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• Forum organisé à Genève

La gare, moteur de l’urbanismeCobaty International, qui regroupe des professionnels liés directement ou non à l’acte de construire, à l’aménagement et à l’urbanisme, organise ce jeudi 17 janvier un Forum sur le rôle des gares et du rail dans l’organisation de la ville et de la région. L’entrée en est libre (sur inscription) et, dans la perspective notamment des travaux du CEVA, le sujet paraît on ne peut plus d’actualité.

L e Forum Cobaty, qui se tiendra à l’auditorium de la FER (Fédération des entreprises romandes), jeudi 17 jan-

vier de 8 h 30 à 12 h 30, s’inscrit dans une série de réunions liées au fameux «Livre vert sur les transports urbains» de la Commission européenne. En juin 2007, un premier Forum a eu lieu à Milan, organisé par la dynamique association Cobaty de la capitale lombarde. Après Genève, d’autres réunions publiques auront lieu à Bruxelles, Varsovie,

Valence (Espagne) et peut-être Berlin. «Les quartiers des gares redynamisent les vil-les européennes», constatait récemment le «Bulletin européen du Moniteur», publication de référence dans le monde de la construc-tion européenne. Notre confrère rendait compte d’une table ronde tenue à Paris sous la double houlette de la SNCF et de l’Union internationale des chemins de fer (UICF). Autrefois implantées en lisière des villes, les gares ont été rattrapées par l’urbanisation

et sont souvent devenues «des barrières dressées au milieu du tissu urbain», pour reprendre les termes de Vincent Bourlard, directeur du patrimoine à la SNCB (chemins de fer belges). Mais aujourd’hui, les gares sont devenues des pôles d’échange: trans-fert modal entre train et tram ou bus, point de rencontre commercial, site d’animation urbaine (à condition de régler le problème de divers trafics illicites dont Genève fait la triste expérience, mais qui illustrent en quel-

Le rail: moyen de transport du futur. hoStEttLER

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que sorte eux aussi le caractère stratégique de la gare).La diversité des modes de transport doit être intégrée à la gare; le train n’est pas concur-rent de la voiture ou du vélo, il est son com-plément. Personne ou presque ne voyage simplement de gare en gare, à l’exception des politiques ou des hommes d’affaires qui doivent tenir réunion en un point géographi-que précis; typiquement, la gare de Berne abrite de nombreuses rencontres de repré-sentants politiques de différents cantons. Le train ne peut vous déposer devant votre porte. L’interface doit donc être efficace avec la vie de la cité, les transports publics urbains, les espaces communs et infrastructures. «Les gares sont une passerelle vers la ville», notait un responsable ferroviaire hollandais.

Environnement urbanistique

Les entrepôts et ateliers laissent peu à peu place à des aménagements permettant de travailler, de se loger et de se distraire juste à côté des gares où de plus en plus de gens transitent au lieu de galèrer dans les embouteillages. «En Belgique, les entreprises commencent à implanter leur siège social près des gares», confirmait Vincent Bourlard, cité par le «Bulletin européen du Moniteur». «C’est ce que les opposants bornés au CEVA (liaison ferroviaire Cornavin/Eaux-Vives/Annemasse) ne comprennent pas, commente un membre du «Comité pro-RER CEVA». Les gares du XXIe siècle apportent de la richesse, diminuent la pollution et valori-sent leur environnement. Certains ne voient que le tracas des travaux près de leur pro-priété; mais celle-ci sera à terme valorisée, puisque plus personne ne voudra prendre sa voiture pour effectuer un trajet cent fois plus agréable en train ou en RER. La proximité du CEVA deviendra un atout clé, comme le voisinage du tram l’est incontestablement devenu».On notera également qu’en marge du Forum Cobaty se tiendra également l’assemblée générale de cette importante Fédération. Des délégués de France, de Belgique, d’Ita-lie, d’Espagne, de Pologne, du Liban et de Suisse éliront le successeur de Me Michel Darnet à la présidence, tandis que le repré-sentant suisse au Conseil d’administration, le géomètre genevois Gérald Morand, lais-sera sa place à un candidat vaudois, l’archi-tecte Daniel Wurlod. Rappelons que Cobaty compte quelque 4000 membres, dont 3500 en France et quelque 200 en Suisse. n

Vincent Naville

Inscription (gratuite) au Forum, avant le 16 janvier: info@cobaty-ge.ch ou fax 022 307 02 29. Voir annonce ci-contre.

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Programme

SSTATIONRailway

FUTURE IN PROGRESS

Accueil8.30

Michel DarnetThierry OppikoferGiovanni Bottini

Président de Cobaty InternationalPrésident de Cobaty GenèvePrésident de Cobaty MilanBilan du Forum du 8 juin

Ouverture du Forum9.00

Robert Cramer

Eric Maria

Laurent Sta�elbach

Mark Werren

Conseiller d’Etat, Département du TerritoireLe CEVA et la Région

Architecte, associé avec Jean NouvelGares et Urbanisme

Directeur CFF ImmobilierComment les gares modi�ent l’urbanisme

GWJ Architekten AG - BernLe projet Cornavin

CEVA et l’aménagement de la région transfrontalière9.30

glcgraphisme@lab-l.com

Rober CramerEric MariaMark WerrenPierre MaudetPatrice PlojouxLaurent Sta�elbachJanos Toth

Cocktail

Pause CaféDébat animé par Thierry Oppikofer11.00

Conclusion12.15

12.30

10.40

Conseiller d’Etat, Département du TerritoireArchitecte, associé avec Jean NouvelGWJ Architekten AG - BernConseiller administratif de la Ville de GenèvePrésident des Transports publics genevoisDirecteur CFF ImmobilierPrésident de la Commission des Transportsdu Comité Economique et Social Européen

Isabelle Kardacz Chef d’unité adjoint,Commission Européenne, Bruxelles

Je participeraiNbre de personne(s)Je ne participerai pas

NOMPRENOMDATE

RSVP avant le 8 janvier 2008par email : info@cobaty-ge.chpar fax : 0041 22 307 0229

Cobaty Genèveest heureux de vous inviter au Forum

LES GARES ET LA VILLEun atout ferroviaire pour une meilleure organisation régionale et urbaine

AUDITORIUMFédération des Entreprises Romandes98, rue de Saint Jean1201 Genève

Railway Stations Future in Progress

JEUDI 17 JANVIER 2008 - 8H30

SSTATIONRailway

FUTURE IN PROGRESS