Présentation du projet

• Proposer l’amélioration du bilan écologique de la voiture radio commandée F2000

• Concevoir des systèmes correspondant aux solutions envisagées

• Réaliser et tester ces solutions • Valider et capitaliser les résultats

d’expériences

Présentation de l’Équipe

• Chef de Projet : J.M. ROBERT

• Le Groupe: JELEN

Pierrick THOMAS

Sylvain BENZID

Zakaria

Problèmes et Solutions possibles

Nous avons procédé à un brainstorming

Problèmes et Solutions possibles

• Économie d’énergie en carburantAérodynamisme (carénage inférieur)Moteur (amélioration du carburateur)Allégement

Frottements des guidages

Problèmes et Solutions possibles

• Carburant (ou la source d’énergie, amélioration du bilan Carbonne)

Bioéthanol, MéthanolGPLMoteur PneumatiqueMoteur ÉlectriqueVéhicule hybrideSuralimentation (turbo compresseur) Combinaison de ses différente solution ( Bioéthanol/hybride…)

Problèmes et Solutions possibles

• Dépollution Filtre a particule Silencieux

amélioré (Pollution Sonore)

Problèmes et Solutions possibles

Nous avons sélectionné :

AérodynamismeAllégement

Recherche de Solutions

• Aérodynamismeo Carénage

des roueso Carénage du

soubassement

o Recherche d’une forme extérieure optimisée

• Allégemento Allégement

du châssis

AérodynamismeCarénage des roues

Nous avons choisi de

faire des carénages des

roues pour améliorer

l’aérodynamisme.

Ils consistent à enfermer

les roues pour réduire un

maximum les tourbillons

d’air.

AérodynamismeCarénage des soubassement

L’aérodynamisme

peut aussi être amélioré

par des carénage de

soubassement.

Nous avons réalisé en

premier une maquette

papier avant de les

dessiner sur Solidworks

AérodynamismeRecherche d’une forme extérieure

optimiséela puissance dissipée par la

résistance à l’avancement se

calcule grâce à la formule :

P=1/2..S.Cx.V3+RRoulement.V

Avec la forme actuelleCette puissance à 90 km/h est : P = 0,5 . 1,29 . 0,117 . 1.253 + 1,49 .25

P = 1223W

(736Watt = 1Cheval, Cx=1, S=0.117m2)

soit : 1223 : 736 = 1,66 ch

AérodynamismeRecherche d’une forme extérieur

optimiséGrâce à la coque goutte

d’eau, on estime le gain sur

l’aérodynamique assez

Important ; en gardant la

même vitesse de référence

(90km/h), il faut développer P = 0,5 . 1,29 . 0,18 . 0.5.253 + 1,49 .25

P = 945W

736Watt = 1Cheval

945 : 736 = 1,28 ch

AllégementAllégement du châssis

Le châssis a une masse de 1,16 kg.En allégeant le châssis de telle sorte

On peut gagner jusqu’à 780gmais celui ci n’est plus assez rigide

Donc en allégeant le châssis de cettemanière nous l’allégeons de 160g et le châssisest toujours assez rigide pour soutenirla voiture

Gains de Consommation pour les différentes versions

Puissance moteur kW

Consommation

L/h

Gain

Version de base 1,22 0,7 0%

Carénages 1,10 0,63 10%

Aéro optimisée 0,945 0,542 22,5%

Châssis allégé 1,215 0,695 - de 1%

Aéro + allégé 0,94 0,539 23%

Conclusion

• Notre étude s’est basée uniquement sur la théorie.

• La source de gain la plus intéressante est l’aérodynamisme.

• Ces résultats devront être confirmés par des essais avec des pièces réelles.