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.1 Janvier 2017 -
GOOD BYE 2016 !
Il est de coutume, pour ce premier édito de l’année, de tourner la tête
pour passer un rapide coup d’œil par-dessus l’épaule et regarder en
arrière, avant de reposer son regard sur l’avant afin d’anticiper la
route à venir.
2016 aura été une belle mais difficile année. Belle car nous avons pu
participer à de nombreuses et magnifiques balades, faire la
connaissance de nombreux nouveaux, tous plus sympathiques les uns
que les autres et enfin nous retrouver durant des soirées toujours
aussi festives. Difficile car nous avons dû dire adieu à plusieurs amis
chers, pour qui nous avons toujours une pensée.
2017 semble vouloir démarrer fort, avec de nombreux rendez-vous
d’ici l’Assemblée Générale : la Soirée Caraïbes, la Chandeleur et les
Wings & Rides. Le calendrier des balades n’est pas encore bien rempli
mais compte déjà deux grosses sorties de 3 et 5 jours : les
« Creusoise » et « Au pays du Pastel ». Ce programme ne tardera pas
à s’étoffer, notamment avec des activités incontournables et
attendues (Garmisch, Ecoweve et Embrun).
Impatient que commence cette nouvelle année, le Bureau vous
présente, ainsi qu’à ceux qui vous sont chers, tous ses meilleurs
vœux de bonne santé, de bonheur et de réussite dans vos projets.
Ça vit, … et ça n’a pas fini de rouler !!
Siège Social :
Hôtel de ville
Place Ernest Pillon
91310 Linas
p 2 - Le Club
p 3 - Le rendez-vous mensuel
p 4 - É ve nements
p 6 - Tourisme
p 12 - É ve nements à venir
p 14 - Càlendrier des sorties
p 15 - Les sorties de l’Anne e
p 16- Sponsors et pàrtenàires
p 17- Le Steph ’tour Chàllenge
p 18 - Bulletins d’inscription àux sorties
Jan
vie
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01
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http://bmwmotoclubidf.com
Bmw-MotoClubIleDeFrance
ED
ITO
.2 Janvier 2017 -
Présents : Anna, Christian, Jean-Christophe, Nicolas, Guy, Philippe C, Philippe D.
Soirée Caraïbes du 14 janvier 2017
La majeure partie de la réunion porte sur l’organisation de cet évènement qui se déroulera à la salle de la Chataigneraie à Linas le samedi 14 janvier 2017. La soirée débutera à 19h00 (mise en place à partir de 17h00).
On compte déjà 27 inscrits à cette soirée « habillée » ou déguisée (au choix de chacun). A l’image du BBQ annuel, les participants sont invités à apporter un dessert pour 4/5 personnes.
Stages de formation (payants)
Une formation « pluie – nuit » sera organisée chez Team Formation entre février et avril.
Une nouvelle formation Off-Road chez JP Goy sera organisée en début de 2ème semestre.
Comme annoncé, la page Facebook du Club sera transformée en groupe afin de permettre aux adhérents de publier directement dessus. Les conditions d’utilisation sont à l’étude.
Steph’Tour Challenge
L’arrêt de la parade des voitures anciennes à Linas et des demandes formulées par certains adhérents entraine une refonte du StephTour. Les réflexions sont en cours.
Prochaine réunion
Le 24 janvier 2017
Compte rendu du 20 décembre 2016
Réunion du bureau
Question : La balade Côte d’Opale a mis en évidence l’attrait des adhérents pour des activités différentes et complémentaires des visites de musées ou châteaux (char à voile et segway). Est-ce que des activités de ce type ne pourraient pas être proposées durant la coupure hivernale ?
Réponse : c’est effectivement un engouement que l’on avait pu noter avec les sorties karting. Rien n’interdit de proposer des activités autres que motocyclistes afin de couper l’interruption hivernale. Avis aux organisateurs potentiels.
A votre écoute : vos questions,
nos réponses
.3 Janvier 2017 -
Prochain rendez-vous :
Le vendredi 13
janvier
21, AVENUE D’ITALIE—75013 PARIS
LA TERRASSE D’ITALIE
C ela faisait bien longtemps que nous n'étions
pas venus partager une pizza un vendredi soir
avec les membres du club.
Heureusement, nous avons les bons numéros de
plaque et nous ne subissons pas l'interdiction de
circuler.
Du coup, nous essayons d'être à l'heure. 18h50
nous garons notre RT à côté de la seule moto
présente : celle de Carlton.
Nous le retrouvons attablé avec Yvan.
Il ne faut pas longtemps pour que nous soyons
rejoints par Hervé puis Patricia et Nico qui sont
venus présenter leur "canari jaune" (une petite 650
GS).
Les discussions oscillent entre futures activités OFF
ROAD et utilisation des GPS GARMIN.
À peine les apéritifs servis , Philippe B et JC
viennent compléter notre petit groupe.
Alors que le repas est bien avancé, Jean-Pierre et
Marie-Hélène se joignent à nous.
Nous finissons la soirée tranquillement et nous
nous séparons rapidement sur le parking.
Ils y étaient : Marie-Hélène et Jean-Pierre, Jean-Christophe, Philippe B, Hervé, Patricia et Nicolas, Marie et Gilles, Christophe et Yvan.
Nous vous souhaitons tous nos meilleurs vœux
pour cette nouvelle année 2017.
.4 Janvier 2017 -
Samedi 19 novembre
Soirée Beaujolais Nouveau
L a dernière balade de l’an-
née passée, nous entamons
la trêve hivernale que nous
sommes nombreux à trouver
bien longue. Durant cette pé-
riode, les rendez-vous comme la
Terrasse d’Italie et la soirée hi-
vernale sont des occasions de
maintenir le lien en l’absence de
balade moto.
Afin de satisfaire notre envie
toujours plus forte de nous re-
trouver et festoyer, Philippe D a
organisé pour la seconde fois
une soirée « Beaujolais Nouveau
» au restaurant La Flamme à Li-
nas.
Après les retrouvailles, cela fait
une semaine que l’on ne s’est
pas vu, nous débutons par le
buffet apéritif servi dans la pe-
tite salle attenante. Les discus-
sions vont bon train, que ce soit
pour faire la connaissance de
nos deux petits nouveaux : Anne
et Guy, ou pour commenter le
premier stage Off-Road organi-
sé par Nicolas.
Beaucoup de questions égale-
ment sur le programme estival
en marge du Triathlon d’Em-
brun.
C’est vers 20h30 que les 44 con-
vives passent à table pour débu-
ter le repas. L’ambiance est
comme toujours excellente, les
discussions vont bon train et
sont ponctuées par les éclats de
rires.
.5 Janvier 2017 -
Philippe D, armé de son télé-
phone connecté à une énorme
enceinte bluetooth, assure l’ani-
mation musicale de la soirée. Il
ne faut pas beaucoup pousser
Nadine et Christian pour qu’ils
envahissent la piste de danse,
bientôt suivis par d’infatigables
danseurs. « DJ Phil » nous em-
mènera ainsi jusqu’aux alentours
de 2h du matin.
Merci à tous pour cette belle soi-
rée entre amis ! Au fait, c’est
quand la prochaine … ?
Ils y étaient : Caroline et Jean-
Raymond, Patricia et Nicolas,
Jean-Christophe, Patricia et
Thierry, Nadine et Christian, Ma-
rie-France et Yves, Anne et Pas-
cal, Dominique et Yves, Marie-
Hélène et Jean-Pierre, Anne et
Guy, Brigitte et Jean-Michel, Mu-
riel et Philippe, François, Martine
et Jean-Luc, Marie-José et Ro-
land, Lydie et Serge, Patrick, Na-
thalie et Philippe, Véronique et
Patrick, Françoise et Philippe,
Christophe, Olivier, Anna et
Christian.
.6 Janvier 2017 -
N iché à l’extrême Nord-Est
de l’Inde, entre la Chine et
le Pakistan, le Ladakh est une
des régions habitées les plus
hautes du Monde. Les paysages
y sont époustouflants et, en de-
hors des grandes villes comme
Leh ou Kargil, il y règne un si-
lence monacal. Seuls points de
vies : de très rares villages et
quelques tribus nomades, les
Changpa, vivant au rythme de
leurs Yaks et de leurs célèbres
chèvres Pashmina.
Notre aventure moto va nous
mener de Parwanoo à Diskit, un
des derniers villages situé dans
la vallée de la Nubra, la route
étant ensuite inaccessible car
sous contrôle militaire à cause
des tensions politiques Indo-
Pakistanaises.
Après avoir passé 2 jours dans
l’immense mégalopole de New
Delhi (18 millions d’habitants) et
commencé à « digérer » un réel
choc culturel, nous sommes re-
joints par nos amis Québécois
avec qui nous allons partager ce
nouveau ride moto.
Jour 1 : New Delhi Parwa-
noo
5 heures de train séparent New
Delhi de la ville de Parwanoo où
nous allons prendre possession
de nos fameuses Royal Enfield.
Chacun est évidement impatient
d’enfourcher ces motos my-
thiques. La fin de journée est
consacrée à un briefing sur le
déroulement des étapes et à la
rencontre de notre guide pilote
et de ses mécaniciens.
Jour 2 : Parwanoo Shimla
(100 kms)
Ca y est ...! Nous prenons enfin
la route qui va nous mener vers
le Nord en empruntant les cols
les plus hauts du monde
(Rothangla 3978 m ; Baralachala
4890 m ; Taglandla 5330 m ;
Khardungla 5360 m).
Cette première étape sera prin-
cipalement axée sur la prise en
mains des machines, l’adapta-
tion à la conduite à gauche et
surtout sur le style de conduite
Indien... Tout le monde klaxonne
en permanence, tout le monde
passe entre piétons, vaches,
chiens et nids de poules !!! Plu-
tôt impressionnant pour nous
autres ! Nous arrivons en milieu
de journée à Shimla, capitale de
l’Himachal Pradesh, qui est
construite à flanc de montagne
au cœur d’une forêt de pinèdes
et qui a un charme colonial in-
déniable. L’après-midi sera con-
sacré à la visite de cette an-
cienne capitale d’été du gouver-
nement impérial Anglais jus-
qu’en 1947.
Jour 3 : Shimla Mandi
(170 kms)
La route commence à serpenter
doucement sur les premiers
contreforts de la chaîne Hima-
layenne. Nous suivons la vallée
de la Sutlej et longeons le lac de
Govida à travers des collines re-
couvertes d’une luxuriante forêt
de bouleaux, pins et rhododen-
drons. La circulation est toujours
« un peu » compliquée... croise-
ments de deux camions avec
une voiture au milieu sur une
simple route à double sens... nez
à nez avec des camions qui cou-
pent leurs virages... piétons,
Juillet 2015
JOURNAL DE ROUTE
NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
Une aventure d’un peu plus de 1500 km…
à des altitudes entre 2000 m et 5500 m…
.7 Janvier 2017 -
etc… mais tout va bien !! La mo-
tivation est là ! Nous commen-
çons à bien nous adapter à nos
petites 500cc qui s’ébrouent
avec un gros « pom-pom » à la
fois grave et rauque au fil des
virages.
Jour 4 : Mandi Manali
(120 Kms)
Notre étape du jour nous mène
à Manali (qui sera notre réel
point de départ dans la chaîne
himalayenne).
Nous partons sous un ciel cou-
vert et pluvieux et parcourons la
vallée de Kullu sous une légère
bruine qui finira par s’estomper.
Nous doublons un groupe de
jeunes Sikhs qui roulent à toute
allure sur des petites 50cc.
Alors que nous faisons une halte
quelques kms plus loin, ils s’ar-
rêtent à notre hauteur, com-
mencent à parler avec nous et
se mettent à danser, la scène est
surréaliste mais au combien
sympathique !
Nous arrivons à Manali et profi-
tons du reste de l’après-midi
pour laisser reposer nos motos
et visiter la ville en Rickshaw
motorisés.
Jour 5 : Manali Keylong
(120 kms)
Les choses sérieuses commen-
cent !
Après qu’un violent orage ait
détrempé le secteur toute la
nuit, nous prenons la route en
tout début de matinée pour
franchir notre premier grand col,
le « Rotangla » à 3978 m. Dès
les premiers kilomètres, nous
sommes stoppés car une partie
de la route a été submergée par
le débordement d’un torrent..
mais nous finissons par franchir
l’obstacle dans plus de 50 cm
d’eau boueuse entre camions
coincés et voitures calées...
La montée du col est assez
longue, nous serpentons sur une
route en lacets et quelques
automobilistes excités menacent
de nous « éjecter » de la route
en frôlant à toute allure notre
petit « train » de motos, le vide
nous tendant les bras à tous
moments!
Une fois le col passé, plus de
route goudronnée mais une
piste caillouteuse et boueuse.
Nous laissons dernière nous les
versants de la verdoyante Mana-
li et saluons les montagnes de
couleur marron et de reliefs dé-
coupés de la vallée de Lahaul.
Nous rejoignons enfin notre
étape du jour, le petit village de
Keylong au terme d’une journée
éprouvante d’un point de vue
physique.. (et ce ne sera que le
début !)
Jour 6 : Keylong Keylong
(50 kms)
Afin de nous acclimater à l’alti-
tude, Keylong est à 3100 m,
cette journée sera consacrée à
une balade dans les environs, en
l’occurrence la visite d’un mo-
nastère. Par le plus grand des
hasards, nous tombons sur un
mariage traditionnel en traver-
sant un village. Nous sommes
conviés par les habitants à par-
tager cet évènement, encore un
moment improbable au milieu
de nulle part ! C’est tout le
charme de ce genre de voyage.
Le reste de la journée s’écoule
paisiblement sous un soleil écla-
tant.
Jour 7 : Keylon Sarchu
(120 kms)
Les premiers kilomètres nous
font pénétrer rapidement dans
un univers de haute montagne
qui devient complètement mi-
néral.... Nous sommes surpris
par la qualité du revêtement de
la route qui semble récent et
Suite NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
.8 Janvier 2017 -
nous en profitons pour enchaî-
ner de grandes courbes avec
beaucoup de plaisir jusqu’à un
virage où soudain ... le bitume
laisse place à un véritable pier-
rier et à une piste coupée par un
torrent qui passe par-dessus !!!
Notre guide moto traverse en
premier le torrent glacé avec de
l’eau jusqu’à mi mollets …
A notre tour maintenant… sa-
chant que le ravin n’est pas loin
et que la force du courant est
plutôt conséquente !
Il est bien sûr inenvisageable de
passer en duo, les passagères
profiterons du 4x4 d’assistance
pour passer sans se mouiller !
Premier gros obstacle franchi
sans trop d’encombres ce qui
nous met en confiance pour la
suite... et pourtant !!! Ceci ne
sera qu’un hors d’œuvre !
Ce soir, première nuit dans un
campement à 4290 m et Marie
Jo va très vite ressentir les
symptômes du MAM (Mal Aigu
des Montagnes) qui ne la quit-
teront pas les deux jours sui-
vants puisque nous allons rester
en permanence à des altitudes
largement supérieures à 4000 m.
Dès la fin de journée, les cou-
leurs du ciel prennent un ton
encre et un violent orage ac-
compagné de pluies diluviennes
va s’abattre durant la nuit sur la
région. Le spectacle est dan-
tesque et aucun d’entre nous
n’est vraiment rassuré.
Jour 8 : Sharchu Sharchu
(60 kms)
La journée se lève dans une at-
mosphère très nuageuse et nous
ne tardons pas à enfourcher nos
Royal pour cette nouvelle étape.
Malgré une séance d’oxygène
prodiguée à Marie Jo, elle ne
tient pas debout et est obligée
de continuer dans le 4x4.
Après seulement une vingtaine
de kilomètres, nous commen-
çons à remonter une file inter-
minable de camions, sur plus de
5 kms, qui semblent tous blo-
qués (cette route est le seul axe
routier pour rejoindre la région
du Ladakh depuis Manali). Nous
constatons que le trafic est in-
terrompu en raison d’un glisse-
ment de terrain, la route est re-
couverte par plus d’un mètre de
boue !
Au bout de deux heures, nous
parvenons à franchir ce nouvel
obstacle avec beaucoup de diffi-
cultés mais nous apprenons
qu’un pont à été emporté du-
rant la nuit par les intempéries à
quelques kms de là… L’armée
doit intervenir pour construire
un pont de fortune mais le
temps d’acheminement du ma-
tériel et son installation ne font
espérer un rétablissement du
trafic qu’au mieux dans 24h…
Aucun village, aucun héberge-
ment possible sauf notre camp
de la nuit précédente... mais les
quelques tentes sont en principe
réservées pour chaque nuit, cet
hébergement servant de camp
de base pour de nombreux treks
dans la région. Nous commen-
çons à sérieusement nous in-
quiéter mais fort heureusement,
notre guide, un local, parvient à
en négocier quelques-unes pour
la nuit.
Suite NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
.9 Janvier 2017 -
Jour 9 : Sharchu Korsok
(195 kms)
C’est de bonne heure que les
moteurs commencent à vrombir
et à chauffer doucement… la
température frise les 0°C.
La nuit a été plus calme au ni-
veau météo mais chacun a eu
du mal à trouver un sommeil
profond, perturbé par le fait de
ne pas savoir si nous pourrons
rejoindre notre étape du soir.
Nous voici donc partis et arri-
vons au terme d’une petite
heure de route à l’endroit où le
pont a été emporté. L’armée a
posé un pont métallique de for-
tune durant la nuit mais les ac-
cès doivent être encore consoli-
dés.
Des centaines de camions de
part et d’autre du pont atten-
dent de pouvoir passer. Nous
aidons les dizaines de bénévoles
(les camionneurs) à remblayer
les abords du pont.
Nous finissons au bout de
quelques heures à pouvoir pas-
ser mais l’exercice s’avère péril-
leux, il faut passer sur des
plaques métalliques entre les-
quelles nous voyons le fleuve
bouillonner quelques dizaines
de mètres au dessous..
Le reste de la journée ne sera
qu’une succession de passage
de gués et de pistes défoncées.
La vigilance est de mise à
chaque instant afin de gérer les
ornières, les trous et les cailloux
et éviter, bien sûr, la chute.
Nous arriverons de nuit à notre
camp, perdu au milieu de hauts
plateaux à plus de 4000 m. Les 5
derniers kilomètres ont été faits
à travers des prairies en partie
inondées. L’angoisse pour cha-
cun est de caler car dans ce cas,
c’est un bain assuré !
Après un rapide souper, chacun
rejoint sa tente pour essayer de
récupérer sachant qu’une nou-
velle journée éprouvante nous
attend le lendemain.
Jour 10 : Korsok Leh
(260 kms)
Après une nuit réparatrice dans
nos duvets, nous enfilons nos
équipements encore mouillés
mais nous oublions bien vite ce
désagrément dès que nous
commençons à rouler sur une
piste au milieu d’un décor abso-
lument magique... des étendues
immenses à plus de 4000 m en-
tourées par des sommets culmi-
nants pour la plupart à des alti-
tudes largement supérieures à
5000 m.
D’après des informations reçues
par notre guide, la route pour
rejoindre Leh est coupée en rai-
son de nouvelles intempéries.
Nous allons donc emprunter des
Suite NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
.10 Janvier 2017 -
pistes afin d’éviter de nous re-
trouver bloqués. Nous allons
contourner une montagne par
des chemins de pierres ce qui va
nous donner l’occasion de ren-
contrer des changpas, ces no-
mades des montagnes. Il ne
reste dans cette région que
quelques dizaines de familles
vivant ainsi, les jeunes préférant
descendre vers des villes comme
Leh ou Kargil.
Bien que particulièrement phy-
sique, le trajet est de toute
beauté et la fin de journée se
déroulera sur un revêtement de
plus en plus roulant dans la val-
lée de l’Indus qui va nous ame-
ner jusqu’à la ville de Leh.
Jour 11 : Leh Leh
(100 kms)
Aujourd’hui, direction Hemis où
se trouve le plus grand et le plus
ancien monastère du Ladakh,
situé à quelques dizaines de ki-
lomètres de Leh. Le site, situé à
flanc de montagne, domine la
vallée de l’Indus, le panorama y
est grandiose. Nous sillonnons
ensuite la vallée pour rejoindre
Tiksey, un autre monastère de
style Tibétain. Nous rejoignons
Leh par des petites routes domi-
nant la vallée mais néanmoins
très piégeuses car la région
étant désertique, le bitume est
souvent recouvert de sable.
Jour 12 : Leh Diksit
(130 kms)
Mention spéciale pour cette
étape qui est le point d’orgue
de notre périple puisque nous
allons emprunter la route car-
rossable la plus haute du
monde. La montée vers le col du
Khardungla commence dès la
sortie de Leh.
Nous prenons rapidement de
l’altitude au fil des épingles sur
une route au revêtement très
correct mais la moindre erreur
de pilotage n’est pas permise, il
n’y a aucun parapet et le vide
est impressionnant… les 15 der-
niers km pour arriver au col se
font sur une piste complètement
défoncée et l’oxygène se faisant
plus rare, la progression devient
très difficile, les organismes
souffrants de plus en plus.
Il nous aura fallu presque 2
heures pour parcourir les 40 km
depuis notre départ de Leh mais
la récompense est là...! nous
découvrons la pancarte indi-
quant le sommet à 5359 m !
(mesure GPS) : le défi ultime
pour ce périple !
Vu l’altitude, nous ne pouvons
rester trop longtemps et nous
entamons la descente vers la
vallée de la Nubra entre des
congères de neige éternelle. La
vue est toujours aussi vertigi-
neuse !
Petit à petit nous découvrons
avec stupéfaction que la vallée
de Nubraqui est un surprenant
désert se sable. Nous y croise-
rons même des chameaux sau-
vages !
Nous arrivons en fin d’après-
midi à Diskit, la route étant en-
suite fermée par l’armée car la
frontière Pakistanaise n’est qu’a
quelques dizaines de kilomètres.
Suite NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
.11 Janvier 2017 -
Jour 13 : Diksit Lek
(130 kms)
A quelques variantes près, nous
reprenons quasiment le même
chemin que la veille, empruntant
de nouveau le Khardungla et ses
5359 m.
La descente sur Leh est particu-
lièrement spectaculaire avec une
vue à l’infini sur la chaine Hima-
layenne.
C’est avec regret que nous aban-
donnons nos Royal Enfield Bullet
à notre retour à Leh, ces petites
machines si robustes avec les-
quelles nous avons parcouru ces
quelques 1500 km sur des
« routes de l’extrême » !
C’est certainement une de nos
aventures moto qui restera très
longtemps gravée dans nos mé-
moires.
Suite NOTRE PERIPLE EN ROYAL ENFIELD AU LADACK
Vous avez réalisé des voyages moto hors club …
… vous avez tenu un journal de route …
… partagez-le !
.12 Janvier 2017 -
La Creusoise 2017 Du samedi 6 mai au lundi 8 mai 2017
Amis et chers membres du Club BMW IDF bonjour,
Pour 2017, les « POUPOUX » vous proposent une sortie : Après « la creusoise 2016 » voici venir :
Cette sortie sera organisée du samedi 6 mai 2017 au lundi 8 mai 2017.
Voici en gros le programme (qui est susceptible de changer) que nous vous proposons :
Le samedi nous irons à la rencontre de la petite Fadette.
Pour le dimanche nous reviendrons sur un fait de guerre qui a marqué les esprits
Pour le lundi nous tâterons du Cul Noir.
Autant vous prévenir, il y aura aussi quelques kilomètres de routes, de virages et de beaux paysages, nous pouvons d’ores et déjà vous affirmer que nous dépasserons les 250 Kilomètres par jour, ce détail nous semble important à souligner, car au-delà, des visites nous axerons ce weekend sur la (re) découverte des paysages Creusois et plus largement Limousins.
Nous ouvrons les inscriptions pour 25 personnes maximum. Pour le budget il vous faudra compter environ 550€ par couple et un peu plus de 300€ pour une personne seule (et oui les célibataires coûtent toujours un peu plus chers…sauf si deux célibataires partagent la même chambre)
Pour les personnes intéressées veuillez nous communiquer par mail votre pré-réservation et le versement d’un acompte de 150€ par personne (300€/couple) avant Le 31 janvier 2017. Le solde vous sera demandé un mois avant le départ.
A envoyer par mail le formulaire ci-joint et un virement pour confirmer votre inscription. (bulletin d’inscription).
En Creuse, vacances heureuses pour le
BMW Club IDF
.13 Janvier 2017 -
L es fêtes seront passées mais le temps des balades
motos n’aura pas encore commencé.
Nous vous proposons de nous retrouver lors de la tradi-
tionnelle soirée hivernale afin de faire la connaissance des
petits nouveaux et de se préparer à cette nouvelle saison
2017 que nous espérons riche de nouvelles aventures.
Cette année, ce sera ambiance « Caraïbes » puisque nous
partagerons un Colombo.
Rendez-vous à 19h00 à la salle de la Châtaigneraie à Linas
(celle où se déroule notre traditionnel barbecue), ou à
17h00 pour ceux qui désirent nous
aider à l’installation.
Le « dress-code » est au choix :
« habillé » ou déguisé selon votre
humeur et votre envie.
Inscrivez-vous vite, nous vous atten-
dons très nombreux.
Soirée hivernale
Du samedi 14 janvier 2017
.14 Janvier 2017 -
Activité organisée par le Bureau Balade comptant pour le Steph’Tour Challenge
Pour inscrire un projet de balade au calendrier, demander de l’aide pour l’organisation d’une balade, insérer un programme dans le journal, contacter le Bureau [email protected]
SORTIES 2018
Samedi 14 janvier 2017 Soirée hivernale « Caraïbes »
Dimanche 12 février 2017
La Chandeleur
du Samedi 11 au di-manche 12 mars 2017
Wings & Rides 2017 (journées d’essais BMW)
Samedi 18 mars 2017 Assemblée Générale et Soirée annuelle du Club.
Du samedi 6 au lundi 8 mai 2017
La Creusoise 2017 (Creuse)
Avec Philippe et Christine P.
du mercredi 24 au di-manche 28 mai 2017
Au Pays du Pastel (31)
Avec Evelyne et Pierre D.
Du vendredi 23 au di-manche 25 juin 2017
La Vercingétorix (Auvergne)
Avec Jean-Christophe V.
SORTIE 2017
.15 Janvier 2017 -
NOTEZ BIEN... Date de bouclage du prochain journal : le 25 du mois pour une parution le 1er ou 2 du mois suivant.
Adressez vos articles, comptes rendus de balades, photos, vidéos, etc. à : bmw.motoclub.idf@gmàil.com
.16 Janvier 2017 -
AZZURRO EVRY (Concessionnaire) Bruno ROULLEAU (commercial) [email protected] 44/46, rue Paul Claudel 91000 EVRY - RN7 Tél. : 01 69 87 70 79 Sébastien CADIOU (atelier) Tél. : 01 69 87 70 71
Ville de LINAS Mairie de Linas Place Ernest Pillon 91310 Linas Tel. : 01 69 80 14 00 Web : http://www.linas.fr/
AZZURRO MONTLHERY (Concessionnaire) Olivier PHILIPPE (commercial) [email protected] 9, av. de la Division Leclerc 91260 LA VILLE DU BOIS - RN20 Tél. : 01 69 63 82 83 Stéphane Martin (chef d’Atelier) Tél. : 01 69 63 82 84
DAINESE D-Store Équipement du motard 16 avenue de la Grande Armée 75017 PARIS Tél. 01 56 68 84 00 Page Facebook
REFERENCE 78 (Concessionnaire) 48, rue du Gal Leclerc 78380 BOUGIVAL Tél. : 01 39 69 97 00 [email protected]
DAINESE Corbeil Z.A. Les Coquibus - rue J. Anquetil 91100 CORBEIL ESSONNES Tél. 01 60 88 04 21
CO2 COIGNIERES (Concessionnaire) 98, RN 10 (sens Paris Rambouillet) 78310 COIGNIÈRES Tél. : 01 30 05 12 05 [email protected]
SPEEDWAY PARIS Équipement du motard et de la moto 237 rue Marcadet 75018 Paris Tél. : 01.42.28.00.32 Mail : [email protected] Web : https://www.speedway.fr/
GAUVIN Moto Spécialiste BMW 96, rue des prés Saint-Martin 77340 Pontault-Combault Tél. : 01.60.28.55.50 Web : http://www.gauvinmoto.fr/
LNLM 245, rue Lecourbe 75015 PARIS Tél. : 01 45 33 00 67 http://www.lnlm.fr/
CHRISTINE GOY DIFFUSION Équipement de la moto (Wunderlich, Alt Riders, Isotta, Puig, etc.) 16 impasse du petit bois 01470 Flévieu Tél. : 09.62.29.42.46 Web : http://www.christinegoydiffusion.fr/
CASQUE HOUSE (Casques et téléphonie intégrée) 97, avenue de Paris 94160 SAINT-MANDÉ Tél./Fax : 01 43 98 35 47
ATELIER DU ROULE TOUJOURS 35, rue Carnot 94700 MAISONS ALFORT Tél. : 01 43 96 12 12 Fax : 01 43 96 10 86 [email protected]
MOTUL Ce partenariat s’effectue via les deux con-cessionnaires AZZURRO du 91
BLJ 2 roues Entretient et réparation 237 Rue Marcadet 75018 Paris Tél. : 01.83.64.83.45 Web : http://www.blj-2-roues.com/
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