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ThIerry Cnne et Bruno Le BIhan.
Le sacs, une technologie de l'endurance.
Le SACS, Suzuki Advanced Cooling System, est une exclusivité. A partir d'un gros radiateur alu, l'huile constamment maintenue à basse température est utilisée à la fois pour le graissage et pour le refroidissement du moteur. Cette innovation de taille allège le moteur et abaisse considérablement sa température de fonctionnement Sans cesse amélioré au fil des compétitions, le SACS permet de très hautes performances. très longtemps. Le ~ titre de Championne du monde d'endurance de la GSX-R 750 le démontre avec brio.
Le sacs équipe désormais les SUZUKI 4 temps GSX 750 F et 1100 F ainsi que les GSX-R 750 et 1100. Sur route, sur piste, il est gage de fiabilité.
V2, le 2 temps de Grand Prix.
1 recourse et 1 re victoire au Grand Prix 500 du Japon pour Kevin Schwantz. Suzuki revient en force sur le devant de la scène internationale. C'est la révélation 88.
Parallèlement à ses machines de route. la marque s'est donc appliquée à développer les moteurs 2 temps. Coupez en deux le V4 500 Cf1l3 et vous obtenez le V2 de la RG V 250 Gamma, enfin disponible en France. Cette disposition apPorte une grande compacité, une diminution des vibrations et un abaissement du centre de gravité.
Le Carburateur Slingshot.
C'est une nouveauté d'impor.. tance. Le Slingshùt Carb.
renferme un boisseau plus plat et plus léger qu'un carburateur classique. Il présente un arrière avec bossage semi-cylindrique permettant
un écoulement aérodynamique plus régulier, réduisant
les turbulences et augmentant le débit La
réponse à la poignée de gaz est immédiate.
Le Slingshot Carb. équipe désormais de nombreux modèles de la gamme SUZUKI 2 temps et4 temps.
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Le sacs, une technologie de l'endurance.
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Le sacs équipe désormais les SUZUKI 4 temps GSX 750 F et 1100 F ainsi que les GSX-R 750 et 1100. Sur route, sur piste, il est gage de fiabilité.
V2, le 2 temps de Grand Prix.
1 recourse et 1 re victoire au Grand Prix 500 du Japon pour Kevin Schwantz. Suzuki revient en force sur le devant de la scène internationale. C'est la révélation 88.
Parallèlement à ses machines de route. la marque s'est donc appliquée à développer les moteurs 2 temps. Coupez en deux le V4 500 CfTl3 et vous obtenez le V2 de la AG V 250 Gamma, enfin dis~nbleenFrance,O&œd~nap~uœ grande compacité, une diminution des vibrations et un abaissement du centre de gravité.
Le Carburateur Slingshot.
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