7/24/2019 Locomotive-tender — Wikipédia

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11/11/2015 Locomotive-tender — Wikipédia

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Locomotive-tender

Une locomotive-tender est une locomotive à vapeur dont les réserves d'eau et de combustible ne sont pas emportées sur un tender tracté, mais sur la locomotive elle-même.

Sommaire

1 Description2 Utilisation et services3 Notes et références4 Voir aussi

4.1 Articles connexes

Description

Sur ce type de locomotive, les réservoirs d'eau appelés aussi caisses à eau sont disposés de chaque côtéde la chaudière à l'emplacement des tabliers. Le charbon est stocké dans une soute accolée à l'abri,généralement à l'arrière, mais sur les locomotives pour voie étroite de petites dimensions, la soute àcharbon est logée dans la partie arrière de la caisse à eau, côté chauffeur.

Certaines locomotives-tenders de manœuvres britanniques et américaines appelées saddle tank, présentent la particularité d'avoir une unique caisse à eau qui enjambe le corps de la chaudière, ce qui

augmente sensiblement le volume d'eau transportable et donc l'autonomie du véhicule.

Quelques séries de machines-tender furent obtenues par tenderisation de locomotives à tender séparécomme les 2-141 TA 1 à 37 .

Les machines pour voie étroite sont très souvent des locomotives-tender.

Utilisation et services

L'absence de tender est une condition favorable pour faciliter les manœuvres et faciliter la conduite de lalocomotive en marche arrière. En principe, le poids adhérent est supérieur à une configuration avectender séparé. C'est cependant une condition défavorable pour l'autonomie, la ca pacité en eau et encharbon restant plus faible que dans une configuration à tender séparé.

Les machines de cette catégorie sont en général des machines astreintes à fonctionner aussi bien enmarche avant qu'en marche arrière, en économisant le temps passé au retournement : fonctionnementintensif avec une autonomie réduite. On les trouvait donc comme machines de service de manœuvre etd'embranchement (2-050 TQ), de traction et pousse de trains de banlieue (3-141 TC) pour lesquels cesmachines furent équipées de la réversibilité, ainsi que pour la traction de trains sur lignes difficiles à

faibles rayons (4-141 TA).

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7/24/2019 Locomotive-tender — Wikipédia

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11/11/2015 Locomotive-tender — Wikipédia

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Un ancêtre : la Novelty deJohn Ericsson (1829).

Avant de la locomotive-tender 141 TC 19.

Arrière de la locomotive-tender 141 TC 19.

Notes et références

1. Les locomotives-tender de route vol. 2, L es 141T série 4.1600 du Nord , par André GIBERT, 1981, Les Éditions duCabri.

Voir aussi

Articles connexes

LocomotiveLocomotive à vapeur Locomotives à vapeur françaisesLocomotive compound

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