Récit 4L Trophy même si le «4l trophy ne se raconte pas, il se vit»montrozier-racing.e-monsite.com/medias/files/histoire-4l... · 2017. 4. 18. · Montrozier, le grand départ

Page 1 sur 18 Association Montrozier Racing - 4L Trophy 2017 - Equipage 119 (DAUTY Rémy & BOU Sébastien)

Récit 4L Trophy même si le «4l trophy ne se raconte pas, il se vit»

Mardi 14 février 2017 : Montrozier, le grand départ !!

C'est le mardi 14 février que 4L chargée, nous sommes partis en direction de Biarritz aux alentours de 9h. Au

programme de cette étape d'avant raid 457km passant par Toulouse, Auch, Nogaro et son célèbre circuit

automobile, Mont de Marsan, Dax pour arriver à Biarritz et ses bouchons !! Sur la route, suivis de nos familles faisant

le déplacement pour le départ officiel, nous faisons une petite pause déjeuner à Gimont juste avant Auch. Après une

après-midi de route nous arrivons à la location de groupe réservée par les parents vers 19h30 !!

Mercredi 15 février 2017 : Journée stressante les vérifications !!

Titine va t'elle passer l'épreuve des vérifications ? Le rendez-vous est pris pour 9h aux Halles d'Iraty à Biarritz. Après

un an et demi de préparation, le palpitant s'emballe lorsque nous entrons dans cette immense halle où des

centaines de 4L attendent. Première étape le chassis, les mécaniciens passent sous la voiture, grattent, tapent puis

se concertent et finissent par remplir le bon de passage... Le responsable du poste arrive, c'est okkk premier

soulagement.

Etape 2 contrôle des éléments de sécurité et des fixations batteries, filtres... Le responsable arrive et commence la

liste, fusées de détresse, sangle de remorquage, jerrycan, manilles, couvertures de survie... Tout est ok ici aussi il

nous donne le droit d'installer la balise GPS et de coller notre numéro d'équipage.


Vérifications techniques terminées, Titine est apte et part au parc fermé. Reste maintenant l'administratif et le

médical, sommes nous aptes ? Premier bureau, l'association Enfants du désert nous accueille, le 4L Trophy est un

raid humanitaire et nous remettons à l'association la liste du matériel transporté pour les enfants marocains (que

nous déposerons à Merzouga au Maroc) et nous remettons notre don en chèque pour la construction des écoles.

Nous déposons ensuite notre colis de denrées alimentaires de 10kg à la croix rouge Française. La suite, vérification

des documents (permis, assurance, contrôle technique, passeports...), nous avons tout et passons au suivant,

l'assurance rapatriement où un assureur nous explique les modalités de cette assurance obligatoire. Ensuite nous

avons un entretien médical avec un médecin du raid qui nous explique le fonctionnement du poste médical sur le

raid, il vérifiera ensuite notre liste de médicaments embarqués et nous conseillera sur notre alimentation au Maroc,

les aliments à éviter... Tous les postes ont été passés sans encombre nous allons au bureau final valider notre départ,

moment émouvant on nous déclare apte à prendre le départ et on nous remet le bracelet tant convoité !! On part !!!

Jeudi 16 février 2017 : Le départ officiel !

La voiture est au parc fermée, nous avons rendez-vous à 11h30 avec Jean-Jacques REY (organisateur) pour notre

premier briefing où des consignes sur la liaison jusqu'à Algéciras nous sont données. Vient ensuite le départ officiel à

12h30 où nous partons rejoindre Algéciras et traverser toute l'Espagne. Après 520km, nous arrivons à Salamanque

où nous passerons la nuit au magnifique hôtel Resotel, un peu de confort avant les bivouacs !. Nous rencontrons le

gérant, le sosie de Christian Clavier dans son rôle de Jacquouille dans les Visiteurs, plusieurs équipages ont choisi cet

hôtel pour la nuit et une bonne ambiance règne dans l'établissement. La voiture a très bien roulé, aucun problème.


Vendredi 17 février 2017 : De la route encore de la route !!

Programme de ce jour 660km entre Salamanque et Algéciras où nous connaissons nos premières galères ! Après une

centaine de kilomètres, le capot s'ouvre brusquement sur l'autoroute : la fixation ayant du jeu et ne fermant pas

correctement résultat premier arrêt réparation. Ensuite, le fusible du Terratrip et du poste radio qui nous lâche, nous

les remplaçons ! Puis vers Séville, nous constatons un problème électrique au niveau du ventilateur de chauffage (car

oui on roule avec le chauffage pour mieux refroidir notre bête), la source du problème était un mauvais contact! Un

problème en appelle un autre, après avoir réparé le mauvais contact, la voiture refuse de démarrer à la clef, après

avoir testé la batterie qui est ok nous démarrons en poussant et suspectons le démarreur mais nous verrons plus

tard. Malgré tous nos efforts pour éviter la chauffe moteur à 1h d'Algeciras le témoin s'allume, on s'arrête et laisse

refroidir... le verdict tombe quelques minutes plus tard, la voiture a bouffé l'huile et notre radiateur (dans son jus !)

est encore rouillé résultat, remplissage d'huile et petite purge de l'eau sur une aire d'autoroute et bien sûr de nuit !

On finira par pointer à Algeciras et récupérer notre road-book pour le lendemain vers 22h !! Enfin !!

Samedi 18 février 2017 : La croisière s'amuse !!

Après une bonne nuit de sommeil suite à une journée agitée, nous partons rejoindre le Briefing à 12h à l'hôtel Casa

Bernardo où des indications sur la traversée nous sont données. Pour nous, ce sera le bateau de 15h de la

compagnie FRS (5 bateaux étaient affrétés pour le Raid). La traversée de 2h30 se passe bien, la mer étant calme et

nous débarquons à Tanger Méditerranée aux alentours de 18h. S'en suit une liaison de 280 km jusqu'à la capitale

Rabat où un bivouac est organisé par les étudiants de l'Université Internationale de Rabat. Si la mécanique ne nous a

pas fait défaut sur cette étape (malgré la traditionnelle purge d'eau), le temps à Rabat lui est mauvais, au menu pluie

continue, idéal pour un bivouac ! Cependant l'ambiance ici est à la fête les étudiants nous ont réservé un accueil

fabuleux, musique, repas, danse....


Dimanche 19 février 2017 : Des liaisons encore des liaisons !!

Après notre premier bivouac humide, direction dès 7h pour une autre liaison de 280km entre Rabat et Boulaajoul

(région de Midelt et de l'Atlas, célèbre massif montagneux) où nous avons passé 2 cols à plus de 2000m et trouvé la

neige. C'est sur cette étape que nous commençons à découvrir des paysages reculés mais magnifiques ainsi que des

populations isolées et vivants de pas grand chose. Vers 16h nous arrivons dans la froide région de Boulaajoul où

nous plantons la tente, il fait 4° et la pluie arrive ! Vient ensuite le traditionnel briefing du soir de Jean-Jacques, ce

soir l'organisateur nous explique le fonctionnement du raid car le lendemain c'est la première étape (Boulaajoul -

Merzouga) et les premières pistes ! Ici pas question de vitesse mais d'orientation, le vainqueur de l'étape et du raid

sera celui qui suit le mieux le road-book et qui sera le plus régulier sur l'ensemble du raid. L'étape du lendemain sera

aussi marquée par la distribution des fournitures à l'association "Enfants du Désert"! La nuit à Boulaajoul sera très

compliquée au niveau climatique car la température descendra jusqu'a 3° et la pluie tombera toute la nuit !!

Lundi 20 février 2017 : Le désert vite il fait trop froid ici !!

Boulaajoul, ne parlait plus de ça à un trophyste, après une nuit glaciale départ pour le désert et la région de

Merzouga. Enfin il faut d'abord sortir du bivouac car la pluie a rendu le bivouac en véritable bourbier, tout le monde

s'était préparé à s'ensabler mais certainement pas à s'embourber. Aucun souci pour nous, Titine sort et prend le cap

direction Merzouga à 315 km. C'est au km 215 que la véritable piste commence, c'est à ce moment là qu'au volant

de notre 4L nous nous croyons sur le Rallye Dakar et envoyons sauf que le désert est truffé de pièges (oued, piste

cassée, trous, pierres, canyon asséché...) et après quelques sauts sur des bosses et quelques frayeurs nous trouvons

le bon rythme pour éviter de tout arracher ! Arrivés à la fin de l'étape après s'être bien amusés, il est l'heure de

remettre nos dons à l'association "Enfants du Désert" qui œuvre avec des acteurs locaux à l'aide des enfants en

difficulté, les enfants et les bénévoles nous remercient pour notre geste et sont touchés avec des sourires jusqu'aux

oreilles, le 4L Trophy c'est aussi la solidarité !!!


Après avoir remis nos dons, nous prenons la décision de passer par le stand mécanique car notre problème de

démarreur est revenu durant cette journée, verdict des mécano de l'assistance, le problème vient bien du démarreur

mais selon eux le changer n'est pas nécessaire car ce sont juste les charbons qui se collent à chaud, donc un petit

coup dessus avant de démarrer et ça fera pour le raid ! Après le passage au stand méca nous voulions faire des

photos sur une petite dune présente à côté et nous allons connaître notre premier ensablement pour repartir de la

dunette ! :) En ce qui concerne l'étape, le classement tombera dans la nuit nous réalisons la 18ème place ce qui est

excellent !!!

Mardi 21 février 2017 : On veut du sable !!

Ce jour nous réalisons la boucle 1 surnommée "erg chebbi" (nom des dunes de Merzouga) de 105 km. Après un

début d'étape rapide sur des pistes cassées où nous avons parfois touché c'est au km 38 qu'on se perd mais on s'en

aperçoit vite et nous perdons seulement 4km à l'arrivée ce qui est convenable compte tenu du nombre d'équipage

qui s'est perdu proche de l'Algérie (environ 300 voitures). Durant cette étape, 2 gros bacs à sable étaient au

programme, on s'ensablera seulement dans un mais la solidarité étant dans l'adn du 4L Trophy, nous sommes aidés

par d'autres équipages. En voulant couper plus loin sur l'étape, nous nous ensablons tout seul au milieu du désert,

nous avons donc sorti pelles et plaques de désensablage et 15minutes plus tard

avec l'aide de 2 marocains sortis de nulle part, nous arrivons enfin à reprendre

notre route. La fin d'étape se déroulera correctement pour nous malgré

l'arrachement d'un silentbloc de pot d'échappement (certainement dû à une

réception trop forte en sortie de bosse) qui nous occupera quelques minutes en fin

d'étape pour changer la pièce. Au niveau du classement du jour nous terminons

464ème sur 1450 ce qui reste correct.


Mercredi 22 février 2017 : Objectif ne pas se perdre et profiter du dernier jour dans la région de Merzouga !

Aujourd'hui boucle "oued ziz" (nom d'une rivière du sud du Maroc) longue de 113km. D'entrée de piste on se perd

mais en coupant on rattrape la connerie! Un seul gros bac à sable sur cette étape où bon nombre de 4L reste bloqué

provoquant un gros bouchon qui nous permet de prendre quelques

photos et de casser la croûte au milieu du désert et au repas aujourd'hui

c'est Tripous-Ratafia, et oui il faut faire honneur à notre Aveyron natal.

Nous remercions par ailleurs nos amis « Yves » pour l'approvisionnement

en produits locaux !!

Après avoir mangé nous rattaquons par le bac à sable que nous passons

sans encombre mais pas sans bruit (amortisseurs qui claquent, capot qui

s'ouvre, tôle de blindage moteur qui touche...) mais la 4L a l'air en état.

A l'arrivée nous sommes contents car nous pensons être dans les 50 étant donné notre kilométrage identique à 1km

près de ce qu'il fallait réaliser. Nous finirons 40ème de cette étape ce qui est là encore très bien. Sur la fin d'étape

nous entendions un claquement et après avoir fait le tour de la voiture on diagnostique que les 2 silentblocs

d'amortisseurs arrière sont en mauvais état, pour le gauche il n'y en a plu et à droite il y a 1 cm de jeu. Après une

petite heure de mécanique le silentbloc de gauche est remplacé et celui de droite est laissé tel quel car nous n'avons

pas le matériel pour l'extraire. Le claquement en roulant ne se produit plus nous pouvons donc aller nous reposer et

écouter le briefing pour l'étape marathon.

Jeudi 23 février 2017 : Début de l'étape marathon et le marathon c'est long !!

Cette étape marathon s'annonce compliquée, au programme 230 km de pistes et 380 km de liaison jusqu'à

Marrakech. La première partie d'étape se passe bien avec comme tout au long du raid des paysages à couper le

souffle. A mi-parcours nous sommes bien et même en avance sur le kilométrage du road-book car nous avons coupé.

Un peu plus loin nous loupons un virage à droite et nous allons jardiner et revenir sur nos traces et perdre une

dizaine de kilomètres. Nous bouclons les pistes vers 17h avec 10km de trop et partons en liaison pour Marrakech.


A la tombée de la nuit et l'interdiction de rouler nous nous arrêtons à 80km de Ouarzazate pour bivouaquer avec

une dizaine d'autres équipages. Durant cette soirée, nous rencontrons la population locale notamment 3 enfants

marocains issus du village voisin, ses 3 petits âgés d'une dizaine d’années que la nuit n'a pas arrêtés, partageront

leur «désert» avec nous. Ensuite place à la nuit en bivouac.

Vendredi 24 février 2017 : Marrakech on arrive !!

Le réveil est peu commun il est 6h00 et la prière du village voisin nous réveille, qu'importe tant que nous sommes

réveillés c'est là le principal. La fin de la liaison est encore longue, encore 300 km et un col à passer à 2000m

d'altitude nous partons donc à 8h. Vers 10h nous arrivons à Ouarzazate et passons devant les studios

cinématographiques de Ouarzazate où ont été tournés de grands films tels qu'Astérix et Obélix, Ali Baba et les 40

voleurs ainsi que des scènes de Star Wars !!

La suite de la route est longue et fatigante, il est vrai que nous sommes pressés de passer la ligne d'arrivée à

Marrakech où nous pourrons nous reposer durant 2 jours et avoir un peu de confort avec une chambre d'hôtel, un lit

et surtout une douche. C'est vers 16h que nous arrivons à Marrakech, où le nombre et la variété de véhicules sont

impressionnants, on trouve des voitures, des camions, des mobylettes mais aussi des ânes, des calèches au milieu du

flux de circulation et klaxons dont les marocains sont de bons utilisateurs. Nous passons enfin la ligne d'arrivée

située à proximité de la place de la Jeunesse où chaque équipage est applaudi par de nombreuses personnes. Nous

terminons à la 653ème place de cette étape ce qui n'est pas terrible . Nous sommes déçus car nous pensions faire

mieux au départ de cette étape mais il ne fallait pas se perdre tant pis !!. Après avoir rempli les démarches à

l’arrivée auprès de l'organisation, nous nous voyons remettre notre bon pour l'hôtel bien mérité, nous logerons à

l'hotel Atlas Targa au Nord-Ouest de Marrakech. Arrivés à l'hôtel, retrouver un peu de confort nous a fait du bien

une bonne douche et une micro sieste sur un lit sans parler de la connexion internet nous permettant de retrouver

l'actualité dont nous avions été coupée !! L'ambiance à l'hôtel était sympathique car nous étions 70 équipages dans

ce même hôtel. Après un bon repas nous ne tardons pas à aller nous coucher pour récupérer les heures de sommeil

perdues sur les bivouacs.


Samedi 25 février 2017 : Repos et découverte !!

Après une bonne nuit de sommeil nous décidons de prendre le taxi pour aller à la place Jemaa el Fna à Marrakech.

Sur cette place historique, animée, proche des souks, on y trouve des musiciens, des charmeurs de serpents, des

dresseurs de singes. On peut y prendre un jus et flâner dans les ruelles avoisinantes gorgées de marchants et

boutiques de produits artisanaux : maroquinerie, tapisserie, souvenirs divers. Nous y passerons une bonne partie de

la journée jusqu'à 17h, heure à laquelle nous devons rejoindre l'établissement Chez Ali où va avoir lieu la soirée de

clôture du Raid 4L Trophy. Nous assistons à la remise des prix avec les présences de messieurs Denis Brogniart et

Lionel Chamoulaud, deux grands journalistes sportifs. Quand à nous, côté sportif nous finissons à la 200ème place ce

qui n'est pas mal sur 1450 équipages!! S'en est ensuite suivi un repas typique marocain, soupe épicée et couscous

puis une soirée animée par un DJ, soirée qui s'est finie tard dans la nuit !!.


Dimanche 26 février 2017 : Pas le temps de se poser qu'il faut y aller !!

Après une courte nuit nous partons rejoindre le port de Tanger Méditerranée pour ne pas louper notre bateau que

nous prendrons à 20h ce jour. Nous partons sur les coups de 9h pour y être vers 18h, il y a 620 km entre Marrakech

et le port de Tanger en passant par Casablanca et Rabat où nous n'aurons malheureusement pas le temps de nous

arrêter! La route est longue mais nous arrivons à Tanger pile à l'heure, après plusieurs contrôles de la gendarmerie

royale nous embarquons sur notre bateau qui aura 1h de retard ! Nous débarquerons à Algéciras, après un ultime

balai de klaxons comme rituel il est sur le débarquement du 4L Trophy, vers 23h45. Nous irons ensuite nous reposer

à l'hôtel avant de prendre la route pour notre village de Montrozier.

Lundi 27 février 2017 : Le retour déjà !!

Départ 9h lundi pour rallier l'Aveyron, enfin c'est ce qui était prévu sauf que Titine en a décidé autrement. Le

problème est que notre belle s'étouffe et ne veut pas prendre les tours. Après un changement de filtre à air et à

essence qui ne changeront rien, nous allons pour la première fois utiliser le joker d'un appel à un ami (ici le père de

Sébastien) après quelques minutes la solution nous arrive du bout du fil, la cuve du réservoir n'est pas assez pleine

pour un bon fonctionnement, nous partons donc faire le pleins et le problème est réglé ! Nous prenons donc la route

vers les 10h. Après avoir roulé 11h et parcouru 800km passant par Malaga, Grenade et Jaen nous arrivons à Valence

vers 22h où nous passons la nuit.

Mardi 28 février 2017 : L'Aveyron on arrive !!

Ce matin nous sommes motivés et réveillés tôt pour un départ avant 8h

avec en ligne de mire Montrozier ! La route est plate en longeant la côte

espagnole et nous permet une bonne avancée. Vers 16h nous nous

permettons même un arrêt au Perthus pour ramener quelques litres et

faire le plein !!


Nous repartons 1h après vers 17h et entrons sur le sol français mais 15 minutes plus tard la voiture s'étouffe sur l'A9

mais on ne lâche pas la pédale d'accélération et rejoignons la sortie à 500m avec les warning ! Arrêtés à la sortie du

péage, nous cherchons la panne... La voiture tient le ralenti avec le starter mais s'étouffe au moment d'accélérer.

Titine a certainement dû prendre froid à son arrivée en France ! Un prêtre s'arrête nous porter secours, celui-ci nous

propose d'appeler son garagiste qui ne peut pas se déplacer. Nous décidons de changer le filtre à essence et

regarder l'arrivée d'air afin de comprendre pourquoi Titine s'étouffe mais tout semble fonctionner. Après quelques

appels à nos connaissances nous proposant des solutions mais difficile à distance, le prêtre a l'idée d'appeler un de

ses amis qui retapent des vieilles voitures. Le monsieur arrive dans les 10 minutes et diagnostique que cela vient du

carburateur et plus précisément du gicleur principal. Après un petit démontage du carburateur, le gicleur était

obstrué par une espèce d'écharde qui empêchait l'essence d'arriver, un trombone suffit à enlever le morceau

gênant. Une fois remonté Titine tourne comme une horloge. Après 1h30 de recherche et de dépannage, nous voilà

repartis direction l'Aveyron. Nous croiserons à 23h sur le Larzac des flocons de neige ! c'est vers 00h30 que nous

arriverons dans notre village de Montrozier des souvenirs pleins la tête.

Et le côté sportif : Côté sportif, malgré la chute au classement sur la fin nous sommes très satisfaits de notre raid car au départ on ne

pensait pas si bien faire et réussir à rentrer deux fois dans le top 50 dont une fois dans les 20 premiers ce qui était

fabuleux ! En ce qui concerne les autres étapes où nous finissons moins bien classés mais tout de même dans la

première partie du classement nous sommes également fiers car nous avons donné le meilleur de nous même et

nous nous sommes surpassés pour se retrouver lorsque nous étions perdus et ensuite en coupant pour gagner des

kilomètres. Au final une 200ème place au général est satisfaisante même si on espère toujours faire mieux sur 1450

concurrents c'est tout de même pas mal !


Classement Etape 1 : Boulaajoul - Merzouga :


Classement Etape 2 : Boucle 1 "Erg Chebbi" :


Classement Etape 3 : Boucle 2 "Oued Ziz" :


Classement Etape 4 : Marathon (Merzouga - Marrakech) :


Classement Général :


Notre route :

Montrozier → Toulouse → Auch → Mont de Marsan → Biarritz → Salamanque → Seville → Algéciras → Tanger → Rabat →

Boulaajoul → Merzouga → Ouarzazate → Marrakech → Casablanca → Rabat → Tanger → Algéciras → Malaga → Grenade →

Valence → Barcelone → Perpignan → Montrozier.

6000 km


Nos péripéties : Voici la carte qui retrace nos principales galères :

Au niveau des fluides nous avons consommé au total environ 20 litres de liquide de refroidissement et 15 litres

d'huile.

Fixation du capot=HS

Fusibles (Terratrip + Autoradio)=HS

Problème électrique ventilateur chauffage

Faiblesse du démarreur

Purge d'eau

Nettoyage

carburateur

Filtre essence

Aller :

Purge d'eau

Retour :

Filtres (air + essence)

Problème d'amorce dû à une cuve de réservoir pas assez pleine

Purge d'eau Purge d'eau

Filtre à air

Silentbloc de pot d'échappement

Silentbloc d'amortisseur arrière

Purge d'eau


Et surtout nous tenons à remercier du fond du cœur tous nos sponsors sans

qui cette aventure n’aurait pas été possible

3A Engineering

Marcel Mezy Technologies

Barriac V.I. Combacau Daniel

Garage de la plaine Valenti J-J

L'association Montrozier Loisirs

La côte occitane Laissac

William's Auto Ecole

Ets Covinhes Laissac

Charrié Didier Laissac

Epicerie Jeanne et Pascal Leclerc

Le Mouching – Cyril Kamir

Signal Pub Espalion

Le Philistin

L'hotel Harmony Laissac

SARL A.B.T.P Montrozier

Groupama Joelle Puech

Rénovation de l'habitat Gilbert

Rouillac Espalion

Transport Cransac Olemps

UDSMA Rodez

SARL Ginisty Severac l’Eglise

Sud découpe industrie Rodez

Technicien du sport Collectif

IB2M Gages

Le fournil de Baziège Marie et Eric

Gillet

Minoterie Batigne

Kevin Domergue Cruéjouls

Yvan Botella La Roquette

La Mairie de Montrozier

Ajir

Famille Jacques Bou

Alain et Régine Laurens

Mr Goudeaux

Fabio

Pierre Majorel

A-L.Arbin

Claude et Nini Rouillac

Madame Malié

Jacques et Solange Cransac

J-P.Picquenot

Famille Combacau Jean-Luc

Tous nos amis

Nos familles

Les équipages qui nous ont aidés

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