Mémoire de Projet de Fin d’Etudes pour l’obtention du

République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Enseignement Supérieure et de la Recherche Scientifique

Université l »arbi ben mhidi oum el bouaghi

Faculté des sciences de la terre et de l’architecture

Département d’Architecture

Mémoire de Projet de Fin d’Etudes pour

l’obtention du diplôme master 2

Architecture et Conduite opérationnelle de projet

Sujet :

Soutenu par : bouzid abdel hakim et bergel oussama

Encadré par : Md KHENCHOUCHE NASSIMA

Promotion : 2014 / 2015

TABLE DES MATIERES

-Introduction générale

-Problématique

- Choix du thème

-Méthodologie d’approche et les outils de travail

Première partie :

Approche générale sur les différentes étapes de la gestion de chantier

I. Généralité sur les étapes préalables et la gestion de chantier Introduction

1. L'étude initiale du projet……………………………..……………………………..………...…05

2. La préparation du chantier……………………………..………………………………………..05

3. Le mode opératoire……………………………..……………………………………………….07

4. Le dossier technique et administratif ……………………………..…………………………….08

5. Coordination et mise à jour des plans d'exécution ……………………………………………..08

6. Retard d'exécution ……………………………..……………………………………………….09

II. Chapitre 1 : Préparation Du Chantier

A- préparation de chantier 1. Définition……………………………..…………………………………………………………10

2. Objectifs de préparation de chantier……………………………..……………………………...10

3. Les nécessités de préparation de chantier……………………………………………………….10

4. Résolution de la préparation de chantier………………………………………………………..11

B- planification de chantier 1. Définition……………………………..…………………………………………………………12

2. Construction d'un planning des travaux ………………………………………………………..12

3. Identification des taches ……………………………..…………………………………………12

4. Diagramme de GANT ……………………………..…………………………………………...13

5. Méthode PERT……………………………..…………………………………………………...14

III. Chapitre 2 :la gestion de chantier

A- installation de chantier

1. Définition ……………………………..………………………………………………………..16

2. Rôle de l'installation de chantier……………………………..…………………………………16

3. Localisation et fonction des déférents postes …………………………………………………..17

4. Taches d'installation ……………………………..……………………………………………..18

B-suivi des travaux

1. Suivi d’avancement des travaux……………………………..………………………………….19

2. Suivi et gestion des travaux de la main-d'œuvre………………………………………………..19

3. Suivi et gestion du consomme des matériaux…………………………………………………...20

4. Suivi des matériaux …………………………………………………………………………… 21

C- Fin du chantier : revenir sur les résultats

1. Les domaines de contrôle……………………………..………………………………………...23

2. L'analyse des résultats……………………………..……………………………………………23

3. Réception provisoire……………………………..……………………………………………...23

4. Réception définitive……………………………..………………………………………………23

D- Conclusion………………..………………..………………..………………………………..24

IV. Chapitre 3 : Cas d’études : PROJET : Centre de facilitation à la nouvelle ville Ali

Mendjeli Wilaya de Constantine

1. Fiche Technique Du Projet ……………………..………………..……………………………..25

2. Fiche Technique De L’entreprise ………………………….…………………………………...25

3. L’installation de chantier ……………………………………………………………………….26

4. La gestion du personnel de chantier ……………………………………………………………27

5. La gestion du matériel ……………………………..…………………………………………...28

6. Le planning des travaux ……………………………..………………………………………….28

Deuxième partie :

Approche globale sur le tourisme

I. Chapitre 1 : Approche sur le tourisme

Introduction

1. L’histoire du tourisme autour du monde…………………………………….………………….33

2. Définition du tourisme……………………………..…………………….……………………..34

3. Les types de tourisme……………………………..……………………….………………..…..35

4. Les formes de tourisme……………………………..…………………………………………..36

5. Les facteurs influents sur le tourisme…………………………..………..……………………...36

6. Impact du mouvement touristique…………………………………………………………..…..36

7. Le rôle de tourisme……………………………..………………………………….………..…..37

8. La stratégie du développement du tourisme en Algérie………………………………………...38

9. Le tourisme et le développement économique d’un pays ………… ……….……………… ...39

10. La politique touristique en Algérie ……………………………………………………………..39

11. Les types de tourisme en Algérie……………………………………………………………….40

12. Les potentialités touristiques……………………………..……………………………………..40

13. Equipement touristique……………………………..…………………………………………...41

II. Chapitre 2 : L’hôtellerie et analyse des exemples

1. Définition De L’hôtel……………………………..…………………………………………….43

2. L’évolution Des Hôtels……………………………..…………………………………………...43

3. Les types d’hôtel (hôtels d’affaire et touristique). ……………………………………………...44

4. La classification des hôtels……………………………..……………………………………….45

5. Les normes et la réglementation (selon Le J.O.A du 18.06.2000) ……………………………..47

6. Le but de l’analyse des exemples. ……………………………………………………………...49

7. L’hôtel Hilton de la Martinique…………………………………………………………………50

8. L’hôtel el conquistador……………………………..…………………………………………...54

9. Approche programmatique ……………………………..………………………………………59

10. Analyse des espaces et Les schémas d’organisation fonctionnelle ( annexe) …………...……..60

11. Programme retenu ……………………………………………………………………………...71

Troisième partie :

Projet

I. Chapitre 1 : Présentation de la vile de SKIKDA

1. Généralités sur la Wilaya de SKIKDA………………………………………………………....74

2. Histoire & Civilisation……………………………..…………………………………………...75

3. Carte Touristique……………………………..………………………………………………....75

4. Présentation de la région……………………………..…………………………………………76

5. Zone d’expansion touristique……………………………..…………………………………... .79

6. Classement des ZET de Skikda par ordre de priorité…………………………………………..80

II. Chapitre 2 : Z .T.E EL-Marssa

1. Choix de site……………………………..……………………………………………………..81

2. Etude de toute la ZET……………………………..…………………………………………….82

3. Propriétaires actuel du terrainEl-Marssa………………………………………………………..98

4. Synthèse……………………………..…………………………………………………………103

Conclusion générales

Chapitre 3 : le projet

1. Schéma de principe……………………………………………………………………………106

2. Plan de mass ……………………..……………………………………………………………106

ANNEXE

INDEX :

Liste des tableaux

Liste des figures

Listes des graphes et d’organigramme

Liste des cartes

Références bibliographiques

Remerciements

Nous remercions le Dieu tout puissant de nous avoir donné la force et le courage de mener à terme ce modeste travail.

Nous remercions nos parents, pour tout votre amour, votre encouragement, et votre soutien …

Nous tenons à remercier particulièrement et avec gratitude notre encadreur Mm : « KHENCHOUCHE NASSIMA » Pour ses

précieux conseils, ses apports apprécies et ses encouragements.

Enfin, nous adressons nos remerciements à toutes personnes ayant contribué de près ou de loin à la concrétisation de ce

mémoire.

ABDELHAKIM OUSSAMA

Dédicace :

Nous voici au bout de notre cursus .A la fin d’un long parcours d’études préliminaires à une spécialisation peut-être, au terme duquel j’élabore, avec mon binôme OUSSAMA le présent mémoire de fin d’étude que je dédie cordialement à :

- Mes adorables parents pour leur amour leur aide matérielle et surtout leur soutien moral ainsi que pour leurs précieux conseils ; encore mille merci à vous deux.

- Ma très chère amie : IMENE

- Mes très chers frères : OMAR KHALED.

- Mon binôme et chère ami OUSSAMA, pour les merveilleux moments passés ensemble, et a sa famille

- Mes amis : AMIN, SLIMANE MOUHAMED

- A L'ANGE QUI VEILLE SUR MOI.

- Et tous les autres, la liste est longue, je m’en excuse.

- Et à tous ceux qui prêtent attention à ma thèse.

Dédicace ABDELHAKIM

Dédicace :

Nous voici au bout de notre cursus .A la fin d’un long parcours d’études préliminaires à une spécialisation peut-être, au terme duquel j’élabore, avec mon binôme ABDELHAKIM le présent mémoire de fin d’étude que je dédie cordialement à :

- Mes adorables parents pour leur amour leur aide matérielle et surtout leur soutien moral ainsi que pour leurs précieux conseils ; encore mille merci à vous deux. -Mon binôme et chère ami ABDELHAKIM pour les merveilleux moments passés ensemble, et a sa famille

- Et tous les autres, la liste est longue, je m’en excuse.

- Et à tous ceux qui prêtent attention à ma thèse.

Dédicace OUSSAMA

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Introduction générale

La notion de gestion de chantier est bien plus complexe qu’il n’y paraît, à première vue

En effet, la gestion de chantier est un concept qui renferme tout un ensemble d’éléments qui

tendent à définir le mécanisme de mise en marche du projet,

Pour ce faire, la notion de gestion de chantier repose sur trois idées principales qui doivent

être rigoureusement appliquées :

* Prévoir les objectifs à atteindre et définir les actions à entreprendre

* Assurer le suivi de la stratégie adoptée et contrôler sa mise en œuvre

* Réagir face aux imprévus et prendre les mesures correctives nécessaires pour maintenir le

cap et atteindre les objectifs fixés.


tendent à définir le mécanisme de mise en marche du projet.

2 | P a g e

Problématique

Notre approche sur le thème de tourisme est venue d’une actualité, celle que l’équipement

touristique ne répond plus sur le plan qualitatif et quantitatif au besoin de la population actuelle et

future dont l’équipement doit dépasser sa forme classique et doit fournir les besoins.

On assiste aujourd’hui à vérifier dans certains équipements touristique qui viennent une

grande détérioration au niveau de la production intellectuelle et artistique, les détériorations sont dues

à plusieurs critères : économiques, gestion, personnel qualifié…..etc.

Il est nécessaire de dire que le public va rarement a des équipements touristique en Algérie,

parce qu’il cherche une variété à travers laquelle il trouvera ce qu’il cherche.

- Comment assurer un développement équilibré dans la future ? Lieu de tourisme qui soit à

la fois de qualité et attractif tout en utilisant les nouvelles technologies de télécommunication

et de partie de développement durable ?

Ainsi le grand public explique cette situation par le manque du budget et la mauvaise gestion,

cette dernière qui incorpore des techniques et méthodes organisationnelles, des outils de planification

et des suivis de projets. Pour réussir un projet il faut bien conduire et savoir gérer les paramètres :

durée, cout, qualité.

De ce fait, notre problématique s’inscrit dans le principe qui veut assurer la meilleure gérance

en matière cout et délais pour obtenir un projet bien définis.

-Selon les normes algériennes, quelles sont les méthodes et les techniques de la gestion d’un

chantier ?

-Comment on assure la durée et le délai sans influencer sur la qualité du projet ?

- Comment peut-on réussir un bon business du projet par la gestion du cout et délais

CHOIX DU THEME

A l’aube de l’indépendance, la promotion de tourisme a été une des révolutions les plus

importants. Le tourisme a été considérer comme le plus précieuse d’entre tous qui a été lors de la

résistance anticoloniale le soubassement nourricier des luttes pour sa préservation.

Malheureusement, la société algérienne de nos jours perd sa conscience de la valeur de

tourisme, elle perd aussi conscience du fait que sa fragilité touristique et la mise en écart de ses

véritables places, naturelles et de son patrimoine.

Les échanges touristique sont plus riches et plus variées donc une grande variété de passer des

weekends et pour soulager, ses moyens en l’occurrence sont : le complexe touristique, les places

touristique, les patrimoines, le Sahara…etc.

De nos jours le tourisme devient le raillons fort de toutes les sociétés du monde et il se

développe de plusieurs manières selon les échelles et les valeurs et s’exprime à travers plusieurs

équipements avec une multitude d’offre pour attirer toutes les catégories au sein de la société et

promulgué ainsi les technologies nouvelles.

3 | P a g e

D’autre part, le chantier été un espace messie sans règles et les entreprises n’ont pas des

stratèges pour arriver à une meilleure gestion de chantier mai le but essentiel été de construire le

projet d’un un délai donne. Malheureusement sans un stratège ne jamais arriver au but à attendre.

Dans cela on va étudier étape par étape la gestion de chantier pour entre capable de

communiquer et gérer une équipe sur chantier en évitant les conflits.

Méthodologie d’approche et les outils de travail

Pour bien faciliter la lecture du mémoire nous avons deviser le travail en trois partie

Pour la première partie on va étudier les processus d’une gestion de chantier pour bien

connaitre la méthode exact de gérer un chantier et qu’est ce qu’elle besoin come des étapes

On a démarrer par une généralité sur les étapes préalables et la gestion de chantier

Cette partie est devisée en troix (3) chapitres

Chapitre 1 : deviser en deux partie

A- relative a les étapes préalables à l'ouverture d'un chantier

B- on a étudié planification de chantier

Chapitre 2 : on a étudié la gestion du chantier par l’installation de chantier d’un part et le suivi

des travaux d’autre part et il se termine par la fin de chantier et le revenir au résultat

Chapitre 3 :cas d’études « centre de facilitation » qui est un grand centre commercial

La deuxième partie est réservée pour étudie le tourisme au monde et en Algérie et aussi

l’hôtellerie pour arriver afin de maitriser la partie théorique de notre prochain projet

Cette partie est devisée en deux (2) chapitres

Chapitre 1 : on à étudier le tourisme à l’échelle mondial et national et tout liée avec le

tourisme en générale

Chapitre 2 : on a visé sur le thème qui on va travailler sur qu’est l’hôtellerie avec deux

exemples afin d’arriver à notre programme de l’hôtel

Troisième partie : on a commencé à travailler sur le projet par deux chapitres comme suit

Chapitre 1 : étudie la ville de choisie pour réalise le projet « SKIKDA »

Chapitre 2 : étudie le site EL-Marssa

On a fini notre travaille par une conclusion générale

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5 | P a g e

Première partie : le chantier Généralité sur les étapes préalables et la gestion de chantier

00

Introduction

Il est important pour les entreprises de bien préparer en amont la réalisation

Du chantier. En règle générale il faut mettre en place l’étude initiale de l’appel d’offre et

La réponse avant de passer à la préparation du futur chantier.

1. L’étude initiale du projet

Un chantier BTP découle toujours d’un projet qui peut être soit de développement

d’aménagement ou de réhabilitation d’une infrastructure ou de construction d’un ouvrage Avant de

réaliser le chantier, l’entreprise BTP répond à ce qu’on appelle une « affaire » où elle peut être

confrontée tous ses concurrents. Cette affaire peut provenir

• D’un appel d’offre provenant de la presse ou de consultation : dans ce cas, elle doit préparer

toutes les pièces demandées dans l’appel d’offres et y répondre dans les délais

• D'une négociation commerciale sur marché de gré à gré : le bouche-à-oreille à une grande

place dans ce genre d’affaire et la réputation qu’elle aura construite au fil des années pourra être

bénéfique

• Baux d’entretien pour des collectivités locales, communes… en général, ils se font aussi par

appel d’offre. Une fois l’étude initiale effectuée, l’entreprise BTP doit passer à la préparation du

chantier. S’enchaînent alors des étapes incontournables : planning, gestion des ressources, plan des

budgets, préventions des risques… avant de commencer effectivement les différentes tâches…1

2. La préparation du chantier

Durant cette phase de préparation, l’entreprise doit prévenir les risques professionnels en

anticipant toutes les situations dangereuses. Elle doit fixer des délais réalistes en tenant compte des

ressources nécessaires et de l’environnement du chantier….2

2.1 La prévention des risques

Le secteur du BTP est l’un des plus meurtriers et lourd en accident. Pourtant depuis quelques

décennies, la prise en compte du risque et sa gestion a permis de diviser par 3 le nombre d’accidents

mortels. Dans la préparation du chantier, l’entreprise doit rester vigilante et intégrer les facteurs de

risques professionnels dont on pourra citer :

• la complexité des interventions sur un même chantier ;

• les différentes interactions entre acteurs souvent complexes ;

• les enjeux différents des acteurs intervenants ;

• les contraintes de délais ;

• les conditions climatiques et géologiques…

1 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis 2 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis

6 | P a g e


00

En réalité, la plupart des accidents surviennent suite à des situations d’improvisation et

d’urgence sur les chantiers dues principalement à un manque d’anticipation dans la préparation des

travaux. La prévention dans le secteur du BTP s’appuie sur plusieurs points :

• la coordination des acteurs : l’entreprise BTP doit planifier l’intervention de plusieurs acteurs

comme l’aménageur, le maître d’ouvrage, le coordonnateur SPS (sécurité et protection de la santé),

pilote OPC (ordonnancement / planification / coordination) … sur les différentes actions à mettre en

place ;

• la mise en place d’un code des bons comportements et des bonnes pratiques pour prévenir

les accidents ;

• le respect des différentes réglementations applicables.

La prévention des accidents, ou de tout aléa, doit se faire à ce niveau bien avant le

Commencement du chantier BTP. En effet, toutes les options techniques de construction et de

délais associés qui seront pris en compte seront mentionnées dans le contrat d’exécution. Il faut à tout

prix garantir la compatibilité entre les options techniques, les délais impartis et les exigences de santé

et de sécurité. Ainsi il n’y aura plus (ou presque) d’imprévus. ……..3

2.2. Le contrat qui régit les différentes parties du chantier

C’est à ce stade d’avancement du projet (et donc bien avant le commencement) que se décide,

entre maîtrise d’œuvre et maîtrise d’ouvrage, ce que devra inclure le contrat. Le contrat devra refléter

toutes les décisions destinées à l’organisation générale et l’exécution du chantier.

• Le maître d’ouvrage doit définir ce qu’il veut vraiment. Il peut être accompagné d’un

prestataire (hors maître d’œuvre) qui sera chargé de la planification (OPC ou ordonnancement /

planification / coordination).

En réalité, la plupart des accidents surviennent suite à des situations d’improvisation et

d’urgence sur les chantiers dues principalement à un manque d’anticipation dans la préparation des

travaux. La prévention dans le secteur du BTP s’appuie sur plusieurs points :

• Le maître d’œuvre doit concevoir le projet sur le plan technique et établir les pièces

contractuelles nécessaires : calendrier des travaux, cahier des clauses administratives particulières

(CCAP), cahier des clauses techniques particulières (CCTP), dossier de consultation des entreprises

… il doit prendre en compte la protection de la santé et de la sécurité des salariés (moyens et

équipements, mode opératoire…). …..4

2.3. Dossier de préparation du chantier de l'entreprise

Il faut savoir qu’avant tout commencement effectif du chantier, le maître d’œuvre est tenu

d’un délai contractuel pour soumettre au maître d’ouvrage son dossier de préparation de chantier, qui

comporte en particulier :

3 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis 4 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis

7 | P a g e


00

• Le plan d’installation de chantier : il doit définir où seront implantés les équipements, voiries et

réseaux divers comme l’électricité, l’eau mais aussi les accès, les clôtures… il faudra aussi préciser

les obligations concernant les installations d’accueil : les vestiaires et les sanitaires dépendent de la

taille et de la durée du chantier (pour des chantiers de durée supérieure à 4 mois, des installations

Sanitaires fixes sont à prévoir, pour des durées inférieures, des véhicules mobiles de chantier,

spécialement aménagés et Répondant aux besoins peuvent être utilisés.) ……5

• L’organisation des flux :

• La prise en charge des déchets du chantier

• Le planning prévisionnel des travaux ;

• Les plans d’exécution des ouvrages ;

• Le plan particulier de sécurité et de protection de la santé (PPSPS).

3. Le mode opératoire

On appelle « mode opératoire » une description détaillée des différentes tâches nécessaires

pour réaliser un ouvrage BTP. Comme nous venons de le préciser c’est au maître d’œuvre d'établir le

mode opératoire et de le présenter au maître d’ouvrage bien avant le commencement du projet. C’est

un reflet fidèle mentionné sur le papier et qui décrit le travail des ouvriers en tenant compte :

• Des conditions sécuritaires pour éviter toute prise de risques

• Des « règles de l’art » telles qu’elles sont précisées et définies dans les DTU

• De l’environnement externe. …….6

Réglementation dans le domaine de la santé et de la sécurité au travail

En ce qui concerne le secteur du BTP, la réglementation a pour origine principale le code du

travail et des directives européennes transposées dans notre législation nationale. Les responsabilités

de l’employeur sont les suivantes :

• Responsabilité des salariés : il est responsable de leur sécurité sur les lieux du travail ;

L’employeur d’adopter une attitude préventive en anticipant tous les risques possibles. C’est

d’ailleurs l’objet du Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS).7

5 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis 6 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis 7 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis

8 | P a g e

00 Première partie : le chantier Généralité sur les étapes préalables et la gestion de chantier

4. Le dossier technique et administratif

Documents généraux

L'ensemble des documents retraçant l'historique des décisions jusqu'aux marchés de travaux

sont à connaître avec, pour certains, un intérêt limité mais trop souvent la mémoire des décisions

disparaît avec le temps. On peut citer :

— le programme qui devrait prendre en compte la volonté du maître de l'ouvrage jusqu'à la

mise en service du bâtiment. Les éléments qui y sont joints reprennent normalement les études de sol,

les relevés topographiques, des

Enquêtes, etc.

— le marché du maître d'œuvre qui définit sa mission pendant les travaux et la réception le

marché du contrôleur technique précisant ses interventions de contrôle par rapport aux différentes

techniques les comptes rendus de réunion de coordination des études, les acceptations de l'APS et de

l’APD, etc. ….8

4.1Dossier de consultation

Les documents ayant fait I 'objet de la consultation sont en général, pour un marché public

concernant une opération de logements, les suivants :

— l'acte d'engagement de ou des entreprises

— le Cahier des clauses administratives particulières (CCAP)

— l’avant-projet de structure les notes de calculs thermiques, le calcul des coefficients

— le calendrier d'exécution le rapport d'étude géotechnique

—le Cahier des clauses techniques particulières (CCFP)

— le calcul de surfaces des logements le devis quantitatif de chaque lot ; le dossier des plans

« architectes» ;

Le dossier des plans techniques.

Le Code des marchés publics (articles 43 bis et 253 bis) prévoit I 'obligation de remettre

gratuitement le dossier de consultation permettant à l'entrepreneur de répondre à l’offre. Pour les

collectivités territoriales, cette remise peut être assortie d'une caution afin d'inciter l'entrepreneur à

répondre. ……. 9

5. Coordination et mise à jour des plans d'exécution

Au fur et à mesure de l'exécution des documents d'exécution, il est indispensable qu'une

personne soit chargée de tenir à jour la liste prévisionnelle de tous les plans. Le compte rendu de

chantier peut mentionner les plans terminés depuis la dernière réunion. Modification des plans Les

plans peuvent subir des adaptations ou modification lors des réunions de coordination pendant la

période de préparation de chantier, Ces modifications successives doivent être gérées de façon que

chacun travaille avec le « bon » plan mis à jour et puisse vérifier cette validité sur une liste de plans,

elle-même tenue à jour par le pilote et éventuellement affichée dans le bureau de chantier. Les lots

le plus souvent concernés sont

8 Conduire son chantier 5 éme Edition 9 Conduire son chantier 5 éme Edition

9 | P a g e

00 Première partie : le chantier Généralité sur les étapes préalables et la gestion de chantier

-gros œuvre, structure (plans de coffrage, plans de ferraillage),

- charpente :

— étanchéité, couverture

- chauffage (modifications de réseaux ou d'emplacement de corps de chauffe)

- plomberie (modifications de réseaux 0u d'emplacement d'appareils

- électricité (modifications de circuits ou d'emplacement d'appareillages) courants faibles.

— ascenseurs, monte-charge

— voiries et réseaux divers (eau, assainissement, gaz, électricité, etc.).

Pour chaque plan on mentionnera l'indice modificatif. La nature de la modification et la

date de cette modification. Rôle de la cellule de synthèse Dans une opération importante. Une

organisation sera mise en place pour une centralisation des demandes d'information et des diffusions

des documents et la gestion des réunions de coordination. Cette fonction doit se prolonger pour la

mise à Jour indispensable en fonction des différentes études techniques ayant des incidences

réciproques sur les autres plans. Ce

Travail de mise à jour fait partie de la définition de la cellule de synthèse que la

réglementation relative à la loi MOP à mise en place …10

6. Retard d'exécution

Le délai constitue une des clauses essentielles du marché passé entre le maitre d'ouvrage

l'entrepreneur. Le non-respect du délai entraîne l'application des pénalités prévues liement. Toutefois,

les modalités de calcul et les conditions d'application des pénalités prêtent souvent à. discussion.

Maîtres d'ouvrage, maîtres d'œuvre et entrepreneurs se doivent de connaître clairement les règles du

jeu.

Date d'achèvement contractuel / Date d'achèvement réel La comparaison entre ces deux

dates fait courir de plein droit les pénalités de retard. La date d'achèvement contractuel résulte des

dispositions du contrat :

- Modifications de l'importance de certaines natures d'ouvrages dans le marché avant

conduit entrepreneur à passer de nouvelles commandes auprès de ses fournisseurs ou de ses sous-

traitants ou à exécuter son chantier de façon différente avec des incidences

— Substitution d'ouvrages différents à ceux prévus au marché. Là encore, les conditions

d'exécution peuvent être impactées par ces modifications.

— Rencontres de difficultés imprévues en cours de chantier nature du terrain, sujétions

d'exécution, comportement créatures intervenants du chantier, carences du maitre d'œuvre.

Le délai peut également être prolongé du fait d'intempéries avant entraîné un arrêt de

chantier. Deux options sont possibles dans le contrat La première dispose que le délai est établi hors

intempéries. Dans ce cas. Le délai sera prolongé du nombre de journées constatées. …….11

10 150 séquences pour mener une opération de construction 3éme Edition

11 150 séquences pour mener une opération de construction 3éme Edition

10 | P a g e

Première partie : le chantier Chapitre 1 : Préparation Du Chantier

01

A-préparation de chantier

1. Définition

Préparer un chantier, c’est faire coïncider la commande du client et les moyens de l’entreprise

de construction. Par moyens, on entend :

- Le poste main d’œuvre, constitué par l’ouvrier et le personnel d’encadrement ;

- Le poste matériaux, comprenant le matériau et les fournitures ;

- Le poste matériel, composé du matériel de mise en œuvre. Préparer un chantier, c’est donc

évaluer les besoins et les coûts des matériels, du matériau et de la main d’œuvre qui seront nécessaire

à la réalisation d’un ouvrage. …….12

2. Objectifs de préparation de chantier

La préparation de chantier, en générale doit permettre de :

• mettre en évidence tous les problèmes de réalisation et de trouver des solutions ceux-ci ;

• Comparer ces solutions et d’en choisir un correspondant au meilleur compromis : coût, délai,

qualité

• limiter les temps improductifs ou les temps morts, afin d’obtenir un coût redevient minimal

• livrer au chantier le matériel strictement nécessaire et juste à temps …13

3. Les nécessités de préparation de chantier Pour préparer un chantier,

Les responsables doivent être en possession d’un plan d’exécution de l’ouvrage « PEO » qui

comprend : a) Devis descriptif :

Appelé descriptif, document contractuel, en principe rédigé par le maître d’œuvre à la

demande du maître d’ouvrage. Le descriptif définit les travaux à réaliser sous forme de plans : Plans

d’ensemble, plans en coupe et plans de détails ; Le contenu d’un devis descriptif tout corps d’état

comprend :

– Présentation du projet et des prescriptions générales concernant les corps d’état ;

– Cahier des prescriptions techniques générales pour chaque lot ;

– Description et désignation des ouvrages ;

– Structure de l’organisation des travaux (implantation, terrassement, construction,…etc.).

3.1 Devis quantitatif et Devis estimatif

Le devis quantitatif est donne ouvrage par ouvrage, les quantités à réaliser et le devis estimatif

Il estime le prix de vente TTC, ouvrage par ouvrage, des travaux à réaliser. La lecture du plan

d’exécution de l’ouvrage permet donc d’évaluer la part de chaque poste dans l’opération de

12 La gestion de chantier de monsieur OURAHOO MOHAMED avril 2003


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01

Construction et de dresser le tableau des modes constructifs sur lequel sont indiquées les

solutions retenues par le plan d’exécution de l’ouvrage. …..14

- Nécessité du planning et du coût général Pour préparer le dossier d’exécution et le chantier

proprement dit, il est indispensable d’obtenir en plus du plan d’ensemble et le descriptif de

l’ouvrage à réaliser :

– Les plans techniques ;

– Le planning général de l’opération de la réalisation de l’ouvrage pour bien planifier les

tâches ;

– Le coût général de l’opération afin de pouvoir analyser le coût de la construction Tous Corps

d’Etat (TCE) et bâtir prévisionnelle ment le budget main d’œuvre, le budget matériel et le budget

matériaux.

4. Résolution de la préparation de chantier

Pour résoudre une préparation de chantier, il faut suivre les étapes suivantes :

1. Recenser les problèmes à solutionner ;

2. Identifier toutes les contraintes connues ou supposés, susceptibles d’influencer le

fonctionnement du chantier ;

3. Ordonner celles-ci de plus importantes au plus minimes ;

4. Rechercher par approches successives les solutions prenant en compte les exigences du

dossier marché, les possibilités de l’entreprise en débouchant sur le coût de revient le plus bas, dans

les meilleurs délais, avec la meilleure qualité de réalisation

5. Dossier de préparation du chantier de l’entreprise

5.1. Démarches administratives à accomplir

Administrativement, l’adjudicataire du lot doit se charger de :

• faire une Déclaration d’Intention de Commencement de Travaux (DICT) en vue d’obtenir

un plan de recollement des réseaux et ouvrages de la part des différents services techniques,

• faires les demandes de voiries éventuelles pour occuper une partie de l’espace public lors

des travaux,

• effectuer d’autres tâches administratives (fournisseurs, sous-traitance, etc.) ….15

5.2. Démarches techniques

L’entreprise titulaire de marché dispose d’un délai contractuel pour soumettre au maître

d’œuvre son dossier de préparation de chantier, qui comporte en particulier :

• le plan d’installation de chantier,

• le planning prévisionnel des travaux,

• les plans d’exécution des ouvrages,

• les prévisions d’effectifs,

• le plan particulier de sécurité et de protection de la santé (PPSPS)…16


15 Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013 16 Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013

12 | P a g e


01

B-planification de chantier

1. Définition

Définition : un planning est une représentation graphique qui détermine l’enclenchement des

tâches de réalisation d’un projet, par rapport au temps. Cet outil peut être utilisé pour les actions

suivantes :

– définir et simuler le déroulement des travaux avant le démarrage du chantier ;

– gérer les délais d’exécution et les ressources des entreprises pendant son déroulement ;

Ainsi, on peut distinguer les types de plannings de travaux suivantes :

• planning de gestion de projet – il est fait par l’architecte qui est maître d’œuvre son rôle

est de coordonner les interventions des lots des diverses entreprises ;

• planning de gestion de production – qui est réalisé par le conducteur de travaux, et son

rôle est d’optimiser l’utilisation de la main-d'œuvre et le matériel de l’entreprise ….17

2. Construction d'un planning des travaux

Pour tracer manuellement un planning des travaux on doit suivre les étapes :

1- Classer les tâches et rechercher le rang ou le niveau de chaque tâche. Les tâches sont

classées dans un tableau comprenant : à droite la liste des tâches à réaliser et à gauche la liste des

tâches antérieures à celles-ci. On affecte à ces tâches le rang ou le niveau suivant :

(1) – pour les tâches qui n’ont pas de tâche antérieure ;

(2) – pour les tâches qui ont des tâches de rang 1 ;

(n) – pour les tâches qui ont des tâches de rang n-1 ;

Lorsqu’une tâche est liée à des tâches de rangs différents, le rang de cette tâche est égal à la

tâche antérieure de rang plus élevée augmenté de 1

2- Construire le graphe potentiel. Pour ça, on précise dans un tableau les tâches de rangs : et

on représente les tâches par un rectangle dans lequel on inscrit la durée, le lien par une droite, en

indiquant sur celle-ci le type de lien et le décalage. ……18

3. Identification des taches

Généralement, on détermine les différentes tâches de l’opération de construction en se basant sur leur

ordre de réalisation, comme suit :

17 Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013 18 Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013

13 | P a g e


01

Tableau : identification des taches :

Tableau 1: identification des taches

Source : Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013

- Rechercher sur les tâches :

– la date de début au plus tôt ;

– la date de fin au plus tôt ;

– la date de début au plus tard ;

– la date de fin au plus tard ;

– la marge totale (MT) ;

– la marge libre (ML) ;

– les tâches critiques ;

- Définir le calendrier de travail. On définit les dates de début de projet et les dates des jours

travaillées ou non.

- Tracer le planning Gantt, qui est construit en portant en abscisses le temps (en jours ouvrés)

et en ordonnée les tâches suivant leur rangs. Les dates de réalisation des tâches au plus tôt, au plus

tard et les marges totales et libres nous aident de trouver le tracé du chemin critique. ……19

4. Diagramme de GANTT

• HISTORIQUE DE LA METHODE GANTT Le diagramme de GANTT est la plus

ancienne des trois

Techniques de planification décrites dans cet article. Elle porte le nom de son créateur Henry

Laurence GANTT, ingénieur et consultant américain, qui l’a mise au point en 1917…

19 Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013

14 | P a g e


01

Tableau : diagramme de GANTT

Tableau 2: diagramme de GANT


5. Méthode PERT

• Le PERT (Program Evaluation and Revue Technique – Technique d’élaboration et de mise

à jour de programme) a été créée en 1958, aux USA pour la planification du programme spatial

POLARIS. Le délai initial de ce programme qui a fait intervenir 9000 sous-traitants, était de 6 ans.

L’application de la technique du PERT a permis de réduire ce délai à 2,5 ans.

• Les liens entre les tâches peuvent être de natures diverses :

– fin -> début (la tâche suivante ne peut commencer que si la tâche précédente est finie),

– fin -> fin (la tâche suivante se termine quand la tâche précédente se termine), début -> début

(le début de la tâche précédente déclenche le début de la tâche suivante),

– début -> fin (le début de la tâche précédente marque la fin de la tâche suivante). Dans la

méthode PERT, on calcule deux valeurs pour chaque étape :

- la date au plus tôt : il s'agit de la date à laquelle la tâche pourra être commencée au plus tôt,

en tenant compte du temps nécessaire à l'exécution des tâches précédentes.

- la date au plus tard : il s'agit de la date à laquelle une tâche doit être terminée à tout prix si

l'on ne veut pas retarder l'ensemble du projet….20


15 | P a g e


01

Tableau : Méthode PERT

Tableau 3: Méthode PERT


Avec ces trois séries de règles, il est possible de déterminer le chemin critique. On procède de

la manière suivante. En commençant par les tâches de début, on détermine les dates au plus tôt puis

en commençant par les tâches de fin, on détermine les tâches au plus tard. On calcule ensuite, pour

chaque tâche, la marge. Le chemin critique est le chemin correspondant aux marges nulles…21


16 | P a g e

Première partie : le chantier Chapitre 2 : la gestion de chantier

02

A- installation de chantier

1. Définition

Un plan d’installation de chantier (P.I.C.) est généralement établi à partir d’un plan masse et

définit les matériels « fixes » nécessaires à la réalisation des ouvrages et les cantonnements pour

accueillir le personnel du chantier. Il sert aussi à obtenir :

- les autorisations d’installations de grues, de survol des grues sur les terrains ou les bâtiments

voisins, de travaux sur la voie publique, de déviation de voie, etc., émanant des services techniques

des mairies ou des préfectures de police,

- les autorisations d’installer le chantier suivant les règles d’hygiène et de sécurité des services

de l’inspection du travail….22

2. Rôle de l'installation de chantier

2.1. – Organiser le déroulement du chantier

• à étudier lors de la préparation au bureau des méthodes,

• prévoir les différentes phases de réalisation en déplaçant le moins possibles les hommes, les

matériels, les matériaux (y compris lors du repliement du chantier),

• faciliter la cohabitation et le dialogue entre les différents corps d’états,

• utiliser au mieux possible l’espace disponible notamment en chantier urbain

2.2. – Ordonner le chantier

• gain de temps : diminue les temps unitaires (T.U.),

• évite les pertes (matériaux) et double emplois (matériels),

• améliore la sécurité : humaine + matériel (clôture + gardiennage + alarme),

• « vitrine » pour la maîtrise d’œuvre et les entreprises

2.3. – Positionner les éléments

• humains : rendez-vous, accident,

• matériels : livraison, déplacements,

Utilisation de grillages avertisseurs et tubes de couleurs normalisées….23

Tableau : Grillages avertisseurs et tubes de couleurs

Tableau 4: Grillages avertisseurs et tubes de couleurs

Source : Cour-genie-civil.com 22 Cour-genie-civil.com 23 Cour-genie-civil.com

17 | P a g e


02

3. Localisation et fonction des déférents postes

Tableau : Localisation et fonction des déférents postes

Repo. Désignation Localisation Fonctions

1 Engins de levage

(grue à tour, grue à

tour à montage

rapide, grue

automotrice…)

L’aire de balayage

doit couvrir les

bâtiments, le poste de

bétonnage, les

aires de

préfabrication,

armatures et

stockage

Eviter le survol des

riverains

Manutentionner les

matériaux, les

matériels,

des divers postes aux

lieux

de mise en œuvre

2 Poste de bétonnage

(centrale à béton,

malaxeur de

mortier…)

Proche de l’accès

principal,

accessible aux

camions de livraison

(granulats, ciment,

silos, trémies)

Fabriquer le mortier et

le

béton

3 Aire de préfabrication Près des bâtiments à

construire Préfabriqué des

ouvrages

élémentaires

(acrotères,

poteaux, poutres,

prédalles

non précontraintes…)

Fabrication de

coffrages

(bois)

4 Aire de ferraillage Proche des bâtiments

à construire et

de l’aire de

préfabrication

Découper et façonner

les

armatures

5 Aire de stockage Proche des accès

Aire protégée (vols de

matériaux)

Sur le bâtiment

Stocker les matériaux,

éléments préfabriqués

et matériels avant leur

utilisation.

18 | P a g e


02

6 Cantonnements

(bureaux, réfectoire,

sanitaires,

hébergements,

magasin, caravanes)

A proximité d’un

accès du chantier

Si possible hors de

l’aire de

balayage de la grue

Les éléments peuvent

être

superposables ou se

trouver dans le

bâtiment réalisé

Accueillir le personnel

du

chantier et les

intervenants

(réunion de chantier)

dans

des conditions

d’hygiène

et de sécurité

Favoriser les

communications entre

les

intervenants

7 Réseaux : eau, gaz,

électricité, téléphone,

air comprimé, égout

Enterrés ou aériens, à

la périphérie

des bâtiments.

Stockage eau.

Alimenter les postes

de

travail (armoires de

distribution)

Evacuer les eaux

Tableau 5: Localisation et fonction des déférents postes

Source : Cour-genie-civil.com

Un plan d’installation de chantier doit faire apparaître en plus des postes principaux définis

ci-dessus, la position :

• des obstacles naturels (végétation, roche) et industriels (poteaux, regards),

• du panneau de chantier (N° permis de construire, noms du maître d’œuvre et d’ouvrage,

noms et qualités des entreprises, délais, coûts…),

• du poste de lavage éventuel des camions... Nota : le Plan d’Installation de Chantier doit être

complet mais doit surtout rester lisible (penser aux tirages de plans en noir et blanc)….24

4. Taches d'installation

1. Définir le type de chantier pour implanter les locaux et l’équipement à mettre en place ;

2. Tracer le réseau électrique, le réseau d’AEP, les accès, le téléphone, le réseau des eaux

usées ;

3. Installer la clôture du chantier ;

4. Placer les engins de levage, les surfaces de production du béton, …;

5. Définir un plan particulier de sécurité et de production de la santé….25

24 Cour-genie-civil.com


19 | P a g e


02

B- suivi de travaux

1. Suivi d’avancement des travaux

A partir des travaux effectués durant le mois considéré, le conducteur de travaux situe

l’avancement de chaque tâche en exprimant soit les quantités d’ouvrages réalisés, soit en appréciant

en pourcentage la part que représente le travail accompli durant le mois ou le travail accompli depuis

le début du chantier (valeur cumulée).

• Le bilan mensuel des travaux – peut être établi à partir des comptes rendus journaliers et

les recettes du chantier s’apprécient en effectuant le produit des quantités d’ouvrages réalisés par les

coûts de réalisation.

• Les dépenses du chantier résultent de la somme des déboursés suivantes :

– pour main-d'œuvre = temps total passé par les ouvriers x coût horaire moyen ;

– pour matériaux = quantités utilisées x coût revient ;

– pour matériels = coûts de location ;

– affectés en frais de chantier ….26

2. Suivi et gestion des travaux de la main-d'œuvre

L’un des principaux objectifs que le conducteur de travaux doit contrôler dans le déroulement

de chantier est la bonne gestion du personnel. Pour cela il consigne dans ses rapports de chantier les

dépenses de main-d'œuvre en heures et déboursés et il effectue l’analyse des résultats de main-

d'œuvre.

• Analyser les bulletins de pointage des heures

Les pointages en heures de la main-d'œuvre doivent être faits pour préparer la paye des

ouvriers et pour établir statistiquement des rendements. On trouve :

– Pointages journaliers – en fin de journée, le personnel propre à l’entreprise et le personnel

intérimaire présente sa carte hebdomadaire de pointage au chef de chantier. A partir de l’analyse des

enregistrements de temps passé par la main-d'œuvre pour effectuer une certaine quantité de travail,

on peut calculer des temps unitaires d’exécution.

– Pointages mensuels – les enregistrements des dépenses en heures et l’avancement des

travaux sont transmis au conducteur de travaux, une ou deux fois par mois, puis au service comptable.

Pour suivi les travaux de la main-d'œuvre, on doit faire les opérations :

1. Analyser le budget d’heures allouées – le budget main-d'œuvre est fait par Ouvrage. A la

réalisation de chaque ouvrage est associé l’effectif d’une équipe ; chaque équipe est composée d’un

ou plusieurs ouvriers sous la responsabilité d’un chef d’équipe.

2. Lancer les équipes – quotidiennement le chef de chantier doit :

– suivre le calendrier d’exécution par ouvrage ;

– suivre la courbe de main-d’œuvre prévisionnelle avec effectifs cumulés par jour ;


20 | P a g e


02

– établir des fiches techniques de travail hebdomadaire et journalier ;

– affecter journellement les équipes à la réalisation des tâches prévues ;

3. Pointer le personnel – le relevé des heures dépensées est effectué quotidiennement par le

conducteur de travaux pour tout le personnel de chantier. La précision de ce relevé est très importante

pour l’analyse ultérieure de chantier.

4. Analyser les résultats de main-d’œuvre en heures – l’analyse des heures dépensées par

tâches et par équipe permet une vérification des rendements. D’autre part la collecte sur une fiche

hebdomadaire des heures travaillées ou non et des primes, servent à l’établissement des bulletins de

salaire par le service comptable.

5. Mettre à jour le planning d’exécution – après enregistrement de l’avancement et mise à

jour éventuelle du planning, le chef de chantier doit programmer les tâches par équipe pour la semaine

à venir.

6. Établir le bulletin de paye – pour chaque ouvrier un bulletin de paye est établi sur la base

des informations enregistrées sur le ou les divers chantiers de l’entreprise.

Pour chaque phase :

– analyser le budget d’heures allouées ;

– déterminer et vérifier par comparaison avec le prévisionnel le nombre d’ouvriers nécessaire

– lancer l’équipe en établissant chaque jour des fiches techniques de travail journalier (si

possible les établir avec les ouvriers)

– analyser chaque jour les résultats : pourcentage d’avancement et comparaison avec le

prévisionnel

– réagir en fonction des résultats…27

3. Suivi et gestion du consomme des matériaux

La gestion comptable des stocks de matériaux, de produits ou de fournitures a pour objet de

mesurer tous les flux d’entrée et de sortie. Cette comptabilisation permet de connaître l’état des

stocks, de contrôler les mouvements, d’aider à la gestion économique.

La mesure des stocks peut être physique (inventaire permanent en quantités) ou monétaire

(inventaire permanent en valeur). Pour faire un inventaire sera utilisés les grandeurs suivantes :

– Le stock moyen - entre le moment (t0) ou le stock est constitué (stock initial

= Si) et celui (t1) où une livraison regonfle le stock, la quantité disponible en stock diminue

au fur et à mesure pour atteindre son point le plus bas stock final = SF). Le stock moyen possédé

entre ces deux commandes est donc égal à :


21 | P a g e


02

• Le taux de rotation des stocks – mesure le nombre de commandes passées dans l’année,

donc le nombre de fois où le stock est renouvelé.

– La gestion de stock nécessite un inventaire comptable permanent. Les entrées et les sorties

sont portées sur des fiches de stock, qui peuvent donner de connaître à tout moment l’état existant.

4. Suivi des matériaux

– Pour réaliser le suivi des matériaux, on doit suivre les phases suivantes :

• Analyser les bons de commandes qui dont faits pour fournisseurs ;

• Contrôler les entrées des matériaux sur chantier avec l’aide des bons de livraison ;

• Enregistrer les quantités utilisées avec l’aide des fiches de stock, pour chaque matériau ;

• Gérer les commandes ultérieures par rapport aux besoins ;

• Évaluer les dépenses nécessaires pour les matériaux ;

• Régler les factures avec les fournisseurs et la comptabilité de l’entreprise ;

• Établir les bilans mensuels des matériaux sur chantier ;

SUIVI DU MATERIEL

Suivi et gestion des matériels

• A la cause de leur régime de travail, à départ de leurs besoins quotidiens des carburants et

lubrifiants nécessités des opérations d’entretiens. D’après leurs fréquences, les opérations d’entretiens

peuvent être journalières et périodiques.

• Dans la catégorie d’entretien journalière sont comprises les suivantes règles :

– le lavage d’engin à la fin du programme de travail ;

– Le contrôle par le conducteur de l’engin des toutes les pointes de risque comme sont les

suivantes : la pression des pneus, la flèche de chenille, l’état des tuyaux hydrauliques de haute

pression, le niveau d’huiles, etc.

– La vérification usuelle comme : freines serrés, cales en place, godet abaissé, etc.

• Dans la catégorie des entretiens périodiques sont prévues :

– Les changements des huiles : à moteur, hydraulique, points du graissage,

– Les changements des filtres : l’air, l’huile, gasoil, etc.

• D’habitude chaque engin est prévu avec un comptoir horaire pour le temps du travail, et

dans son manuel d’emploi sont donnés les numéros des heures de fonctionnement quand il doit être

arrêté et envoyé à l’atelier.

• Pour pouvoir suivre les opérations d’entretiens il faut que chaque engin soit prévu avec une

fiche, sur quelle on peut enregistrer les suivants éléments :

22 | P a g e


02

– le consomme journalier des carburants et lubrifiants,

– le numéro des heures de travail,

– les entretiens préventifs ;

– les pannes ou les accidents techniques ;

– les coûts de ces opérations, etc.

• Il n’existe pas des engins capables de travailler avec un rendement de 100%, à la cause des

arrêts comme :

– Entretien de la machine et des accessoires (par exemple : graissage) ;

– Petites pannes (par exemple : changement d’un tuyau flexible) ;

– Réglage des machines ;

– Déplacement d’un poste de travail à un autre ;

– Arrêts du conducteur ;

– Arrêts pour exécution d’autres ouvrages (par exemple : pose des tuyaux) ;

– Arrêts dus à circulation du chantier ; etc.

• Par rapport de ces éléments on doit compter un rendement de 80% (pour une heure de travail

reste 50 minutes) pour les travaux pendant journée et de 66% (pour une heure de travail reste 40

minutes) pour les travaux pendant la nuit.

Amortissement – représente la dépréciation de la valeur marchande du Matériel par : usure,

endommagement, diminution des qualités techniques, perte des valeurs par rapport aux engins plus

modernes, etc. La valeur d’amortissement d’un engin peut être déterminée par plusieurs méthodes,

mais la plus utilisées est :

– la méthode d’amortissement uniforme,

– la méthode d’amortissement dégressif, ….28


23 | P a g e


02

C-fin du chantier

1. Les domaines de contrôle

Pour cela, on regarde plusieurs indicateurs qui ont une importance considérable comme les

ratios de temps unitaires, les temps forfaitaires ; l’efficience, les rendements des machines…

2. L’analyse des résultats

Pour une entreprise, la réalisation d’un chantier, au-delà de son aspect lucratif est l’occasion

d’enrichir son expérience. C’est pourquoi il est important de revenir sur tous, les écarts, positifs ou

négatifs pour les expliquer. L’expérience doit prendre une forme mesurable et quantifiable pour

faciliter l’analyse et l’accès aux informations…29

3. RECEPTION PROVISOIRE :

Lorsque tous les travaux sont entièrement achevés, l’architecte en fait la réception provisoire

avant de les livrer à son client (maître de l’ouvrage).

La réception provisoire marque une date à partir de laquelle les entrepreneurs ont le droit

d’encaisser la totalité du montant global des travaux à l’exception de la retenue de garantie.

Pour les travaux de faible importance, un procès-verbal de réception provisoire est établi et

signé par le maître de l’ouvrage, l’architecte et les intéressés.

Il est nécessaire d’avoir, pour tous les travaux, la date de réception provisoire qui est un

élément référentiel important car pendant une année l’entrepreneur demeure responsable de ces

ouvrages et tenu de les entretenir jusqu’à la réception définitive. Pendant un an, le bâtiment est mis

sous surveillance. Toutes les malfaçons du petit œuvre doivent être signalées et réparées et sont à la

charge de l’entreprise de réalisation.

4. RECEPTION DEFINITIVE :

Un an après la réception provisoire, le procès-verbal faisant foi, et lorsque toutes les

malfaçons auront été réparées et que la construction s’est bien comportée et avérée conforme aux

clauses des cahiers des charges, l’architecte procède à la réception définitive.

Le maître de l’ouvrage, ayant assisté à la réception définitive et reconnu que la construction

est en bon état et conforme aux cahiers des charges, restitue la retenue de garantie à l’entrepreneur.

Cependant, la responsabilité de ce dernier reste établie pour dix ans pour le gros œuvre

(travaux de structure)…30

29 Comment gérer un chantier de A à Z document de guide BTP-rivalis 30 Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme 2006/2007

24 | P a g e

Première partie : le chantier Conclusion

Conclusion :

Les chantiers et la gestion des chantiers se déroulent dans un environnement plus vaste que

celui du projet lui-même, la compréhension de ce contexte élargie aide à effectuer le travail en accord

avec les buts et à le gérer conformément aux méthodologies des pratiques établies de l’organisation.

Les processus de la gestion de chantier, qui permettent un déroulement efficace du projet au

cours de son existence sont les ensembles d’actions et d’activité en relation les unes avec les autres,

menées à bien pour aboutir à un ensemble prédéfini de produit de résultat ou de service

Ceci se signifie pas que la connaissance, les compétences et les processus décrits doivent être

appliqué de manière uniforme a tous les projets, il incombe toujours aux managers en collaboration

avec l’équipe de projet de déterminer quels processus sont approprier pour un projet donné et quel

niveau de rigueur est approprié pour chaque processus

25 | P a g e

03 Première partie : le chantier Chapitre 3 : CAS D’ETUDE

PROJET : Centre de facilitation à la nouvelle ville Ali Mendjeli Wilaya de Constantine

1. FICHE TECHNIQUE DU PROJET :

-Le projet est constitué en deux BLOC A et B

BLOC (A) EN R+1 ET BLOC (B) EN Rez de chaussée

-Surface foncière du terrain 1000m²

-Surface d’emprise de sol 529.15m²

-Surface totale construite 922.71m²

-Montant du marché : 41 182 555.75 DA

-Marché n° : 408/2010

-Délai : 10 mois

-Date d’ODS : 06/01/2011

-Date réel de démarrage de chantier : 06/02/2010

2. FICHE TECHNIQUE DE L’ENTREPRISE

CATEGORIE ETP

QUATRE

Dénomination de l’Enterprise ETP KIHAL NOURREDDINE

Non et prénom gérant KIHAL NOURREDDINE

Numéro d’employeurs assurés 53 EMPLOYES

Nombre de cadres 6 = gérant + (Architecte- 03DEUA en Génie civil-

Licencié en marketing- Conducteur des travaux)

Montant chiffre d’affaires 141.873.372 DA

Valeur financière moyens

matériels (80.407.065 DA)

Type de matériel : central à béton- 03 camions- niveleuse-

pelle hydraulique- chargeur- rétro chargeur-06 bétonnières-

26 | P a g e


07gues- compresseur- compacteur-04groupes électrogènes-

divers matériels de chantiers

Activité principale

Activité secondaire

Bâtiment TCE

TP + HYD

Tableau 06: FICHE TECHNIQUE DE L’ENTREPRISE source : ETP KIHAL NOURREDDINE

3. L’installation de chantier :

Délimitation et

clôture de chantier :

-observation :

-chantier non clôturé

-aucun panneaux

d’affichage et de

renseignement

-deux chantier non

délimitées

source : ETP KIHAL NOURREDDINE

Installation des grues Installation

approximative

2 grues

source : ETP KIHAL

NOURREDDINE

27 | P a g e


Les baraques Un seul baraque de

gardiennage et de

magasinage

- manque

d’infrastructure

nécessaire (a savoir

bureau de réunions ,

vestiaire toilette )

source : ETP KIHAL

NOURREDDINE

Stockage des

matériaux

Ferraille ,agrégat, bois de

coffrage et l’eau de

gâchage a l’aire libre

La sécurité Aucun signe de sécurité

Apparent sur le chantier

(terrain cassé, pas

d’échafaudage métallique

Pas de monte charge

électrique , tenu de

travail (casque, Soulié,

gant )

Tableau 07: L’installation de chantier source : ETP KIHAL NOURREDDINE

4. La gestion du personnel de chantier :

Les moyens humains ne concorde pas avec la qualification de l’entreprise (catégorie quatre plus de

50 employer), alors sur chantier ils n’excite que quelque ouvrier se qui démontre le retard éxécife

du délai de réalisation (10 mois).

28 | P a g e


5. La gestion du matériel :

L’entreprise utilise les même moyens matériels pour deux chantier au même temps se qui explique

le retard de réalisation dans les délais autorisé, et c’est une entorse au contrat de réalisation ordonné

(deux projet de réalisation à proximité l’un de l’autre pour la même entreprise )

6. Le planning des travaux :

Le planning des travaux de l’entreprise est déterminé et utilisé par lots et exécuté de façon

anarchique se qui une fois ne donne pas une vision net des travaux de l’entreprise .

6.1Le planning initiale de l’entreprise :

N° Désignation des lots février mars avril mai juin juillet aout sept acto nov.

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

Terrassements

Infrastructure

Superstructure

Maçonnerie

Revêtement

Enduits

Menuiserie en bois

Menuiserie en alm

Peinture

Plomberie

Electricité

Tableau 08: planning initiale de l’entreprise source : ETP KIHAL NOURREDDINE

6.2L’avancement des travaux selon les lots :

En observe qu’il y-a de non respect du planning du travaux et le tableaux suivant montre le

dépassement de délais :

29 | P a g e


Tableau : L’avancement des travaux selon les lots

N° Désignation

des lots

Durée Date de début Date de fin Observation

01 Terrassement 1 mois du (15

Février au 15

Mars)

15 Février

2011

Le

28/03/2011

-dépassement de délais

-arrêt de chantier cause

intempéries

-terrain non délimité

Tableau 09 : L’avancement des travaux selon les lots source : ETP KIHAL NOURREDDINE

Figure 01 : Photo de terrassement le 20/03/2011 source : ETP KIHAL NOURREDDINE


N° Désignation

des lots


01

Infrastructure

1 mois du (15

Mars au 15

avril)

02 Avril 2011

Le

13/08/2011

- cadènes des travaux

faible

- arrêt non justifier

-manque du matériel (en

pane


30 | P a g e


Figure 02: Photo de lot infrastructure le 22/06/2011 source : ETP KIHAL NOURREDDINE


N° Désignation des

lots


01

Superstructure

45 JR du (15

Avril au 30

Mai)

02 septembre

2011

Le 10/02/2012


faibles

- arrêt non justifié

-manque du matériau de

construction

Tableau : L’avancement des travaux selon les lots source : ETP KIHAL NOURREDDINE

31 | P a g e


Figure 03 : Photos de lot superstructure le 13/0212011 source : ETP KIHAL NOURREDDINE


N° Désignation des

lots


01

Maçonnerie

40 jour du

(10Mai au

20JUIN)

Le 10/02/2012

Le

29/03/2012


faible

- arrêt non justifier

-manque du matériaux

de construction


Figure 04 : Photo de lot Maçonnerie le 30/02/2011 source : ETP KIHAL NOURREDDINE

32 | P a g e

33 | P a g e

01 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 1 : Approche sur le tourisme

Conclusion

Introduction :

Le tourisme est apparu pour la première fois en 1838 sous la plume de Stendhal. Il est

considéré comme l’action de voyager (les voyages de curiosité) durant de longue année.

La notion s’est modifiée sous l’effet des changements sociaux et économique, pour devenir

« l’art de satisfaire les aspirations les plus diverses qui incitent l’homme à se déplacer hors de son

univers quotidien ».

Aujourd’hui, il n’est plus considéré comme une activité d’agrément uniquement, il peut

comprendre l’idée de déplacement à des fins professionnelles ou culturelle….31

1. l’histoire du tourisme autour du monde

Le tourisme n’est pas un mouvement moderne, il est vieux avec la vieillesse de ce monde,

mais chaque période à connu des civilisations apporté son sens propre de ce tourisme, au contraire

les équipements touristiques qui ont pris naissance jusqu'à nos jour.

Tableau : l’histoire du tourisme autour du monde

DANS

L’ANTIQUITE

-Il y’avait deux conditions lorsqu’elles sont réunies donnent lieu

à des déplacements et des séjours d’agrément :

*Sécurité et facilité de communication : 1er système romain.

*L’existence des classes riches.

: Les grecs proches de la mer apprécient déjà le voyage

d’agrément.

Le thermalisme fait son apparition chez les romains.

-Naissance véritable du tourisme et son évolution vers les formes

actuelles.

18éme SIECLE

-La révolution industrielle a modifié profondément la société et a

développé l’architecture du tourisme moderne favorisé par :

*La disponibilité des moyens de transports.

L’accroissement des revenus.

*Le changement de mentalité des membres de la société.

AVANT 1936

-Le privilège des classes bourgeoises exploitantes nées au

lendemain de la révolution industrielle a permis de fuir la ville.

31 Aménagement et équipement pour le tourisme et les loisirs p39

34 | P a g e

01 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 1 : Approche sur le tourisme

Conclusion

1936

-1936 En France le gouvernement fixe la semaine de travail à

40heures et accorde le droit à un congé annuel payé, ce fut une

demande vers : la mer, la campagne, les montagnes…..

Le tourisme est devenu accessible aux masses et c’est ce qui a

posé des problèmes :

*Saturation des sites dit touristiques et sa dégradation.

*L’insuffisance des équipements touristiques.

-L’O.N.U proclama cette année : Année internationale du

tourisme.

1967

*En Europe le tourisme limité aux voyages entre les pays

voisins.

*Plus tard les voyages ont connu d’autres destinations.

Les pays sous-développés sont devenus de plus en plus

récepteurs de ce flux touristique.

Tableau 10: l’histoire du tourisme autour du monde

Source : -pp217-218 : « Aménagement et équipements pour le tourisme et loisirs » décembre1977.

-pp9-10 : « Recherche sur l’architecture des loisirs (Georges Candilis).

-pp140-150 : « Recherche sur l’architecture des loisirs » (Georges Candilis).

2. Définition du tourisme

a) « Le tourisme est l’action de voyager pour son agrément, le développement du tourisme

international permet aux peuple de mieux se connaître ». (selon Larousse 1987) ;

b) Le tourisme est l’ensemble des activités humaines mises en œuvre pour réaliser ce type de

voyage : « Industrie ayant pour objet la satisfaction des besoins des touristes ». (selon

Larousse 1991) ;

c) « Le tourisme nous indiquera un temps libre qui entraînera un certain loisir, une envie de

passer un temps autre que ses occupations habituelles.

Le tourisme = Loisir, détente, voyage (recherche de nouveau lies de plaisir

attirants)

35 | P a g e

01 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 1 : Approche sur le tourisme dans le monde

Conclusion

L’animation touristique dépend de la région, de l’accueil, de l’ambiance, la

restauration et les espaces de loisir ». (selon Larousse 1996) ;

d) Le tourisme est l’action de voyager, de visiter un site pour son plaisir ; c’est aussi un ensemble

d’activités et de techniques mises en œuvres pour les voyages et les séjours d’agrément ;

Le tourisme balnéaire c’est l’action de voyager ou de visiter un lieu de séjour

situé au bord de la mer et généralement aménagé pour l’accueil des

vacanciers ;

e) « Le mot tourisme a commencé à être employé au XIX° siècle pour désigner d’abord les

voyage de certain anglais a travers l’Europe. Autre fois, essentiellement pratiquer pour les

classes privilégier, le tourisme se transforma grandement avec l’amélioration des modes de

transports ; son évolution s’accentuera de manière rapide et intense en fonction des facilité de

déplacement sans cesse accrues (confort, rapidité, garantie, …), et en raison des progrès

sociaux, qui permirent, bientôt à tous d’accéder au vacances. (selon L’Encyclopédie) ;

f) Le tourisme c’est : « le fit de voyager, de parcourir pour son plaisir un lieu autre que celui ou

l’on vit habituellement, même s’il s’agit d’un petit emplacement ou si le but principale du

voyage et autre… ».

3. Les types du tourisme

La topologie touristique est de plus en plus complexe à l’origine toutefois, elle se limite du

tourisme saisonnier, balnéaire, religieux, urbain et rural.

3.1- Tourisme classique :

Doit l’essentiel de son profil aux choix paysagers ainsi qu’aux pratiques indiquées dans les

stations prestigieuses, il s’appuie sur l’hôtellerie et la restauration commerciales aux prix

différenciées selon le niveau de vie de la clientèle.

3.2- Tourisme social (de masse) :

Longtemps considéré comme un succédané, le tourisme social tente d’ouvrir à tous, surtout

aux personnes a revenue modeste ou moyen, l’accès aux vacances de leurs choix et aux loisirs qui s’y

3.3- Tourisme d’affaire :

Rubrique sous lequel on peut regroupé des types ayant trait aux déplacements d’intérêt

professionnels, tourisme technique, scientifique, tourisme de congrès, de séminaire, de foire.

3.4- Tourisme culturel :

C'est-à-dire que le lieu d’accueil doit offrir une palette d’attraction socio culturelle et

témoigner d’une véritable identité culturelle.

- l’échange touristique en faisant de leurs coutumes et traditions un élément déterminant du

3.5- Touristique de santé :

Touristique de vé création (repos) climatisme, thématisme, tourisme balnéaire

(thalassothérapie).

Certaines formes de tourisme religieux……32

32 https://fr.wikipedia.org/

36 | P a g e


Conclusion

4. Les formes du tourisme

En fonction des moyens de transport :

Aérien, Maritime, Ferroviaire, Routier, Equestre, Fluvial, Cycliste…

En fonction de la destination du lieu où s’exerce l’activité :

Ceci limite l’espace à travers lequel se situe touristique tel que :

- Le tourisme balnéaire.

- Le tourisme saharien.

- Le tourisme de montagne.

- Le tourisme rural….ect.

5. Les facteurs influents sur le tourisme

a) Facteurs géographiques :

Ce critère peut être fondamental pouvant bouleverser la nature de l’offre touristique d’une

région à une autre selon les sites et les paysages offerts par chaque région

b) Facteurs climatiques :

La nature de l’offre touristique dépend du climat de la région (la mer, la montagne, le

Sahara…...).

c) Facteurs économiques :

Le développement du tourisme se lie étroitement à l’économie d’un pays et progrès

Technologiques et législatifs ainsi qu’aux moyens de transport et de communications de cette

région

d) Facteurs socioculturels :

Le facteur est lié à la société aux gens qui habitent cette région, c'est-à-dire que la culture et

les traditions d’une région peuvent attirer des touristes pour la visite, de cette manière on peut faire

l’économie de cette région.

e) Autres facteurs :

Les ressources naturelles et culturelles.

La capacité d’accueil de la région.

Les caractéristiques de la clientèle.

La formation des infrastructures humaines…….33

6. Impact du mouvement touristique

a) Sur le plan social :

Possibilité d’échapper d’un environnement perturbant ou pollué.

Période où l’on peut se détendre et profiter des différentes régions et

civilisation en toute sécurité.

33 https://fr.wikipedia.org/

37 | P a g e


Conclusion

Récupération des forces productives.

b) Sur le plan culturel :

Favoriser les échanges agit sur la culture des régions, sur le patrimoine

culturel : mouvements folklores, artisanat, traditions diverses par une prise de

conscience, une mise en valeur vue dégradation.

Récupération un moyen d’ouverture sur le monde extérieur.

c) Sur le plan politique :

Favoriser par les biais de prix de connaissance international.

Favorisé également les échanges étant donné la rapidité et la capacité

avec laquelle se développe le secteur touristique.

d) Sur le plan économique :

Il augmente la vitesse de la circulation de l’argent et des devises au

niveau national et international.

Il permet d’équilibre des balances commerciales et touristique.

Favorise le développement régional, donc un aménagement plus

équilibré du territoire………34

7. Le rôle de tourisme

7.1Le point de vue politique

Ces migrations humaines nécessitent l’intervention de l’état pour déterminer une politique

touristique et encourager ou freiner le tourisme

- Il est favorisé les échanges entre nations.

- Permet un mouvement d’affaires intense

7.2Le point de vue économique

A travers la production des service spécifiquement touristique (services, transport…) d’où la

création d’emploi

Apport de diviser par les touristes de la vitesse Augmentation de circulation de mon aire au

niveau national et international.

Equilibre de balances commerciales et touristique favorise le développement régional.

7.3Le points de vue social :

Autant que phénomène humain et collectifs il est une par les sociologues autant que :

Migration de temps et espace Consommation de temps et espace Echange de valeurs

communication

a) De point vus culturel :

Le tourisme permet de conserver et de développer le patrimoine historique et culturel du pays.

Faire connaître aux touristes les conditions, l’histoire, la culture d’un peuple. Développement de

l’artisanat et de l’art……35

34 Mémoire sur le tourisme – université de Constantine - 35 http://www.algeriantourism.com/

38 | P a g e


Conclusion

8. La stratégie du développement du tourisme en Algérie

Le Ministère du Tourisme Algérien dispose d’une stratégie de développement du tourisme à

l’horizon 2013. Il avait engagé une réflexion sur le développement du secteur du tourisme à l’horizon

2010. Sa finalisation est intervenue en 2001, sous la forme d’un document intitulé « Plans d’actions

pour le développement durable du tourisme en Algérie à l’horizon 2010 ». Après deux années de mise

en œuvre, afin de consolider les acquis et recentrer les perspectives un nouveau document intitulé

« Projection décennale du développement du secteur du tourisme » fixe les objectifs 2004 – 2013.

La stratégie du gouvernement Algérien suit les tendances actuelles et futures du tourisme à

l’échelle régionale, nationale et internationale en prenant en compte la place du tourisme dans le

commerce international.

L’Algérie dispose d’atouts importants pour l’émergence d’une industrie touristique si les

éléments ci-dessus ainsi que les conditions nécessaires sont réunis pour la mise en valeur et

l’exploitation des atouts suivants :

Un potentiel touristique, archéologique, culturel et historique riche

et varié dont de nombreux sites sont classés par l’UNESCO comme patrimoine

universel ;

Des richesses naturelles balnéaires, climatiques et thermales

diversifiées et inexploitées ;

Un vaste patrimoine touristique dans le sud du pays, unique au

monde, autour duquel peut être élaboré un produit touristique exclusif ;

La proximité de l’Algérie des principaux pays émetteurs de

touristes.

L’existence d’une demande réelle au plan interne et externe ;

La disponibilité de la densité des infrastructures routières,

portuaires et aéroportuaire ;

La volonté affichée par le gouvernement de soutenir le

développement durable du tourisme.

39 | P a g e


Conclusion

Il s’agit donc d’une volonté de l’État de promouvoir une industrie touristique en Algérie

s’articulant autour d’objectifs réalistes et quantifiables disposant des instruments institutionnels,

organisationnels et de financement appropriés venant de sources diverses :

l’octroi de mesures fiscales incitatives pour la rénovation du parc

hôtelier

une législation attractive et adaptée à l’investissement touristique ;

un encadrement technique puissant et une législation rigoureuse ;

la mobilisation des ressources financières conséquentes pour la

promotion de l’image touristique……36

9. Le tourisme et le développement économique s’un pays

- L’aménagement des espaces touristiques et l’orientation de la qualité des prestations

de services de l’environnement peuvent faire du produit touristique Algérien, une source non

négligeable de services.

- Une nouvelle législation reste soumise au gouvernement pour l’amélioration de

l’environnement de même que de nombreuses mesures incitatrices a été prise pour encourager le

privé national ou l’étranger à investir de ce secteur.

- En prenant en considération l’enquête sociologique de l’ONAT qui permet

d’identifier les préférences et des désirs des Algériens en ce qui concerne le type de tourisme

nous avons :

Tableau : TYPE DE TOURISME

Balnéaire

Climatique et forets Thermalisme Sud

50%

30% 16% 4%

Tableau 6: TYPE DE TOURISME

Source : http://www.jijel-dz.org

10. La politique touristique en Algérie

La politique du pays dans le milieu touristique s’est traduite par une planification cohérente

des activités et se fait suivant un plan de développement.

36 Livre « Algérie: Stratégie de développement du tourisme durable »

40 | P a g e


Conclusion

- Le premier : délimite les ZET comme élément d’appui toute cartographie sur

laquelle son motionnés les différents sites réservés aux établissements touristiques.

- Le deuxième : élabore par le ministre du tourisme, il prévoit la construction des

différents types d’hébergement, complexe, hôtels, centre de vacances « 12 ».

10. Les types de tourisme en Algérie

Les types de tourisme pouvant être développés en Algérie sont les suivants :

Le tourisme balnéaire ;

Le tourisme d’affaires et de conférences ;

Le tourisme saharien ;

Le tourisme thermal et de thalassothérapie ;

Le tourisme culturel ;

Le tourisme sportif, de loisir et de détente.

11. Les potentialités touristiques

L’Algérie se dispose d’une variété de potentialités dont la valorisation peut donner naissance

à une industrie touristique étendue et prospère ces potentialités résident dans la beauté et la diversité

des paysages que représentent et sites côtiers, montagneux et sahariens du territoire donc les

potentialités touristiques selon leur nature se divisent en trois catégories :

A. potentialités naturelles :

Tribologie, du paysage mer, montagne, saharien, cette tribologie du paysage

réside dans :

1- mes longues cotes qui s’étendent sur 1200 Kms.

2- Les belles et nombreuses plages avec des forêts et des chaînes de montagne.

3- Majestueuses montagnes couvertes de neige pendant plusieurs mois de l’année

4- Immense plage de sable fin.

5- Falaise et grottes.

6- Enormes dunes de sahara.

7- Belles Oasis.

Cette tribologie a créé une tribologie de climat :

1- Climat Maritime.

2- Climat Forestier.

3- Climat Saharien.

En plus de ces richesses naturelles, il existe un nombre très élevé de sources thermales

avec des caractéristiques thérapeutiques variées.

41 | P a g e


Conclusion

B. Potentialités historiques :

L’histoire variée de l’Algérie (phéniciens, Romain, Byzantins, Vandales, Musulmane, Turcs,

et en fin les Français) a laissé place à l’existence d’un grand nombre de vile, sites et monuments

historiques.

C. Potentialités humaines :

L’Algérie est caractérisée par une culture diversifiée avec une population généreuse, sans

oublier le caractère traditionnel de cette population……37

12. Equipement touristique

Station balnéaire : Communauté située en bordure de la mer possédant au moins un

établissement hôtelier.

Station de sports d’hivers : Localité ou existe un champs d’énergie skiable équipé de remontes

mécanique et passe dont au moins un établissement hôtelier

- Centre familial

- Etablissement saharien

- Hôtellerie : concept regroupant tous les hôtels.

Thermale : Localité possédant une source thermale en exploitation et au moins un équipement

hôtelier

A. Conditions générales d’implantation d’un équipement touristique :

Il est important et indispensable d’éviter :

Les grandes installations industrielles

Les plages dangereuse et palliées

Les grandes agglomérations

Les régions surpeuplées et bruyantes

Recherche par contre :

Voisinage de forêts.

Le calme et les plages saines

Un cadre environnement pittoresque (mer, montagne

37 http://www.jijel-dz.org/

42 | P a g e


Conclusion

B. Le tourisme balnéaire :

Mille deux cent (1200) Kms de littoral, des plages de sable fin qui s’étendent, une succession

de petites baies dominées par des falaises et des corniches, les sports nautiques et la pêche sous-

marine pendant , pratiquement toute l’année et 6 mois de une option prioritaire pour le gouvernement.

Dès 1966, le gouvernement entreprit des études qui tendent à dégager les sites, à protéger et à

déterminer les zones d’expert en préférentiellement : Moretti, Zeralda, Les Andalouses.

Le premier critère d’une telle sélection couvrant toute la cote a naturellement été la beauté

des sites balnéaires et aussi la proximité des villes et la facilité d’aller constituant d’importants

éléments de choix

C. Le tourisme balnéaire recherche du dépaysement :

Ce dépaysement est obtenu, soit sur le plan de régression temporelle, soit sur le plan de

progression, il est aussi obtenu sur le plan géographique et social.

Exemple : passer la journée de repos à 100 Kms de chez soi plutôt qu’à 10 Kms car la distance

augmente la valeur du temps du point de vue rendement de loisirs.

On peut dire en général que tout ce qui permet à l’individu un brusque décrochage des normes

habituelles permet une détente.

D. Du point de vue médical :

Le déséquilibre biologique humain résulte généralement de son incapacité à alterner et à

l’intégrer les tendances contradictoires qui lui impose sa nature, ce qui provoque des spasmes

vasculaires et des crises cardiaques, cas d’une personne dans un poste de responsabilité, arrive à des

moments bien précis à être indécise et embarrassée ne sachant plus quel itinéraire prendre….38

38 http://www.jijel-dz.org/

43 | P a g e

02 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 2 : L’hôtellerie et analyse des exemples

Conclusion

1.Définition De L’hôtel

• « l’hôtel est un établissement commercial d’hébergement classé qui offre des

chambres ou des appartements meublés pour une clientèle qui effectue un séjour caractérisé

par une location à la journée, à la semaine ou au mois. Il est exploité toute l’année ou

seulement pendant une ou plusieurs saisons ».

D’après Le moniteur hôtellerie *Un hôtel est un bâtiment aménagé pour loger temporairement des personnes,

possédant une salle à manger et un accueil ouvert la plus grande partie du temps, voire sans

interruption. Il permet aux voyageurs, contre rétribution, de se loger et de se nourrir lors de

leurs déplacements.

« Définitions de Hôtel sur le Web » *Personne n’à envie d’hôtels classiques, ni d’hôtels dits internationaux, un hôtel c’est

dormir, et se sentir chez soi en une demi-heure »

jean nouvel *L’hôtel est tout établissement qui vend à la clientèle un espace privatif pour une

utilisation personnelle pendant un temps limité. « Le moniteur »

* Hôtel: édifice destines a un service public .maison meubles pour voyageurs.

Le dictionnaire Larousse.

2.L’évolution Des Hôtels

- Les Romains disposaient de plusieurs sortes d'établissements hôteliers, dans des lieux

de villégiature climatique estivale et à proximité des sources thermales. Sur les grandes routes et

dans les villes, des auberges et des tavernes accueillaient les voyageurs et la population locale.

- Au Moyen Âge a connu, lui aussi, des activités que l'on peut qualifier d'hôtelières : le

tourisme universitaire, les « Tours de France » des Compagnons du devoir, les grandes foires et

les pèlerinages favorisèrent le développement d'auberges et de tavernes pour les voyageurs.

- Dès le 14éme siècle, elles offraient pour une somme assez modique le gîte et le couvert.

Les auberges étaient petites et le logement fourni, avec une écurie pour les chevaux, plutôt

rudimentaire. À cette époque, les tavernes ne servaient qu'à boire et à manger. Elles étaient

principalement fréquentées par une clientèle locale et ne pouvaient pas loger de clients. Des lois

furent votées pour réglementer les prix pratiqués dans les auberges et tavernes et assurer une

certaine qualité de services.

- Vers le milieu du 16éme siècle, les auberges devinrent florissantes grâce à la

croissance du commerce. Les voyageurs empruntant les routes et les voies fluviales, les auberges

se développèrent à des points clés, sur les rives des fleuves et dans des villes proches des routes

principales. Les auberges s'agrandirent ; certaines pouvaient accueillir jusqu'à 100 clients et

disposaient de chambres séparées, bien qu'il fût tout à fait courant pour les voyageurs de partager

une chambre avec des étrangers. Les auberges offraient des écuries plus vastes pour les chevaux

et les grandes cours des auberges pouvaient être la scène de divertissements nocturnes.

- Au 17éme siècle, la diligence se révéla un moyen de transport plus rapide. Les

auberges pouvaient à la fois offrir l'hospitalité et faire office de relais pour les chevaux. Les

services de diligence, établis sur les routes principales qui reliaient les capitales aux villes de

province, étaient souvent tenus par des aubergistes. Au 17éme siècle, la diligence devint le

principal moyen de transport, tandis que le développement du commerce impliquait une

croissance constante des déplacements. Le 17éme siècle a connu le développement progressif de

lieux de villégiature, comme Bath en Angleterre ou Aix-la-Chapelle en Allemagne, qui furent

parmi les premières localités à devenir célèbres comme stations thermales. Les normes

44 | P a g e


Conclusion

hospitalières devinrent plus exigeantes pour répondre aux nouvelles demandes provenant de

voyageurs de plus en plus riches, issus à la fois de la noblesse et de la bourgeoisie montante. Cette

petite classe de privilégiés se mit à voyager autant par goût, ou pour satisfaire aux exigences que

leur imposait leur rang dans la société, que pour des raisons de commerce et de nécessité.

- Les stations balnéaires ont commencé à se développer dans la seconde moitié du

XVIIIéme siècle. C'est à cette époque que furent construits les premiers hôtels et pensions de

famille, sur la côte normande en France, dans la région des lacs en Italie. Avec la révolution

industrielle, l'apparition de la locomotive à vapeur et le développement des chemins de fer au

XIXéme siècle on assiste à la création ont bouleversé le système des transports et contribué à une

croissance importante des stations balnéaires. L'agence de voyage, les voyages organisés et bon

marché naquirent ainsi, d'abord en Angleterre, puis touchèrent la France et l'Allemagne. Des lieux

de vacances comme Blackpool et Bristol en Angleterre, Deauville ou la Côte d'Azur en France,

Forte dei marmi ou Amalfi en Italie ont connu un essor sans précédent avec la généralisation du

chemin de fer.

- Le développement de l'automobile, au 20éme siècle, a entraîné une nouvelle évolution

de l'activité touristique, qui a contribué à restaurer l'auberge traditionnelle en bordure de route et

permit d'accéder, d'une autre façon, à des lieux de vacances à la mer et à la campagne, parmi

lesquels de nombreux hôtels et des pensions de famille. Dans la seconde moitié du 20éme siècle,

la voiture et l'avion sont devenus les deux principaux moyens de transport. De nouvelles tendances

en matière de services hôteliers et de restauration sont apparues : relais-châteaux renouant avec

la tradition des diligences, fermes-auberges, gîtes ruraux, etc. Actuellement, le nombre d'hôtels

dans les stations balnéaires et les grandes villes a tendance à augmenter, favorisant une

diversification sans précédent de l'offre d'hébergement. De plus en plus, les grands hôtels, intégrés

dans de grands groupes concentrant plusieurs chaînes hôtelières, doivent faire face à une

concurrence intense afin de capter une clientèle internationale au fort pouvoir d'achat, mais très

volatile. Cette concurrence a tendance à favoriser une certaine stabilité des prix, facteur essentiel

dans les choix de la clientèle, y compris la clientèle d'affaires. Les hôtels sont classés selon le

niveau des services offerts et leur prix dépend du segment du marché auquel ils s'adressent. Les

consommateurs sont aidés dans leur choix d'un hôtel ou d'un restaurant par les systèmes de

classement établis par les offices de tourisme, par les guides et par les associations automobiles

(Touring Club de France, Automobile Club, etc.) qui les informent sur les services hôteliers et les

prix pratiqués.

3.Les types d’hôtel (hôtels d’affaire et touristique).

A. Selon le site

*Hôtel urbains: ce sont des hôtels qu’on trouve au centre des villes, ou au bord du mer si la ville se

développe sur littoral, ils s’organisent généralement autour d’un espace central « atrium »,

cette partie publique est un véritable lieu de visite, car on peut trouver des magasins, des

services, des banques, des restaurants, des salles d’expositions et de fêtes ….., avec une partie

d’affaires, où se déroulent les congrès, les conférences, les séminaires ou les réunions.

*Hôtel semi- urbains: Se trouve dans le périphérique de la ville, contient plus que l’hébergement des activités

de loisir.

*Hôtel dans des sites naturels: on les trouve en dehors de la ville, dans un site naturel où il présente des potentialités

touristiques. Au bord de la mer dans les forêts, sur des falaises, ou en montagnes là où le

paysage est beaux, à caractère le sport et de loisirs.

45 | P a g e


Conclusion

B. Selon les catégories des client :

* Hôtels touristiques Occupés par les touristes pour le repos Dans milieux touristiques

*Hôtels d'affaires Situés dans des capitales économiques et politiques (hôtels de Congrès) au les clients soient

des hommes d'affaires, investisseurs Économiques, des gens politiques

*Hôtels de santé Situés à côté des thermes naturelles et littorales Préservent pour ses occupants des services de

saint et de repos.

4.La classification des hôtels

L'organisation mondiale de tourisme OMT a effectué une échelle de valorisation

des hôtels. Les hôtels sont classés selon certains critères:

Confort, durée d'exécution, normes (comportant le nombre des chambres

La disposition des locaux, la qualité de service, l'équipement en général.

Les hôtels sont classés en 6 catégories : 0*,1*,2*,3*,4*et 5*.

Tableau : La classification des hôtels

CATEGORIES

RUBRIQUES

SANS

ETOILE

1

ETOILE

2

ETOILES

3

ETOILES

4

ETOILES

5

ETOILES

- Nombre de

chambres au

minimum :

10

10

10

10

10

10

-Entré de l’hôtel :

-Entré des clients

indispensable

-Signalée les

accès, et éclairée

la nuit

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

- Parking

Suivant

la

capacité

de l’hôtel

Suivant la

capacité de

l’hôtel

Suivant la

capacité de

l’hôtel

-Espace communs

- hall de réception

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

46 | P a g e


Conclusion

- Restaurant

Salle de

petit

déjeuner

Salle de

petit

déjeuner

1

Restaura

nt de

confort

1Restauran

t de

confort

1Restauran

t de

confort

- salle de

banquet/de

conférence

Oui

Oui

- boutique

Vitrines

pour

l’exposit

ion

Vitrines

pour

l’expositi

on

Vitrines

pour

l’expositi

on

Vitrines

pour

l’expositi

on

Vente

tabac,

journaux

Vitrines

pour

l’exposition

Vente

tabac,

journaux

Vitrines

pour

l’exposition

Vente

tabac,

journaux

toilettes

communes

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

ascenseurs A partir

du

3eme

étage

A partir

du

3eme

étage

A partir

du

3eme

étage

A partir

du

3eme

étage

A partir du

2eme

étage+mon

te-charge

A partir du

1er

étage+mon

te-charge

couloirs Éclairés

Éclairés

Éclairés

Éclairés

Éclairés

Couvert de

tapis ou

insonorisé

Éclairés

Couvert de

tapis ou

insonorisé

sport/

divertissement

Discothèqu

e+

piscine

Discothèqu

e+

Piscine,aut

re

installation

suite appartement

5%des

chambres

10%des

chambres

service coffre-fort Oui Oui

Oui

Oui

Oui +

client

Oui +

client

blanchisserie Service

client

Service

client

Service

client

Tableau 12: La classification des hôtels

Source : L'organisation mondiale de tourisme OMT

47 | P a g e


Conclusion

5. Les normes et la réglementation (selon Le J.O.A du 18.06.2000)

LES NORMES :

Il existe six (06) catégories d’hôtels allant de la résidence de tourisme sans étoile au quatre

(04) étoiles luxe.

Tableau : Nombre de chambres minimales pour le classement

Classement Nombre de chambre minimal

Sans étoile ≥ 5 chambres

1 et 2* ≥ 7 chambres

3 et 4* ou 4* Luxe ≥ 10 chambres

Tableau 7: Nombre de chambres minimales pour le classement Source :

journal officiel d’Alger

Tableau : Espaces communs et installations générales

Dimensions du hall et salon d’attente

Catégorie Surface Maxim. exigible

Sans étoile

1*

2*

3*

4*

4* Luxe

Pas d’exigence de surface

09 m2

20 m2

30 m2 (+1 m2 par

chambre au-delà de 20)

30 m 2

30 m 2

25 m2

40 m2

80 m2

120 m2

160 m2

Tableau 8: Espaces communs et installations générales Source : journal officiel d’Alger

Entrée indépendante d’un restaurant ou d’un café (sauf pour le classement sans étoile).

Tableau : Ascenseurs

Catégorie Exigence

3* Un ascenseur à partir de R+3

4*

Un ascenseur à partir de R+2 +

monte-charge ou 2 e ascenseur

4* Luxe

Un ascenseur à partir de R+1 +

monte-charge ou 2 e ascenseur

Tableau 15:Ascenseurs Source : journal officiel d’Alger

48 | P a g e


Conclusion

Chauffage et climatisation

Une règle générale est fixée : Les locaux doivent être chauffés ou climatisés

Tableau : Équipement de l’hôtel

Sanitaires Les hôtels de toutes catégories disposent de l’eau chaude et de l’eau froide à toute

heure

téléphone

Service minimum

Toute catégorie

Une cabine fermée et insonorisée de type coquille tolérée

jusqu aux 2* en métropole et toute catégories dans les

départements d’outre-mer

1*

Téléphone à l’étage et service d’appel pour les hôtes de 1*

2*, 3*, 4*,

4* luxe

Téléphone avec accès au réseau dans toutes les chambres

Tableau 16: Équipement de l’hôtel

Source : journal officiel d’Alger

49 | P a g e


Conclusion

Tableau : Conditions d’habitabilité

Catégorie

Nombre des personnes par chambres en m²

1

2

3(1) (2)

4 (1) (2)

Sans étoile

1* et 2*

3*

4*

4* luxe

7

8

9

10

10

8

9

10

12

14

9 ou 10

10 ou 11

11 ou 12

13 ou 14

15 ou 16

11 ou 12

13 ou 14

14 ou 15

16 ou 17

18 ou 19

Tableau 17: Conditions d’habitabilité

Source : journal officiel d’Alger

-(1)la surface minimale ( < de 1 m2) est autorisée lorsque la chambre comporte un système de

régénération d’air ou que le lit de la 3 e ou 4 e personne est escamotable ou transformable .

-(2) les lits superposés sont autorisés pour le 3 e ou 4 e couchage dans les hôtels jusqu’à 2*.

Dans les 3* et 4* ils sont autorisés à condition d’être réservés aux enfants et installés dans une pièce

séparée ou un espace distinct de la chambre principale.

6. Le but de l’analyse des exemples :

Cette étude des équipements touristiques, balnéaire (existants et livresques) nous permet de :

Cerner le thème qu’on développe.

Comprendre les équipements dans le genre.

Comparer le réel et l’utopique.

Vérification de la comptabilité des différentes données.

Une proposition d’un schéma de principe, c'est-à-dire qu’on arrive à une synthèse

plus ou moins riche qui sera par la suite la base de mon intervention qui viendra

comme réponse aux besoins des usagers.

a- Un bon fonctionnement se fait par la bonne organisation des espaces dont

le client en aura accès et ceci évoque la réflexion, la satisfaction et

l’approbation de la clientèle.

b- L’esthétique parvient aussi à attirer une grande clientèle, et qui peut être

expliqué par la façade qui est le premier accueil.

50 | P a g e

03 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 3 : analyse des exemples «HILTON MARTINIQUE »

Conclusion

7. L’HOTEL HILTON DE LA MARTINIQUE :

Figure 05: VUE sur L’HOTEL HILTON DE LA MARTINIQUE

Source : lkassmi mouhamd lhadi 2010

Vue sur l’hôtel Hilton

7.1- ETUDE EXTERIEURE :

Architects: Charles Rameau; Warner Burns Toan Lunde.

Situation :

L’hôtel est situé sur une falaise de l’île de la Martinique, il se trouve en pleine nature (la mer

et la montagne) avec quelques constructions de loisir apparaît au milieu des arbres.

Plan de masse :

L’hôtel est implanté dans une plateforme en haut de la falaise. Il est composé de deux bâtiments

en R+3. S’articulant autour d’un espace rectangulaire au RDC (espace de commerce).

- les deux ailes de l’hôtel qui constituent l’hébergement entourent un jardin de palmiers qui

occupent le centre de l’ancienne cour autour duquel s’organise la circulation mécanique.

- l’hôtel présente du côté de l’océan une succession d’espace non bâtis superbement aménagés

avec une piscine s’avenant au-dessus des rochers.

- des terrasses en décrochement et des marches descendant vers la mer.

- au niveau de l’eau (en bas de la falaise), un ensemble de passerelle et de bassins ovales

rejoignent une marina.

Ces bassins permettent de nager de faire de la plongée sous-marine et de prendre des bains

de soleil.

51 | P a g e


Conclusion

Plan de masse de l’hôtel Hilton

Figure 06: Plan de masse de l’hôtel Hilton


Accessibilité :

- l’accès principal est marqué par un volume sortant.

- L’accès personnel est à proximité de l’accès principal.

- La cour de service est bien cachée par rapport au public.

Circulation :

- on remarque une certaine hiérarchisation au niveau de la circulation.

- Une stricte séparation entre la circulation mécanique et piétonne.

- La circulation mécanique est limitée par le parking et le jardin de palmiers.

- La circulation piétonne et bien protégée surtout au niveau des espaces de détente et de

loisir.

- Le parking : occupe une bonne position de l’hôtel, pour assurer une bonne sécurité et

tranquillité (le calme pour les touristes).

Orientation :

Tous les espaces communs et de détente bénéficient de belles vues panoramiques.

Toutes les chambres jouissent d’un balcon donnant sur la mer.

52 | P a g e


Conclusion

Intégration :

Tout d’abord l’hôtel Hilton, puisqu’il est conçu sur une falaise, il a fait sauter les rochers pour

créer une plage de sable fin ; ayant ainsi violé le site, il construisait alors ce qu’il estimerait être un

édifice spectaculaire et luxueux. Eventuellement disposé en terrasse ce qui resterait des rochers.

Par bonheur, cet hôtel d’une totale modestie dans son expression architecturale, a préservé

l’intégrité du lieu.

Façades :

Les façades sont d’une allure simple et monotone.

On remarque deux types d’ouvertures (celles de l’hébergement, et celle des espaces

communs).

7.2 -ETUDE INTERIEURE :

Plans de l’hôtel Hilton

Figure 07:Plans de l’hôtel Hilton


Groupement de services :

Tous les espaces sont articulés autour d’un noyau central (hall d’accueil avec les espaces communs)

53 | P a g e


Conclusion

Répartition des espaces :

RDC :

Au niveau du Rez de chaussée on trouve :

-Les locaux communs avec la cage d’escalier.

-Les espaces de service – les suites

-Une grande partie est occupée par les espaces communs et service

Etage courant :

Il se constitue de deux ailes reliées entre elles par une sorte de galerie centrale et une cage

d’escalier

-Les deux ailes destinées pour les chambres qui sont disposées le long d’un couloir donnant sur

l’extérieur

-L’étage est occupé par le service d’hébergement

-0Absences des espaces communs dans les étages

-Toutes les chambres jouissent d’un balcon donnant sur la piscine et l’océan qui permettent de belles

vues panoramiques.

Etude des flux :

A l’intérieur du projet les différant flux venant des différents espaces (hébergement, bar,

restaurant…etc.) s’articulent au niveau du hall d’accueil qui constitue le cœur de l’équipement. On

peut noter une séparation entre le flux personnel et celui de l’utilisateur.

Programme : hôtel de 120 chambres :

L’hôtel est composé de :

- Service d’hébergement (120 ch.).

- Espace commun : Restaurant, Cafétérias et Boutique.

- Piscine et annexe.

- Aires et terrains de jeu

54 | P a g e

03 Deuxième partie : le tourisme - Chapitre 3 : analyse des exemples «L’HOTEL EL CONQUISTADOR »

»

Conclusion

8 .L’HOTEL EL CONQUISTADOR :

Figure 08: Vue sur l’hôtel El Conquistador

Source : projet d’architecture « Jose de la terre »

Architecte : Jose de la Torre.

8.1ETUDE EXTERIEURE :

Situation :

-Hôtel El Conquistador se situe à environ 60 km de San juan dans Punta Gorda (Porto Rico),

il jouit d’une vue étendue sur la mer des caraïbes.

-Plan de masse :

-Le plan de masse montre la totalité du complexe qui forme Le Conquistador ainsi qu’une

partie du terrain du golf, les bâtiments les plus récents marqués en gris clair (l’hôtel n’a été déterminé

qu’en 1967).

-Le « lanai » (« patio » en polynésien se trouve à la hauteur du terrain escarpé qui s’élève

depuis le rivage jusqu’aux bâtiments principaux de l’hôtel, lesquels abritent des boutiques, des bars,

salon et salles de restaurant, un casino et une salle de congrès, et de vrais appartements. Un funiculaire

55 | P a g e


»

Conclusion

circule entre le niveau de la plage (ou se trouve aussi un lagon artificiel t une marina) et le sommet

de la

Falaise en desservant au passage le Lanai. A terme l’hôtel comprendra trois lignes distinctes

reliant entre eux chacun des trois niveaux d’équipements.

Figure09: Plan de masse de l’hôtel El Conquistador


Plan de masse de l’hôtel El Conquistador

Accessibilité :

On distingue 03 accès distincts :

1- public.

2- Personnel.

3- Livraison.

Circulation :

La circulation mécanique est assurée par une route goudronnée tangentielle au projet qui

l’englobe.

L’accès mécanique donne directement sur un grand parking. La circulation piétonne est assurée

par un funiculaire (tram way) reliant le sommet de la falaise avec le niveau de la plage.

56 | P a g e


»

Conclusion

Orientation et ensoleillement :

D’après l’emplacement des différents composants de hôtel, on remarque que la majorité de

l’hôtel est bien ensoleillée, l’orientation des chambres de la partie supérieure de l’hôtel sous forme de

« V » et la partie à gauche en forme rectiligne est bien étudiée (Est, Sud-est, Sud-ouest).

Intégration :

En jetant une vue aérienne sur le projet avec son environnement et le terrain qui né sur lui on

constate que la forme du projet est le résultat du caractère topographique du terrain.

La partie supérieure a gauche a une forme rectiligne et plate, la partie droite sous forme de « V »

ratissant sur terrain en pente.

L’architecture de l’hôtel El Conquistador est conçue de manière à tirer parti du paysage et des

caractéristiques climatiques du site.

La partie la plus basse du projet a la forme arquée tout comme caractère du relief à cet endroit.

8.2-ETUDE INTERIEURE :

Plan de l’hôtel El Conquistador

Figure 10: Plan de l’hôtel El Conquistador


Fonctionnement du projet :

On trouve à l’entrée le restaurant, le salon, le casino, l’administration, les locaux de service en

haut sur le sommet de la falaise et cela pour recevoir les client facilement avec l’hébergement (hôtel)

qui implanté sous forme de « V » sur le plan de masse en s’intégrant dans le site qui impose

logiquement cette forme et bénéficie également des vues agréable du sites.

En descendant un ensemble de chambres typiques se réunissent avec le regroupement de la

piscine, le solarium et sous le solarium on trouve le restaurant.

57 | P a g e


»

Conclusion

Les locaux communs :

Cette partie se trouve près de l’accès, élément de distribution entre deux ailes d’hébergement

celui de forme « V » et l’autre rectiligne, l’ouverture de ses locaux vers l’extérieurs et la relation

visuelle

Directe par de grandes baies vitrées vers le site naturel ainsi l’implantation sur le haut de la

falaise donne richesse et confort.

Administration :

L’emplacement de l’accès principal offre une sécurité et un bon contrôle au projet.

Hébergement :

L’hôtel qui se trouve sur la falaise est conçu sur 5 niveaux sous forme d’un « V » et cela en

s’intégrant dans le site, la distribution des chambres se fait par un couloir qui s’oriente vers la cour, le

bloc est doté de 02 escaliers de secours par les deux extrémités (bloc).

Chaque chambre a un WC, balcon, douche.

Le deuxième type de chambre possède : WC, douche, terrasse, balco

Source : projet d’architecture « Jose de la terre

Figure 11: image Hébergement de l’hôtel El Conquistador

58 | P a g e


»

Conclusion

Parking

Locaux de

service

Administration Entrée

Principale

Restaurant

Le salon

Casino

Hébergement

Hébergement

N

iv

e

a

u

S

u

p

ér

ie

u

re

Restaurant

Piscine Solarium

Chambre

typique

Niveau

Intermédiaire

Marina Lagon

artificiel

Niveau

De

La mer.

59 | P a g e

02 Deuxième partie : le tourisme Chapitre 2 : Analyse du programme

»

Conclusion

9.APROCHE PROGRAMMATIQUE :

"Le programme est le fruit d'une instruction, il détermine des exigences et des besoins de

tout ordres, activités, surfaces, hauteurs, rapport de proximité et d'éloignement, qualité de lumière, de

chauffage, de ventilation, de climatisation……..

Mais il est aussi porteur d'éléments symboliques."

Patrick O'BYRNE.

"Le programme est un moment en amant du projet c'est une information obligatoire, à partir

de laquelle l'architecture va pouvoir exister, c'est un point de départ mais aussi une phase

préparatoire."

P LAJUSSE.

60 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

. Analyse des espaces et Les schémas d’organisation fonctionnelle

ESPACE

DEFINITION

ORIONTATION

ET

CONDITION

SCHEMA D’ORGANIGRAMME

Hall d’entrée :

c’est un espace

d’accueil, de

distribution il

doit être

aménagé pour

un bon accueil

du client il

comporte .Les

ascenseurs, Les

escaliers, Les

salons, réception

cafétéria……

L’entrée bien

marquée, prévoir

l’isolation

phonique,

animation par

commerce par

exemple

ouverture sur

l’extérieur aéré,

bien éclaire

ouvert sur

panorama.

Accè

s RESTA

URAN

T

Accès aux

Chambres

Accès

Principal

Hall

d’entrée

Réception

Administ

ration

Salon

61 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Réception

C’est l’espace d’accueil

qu’il permet de recevoir

les touristes pour

l’information et

Réservation.

Espace spacieux, permet

de transition, cœur du

projet

Bagagerie

Réservée

pour bagages

Conciergerie : Veillé sur la

propreté de l’hôtel

Salon de séjour Espace confortable

doté de fauteuils et tablettes et animé par des

plantes à l’intérieur

Bonne aération, bon

éclairage , climatisé ,

bien vue du hall.

Accès aux Cafétéria Salon

Réception Hall

Salon Séjour

Hall

Chambres Cafétéria

62 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Salle de banquet Réservée pour, banquets,

fêtes, conférences,

concerts repas, relation

avec restaurant, projection

des films….etc.

Bonne ventilation et

aération, prévoir un

dépôt pour la salle , les

issues de secours.

Salle de

banquet

Restaurant Hall de la salle

Office-

cuisine

63 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Cafétéria + terrasse.

Espace de détente et de

distraction , permet de

services de petits déjeuné s

, café , boissons non

alcoolisé , elle comporte :

service comptoir ,une

plonge pour lavage , dépôt

journalier et permanent ,

une salle contient tables +

chaises + sanitaires .

Transparence par les bais

vitrées,

terrasse pour des vues

panoramiques, bonne

aération,

2 accès au minimum

Cuisin

e

Terrasse Restaurant

Cafétéri

a

Hall

d’entrée

Salon de

séjour

Hall

d’accueil

Cafét

éria

64 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Salle à manger.

Espace pour manger qui

assure les repas.

-Doit avoir

plusieurs accès de public

et de service.

-Destiné à accueillir les

touristes résident ou

externes.

-Doit être facile à

accéder par l’utilisateur.

-Un bon éclairage.

-Ouvert vers l’extérieur

(vues panoramiques) par

une terrasse ou la

transparence.

Cuisin

e

Hall d’accueil

Cafétéri

a

Terrass

e

S

a

l

l

e

à

m

a

n

g

e

r

65 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Service médical

Assure les 1ers

soins et le contrôle des

malades.

Ou dans le cas

D’un accident éventuel.

Doit être isolé et calme.

CABIENT

DE CONSULT ATION

SANITAIRES

H

A

L

L

INFIRMERIE

PHARMACIE

66 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Lingerie. réception de linge salle

Stockage et distribution de

linge propre

Doit être proche à

office des étages et la

buanderie.

-Orienté : N.

LINGERIE

Buanderie

office

d’etage

67 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Buanderie :

Assure le lavage des linges

salles, l’essorage, et le

repassage des linges

propres avant le rangement

et la distribution.

Doit être :

-équipée de :

-machine à laver,

essoré, séchoir,

machine, à repasser,

coin de rangement

orient : N.

----------------------------------------------------

Office Buanderie Lingerie

Lavage

Office

étage.

Dépôt de

Linge sale

Dépôt de linge

propre

Séchage

air

Repassage

Réception

68 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Cuisin

e

Office de l’étage.

1 pour 15 chambres .

Assure le service chambre,

a une relation avec la

cuisine et la lingerie

proche de la cage

d’escalier.

-

Il doit comprend des

montes charges.

-Prévoir des espaces

pour le rangement des

chariots, un évier de

rangement pour linges,

doit trouver dans

chaque étage.

-1 pour 15 chambres .

Local d’entretien

Destiné pour la

maintenance et l’entretien

des

appareils

Doit être bien

ensoleillé.

Orienté : SE, SO.

Dépôt matériel

destiné pour le stockage de

mobiliers et matériels

divers.

Orienté : N.

Office

D’étage

Lingerie

chambre

69 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Réfectoire personnel

Assuré la fonction de

restauration aux personnel.

Doit relié avec la

cuisine.

Dortoir personnel

-Destiné aux personnels

pour reposer et dormir

pour 1p 3 m ².

Doit être accompagné

des douches et des

vestiaires.

-orienté : N.

Réfectoire

personnel Cuisine

Dortoir

Douches

Vestiaires

70 | P a g e

ANNEXE

»

Conclusion

Cuisine Un espace de cuisson et de

préparation chaude et froide et de

distribution les repas.

Elle est en contacte avec l’office

des restaurants et le snack bar, et

les offices d’étages d’autre part

Elle doit avoir un accès de service

pour le coté technique

-bien équipée.

-bien aérée.

-vers le : NE, NO.

Chambre

c’est l’unité fondamental pour

l’hôtel qu’il assure la fonction de

reposer, dormir, manger, détente,

et de distraire.

Elle doit réunir les caractéristiques

suivantes :

Le confort, l’intimité

sécurité

Elle doit comprend :

-salle d’eau qu’il doit être

bien équipé

-un espace de rangement

-endroit pour dormir,

équipé selon le type des

chambres

1seul lit, 2lits, grand lit,

une table, fauteuil…..

-terrasse ou balcon

donnant de préférence

sur des vues panoramique

-elles sont orientées vers

l’E.et S.

Tableau 18: Analyse des espaces et Les schémas d’organisation fonctionnelle

71 | P a g e

03 Deuxième partie : le tourisme - Programme officiel : Hôtel 300 lits

»

Conclusion

11.Programme officiel : Hôtel 300 lits

Le Hall :

Hall d’entrée 100 m²

Réception 30 m²

Bagagerie 10 m²

Salon d’attente 100 m²

Salle de coffres 12 m²

Standard téléphonique 15 m²

Locaux communs :

Restaurant 300 m²

Salle de banquet 200

Cafétéria 100

Bar 50

Discothèque 150

Locaux de service :

Cuisine 100 m²

Economat 75

Bureau économe, contrôleur 15

Dépôt cuisine 60

Stock matériel 50

Réfectoire du personnel 50

Lingerie 50

Buanderie 50

Chambre froide 30

Local poubelle 15

Chaufferie 80

Atelier d’entretien 30

Administration :

Bureau de directeur 20 m²

Secrétariat 16

Bureau de comptabilité et finances 16

Salle de réunion 40

Archive 12

Bureau du personnel 16

72 | P a g e

03 Deuxième partie : le tourisme - Programme officiel : Hôtel 300 lits

»

Conclusion

Boutiques :

Tabac et journaux 15m²

Article de luxe 20

Salon de coiffure H/ F 20

Agence de tourisme 20

Hébergement :

90 chambres doubles 22m²

80 chambres pour couples 20

20 suites ( 2 personnes) 40

Espace extérieur :

Piscine :

Sauna

Sanitaires hommes / femmes

Douches hommes / femmes

Bassin enfants

Bassins adultes

Terrain de tennis 200m

Parking

Jardin de détente

73 | P a g e

74 | P a g e

01 Troisième partie : Projet Chapitre 1 : Présentation de la vile de SKIKDA

Chapitre 1 : les étapes préalables à l'ouverture d'un chantier BTP

1 .Présentation de la vile de SKIKDA

LA wilaya de SKIKDA est située à l'Est du

littoral Algérien. Elle regroupe une population de

804.697 habitants et s'étend sur une superficie de

4.137.68.km², avec 130 Km² de côtes. Elle est

limitée au Nord par la mer méditerranée, et avoisine

la wilaya d’Annaba, Constantine, Guelma, Jijel.

La wilaya de Skikda est issue de découpage

territorial de 1974.Elle comprend 13 Dairate

regroupant 38 communes. Outre le chef-lieu de la wilaya de Skikda, les principaux centres

urbains sont : - AZZABA qui rayonne sur les communes de la zone est de la wilaya. - EL

HARROUCH qui rayonne sur les communes de la zone sud de la wilaya - TAMALOUS qui

rayonne sur les communes de la zone Ouest du bas massif - COLLO qui rayonne sur les

communes de la zone Ouest du haut massif.

Sa position géographique et sa situation au centre de la région Nord-Est du pays, confère

à la wilaya de Skikda un rôle de premier plan dans les échanges et les flux économiques, grâce

à l'importance de ses infrastructures techniques (routes nationales, ports et voie ferrée).

Elle présente un grand potentiel agricole (128.00 hectares ) et une pluviométrie entre (700et

1200 mm d'eau par an) Skikda, c'est aussi un grand pôle industriel d'importance nationale

dominé par le complexe pétrochimique.

La position de la wilaya sur la mer Méditerranée est sa fonction portuaire triplement

importante (pêche, tourisme Hydrocarbures), lui confèrent des relations privilégiées avec les

wilayat de l'Est algérien et aussi avec l'étranger.

Le climat est du type Méditerranéen, se caractérisant par deux saisons : - Un hiver doux et

pluvieux. - Un été chaud et sec La saison pluvieuse s'étend du mois d'octobre au mois de mars,

et la saison sèche commence à partir du mois d'avril et se termine au mois de septembre. Le

littoral de la wilaya est fortement arrosé, en particulier la région Ouest du massif de Collo (entre

700 mm et 1200mm d'eau par an).

La wilaya renferme d'immenses potentialités touristiques du fait de l'existence de 130Kms

de côtes sur la quelle viennent se succéder des plages allant de Tamanart à l'Ouest la Marsa à

l'Est et ou l'on peut dénombrer pas moins de 08 Zones d'expansion touristique.

Figure 12: carte Wilaya de skikda

Source : fr.wikipedia.org

75 | P a g e



2.Histoire & Civilisation

La willaya de Skikda à l’instar des grandes métropoles de l’Afrique du nord a vu le

passage de plusieurs civilisations, elles furent Numide, Phénicienne à partir du 11éme siècle

avant JC (II), Arabo-Musulmane et coloniale à partir du 1838.

De nombreux vestiges dont une partie est dans le musée de la ville, l’autre encore

dissimulée à travers les plaines et les montagnes, témoignent du passé prestigieux de la région.

3.Carte Touristique

Source : direction de tourisme et d’artisanat wilaya de SKIKDA

Figure13: image de la ville de SKIKDA

source : direction de tourisme et d’artisanat wilaya de SKIKDA

Figure 14:Carte Touristique de la Wilaya de skikda

76 | P a g e



4. Présentation de la région

La région de Skikda concerne 06 daïra, Skikda, EL-Hadaî, Ramdane Djemel, Harouche,

Azzaba, Sidi Mezghich et 21 communes.

4.1Les sites balnéaires

Stora

Situé à 3 km à l’ouest de Skikda, ancien comptoir phénicien puis romain, port de

pêche et de plaisance, plage de sable fin et infrastructures balnéaires divers, la corniche de Stora

offre aux promeneurs sur trois (03) km une vue imprenable sur la mer et l’horizon.

On peut également admirer l’ancien refuge des galères phéniciens l’île de Serigina, à

quelques encablures de côte et le phare imposant qui s’y dresse. Ancien repère pour les vieux

bateaux de l’histoire en quête d’accostage, Stora est subdivisée en quatre petites plages

appelées :

La carrière, Miramar, Mollo et Paradis plage.

Source : direction de tourisme et d’artisanat wilaya de SKIKDA

Figure 15: photo la plage de STORA-SKIKDA-

77 | P a g e



La plage de Ben Mhidi

La plage des platanes, ex-Jeanne d’Arc puis Ben M’hidi se situe à l’est de la ville de Skikda,

de 10 km de longueurs s’étire jusqu’aux monts de Filfila, ses sables fins dorés attirent beaucoup

de baigneurs.

La Grande plage

A quelques kilomètres, à l’ouest de la ville de Skikda, dans un cadre féerique et un

calme enchanteur, on découvre la grande plage, site balnéaire constituée de deux plages

séparées par une avancée rocheuse vers la mer, cadre naturel exceptionnel favorable au tourisme

social, tourisme court et longue durée.

A proximité du quel se trouve le site de Oued Bibi avec ses vestiges anciens témoin

des grandes civilisation de l’histoire.

4.2Les infrastructures et atouts économiques

Infrastructures de base

La région de Skikda dispose d’importantes infrastructures économiques matérialisées par :

Réseau routier :

Route nationales 330,590 km

Figure16:photo de La plage de Ben Mhidi source : prise par nous même

Figure17: photo de La Grande plage source : prise par nous même

78 | P a g e



Chemins de Willaya : 557,274 km

Chemins communaux : 1667 750 km

Chemin de fer Ramdane Djamel

Ports :

Port mixte de Skikda : marchandises, voyageurs et hydrocarbures.

Port méthanier Skikda : Skikda c’est le nouveau port destiné aux exportations des produit

pétroliers et gaziers.

Port de Stora : pêche et plaisance.

Barrages :

Guenitra-Oum-Toub : Capacité 125 millions de m3.

Zardezas-El Harrouche : Capacité 45 millions de m3.

Zit Eumba-Bekkouche Lakhdar : Capacité 120 millions de m3.

Zone Industrielle

SONATRACH, où se trouve implantée l’une des plus grande plate forme

pétrochimique d’Afrique, elle s’étend sur une superficie de 1500 Ha, et caractérisée par une

prédominance, des unités pétrochimiques.

Terminal gazoduc et oléoduc

Une centrale thermique

Une raffinerie

Un complexe de liquéfaction de gaz (G.N.L)

Un complexe de matières plastiques

Une unité de polymères

B- Infrastructures touristique

*Hôtels

La wilaya de Skikda dispose de 24 hôtels dont 05 classé d’une capacité totale de 1570 lits.

Les principaux hôtels :

79 | P a g e



Es-Salem :

Skikda 04****,300 lits de part sa situation,

son cadre naturel, il convient au

tourisme d’affaires et de transit.

Terminus :

Skikda 02**, 40 lits, situé à proximité de la gares

ferroviaire convient au tourisme de transit.

Stora hôtel :

Skikda 48 lits, situé à proximité de la plage et du port

de pêche et de plaisance de Stora, convient au tourisme de

balnéaire.

5. Zone d’expansion touristique

La région de Skikda avec ses potentialités touristiques exceptionnelles, ses infrastructures

diversifiées, son important potentielle agricole et industriel offrent aux promoteurs de véritable

opportunité d’investissement, plus particulièrement dans le tourisme surtout que la région

dispose de 03 zones d’expansions touristiques (Z E T) situées au niveau des principales

communes côtières, d’une superficie totale d’environ 2000 hectares :

ZET Oued Bibi.

ZET Grande plage.

ZET Ben M’hidi.

ZET Oued Bibi

Commun : Oued Bibi.

Figur18:photo de l’Hôtel Es-Salem

Source : mémoire soufiane

ghdiri

Figure19:photo de l’hôtel

Terminus Source : mémoire

soufiane ghdiri

Figure 20: photo de Stora

hôtel Source : mémoire

soufiane ghdiri

80 | P a g e



Superficie totale : 788 ha.

Superficie constructible : 42 ha.

ZET Grande plage

Commun : Aîn Zouit.


Superficie constructible : 14 ha.

ZET Ben M’hidi

Commun : Skikda, FilFila.


Superficie constructible : 57,019 ha.

6.Classement des ZET de Skikda par ordre

de priorité

Ce classement est fait selon trois paramètres :

-Niveau de potentiel touristique.

-Proximité du support urbain

-infrastructure de base.

De ce classement on peut déduire que la Z.E.T de Tamanart occupe un bon emplacement

aussi bien par les caractéristiques que par sa capacité.

Figure21:. Photos des Zone d’expansion

touristique

Source : mémoire soufiane ghdiri

81 | P a g e

02 Troisième partie : Projet Chapitre 2 : Analyse du terrain Z .T.E EL-Marssa


1 .Choix de site

Skikda possède un nombre important des plages qui sont favorable au tourisme tel que: Ben

Zouit , Tamanart , Ain Doula , Bougarouni etc.

El marssa c'est le site convenable pour notre projet les critères fondamentales qui n'ont amenés

a choisir ce site sont :

1- L'existence de se site dans une Z.E.T.

2- Les richesses naturelles qu'offrent ce site tell que la mer, la montagne, Oued et les plages

en même temps sableuses et rocheuses.

3- La capacité d'accueil élevée des plages de el marssa 3700 Baigneurs.

4- L'absence de l’équipement touristique dans ce site.

5- L'enclavement de ce site par apport à l’autre site de la région.

Tableau : Z.T.E SKIKDA

1.2.Synthèse Dans la région de Skikda le tourisme aura une importance capitale puisqu'il sera une source de

richesse, dans les zones d'altitude, il est la condition fondamentale pour la renaissance de la région en

déclins, ainsi nous l'avons souligné précédemment que toute les conditions favorables au

développement du tourisme sont réunies dans cette région qui bénéfice de la conjonction de la

montagne et de la mer et des conditions climatiques exceptionnelles.

Noms de Z.E. T Capacités de lZ.E.T

1- Z.E.T de la grande plage 6400 Baigneurs

2- Z.E.T de la Ruines sanites 6000

3- Z. E. T de Oued Bibi 16400

4- Z.E.T de Tamanart 3700

5- Z. E. T de Baie de Collo 22200

6- Z.E.T de El Marsa 12000

7 - Z. E. T de Rodais 900

9- Zl. E. T de Marsa Ezitoun 600

10- Z.E.T de Fantaine Romaine 2100

Tableau 19:Z.T.E SKIKDA

82 | P a g e



2.Etude de toute la ZET

Figure 22 : Image : EL marssa source : mémoire soufiane ghdiri

2.1Les flux accédant au terrain des villes environnantes

Carte : Les flux accédant au terrain des villes environnantes

Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

2.2La commune est relié avec la partie sud par

ANNABA à l'est.

GUELMA au sud.

SKIKDA à l'ouest.

L'existence d'un pont sur oued EL Kebir menant vers la Marsa.

Les chemins Communaux sont de 34 km.

carte 1: Les flux accédant au terrain des villes environnantes

83 | P a g e



Carte : les routes de la wilaya de SKIKDA

Le port de Skikda se trouve à 92 km.

Port et aéroport d’Annaba se trouvent à 75 km.

l'aéroport de Constantine se trouve à 110 km.

La route étroite existante, offre à la Z.E.T une accessibilité moyenne

Donc ceci démontre que la zone est facilement accessible par les autres régions.

2.3Hiérarchisation des voies d’accès

Carte : Hiérarchisation des voies d’accès

carte 2: les routes de la wilaya de SKIKDA


carte 3: Hiérarchisation des voies d’accès


84 | P a g e



Nœud

Figure Photo : les deux nœud de la ville El Marssa source : prise par nous meme

Il y a 3 nœuds principaux

3 nœuds secondaires

9 nœuds têtières

Voirie

Tableau : designation des vois

Tableau 20 : designation des vois


85 | P a g e



-Principale

4 voies principales (en rouge)

Une longeant la cote de la plage

Deux autres reliant les deux nœuds

principaux avec le carrefour

4 voies reliant les nœuds secondaires au

centre du village

-Secondaire

4 voies secondaires (en bleu)

Une qui traverse le village de part et d’autre

la coupant en deux

Une autre qui fait accéder a la plage

Deux autres qui relient les nœuds

secondaires au centre du village

Tertiaire

Toutes les autres voies sont tertiaires; elles mènent aux différents ilots d’habitations

Voies piétonnes

Sont en cour de construction

Leur largeur est de 2,5 m

Escalier :

Il n’y a pas d’escalier car le

terrain est plat avec très peut de

pente

Parcellaire

Il y a tous les types de parcelles :

a. Parcelle ayant 1 seul coté sur la voirie

b. Parcelle ayant 1 seul coté sur la voirie et touchant d’autre parcelle

c. Parcelle ayant 2 coté opposés sur 2 rues différentes

d. Parcelle ayant de 2 coté opposés sur 2 voies distincte

e. Parcelle de bout de l’ilotqui a 3 cotés sur 3rues différentes

f. Parcelle ilots

Figure 24 : Image : voie procipale d’el marssa

Source : prise par nous même

Figure 2(Image : voie secondaire d’el marssa


Figure 26 : Image : voie tertiare d’el marssa


86 | P a g e



Ilots

Forme

Rectangulaire ____+ de 90% des parcelles

Trapézoïdales____

Triangulaire____ 10% restantes

Quinquennaux____

Ilots avec plus de 5coté ____

Presque tous les ilots sont :

i. Symétrique

ii. Avec des contours réguliers

iii. Homogène

Superficie

Lotissement

sociale KAIDI ______140 a 200 m²

Lotissement sociale N 2 ______140 a 200 m²

Lotissement sociale N 1 ______140 a 200 m²

Lotissement touristiques ______200 a 300 m²

Lotissement front de mer ______ 200 a 300 m²

Carte : Lotissement EL-MARSSA

carte 4: Lotissement EL-MARSSA


87 | P a g e



carte : Plain vide d'El-MARSSA

c- Plein vide


On remarque que le plein est de : plus de 50 % des ilots (les ilots ne sont pas tous occupés)

Maillage

a. Radioconcentrique

b. Pluri concentrique

c. Maillage orthogonale

d. Linéaire (danger : pas de centre)

e. En arbr

-Dimension de la ZET complète : Elle couvre une superficie de 111,00km2

-Forme de la ZET : Une forme quelconque ave des ilots qui sont de surfaces différentes et de

formes régulières :

Le rectangle qui est du pourcentage de 90% des lots et des parcelles

Le carrée

Trappes

-les limites de la ZET

*AU NORD EST _____ ROUTE A COTE DE LA MER EN MAUVAIS ETAT

carte 5: Plain vide d'El-MARSSA

88 | P a g e



*AU SUD EST _______ PARALLELE A L’ETANG

*A L’EST ____________ MERIDIEN DE LAMBERT 90,3

*A L’OUEST__________MER MEDITERRANEE

carte : les limites de la ZET

-Topographie (relief, collier, vallées, eau, arbre)

La plus grande partie du terrain se présente sous forme d'espace libre à topographie

carte : Topographie d'El-MARSSA


carte 6: les limites de la ZET Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

carte 7: Topographie d'El-MARSSA

89 | P a g e



Plane sans aucun relief dominant, avec des pentes variables (1 % à 11 %)

Ligne de force :

1-El oued

Figure 27: photo d’El oued d'El-MARSSA Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

2-Deux étangs

3-Présence de végétation

Figure 29:photo Présence de végétation Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

Présence de deux étangs qu’il faut prévoir d’

assécher

Figure 28 :photos des Deux étangs d(EL-MARSSA Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

90 | P a g e



4-Contours naturelles des courbes de niveaux

Figure 30 : photo Contours naturelles des courbes de niveaux


Peuvent définir les contours de l’édifice ainsi que les équipements qui y sont

accompagné

-Texture du terrain :

Carte : Texture du terrain d'EL-MARSSA

carte 8: Texture du terrain d'EL-MARSSA Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

*D’une avec végétation Représente presque la surface totale de la ZET

*Broussaille basse Environ 30%de la surface de la ZET

*Broussaille haute Très faible quantité

*La présence d’un oued

91 | P a g e



-Barriere naturelle

Barriere faite par l’homme :

Carte 10 : Route qui ne touche presque pas l’air de ZET


* Orientation

L’axe le plus important du terrain est Celui de la plage est orienté sud ouest

*Microclimat

2-Facteurs climatiques :

La wilaya de Skikda appartient aux domaines bioclimatiques humides et subhumides.

carte 9: Barriere naturelle d'El MARSSA Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

92 | P a g e



L'étage humide couvre toute la zone occidentale (ouest) montagneuse, ainsi que les sommets a 'est et

au sud; il est à variante douce ou tempérée au littoral et froide à l'intérieur.

L'étage subhumide couvre le reste de la wilaya, notamment les plaines; la variante chaude ou douce

se localise sur le littoral et la variante tempérée

ou froide à l'intérieur

Les Températures

La wilaya de Skikda est sous l'influence du

climat marin

Les températures sont douces en hiver et chaudes

en été :hivers avec une température moyenne

minimale de 11° c,

Étés chauds 36° c ; la température moyenne

annuelles de 17°c

3- La pluviométrie :

La pluviométrie moyenne annuelle d'EL

MARSA est de l'ordre de 700 mm/an

Avec un maximum de 120 par mois ; 80mm par

journée (24h)

4-Les Vents

Les Vents les plus fréquents pendant la saison balnéaire sont ceux du Nord-est et Sud-ouest de

Juin à Septembre.

Le vent en provenance du continent provoque des remontées d'eau froide des fonds rendant la

baignade difficile.

En hiver les vents dominants dans la région sont ceux du Nord-Ouest et du Sud-est et sont

généralement chargés de pluies.

Le sirocco souffle surtout durant août, septembre et octobre. Il est beaucoup plus rare durant les

premiers mois de l'été. Le mois d'août est le plus affecté par le sirocco.

graphe 01: Températures moyen mensuel d'EL-MARSSA

graphe 02: Températures moyen mensuel d'EL-MARSSA

93 | P a g e



Carte : Les Vents d'EL MARSSA

5-Structure géométrique du sol

Carte 12: structure géométrique du sol Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

La plage s’étant sur tout l’air de la ZET Un oued se verse dans la mer au nord

du

terrain Et un étang au sud.

carte 11: Les Vents d'EL MARSSA Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

94 | P a g e



6-Nature du sol

Carte13:Nature du sol Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

Presque la totalité du terrain est recouverte par du quaternaire (période géologique), formation

superficielle composée de sol sableux lumineux et caillouteux, avec des formations calcareuses.

Séismicité :

Les formations géologiques de la région d'étude appartiennent au domaine du Tell

Septentrional. On y distingue les terrains sédimentaires, métamorphiques et les roches ignées.

Les chaînes côtières dont l'altitude varie entre 4OO et 5OOm, s'allongent du Nord-Est au Sud-

Ouest de l'Atlas Tellien vers la Méditerranée et vers le Nord, où se trouvent des oueds permanents

Construction sur des fondations profondes ou sur radier

Carte14:géologiques de la région d'étude Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

95 | P a g e



qui recueillent les eaux superficielles dans les alluviales (dépôt laisser par un cour d’eau) de Guebli

de bibi et de Saf-saf.

D'après l'échelle de micro séismicité, le terrain se situe dans la zone échelle VI

La willaya de Skikda reste dans la bande sismique. De ce point de vue, pour les aménagements à

réaliser, l'utilisation des normes parasismiques s'avèrent nécessaires.

-L’EAU

*Eau potable :

Le site peut s'alimenter à partir

de 3 réservoirs

1. (02) deux (capacité 150

m3, 250 m3) situés au

nord, qui sont alimentés

par forage de « REMLIA

» au sud, et d'une source

au Nord.

2. (01) un réservoir (150m3

de capacité) situé à l'est

(cité KAIDI).

*Eau usées :

Le site est doté d'une

canalisation existante en bon état

:

1. conduit en système unitaire, collecte l'ensemble des E.P provenant de la cité

EL KAIDI est le village.

2. Réservoir d'orage qui reçoit les eaux par le biais de la canalisation.

*Electricité :

L'alimentation en matière d’électrification :

Taux d'électricité globale : 89,32%

Taux d'électricité rurale : 72,38%

Le terrain peut s'alimenter à partir dune ligne M.T se trouvant à sa périphérie.

*Gaze

L'alimentation en gaz : n’existe pas

96 | P a g e



Carte : structure géométrique du sol Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

L'alimentation se fait à partir de bouteilles de gaz butane.

*Identification des équipements

Tableau : identification des Equipements

-Panorama, paysage

*Les plages autorisées

Ce sont deux plages : R'mila et la Marsa de 1500 m, ainsi que d'autres plages peuvent être exploitées

de 5000m.

97 | P a g e



Sites panoramique

Cap de Fer à l'est et la plage de Guerbez à l'ouest.

-Façade urbaine

Carte15:Sites panoramique Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

Figure 31: -Façade urbained'EL-MARSSA source : prise par nous meme

98 | P a g e



-Intégration urbaine

L’intégration urbaine de notre projet se fera par contraste par rapport au village el Marsa

Carte : intégration urbaine

Carte16:Intégration urbaine Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

3. Propriétaires actuel du terrain El-Marssa

3.1SITUATION

Carte : situation du terrain

Carte17: SITUATION Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA modifier

99 | P a g e



3.2LIMITES

carte des LIMITES de site d'etude

3.3ENVIRONEMENT

Carte : d’ENVIRONEMENT

Figure32:carte des LIMITES de site d'etude sourrce : nous meme

Figure33: carte d’ENVIRONEMENT source : nous même

100 | P a g e



3.4ACCESSIBILITE

carte des ACCESSIBILITE

3.5MORPHOLOGIE DU TERRAIN

carte des ACCESSIBILITE

Figure34 :carte des Accessibilité source : nous même

Carte 10 carte des ACCESSIBILITE Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

101 | P a g e



3.6PROPREITE DU SOL

carte de PROPREITE DU SOL

3.7CLIMATOLOGIE

carte CLIMATOLOGIE

Figure35 : carte de PROPREITE DU SOL source : nous même

carte 11: carte CLIMATOLOGIE Source : cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

102 | P a g e



3.8ENSOLEILLEMENT

carte d’ensoleillement

3.9PANORAMA ET PERSPECTIVE

Figure36: carte de PANORAMA ET PERSPECTIVE source : nous même

Carte20:carte D’ENSOLEILLEMENT source : nous même

103 | P a g e



4.Synthèse

Analyse du site

Etude de toute la ZET

Image et perception

Silhouette

Ligne de contour

Regroupements

Points d’appels

Point charnière

Les flux accédant au terrain

des viles environnantes

la commune est relié avec la partie sud par :

Annaba à l'est.

Guelma au sud.

Skikda à l'ouest.

l'existence d'un pont sur oued el Kebir menant vers la

Marsa.

les chemins communaux sont de 34 km

. le port de Skikda se trouve à 92 km.

port et aéroport de Annaba se trouvent à 75 km

l'aéroport de Constantine se trouve à 110 km.

la route étroite existante, offre à la z.e.t une accessibilité

moyenne

Dimension de la ZET

complète

elle couvre une superficie de 111,00km2

Forme de la ZET une forme quelconque

Les limites de la ZET

au nord est _____ route à cote de la mer en mauvais état

au sud est _______ Parallèle à l’étang

à l’est ____________ Méridien de Lambert 90,3

à l’ouest __________ mer Méditerranée

Topographie (relief, collier,

vallées, eau, arbre)

la plus grande partie du terrain se présente sous forme

d'espace libre à topographie plane sans aucun relief dominant,

avec des pentes variables (1 % à 11 %).

104 | P a g e



Forme de pente

presque tous le terrain est plat avec une pente ardue qui sépare

la plage du terrain de 34,6% sur une distance de 16 ,55m

une plate forme très grande et homogène sur

1.

une hauteur de 10m

2. Ligne de force :

Texture du terrain :

Végétation représente presque la surface totale de la ZET

broussaille basse environ 30% de la surface de la

ZET

broussaille haute très faible quantité

la présence d’un oued

Barrière naturelle : el oued

Barrières faite par

l’homme

route qui ne touche presque pas l’air de ZET

Orientation l’axe le plus important du terrain est celui de la plage est

orienté Nord Ouest

Microclimat

Les températures

est 'influencé du climat marin

les températures sont douces en hiver et chaudes en été :hivers

avec une température moyenne minimale de 11° c, étés chauds

36° c ; la température moyenne annuelle est de 17°c

La pluviométrie :

la pluviométrie moyenne annuelle d'el Marsa est de l'ordre de

700 mm/an

avec un maximum de 120 par mois ; 80mm par journée (24h)

Les vents

les vents les plus fréquents pendant la saison balnéaire sont

ceux du nord-est et sud-ouest de juin à septembre.

le vent en provenance du continent provoque des remontées

d'eau froide des fonds rendant la baignade difficile

en hiver les vents dominants dans la région sont ceux du nord-

ouest et du sud-est et sont généralement chargés de pluies

le sirocco souffle surtout durant août, septembre et octobre. il

est beaucoup plus rare durant les premiers mois de l'été. le mois

d'août est le plus affecté par le sirocco

105 | P a g e



Structure géométrique du

sol

la plage s’étant sur tout l’air de la ZET

un oued se verse dans la mer au nord du terrain et un étang au

sud

Nature du sol

presque la totalité du terrain est recouverte par du quaternaire

(période géologique), formation superficielle composée de sol

sableux lumineux et caillouteux, avec des formations

calcareuses

construction sur des fondations profondes ou sur radier

Séismicité : la willaya de Skikda reste dans la bande sismique. de ce point

de vue, pour les aménagements à réaliser, l'utilisation des

normes parasismiques s'avèrent nécessaires.

Eau potable :

3. (02) deux (capacité 150 m3, 250 m3) situés au nord,

qui sont alimentés par forage de « Remlia » au sud, et

d'une source au nord.

4. (01) un réservoir (150m3 de capacité) situé à l'est (cité

kaidi).

Eau usées :

3. conduit en système unitaire, collecte l'ensemble des e.p

provenant de la cité

el Kaidi est le village.

4. réservoir d'orage qui reçoit les eaux par le biais de la

canalisation.

Electricité :

le terrain peut s'alimenter à partir d’une ligne m.t se trouvant à

sa périphérie.

taux d'électricité globale : 89,32%

taux d'électricité rurale : 72,38%

Gaz l'alimentation se fait à partir de bouteilles

de gaz butane.

Equipement

CEM

cimetière

projet en cour d’un village touristique dans un terrain privé de

5 hectares en cour d’expropriation

Panorama, paysage

Tableau 19 :Synthèse source : nous meme

106 | P a g e

03 Troisième partie : Projet Chapitre 3 : le projet


1-Schéma de principe :

On a deux (2) axes principaux

On s’est implanté face à la mer pour exploiter au maximum le panorama sur cette dernière

Les parkings sont situé pres de la vois mecanique pour eviter d’introduire le flux mecanique au

sein du terrain

Carte : schéma de principe

Carte 21: schéma de principe source : nous même

2-le plan de mass

Carte 22 : plan de mass source : nous même

INDEX

Liste des tableaux :

Tableau N Titre Auteur Année page

01 identification des taches Ist-btp errachidia 2013 13

02 diagramme de GANT Ist-btp errachidia 2013 14

03 méthode PERT Ist-btp errachidia 2013 15

04 grillages avertisseurs et

tubes de couleurs

Cour-genie-civil.com 16

05 Localisation et fonction

des déférents postes

Cour-genie-civil.com 17-18

06 FICHE TECHNIQUE

DE L’ENTREPRISE

Etp kihal nourreddine 2011 25-26

07 L’installation de

chantier

Etp kihal nourreddine 2011 26-27

08 planning initiale de

l’entreprise

Etp kihal nourreddine 2011 28

09 L’avancement des

travaux selon les lots


10 l’histoire du tourisme

autour du monde

Amenagement et

equipements pour le

tourisme et loisirs

1977 33-34

11 TYPE DE TOURISME Www.jijel-dz.org 2014 39

12 La classification des

hôtels

L'organisation mondiale de

tourisme omt

45-46

13 Nombre de chambres

minimales pour le

classement

Journal officiel d’alger 47

14 Espaces communs et

installations générales


15 Ascenseurs Journal officiel d’alger 47

16 Équipement de l’hôtel


INDEX

Listes des figures :

Figures n Titre Auteur Annee Page

01 Photo de terrassement le

20/03/2011


02 Photo de lot infrastructure

le 22/06/2011


03 Photos de lot

superstructure le

13/0212011


04 Photo de lot maçonnerie

le 30/02/2011


05 Vue sur l’hotel hilton de la

martinique

Lkassmi mouhamd lhadi 2010 50

06 Plan de masse de l’hotel

hilton

Lkassmi mouhamd lhadi 2010 51

07 Plans de l’hotel hilton Lkassmi mouhamd lhadi 2010 52

08 Vue sur l’hotel el

conquistador

Jose de la torre 54

09 Plan de masse de l’hotel el

conquistador

Jose de la torre 55

17 Conditions

d’habitabilité


18 Analyse des espaces et

Les schémas

d’organisation

fonctionnelle

Delhi islem 60-61-62-

63-64-65-

66-67-68-

69-70

19 Z.T.E SKIKDA Direction de tourisme et

d’artisanat wilaya de

skikda

81

20 designation des vois Direction de tourisme et

d’artisanat wilaya de

skikda

84

19 Synthèse Abdelhakim 103-104-

105

INDEX

10 Plan de l’hotel el

conquistador

Jose de la terre 56

11 image Hébergement de

l’hôtel El Conquistador

Jose de la torre 57

12 Wilaya de skikda Source : fr.wikipedia.org 74

13 La ville de skikda direction de tourisme et

d’artisanat wilaya de SKIKDA 75

14 Carte touristique de la

wilaya de skikda

Direction de tourisme et

d’artisanat wilaya de skikda

75

15 La plage de stora-skikda- Direction de tourisme et


76

16 La plage de ben mhidi



77

17 La grande plage



77

18 Hotel es-salem mémoire soufiane ghdiri 79

19 Hotel terminus mémoire soufiane ghdiri 79

20 Stora hotel mémoire soufiane ghdiri 79

21 Zone d’expansion

touristique

mémoire soufiane ghdiri 80

22 Image : EL marssa mémoire soufiane ghdiri 82

23 les deux nœud de la ville El

Marssa

prise par nous meme 2015 84

24 voie procipale d’el marssa prise par nous même 2015 85

25 voie secondaire d’el marssa prise par nous même 2015 85

26 Image : voie tertiare d’el

marssa

prise par nous même 2015 85

27 El oued d'el-marssa Direction de tourisme et


89

28 Deux etangs d(el-marssa Direction de tourisme et


89

INDEX

29 Présence de végétation cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

89

30 Contours naturelles des

courbes de niveaux

cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

90

31 Façade urbained'el-marssa prise par nous meme 97

32 Limites de site d'etude Abdel hakim et oussama 99

33 Environement Abdelhakim et oussama 99

34 Accessibilité Abdelhakim et oussama 100

35 Propreite du sol Abdelhakim et oussama 101

36 Panorama et perspective Abdelhakim et oussama 102

Listes des graphes et d’organigramme :

Graphe N Titre Auteur Année page

01 Niveau de l’hôtel El

Conquistador

Jose de la terre 92

02 Températures moyen mensuel

d'EL-MARSSA

Jose de la terre 92

Listes des cartes

Cartes N Titre Auteur Année page

01 Les flux accédant au terrain

des villes environnantes


wilaya de SKIKDA

82

02 les routes de la wilaya de

SKIKDA


wilaya de SKIKDA

83

03 Hiérarchisation des voies

d’accès


wilaya de SKIKDA

83

04 Lotissement EL-MARSSA


wilaya de SKIKDA

86

05 Plain vide d'El-MARSSA cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

87

INDEX

06 les limites de la ZET cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

88

07 Topographie d'El-MARSSA cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

88

08 Texture du terrain d'EL-

MARSSA


wilaya de SKIKDA

90

09 Barriere naturelle d'El

MARSSA


wilaya de SKIKDA

91

10 Route qui ne touche presque

pas l’air de ZET


wilaya de SKIKDA

91

11 Les Vents d'EL MARSSA cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

93

12 structure géométrique du sol cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

93

13 Nature du sol cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

94

14 géologiques de la région

d'étude


wilaya de SKIKDA

94

15 Sites panoramique


wilaya de SKIKDA

97

16 Intégration urbaine cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

98

17 SITUATION ABDELHAKIm et oussama 98

18 ACCESSIBILITE cadre administratif de la

wilaya de SKIKDA

100

19 CLIMATOLOGIE Abdelhakim et oussama 101

20 ENSOLEILLEMENT Abdelhakim et oussama 102

21 Schéma de principe Abdelhakim et oussama 2015 106

22 Plan de mass Abdelhakim et oussama 2015 106


Ouvrage :

Comment gerer un chantier de a a z

Conduire son chantier 5 eme edition

150 sequences pour mener une operation de construction 3eme edition

Amenagement et equipement pour le tourisme et les loisirs p39

« amenagement et equipements pour le tourisme et loisirs » decembre1977 -Pp217-218 : .

« recherche sur l’architecture des loisirs (georges candilis). pp9-10

Livre « algerie: strategie de developpement du tourisme durable »

Le moniteur hotellerie

Jean nouvel

Patrick o'byrne

P lajusse.

Projet d’architecture « jose de la torre »

Hartmut Klein , gestion de projet,2008

mémoire soufiane ghdiri

Dictionnaires :

Le dictionnaire Larousse.

Larousse 1987

Larousse 1991

Larousse 1996

L’Encyclopédie

Définitions de Hôtel sur le Web

Mémoires et thèses :

La gestion de chantier de monsieur OURAHOO MOHAMED avril 2003

Organisation et gestion de chantier IST-BTP ERRACHIDIA 2013

Mémoire sur le tourisme – université de Constantine –

Normes :

Le J.O.A du 18.06.2000

ISO 10006

Norme afnor en ISO 9000

ISO 9000

Outils et instruments :


PDAU DE SKIKDA 2009

POS EL-MARSSA

Organismes :



Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme 2006/2007

L'organisation mondiale de tourisme OMT

direction de tourisme et d’artisanat wilaya de SKIKDA

cadre administratif de la wilaya de SKIKDA

Etp kihal nourreddine

Journaux et rapport officiel

Journal officiel d’Alger

Sites web :

Cour-genie-civil.com

https://fr.wikipedia.org

http://www.algeriantourism.com/

http://fr.slideshare.net/lamine/tourisme-en-algerie

http://www.jijel-dz.org/

image.google.com

www.archi.fr

https://fr.wikipedia.org/

http://www.algeriantourism.com/

http://www.jijel-dz.org/

http://www.archi.fr/


COMMENT BIEN GERER UN CHANTIER ? HOTEL BALNEAIRE A EL-MARSSA « SKIKDA »

Résumé :

La gestion de chantier est un concept qui renferme tout un ensemble d’éléments qui tendent à

définir le mécanisme de mise en marche du projet, elle repose sur trois idées principales qui sont :

* Prévoir les objectifs, Assurer le suivi et prendre les mesures atteindre les objectifs fixés.


tendent à définir le mécanisme de mise en marche du projet.

Dans ce cas d’un projet de HOTEL qui nécessite une méthode de réalisation spéciale grâce au

développement actuel de l’industrialisation qui pousse vers une meilleure productivité.

La productivité architecturale est égale à la valeur de création devisée sur les couts de

réalisation. Donc l’amélioration de la qualité architecturale passe par l’augmentation de la valeur de

création et non plus par la diminution des couts, c’est l’époque de la compétition.

Mots clés :

- le chantier

- La gestion de chantier

- comment gérer un chantier

- hôtel balnéaire

- hôtel

- EL MARSSA wilaya de SKIKDA


:ملخص

العناصر من متنوعة مجموعة يتضمن الذي المفهوم هو الموقع إدارة الواقع، في وهلة لأول يبدو مما تعقيدا أكثر هو الموقع إدارة مفهوم ـ

المشروع، في البدء آلية تحديد إلى تميل التي

الاتي: والمتمثلة فيإدارة موقع المشروع على ثلاث اساسيات ويتربع مفهوم

واتخاذ الإجراءات الصحيحة لمواصلة المسيرة وتحقيق الأهداف المنتظرة الاستراتيجيةورصد الأهداف توفير*

.البدء آلية مشاريع تحديد إلى تميل التي العناصر من متنوعة مجموعة يتضمن الذي المفهوم هو الموقع إدارةـ

انتاج رتوفييشهد يالذ الحالي التطورومع وإتمام المشروع، لإنجازه طريقة خاصة الذي يتطلبوفندق سياحي مشروع الحالة هذه في

كبيرةالأهمية الويتناسب انتاج مشروع الى تهدف التي للغاية عالية تكلفة يتطلبفهو لكن من جهة المشاريع،ممتاز على مستوى

.للسياحة

نوعيةال حسينت لذلك. التنفيذ تكاليف حوالي تكلفتها بلغت والتي المعمارية، والإنتاجية تعقيدها رغم سارية تزال لا التي العلاقة هذه

.للمسابقة الوقت هو وهذا التكاليف، خفض طريق عن وليس القيمة خلق زيادة خلال من المعمارية

:الرئيسية الكلمات

الموقع -

البناء إدارة -

مشروع إدارة كيفية -

سياحي فندق -

فندق -

المرسى ولاية سكيكدة -


Summary :

Construction management is a concept that includes a variety of elements that tend to define the start-

up mechanism of the project, it is based on three main ideas:

*Provide objectives, Monitor and take the steps to achieve the goals.

Indeed, site management is a concept that includes a variety of elements that tend to define the project

start-up mechanism.

In this case of HOTEL which requires special delivery method with the current development of

industrialization that pushes towards better productivity.

The architectural productivity equals value creation, which will cost about the costs of

implementation. So improving the architectural quality through increased value creation and not by

lower costs, it is the time of the competition.

Keywords :

- the site

- Construction management

- How to manage a project

- Seaside hotel

- Hotel

- EL Marssa wilaya SKIKDA