Données d’entrée Etude

d’impact

Modélisation de trafic – Sud Plateau

29 juin 2018

Chapitre 1 Hypothèses et paramètres

Chapitre 2 Situation existante (2017)

Chapitre 3 2030 avec ZAC

Chapitre 42030 sans ZAC

TABLES DES MATIERES

29/06/2018 Modélisation de la situation existante – Secteur Satory – V1 2

Hypothèses et paramètres

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 3

⚫ Localisation des

comptages

Données de comptages

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 4

⚫ HPM – 8h-9h

(uvp/h)

Données de comptagesPoints de comptages en section (relevés automatiques)

Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 5

⚫ TMJA

Données de comptagesPoints de comptages en section (relevés automatiques)

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 6

⚫ Tx PL (journée)

Données de comptagesPoints de comptages en section (relevés automatiques)

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 7

⚫ Résumé des données de comptages automatiques disponibles (2017/2016)

→ Le taux PL dans les voiries des Zac est certainement sur-estimé du fait de la situation de chantier

Données de comptages

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 8

Niveau Nom section

Flux HPM

(uvp)

Flux moyen

jornalier (uvp)

Coef HPM (%)

Facteur

TMJA/HPM

(UVP)

Flux tous

véhicules moyen

jour (veh)

Flux PL

(veh) PL TMJA

3 Avenue de la Vauve 847 4765 18% 5.6 4545 220 4.8%

4 Boulevard Gaspard Monge 814 4526 18% 5.6 4308 218 5.1%

5 Chemin du Rocher de la Vauve 307 1703 18% 5.5 1698 5 0.3%

4 Boulevard des Maréchaux 237 1882 13% 7.9 1728 154 8.9%

3 Rue Francis Perrin1 1286 6303 20% 4.9 6124 179 2.9%

3 Rue Francis Perrin2 1271 6112 21% 4.8 5795 317 5.5%

3 Sortie N118 484 3078 16% 6.4 2970 108 3.6%

1 N 118 7087 89118 8% 12.6 81946 7172 8.8%

3 Rue de Versailles 628 3765 17% 6.0 3703 62 1.7%

4 Rue du Doyen Joseph Peres 769 2615 29% 3.4 2594 21 0.8%

2 D36 - est 1362 12952 11% 9.5 12465 487 3.9%

2 D36 ouest 2285 20880 11% 9.1 19850 1030 5.2%

⚫ Paramètres de conversions des TMJA et taux PL en function du niveau de voirie

Choix de paramètres

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 9

Niveau Type de lien

Facteur

TMJA/HPM

(UVP)

Taux PL journalier

Exemple

1 Autoroute 12.6 8.8% RN118

2 Voie de liaison 9.3 4.5% RD36

3 Voie de Distribution 5.5 3.7% RD128

4 Voie de desserte 5.6 4.9% Boulevard des maréchaux/rue de versailles

5 Voie locale 5.5 0.3% Chemin du Rocher de la Vauve

6 Voie d'accès ? ?

Niveau Type de lien

Facteur

TMJA/HPM

(UVP)

Taux PL journalier

Exemple

1 Autoroute 12.6 8.8% RN118

2 Voie de liaison 9.3 4.5% RD36

3 Voie de Distribution 7.0 3.7% RD128

4 Voie de desserte 6.0 2.6% Boulevard des maréchaux/rue de versailles

5 Voie locale 5.5 1.5% Chemin du Rocher de la Vauve

6 Voie d'accès 3.4 0.8%

Paramètres directement issus des comptages

Paramètres corrigés

Situation existante 2017

29/06/2018 10Etude d’impacts – Secteur Satory – V1

⚫ Sud Plateau

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 11

⚫ Flux HPM

— Sud Plateau

— Uvp/h

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 12

⚫ Flux HPM

— Corbeville

— Uvp/h

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 13

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPM – km/h

— Sud Plateau

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 14

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPM – km/h

— Corbeville

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 15

⚫ Flux HPS

— Sud Plateau

— Uvp/h

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 16

⚫ Flux HPS

— Corbeville

— Uvp/h

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 17

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 18

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 19

⚫ TMJA

— Sud Plateau

— uvp

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 20

⚫ TMJA

— Corbeville

— uvp

Situation existante 2017

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 21

2030 avec ZACs

29/06/2018 22Etude d’impacts – Secteur Satory – V1

⚫ Paramètres de conversion des surfaces plancher en effectifs

• NB: Les effectifs connus sont directement utilisés

2030 avec ZACParamètres et hypothèses

29/06/2018 23Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact - Croix de Villebois

Activités économiques 1 pers/ 35m²

Activités économiques type grands laboratoires 1 pers/ 50 m²

Logements familiaux 1 lgt = 80 m² = 2,3 pers

Logements étudiants 1 logt = 30 m² = 1 pers

Equipements sportifs 1 pers / 200 m²

Restauration 1 pers/ 50 m²

Groupes scolaires/Petite enfance/culture 1 pers/ 100 m²

usagers par 100m² Etudiant DoctorantEnseignant

chercheurTotal

Enseignement supérieur et recherche 3.0 0.8 1.6 5.4

Centre de Recherche 0.0 0.2 2.3 2.5

2030 avec ZACDonnées d’entrée

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 24

⚫ Résumé des surfaces de plancher des ZAC prises en compte:

⚫ Traduction en effectifs:

Surface plancher (m²)

Enseignement

et rechercheRecherche

développements

économique

Logement

familles

Logement

étudiantSport Restauration

Autres

équipements

Commerces

et servicesTotal Version

ZAC QEP 162.806 24.800 421.353 159.501 83.164 5.946 4.444 40.344 17.023 919.381 Sep-17

ZAC Moulon 284.000 9.400 295.478 176.522 78.000 21.500 2.600 18.109 34.060 919.669 Aout 17

ZAC Corbeville 7.000 25.000 25.000 130.000 50.000 10.800 0 52.604 7.000 307.404 22/08/2017

Total ZAC EPAPS 453.806 59.200 741.831 466.023 211.164 38.246 7.044 111.057 58.083 2.146.454

Etudiant Doctorant

Enseignant

chercheur Travailleurs Familles Etudiants

Total QEP 5.419 1.485 3.234 12.911 4.686 4.972 32.707

Total Moulon 8.458 869 5.035 9.934 11.818 2.600 38.714

Total CEA + Orme 0 100 0 900 0 0 1.000

Total Corbeville 211 55 110 2.093 3.738 1.667 7.873

Total Camille Claudel 0 0 0 176 6.743 0 6.919

Total ZACs EPAPS 14.088 2.409 8.379 24.938 20.242 9.239 79.294

Grand Total 14.088 2.509 8.379 25.838 20.242 9.239 80.294

2030

Activités Logement

Total

2030 avec ZACParamètres de génération des flux VP

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 25

⚫ Paramètres pour la génération des déplacements pour nouveaux développement

• Part modale sur base de sources sur des usages actuels (Enquête Algoe 2010, EGT2010, INSEE recensement de la population)

et d’un objectif global de report modal sur base de site d’accessibilité équivalent

Etudiant Doctorant Chercheur TravailleurFamilles

Logements

Etudiants

logement

Part modale VP 21% 30% 50% 60% 71% 21%

Taux occupation voiture 1.5 1.2 1.07 1.08 1.1 1.2

Taux de présence 65% 75% 75% 85% 47% (*) 85%

Nombre de déplacements par

jour2.2 2.2 2.2 2.2 3.0 3.0

Charge Heure de pointe du

matin la plus chargée IN23% 20% 20% 25% 1% 1%

Charge Heure de pointe du

matin la plus chargée OUT0% 0% 0% 2% 15% 15%

(*) inclus le taux d’activité et le taux d’emploi dans la zone

⚫ 2 parking relais GPE

⚫ 2 parkings publics à destination des visiteurs

— Bande centrale QEP: 425 places

— Moulon: 95 places

Flux Parkings

29/06/2018 26Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact

MaJ figure

Rotation

HPM

Rotation

HPS

VP HPM

2030 VP HPS 2030

Nb

places OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN

3000 P+R CEA 400 6% 24% 21% 9% 24 96 84 36

3001 P+R Moulon 100 6% 24% 21% 9% 6 24 21 9

3002

Parking Silo

Moulon 95 3% 7% 10% 5% 3 7 10 5

3003 Parking Silo QEP 425 3% 7% 10% 5% 13 30 43 23

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 27

⚫ Sud plateau :

— Vitesses V0

— Km/h

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 28

⚫ Corbeville :

— Vitesses V0

— Km/h

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 29

⚫ Sud plateau :

— Capacités théoriques

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 30

⚫ Corbeville :

— Capacités théoriques

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 31

⚫ Sud plateau :

— Flux HPM

— Uvp/h

⚫ Corbeville :

— Flux HPM

— Uvp/h

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 32

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 33

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPM – km/h

— Sud Plateau

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 34

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPM – km/h

— Corbeville

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 35

⚫ Sud plateau :

— Flux HPS

— Uvp/h

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 36

⚫ Corbeville :

— Flux HPS

— Uvp/h

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 37

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPS – km/h

— Sud Plateau

2030 avec ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 38

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPS – km/h

— Corbeville

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

2030 avec ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 39

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

2030 avec ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 40

⚫ TMJA

— Sud Plateau

— uvp

2030 avec ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 41

⚫ TMJA

— Corbeville

— uvp

2030 avec ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 42

2030 sans ZAC

01/04/2016 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 43

⚫ Scénario 2030 sans les ZAC

— Dans ce scénario, les programmations des ZAC prévues sur le Sud Plateau après 2017 ne sont pas modélisés.

— Les programmes déjà livrés (2017) sur le Sud Plateau sont pris en compte dans la modélisation.

— Les projets de voirie dans les ZAC ne sont pas modélisés.

— Les projets routiers extérieur aux ZAC sont pris en compte: Christ de Saclay, échangeur de Corbeville, etc..

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 44

⚫ Sud plateau :

— Vitesses V0

— Km/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 45

⚫ Corbeville :

— Vitesses V0

— Km/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 46

⚫ Sud plateau :

— Capacités théoriques

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 47

⚫ Corbeville :

— Capacités théoriques

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 48

⚫ Sud plateau :

— Flux HPM

— Uvp/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 49

⚫ Corbeville :

— Flux HPM

— Uvp/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 50

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPM – km/h

— Sud Plateau

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 51

⚫ Vitesses avec congestion

— HPM – km/h

— Corbeville

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 52

⚫ Sud plateau :

— Flux HPS

— Uvp/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 53

⚫ Corbeville :

— Flux HPS

— Uvp/h

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 54

⚫ Vitesses avec

congestion

— HPS – km/h

— Sud Plateau

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 55

⚫ Vitesses avec congestion

— HPS – km/h

— Corbeville

2030 sans ZAC

29/06/2018 Modélisation Sud Plateau - Données Etude d'Impact 56

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

2030 sans ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 57

⚫ Taux de PL

— Sud Plateau

2030 sans ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 58

⚫ TMJA

— Sud Plateau

— uvp

2030 sans ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 59

⚫ TMJA

— Corbeville

— uvp

2030 sans ZAC

29/06/2018 Etude d’impacts – Secteur Satory – V1 60