Pegah Nouri 2 Doctorante Amira Braham 1 Analyste en transport ESTIMATION DES GES ÉMIS PAR UNE FLOTTE DE VÉHICULES DAUTOPARTAGE Juin 20131 Martin Trépanier

1

Pegah Nouri2

DoctoranteAmira Braham1

Analyste en transport

ESTIMATION DES GES EMIS PAR UNE FLOTTE DE VEHICULES D’AUTOPARTAGE

Juin 2013

Martin Trépanier1

Professeur titulaireCatherine Morency2

Professeure agrégée

1 - Département de mathématiques et génie industriel2 - Département des génies civil, géologique et des mines

2

CIGI 2013, La Rochelle

1. Introduction2. Revue de littérature3. Méthodologie

– Système d’information– Estimation des GES

4. Résultats– Statistiques descriptives– Réduction de CO2

5. Conclusion

PLAN DE LA PRESENTATION

Juin 2013

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L’autopartage « traditionnel » est un mode de transport dans lequel les membres louent des voitures à partir de stations dispersées dans la ville pour de courtes distances et de courtes durées.

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1-INTRODUCTION

DEFINITION DE L’AUTOPARTAGE

Membresautopartage

PopulationMénages

autopartage

StationDomicile

Véhicule

Activité(s)

1

23

Réservation

4


L’autopartage apporte des bénéfices:

Il y a cependant peu d’études qui quantifient ces bénéfices pour la collectivité.

L’objectif de ce projet est d’évaluer les bénéfices environnementaux attribuables à l’autopartage dans la grande région de Montréal en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre (par la réduction de l’utilisation de l’automobile)

Juin 2013

1-INTRODUCTION

CONTEXTE ET OBJECTIF

Flexibilité et efficacité

économique

Lutte contre les émissions

de GES

Réduction du nombre de voitures en circulation

Pour l’usager: Pour la collectivité:

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L’autopartage est un mode de transport flexible et économique• Plus grande flexibilité que le transport collectif et les

voitures de location (Shaheen et al, 2005), (Otha et al, 2008).

• Liberté de mobilité en évitant les inconvénients liée à la possession automobile en ville (Sioui et al, 2009).

• L’autopartage favorise les transferts modaux vers le transport collectif et les modes alternatifs (Shaheen et al, 2008).

Juin 2013

2-REVUE DE LITTERATURE

CARACTERISTIQUES DE L’AUTOPARTAGE

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De par leur nature, les services d’autopartage apportent des bénéfices potentiels pour l’environnement, dans un contexte de mobilité durable

• Diminution du nombre d’automobiles (entre 5 et 25 par voiture partagée selon les études)

• Entraîne des changement de comportement chez les usagers (notion de sevrage modal de l’automobile) (Sioui et al. 2012)

• Études contradictoires: d’abord vu comme vecteur d’augmentation de l’utilisation de l’automobile (Cervero et al. 2002), l’autopartage s’avère être un facteur de diminution à plus long terme (effet de masse) (Cervero et Tsai 2004)

Juin 2013

2-REVUE DE LITTERATURE

IMPACTS DE L’AUTOPARTAGE


Cas d’étude: Communauto, 1200 voitures, 26 000 membres, 400 stations (Montréal, Québec, Sherbrooke, Gatineau)

3-METHODOLOGIE

ETAPES

Calcul du nombre de

véhicules retirés

Calcul de la réduction des GES

(catégorisée)

Comportements révélés:

sondages en ligne de l’opérateur Communauto

Comportements observés:

historique des transactions (kilométrage)

Montage de la base de

données et pondération

des sondages

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Juin 2013

3-METHODOLOGIE

SYSTÈME D’INFORMATION

40 232 abonnés enregistrés depuis la mise en service en 8 janvier 1994 jusqu’au 1er octobre 2010

Enquête « 123 »

Enquêtes web de satisfaction

Sondage 2006

Sondage 2006

Sondage 2010

Sondage 2010

Sondage 2008

Sondage 2008

•10 179 abonnés•6313 membres actifs identifiables

. 21 mars au 15 mai 2006•2486 observations

•17 346 abonnés•10 661 membres actifs identifiables

•13 juin au 31 juillet 2008•2 954 observations

•23 462 abonnés•16 358 membres actifs identifiables

•26 mai au 1er septembre 2010•3 160 observations

•13 mars 2009 et 31 janvier 2011 :•3 239 nouveau membres actifs identifiables

Base de données de kilométrage

•21 mars au 15 mai 2006 : 73 236 utilisations•13 juin au 31 juillet 2008 : 117 763 utilisations•26 mai au 1er septembre 2010 : 267 168 utilisations

• 21 851 abonnés actifs entre septembre 2009 et 2010• 656 873 transactions• En moyenne 1320 km parcourus annuellement

Base de données des transactions durant les enquêtes

Base de données membres

Base de données membres

T.R. 80%

T.R. 39%T.R. 28%T.R. 19%

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Les abonnés de Communauto ont un kilométrage annuel plus faible que les non-abonnés

Le parc automobile de Communauto (Toyota Yaris) consomme moins que le parc automobile moyen– 6,5 L / 100 km au lieu de 10,4 L / 100 km

Juin 2013

3-METHODOLOGIE

CALCUL DE LA REDUCTION DES GES

V: variation annuelle de kg de CO2/ membreKV: moyenne pondérée du km parcouru annuellement avant adhésion au serviceKP: moyenne pondérée du km parcouru annuellement après adhésion au service

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Les membres utilisent majoritairement le transport collectif et les modes actifs

Juin 2013

4-RESULTATS

FREQUENCE D’UTILISATION DES MODES

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

TC

Vé

lo

Mo

to

Ma

rch

e

Ta

xi

Lo

ca

tio

n d

’au

to

Au

to

TC

Vé

lo

Mo

to

Ma

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Ta

xi

Au

tom

ob

ile

TC

Vé

lo

Mo

to

Ma

rch

e

Ta

xi

Lo

ca

tio

n d

’au

to

2006 2008 2010

19,1 13,821,5 16,9

24,9

3,5 8,9 10,5 13,97,5 4,8

12,3 14,4 15,26,1

12,4

67,363,9

4,8

74,9

36,8 14,9

15,4

75,360,7

3,3

81,6

39,3

19,0

68,657,7

4,4

77,4

42,920,9

12,4

3,1

2,9

28,3

31,8

22,1

14,8

3,8

2,9

31,6

23,4

18,4

4,7

5,8

31,6

33,9

1,3

19,3

93,9

0,6

18,128,3

59,0

1,0

24,9

95,8

1,6

21,6

52,9

0,8

23,2

94,7

1,5

19,532,8

% m

em

eb

res

de

Co

mm

un

au

to

plus souvent comme avant moins souvent n'utilise pas

Variation d’utilisation des modes après l’adhésion par rapport à avant l’adhésion

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Utilisation de la méthode de Communauto pour déterminer le nombre de véhicules remplacés pour fins de comparabilité

Juin 2013

4-RESULTATSNOMBRE DE VEHICULES REMPLACES

NB de voiture Communauto (2010): 1226

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Juin 2013

4-RESULTATSNOMBRE DE VEHICULES REMPLACES PAR ZONE

Plus de 20 véh. de réduction par voiture Communauto dans les zone de Verdun et Saint-Laurent Plateau Mont-

Royal( H2J): -532

véhicules calculés

12

Taux de voitures remplacées

Nombre de voitures remplacées

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Juin 2013

4-RESULTATSCONSOMMATION KILOMETRIQUE

5,7%

15,2%

5,4%

24 %

14,7 %

26,1 %

8,9%

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

-5000km et plus

-1000 à -5000km

0 à -1000km 0km 0 à +1000km +1000 à +5000km

plus de + 5000km

Diminution du kilométrage même kilométrage

Augmentation du kilométrage

%

Variation du kilométrage parcouru annuellement après l'adhésion à Communauto

Variation du kilométrage parcouru annuellement

49,7%26,3%

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Juin 2013

4-RESULTATS

REDUCTION DES GES PAR SEXE

Distance

après

adhésion

%

Km annuelConsommation d'essence

(litres/an/membre)kg CO2/an/membre Variation

AVANT APRÈS AVANT APRÈS AVANT APRÈS KG CO2 %

H F H F H F H F H F H F H F H F

moins km

qu’avant26,3% 14348 11967 2489 1997 1492 1245 162 130 3581 2987 388 312 -3193 -2675 -89% -90%

même km

qu’avant24,0% 8820 6658 1725 1702 917 692 112 111 2201 1662 269 265 -1932 -1396 -88% -84%

Plus km

qu’avant49,7% 1933 798 2468 2200 201 83 160 143 482 199 385 343 -97 144 -20% 72%

Moyenne

pondérée100% 6851 5142 2295 2027 712 535 149 132 1710 1283 358 316 -1352 -967 -79% -75%

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Juin 2013

4-RESULTATS

REDUCTION DES GES PAR GROUPE D’ÂGE

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La réduction moyenne par membre est plus élevé dans les secteurs périphériques, mais peu de membres sont impliqués

Les plus grandes réductions en absolu sont dans les secteurs centraux

Juin 2013

4-RESULTATS

REDUCTION DES GES PAR ZONERéduction moyenne des

émissions GES

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Plus l’été,surtout les W-E(périodes GES « creuses » au Qc)

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4-RESULTATS

PROFILS LONGITUDINAUX D’EMISSION DE GESProfil mensuel

Profil hebdomadaire fév. à avr. 2010

weekend

Pâques

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L’autopartage montréalais engendre des impacts positifs sur l’environnement• Moins d’automobiles sont achetées

• En moyenne 10,1 par usager dans la grande région de Montréal, pour un total de 12000 véhicules de moins en 2010 – le parc de Communauto étant d’environ 1000 voitures de petite taille

• Moins de GES sont générés• En moyenne 1160 kg de moins par membre actif, soit un

total de 27 200 tonnes de CO2 économisés en 2010

• Limitations• Kilométrage des voitures Communauto seulement• Type de voiture particulière avant adhésion inconnu

Juin 2013

5-CONCLUSION

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Mesurer les différences de comportement de tous les membres du ménage (et non pas seulement de l’abonné)

Analyser les traces GPS des usagers pour différencier les comportements des membres autopartage des automobilistes en général

Mettre en valeur le bilan carbone auprès de chaque membre

Introduction des voitures électriques (analyse de cycle de vie)

Juin 2013

5-CONCLUSION

PERSPECTIVES

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CommunautoMarco Viviani et Benoît Robert

Conseil de recherche en sciences naturelles et génie du Canada

Questions?

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REMERCIEMENTS

Documents

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