� Nouveautés et actualités de la Ligne des Hirondelles

� Ligne des Hirondelles : un autre point de vue

� Histoire et renouveau de la Ligne des Hirondelles

� Voyager sur la Ligne des Hirondelles

� Un programme pour valoriser la Ligne des Hirondelles

� La Ligne des Hirondelles, fiche signalétique

� Le Parc naturel régional du Haut-Jura Contact

Marie Laperrière Chargée de mission Ligne des Hirondelles Parc naturel régional du Haut-Jura 39310 Lajoux Tél. 03 84 34 12 30 m.laperriere@parc-haut-jura.fr www.parc-haut-jura.fr www.lignedeshirondelles.fr Des photos numériques haute définition sont disponibles sur demande.

Mai 2010

Nouveautés et actualités de la Ligne des Hirondelles

� Les nouveaux circuits de l’été 2010

La gamme de l’offre touristique liée à la Ligne des Hirondelles se diversifie avec la création de 6 nouveaux produits. - De Dole à Morez, formule savoir-faire ou randonnée : voyage en train commenté de Dole à Morez, visite d’une taillerie de pierres fines ou de l’atelier d’un ébéniste à Bellefontaine, puis au choix pique-nique et randonnée accompagnée ou repas au restaurant et visite du musée de la Lunette à Morez. Renseignements : Office de tourisme Pays de Dole -Tél. 03 84 72 11 22 – www.tourisme-paysdedole.fr

- De Dole à Morez, spécial Fête du Morbier : voyage en train commenté de Dole à Morez, temps libre sur la fête du Morbier, repas libre, randonnée accompagnée l’après-midi. Renseignements : Office de tourisme Pays de Dole -Tél. 03 84 72 11 22 – www.tourisme-paysdedole.fr

- De Morez (ou Champagnole) à Arbois, sur la route des vins d’Arbois : voyage en train commenté entre Morez (ou Champagnole) et Arbois, randonnée accompagnée, dégustation des vins du Jura et pique-nique tiré du sac, découverte du patrimoine d’Arbois. Renseignements : Josiane Bertolini -Tél. 03 84 60 25 59 – www.accompagnement-tourisme-nature.com

- De Morez à Champagnole, des arches aux archers : voyage en train commenté entre Morez et Champagnole, promenade au bord de l’Ain, visite du musée archéologique et de la ville de Champagnole. Renseignements : Josiane Bertolini -Tél. 03 84 60 25 59 – www.accompagnement-tourisme-nature.com

- De Saint-Claude à Dole, formule Aquaparc : voyage en train commenté entre Saint-Claude et Dole, temps libre au centre Aquaparc à Dole. Renseignements : Office de tourisme Haut-Jura Saint-Claude - Tél. 03 84 45 34 24 – www.ot-saint-claude.com - De Saint-Claude à Arc-et-Senans : voyage en train commenté entre Saint-Claude et Arc-et-Senans, repas gastronomique aux Salines d’Arc-et-Senans, visite guidée suivie d’une visite libre des Salines. Renseignements : Office de tourisme Haut-Jura Saint-Claude Tél. 03 84 45 34 24 – www.ot-saint-claude.com

Mai 2010

� Des panneaux en gare pour identifier la Ligne des Hirondelles Afin de faciliter l’identification de la Ligne des Hirondelles par les voyageurs lorsqu’ils se trouvent dans l’une des gares de la ligne, une signalétique a été installée au printemps 2010 sur les façades extérieures des gares de Dole, Arc-et-Senans, Mouchard, Champagnole, Saint-Laurent-en-Grandvaux, Morez et Saint-Claude. Les panneaux en émail, réalisés par l’entreprise Signaux Girod de Bellefontaine (39), indiquent avec le slogan « Vous êtes sur la Ligne des Hirondelles » le nom et l’altitude de la gare dans laquelle le visiteur se trouve.

� « Sur la Ligne des Hirondelles » Disponible depuis fin décembre 2007, cet ouvrage de 88 pages donne une vision sensible de la ligne par trois regards, trois formes artistiques : un texte romancé, des photographies et des aquarelles. Les auteurs : Michel C.THOMAS, de Clermont-Ferrand (63), écrivain ; Thierry PETIT, de Nozeroy (39), photographe et François PAGEAUT, de Montmirey-la-Ville (39). En vente à la Maison du Parc du Haut-Jura et en librairie (23 €).

� « La Ligne des Hirondelles – Un chemin de fer entre ciel et terre, d’Andelot à la Cluse » La Direction régionale de l’Inventaire du Patrimoine de Franche-Comté a mené pendant près de deux ans un travail d’inventaire des ouvrages d’art et du patrimoine de la Ligne des Hirondelles, sur sa portion historique d’Andelot-en-Montagne à la Cluse. Afin de valoriser et porter à connaissance cette étude, une publication de la collection nationale « Parcours du Patrimoine » a été éditée à la fin du mois de juin 2008. Cette brochure de 72 pages illustrées est vendue au prix de 7,50 € en librairie.

Ligne des Hirondelles

� Un autre point de vue La Ligne des Hirondelles traverse le Jura de part en part, reliant Dole à Saint-Claude. Plus de 120 km de voyage entre ciel et terre, entre plaine et montagne. 2h30 de cheminement à travers la forêt de Chaux, les réputés vignobles de l’Arbois, les vastes plateaux du Grandvaux et la verdoyante Vallée de la Bienne. Qui n’a pas été émerveillé par les paysages défilant le long de la ligne des Hirondelles ? Un voyage sur cette ligne ferroviaire, remarquable par ses ouvrages, son tracé et les sites qu’on y découvre à chaque boucle en épingle, donne l’envie d’aller voir plus loin à partir de ses gares.

���� À découvrir absolument ! De Dole à Saint-Claude, les sites remarquables se succèdent. On les découvre depuis le train et l’on peut, le temps d’une halte dans l’une des gares de la Ligne des Hirondelles, s’y promener.

Dole : ville d’Art et d’Histoire, Dole compte l’un des plus grands secteurs sauvegardés de France et a vu naître le célèbre scientifique Louis Pasteur. La forêt de la Chaux : avec sa superficie de 20493 hectares, elle est, derrière la forêt de Rambouillet, la deuxième plus grande forêt de feuillus de France. Les Salines Royales d’Arc-et-Senans : construites entre 1775 et 1779 par Claude Nicolas Ledoux pour l’exploitation des sources d’eau salée de Salins-les-Bains, elles figurent depuis 1983 au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Les gorges de la Lemme : le train se fraie un passage dans les étroites et sauvages gorges de la Lemme, affluent de l’Ain. Le plateau du Grandvaux : les maisons d’architecture traditionnelle, les prairies et tourbières blotties en fond de combe composent ce territoire de caractère. Les viaducs de Morbier à Morez : ce tronçon a donné son nom à la Ligne des Hirondelles. Depuis Morbier, le train rejoint la ville industrielle de Morez, bâtie au creux d’une cluse : une descente vertigineuse sur d’imposants viaducs, joyaux de la Ligne des Hirondelles.

La Vallée de la Bienne : la Bienne a été pendant très longtemps la seule voie naturelle pour pénétrer dans le massif sauvage et boisé. La ligne serpente en corniche le long de la verdoyante Vallée de la Bienne. Saint-Claude : située au confluent de la Bienne, du Tacon et de l’Abîme, Saint-Claude est une ville nichée au creux des montagnes qui l’enserrent comme un bijou. Capitale de la pipe et du diamant, la ville est typique par ses constructions étagées.

Histoire et renouveau de la Ligne des Hirondelles

� Une ligne pour le Haut-Jura Elle est née d’une volonté farouche, celle de haut-jurassiens qui, pour ne pas rester isolés dans la montagne et pour convaincre le Gouvernement de l’époque de construire cette voie, nous étions dans les années 1860, n’ont pas hésité à contribuer eux-mêmes à son financement. Au total, 56 ans d’efforts ont été nécessaires pour relier Mouchard à Saint-Claude, travail colossal réalisé en partie par l’ingénieur Paul Séjourné avec le concours de 7000 ouvriers, pour la plupart italiens et auvergnats. Ruine des rouliers du Grandvaux habitués à partir l’hiver sur les chemins commercer en France et en Europe, avec leurs attelages chargés de produits locaux, le chemin de fer fut pendant près d’un siècle au service des industries implantées tout au long de son tracé (aciéries et cimenteries de Champagnole, forges de Syam, scieries du Grandvaux, lunetterie du bassin de Morez). Aujourd’hui concurrencée par la route, la ligne a perdu l’essentiel de sa dimension économique d’alors. En revanche, elle assure le transport de voyageurs, de scolaires internes au lycée de Champagnole ou étudiant à Besançon et Lyon et se découvre une vocation touristique.

Chronologie de la construction de la ligne 1856 : inauguration du tronçon Dole – Mouchard 1862 : inauguration du tronçon Mouchard – Andelot-en-Montagne 1867 : inauguration du tronçon Andelot-en-Montagne – Champagnole 1889 : inauguration de la gare de Saint-Claude, à l’occasion de l’ouverture de la ligne Oyonnax – Saint-Claude. Elle est restée « cul-de-sac » pendant 23 ans, avant d’être reliée en 1912 à la gare de Morez. 1890 : inauguration du tronçon Champagnole – Saint-Laurent-en-Grandvaux 1900 : inauguration du tronçon Saint-Laurent-en-Grandvaux – Morez 1912 : inauguration du tronçon Saint-Claude – Morez

� De nombreux ouvrages d’art « Lorsque l’on passe en train sur ces viaducs construits à flanc de montagne, on se trouve si haut que l’on tutoie le vol des hirondelles ! ». – Patrick Gros, ex-chef de gare SNCF de Champagnole, Morez, Saint-Claude retraité (2007).

Pour parcourir les 123 kilomètres qui séparent Dole et Saint-Claude, la ligne franchit 36 tunnels et 22 viaducs. Elle passe de 200 mètres d’altitude (gare de Dole) à 948 mètres (son point culminant, le Col de la Savine) avant de redescendre à 440 mètres d’altitude à Saint-Claude. Le tronçon Morez – Saint-Claude, dernier à avoir été réalisé, compte à lui seul 18 tunnels (pour 4740 mètres de longueur totale) et 9 viaducs. La pente, exceptionnellement forte par endroits, atteint au maximum les 22,5 mm par mètre. Mais c’est la portion reliant Morbier à Morez qui est la plus emblématique de la Ligne des Hirondelles. Construite à une altitude de 825 mètres, la gare de Morbier n’est distante à vol d’oiseau que de 1500 mètres de celle de Morez, 125 mètres plus bas. Pour absorber avec une pente acceptable cette dénivellation, il a fallu tracer une ligne de 5 kilomètres entre les deux gares, percer 1181 mètres de tunnels, dont un tunnel en fer à cheval, celui des Frasses, et construire 5 viaducs des plus prestigieux. Le tout pour la somme astronomique de 1 million de francs or du kilomètre (soit plus de 3 millions d’euros actuels).

36 tunnels Les 36 tunnels de la Ligne des Hirondelles portent des noms tous plus évocateurs les uns que les autres. Du plus court, le tunnel de la Pointe (18 mètres) au plus long, le tunnel de la Savine (2050 mètres), en passant par :

- le tunnel du Pain de Sucre (299 mètres) - le tunnel de Madagascar (80 mètres) - le tunnel du Crapaud (246 mètres) - le tunnel de la Gouille aux Cerfs (1742 mètres) - …

Mai 2010

Voyager sur la Ligne des Hirondelles Modernisée par le Conseil régional de Franche-Comté, avec le remplacement en mai 2003 des vieux autorails X2800 par les TER X73500 aux larges baies vitrées et la mise en circulation des derniers AGC (Autorails Grande Capacité) en 2006, la Ligne des Hirondelles retrouve une seconde vie. Quoi de mieux qu’une escapade en train panoramique pour s’offrir une vue imprenable sur le Jura, son histoire, ses paysages ? En groupe ou en individuel, en libre découverte ou en formules accompagnées, sur tout ou partie du parcours, les curiosités qui jalonnent cette voie d’exception sont nombreuses.

� En toute liberté À la demi-journée ou sur la journée, en été comme en hiver, chacun peut composer son voyage sur la Ligne des Hirondelles. À sa guise : choisir un trajet à parcourir en train, admirer le défilé des paysages et faire une halte dans une des gares de la ligne, le temps d’une balade, d’une visite, d’une rencontre. Pour accompagner le voyageur « libre » dans son périple sur la Ligne des Hirondelles, le Parc naturel régional du Haut-Jura a édité un document qui donne des explications sur l’histoire, le patrimoine, les activités humaines des sites rencontrés entre Dole et Saint-Claude. « Paysages au fil du train », en vente 3 € dans les Offices de Tourisme et à la Maison du Parc du Haut-Jura. � Pour composer son voyage Le Parc naturel régional du Haut-Jura édite avant chaque été un Guide d’escapades ferroviaires sur la Ligne des Hirondelles. Ce livret indique dans chaque gare les possibilités de visites ou de randonnées, ainsi que les horaires d’ouverture des sites, tarifs, accès… Il donne également toutes les informations pratiques pour composer son voyage sur la Ligne des Hirondelles : les horaires, les tarifs du train et les circuits accompagnés proposés par les professionnels du territoire. Ce guide est disponible gratuitement et sur demande dans les gares et Offices de Tourisme de Franche-Comté, ainsi qu’à la Maison du Parc du Haut-Jura – 39310 Lajoux (Tél. 03 84 34 12 30 – parc@parc-haut-jura.fr).

Mai 2010

� Les formules accompagnées été 2010 Des professionnels du territoire font découvrir la Ligne des Hirondelles, son histoire, ses paysages, les villes et villages traversés, le temps d’une demi-journée, d’une journée ou de quelques jours. Quatre prestataires proposent durant tout l’été des circuits accompagnés au départ de Dole, Champagnole, Morez et Saint-Claude. � Avec l’office de tourisme du Pays de Dole ; Tél. 03 84 72 11 22 – www.tourisme-paysdedole.fr

De Dole à Saint-Claude, formules prestige ou liberté (journée) : en formule prestige, voyage en train commenté, repas au restaurant, visite du musée de la Pipe et du Diamant ou du musée de l’Abbaye (nouveauté 2010) et de la cathédrale Saint-Pierre ou visite de l’Atelier des savoir-faire à Ravilloles (nouveauté 2010). Sortie possible en formule « liberté » : découverte libre de la ville de Saint-Claude.

De Dole à Morez, formule savoir-faire ou randonnée (journée) : voyage en train commenté, visite d’une taillerie de pierres fines ou de l’atelier d’un ébéniste à Bellefontaine, puis au choix pique-nique et randonnée accompagnée ou repas au restaurant et visite du musée de la Lunette à Morez.

De Dole à Morez, spécial Fête du Morbier (journée) : voyage en train commenté, temps libre sur la fête du Morbier, repas libre, randonnée accompagnée l’après-midi.

� Avec l’office de tourisme Haut-Jura St-Claude ; Tél. 03 84 45 34 24 – www.ot-saint-claude.com

De Saint-Claude à Dole, formules prestige ou liberté (journée) : en formule prestige, voyage en train commenté, visite de la Maison natale de Pasteur, repas au restaurant, visite du centre ancien de Dole, de la collégiale et du musée des Beaux Arts. Sortie possible en formule « liberté » : découverte libre de la ville de Dole.

De Saint-Claude à Dole, formule Aquaparc (journée) : voyage en train commenté, temps libre au centre Aquaparc à Dole.

De Saint-Claude à Arc-et-Senans (journée) : voyage en train commenté, repas gastronomique aux Salines d’Arc-et-Senans, visite guidée suivie d’une visite libre des Salines.

� Avec Josiane Bertolini, accompagnatrice en montagne Tél. 03 84 60 25 59 – www.accompagnement-tourisme-nature.com

De Champagnole à Morez, le Méga circuit des viaducs (journée) : voyage en train commenté, visite de la ville de Morez et du musée de la Lunette.

De Morez (ou Champagnole) à Arbois, sur la route des vins d’Arbois (journée) : voyage en train commenté, randonnée accompagnée, dégustation des vins du Jura, découverte du patrimoine d’Arbois.

De Morez à Champagnole, des arches aux archers (journée) : voyage en train commenté, promenade au bord de l’Ain, visite du musée archéologique et de la ville de Champagnole.

De Morez à Morbier, à l’assaut des viaducs (demi-journée) : randonnée accompagnée entre Morez et Morbier et retour en train.

WE rando-train dans les Montagnes du Jura (2 jours, 1 nuit) : de Chaux-des-Crotenay à Morez, randonnée itinérante avec retour en train.

� Avec Artambule – Les Chemins du Baroque ; Tél. 04 93 05 55 05 – www.artambule.com

le Chemin des Hirondelles (7 jours, 6 nuits) : de Arbois à Nyon (Suisse), randonnées, visites culturelles et trajets en train sur la Ligne des Hirondelles et sur le Nyon-St-Cergue.

Mai 2010

Un programme pour valoriser la Ligne des Hirondelles � L’initiative du Conseil régional de Franche-Comté Depuis le 1er janvier 2002, le Conseil régional de Franche-Comté est en charge des transports ferroviaires sur tout son territoire. C’est dans l’esprit de redynamiser la ligne Dole – Saint-Claude, notamment en période estivale, que la Région Franche-Comté a confié au Parc naturel régional du Haut-Jura la définition et la mise en œuvre d’un premier programme pluriannuel (2003-2006) de valorisation touristique. Grâce au bilan positif des actions conduites pendant les 4 premières années, un second programme d’actions, 2007-2009, a été validé par les différents partenaires et prolongé en 2010. Cette politique est financée par le Commissariat à l’Aménagement du Massif du Jura, le Conseil régional de Franche-Comté et le Conseil général du Jura Ainsi, depuis 2003 des actions de promotion sont conduites chaque année : supports de communication, film promotionnel, relations presse, journées de découverte organisées pour les prescripteurs de l’offre… Des actions de valorisation du patrimoine ferroviaire et paysager sont également mises en place : dégagements paysagers le long de la voie ferrée, panneaux d’information dans les gares, éditions, signalétique, exposition itinérante…

� Les partenaires Pour la définition et la mise en œuvre du programme de valorisation de la Ligne des Hirondelles, le Parc naturel régional du Haut-Jura travaille en collaboration avec :

- la Région Franche-Comté, - l’Etat, - le Conseil général du Jura, - la SNCF, - les communes et communautés de communes concernées par la ligne, - le Comité régional du tourisme de Franche-Comté, le Comité départemental du tourisme du

Jura, les offices de tourismes, les sites de visites, les prestataires…

� En 2010 En 2010, le programme prévoit les actions suivantes :

- Travaux de dégagements paysagers le long de la voie ferrée - Réédition du guide d’escapades ferroviaires sur la Ligne des Hirondelles, du document

d’appel et des affiches - Actions presse (dossier de presse, encarts publicitaires, accueil presse…) - Promotion des produits touristiques liés à la Ligne des Hirondelles (salons, manifestations,

journées Eductour, Internet…)

Mai 2010

La Ligne des Hirondelles, fiche signalétique � Carte d’identité Extrémité nord : Dole (200 mètres d’altitude) Extrémité sud : Saint-Claude (440 mètres d’altitude) Longueur : 123 km entre Dole et Saint-Claude Temps de parcours : environ 2h30 entre Dole et Saint-Claude Point culminant : 948 mètres (Col de la Savine) Les gares et points d’arrêt : Dole, Arc-et-Senans, Mouchard, Andelot-en-Montagne, Champagnole, Chaux-des-Crotenay, La Chaumusse – Fort-du-Plasne, Saint-Laurent-en-Grandvaux, Morbier, Morez, Saint-Claude. Circulation des trains : toute l’année, il s’agit d’une ligne régulière. Les circuits de découverte commentés sont proposés entre juin et octobre et en hiver (ou toute l’année pour les groupes sur réservation), sur tout ou partie du trajet de la Ligne des Hirondelles.

� Histoire Construction de la ligne : 56 ans de travaux pour relier Dole à Saint-Claude (entre 1856 et 1912) et 7000 ouvriers Ouvrages d’art : 36 tunnels et 22 viaducs de Dole à Saint-Claude

� Le nouvel Autorail Grande Capacité (AGC) Descriptif : catégorie de rames automotrices réalisées en plusieurs déclinaisons : versions thermique, électrique ou bi-mode ; grande modularité des aménagements intérieurs ; rames couplables en unités multiples Vitesse maximale : 160 km/h Capacité : jusqu’à 160 places assises en version tri-caisse Accessibilité aux personnes à mobilité réduite : oui Fabrication : ANF Industrie, filiale de Bombardier.

� Fréquentation En 2009, entre janvier et février et entre début juin et fin octobre, 1295 personnes ont choisi une des formules accompagnées, soit un recul de 47 % par rapport à 2008, expliqué par une interruption du trafic ferroviaire pour cause de travaux en juillet et août. Environ 30 000 personnes ont parcouru la Ligne des Hirondelles, hors formules accompagnées, à des fins de loisir ou touristique. Soit près de 15 % du nombre de voyageurs total sur l’année. Depuis l’été 2004, 13 957 personnes ont découvert la Ligne des Hirondelles en formules accompagnées.

Le Parc naturel régional du Haut-Jura

Le Parc naturel régional du Haut-Jura, créé le 10 février 1986 pour la préservation de la richesse du territoire. Le Parc compte aujourd’hui 114 communes adhérentes à sa charte. Elles sont localisées sur deux régions : la Franche-Comté et Rhône-Alpes, trois départements : l’Ain, le Jura et le Doubs. La population du Parc est de 75 000 habitants et 140 000 avec les villes portes sur une superficie de 165 000 hectares. Le périmètre est entièrement compris dans l’ensemble géographique de la partie élevée de Jura qui culmine au Crêt de la Neige dans l’Ain à 1720 mètres. Ce Parc, de moyenne montagne, englobe la totalité de la Réserve naturelle de la Haute-Chaîne. Il inclut deux petites villes (Saint Claude – 12 000 habitants et Morez – 6 000 habitants) et se trouve bordé par 6 villes portes : Champagnole, Oyonnax, Bellegarde-sur-Valserine, Gex, Divonne-les-Bains et plus récemment Ferney-Voltaire. Le Parc se caractérise par : • un patrimoine naturel (tétras, lynx, chamois, sabot de vénus, gentiane, orchidées, …) et paysager

(forêts d’épicéas, combes ouvertes, pré-bois …) remarquables. • une activité artisanale et industrielle bien présente (1 emploi sur 2) avec des secteurs majeurs et

très spécifiques comme la lunette (Morez), le jouet (Moirans-en-Montagne) et le plastique (entre Saint-Claude et Oyonnax).

• une activité agricole basée sur la production laitière extensive et herbagère et la transformation fromagère : 4 AOC (Comté, Morbier, Bleu de Gex, Mont d’Or).

• un tourisme de quatre saisons, de stations (Les Rousses, Mont-Jura) et diffus (nombreux gîtes ruraux, gîtes d’étape, gîtes Panda, refuges, …).

Le Parc est administré par un Syndicat Mixte ouvert composé de représentants : • des 114 communes, • des 10 communautés de communes, • des 3 Départements, • des 2 Régions. Son Président, depuis 1998, est Jean-Gabriel NAST, maire de Longchaumois. Son budget de fonctionnement est de 1,5 M €. Son budget d’investissement est de 3 M €. L’équipe technique est composée de 33 personnes (18 en 1998). Le Parc naturel régional du Haut-Jura révise sa charte : celle-ci sera opérationnelle fin 2010 jusqu’en 2022.