Présentation du programme ferroviaire national

Ministère des Transports

Agence Nationale d'Etudes et de Suivi de la Réalisation des Investissements Ferroviaires

السكك� في االستثمارات إنجاز ومتابعة للدراسات الوطنية الوكالةالحديدية

الشعبية الديمقراطية الجزائرية الجمهوريةRépublique Algérienne Démocratique et Populaire

الن�قل وزارة

Le chemin de fer constitue un facteur important dans l’économie du pays, d’où la priorité accordée par l’état algérien pour la modernisation et le développement du réseau ferré Algérien.

Dans ce cadre, le Gouvernement a engagé un vaste programme d’investissement visant la modernisation des infrastructures existantes et la création de nouvelles lignes ferroviaires permettant d’accroître la capacité de transport par rail et d’assurer la compétitivité du chemin de fer.

Pour le suivi de la réalisation de cet ambitieux programme d’investissements ferroviaires, l’agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires, par abréviation « ANESRIF » a été créée par décret exécutif n° 05-256 du 20/07/2005.

Agissant pour le compte du Ministère des Transports, l’Agence, en sa qualité de Maître d’Ouvrage Délégué, gère actuellement un portefeuille d’investissements ferroviaires représentant un montant global de 2 474, 76 Milliards de Dinars ≈ 24,8Millards de Dollars,

Introduction

Ce programme de réalisation ferroviaire a connu une évolution importante dans sa concrétisation depuis l’année 2005. Cette évolution est réalisée comme suit : - 2005 – 2010 : 1036 km lancés en réalisation, - 2010 – fin 2012 : 1104 km lancés en réalisation, soit un linéaire total de 2140 km.

La situation de ces investissements se présente comme suit :Programmes individualisés:

Le montant des opérations lancées est de 2 211, 570 Milliards de Dinars ≈22,12 Milliards de Dollars (soit un taux de 89,36% du montant des opérations individualisées). Le montant des opérations non lancées, d’un montant de 263, 189 Milliards de Dinars ≈2,63 Milliards de Dollords , concerne les projets suivants:

Situation des investissements 

- Volet études (7, 040 Milliards de Dinars ≈ 70,40Millions de Dollars)

Etat d’avanceme

nt- Volet travaux, comprenant les projets (256, 149 Milliards de Dinars ≈2,56Milliards de Dollars) :

Ligne nouvelle Annaba – El Taref (90 km), Etude en cours

Electrification Rocade Nord, Etude à lancer

Branchement des zones industrielles, Etude à lancer

Travaux de clôture des emprises ferroviaires, CdC en cours Mise à niveau de la ligne Ramdane Djamel – Constantine

(rectification du tracé),Stade étude

Mise à niveau de la ligne El Attaf – Oued Sly (rectification du tracé),

Stade étude

Mise à niveau de la ligne Mohammadia – Oran (rectification du tracé),

Stade étude

Travaux de modernisation des installations de sécurité Sénia – Aïn Temouchent – Béni Saf familiale.

CdC d’études en cours

Travaux de consolidation de la plate forme TOTAL 263 189

MDA

Le montant total du programme inscrit (2 474, 759Millirds de Dinars ≈24,8Milliars de Dollars ) ne comporte que les opérations individualisées. Le montant des opérations restant à notifier et celles à inscrire sur le programme quinquennal 2010 – 2014, d’un montant de 663,372 Milliards de Dinars ≈6,63Millirds de Dollars, ne sont pas prises en compte dans cette évaluation. Les opérations concernées sont :Travaux de dédoublement de la ligne minière Annaba / Djebel

Onk (418 km): 455 000 MDA

Renouvellement de la caténaire 3000 volts courant continu des tronçons de ligne (184 km) : Dréan / Bouchegouf - Souk Ahras / Tébessa (El Aouinet) - Oued Kebrit / Ouenza – Ain Chenia / Boukhedra

: 16 500 MDA

Electrification en 25 kv/50 hz de la ligne Tébessa (El Aouinet) / Djebel Onk

: 14 600 MDA

Doublement de la voie existante reliant le port de Djen Djen à Ramdane

Djamel , en passant par la zone industrielle de Bellara et El Milia y compris la signalisation et Electrification

:40 000 MDA

Signalisation , Télécommunication entre Tébessa / Djebel Onk (117 km)

: 4 500 MDA

Réalisation de la ligne nouvelle Ouargla – Hassi Messaoud (85 km)

: 45 647 MDA

Réalisation de la ligne nouvelle Aïn Beida – Khenchela (54 km) : 23 000 MDA

Travaux de raccordement des zones industrielles : 2 500 MDA

Programme ferroviaire national

Lignes existantes (3854 km)

Projets en cours de réalisation (2140 km)

Etudes en cours (4535 km) Contrats Etudes en cours de mise en place (1227 km)

Programme ferroviaire national

Etudes à lancer (177 km)

Programme ferroviaire national

Projets lancés entre 2005 et 2010

1036,4 km

Projets lancés entre 2010 et fin 2012

1103,8 km

Volet travaux

I. Projets en cours de réalisation

I.I. Rocade Nord et ses dessertes:• Rocade Nord: Annaba /Rmdane Djamel……..96Km Setif / El Ghourzi……………..108Km Thenia / B.Arreridj……………175Km Affroun/ Khemis………………...55Km Khemis / Oued Fodda…………67Km Oued Sley / Yellel……………...93Km Pont Mohammadia……………560ML Oued TLELET/Tlemcen……...130Km Tlemcen / Akid abbes…………66Km TOTAL …………………790,56Km

AnnabaAlger

Oran

Tlemcen

Chlef

Constantine

Sétif

Sidi Bel Abbes

• DESSERTES:Senia – Arzew ………………………………………….35 KmArzew / Arzew ville…………………………………..3,6KmBirtouta / Zeralda……………………………………………24kmThenia / Tizi Ouzouzou……………………………64 Km Raccordement de la ville de Béni Saf……… 3Km Tronçon Hassi Mefsoukh / Mostaganem…….50Km TOTAL………………………………179,6Km

I.II. Rocade des Hauts Plateaux:Tronçon Moulay Slissen / Saïda………………….. 120KmTronçon Saïda / Tiaret……………………………….….153 KmTronçon Relizane / Tiaret / Tissemsilt…….……185KmTronçon Tissemsilt / Boughezoul…………..……139 KmTronçon Boughezoul / M’Sila………………………..151KmTronçon Mécheria / El Bayadh…………………….120Km Tronçon Aïn M’lila / Tébessa (partie STE)………… 165,5Km TOTAL……………………………

1033,5Km

I.III. Pénétrantes:Contournement de la ville de Biskra……………..18KmTronçon El Gourzi – Touggourt (partie STE)…418,108KmTronçon Tabia / Redjem Demouche…………….……….80KmTronçon Redjem Demouche / Mecheria……………..140KmTronçon Mechria / Béchar……………..............……………360KmLigne Minière (Marché RVB) ........................................... 148,2KmTouggourt / Hassi Messaoud …………………………….154KmBougezoul / Djelfa……………………………………………….140 KmTronçon Djelfa / Laghouat…………………………………110KmElectrification du tronçon Bouchegouf / Souk Ahras....91,07Km TOTAL:…………………

1241,27km+418STE

II. Projets en cours de concrétisation

II.I. Projet d’aménagement ferroviaire de la région Algéroise

Consistance : La consistance du projet de réalisation de l’aménagement ferroviaire de la

région algéroise est répartie en sept (07) sections :• Section I  : Aménagement de da la gare d’Alger.• Section II : Réalisation du remisage de Thénia et d’El Affroun.• Section III : Réalisation de la voie 3.• Section IV : Réalisation de la signalisation et équipements de maintenance

du triage Dar El Beida.• Section V : Réalisation de la signalisation du remisage Caroubier,

équipement de maintenance et rectification de la hauteur du feeder alimentant le disjoncteur D2.• Section VI : Réalisation de la commande centralisée comprenant l’ERTMS

Niveau 1 pour la région algéroise Thénia - Alger - El Affroun.

II.2. Projet de réalisation de la desserte de l’aéroport 

II.3. Tronçon Béni Mansour / Béjaïa 160Km 

Volet études

Etudes en cours ( 27 Etudes, linéaire total de 4535 km)

1. La ligne minière2. Bouchegouf - El Khroub via Guelma3. Annaba /Frontière Algéro –Tunisienne4. Laghouat – Ghardaïa5. Ghardaïa - Ouargla 6. Ouargla - Hassi Messaoud7. Ain Timouchent et Sidi Bel Abbés8. Mascara et Saida9. Chlef et Ténès 10. Relizane et Mostaganem 11. Etudes de 92 & 45 PN12. Adrar/Beni Abbés13. Béni Abbés et Bechar via Abadla

14. El Bayadh et Djelfa15. Sétif et Jijel 16. Ghazaouat et BéniSaf17. Khenchela et Batna18. Batna et Sétif19. Touggourt et El Oued20. Ghardaia et Manéa 21. El Menéa et Ain Salah22. El Manéa /Timimoun et Timimoun /Adrar23. Tronçon Boufarik / Bouinan,24. Tronçon El Gourzi / Ramdane Djamel / Skikda,25. Tronçon Blida / Ksar El Boukhari26. M’Sila/ Boussaâda27. Saïda/ El Bayadh

Contrat étude en cours de mise en place (17 contrats, pour un linéaire total de 1227 km)1. Mohammadia et Oran2. Berrouaghia - Sour el Ghozlane - Ain Lahdjel 3. Boussaâda et Djelfa 4. Boumedfâa et Tipaza5. Draa El Mizane et Dellys6. Tissemsilt et Khémis7. Bouira et Sour El Ghozlane8. Oued Aissi -Tamda – Azzazga9. Ouled Mimoun et Sebdou10.Biskra (Still – El Oued)11.Rectification de tracé Oued Ziad -poste 212.Etude de Contournement de la Ville de l’Eulma / Chelghoum Laîd13.Mise à niveau de la voie existante des sections sur la ligne Sétif-El

Gourzi, APD DCE de 3eme voie Pk 336 au Pk 354

14.El Attaf / Oued Sly

15.Tamalous / Collo

16.Mohammadia / Mascara

17.Aïn El Beïda/ Khenchela,

Projets à lancer

Etudes à lancer

1. Zéralda – Gouraya2. Djebel Onk – El Oued3. Etude de dédoublement de ligne entre Jijel et Sahki Ahmed

(140 km)4. Etude de la nouvelle ligne ferroviaire entre Zéralda et Ain Benian

(15km)5. La déserte de Balloul ( Saîda)6. Modernisation et rectification du tracé de la ligne Mohammadia-

Mosta marine et Oued Thin Marsat El Hdajadj7. Etude de confortement, remplacement et protection d'ouvrage

d'art, plate forme et talus instables

8. Etude d’augmentation de la vitesse d’exploitation des tronçons de ligne ferroviaire

9. Etude doublement de la voie Oran - Ain Timouchent (70 km)10.Etude doublement de la voie Senia - Arzew (37 km).11.Etude de Confortement de 20 Tunnels existant sur le réseau

actuel12.Etude de la nouvelle ligne ferroviaire M'Daoureche / Sedrata

(70km)

Appels d’offres d’études d’électrification lancés

1. Lignes ferroviaires Oued Tlélat - Redjem Demouche, Redjem Demouche - Aïn Sefra, Aïn Sefra – Béchar (782 Km)

2. Lignes ferroviaires Mecheria - El-Bayadh, Saïda - Moulay Slissen, Saïda – Tiaret Relizane - Tiaret – Tissemsilt, Tissemsilt – Boughezoul, Boughezoul - M’Sila, Aïn Touta - M’Sila – BBA (948 Km)

3. Lignes ferroviaires Aïn M’Lila – Tébessa, El-Gourzi – Biskra , Biskra - Touggourt(622 Km)

4. Ligne ferroviaire Sénia - Aïn Témouchent (70 Km)5. Ligne ferroviaire Djelfa – Laghouat (110 Km)6. Ligne ferroviaire Ramdane Djamel (Sahki Ahmed) – Jijel (136 Km)

Pour ces lignes (découpées en 6 lots), un appel d’offres national et international restreint a été lancé en date du 31 décembre 2012. L’ouverture des plis est prévue pour le 21 mars 2013.

Mission de l’ANESRIF:Initier les études et faire mener à terme tous les projets ferroviaires.Mener une politique cohérente et efficace en matière de suivi, de contrôle des réalisations de toutes les installations entrant dans son domaine d’activités.Développer l’ingénierie du rail.Sélectionner les partenaires qui auront à réaliser le programme de modernisation des voies ferrées.Suivre et exécuter les programme.

Les Chantiers du Rail: Dans sa démarche pour le développement du rail,

l’ANESRIF s’est assignée comme objectifs primordiaux, Rénover les lignes existantes. Procéder à leur doublement et à leur électrification. Acquérir de nouveaux équipements de signalisation et de

télécommunication. Créer des lignes nouvelles électrifiées et dotées d’un

système de signalisation et de télécommunication. moderne assurant un maximum de sécurité et répondant aux normes internationales.

Si la rocade nord constitue l’épine dorsale du pays, la rocade des hauts plateaux est l’autre priorité de l’ANESRIF qui s’est engagée à désenclaver les régions du sud.

MERCI POUR VOTRE ATTENTION