On y retrouve une entreprise de transport scolaire (Autobus Boucherville et Varennes), un centre de distribution, un atelier de réparation mécanique ainsi qu’une entreprise de services. 

Le deuxième secteur longe le chemin du Lac au sud de la rue De Montbrun. Il englobe une variété de commerces,  parfois  peu  compatibles  entre  eux,  puisque  certains  s’apparentent  à  des  usages industriels  (ex.  ateliers municipaux,  vente  porte  et  fenêtre,  réparation  automobile  et  carrossier/ restaurant, garderie, etc.).  

Ces friches contribuent à un paysage plutôt déstructuré, particulièrement le long de la vitrine de la route 132. 

33 533

40 025

COMMERCE ISOLÉ STRUCTURANT (I)

CENTRES DE JARDINS 

Les  Serres  Primavera  localisées  à  la  croisée  du  chemin  de  Touraine  et  de  la  rue  De Montbrun constituent  un  exemple  de  commerce  isolé  pouvant  générer  un  achalandage  sur  les  voies  de circulation. 

n.d.

Le Centre d’horticulture Regimbal se situe, quant à lui, sur le chemin du Général‐Vanier.  n.d.

COMMERCE NON STRUCTURANT  Il  existe  sur  le  territoire  certains  commerces  isolés  comme  des  commerces  de  réparation d’automobiles, des dépanneurs, des stations‐service, etc.  n.d.

Friche commerciale lourde – Secteur 2 Friche commerciale lourde – Secteur 1 

 

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COMPOSITION COMMERCIALE ET FUITES COMMERCIALES 

TYPOLOGIE

Achat courant : achat fréquent fait avec un minimum d’efforts et situé à courte distance (épicerie, pharmacie, bureau de poste, banque, etc.). 

Achat semi‐courant : achat  fréquent moins  impulsif.  Il  favorise  la visite des commerces de même nature  et  invite  le  consommateur  à  comparer  les  prix  (quincaillerie,  vêtement,  tissu,  coiffure, cordonnier, fleuriste, etc.). 

Achat  réfléchi :  achat  peu  fréquent  qui  souvent  nécessite  un  investissement  d’argent  plus important, plus coûteux. Il y a comparaison de la marchandise, de sa qualité, du prix et du style. La distance  à  parcourir  importe  moins  (animalerie,  bijou,  accessoire  automobile,  professionnel, matériel informatique et électronique, etc.). 

Restauration et divertissement :  la consommation sur place crée de  l’achalandage sur  la rue. Elle nécessite du stationnement de longues durées (bistro, salle de spectacle, hôtel, etc.). 

Source : Fondation Rues principales

 

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FORME URBAINE : COMPACITÉ ET MIXITÉ FONCTIONNELLE

L’organisation spatiale de la fonction commerciale sur chacun des sites voués à cette fonction économique (forme urbaine) révèle grandement la période à laquelle l’ensemble ou le site commercial s’est établi. Au fil du temps, ces pôles revêtent un caractère différent et occupent le territoire de façon distincte. Pour saisir les formes urbaines des ensembles et sites commerciaux établis sur le territoire de la ville de Boucherville, les catégories ci-après ont été définies.

ÉVOLUTION DES FORMES URBAINES DES DÉVELOPPEMENTS COMMERCIAUX :

Rue commerciale principale : artère commerciale traditionnelle, bien souvent localisée au cœur du quartier historique. 

Première  génération :  centre  commercial  regroupant  des  commerces  en  rangée  ou  centre commercial intérieur implanté en fond de lot avec des stationnements extérieurs localisés en avant lot (1 étage). 

Deuxième  génération :  regroupement  de  grandes  surfaces  commerciales,  incluant  de  petites surfaces  commerciales  isolées,  faisant  place  à  des  aires  de  stationnement  extérieur  en  avant  lot (1 étage). 

Troisième  génération :  « Lifestyle  center »,  commerces  en  contigus  combinant  les  fonctions  de détail traditionnelles avec des aménagements de loisir et de divertissement. Cet aménagement vise à  recréer  une  rue  commerciale  principale  dans  un  nouvel  environnement  (1 ou  2  étages)  –  ex. Quartier DIX30 à Brossard ou Centropolis à Laval. 

Quatrième  génération :  pôle  multifonctionnel  compact  avec  une  mixité  horizontale  des  usages (résidentiel,  commercial, de  services ou de bureaux, de divertissements,  etc.)  axé  sur  la mobilité durable et avec stationnement souterrain (hauteurs de bâtiments variées) – ex. 2e phase du Quartier DIX30. 

Dernière  tendance  :  développement  d’un  milieu  de  vie  multifonctionnel  à  proximité  d’un équipement  de  transport  collectif  structurant  (ex.  TOD  ou  corridor  TC).  La mixité  verticale  des usages,  incluant  les  grandes  surfaces,  ainsi  que  les  stationnements  souterrains  est  privilégiée  – ex. États‐Unis : démantèlement de  centres  commerciaux de première et de deuxième génération; 3e phase du Quartier DIX30. 

Place  Pierre‐Boucher :  pôle  commercial  contigu avec grande surface; forme urbaine de deuxième génération (1 étage, stationnement en avant lot). 

Google

 

 

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e FORME URBAINE : COMPACITÉ ET MIXITÉ FONCTIONNELLE De l’analyse de la forme urbaine de chacun des pôles commerciaux de la ville, nous pouvons émettre les observations suivantes : Une répartition spatiale de la fonction commerciale près des axes autoroutiers ou routiers structurants dans la ville Deux pôles commerciaux structurants (A-20) présentant une forme urbaine dite de 2e génération Plusieurs pôles commerciaux de 1re génération dont certains présentant des signes de dévitalisation La présence de pôles, somme toute, monofonctionnels principalement dédiés à la fonction commerciale et de

services Une occupation du sol peu compacte et peu dense sur certains sites commerciaux Un cadre bâti d’un étage, dans la majorité des cas La présence d’importantes superficies dédiées aux aires de stationnement Des surfaces non perméables contribuant aux îlots de chaleur Peu d’aménagement paysager ou de plantation sur certains sites

TYPOLOGIE  PRINCIPAUX PÔLES  FORME URBAINE 

Suprarégional  Carrefour de la Rive‐Sud  2e génération 

Régional  Carrefour 2020  2e génération 

Ville 

Vieux‐Boucherville  Rue principale Pôle civique et d’affaires  Rue principale Entrée de ville R‐132/De Montarville (Saint‐Hubert/Jardins Val‐Mont)  2e génération 

Centre urbain/Les Promenades Montarville  Lifestyle (hybride)/rue principale (hybride)/centre commercial de 1re génération 

Secteur ou de quartier 

Entrée de ville R‐132/De Montarville  1re génération Carrefour de La Seigneurie  1re génération Place metro Fort St‐Louis  1re génération Place Pierre‐Boucher  2e génération 680 et 690 De Montbrun (Casa Grecque)  1re génération De Montarville/de Mortagne (près du centre urbain)  1re génération Centre d’achat de Mortagne  1re génération 

 

Quelques observations ou signes pouvant contribuer à la dévitalisation du cadre bâti et de l’aménagement d’un site commercial :

Espace ou usage monofonctionnel Locaux commerciaux à louer Détérioration physique du cadre bâti ou

espaces graffités Présence de matériaux de mauvaise qualité Absence d’aménagement paysager ou de

plantation Affichage désuet ou surdimensionné Aménagement non défini entre les domaines

privé et public Manque d’entretien Etc.

 

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PROXIMITÉ ET ACCESSIBILITÉ DES PÔLES COMMERCIAUX

Le plan ci-après illustre les principaux générateurs de déplacement (pôles commerciaux) pour les modes actifs avec leur rayon d’attraction de 250 m, soit une distance de marche de moins de quatre minutes. Ces différents pôles commerciaux possèdent pour la plupart amplement de stationnements automobiles, mais très peu offrent des stationnements à vélo en quantité suffisante en face des différents commerces. De plus, les centres commerciaux Carrefour de la Rive-Sud et le Carrefour 2020 offrent peu d’accès pour les clients désirant s’y rendre ou même y circuler à pied. Les arrêts du circuit d’autobus desservent l’arrière des commerces, alors que les clients se rendant en automobile peuvent se garer directement en face de ceux-ci.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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e SYNTHÈSE 

FORCES    FAIBLESSES 

Desserte commerciale et de services

Des pôles de commerces et de services répartis sur l’ensemble du territoire de la ville possédant un rayonnement distinct

Présence d’axes autoroutiers ayant supportés le développement de pôles commerciaux suprarégionaux ou régionaux (Carrefour de la Rive-Sud et Carrefour 2020)

Deux pôles commerciaux possédant un rayonnement à l’échelle de la ville de Boucherville localisés sur le réseau routier structurant et au cœur des milieux de vie (entrée de ville R-132 et De Montarville, centre urbain)

Espace suffisant pour accueillir les développements résidentiels projetés (prévision d’une clientèle de 2 600 nouveaux ménages d’ici 2031)

Desserte commerciale et de services

Certains milieux résidentiels non desservis par la fonction commerciale et de services, nécessitant des déplacements en automobile

Pôles dédiés aux commerces et services, peu de mixité à même les sites (ex. résidentiel, bureau, etc.)

Forme urbaine

Certains pôles de quartier ou de proximité présentant des signes de dévitalisation (ex. Carrefour de La Seigneurie)

Présence de friches commerciales lourdes aux abords de la route 132 Capacité limitée des infrastructures (égouts et aqueduc) actuelles Mobilité

Accessibilité plutôt restreinte par transport collectif et par modes actifs pour certains pôles axés davantage sur l’automobile

Impacts sur la circulation automobile aux carrefours stratégiques (congestion)

AUTRES CONSTATS 

Desserte commerciale et de services

Une fonction commerciale peu présente au sein du noyau patrimonial du Vieux-Boucherville Forme urbaine

Des pôles suprarégionaux ou régionaux présentant une forme urbaine de 2e génération Des pôles de quartier ou de proximité de 1re et de 2e générations

 

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Fonction comm

erciale

PERSPECTIVES 

Plafonnement du stock commercial global et remplacement des grandes surfaces standardisées pour faire place à des moyennes et petites surfaces

plus adaptées aux marchés locaux (centres multifonctionnels) Réduction de la taille moyenne des magasins en raison, entre autres, de la hausse des coûts de transport et de la croissance des achats en ligne sur

internet Emplacements centraux plus stratégiques (centre-ville, artères traditionnelles, équipements de transport collectif structurants, etc.) Développement de lieux d’achats multifonctionnels et de destination distinctifs afin de magasiner, se divertir et socialiser à la fois (tout sous le même toit

et qualité de l’expérience de magasinage) Sophistication des mégacentres existants de façon à optimiser leur pouvoir d’attraction, tout en intégrant des unités résidentielles et de bureaux Rehaussement de la densité et de la mixité des usages Concepts et valeurs croissants liés à l’environnement, l’écologie, la pérennité des ressources et la conservation de l’énergie Émergence de nouveaux produits (aliments biologiques, produits équitables, produits écologiques) Nouveaux critères de construction (ex. LEED)

 

Source : Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), Évolution récente du secteur de commerce de détail et analyse et prospective, rapport final, novembre 2009 (Altus)

 

 

18

Fonc

tion

com

mer

cial

e ENJEUX 

Positionnement et performance concurrentiels des pôles suprarégionaux et régionaux (Carrefour de la Rive-Sud et Carrefour 2020)

Occupation et planification judicieuses des secteurs vacants d’importance présentant un potentiel pour la fonction commerciale ou mixte

Maintien des pôles existants et la diversification des activités commerciales et de services

Revitalisation des sites commerciaux présentant des signes de dévitalisation

Développement de nouveaux pôles de quartier et de proximité dans les milieux de vie moins bien desservis

Densification de l’occupation du sol et mixité fonctionnelle sur les sites commerciaux potentiels

Embellissement du paysage urbain des ensembles commerciaux (cadre bâti, affichage et aménagement)

Optimisation du transport collectif et des réseaux de mobilité active entre les milieux de vie et les pôles commerciaux et de services

Intégration des pratiques d’aménagement et de développement durable

Réduction des îlots de chaleur