Groupe de Recherche en Economie Théorique et appliquée – UMR CNRS 5113 Impacts économiques d’une politique de réduction des émissions de GES pour la région

Groupe de Recherche en Economie Théorique et appliquée – UMR CNRS 5113

Impacts économiques d’une politique de réduction des

émissions de GES pour la région Aquitaine

Laboratoire GREThA UMR CNRS 5113

Université Montesquieu-Bordeaux IV

Jean-Christophe MARTIN [email protected] en Sciences Economiques14/10/2010 Conseil régional d’Aquitaine


Sommaire

• Recherche en économie d’environnement• Mise en place d’un plan climat régional• Quelques données régionales• Effets d’entrainement• Les adaptations économiques régionales• Construction d’un scénario de base• Coût d’opportunité de la construction des

infrastructures routières et ferroviaires


Recherche en économie d’environnement

• Développement durable - concilier 3 sphères : économie / social / environnement

• Trouver la solution efficace afin d’atteindre un objectif de réduction des émissions (principe coût-efficacité) - stratégie « gagnant-gagnant »

• Comment inciter les ménages à changer leurs habitudes de consommation et les entreprises à modifier leurs processus de production

• Quantifier les adaptations économiques- indiquer des repères

• Analyser les instruments économiques - interaction offre / demande

• Problème du temps- court terme vs long terme


Mise en place d’un plan climat régional

• Problème du cavalier seul- mondialisation

• Plan climat aquitain (2007-2013) - régionalisation du plan climat national- éviter 2 883 ktCO2eq/an pour 2013 (3,8% à l’effort national)

• Limites de l’élaboration des plans climats- non prise en compte des spécificités régionales- pas de construction d’un scénario de base

• Incohérences de la décentralisation- Décentraliser des compétences mais absence de comptabilité régionale développée - Pas de véritable coordination entre les différentes échelons territoriaux : Etat / Région / Département / communes

• Objectif de mes recherches - Construire un modèle économico-environnemental tout en dépassant la faiblesse des statistiques régionales- guider le conseil régional dans l’élaboration d’un plan climat efficace


Quelques données régionales (2005)

Aquitaine France Part

Emissions de GES

22 942 ktCO2eq 546 MtCO2eq 4,2 %

PIB 68 800 M€ 1 547 758 M€ 4,5 %

Taux de chômage

8,7% 8,6%


Effets d’entrainement (I)

• Prendre en considération les interactions entre les différentes branches

• Contribution (émetteur) Vs Responsabilité (effets directs et indirects de la demande finale d’un produit)

• Indicateurs : multiplicateurs de production et d’émissions de GES• Repérer les branches impulsant les émissions de GES de la région

1,32

1,23 1,23

1,19 1,17 1,17

1,15

1,00

1,05

1,10

1,15

1,20

1,25

1,30

1,35

Industrie desviandes

Industrie dulait

Construction Production etdistribution

d'électricité etde chaleur

Commerce grain etfabricationd'aliments

pour animaux

Industrie desboissons

Mu

ltip

lica

teu

rs d

e p

rod

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ion

(en

€) 4,36

2,92

1,080,88 0,84

0,46

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

Extraction dehouille, de lignite

et de tourbe

Production etdistribution de

gaz naturel

Extractiond'hydrocarbureset raf f inage de

pétrole

Agriculture Assainissement,voirie et gestion

des déchets

Transport routierde marchandises

Mu

ltip

lica

teu

r d

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ES

(en

kg

CO

2eq

)


Effets d’entrainements (II)

• Secteurs clés : branches ayant d’importants effets d’entrainement aussi bien en amont qu’en aval de la filière de production

• Effectuer une typologie des branches


Les adaptations économiques régionales

Branches à développer Branches à réguler

Demande

finale

Santé & action sociale Services auxiliaires aux transports

Construction électrique et électroniqueAéronautique

Activités financières et immobilières

Combustibles liquides

Agriculture

Combustibles gazeux

Chimie

Intensité

énergétique

Agriculture Chimie

ConstructionTransport routier de marchandises

Commerce

Vente de produits intermédiaires


Postes et télécommunication

Conseils et assistance

Aéronautique

Agriculture Chimie

Transport routier de marchandises Commerce

Construction

Achat de produits intermédiaires


Postes et télécommunication

Conseils et assistance

Aéronautique

Transport routier de marchandises Chimie

Agriculture


Construction d’un scénario de base

• Que se passe-t-il si rien n’est fait ? (scénario au fil de l’eau)

• Quels sont les impacts des mesures du plan climat sur la trajectoire des émissions de GES régionales

• Evaluer ex post si les objectifs sont atteints

19000

20000

21000

22000

23000

24000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Années

Em

iss

ion

s d

e G

ES

(e

n k

tCO

2e

q)

émissions passées scénario de base plan climat niveau de 1990

Objectif du Plan climat2883 ktCO2eq

Emissions de GES en 2013 : [19 912 ktCO2; 24 077 ktCO2]

Groupe de Recherche en Economie Théorique et appliquée – UMR CNRS 5113 10

Coût d’opportunité de la construction des infrastructures routières et ferroviaires (2007-2013)

infrastructures routières infrastructures ferroviaires

Projets : rocade bordelaise, A63, A65

Coût : 1843 M€

Trafic (hypothèse haute) :Voyageurs : + 4,90%/anMarchandises : + 2,40%/an

Contributions économique et environnementale :VAB : 1001 M€2001

Emploi : 17 714 travailleursEmissions : 1 563 ktCO2eq

Budget compensation émissions GES :3 592 M€2001

Budget compensation émissions GES :225 M €2001

Projets : LGV, Autoroute ferroviaire, report modal Mouguerre, modernisation voies ferrées d’intérêt régional

Coût : 1546 M€

Trafic :Voyageurs : +2%/an Marchandises : +1,80%/an

Contributions économique et environnementale :VAB : 686 M€2001 Emploi : 13 287 travailleursEmissions : 141 ktCO2eq


Je vous remercie de votre attention !


-100%

-80%

-60%

-40%

-20%

0%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Objectifs de réduction des émissions de GES

Va

ria

tio

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fin

ale

ENG1 ENG2 ENG4 ENG5 ENG5 ENG6

-24%

Exemple pour le secteur de l’énergie

Documents

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