RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI CT 62450 PAGE 1 de 193 2019 … · 2019-04-09 · RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI 2019-03-15– Version finale CT 62450 PAGE 3 de 193 4. OBSERVATIONS

RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI 2019-03-15– Version finale

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Description du projet : Pont Champlain, services de consultant, inspections annuelles des sections 5, 6 et 7 et services d’assistance pour inspections sur demande (2015-2018) – CT62450. N/Réf : P-159000038 | M04024A | MTR-00229620

Date de l’inspection : Automne 2018 Se référer au point 4 pour le détail des dates

Inspection : Pont Champlain Inspection de suivi – Automne 2018

1. MISE EN CONTEXTE

Dans le cadre du mandat de services de consultant pour les inspections générales et détaillées des sections 5, 6 et 7 du pont Champlain (2015 à 2018), PJCCI a mandaté le Consortium Stantec/CIMA+/EXP pour des inspections de suivi de certains éléments spécifiques définis par PJCCI (chevêtres, diaphragmes et poutres), dans les sections 5 et 7 du Pont Champlain et qui sont listés à la section 4 du présent document (totalisant 51 poutres et leur renforts, 7 chevêtres et leur renforts, ainsi que 22 axes de diaphragmes internes et leur renforts) .

2. RESSOURCES IMPLIQUÉES

Hubert Breault, ing. Chef d’équipe d’inspection Stantec/CIMA+/EXP Alexandre Faucher, ing. Marie-Andrée Paulhus, ing.

Chef d’équipe d’inspection Chef d’équipe d’inspection Chef d’équipe d’inspection

Stantec/CIMA+/EXP Stantec/CIMA+/EXP Stantec/CIMA+/EXP

Inspecteur Stantec/CIMA+/EXP

Inspecteur Inspecteur Inspecteur Inspecteur

Stantec/CIMA+/EXP Stantec/CIMA+/EXP Stantec/CIMA+/EXP Stantec/CIMA+/EXP

3. MÉTHODOLOGIE Cette section présente la méthodologie appliquée afin d’effectuer les inspections de l’ensemble des éléments du pont nommé ci-bas. Les suivis des chevêtres, diaphragmes et poutres, des sections 5 et 7 du pont Champlain, ont été effectués selon les critères d’inspection pour certains éléments structuraux et système de renforcement (Révision 2 – Avril 2017). Ainsi, pour permettre la réalisation d’une inspection doigt sur la pièce des chevêtres, des diaphragmes et des poutres selon les critères établis par COWI, deux méthodes d’accès ont été utilisées, des nacelles articulées à partir du sol et des nacelles articulées de type Aspen A-62 ou UB-60. Le tableau 1 résume les interventions réalisées à l’aide de chacune des méthodes d’accès en fonction de la localisation des éléments.


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Tableau 1 – Résumé des méthodes d’accès et des dates d’intervention

Élément inspecté Type

d’inspection Dates Type d’entrave Méthode d’accès

Axes 36W à 39W et 39W à 42W

Détaillée

2018/11/05, 2018/11/06,

2018/12/03 et 2018/12/04

Fermeture de 2 voies de droite en direction Montréal

et Brossard / chevêtre Nacelle Aspen A-62 et UB-60


Détaillée 2018/11/07,

2018/11/14 et 2018/11/27


et Brossard / chevêtre Nacelle Aspen A-62 et UB-60

Axes 17W à 19W

et 28W à 29W Détaillée

2018/11/08, 2017/11/13,

2017/11/14 et 2018/11/28


et Brossard Nacelle Aspen A-62 et UB-60

Axe 5E à 9E Détaillée 2018/11/12,

2018/11/26 et 2018/11/29


et Brossard / chevêtre Nacelle Aspen A-62


Détaillée

2018/11/13, 2018/11/25,

2018/11/26 et 2018/11/28



Axes 14W à 15W Détaillée Du 2018/11/14 au 2018/11/25



Axes 9E à 10E Détaillée 2018/11/19

Insertion dans la fermeture complète (SSL)des voies de

sur la Rte 132 Ouest Fermeture de 1 voie sur le

boul. Marie-Victorin

Nacelle articulée S-125

Axes 10E à 11E Détaillée 2018/11/19. 2019/11/20, 2018/11/21


sur la Rte 132 Est et Fermeture de 1 voie sur le



Axes 11E à 12E Détaillée 2018/11/20


sur la Rte 132 Est et Fermeture de 1 voie sur le



Axes 13W à 14W Détaillée 2018/11/25 et

2018/11/28



Axes 31W à 32W Détaillée 2018/11/27 Fermeture de 2 voies de

droite en direction Montréal Nacelle Aspen A-62 et UB-60

Axes 32W à 36W Détaillée 2018/12/02 et

2018/12/03 Fermeture de 2 voies de

droite en direction Montréal Nacelle Aspen A-62

Axes 14W à 15W Détaillée 2018/11/14 Fermeture de 2 voies de

droite en direction Montréal Nacelle Aspen A-62 et UB-60


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4. OBSERVATIONS LORS DE L’INSPECTION

Toutes les données et remarques de l’inspection de suivi sont indiquées sur les fiches d’inspection mises à jour et fournies en annexe. De plus, le tableau suivant présente un résumé des principales observations ayant un impact sur la cote d’évaluation du

comportement (CEC) ou sur l’état du matériau des éléments inspectés, par rapport à l’inspection détaillée précédente (inspection de suivi automne 2017). Les évolutions sont indiquées en cyan.

Localisation des éléments inspectés

Travées/ Axes

Principaux défauts affectant la cote d’évaluation du comportement (CEC) ou ayant un impact sur le

matériau

Date d’inspection précédente

Date d’inspection

suivi d’automne -

2018

Impact sur la cote

d’évaluation du comportement

(CEC)

Impact sur l’état

du matériau

Dia. Axe 2 6W-7W

Aucun changement 2018-06-09

2018-11-26 Aucun

changement Aucun

changement

Dia. Axe 3 6W-7W

Aucun changement 2018-06-09

2018-11-26 Aucun

changement Aucun

changement

Poutre 8W-9W - P4

Aucun changement 2018-06-07 2018-11-28

Aucun changement

Aucun changement

Dia. Axe 2 8W-9W


Aucun changement

Aucun changement

Dia. Axe 3 8W-9W


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 13W-14W - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 14W-15W - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 16W-17W - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 17W-18W - P2


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 17W-18W - P3


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 17W-18W - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 17W-18W - P5


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 17W-18W - P6


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 18W-19W - P2

Nouvel éclatement de Ø 200mm 2018-07-05 2018-11-14 Aucun

changement

Le "C" a passée de 1%

à 2 %

Poutre 18W-19W - P3


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 18W-19W - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 18W-19W - P5


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 18W-19W - P6


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 23W-24W - P2


Aucun changement

Aucun changement


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lément inspecté Travées/ Axes

Principaux défauts affectant la cote d’évaluation du

comportement (CEC) ou ayant un impact sur le matériau

Date d’inspection précédente

Date d’inspection

suivi d’automne -

2018

Impact sur la cote

d’évaluation du

comportement (CEC)

Impact sur l’état du matériau

Dia. – INT. Axe 2 23W-24W Aucun changement 2018-06-08 2018-11-14

Aucun changement Aucun changement

Dia. – INT. Axe 3 23W-24W Aucun changement 2018-06-08 2018-11-14


Poutre 26W-27W - P4 Aucun changement 2018-06-16 2018-11-14


















Poutre 28W-29W - P5

F2 passe de 0.1mm à 0.05mm sur la face Aval 2018-07-13 2018-11-08




Chevêtre 29W Aucun changement 2018-07-26 2018-11-27


Dia.- INT. AXE 2 29W-30W P7

F2 passe de 0.3mm à 0.4mm, en Amont 2018-07-26 2018-11-27


Dia.-INT. AXE 3 29W-30W P7

F1 passe de 0.8mm à 0.6mm, en Aval 2018-07-19 2018-11-27


Poutre 30W-31W - P2 Aucun changement

2018-07-19 2018-11-27 Aucun

changement Aucun changement

Poutre 30W-31W - P3

Aucun changement 2018-07-19 2018-11-27 Aucun








Dia -INT. AXE 2 31W-32W P7

F10 passe de 0.05mm à 0.1mm, en Amont (Côté Rive-Sud) 2018-08-03 2018-11-27



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Dia -INT. AXE 2

31W-32W P7 F13 passe de 0.1mm à 0.2mm, en

Amont (Côté Montréal) 2018-08-03 2018-11-27 Aucun




Poutre 30W-31W – P4 Aucun changement 2018-08-05 2018-11-27


Dia -INT. AXE 3 31W-32W Aucun changement 2018-08-03 2018-11-27






Dia -INT. AXE 2 33W-34W P7 Éclatement 400 x 250 mm 2018-07-24 2018-12-02



Nouvelle fissure F10 de 0.05mm, en Amont (Côté Brossard et Côté

Montréal) 2018-07-23 2018-12-02

Aucun changement

Aucun changement



Dia -INT. AXE 2 34W-35W P7 Aucun changement 2018-07-23 2018-12-02



Nouvelle fissure F1 de 0.1mm, en Amont (Côté Montréal)

2018-08-03 2018-12-02 Aucun



F1 passe de 0.15mm à 0.3mm, et se prolonge de 0,26m à 0,43m en

Amont 2018-07-20 2018-11-02

Aucun changement

Aucun changement


















Poutre 41W-42W - P4

Support de Gaine -Boulon Manquant

2018-07-27

2018-12-05

Passe CEC4 à CEC3 Augmentation % B

Dia - INT. AXE 2 5E-6E Aucun changement 2018-07-16 2018-11-26


Dia - INT. AXE 35E-6E - P5 F1 nouveau 0.05 mm Face Sud 2018-07-11 2018-11-26


Dia - INT. AXE 26E-7E - P1 EXT Aucun changement 2018-07-16 2018-11-29



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Suite à notre analyse, incluant l'ingénieur senior du projet, selon leur ouverture, positionnement et orientation, certaines fissures, parmi la fissuration polygonale de retrait, sont considérées comme des fissures potentiellement d'effort (FPE) et affectent la cote

d’évaluation du comportement (CEC).

Dia - INT. AXE 3 6E-7E - P1 EXT.

Nouveau Éclatement Coté Aval (Montréal) 2018-05-01 2018-11-29

Aucun changement Nouveau 1% C

Poutre 7E-8E - P5 Aucun changement 2018-05-04 2018-11-29


Dia – AXE 2 8E-9E Aucun changement 2018-05-03 2018-11-29


Dia – AXE 3 8E-9E Aucun changement 2018-05-03 2018-11-29






Chevêtre 10E

F1 passe de 0.1mm à 0.20mm sur la face Est, porte-à-faux Amont

2018-08-02 2018-11-19 Aucun


Poutre 10E-11E - P2


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 10E-11E - P3


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 10E-11E - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 10E-11E - P5


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 10E-11E - P6


Aucun changement

Aucun changement

Chevêtre 11E



Poutre 11E-12E - P2


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 11E-12E - P3


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 11E-12E - P4


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 11E-12E - P5


Aucun changement

Aucun changement

Poutre 11E-12E - P6


Aucun changement

Aucun changement

RAPPORT 2019-03-15 Version finale

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5. PHOTOGRAPHIES D INSPECTION

.

6. FICHE D INSPECTION

utes les fissures importantes ont été numérotées pour faciliter leur suivi. Afin de faciliter la reconnaissance de ce qui a évolué

es nouveaux ayant un impact sur le matériau sont de couleur cyan .

7. CONCLUSION ET MODIFICATIONS/NOUVELLES RECOMMANDATIONS

des éléments ciblés aux 4 mois. p.j. Annexe A - Relevé photographique Annexe B - Annexe C - diaphragmes Annexe D - poutres

Préparé par :

Vérifié par : ________________________________ Hubert Breault Marie-Andrée Paulhus, ing,

Approuvé par : Philippe Legault, ing., Chargé de projet


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Annexe A Relevé photographique

Quatre-vingts (80) éléments visés


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 1 Axe : 18W – 19W – P2 Élément : Poutre Description : Nom fichier jpg :

Pas de Photos

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 1 Axe : 18W-19W - P2 Élément : Poutre Description : Nouvel éclatement de Ø 200mm Nom du fichier jpg : 20181113_NP_0322


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 2 Axe : 28W-29W - P5 Élément : Poutre Description : Fissure F2 de 1.0mm Nom du fichier jpg : 20180703_JF_1217

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 2 Axe : 28W-29W - P5 Élément : Poutre Description : F2 passe de 0.1mm à 0.05mm sur la face Aval Nom du fichier jpg : 20181107_AI_7522


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 3 Axe : 29W-30W P7 Élément : Diaphragme Interieur Axe 2 Description : F2 de 0.3mm Nom du fichier jpg : 20180703_JF_1133

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 3 Axe : 29W-30W P7 Élément : Diaphragme Interieur Axe 2 Description : F2 passe de 0.3mm à 0.4mm, en Amont Nom du fichier jpg : 20181107_AI_7492


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 4 Axe : 29W-30W P7 Élément : Diaphragme - Intérieur. AXE 3 Description : F1 de 0.3mm en Aval

Nom du fichier jpg : 20180703_JF_1151

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 4 Axe : 29W-30W P7 Élément : Diaphragme - Intérieur. AXE 3 Description : F1 passe de 0.3mm à 0.6mm, en Aval Nom du fichier jpg : 20181107_AI_7510


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 5 Axe : 31W-32W P7 Élément : Diaphragme -Interieure AXE 2 Description : Fissure potentiellement due aux efforts de 0.3 mm sur la face Est, porte-à-faux Aval Nom du fichier jpg : 20180727_JF_8150

AUTOMNE 2018

ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 5 Axe : 31W-32W P7 Élément : Diaphragme -Interieure AXE 2 Description : F10 passe de 0.05mm à 0.1mm, en Amont (Côté Rive-Sud)

Nom du fichier jpg : 20171127_HB_0037


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 6 Axe : 31W-32W P7 Élément : Diaphragme -Interieure AXE 2 Description : F13 de 0.1mm, en Amont (Côté Montréal)

Nom du fichier jpg : 20180727_JF_7890

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 6 Axe : 31W-32W P7 Élément : Diaphragme -Interieure AXE 2 Description : F13 passe de 0.1mm à 0.2mm, en Amont (Côté Montréal)

Nom du fichier jpg : 20181106_AF_5990


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 7 Axe : 33W-34W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 3 Description : Fissure potentiellement due aux efforts de 0.4mm sur la face Ouest, porte-à-faux Aval Nom du fichier jpg : 20180724_JF_7117

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 7 Axe : 33W-34W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 3 Description : Nouvelle fissure F10 de 0.05mm, en Amont (Côté Brossard et Côté Montréal )

Nom du fichier jpg : 20181106_AF_5967


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 8 Axe : 34W-35W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 3 Description : Fissure potentiellement due aux efforts de 0.35 mm sur la face Est, porte-à-faux Aval Nom du fichier jpg : 20180723_JF_2842

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 8 Axe : 34W-35W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 3 Description : Nouvelle fissure F1 de 0.1mm, en Amont (Côté Montréal)

Nom du fichier jpg : 20181106_AI_7433


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 9 Axe : 35W-36W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 2 Description : Fissure potentiellement due aux efforts de 0.6 mm sur la face Est, porte-à-faux Amont Nom du fichier jpg : 20180726_JF_7618

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 9 Axe : 35W-36W P7 Élément : Diaphragme Interieur AXE 2 Description : F1 passe de 0.15mm à 0.3mm, et se prolonge de 0,26m à 0,43m en Amont

Nom du fichier jpg : 20181106_AI_7378


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 10 Axe : 41W-42W - P4 Élément : Poutre Description : Support de Gaine -Boulon Manquant Nom du fichier jpg : 2018723_SP_0969

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 10 Axe : 41W-42W - P4 Élément : Poutre (Face Amont) Description : Support de Gaine -Boulon Manquant Nom du fichier jpg : 20181105_AI_7317


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 11 Axe : 5E-6E - P5 Élément : Diaphragme Interieiur Axe 2 Description : Nom du fichier jpg :

Pas de Photos

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 11 Axe : 5E-6E - P5 Élément : Diaphragme Interne Axe 3 Description : F1 nouveau 0.05 mm Face Sud Nom du fichier jpg : 20181126_LK_0514


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 12 Axe : 6E-7E - P1 Élément : Diaphragme Interne Axe 2 Description : Côté Montréal Nom du fichier jpg : 20180523_HA_1344

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 12 Axe : 6E-7E - P1 Élément : Diaphragme Interne Axe 2 Description : Nouvel Éclatement 200mm x 200mm Côté Montréal Nom du fichier jpg : 20181112_AI_07675


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 13 Axe : 6E-7E - P1 Élément : Axe 3 Description : Nom du fichier jpg :

Pas de Photos

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 13 Axe : 6E-7E - P1 Élément : Diaphragme Interne Axe 3 Description : F1 nouveau 0.05 mm Face Sud Nom du fichier jpg : 20181126_AI_7664


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ÉTÉ 2018 ÉLÉMENT NO 14 Axe : 10E Élément : Chevêtre Description : Nom du fichier jpg : 20180716_JF_2190

AUTOMNE 2018 ÉLÉMENT NO 14 Axe : 10E Élément : Chevêtre Description : F1 passe de 0.1mm à 0.20mm sur la face Est, porte-à-faux Amont Nom du fichier jpg : 20181119_HA_6783

RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI 2019-03-14 – Version finale

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Annexe B Fiches d’inspection de suivi des chevêtres

Trente-deux (32) fiches au total

FACE EST (CÔTÉ BROSSARD)PROFIL AMONT

AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

F4

2

1

1

2

F2

FISS. POLY.0.2mm

FISS. POLY. FISS. POLY. ≤0.20mm

PH. 7517

PH. 9872@75

PH. 7520PH. 7521

PH. 7518-19

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni

té État du matériauCEC

A B C DLÉGENDE:DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par: Section:

Localisation:

Élément:

Inspection des sections 5,6 et 7 du pont Champlain 2015-2018 No. Contrat: 62450

FISSURES

QUADRILLAGE 2000 x 2000

FISS POTENTIELLEMENTDUE AUX EFFORTS

FPE

INSTRUMENTATION

SECTION 529W

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Q1 FISS FPE 0.35 = CEC 1

Longueur(m)

OuvertureMax. (mm)X YX Y

Fissure

TABLEAU DE FISSURATION

Coordonnées début (1) Coordonnées fin (2)Propriétés de la fissure

CHEVÊTRE 172 m² 49 49 1 1 1

F2

F4

3.72 0 4.05 1.29 0.15 1.33

-3.72 0.23 -4.82 1.63 0.35 1.90

M.A.P./A.I.

2018-11-07

H.B./L.K.

2018-11-27

FACE OUEST (CÔTÉ MONTRÉAL)PROFIL AVAL

AVAL AMONTP4P1 P2 P3 P5 P6 P7

CL

AVAL

F1

22

11

F3

FISS. POLY. ≤0.50mm


FISS. POLY. ≤ 0.2

FISS. POLY. ≤0.20mmPH.9876@80

PH.7516 PH.7514 PH.7515

PH.7519

SECTION 529W

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):


Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

F1 -3.72 0 -4.14 1.10 0.15 1.20

F3 3.72 0.29 6.61 1.27 0.25 3.30

CHEVÊTRE 172 m² 49 49 1 1 1

M.A.P./A.I.

2018-11-07

H.B./L.K.

2018-11-27

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50

CAPUCHON DE PROTECTIONTYP.

ÉCROUS À TÊTE CONIQUEET PLAQUE D'APPUI

BARRE DE PRÉCONTRAINTE INTERNE TYP.

PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50




PLAN ANCRAGE AVALCÔTÉ BROSSARD

TUYAU DN80CÔTÉ MONTRÉAL

PENTE

6-C380x50CL

PROFIL ANCRAGE AMONT

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

FACE OUEST (CÔTÉ MONTRÉAL)

AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7

BARRES DEPRÉCONTRAINTE

BLOC D'ANCRAGEEN ACIER TYP.

AMONT AVAL

FACE EST (CÔTÉ BROSSARD)

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PENTE

CL 6-C380x50

PROFIL ANCRAGE AVAL

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CORROSION LÉGÈREEXTRÉMITÉ DE TIGES

SECTION 529W

RENFORT-PTI CHEV

TYPE

BARRES DE PRÉCONTRAINTE

RENFORT-PTI CHEVÊTRE

COMPOSANTTOTAL

INSPECTÉ UNITÉSL'ÉTAT DU MATÉRIAU CEC

A B C DBLOC D'ANCRAGE EN ACIER P

P

un

100 0 0 0

4

RÉFÉRENCE COMMENTAIRE


Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0

4

4

S1 - CORR. PRECON.

2018-11-07

M.A.P./A.I.

2018-11-27

H.B./L.K.


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 7353@57

1

FPE12

1

FPE2 2

PH. 7024-25

PH. 7026

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

SECTION 536W

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-06

H.B./A.I.

FPE1 0 0.22 -0.46 0.52 0.15 0.57

0 0 0.76 0.80 0.20 1.2FPE2

49 50 1 0 2


2018-12-03

J.V./H.A.



CL

AVAL

PH. 7027-28

1

FPE3

21

FPE4

2

PH. 7348@51

PH. 7029

SECTION 536W

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

-0.1 0.09 0.25 0.39 0.10 0.45FPE3

0 0.1 -0.101 0.190 0.25 0.330FPE4

49 50 1 0 2


2018-11-06

H.B./A.I.

2018-12-03

J.V./H.A.

PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD

ÉCROU À TÊTE CONIQUE ETPLAQUE D'APPUI TYP.

PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE

BARRE DEPRÉCONTRAINTE

PLAN ANCRAGE AVAL

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


6-MC460x86CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

PH.7362-63


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PRÉSENCE DE GAINE EN PEHD ?

CL

PROFIL ANCRAGE AVAL

6-MC460x86

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

SECTION 536W

TYPE


RENFORT-PTE CHEVÊTRE

COMPOSANTTOTAL


A B C D

SUPPORT S

BLOC D'ANCRAGE EN ACIER P

P

un

un

100 0 0 0 4


RENFORT-PTE CHEV


Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

100 0 0 0 4

4

AUCUN DÉFAUT NOTÉ

2018-11-06

H.B./A.I.

2018-12-03

J.V./H.A.

PILIERPIER

DÉVIATEURDEVIATOR

JOINT ARTICULÉ UNIVERSELUNIVERSAL KNUCKLE JOINT


ÉTANÇONSTANCHION

PLANCHE D'APPUIBEARING PLATEN

BASE D'AMARRAGEMOORING BASE

TUYAU DE RELIEMENTTETHER PIPE

DÉVIATEURD

DEVIATORR

36 DIA BARREBRETELLE, TYP36 DIA TIE DOWNBAR, TYP

CADRED'ARTICULATION, TYPTIE DOWN, TYP

36 DIA BARRE DERACCORDEMENT, TYP36 DIA TIE BAR, TYP

46 DIA BARRE VENTRIÈRE46 CINCHING BAR

DÉVIATEURDEVIATOR

TÊTE DE VÉRINAGE, TYPJACKING HEAD, TYP

CHEVÊTRE EXISTANTEXISTING PIER CAP

PILIER EXISTANTEXISTING PIER

TOU

RIL

LON

PIN

DÉVIATEURG

DEVIATORL

TUYAU

DE

RELIEM

ENT

TETHER

PIPE

JOINT ARTICULÉKNUCKLE JOINT

1

3 2

4

5

PH. 7359@61PH. 7358

PH. 7030CHEVÊTREPIER CAP


CADRE D'ARTICULATION, TYPTIE DOWN, TYP

DÉVIATEUR, TYPDEVIATOR, TYP

ÉTANÇONSTANCHION




TUYAU DE RELIEMENTTETHER PIPE

36 DIA BARRE BRETELLE, TYP36 DIA TIE DOWN BAR, TYP



LIG

NE

DE

RE

PÈ

RE

WO

RK

LIN

E


CHEVÊTRE U/NPIER CAP U/N

SYM AUTOURSYMM ABT

DÉVIATEURDEVIATOR

DÉVIATEURDEVIATOR



CH

EV

ÊTR

EP

IER

CA

PS

YM

AU

TOU

RS

YM

M A

BT

TUYAU DERELIEMENTTETHER PIPE

ÉTANÇONSTANCHION



TÊTE DE VÉRINAGEJACKING HEAD

36 DIA BARRE DERACCORDEMENT36 DIA TIE BAR

46 DIA BARRE VENTRIÈRE46 CINCHING BAR



DÉVIATEURG

DEVIATORLDÉVIATEURD

DEVIATORR


SECTION 536W

TYPE

BASE D'AMARRAGE

SYSTÈME SUPER-POST

COMPOSANTTOTAL


A B C D

TUYAU DE RELIEMENT P

ÉTANÇON P

P

un

un

100 0 0 0 4


SUPER-POST CHEV


Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

100 0 0 0 4

4

FACE BROSS.: W6 - MAUV ALIGN AMONT = 4.8% (CEC 4)

PLANCHE D'APPUI P un 100 0 0 0 4

DÉVIATEUR P un 100 0 0 0 4

CADRE D'ARTICULATION P un 100 0 0 0 4

ASSEMBLAGE DE VÉRINAGE P un 100 0 0 0 4

un

2018-11-06

H.B./A.I.

2018-12-03

J.V./H.A.

1

FACE BROSS.: W6 - MAUV ALIGN AVAL = 6.6% (CEC 4)2

FACE MTL: W6 - MAUV ALIGN AMONT = 3.5% (CEC 4)3

FACE MTL: W6 - MAUV ALIGN AVAL = 4.8% (CEC 4)4

FACE BROSS.: W4 - CORR LÉG. PLAQUE D'APPUI LOC. (MEULAGE)5

BARRE DE RACCORDEMENT ET BARRE VENTRIÈRE P un 100 0 0 0 4


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 3807-08

FISS POLY ≤0.30

1

F2

2

1

F3 2

PH. 3806

PH. 7056-57

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

SECTION 538W

48 50 1 1 1

-3.72 0.00 -4.28 1.00 0.50 1.14F2

3.73 0.29 6.03 0.80 0.50 2.40F3

Q1 - FPE 0.8 CEC=1F2, F3 ET F4 INTRUMENTÉES AVEC FISSUROMÈTRES

2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.



CL

AVAL

PH. 7058-59

FISS POLY GEN. ≤ 0.15500X500

2F1

11

2F4

PH. 3853-54

PH. 3852

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

SECTION 538W

48 50 1 1 1

Q1 - FPE 0.8 CEC=1F2, F3 ET F4 INTRUMENTÉES AVEC FISSUROMÈTRES

3.73 0.24 6.91 1.02 0.25 3.70F1

-3.72 0.23 -6.93 0.85 0.80 3.45F4

2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.

PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


PLAN ANCRAGE AVAL

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


6-MC460x86CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PRÉSENCE DE GAINE EN PEHD ?NON

CL

PROFIL ANCRAGE AVAL

6-MC460x86

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

SECTION 538W

TYPE



COMPOSANTTOTAL


A B C D

SUPPORT S


P

un

un

100 0 0 0 4


RENFORT-PTE CHEV


Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

100 0 0 0 4

4 2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.

AUCUN DÉFAUT


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 3841@43F. POLY ≤0.50mm

2 F2

1

2

F3

1

PH. 7068-69

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

SECTION 539W

49 50 1 0 2


-3.62 0.18 -4.02 0.91 0.10 0.84F2

3.73 0.31 4.36 1.48 0.15 1.40F3

2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.



CL

AVAL

PH. 7070-71

2F1

1

2 F4

1

FISS 0.15

1

PH. 3838@40

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

SECTION 539W

49 50 1 0 2


1. FISSURE CACHÉE PAR MEMBRANE

3.73 0.20 5.02 1.72 0.10 1.94F1

-3.72 0.19 -4.66 0.78 0.30 1.27F4

2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50




PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50






PENTE

6-C380x50CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CORR. MOY.


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PENTE

CL 6-C380x50

PROFIL ANCRAGE AVAL

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CORR. MOY.

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50




PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50






PENTE

6-C380x50CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CORR. MOY.


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PENTE

CL 6-C380x50

PROFIL ANCRAGE AVAL

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CORR. MOY.

SECTION 539W

RENFORT-PTI CHEV

TYPE



COMPOSANTTOTAL



P

un

100 0 0 0 4



Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

4

AUCUN DÉFAUT NOTÉ.

2018-11-05

A.F./N.P.

2018-12-04

J.V./H.A.


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 7327

2F1

1

PH. 7328

PH. 7329

PH. 0081-82

PH. 0083-84

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-05

M.A.P./A.I. SECTION 541W

50 50 0 0 3

CHEVÊTRE : FISS POLY



CL

AVAL PH. 7322 PH. 7323PH. 7324

PH. 7326

PH. 0085-86

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

SECTION 541W

50 50 0 0 3

CHEVÊTRE : FISS POLY

PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


PLAN ANCRAGE AVAL

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


6-MC460x86CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1




CL

PROFIL ANCRAGE AVAL

6-MC460x86

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

SECTION 541W

TYPE



COMPOSANTTOTAL


A B C D

SUPPORT S


P

un

un

100 0 0 0 4


RENFORT-PTE CHEV


Date:


Localisation:

Élément:

AUCUN DÉFAUT NOTÉ

4

100 0 0 0 4

100 0 0 0 4

2018-11-05

M.A.P./A.I.

2018-12-05

H.B./L.K.


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 6783@85


F1

PH. 6782

PH. 6786

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-19

H.B./H.A. SECTION 710E

79 20 1 0 2

F. POLY. GEN. ≤ 0.20mm

Q1-FPE 0.20mm (1%C = CEC 2)

-3.75 0.10 -3.95 0.60 0.20 0.53F1



CL

AVAL

PH. 6780



PH. 6781

PH. 6779

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-19

H.B./H.A. SECTION 710E

79 20 1 0 2

F. POLY. GEN. ≤ 0.20mm

Q1-FPE 0.20mm (1%C = CEC 2)

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50




PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD

PLAQUE D'APPUI 50

C380x50






PENTE

6-C380x50CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1



PENTE

CL 6-C380x50

PROFIL ANCRAGE AVAL

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

SECTION 710E

RENFORT-PTI CHEV

TYPE



COMPOSANTTOTAL



P

un

100 0 0 0 4



Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

4

AUCUN DÉFAUT RELEVÉ

2018-11-19

H.B./H.A.


AMONT AVAL

CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1

AMONT

PH. 6826-27



1

FPE3

2 FPE4

1

2

PH. 6828-29

Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 1 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-20

A.F./H.A. SECTION 711E

49 50 1 0 2

FISSURATION POLYGONALE DE RETRAIT < 0.15mm GÉNÉRALISÉEQ1 FISS FPE 0.2 = CEC 2

-3.60 0.00 -4.34 0.60 0.10 0.93FPE33.55 0.00 4.37 0.88 0.15 1.17FPE4



CL

AVAL

PH. 6883-84


1

FPE1

2


1

2

FPE2

PH. 6885-86

CHEVÊTRE 2 DE 2

Commentaire(s):

Longueur(m)


Fissure



Élément Tota

lIn

spec

té

Uni



ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:


Localisation:

Élément:


FISSURES



FPE

INSTRUMENTATION

CHEVÊTRE 172 m²

2018-11-20

A.F./H.A. SECTION 711E

49 50 1 0 2

FISSURATION POLYGONALE DE RETRAIT < 0.15mm GÉNÉRALISÉE


-3.54 0.00 -3.70 0.47 0.15 0.49FPE1

3.73 0.00 4.05 1.34 0.20 1.36FPE2

PLAN ANCRAGE AMONT

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


PLAN ANCRAGE AVAL

CÔTÉ MONTRÉAL

CÔTÉ BROSSARD


PL60

PL20

MC460x86

TUYAU DN80GAINE


6-MC460x86CL


CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD


AVAL AMONTCL

P4P1 P2 P3 P5 P6 P7



AMONT AVAL


CL

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1




CL

PROFIL ANCRAGE AVAL

6-MC460x86

CÔ

TÉ E

ST

BR

OS

SA

RD

CÔ

TÉ O

UE

ST

MO

NTR

ÉA

L

SECTION 711E

TYPE



COMPOSANTTOTAL


A B C D

SUPPORT S


P

un

un

100 0 0 0 4


RENFORT-PTE CHEV


Date:


Localisation:

Élément:

100 0 0 0 4

100 0 0 0 4

4

AUCUN DÉFAUT NOTÉ

A.F./H.A.

2018-11-20

RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI 2019-03-14 – Version finale

CT 62450

PAGE 46 de 193

Annexe C Fiches d’inspection de suivi des Diaphragmes

Soixante-quatre (64) fiches au total

PH. 0471

FS1

FS10

PH. 0470 PH. 0469

PH. 0486

PH. 0472

PH. 0485

PH. 7710 PH. 7712

23

96

58

90

98

22

FS4

FS3

FS5

FS7

FS6

GEN PH. 7714

A

PH. 7716

PH. 7717

PH. 7711 PH. 7713 PH. 7715

A A

DIAPHRAGME 2 83 m² 99 1 0 0 2

Commentaire(s):

SECTION 5

6W-7W

DIA. INT. AXE 2 - 1de2

1.98 0.58 2.33 0.58 0.05 0.35

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure


Coordonnées début (1) Coordonnées fin (2)

Propriétés de la fissure

FS1

DIAPHRAGMES NÉCESSITANT INSPECTIONS SPÉCIALES:

- MARQUER ET LOCALISER TOUTES LES FISSURES SUR LA

SURFACE DU BÉTON, INDIQUER LA DATE ET

L'OUVERTURE ET LES CONSIGNER SUR LA FICHE

D'INSPECTION.

- PHOTOGRAPHIER CHAQUE FACE AINSI QUE LE DESSOUS

DE CHAQUE DIAPHRAGME.

Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


K1 - FISS LCAB (3), (CEC 2)

K2 - FISS (CEC 4)

A. INSPECTION VISUELLE, PASSERELLE DE T.M.+Q.P.

0.15 0.78 1.80 0.78 0.05 1.65FS3

0.45 0.63 1.80 0.63 0.05 1.35FS4

-0.30 1.27 3.54 1.27 0.05 3.84FS5

1.20 0.38 2.43 0.38 0.05

2.29

FS6

0.14 0.63 2.43 0.63 0.05

1.23

FS7

-0.34 1.90 0.00 2.10 0.05 0.43FS10

2018-11-13

H.B./A.I.

2018-11-26

M.A.P./L.K.

PH. 7719-20

FS2

PH.7723

PH.7718

PH.7721-22

A A A

PH.0493 PH.0492 PH.0489@91

PH.0487-88

A A A

Commentaire(s):

SECTION 5

6W-7W


-0.17 1.20 0.05 1.20 0.05 0.22

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




FS2





D'INSPECTION.




Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

2018-11-13

H.B./A.I.

2018-11-26

M.A.P./L.K.


FS1

PH.0483

PH.0481 PH.0480 PH.0479

PH.0482

23

96

58

90

98

22

PH.7697 PH.7698 PH.7699

PH.7700

PH.7701

PH.7706 PH.7707 PH.7708-09

A

DIAPHRAGME 3 83 m² 99 1 0 0 2

Commentaire(s):

SECTION 5

6W-7W


-0.37 1.70 0.00 1.70 0.05 0.37

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




FS1





D'INSPECTION.



Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


2018-11-13

H.B./A.I.

2018-11-26

M.A.P./L.K.


PH. 7705

FS3

FS4

FS5

PH. 7702

PH. 7704PH. 7703

A A A

PH. 0474

FS2

PH. 0473 PH. 0478

PH. 0484

PH. 0475

Commentaire(s):

SECTION 5

6W-7W


1.76 0.34 2.39 0.34 0.05 0.63

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




FS2





D'INSPECTION.




Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

K1 - FISS LCAB (2), (CEC 2)

K2 - FISS (CEC 4)

2.68 1.94 3.29 1.94 0.05 0.61FS3

2.69 1.73 3.29 1.73 0.05 0.60FS4

0.08 0.39 2.28 0.39 0.05 2.20FS5

2018-11-13

H.B./A.I.

2018-11-26

M.A.P./L.K.


F13

F14

PH.0442

PH.0441

PH.0445 PH.0446

PH.0443

PH.0444

23

96

58

90

98

22

GEN

F5

PH.6926 PH.6924 PH.6923

PH.6931

DIAPHRAGME 2 83 m²

Commentaire(s):

SECTION 5


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure








D'INSPECTION.



Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


2018-11-25

M.A.P./L.K.

98 2 0 0 1

8W-9W

AXE 2 : K1 - FISS L CAB ( 3 ) - CEC = 1

0.00 1.70 0.43 1.70 0.05 0.43F5

0.00 0.87 2.00 0.87 0.30 2.00F13

0.00 1.85 2.00 1.85 0.10 2.00F14

2018-11-28

A.F./H.A.

F6

PH.6922

PH.6930

PH.6927PH.6925

F4

F7

FISS 0.3mm

F12

F11

PH.0434 PH.0435 PH.0436-37

PH.0439

Commentaire(s):

SECTION 5

8W-9W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure








D'INSPECTION.




Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


0.00 0.98 0.25 0.98 0.05 0.25F4

-0.32 1.70 0.00 1.70 0.05 0.32F6

0.00 1.67 0.35 1.67 0.05 0.35F7

2.11 0.97 3.28 0.97 0.05 1.17F11

2.85 0.85 3.28 0.85 0.05 0.43F12

2018-11-25

M.A.P./L.K.

2018-11-28

A.F./H.A.

PH. 468

F1

F8

F9

FISS 0.05 + T.R.

PH. 462 PH. 461 PH. 459

PH. 463

PH. 466

PH. 467

PH. 7743

23

96

58

90

98

22

F3

PH. 7731 PH. 7733 PH. 7735

PH. 7741

PH. 7742

PH. 7730 PH. 7732 PH. 7734

A

DIAPHRAGME 3 83 m²

Commentaire(s):

SECTION 5


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure








D'INSPECTION.



Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


2018-11-13

H.B./A.I.

99 1 0 0 2


-0.25 0.80 2.45 0.80 0.10 2.70F1

0.00 1.70 0.40 1.70 0.05 0.40F3

-0.40 1.70 0.00 1.70 0.05 0.40F8

-0.25 0.80 0.00 0.80 0.05 0.25F9

8W-9W

2018-11-26

M.A.P./L.K.

2018-11-28

A.F./H.A.

A. INSPECTION VISUELLE, BRIS DE NACELLE

F2

PH. 7743

PH. 7740

INSP. VIS.

PH. 7739 PH. 7737

A

GEN

FISS 0.05

F10

PH. 0450 PH. 0451 PH. 0452

PH. 0455-56

PH. 0454

Commentaire(s):

SECTION 5

8W-9W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure








D'INSPECTION.




Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


-0.50 1.70 0.00 1.70 0.05 0.50F2

2.15 0.80 3.28 0.80 0.10 1.13F10

2018-11-13

H.B./A.I.

2018-11-26

M.A.P./L.K.

2018-11-28

A.F./H.A.

A. INSPECTION VISUELLE, BRIS DE NACELLE

PH. 3937 PH.3941

F15

F11

F26

F25

F24

F23

F22

F21

F20

SUREP

PH. 3932-33

PH. 3934

PH. 7813 PH. 7811 PH. 7788

PH. 7814 PH. 7812 PH. 7790

F12

F13

F14

SUREP

F43

F42

F41

1

PH. 7815

PH. 7789

PH. 7815

PH. 7819

PH. 7820

DIAPHRAGME 2 83 m² 97 2 1 0 2

Commentaire(s):

SECTION 5

23W-24W


1.50 2.61 1.50 1.96 0.10 0.65

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F12

Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


1. ECL DU CACHETAGE

2. ECL 100x400

3. DEL 50x300

CEC = 2 ; K1 - FISS LCAB (2)

1.00 2.61 1.00 2.25 0.05 0.36F13

2.82 1.78 3.29 1.78 0.10 0.47F14

(1)

(2) LA FISSURE EST SUR LES 3 FACES DE L'EXTRÉMITÉ

F15

0.60 0.15 0.90 0.15 0.05 0.30F16

2.00 0.30 2.96 0.30 0.05 0.96F17

2.23 0.45 2.94 0.45 0.05 0.71F18

1.13 0.74 2.88 0.74 0.05 1.75F19

0 2.19 -0.20 0.05 0.93F20

-0.03 1.73 -0.10 0.05F21

-0.03 1.54 -0.07 0.05F22

0.40 2.15 1.70 2.15 0.05 1.25

(1)

-0.25 1.82 0.22 1.82 0.05 0.47F11

(1)

2.19

1.73

1.54

-0.03 1.28 0 0.05F23

-0.19 0.96 0.07 0.05F24

0.01 0.63 0.14 0.05F25

-0.01 0.35 0.20 0.05F26

0.04 0.50 0.04 0.05 0.20F38

-0.15 0.72 0.19 0.05 0.34F39

-0.11 0.54 0.20 0.05 0.31F40

0 0.61 0.13 0.05 0.13F41

0.03 0.49 0.16 0.05 0.13F42

0.04 0.43 0.17 0.05 0.13F43

1.28

0.96

0.63

0.35

0.70

0.72

0.54

0.61

0.49

0.43

0.86

0.83

0.77

0.87

0.60

0.64

(1) INSPECTION VISUELLE, FISSURE INACCESSIBLE (PASSERELLE DU TM); COORDONNÉES ESTIMÉES

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

2018-11-07

A.F./S.L.

2018-11-14

M.A.P./A.I.

PH. 7791 PH. 7822 PH. 7821

F11

1

2

F40

F39

PH. 7818

4

PH. 3928-29 PH. 3926-27

F15

F16

F17

F18

F19

F26

F25

F24

F23

F22

F21

F20

SUREP

PH. 3931

PH. 3930

F44

PH. 3952

F26

F25

F24

F23

F22

F21

F20

F38

1

PH. 7817

3

SECTION 5

23W-24W



Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

1.50 2.61 1.50 1.96 0.05 0.65

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F12

1.00 2.61 1.00 2.25 0.05 0.36F13

2.82 1.78 3.29 1.78 0.10 0.47F14

(1)


F15

0.60 0.15 0.90 0.15 0.05 0.30F16

2.00 0.30 2.96 0.30 0.05 0.96F17

2.23 0.45 2.94 0.45 0.05 0.71F18

1.13 0.74 2.88 0.74 0.05 1.75F19

0 2.19 -0.20 0.05 0.93F20

-0.03 1.73 -0.10 0.05F21

-0.03 1.54 -0.07 0.05F22

2.15 2.15 0.05

(1)

-0.25 1.82 0.22 1.82 0.05 0.47F11

(1)

2.19

1.73

1.54

-0.03 1.28 0 0.05F23

-0.19 0.96 0.07 0.05F24

0.01 0.63 0.14 0.05F25

-0.01 0.35 0.20 0.05F26

0.04 0.50 0.04 0.05 0.20F38

-0.15 0.72 0.19 0.05 0.34F39

-0.11 0.54 0.20 0.05 0.31F40

0 0.61 0.13 0.05 0.13F41

0.03 0.49 0.16 0.05 0.13F42

0.04 0.43 0.17 0.05 0.13F43

1.28

0.96

0.63

0.35

0.70

0.72

0.54

0.61

0.49

0.43

0.86

0.83

0.77

0.87

0.60

0.64


(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

Commentaire(s):

1. ECL DU CACHETAGE

2. ECL 100x400

3. ECL 50x300

4. INS. VIS.

CEC = 2 ; K1 - FISS LCAB (2)

2018-11-07

A.F./S.L.

3.11 1.00 3.29 0.05 0.12F44 1.00

2018-11-14

M.A.P./A.I.

0.40 1.70 1.25

PH. 3946-47

PH. 3948 PH. 3949

F6F5F4

F2F3

F1

F29

F28

F27

SUREP

PH. 3945

F30

PH. 3950

PH. 7797 PH. 7783

PH. 7800 PH. 7798

1

2

F35

PH. 7801

PH. 7784

PH. 7799

DIAPHRAGME 3 83 m²

SECTION 5

23W-24W


0 0.34 1.20 0.32 0.05 1.20

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F1

Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


1.50 0.32 2.10 0.32 0.05 0.60F2

1.00 0.37 1.60 0.37 0.05 0.60F3

1.20 0.74 2.44 0.74 0.05 1.24F4

1.83 1.53 2.44 1.53 0.05 0.61F5

2.10 1.70 2.44 1.70 0.05 0.34F6

0.70 0.28 2.40 0.28 0.05 1.70F7

1.50 0.43 1.75 0.43 0.05 0.25F8

0.90 0.54 1.60 0.54 0.05 0.70F9

0.55 0.50 0.75 0.50 0.05 0.20F10

1.08 0.60 1.23 0.60 0.05 0.15F11

(1)


(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

Commentaire(s):

1. DEL 200x500

2. ECL 250x250 - K1- ANC VIS COR

CEC = 2 ; K1- ANC VIS COR

CEC = 2 ; K1- FISS LCAB(2)


-0.18 1.33 -0.18 0.05F28 1.15

(2)

-0.18 1.48 -0.18 0.10F27 1.29

(2)

-0.18 1.00 -0.18 0.20F29 1.02

(2)

0.03 0.60 -0.10 0.20F30 0.65

1.33

1.48

1.00

1.24

0 0.62 0.12 0.10F35 0.120.62

0.03 0.40 0.03 0.10F34 0.320.72

0 0.57 0.40 0.05F33 0.400.57

-0.18 0.63 0.77 0.05F32 0.270.54

0.10 0.90 0.31 0.25F31 1.041.92

0.37 0.40 0.37 0.10F36 0.320.72

-0.15 0.73 0.25 0.05F37 0.400.73

97 2 1 0 2

2018-11-07

A.F./S.L.

2018-11-14

M.A.P./A.I.

PH. 7785 PH. 7809 PH. 7806

3

2

F37

PH. 7802

4

PH. 3939-40 PH. 3938

PH. 3935-36

F11

F10

F8

F7

F9

F29

F28

F27

SUREP

PH. 3942-43

F32

F31

PH. 3951

PH. 3944 PH. 7803@05

F29

F28

F27

2

F34

F33

F36

SECTION 5

23W-24W



Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

Commentaire(s):

2. ECL 250x250 - K1- ANC VIS COR

3. DEL 100x500 + TRACE DE ROUILLE

4. ECL 100x100

CEC = 2 ; K1- ANC VIS COR

CEC = 2 ; K1- FISS LCAB(2)

0 0.34 1.20 0.32 0.05 1.20

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F1

1.50 0.32 2.10 0.32 0.05 0.60F2

1.00 0.37 1.60 0.37 0.05 0.60F3

1.20 0.74 2.44 0.74 0.05 1.24F4

1.83 1.53 2.44 1.53 0.05 0.61F5

2.10 1.70 2.44 1.70 0.05 0.34F6

0.70 0.28 2.40 0.28 0.05 1.70F7

1.50 0.43 1.75 0.43 0.05 0.25F8

0.90 0.54 1.60 0.54 0.05 0.70F9

0.55 0.50 0.75 0.50 0.05 0.20F10

1.08 0.60 1.23 0.60 0.05 0.15F11

(1)


(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)


-0.18 1.33 -0.18 0.05F28 1.15

(2)

-0.18 1.48 -0.18 0.10F27 1.29

(2)

-0.18 1.00 -0.18 0.20F29 1.02

(2)

0.03 0.60 -0.10 0.20F30 0.65

1.33

1.48

1.00

1.24

0 0.62 0.12 0.10F35 0.120.62

0.03 0.40 0.03 0.10F34 0.320.72

0 0.57 0.40 0.05F33 0.400.57

-0.18 0.63 0.77 0.05F32 0.270.54

0.10 0.90 0.31 0.25F31 1.041.92

0.37 0.40 0.37 0.10F36 0.320.72

-0.15 0.73 0.25 0.05F37 0.400.73

2018-11-07

A.F./S.L.

2018-11-14

M.A.P./A.I.

F 0.05mm

F6

F1

F2

A

PH. 7499PH. 7497PH. 7496

2PH. 7498

PH. 7492@7494

23

96

58

90

98

22

F

PH. 9902-03 PH. 9904-05 PH. 9906

APH. 9915

PH. 7484 PH. 7485 PH. 7486

F 0.15mm

F3

F4

F5

A

PH. 7487@91

3

Commentaire(s):

SECTION 5

29W-30W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure





Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

* - FISSURE PAS AU NIVEAU D'UN CÂBLE

- 2.20 - 0.80 0.66F3*

- 1.70 - 0.80 0.61F4

2.20 1.70 2.70 1.75 0.50F5*

2.20

1.70

1.70

AXE 2 : K1 - FISS LCAB (1) - CEC 3



SURFACE DU BÉTON, INDIQUER L'OUVERTURE AINSI QUE

LA DATE ET LES CONSIGNER SUR LA FICHE D'INSPECTION.

- ATTENTION PARTICULIÈRE : FISSURE DE FLEXION

(VERTICALE, PLUS LARGE AU BAS, POSSIBLEMENT SUR LA

FACE DU DESSOUS ET AU JOINT FROID)



A. INSPECTION VISUELLE CAUSÉE PAR PASSERELLE DE T.M.+Q.P.

** - FISSURE CACHÉE PAR PRFC

H.B./L.K.

2018-11-27

M.A.P./A.I.

2018-11-07

3. DEL + ECL 200x500

PH. 7513 PH. 7512 PH. 7511

F1

F2

F5

PH. 7509-10

A

0,2

40

,6

60

,9

10

,8

2

PH. 9890-91 PH. 9886-87 PH. 9885

PH. 9892-93 PH. 9884 PH. 9883

F8

PH. 9896

A

1

PH. 9895

2

DIAPHRAGME 3 83 m² 94 5 1 0 2

Commentaire(s):

SECTION 5

29W-30W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:


AXE 3 : K1 - FISS L CAB (1) - CEC 3

- 2.20 - 0.60 0.50F1*

- 1.70 - 0.05 0.50F2

-0.30 1.70 0.30 0.60F5

- 1.40 - 0.05 0.50F8*

0.10

2.20

1.70

1.70

1.40










1. K1 - ANC EXP CORR - CEC 2


H.B./L.K.

2018-11-27

M.A.P./A.I.

2018-11-07

* FISSURE N'ÉTANT PAS LOCALISÉE AU NIVEAU D'UN CÂBLE

2. DEL + ECL 200x400

PH. 9882 PH. 9888-89 PH. 9894

F6

PH. 9897

F9

A

1

1

3

PH. 7500 PH. 7501 PH. 7503

F 0.05mm

F3

F4

F7 (VIS.)

A

PH. 7504@08

3

Commentaire(s):

SECTION 5

29W-30W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure





Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:










- 2.20 - 0.50F3*

- 1.70 - 0.50F4

-0.40 1.40 0.20 0.10 0.60F6**

2.20 1.70 2.70 0.20 0.50F7**

0.30

0.05

2.20

1.70

1.40

1.70

AXE 3 : K1 - FISS L CAB (1) - CEC 3

1. K1 - ANC EXP CORR - CEC 2


0.00 1.70 0.60 0.05 0.60F9 1.70

* FISSURE N'ÉTANT PAS LOCALISÉE LE LONG D'UN CÂBLE

** FISS CACHÉE PAR PRFC

H.B./L.K.

2018-11-27

M.A.P./A.I.

2018-11-07

3. ECL 150x300

CÂBLE DE PRÉCONTRAINTE

TYP

PH. 5994

F2

PH. 5996 PH. 5998

PH. 5991

F18

F17

F16

F15

1

2

PH. 5993

PH. 5992

239

658

909

822

F6

PH. 0029 PH. 0032 PH. 0033

PH. 0037-38

3

F10

F9

3

PH. 0030 PH. 0031 PH. 0039

DIAPHRAGME 2 83 m²

Commentaire(s):

SECTION 5

31W-32W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F2*

Élément

Total

Inspecté

Unité

État du matériau

CEC

A B C D

LÉGENDE:

DÉLAMINAGE (DEL)

ÉCLATEMENT (ECL)

RÉPARATION

TRACE DE ROUILLE

Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:






D'INSPECTION.



F6

0 1.70 0.44 1.70 0.05 0.44F9

0 2.20 0.72 2.20 0.10 0.72F10

0 2.20 -0.65 0.05 0.65F15

0 1.70 -0.38 0.05 0.38F16

0 1.27 -0.27 0.05 0.27F17

0 0.98 -0.27 1.50 0.27F18

98 1 1 0 2

-0.60 1.65 0.10 1.65 1.00 0.70

3.00 1.75 3.50 1.75 0.10 0.50

2.20

1.70

1.27

0.98

AXE 2 : K1 - FISS L CAB (2) (CEC 2)

1. ECL+DEL+AVC 300 x 100

3. INSPECTION VISUELLE - ( T. M. )

2018-11-06

M.A.P./A.F.

* FISSURE CACHÉE PAR PRFC, DONNÉES REPORTÉES

2. ECL+AVC 300 x 200 + ANC. VIS. CORR. (CEC 2)

2018-11-27

H.B./L.K.

F5

PH. 0040 PH. 0041 PH. 0042

3

F11

PH. 0030

PH. 0034-35

F1

PH. 5988 PH. 5985 PH. 5984

F12

F13

F14

3

1

2

PH. 5989

PH. 5990

Commentaire(s):

SECTION 5

31W-32W


Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F1





D'INSPECTION.




Date:

Inspecté par:

Section:

Localisation:

Élément:

F5

0.72 2.20 0 0.05 0.72F11

0 2.22 0.65 0.60 0.65F12

0 1.75 0.45 0.20 0.45F13

0 0.98 0.30 0.05 0.30F14

3.00 1.65 3.50 1.65 1.00 0.50

-0.60 1.75 0.00 1.75 0.10 0.60

2.20

2.22

1.75

0.98

2018-11-06

M.A.P./A.F.

VOIR P1 DE 2

1. DEL 800x200

2. DEL + ECL 1500x200

2018-11-27

H.B./L.K.

CÂBLE DE PRÉCONTRAINTE

TYP

PH. 6006 PH. 6007 PH. 6010

F4

FISS LCAB 0.05

F19

F20

F21

1

2

PH. 6005

23

96

58

90

98

22

PH. 0016

PH. 0006 PH. 0009 PH. 0011-12

FISS LCAB(1) 0.05

INSP.VIS.

F7

PH. 0013@15

PH. 0007 PH. 0008 PH. 0010

DIAPHRAGME 3 83 m² 97 2 1 0 2

Commentaire(s):

SECTION 5

31W-32W


0 1.70 0.60 1.70 0.05 0.60

Longueur

(m)

Ouverture

Max. (mm)

X YX Y

Fissure




F7

Élément

Total

Inspecté

Unité

Documents

RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI CT 62450 PAGE 1 de 193 2019 … · 2019-04-09 · RAPPORT D’INSPECTION DE SUIVI 2019-03-15– Version finale CT 62450 PAGE 3 de 193 4. OBSERVATIONS