FRBE 255593 FH Main - Volvo Trucksapps.volvotrucks.com/launch/fhfm/fr-be/downloads/FH_image.pdf · Un véhicule qui tient toutes ses promesses « AVEC LE NOUVEAU VOLVO FH, VOUS POUVEZ

Volvo Fh

Motricité

Puissance

Confort

Économie de carburant

Sécurité

Respect de l’environnement

Efficacité du transport

Flexibilité

tota

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Sommaire

De meilleures affaires

Un véhicule qui tient toutes ses promesses

I-shift accessible à un plus grand nombre d’utilisateurs

Dynafleet Online

Au cœur du véhicule

Une conformité Euro 4 ou Euro 5

Une avancée en matière d’environnement conducteur

Au service de votre sécurité

Le nouveau Volvo FH comme vous en avez toujours rêvé

Services Volvo Trucks

Fiches techniques

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Sommaire



I-shift accessible à un plus grand nombre d’utilisateurs

Dynafleet Online


Une conformité Euro 4 ou Euro 5





Fiches techniques

performance

Pour faire des affaires

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LE SUCCÈS N’EST PAS une simple question de hasard. Ce n’est qu’au prix d’importants efforts que l’on atteint

généralement ses objectifs. S’entourer des meilleurs conseillers, utiliser les outils les plus performants et

voir suffisamment loin pour conserver une longueur d’avance sur ses concurrents constituent des facteurs

de réussite décisifs. Le nouveau Volvo FH a précisément été conçu pour ceux qui veulent aller de l’avant,

ceux qui aspirent à la réussite, ceux qui n’ont qu’un objectif en tête : faire des affaires – de meilleures affaires.


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COMMENT AMÉLIORER un véhicule qui est déjà l’un des meilleurs au monde pour les longues

distances ? C’est très simple. Il suffit d’être à l’écoute des signaux du marché et des attentes

des clients. Pas seulement leurs attentes immédiates, mais aussi celles qui dicteront les orien-

tations futures. C’est sur ce principe que repose la nouvelle version améliorée du Volvo FH.

Elle intègre une foule de nouvelles fonctions, majeures ou mineures, qui contribuent toutes

à la rentabilité de votre entreprise. Et pour vous permettre de tirer le meilleur parti de votre

investisse ment, nous avons également ajouté une large gamme de services très compétitifs.

En deux mots : il s’agit d’une solution de transport quasiment imbattable, que nous sommes

fiers de proposer à nos clients. Laissez-nous vous ouvrir les portes du nouveau Volvo FH.

Bienvenue à bord !

Un outil imbattable

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« AVEC LE NOUVEAU VOLVO FH, VOUS POUVEZ AUGMENTER VOTRE VITESSE MOYENNE ET EN FAIRE PLUS EN MOINS

DE TEMPS. »

Le nouveau Volvo FH offre plus de puissance. Vous pouvez ainsi augmenter votre vitesse moyenne, atteindre une meilleure capacité de gravissement des côtes et en faire plus en moins de temps. Souple et réactif, le nouveau moteur 13 litres fournit 60 % du couple maximal moins d’une seconde après le démarrage. Cette propulsion puissante associée à une transmission parfaitement adaptée se traduit par des changements de vitesses moins fréquents et une motricité exceptionnelle en toutes circonstances. Avec sa puissance de freinage pouvant atteindre 300 kW, le nouveau frein moteur Volvo représente un atout considérable en descente. Déjà le plus performant du marché, il a encore gagné en puissance.

« À BORD DU VOLVO FH, LES CONDUCTEURS AMÉLIORENT LEURS CAPACITÉS DE CONDUITE. »

Comment ? Grâce à un environnement conducteur de premier rang et à la boîte de vitesses I-shift. Notre système de changement de vitesses automatisé, très apprécié, rend la conduite plus simple, plus sûre et plus efficace. I-shift est désormais disponible dans plusieurs modèles adaptés à différents types d’utilisation et à des trains routiers supérieurs à 60 tonnes. Avec ses 12 rapports de marche avant, la transmission fournit des performances optimales constantes, et garantit des changements de vitesses souples et économiques.

Le nouveau Volvo FH tient toutes ses promesses. Il assure non seulement la livraison de votre chargement au bon endroit, dans les meilleurs délais et dans des conditions optimales, mais offre de surcroît toutes les performances que vous êtes en droit d’attendre d’un véhicule de classe supérieure. Comme toujours, fiabilité et disponibilité sont au rendez-vous. Cependant, nous avons surtout mis l’accent sur l’amélioration des propriétés de conduite du véhicule.

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« LE VOLVO FH EST PLUS STABLE SUR LA ROUTE ET PLUS FACILE À MANŒUVRER. »

Le Volvo FH est étonnamment facile à manœuvrer et offre une meilleure stabilité directionnelle qu’auparavant. Un nouvel essieu poussé permet de réduire l’usure des pneus. Et grâce à notre système de surveillance de la pression des pneus, des capteurs placés sur chaque roue et reliés à l’ordinateur embarqué principal surveillent en perma-nence la pression des roues du véhicule et de la remorque, pour un plus haut niveau de sécurité et des économies de carburant.

« AVEC LE VOLVO FH, VOUS POUVEZ TRANSPORTER DES CHARGES PLUS IMPORTANTES,

PLUS RAPIDEMENT ET PLUS CONFORTABLEMENT. »

Que vous mettiez l’accent sur le poids ou sur le volume, le Volvo FH saura répondre à vos attentes. À titre d’exemple, nous avons élargi notre gamme de châssis bas pour vous permettre de charger plus de marchandises en hauteur. Si vous souhaitez augmenter la charge utile , notre configuration de roues motrices en montage simple peut s’avérer une bonne solution. Avec le gain de poids obtenu par rapport au format classique de roues jumelées, vous pouvez augmenter la charge utile d’environ 120 kg. Pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement, nous avons développé un nouveau boîtier de commande ergonomique permettant de régler manuellement la hauteur sur les véhicules à suspension pneumatique. Pour plus de confort, le système peut être pré-programmé sur la base des hauteurs les plus fréquemment utilisées.

« AVEC LE VOLVO FH, VOUS DISPOSEZ D’UN VÉHICULE SUR MESURE. »

Le Volvo FH est depuis toujours l’un des véhicules les plus souples sur le marché du transport longue distance. La nouvelle génération vous permet de personnaliser encore davantage votre véhicule pour qu’il réponde parfaitement à vos besoins. Pour plus d’informations, voir pages 34–35.

PRESSION DES PNEUS ADAPTÉE. Le système de surveillance de la pres-sion assure à vos pneus une pression correcte en toutes circonstances. Un réel avantage en termes de sécurité et d’économie de carburant.

I-SHIFT VOLVO POUR TRAINS ROUTIERS ÉLEVÉS. Le sys-tème de change ment de vitesses automatisé I-shift Volvo est à présent disponible pour des trains routiers très élevés.

VEB (Volvo Engine Brake) est désormais disponible avec une puissance de freinage pouvant atteindre 300 kW.

ROUES MOTRICES EN MONTAGE SIMPLE. Avec des roues simples, le poids de votre ensemble tracteur-remorque est diminué d’environ 120 kg par rap-port à une configuration de roues jumelées classique (tracteur 4x2).

PLUS DE PUISSANCE Le nouveau Volvo D13A fournit un couple exceptionnel dès le démarrage.

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NOUVELLE VERSION DE POWERTRONIC

Pour les travaux de chantier réalisés dans des conditions difficiles, nous recommandons la nouvelle version de notre puissante transmission automatique, Powertronic. Conçue pour supporter les couples élevés du moteur Volvo D13A de 520 ch, elle dispose d’un nouveau con-vertisseur de couple qui offre plus de répondant à la pédale et donc une meilleure traction de démarrage et une capacité de gravissement des côtes accrue. Les pertes internes ont été réduites, avec un effet positif sur la consommation de carburant. Powertronic effectue les passages de vitesses sans altérer la puis-sance, ce qui favorise une excellente tenue de route, même sur des surfaces en mauvais état.

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

Vous trouverez un large choix de boîtes de vitesses mécaniques pages 34 – 35.

L’I-shift ‘est un système de changement de vitesses automatisé alliant la robustesse d’une boîte de vitesses mécanique au confort de la transmission automatique. Son principal avantage est de réduire la consommation de carburant et d’améliorer la motricité. La nouvelle version d’I-shift étend considérablement son champ d’action. L’I-shift est disponible dans plu-sieurs versions adaptées à vos conditions de transport spécifiques (état des routes, poids du chargement, etc.). Il peut supporter des trains routiers supérieurs à 60 tonnes (130 tonnes en transport exceptionnel).L’utilisation d’une prise de force permet d’obtenir un couple de 300 Nm en roulant. De plus, les performan-ces du ralentisseur ont été considérablement amélio-rées par rapport aux anciens modèles. La boîte de vitesses I-shift se décline dans différen-tes versions, selon l’utilisation prévue : « Essential », « Distribution et construction », « Fuel economy » et « transport exceptionnel ». Consultez votre concession-naire pour plus de renseignements sur les différents modèles.

I-shift accessible à un plusgrand nombre d’utilisateurs

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I-shift accessible à un plusgrand nombre d’utilisateurs

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TOUT SUR LE WEB

Dynafleet Online est un système Internet. Vous pouvez donc, à tout moment de la journée et depuis n’importe quel PC doté d’une connexion Internet, accéder aux infor-mations les plus récentes sur vos véhicules, vos conduc-teurs et vos missions. De plus, son utilisation ne nécessite pas l’installation de logi ciels particuliers sur votre ordina-teur de bureau. Gérées par le réseau GSM/GPRS, toutes les communications avec l’unité Dynafleet du véhicule s’effectuent sans fil. Voici quelques-unes des fonctions proposées par Dynafleet Online :

RAPPORTS FACILES À LIRE

Vous voulez connaître la consommation de carburant de votre véhicule ou le temps passé au ralenti ? Des rapports pratiques vous permettent d’accéder rapidement aux statistiques sur le véhicule et le conducteur.

Commencez par un Volvo FH Puis ajoutez-lui Dynafleet Online

UN ENTRETIEN BIEN PLANIFIÉ Aperçu simple de l’état d’entretien de chaque véhicule et informations sur le prochain entretien prévu sont possibles.

MESSAGERIE Clarté, simplicité et moindre risque de malentendu. L’usage des SMS entre l’exploitant et le conducteur simplifie consi-dérablement la communication.

POSITIONNEMENT

L’exploitant peut localiser tous ses véhicules sur une carte, avec une précision à la rue. Le système renseigne également sur les temps de conduite, la charge utile, etc.

AVEC UN VÉHICULE DE PREMIÈRE CLASSE, VOUS ÊTES SÛR D’ALLER LOIN. Mais vous irez encore plus loin avec de bonnes informations. Dynafleet Online fait partie des systèmes d’information sur les transports les plus complets du marché. Il offre de nouvelles solutions pour rationaliser vos activités, diminuer vos coûts de carburant et améliorer sensiblement votre rentabilité.

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GESTION SIMPLIFIÉE

Les données de Dynafleet Online simplifient nombre de tâches administratives : telles que l’édition des rapports de temps de conduite, la gestion des salaires, etc.

NAVIGATION

Dynafleet Online peut être complété par une fonction de navigation qui aide le conducteur à se repérer et opter pour le meilleur itinéraire.

TEMPS D’ACTIVITÉ DU CONDUCTEUR

Désigne le conducteur qui convient le mieux pour une mission. Si un conducteur est sur le point de dépasser sa limite de temps de travail, le conducteur comme l’exploitant peuvent en être informés.

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LE DERNIER-NÉ DE LA SÉRIE FH EST ARRIVÉ ! BAPTISÉ VOLVO D13A, LE REMPLAÇANT DU VOLVO D12 a reçu un nou-veau « cœur », plus grand et plus fort, pour un transport plus rentable. Remplacer l’un des moteurs de camion les plus populaires de tous les temps n’a pas été une décision facile, mais, au bout plus de dix ans de bons et loyaux servi-ces, nous sentions que le moment était venu. Ce nouveau moteur surpasse son prédécesseur à tous les égards. Le Volvo D13A est plus puissant, plus léger, plus propre, plus silencieux et plus économique. Mais surtout, il répond au quart de tour, dès le démarrage.

DE 400 À 520 CH Le Volvo D13A est un moteur diesel 12,8 litres à commande électronique, six cylindres en ligne avec arbre à cames en tête et injecteurs-pompes. Il est disponible avec quatre puissances différentes (400, 440, 480 ou 520 ch) et dans des modèles conformes aux normes Euro 3, Euro 4 ou Euro 5 (1ère version).

COUPLE DE 2 500 NM

Le Volvo D13A fournit des couples élevés sur la plupart des plages de régimes. Une simple pression sur la pédale d’accélérateur et le D13A libère une incroyable puissance. Le couple maximal va de 2 000 à 2 500 Nm, selon le modèle de moteur.


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900 NM AU NIVEAU DE LA PRISE DE FORCE

Le mécanisme de distribution du Volvo D13A est situé à l’arrière du moteur, ce qui permet d’obtenir une puissance bien plus élevée au niveau de la prise de force : jusqu’à 900 Nm à l’arrêt et 650 Nm en roulant.

UN PROGRAMME D’ENTRETIEN PERSONNALISÉ POUR UNE DISPONIBILITÉ MAXIMALE

Pour une disponibilité maximale de votre véhicule, votre concessionnaire peut définir un pro gramme d’entretien personnalisé en fonction des conditions de conduite et de l’utilisation. Un tel programme vous assure une mainte-nance optimale avec une synchronisation des différentes interventions pour diminuer la fréquence des passages à l’atelier. Par exemple, un 44 tonnes de transport longue distance ne requiert une vidange que tous les 100 000 km ou tous les 12 mois. Pour réduire le temps d’immobilisation à l’atelier, nous avons également amélioré nos systèmes de détection des pannes et de diagnostic.

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UNE CONFORMITÉ EURO 4 ou euro 5

DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT PLUS PROPRES. Ces 10 derniè-res années, les émissions d’échappement des poids-lourds ont considérablement diminué. Le passage de la norme Euro 3 à la norme Euro 4 engendrera une réduction des émissions de particules et d’oxyde d’azote de 80 et 30 % respectivement. Avec la norme Euro 5, les émissions d’oxyde d’azote chuteront encore.

Le nouveau D13 est homo-logué conformément aux réglementations européennes Euro 4 sur les émissions. Afin de ramener le taux d’émissions de particules aux niveaux auto-risés, nous avons apporté plu-

sieurs modifications à notre technique de combustion et mis en place un post-traitement des gaz d’échap-pement permettant de diminuer les émissions d’oxyde d’azote. Volvo, comme la plupart des constructeurs, a adopté la technologie SCR. Elle consiste à injecter un mélange d’urée et d’eau, appelé AdBlue, dans les gaz d’échappement et à transformer l’oxyde d’azote en azote et vapeur d’eau inoffensifs. Le système de diagnostic du véhicule contrôle la conformité des émis-sions d’échappement avec les niveaux légaux. Si vous souhaitez dès aujourd’hui vous aligner sur la norme Euro 5, qui entrera en vigueur en 2009, nous nous ferons un plaisir de vous fournir une version spé-ciale du Volvo D13A.

TIRER PLUS DE PUISSANCE DE CHAQUE

GOUTTE DE CARBURANT

Malgré une cylindrée supérieure de près d’un litre, le Volvo D13A consomme moins de carburant que son prédécesseur. Cela représente une économie directe avec le modèle Euro 3. Pour les modèles Euro 4 et Euro 5, le coût de l’AdBlue est compensé par cette baisse de consommation. En pratique, vous y gagnez en couple et en puissance de sortie, sans hausse des coûts d’exploitation.

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Ventilation du carter fermé pour milieux vulnérables

PLUS SILENCIEUX AU RALENTI

Le Volvo D13A est plus silencieux que son prédé-cesseur. Grâce à l’optimisation de l’injection, le niveau sonore au ralenti a été réduit de 2 dB (A).

CHARTE ENVIRONNEMENTALE SUR INTERNET

Vous souhaitez en savoir plus sur l’impact du nouveau Volvo FH sur l’environnement ? Notre charte environne-mentale en ligne explique de A à Z les effets du véhicule sur l’environnement. Consultez le site www.volvotrucks.com/environment

Le Volvo D13A est doté d’un nouveau système fermé de ventilation du carter qui ne nécessite aucun entretien et élimine tout risque de vapeur d’huile. Il s’agit d’une option très attendue des entreprises qui travaillent en milieu vulnérable.

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L’ENVIRONNEMENT CONDUCTEUR DU VOLVO FH EST L’UN DES MEILLEURS DU MARCHÉ. Son

alchimie entre confort, ergonomie, fonctionnalités et sécurité est unique. Lors de la conception

du nouveau Volvo FH, nous avons visé encore plus haut. Quatre cabines sont proposées :

cabine semi-longue, cabine couchette, Globetrotter et Globetrotter XL.


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VOLANT avec prise en main confor-table. Ajustable en fonction de la position souhaitée et inclinable pour libérer le passage pendant le station-nement. Disponible avec commande intégrée pour le système audio, le téléphone portable intégré, etc.

NOUVELLES COUCHETTES PLUS CONFORTABLES. Les cou-chettes du Volvo FH sont dotées de ressorts ensachés ultra conforta-bles pour un sommeil encore plus réparateur. Les housses sont assor-ties à l’intérieur. Le coin couchette peut être équipé d’un panneau de commande pour la lumière, le chauffage et d’autres fonctions.

NOUVEL HABILLAGE INTÉRIEUR. Deux habillages intérieurs attractif as-sortis au revêtement sont disponibles.

HABITACLE SPACIEUX. Toutes les cabines FH offrent un intérieur spacieux et aéré. Avec son plancher plat, le Globetrotter XL présente un habitacle de 210 cm de haut.

NOUVEAU TABLEAU DE BORD. Un nouveau tableau de bord, très lisible, avec des fonctions groupées de façon logique et une unité d’affi-chage au centre, vous fournit un ac-cès aisé et rapide aux informations.

LES SIÈGES au rembourrage central et latéral plus épais offrent un confort accru. Vous avez le choix entre les modèles Confort et De Luxe avec revêtement vinyle, textile, velours ou cuir. Parmi leurs principaux avan-tages, la capacité à mémoriser les paramètres d’assise individuels, ainsi que des fonctions de chauffage et de ventilation intégrées.

L’ACCÈS est éclairé et les marches antidérapantes sont conçues pour un accès pratique et sécurisé à la cabine.

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LAMPES DE LECTURE PLUS PUISSANTES. Les cabines Globe-trotter sont dotées de nouvelles lampes de lecture plus puissantes.

TEMPÉRATURE. Vous avez le choix entre la climatisation à régulation électronique (ECC), la climatisation mécanique et le système de chauffage/ventilation traditionnel.

PANNEAU DE COMMANDE IN-TÉGRÉ À LA PORTE. Le panneau de commande intégré à la porte conducteur permet d’actionner les vitres, les rétroviseurs, le ver-rouillage, etc.

BUREAU/REPAS. Grâce à notre kit Bureau/repas, le coin couchette se transforme facilement en bureau équipé de deux fauteuils et d’une table pliante.

SYSTÈME AUDIO. Optez pour l’un des trois nouveaux kit audio haut de gamme et profitez d’une expérience sonore inédite.

LE BOÎTIER DE DÉRIVATION ÉLECTRIQUE est situé dans le tableau de bord pour un accès pratique et une protection complète.

LE TABLEAU DE BORD est conçu de façon ergonomique avec des instruments et des interrupteurs bien situés.

SYSTÈME ANTIVOL VOLVO. Un système de protection complet et intégré pour se préserver des vols, des effractions et des agressions.

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RANGEMENTS INTELLIGENTS. Le Volvo FH comprend de nombreux espaces de range ment particuliè-rement astucieux. Entre autres nouveautés, un porte-crayon et un comparti ment pouvant servir de range-CD ou de vide-poches. Les cabines Globetrotter disposent également d’emplacements DIN supplémentaires au-dessus du pare-brise.

LUMIÈRE DE NUIT ROUGE. Pour vous permettre de vous repérer dans la cabine pendant que vous conduisez sans risquer de déranger les autres usagers de la route ni de troubler votre propre vision, la cabine peut être équipée de lumières de nuit rouges.

DYNAFLEET ONLINE. Le Volvo FH est préconçu pour accueillir un équipment dynafleet permettant la connexion au Dynafleet Online, le système Internet de gestion des véhi-cules et de planification du transport de Volvo. L’écran fait double emploi puisqu’il sert aussi bien à Dynafleet qu’à la caméra de recul.

LA SUSPENSION DE LA CABINE à quatre points est totalement indépendante du châssis pour un confort de conduite maximal. Le Volvo FH est disponible avec sus-pension pneumatique intégrale, sus-pension pneumatique à l’arrière et mécanique à l’avant, ou suspension entièrement mécanique.

TÉLÉCOMMANDE MULTIFONC-TION. Une télécommande unique permet d’activer le verrouillage centralisé, l’interrupteur principal et l’alarme. Les portes conducteur et passager peuvent être déver-rouillées séparément.

TÉLÉPHONE INTÉGRE avec micro et haut-parleur intégré dans l’appuie-tête, et commandes au volant.

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À UNE ÉPOQUE OÙ VITESSE ET TRAFIC ROUTIER NE CESSENT D’AUGMENTER, la sécurité

est plus importante que jamais. Le nouveau Volvo FH est le résultat de plus de 75 ans

d’expertise dans le domaine de la sécurité, gage de l’évolution vers un avenir plus sûr.

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FREINS À DISQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUELe Volvo FH est équipé de la dernière génération de freins à disque à com-mande électronique. Ils intègrent toute une série de fonctionnalités améliorant le confort et la sécurité, parmi lesquelles l’assistance au démarrage en côte (Hill Start Aid), qui évite le recul du véhicule lors d’un démarrage en côte, le blocage différentiel à vitesse réduite, ainsi qu’un contrôle continu de l’état des plaquettes et de la température des disques.

RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUELe système de régulation électronique du comportement dynamique (ESP) évite les sorties de route dans les virages serrés, lors de manœuvres d’évi-tement d’urgence ou autres situations délicates. Il réduit également le risque de mise en ciseau des tracteurs/semi-remorques. Le système de freinage est automatiquement activé en cas de comportement anormal du véhicule. Chaque roue est freinée individuellement pour stabiliser le véhicule et la puissance trans-mise aux roues motrices est réduite. L’ESP comporte également un système antipatinage avancé. Disponible pour les tracteurs en configuration d’essieux4x2, 6x2 ou 6x4.

MOINS D’USURE GRÂCE AU COUPLAGE DES FREINSLorsque le couplage des freins est activé, les freins de service, le frein moteur et le ralentisseur peuvent être actionnés par une simple pression sur la pédale de frein. Dans ce cas, les freins de service sont actionnés les premiers, puis les freins auxiliaires prennent le relais afin de réduire l’usure des disques et desplaquettes de frein.

AVERTISSEUR DE FREIN DE STATIONNEMENTVous avertit audiovisuellement lorsque vous coupez le moteur ou ouvrez une portière sans avoir serré le frein de stationnement.

PROTECTION ANTI-ENCASTREMENTLe Volvo FH est doté d’un système de protection anti-encastrement frontal (FUPS) intégré qui n’influe pas sur le poids du véhicule. Vous pouvez égalementéquiper ce dernier de protections anti-encastrement latérales (SUP) ou arrière (RUP) intégrées. Tous ces équipements répondent au normes CE en vigeur.

PROTECTION ANTICOLLISION IMPARABLELe Volvo FH répond à des critères de sécurité extrêmement exigeants. Il a été soumis aux tests de sécurité les plus stricts au monde et intègre en série des équipements tels qu’une ceinture de sécurité trois points avec prétensionneur, un volant déformable, un habillage intérieur en matériaux à absorption d’énergie, des pédales sécurisées et des textiles ignifugés. L’airbag conducteur est pro-posé en option. Les ceintures de sécurité sont désormais disponibles en rouge pour une plus grande visibilité.

SÉCURITÉ PERSONNELLELe système antivol de Volvo offre une protection complète contre les effractions, vols et agressions. Il comprend une alarme qui se déclenche en cas d’effraction, une protection antivol reliée au dispositif antidémarrage électronique du véhicule et une alarme de sécurité. Il répond en outre aux exigences les plus strictes des compagnies d’assurances (rapport d’essai disponible) en termes de systèmes de sécurité. Plusieurs fonctionnalités, telles que le dispositif antidémarrage Volvo (agrée selon la norme VC1), sont disponibles en option ou sous forme d’accessoires. Un détecteur de fumée et un filet de protection pour la couchetteaugmentent encore la sécurité à bord.

Régulateur d’allure et d’espace-ment nouvelle générationUne nouvelle génération du régulateur d’allure et d’espacement (ACC) incluant les freins de service est désormais disponible. Le système surveille en permanence la distance avec le véhicule précé-dent à l’aide d’un radar. Dans des conditions de conduite normales, le régulateur d’allure et les freins auxiliaires adaptent constamment la vitesse afin de maintenir une distance de sécurité suffisante. Si cettedistance diminue en deçà d’un certain seuil, le système émet un aver-tissement sonore et les freins à disques sont actionnés.

UNE EXPÉRIENCE UNIQUE. Créée en 1969, l’équipe Volvo Trucks de recherche sur les accidents nous donne accès à une base de données unique détaillant tous les accidents de véhicules Volvo survenus au cours des 30 dernières années. Elle représente une source d’informations inestimable pour construire les véhicules les plus sûrs au monde.

Frein moteur intégré VEB encore plus puissantNotre frein moteur intégré (VEB) est désormais disponible avec une puissance de freinage pouvant atteindre 300 kW. La sécurité s’en trouve renforcée et l’usure des freins de service diminuée. Le ralen-tisseur hydraulique compact de Volvo est un choix judicieux si vous conduisez souvent sur des routes vallonnées.

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L’UNE DES PRÉROGATIVES ESSENTIELLES à toute acti-

vité de transport rentable est la parfaite adéquation

de votre véhicule avec les missions qu’il sera amené

à remplir. C’est pourquoi nous avons élargi et assoupli

notre gamme de produits. Consultez votre concession-

naire Volvo pour définir avec lui la solution de transport

la mieux adaptée à vos besoins spécifiques. Voici un

aperçu de notre offre.


MONTAGE DE LA TRAVERSE DE REMORQUAGE PLUS DIVERSIFIÉELe concept de traverse de remorquage breveté de Volvo a été repensé pour le nouveau Volvo FH. Il offre une souplesse inégalée et un plus grand choix d’installations sur les axes longitudinal et vertical. La plupart de nos traverses de remorquage présentent des intervalles de fixation de 25 mm.

LE PORTE-À-FAUX IDÉALUn châssis de la bonne longueur dès sa sortie d’usine permet de s’épargner des efforts inutiles et d’obtenir un porte-à-faux arrière parfaitement adapté à la carrosserie. Le porte-à-faux arrière peut être défini par intervalle de 50 mm.

UNE MEILLEURE MANIABILITÉ GRÂCE AUX ESSIEUX DIRECTIONNELSL’essieu suiveur directionnel permet de manœuvrer plus facilement tout en réduisant l’usure des pneus : idéal dans les rues étroites et sur les surfaces sans revêtement. Il est disponible en version non-forcé ou en version électro-hydraulique. Notre nouvel essieu poussé léger peut équiper les tracteurs avec jantes 22.5” ou en version compacte avec jantes 19.5”.

UN CARROSSAGE SIMPLE POUR LES PORTEURSGrâce au câblage et aux connexions électriques et électroniques préinstallés, aux configurations de perçages conçues spécialement et aux instructions de carrossage détaillées sur Internet, le mon-tage de la carrosserie est simple et rapide, et constitue une garan-tie de qualité. Vous trouverez les instructions correspondantes en ligne à l’adresse suivante : http://vbi.truck.volvo.com

DES TRACTEURS TOUT DROIT SORTIS D’USINENous vous proposons des tracteurs et des porteurs à superstruc-ture pour caisses amovibles opérationnels dès leur sortie d’usine.

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SANS ENTRETIENLa suspension avant du Volvo FH équipé de freins à disque ne né-cessite aucun entretien. Les essieux avec roulements en cassette et les croisillons de cardan de l’arbre de transmission ne requièrent respectivement aucun entretien et aucun graissage, ce qui réduit d’autant le nombre d’interventions d’entretien.

UN NOUVEAU MONTAGE DE SELLETTE POUR LES CHARGES ÉLEVÉESLe montage de sellette homologuée pour une charge de pivot d’at-telage de 36 tonnes sera particulièrement appréciée des exploitants transportant des charges importantes.

UN COFFRE À BATTERIES FIXÉ À L’ARRIÈRELe Volvo FH en configuration tracteur est désormais proposé avec un coffre à batteries fixé dans le porte-à-faux arrière. Ce nouvel aménagement libère de l’espace au profit de réservoirs de car-burant plus grands et diminue la charge sur l’essieu avant.

LÉGÈRETÉUn tandem B-ride équipé de nouveaux ressorts plus légers offre d’excellentes conditions de conduite tout en permettant une plus grande charge utile.

UNE GAMME ÉLARGIE D’ESSIEUX ARRIÈRE AVEC RÉDUCTEURS DANS LES MOYEUXUne nouvelle gamme élargie d’essieux arrière en versions solo et tandem avec réducteurs dans les moyeux est disponible pour vous permettre d’optimiser votre véhicule en fonction de vos besoins spécifiques. Les nouveaux essieux arrière présentent des rapports plus longs et accusent des pertes de puissance moindres tout en étant bien plus légers que les anciennes versions. La combinaison de ces facteurs contribue à réduire la consommation de carburant.

PRÊT POUR L’ADRLe Volvo FH est disponible dans une version adaptée aux opérations ADR installée d’usine.

UN PLUS GRAND CONFORT DE CHARGEMENTSuspension pneumatique avec commande de la hauteur et option de préprogrammation des hauteurs de chargement et de décharge-ment. La dernière génération d’essieux à suspension pneumatique intègre désormais une plus large gamme de réglages de la hauteur en conduite, une fonction d’agenouillement sur l’essieu avant, ainsi qu’une possibilité de réglage manuel de la hauteur.

UNE SOLUTION COMPLÈTE ADAPTÉE À VOS BESOINSNotre gamme d’options et d’accessoires comprend des offres complètes conçues pour le plaisir et la détente : habillage intérieur, équipements, décorations, système audio, couchettes et autres éléments adaptés à vos goûts et besoins.

DES DÉFLECTEURS AÉRODYNAMIQUES POUR ÉCONOMISER DU CARBURANTDes déflecteurs permettent de réduire considérablement le con-sommation de carburant. La gamme FH inclut des déflecteurs pour le pavillon et les côtés de la cabine, ainsi que sous pare-chocs et des jupes latérales.

TRUCK CONFIGURATORNotre outil 3D Truck Configurator (configurateur de véhicule en 3D) vous permet de simuler des assemblages de couleurs et d’équipe-ments pour votre nouveau véhicule, le tout confortablement installé devant votre PC. Outil disponible sur Internet à l’adresse suivante : www.volvotrucks.be

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POUR EXPLOITER TOUT LE POTENTIEL DE VOTRE VOLVO FH, examinez la large gamme de services que nous proposons. Elle comprend des conseils à l’achat, des contrats de service sur mesure, des offres de financement ou d’assurance, des options d’assistance routière et des systèmes Internet d’information sur les transports. Nos véhicules et nos services sont renforcés par l’un des plus importants réseaux européens de concessionnaires , où des équipes com-pétentes sont à l’écoute de vos besoins et font tout pour y répondre. Pour vous, ces services constituent une solution sûre, pratique et surtout rentable.

SERVICES FINANCIERS

Volvo Finance saura vous proposer la solution de financement qui répond le mieux à vos besoins d’exploitation spécifiques. Différentes options d’assurance adaptées aux conditions locales offrent en outre un excellent rapport prestation/prix.

CONTRATS DE SERVICE VOLVO

Souscrivez l’un des contrats de service Volvo Trucks et, moyennant une somme fixe, nous veillerons à ce que votre véhicule soit toujours au maximum de ses performances. Différentes options peuvent venir compléter les services de base prévus par chaque contrat pour un niveau de service entièrement personnalisé.


Aussi importants que le véhicule lui-même

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VOLVO UPTIME ASSURANCE

Une protection contre les immobilisations imprévues. En cas de problème, nous nous engageons à remettre votre véhicule sur la route dans le délai convenu. Tout dépassement de notre part donne lieu à des dédommagements financiers.

SERVICES ET PIÈCES D’ORIGINE GARANTIES VOLVO

Notre réseau de Concessionnaires est l’un des plus étendus du secteur et notre service de distribution de pièces de qualité est parmi les plus rapides et efficaces : c’est l’assurance d’une disponibilité optimale de votre véhicule.

VOLVO TRUCKS ONLINE SERVICES

Disponible sur le Web, Volvo Trucks Online Services regroupe une palette de services et de fonctionnalités très pratiques, conçus pour faciliter vos tâches quotidiennes et pour améliorer votre rentabilité. Les fonctions disponibles couvrent aussi bien la planification de vos achats de véhicules et de pièces que la programmation des interventions d’entretien, sans oublier le suivi de vos coûts d’exploitation. Par exemple : Dynafleet Online édite des rapports sur la consommation de carburant, les distances parcourues, le temps de travail du conducteur, l’impact sur l’environ-nement, etc. Volvo Truck Finder vous aide à trouver des véhicules d’occasion partout en Europe. Show Vehicle Specifications permet de consulter les caractéristiques techniques de votre véhicule. Enfin, Find Dealer répertorie les Agents Commerciaux et fournit des itinéraires et des cartes détaillées. Consultez le site www.volvotrucks.com/onlineservices

VOLVO ACTION SERVICELe service d’urgence de Volvo est accessible 24 h/24, 365 jours par an. En cas de panne, un simple coup de téléphone et nous faisons tout le nécessaire pour vous permettre de reprendre la route au plus vite. Nous nous chargeons de modifier vos réservations de ferry et d’hôtel, et réglons toutes les autres formalités.

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400D13A520 382kW (520 hp metric) 1500-1800 r/min

D13A480 353kW (480 hp metric)1500-1800 r/min



D13A520 382kW (520 hp metric) 1500-1800 r/min




D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min

D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min

Economy 1050-1600 r/min

Fiches techniques

CABINESCabine mi-longue. Spacieux et complété d’un rangement extérieur. Cabine couchette. Espace une personne pour des nuits tout confort à bord du véhicule.Globetrotter. Cabine conçue pour les longues distances avec un espace de couchage conforta-ble pour deux personnes. La garde au toit est de 193 cm (176 cm au niveau du tunnel moteur).Globetrotter XL. Notre cabine la plus luxueuse, permettant la station debout sur toute sa surface : deux couchettes confortables et rangements spa-cieux. Garde au toit : 210 cm (193 cm au niveau du tunnel moteur).

CouleursEnviron 350 couleurs disponibles.

Dimensions des couchettesCouchette inférieure : 200x70x16 cm. Couchette supérieure (standard) : 190x60x8 cm. Couchette supérieure (confort) : 190x60x8 cm.

Jeu de déflecteursDéflecteurs pour le pavillon et les côtés de la ca-bine, spoiler sous pare-chocs et jupes latérales.

Kit audioSystème audio Plus. Radio avec commandes au volant, option de connexion d’un lecteur ou d’un chargeur CD, 6 à 8 haut-parleurs selon le modèle.Système audio Premium. Radio avec commandes au volant, option de connexion d’un lecteur ou d’un chargeur CD, sortie avec caisson de basses, 6 à 8 haut-parleurs selon le modèle.Système audio Advanced. Radio avec comman-des au volant, chargeur CD, sortie avec caisson de basses, 6 à 8 haut-parleurs selon le modèle. Option « Big Front » (intégral) disponible avec tous les Kits audio.

Kit d’équipement cabineKit ease cab Kit Confort cabKit Prestige cabKit Bureau/repas

AccessoiresDemandez notre brochure des accessoires à votre concessionnaire local ou consultez le sitewww.volvotrucks.be

CHAÎNE CINÉMATIQUEMoteurVolvo D13A. Moteur diesel 6 cylindres en ligne de 12,8 litres avec turbocompresseur et intercooler. Arbre à cames en tête. Quatre soupapes par cylindre. Une seule culasse commune. Injection commandée électroniquement pour chaque cylin-dre. Commande électronique des fonctions moteur. Plage de régimes économique (1 050 – 1 600 tours/min).

Puissance et couple 400 ch (294 kW), couple maxi de 2 000 Nm entre 1 050 et 1 400 tours/min.440 ch (324 kW), couple maxi de 2 200 Nm entre 1 050 et 1 400 tours/min.480 ch (353 kW), couple maxi de 2 400 Nm entre 1 050 et 1 400 tours/min.520 ch (382 kW), couple maxi de 2 500 Nm entre 1 050 et 1 400 tours/min.

Performances environnementalesDisponible en configuration Euro 3, Euro 4 ou Euro 5 (1ère version).

Frein moteurFrein moteur VEB disponible en option pour tous les modèles de moteurs. Puissance de freinage : 300 kW à 2 300 tours/min.

Prise de forceUne large gamme de prises de force sur boîte de vitesses ou sur moteur est disponible pour le Volvo FH, avec ou sans pompe hydraulique entraînée par flasquage direct. La distribution du Volvo D13A est situé à l’arrière du moteur ; il est préparé en usine pour une prise de force sur moteur indépendante de l’embrayage avec flasquage (DIN) et une bride de raccordement pour pompe hydraulique. Couple maximal en roulant de 650 Nm pour boîtes manuel-les, de 300 Nm pour I-shift et de 900 Nm à l’arrêt. Le fonctionnement de la prise de force peut être soumis à une série de conditions, telles que l’activa-tion du frein de stationnement, la plage de régimes moteur, la limitation du régime moteur ou du couple, la vitesse enclenchée (point mort/vitesse lente), l’ar-rêt d’urgence et le démar rage à distance.

Boîtes de vitessesV2009. Boîte de vitesses manuelle, 9 rapports de marche avant et 2 rapports de marche arrière.V2214. Boîte de vitesses manuelle avec doubleur de gamme, 12+2 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière.VO2214. Boîte de vitesses manuelle avec doubleur de gamme, 12+2 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière. Le rapport supérieur est surmultiplié.V2514. Boîte de vitesses manuelle avec doubleur de gamme, 12+2 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière.

Puissance, kW

D13A520 382 kW(520 ch)1500–1800 t/min

D13A480 353kW(480 ch)1400–1800 t/min

D13A440 324 kW(440 ch)1400–1800 t/min

D13A520 2500Nm 1050-1450 t/minD13A480 2400Nm 1050-1400 t/minD13A440 2200Nm 1050-1400 t/minD13A400 2000Nm 1050-1400 t/min

D13A400 294 kW(400 ch)1400–1800 t/min

Economie1050-1600 tours/min

Couple, Nm

Conso. spéc.de carburantg/kWh

tours/min

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VO2514. Boîte de vitesses manuelle avec doubleur de gamme, 12+2 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière. Le rapport supérieur est surmultiplié.V2412AT I-shift. Boîte de vitesses automatisée, 12 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière.V2512AT I-shift. Boîte de vitesses automatisée, 12 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière. VO2512AT I-shift. Boîte de vitesses automatisée, 12 rapports de marche avant et 4 rapports de mar-che arrière. Le rapport supérieur est surmultiplié.V2506PT Powertronic. Boîte de vitesses auto-matique avec convertisseur de couple, 6 rapports de marche avant et 2 rapports de marche arrière, ralentisseur intégré et prise de force indépendante de l’embrayage disponibles.

RalentisseurRalentisseur hydraulique compact Volvo. Ralen-tisseur hydraulique compact et léger commandé électroniquement et délivrant une puissance de freinage de 400 à 600 kW. Peut être associé au frein moteur VEB.

Essieux moteurRSS1344B. Essieu solo léger avec pont simple réduction pour le transport sur des routes en bon état (charge technique 13 tonnes ; train routier 44 tonnes). RS1356SV. Essieu solo avec pont simple réduction (charge technique 13 tonnes ; train routier 56 tonnes).RSH1370C. Essieu simple avec réducteurs dans les moyeux, pour une utilisation sur chantier (charge technique 13 tonnes ; train routier 70 tonnes). RTS2370A. Essieu tandem à simple réduction pour les missions les plus exigeantes (charge technique 23 tonnes ; train routier 70 tonnes).RTH2180C. Essieu tandem avec réducteurs dans les moyeux. Garde au sol élevée (charge technique 21 tonnes ; train routier 80 tonnes).RTH2110C. Essieu tandem avec réducteurs dans les moyeux (charge technique 21 tonnes ; train routier 100 tonnes).RTH2610C. Essieu tandem avec réducteurs dans les moyeux (charge technique 26 tonnes ; train routier 100 tonnes).RTH3210C. Essieu tandem avec réducteurs dans les moyeux. Garde au sol élevée (charge technique 32 tonnes ; train routier 100 tonnes).RTH3212C. Essieu tandem avec réducteurs dans les moyeux (charge technique 32 tonnes ; train routier 120 tonnes).

CHÂSSISEssieux supplémentairesInstallation devant l’essieu moteur (poussé). Disponible en version fixe ou avec direction électro-hydraulique.Installation derrière l’essieu moteur (suiveur).Disponible en quatre formats : fixe avec roues sim-ples ou jumelées, avec direction électro-hydraulique ou autovireur.

ConfigurationsTracteurs 4x2, 6x2, 6x4. Porteurs 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4. Disponibles avec suspension parabolique, suspen-sion à lames classique, suspension pneumatique (arrière ou intégrale).

EmpattementsPorteurs 3 200 mm – 6 700 mm. Tracteurs 3 000 mm – 4 100 mm.

Essieux avant Disponibles pour des charges par essieu de 7,1 à 18 tonnes.

Réservoirs de carburantDisponibles en aluminium ou en acier, pour des capacités allant de 170 à 810 litres. Le volume maximum en configuration multi-réservoir est de 1 380 litres (tracteur 4x2, Euro 4 avec AdBlue).

FreinsDernière génération de freins à disque à commande électronique EBS de Volvo, avec une série de fonc-tions améliorant la sécurité et le confort. Disponibles en trois versions. La version plus complète intègre le système de régulation électronique du comporte-ment dynamique (ESP) disponible pour les tracteurs en configuration d’essieux 4x2, 6x2 ou 6x4.

Hauteurs, tracteurs*Standard (env. 1 000 mm) 4x2, 6x2 poussé/traîné, 6x4.Moyen (env. 900 mm) 4x2, 6x2 poussé/traîné.Bas (env. 850 mm) 4x2, 6x2 traîné.Extra-Bas (env. 810 mm) 4x2.

Hauteurs, porteurs*Standard (env. 1 000 mm) 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4.Moyen (env. 900 mm) 4x2, 6x2 poussé/traîné, 6x4.Bas (env. 850 mm) 4x2, 6x2, 6x4.

* La hauteur exacte du châssis est fonction des pneumatiques, de l’essieu avant et du type de suspension.

Véhicules clé en main en sortie d’usineTous les tracteurs, y compris avec équipement ADR. Véhicules à superstructure pour caisses amovibles.

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VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS

Volvo Truck Corporationwww.volvotrucks.com

RSP 301288.05.07. French/BE. Printed in Sweden. Volvo se réserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques de ses produits.

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FRBE 255593 FH Main - Volvo Trucksapps.volvotrucks.com/launch/fhfm/fr-be/downloads/FH_image.pdf · Un véhicule qui tient toutes ses promesses « AVEC LE NOUVEAU VOLVO FH, VOUS POUVEZ