ÉDITION NUMÉRIQUEMardi 3 avril 2018 - Supplément - Côte-d'Or

SALON AUTO MOTO RÉTRO■ Photo DR

Trois jours pour rêver à Dijon

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SUPPLÉMENT NUMÉRIQUE LE BIEN PUBLIC MARDI 3 AVRIL 2018

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Les passionnés de voitures ancien-nes n’ont plus que quelques jours à

patienter avant d’aller arpenter les couloirs du parc des Expositions de Dijon, où se déroulera, du 6 au 8 avril, la troisième édition du salon Auto Moto Rétro. Il réunira, cette année, environ 140 exposants et 400 véhicu-les en tous genres : voitures, deux-roues, camions, etc.Jean Battault, président de Dijon Con-grexpo, parle d’un événement dont le succès est « grandissant ». « Avec

19 000 visiteurs, la deuxième édition du salon Auto Moto Rétro, que nous avons organisée l’an dernier, a connu un succès encore plus important que celui de la première édition, puisque la fréquentation a progressé de 5,5 %. Grâce à l’appui de l’Automobile-Club de Bourgogne, l’aide et le soutien de nombreux clubs, d’amateurs et de pro-priétaires de véhicules de collection, le salon a réuni un large choix d’autos et de motos de qualité et d’une grande diversité. » Pour cette troisième édi-tion, de nombreuses nouveautés sont au programme.

1 Une rareté : la Monica 560Le clou de ces trois jours sera la pré-sence d’une voiture rarissime, qui n’a

été que rarement exposée dans un sa-lon : la Monica 560. Cette berline luxueuse n’a été produite qu’en une vingtaine d’exemplaires, entre 1972 et 1974. Le modèle qui sera présenté au salon Auto Moto Rétro de Dijon appartenait à la fille de son créateur, Jean Tastevin. Patron de la Compa-gnie française de produits métallurgi-ques et passionné d’automobile, Jean Tastevin décide, en 1967, de créer unevoiture de sport luxueuse, la Monica, ainsi baptisée en hommage à sonépouse, Monique.

2 L’exposition événement : “L’aventure automobile”Il s’agit d’une exposition inédite con-çue par Marcel Pruniaux, collection-neur de véhicules anciens et amateur éclairé. Elle retrace l’histoire del’automobile en douze grandes éta-pes. Ce sera ainsi l’occasion de remon-ter le temps et de découvrir les gran-des évolutions et les grandes marques qui ont ponctué cette aventure auto-mobile.

3 Lumière sur les voituresde la marque SalmsonSalmson est une ancienne marqueautomobile française de voitures pres-tigieuses. Elle n’existe plus aujour-d’hui. Pour le salon Auto Moto Rétro, l’Amicale Salmson s’est mobilisée

pour présenter un plateau d’une dou-zaine de véhicules représentatifs de la production de la marque entre 1921 et 1957.

4 Hommage au “sorcier italien” Carlo AbarthEn hommage à Carlo Abarth, fonda-teur de la marque éponyme et qui aurait fêté ses 110 ans cette année,huit modèles issus de la collection de Michel Pont, originaire de Savigny-lès-Beaune, seront exposés pour la première fois à l’entrée du salon.

5 Les 70 ans de PorschePour célébrer les 70 ans de Porsche, une vingtaine de véhicules de cette marque seront exposés lors du salon.

6 Un simulateur de conduiteComme lors des précédentes éditions,la gendarmerie de Bourgogne-Fran-che-Comté présentera quelques véhi-cules. Pour la première fois, elle met-tra également en place un simulateur de conduite qui permettra de com-prendre le fonctionnement mécani-que d’une voiture, de se familiariser avec les différentes commandes ainsi que d’effectuer une expérience de conduite en temps réel, de manière lu-dique et en toute sécurité.

Anne-Lise Bertin

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Un salon pour avoir l’œil dans le rétro

Le troisième salon Auto Moto Rétro se tiendra au parc des Expositions de Dijon, du 6 au 8 avril. Au pro-gramme : près de 140 exposants et 400 véhicules de toutes sortes.

■ Les Porsche, Salmson, DS et Abarth seront mises en lumière lors du salon Auto Moto Rétro, en avril. Photos DR

ZOOM

nHorairesVendredi 6 avril, de 14 à 20 heures.Samedi 7 avril, de 10 à 20 heures.Dimanche 8 avril, de 10 à 19 heures.nAccèsParc des Expositions de Dijon, halls 1 et 2. Entrée par l’avenue des Grands-Ducs-d’Occident. Les visi-teurs qui se rendront au salon avec leur véhicule ancien (date de premiè-re mise en circulation antérieure au1er janvier 1988) pourront stationner gratuitement dans la cour du parc

des Expositions, dans la limite des places disponibles. La présentation de la carte grise sera demandée par les gardiens à l’entrée de la cour. Le conducteur se verra offrir l’entrée au salon.nTarifsPlein tarif sur place : 10 €. Tarif préférentiel sur autoretrodijon.com :9 €. Tarif réduit (13-25 ans) : 5,50 €. Gratuit pour les enfants accompa-gnés jusqu’à 12 ans inclus. Groupes (20 personnes minimum) : 8 €.

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nLes débuts de l’automobile

L’automobile prend naissance du-rant la Révolution industrielle. Au dé-but du XXe siècle, la France est lepays leader de cette industrie nais-sante : en 1903, elle produit 30 204 voitures (soit plus de 48 % de la pro-duction mondiale) et les construc-teurs Peugeot, Renault et Panhard possèdent des points de vente auxÉtats-Unis. Rapidement, l’automobi-le s’industrialise. En 1908, HenryFord inaugure le travail à la chaîne avec le Modèle T, simple, robuste, fa-cile à réparer. Il s’agit de la première « voiture populaire », dont l’idée avait déjà été évoquée au début du siècle par De Dion-Bouton avec sa« Populaire » ou encore Jules Salo-mon avec les automobiles Le Zèbre.

nL’âge d’or de l’automobileLa période de l’entre-deux-guerres estconsidérée comme l’âge d’or de l’automobile pour les catégories les plus aisées de la population. Les an-nées folles voient apparaître des auto-mobiles considérées encore aujour-d’hui comme les plus belles jamais dessinées. En 1934, Citroën lance sa Traction Avant, marquant un tour-nant important dans l’automobile.Entre 1934 et 1957, près de 760 000 exemplaires ont été produits.En 1946, Renault lance sa 4 CV, ro-buste, sobre et pas chère. Elle symbo-lise le retour de la paix et de la prospé-rité car elle est la première voiture française accessible au plus grandnombre, comme l’indique le slogan publicitaire diffusé à l’époque : « 4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs ! ».

La 4CV est la voiture la plus vendue en France jusqu’en 1955. La même année, les 10 000 premières Volk-swagen Coccinelle sont construitesen Allemagne.En 1948, Citroën présente la 2 CV au salon de Paris. Le succès est immé-diat et dépasse Citroën : face auxcommandes, l’attente atteint rapide-ment les 3 à 5 ans. La production dé-bute en 1949 et la gamme s’étoffe en-suite. En 40 ans, près de quatre millions de 2 CV ont été construites, provoquant de vraies passions de tou-tes sortes.

nUn essor sans précédentLes années 50 connaissent une forte croissance économique qui se traduitpar une augmentation très importan-te de la production automobile. Elle va tripler durant les Trente Glorieu-ses (1945-1973). 1956 : la Citroën DS 19 est présentée au salon de l’auto-mobile de Paris. Voiture des person-nalités importantes ou des stars de ci-néma, la Citroën DS fut une voiture marquante dans l’histoire de l’auto-

mobile. La même année, Renault commercialise la Dauphine, destinéeà remplacer la 4 CV. Cette voiture fut la plus vendue en France de 1957 à 1961. 1957 : lancement de la Fiat 500.L’objectif du constructeur italien est alors de produire une voiture ultralé-gère, économique et rapide.

nLa technologie en réponseà la criseDans les années 70-80, la crise éner-gétique due aux deux chocs pétroliersde 1973 et 1979 impose une nécessai-re recherche d’optimisation de la con-sommation des automobiles, et donc un renouvellement des motorisa-tions. Le moteur diesel va s’imposer.

nUne évolution conceptuelleAu printemps 1984, un nouveau type de voiture fabriqué par Matra et com-mercialisé par Renault fait son entréesur le marché : le monospace. Sa con-ception pionnière à destination des familles allait changer le paysageautomobile des vingt prochaines an-nées. Les monospaces compacts re-

présentent aujourd’hui l’essentiel desventes de monospaces en Europe.

nVers l’automobile sans pétroleet autonomeEn ce début du XXIe siècle, la percep-tion de l’automobile évolue. On voit émerger des solutions d’autopartage, de covoiturage, de véhicules en libre-service. Le XXIe siècle se caractérise également par la diversification des carrosseries et l’émergence du SUV. Les constructeurs ont commencé à commercialiser depuis plusieurs an-nées des véhicules hybrides Par ailleurs, de nombreux constructeurs s’orientent vers l’électricité.

nEt demain ?La voiture sera autonome. Elle n’aura plus ni volant, ni pédales, ni chauffeur. Il suffira d’appuyer sur un bouton pour qu’elle nous emmèned’un point A à un point B. La voiture autonome devrait rendre la routeplus sûre en supprimant la cause nu-méro 1 des accidents : l’erreur humai-ne.

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L’aventure automobile, toute une histoireC’est une exposition inédite que Dijon Congrexpo va présenter lors du salon. Elle retrace l’évolution de l’histoire de l’automobile, depuis sa création à la fin du XIXe siècle jusqu’ànos jours, en douze étapes illustrées par la présentation de différentes voitures, prêtées essentiellement par des collectionneurs privés.

■ Un camion à bandages. Photo DR

■ Une 4L de la gendarmerie. Photo DR ■ Une Ami 6 de 1968. Photo DR

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nLa Fédération françaisedes véhicules d’époque

Forte de plus de 1 200 clubs et 600 professionnels, elle est l’interfa-ce entre le milieu de la voiture de col-lection et l’administration française. Elle dispose d’une délégation de ser-vice public qui lui permet d’authenti-fier les véhicules afin qu’ils puissent obtenir une carte grise de collection.

n2 CV Club de BourgogneCréé au Creusot en juin 1983, le 2 CVClub de Bourgogne a pour vocationde fédérer les Deuchistes bourgui-gnons. Véhicules exposés : 2 CV an-ciennes et 2 CV modifiées, ainsi qu’un modèle dérivé des années 1960.

nAlfa Classic Club de FranceLe club a été créé en 1997 à l’initiatived’une poignée de passionnés de lamarque Alfa Romeo, dans le but de regrouper des voitures de la marque au cœur sportif d’avant 1980 ou quiprésentent un caractère d’exception-nelle rareté. Véhicules exposés :trois Alfa Romeo.

n4 Roues sous un parapluie (21)Le club réunit les amateurs de bicy-lindres Citroën 2 CV, Dyane Ami… Les membres du club participent à denombreuses manifestations. Véhi-cules exposés : une 2 CV Azam de1967 dans une atmosphère rétro camping et une Dyane.

nAmicale des véhicules anciens de Chevigny (21)L’amicale existe depuis 1996. Véhi-cules exposés : voitures populaires

de 1950 à 1978 (Renault R12 de1973, une Renault 4 CV de 1954, uneRenault Dauphine de 1958, une Ta-tra de 1969, une Ford Capri de 1978),ainsi qu’une moto Terrot de 350 cm³ de 1950.

nAmicale R12 passion (88)Amicale R12 passion est un club dé-dié aux Renault 12. Son but est defaire partager la passion de ses mem-bres et de faire revivre ces voitures auprès du grand public. Véhicule ex-posé : une R12 TL de 1975, la toutepremière série 2 dans son jus avec32 000 km.

nAmicale Spitfire (21)L’Amicale Spitfire, créée par une poi-gnée de passionnés, réunit les ama-teurs de Triumph Spitfire (mais aussiHerald, Vitesse, GT6). Véhicules ex-posés : deux GT6 MK1 de 1967, une

à restaurer et une déjà restaurée, et un châssis en cours de restauration d’une GT6 MK2 de 1970.

nAnciennes caissesde Gevrey (21)Petite association multimarques quiregroupe les passionnés de véhicules anciens. Véhicules exposés : vastestand de 240 m² avec 15 voitures(Peugeot 403, DKW, Jaguar, BMW 2002, Renault 4L, Citroën DS 23, Volkswagen Cox, 2 CV, etc.), ainsique des Solex.

nASA Beaune-FFSA Bourgogne Historic Cars (21)L’Association sportive automobilede Beaune et l’association Bourgo-gne Historic Cars se sont à nouveauassociées pour le salon. Véhiculesexposés : 2 Alpine Renault dont une exceptionnelle GR4 de couleur jau-

ne, ainsi qu’un Solex qui participeraau Raid Dole Saint-Tropez.

nAsac Bourgogne (21)Il s’agit de l’association sportive de l’Automobile-Club de Bourgogne. Créée en 1952, elle organise des mee-tings en collaboration avec le circuit de Dijon-Prenois. Véhicule exposé : Audi Quatro VP 1984.

nAutomobiles d’origineet de collection de Beaune (21)Depuis 2009, le club propose à ses 130 adhérents des promenades tou-ristiques d’une à trois journées, des roulages sur circuit pour les plus té-méraires et des sorties. Véhicules ex-posés : deux Renault et la dépanneu-se 1 400 kg de Thierry Dubois, ainsi qu’une Floride.

nBourgogne Historic RacingBourgogne Historic Racing propose à des amateurs de sortir leurs voituresde collection et d’évoluer sur la route.Son but : faire « rouler un musée ».Véhicules exposés : une Renault 5Turbo de compétition et une répliquede Ford GT 40 des années 1960.

nBritish classic cars& Rover club (21)Le BCCRC, créépour fédérer les pro-priétaires de Rover résidant en Fran-ce, regroupe également d’autres clas-siques britanniques marginalisées par leur faible diffusion dans notre pays. Véhicule exposé : une Rover P5B Coupé (moteur V8 3.5L), pro-duite entre 1967 et 1973.

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Ils exposent au salon : les clubset associations autos et motos (1/3)Les clubs et associations de voitu-res et motos anciennes constituent le cœur du salon. Une trentaine d’entre eux, clubs locaux ou régio-naux, nationaux, de marque, multi-marques, de sport automobile, participeront à cette 3e édition.

■ L’Asac Bourgogne présentera une Audi Quatro VP de 1984. Photo DR

■ Une R12 TL de 1975. Photo DR■ Une Rover P5B coupé. Photo Nicolas ROUGHOL

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14 « Le Mans » de 1962, uneLotus Elan S1 Type 26 de 1964.

n Club Panhard et Levassor FranceLe Club Panhard et LevassorFrance regroupe plus de six centsmembres. Véhicules exposés : leclub propose une évocation desannées 1950-1960, sur un standdécoré sur le thème du mariage,avec une Dyna X de 1952, uneDyna Z12 de 1958, un cabrioletPL17 de 1964 et une 24 BT de1965.

n Club NSU France (21)Le club NSU France est un clubnational regroupant les amateursde la marque allemande, tantmoto qu’auto, marque dont ladisparition remonte à 1977. Vé-hicules exposés : une Prinz IV etun Spider wankel.

respondant à la période de pro-duction 1949- 1966. Véhiculesexposés : dans le cadre d’un dé-cor de station service Shell desannées 1960, une 403 et trois203.

n Club Golf GTI série 1Créé en août 2000, le Club GolfGTI série 1 a pour vocation deréunir des passionnés de GolfGTI de la première génération(1976-1984). Véhicules exposés :deux GTI correspondant auxdeux phases de la Golf GTI série1.

n Club Lotus FranceLe Club Lotus France regroupedepuis 1983 amoureux et pas-sionnés de la marque Lotus. Vé-hicules exposés : une Lotus Eu-rope type 65 dite Federal (USA)de 1971, une Lotus Elite SE Type

1957.

n Club Bleu 16 Rhône-Alpes (01)L’association a pour activité prin-cipale la sauvegarde, la valorisa-tion, les rassemblements de Re-nault 16. Véhicule exposé : uneRenault 16 TS auto.

n Club BugattiFondé il y a 50 ans par un groupede passionnés, il compte environ300 membres, répartis dans lemonde entier. Véhicules expo-sés : une Bugatti Brescia de 1923et une Bugatti Type 44 de 1930 (8cyl. en ligne).

n Club des amoureuxdes Peugeot 203-403 (21)Créée en 1986 par des passionnésde 203, l’association regroupedes amateurs de 203 et 403 cor-

nBurgundy Classic (21)

L’association Burgundy Classic apour objet la mise en valeur dupatrimoine technique, sportif.Véhicules exposés : trois motos(une Triumph 500 Trophy-Wasp1972, une Triumph 200 Cub trial1966, une Triumph 250 TR25 W1970 et/ou Triumph 500 TR5Trophy 1952).

n Club des amateurs d’anciennes Renaultde Côte-d’OrFondé par des passionnés d’Alpi-ne et de Renault sportives. Véhi-cules exposés : Alpine A310 4cylindres année 1972, AlpineA310 6 cylindres année 1980,Alpine A110 1600 SC année1974, Alpine GTA GT (configura-tion rallye VHC), Renault Spiderversion saute-vent année 1998.

n Club 01Le club regroupe des amateurs,utilisateurs et restaurateurs desvéhicules de marque Peugeot mo-dèles 201, 301, 401, 601 et assimi-lés, sortis d’usine de 1929 à 1940.Véhicules exposés : une Peugeot201 cabriolet de 1931, une Peu-geot 201 modèle E, une Peugeot301 C.

n Club 21 Turbo FranceLe club, créé en 1994, est uneassociation dont l’objet est derassembler les passionnés de Re-nault 21 2L Turbo. Véhicule ex-posé : une version course R21EuropaCup.

n Club 403 (21)Le Club 403 a pour but de favori-ser les rencontres et les échangesentre les amateurs de Peugeot403 et ses dérivés. Véhicule ex-posé : Peugeot 403 berline de

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Ils exposent au salon : les clubset associations autos et motos (2/3)

■ Le Club des amateurs d’anciennes Renault de Côte-d’Or présentera une Alpine GTA GT. Photo DR

■ Le Club des amoureux de Peugeot 203-403 présentera une Peugeot 203 berline grand luxe. Photo DR

■ Le Burgundy classic viendra avec une Triumph 500 Trophy-Waspde 1972. Photo DR

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nMG Club de France

Le MG club de France est une associa-tion créée en 1981, regroupant des propriétaires et des amateurs de voitu-res anglaises de la marque MG. Véhi-cule exposé : MGA 1600 de 1960.

nTriumph Club de FranceCréé en 1975 pour fédérer les ama-teurs de toutes les voitures de marque Triumph, le Triumph Club de France propose des sorties nationales et ré-gionales. Véhicule exposé : une Triumph TR3A de 1962.

nUniv’R 15-17Univ’R15-17 est dédié aux coupés R15et R17. Véhicules exposés : une R15 TL de 1974 avec 70 000 km dans son jus et une R17 TL de 1974 restaurée par son propriétaire.

nVespa Club dijonnais (21)Le Vespa Club dijonnais, créé en 1953,a été réactivé fin 1993 par une équipe de passionnés de Vespa. Il est ouvert aux Vespa anciennes et modernes. Vé-hicules exposés : quatre Vespa 400, dont une réplique de Pichon Parat.

tion de la fameuse 2 CV du Corniaud juste après son accident une Traction Citroën de 1939, fourgon type H d’in-tendance du club.

nLes Deuches du Pays beaunoisLe club Les Deuches du Pays beau-nois rassemble des amoureux de 2 CV et dérivés (Ami 6, Dyane, Mehari, Ami8, Acadiane, Visa Club). Véhicules ex-posés : une 2 CV 1957, une 2 CV Azam 1965, une Dyane 1967, une Me-hari Azur 1987.

nGénération R5

Association œuvrant à la préservationde la mythique Renault 5. Véhicule exposé : une Renault 5 version pom-piers (véhicule équipé premiers se-cours).

nLes Chevronnes (21)Les Chevronnes est le club de la Trac-tion bourguignonne et Citroën an-ciennes. Véhicules exposés (thème Vignoles fait son cinéma) : reproduc-

nClub Simca France

Le Club Simca France est une associa-tion qui a pour objet de préserver le patrimoine historique, technique, in-dustriel et culturel des marques SIM-CA et dérivés. Véhicule exposé : une Simca 1307.

nCOX d’Or VW Club (21)L’association (basée à Villebichot) apour but de réunir les passionnés de véhicules de la marque Volkswagen dont le moteur est refroidi par air. Vé-hicules exposés : une rare coccinelle 1500 à boîte semi-automatique de 1968, une cox Baja, un buggy et un combi.

nDynamic Club Panhardet LevassorPlus important club national consa-cré à la marque Panhard. Véhicules exposés : une Dyna Z1 de 1955 sor-tant de peinture en reconstruction, un coupé sportif, le CD, plusieurs fois vainqueur aux 24 Heures du Mans, une rarissime Scarlette en version ca-briolet, la seule survivante d’une série de trois produites.

Ferme-auberge des quatre heures soupatoires : ferme-auberge, restau-ration de produits fermiers (Flavigny-sur-Ozerain)Au festival du bonbon : confiseries, nougatB comme Burgui : burgers, frites et boissons (Combertault)Bourgogne produits régionaux : glaces, gaufres, crêpes, hot dog, bois-sons (Trouhans)Bar à champagne de Gérard Bouvy (Oiry)Restaurant Mercure Bistro La Bourgogne, restaurant (Dijon)Le Bœuf blanc : œufs en meurette, sandwiches, boissons (Dijon)

Pour se restaurer…

Répondant à la demande de Dijon Congrexpo, l’Automobile-Club de Bour-gogne a participé, pour la troisième année, à l’organisation du salon Auto moto rétro de Dijon en apportant son expertise sur les manifestations auto-mobiles et sa connaissance de terrain des clubs de voitures et motos ancien-nes. L’Automobile-Club de Bourgogne disposera naturellement d’un standau salon pour présenter ses activités et dialoguer avec les visiteurs.INFO Pour en savoir plus : www.vehicules-classiques-automobile-club-bourgogne.fr

L’Automobile-Club de Bourgogne,un expert au service du salon

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Ils exposent au salon : les clubset associations autos et motos (3/3)

■ Le Dynamic Club Panhard et Levassor viendra avec une rarissime Scarlette cabriolet. Photo DR

AS Auto (Arc-sur-Tille) : restauration de voitures anciennes toutes mar-ques, spécialiste des BMW, Mini, Audi, VWAurel Motor’s (Ruffey-lès-Echirey) : entretien et réparation de véhicules anciens et de collectionCarrosserie Romain Brois (Branges, Saône-et-Loire) : carrosserie, mécani-que, restauration de véhicules anciensClassic Car Body repairs (Branges,

Saône-et-Loire) : restauration de véhi-cules anciens et de prestigeDAC auto carrosserie (Longvic) : carrosserie, peinture automobileDTT Daniel Thill (Tréveray, Meuse) : restaurationJFB Developpement (Chalindrey,Haute-Marne) : restauration de véhi-cules anciensToison-d’Or Auto (Ahuy) : restaura-tion de véhicules anciens

Les marchands de véhicules anciens et les spécialistes de la restauration

■ Les Deuches du Pays beaunois présenteront une Mehari azur 1987. Photo DR

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nACA and CO

Objets de décoration et vêtements,à Sennecey-lès-Dijon

nAergom - SAS SadecNettoyage, décapage automobile,à Louhans (Saône-et-Loire)

nAmorsi collectionMiniatures- jouets, à Annemasse(Haute-Savoie)

nAngel Racing CarProduits dérivés sur circuits et salons,fabrication de cuir sur mesure, à Ma-zamet (Tarn)

nAssurance mutuelledes motardsAssurances, à Perols (Hérault)

nAssurance BaillyAssurances traditionnelles et véhicu-les de collection, à Dijon

nAu grenier de l’automobiliaVentes de pièces de véhicules an-ciens, à Digoin (Saône-et-Loire)

nAuto RectifRéparation et entretien de moteurs,négoce de pièces mécaniques, à Dijon

nJocelin AvalonDocumentation, à Beynost (Ain)

nBCA Expertise Car SecureExpertise de voitures de collection et de prestige, à Asnières (Hauts-de-Sei-ne)

nJean-Luc Bouvier - EuroculasseRectifieur, reconstructeur de moteursanciens, à La Talaudière (Loire)

nCatalyseur OutillageOutillage, à Merey-Vieilley (Doubs)

nChambonReconstruction de moteurs, à Ne-mours (Seine-et-Marne)

nChâteau NoirotVêtements et accessoires cuir et four-rure, à Pierre-de-Bresse (Saône-et-Loire)

nChevalierAutomobilia, documentation, récla-mes anciennes, à Cluny (Saône-et-Loire)

nChristophe Collection

Modèles réduits à Pont-Sainte-Maxence (Oise)

nChristophe Hubert TofmobilePlaques métal, pub vintage auto mo-to, à Aix-les-Bains (Savoie)

nCircuit de l’Auxois sudCircuit automobile, à Meilly-sur-Rou-vres

nCooper Car ConsultingConseil spécialisé pour Austin Mini, conseil pour l’achat et la vente de vé-hicules, objets de collection vintage, àChevigny-en-Valière

nChristoy’s AAPMMiniatures et jouets anciens, à Lure (Haute-Saône)

nCyrluxCasquettes et chapeaux, à Pétange (Luxembourg)

nDBG Car CenterCosmétiques pour autos, à Fontaine-lès-Dijon

nDéco BolidesPlaques métal déco, T-shirts, montres,à Gesté (Maine-et-Loire)

nDijon pièces automobilesPièces auto, à Chenôve

nStéphane DjokovicPièces détachées pour Renault et Ci-troën, La Ciotat (Bouches-de-Rhône)

nÉcole des métiers Dijon MétropoleCentre de formation, à Longvic

nEspace miniature 69

Miniatures, à Lyon

nETS Tignola DanielSupports pour les téléphones-GPS,à Saint-Urbain (Vendée)

nEuroloisirsMatériel de sécurité et de défense, auxAngles (Pyrénées-Orientales)

nFigurine landOutillage et figurines en résine àHirtzbach (Haut-Rhin)

nMaryse GaudfroyRobes rétro - accessoires, à Eyragues (Bouches-du-Rhône)

nGino lampesFabrication de lampes et articles de décoration, à Pouilloux (Saône-et-Loire)

nGérard Granero

Sculpteur-médailleur, à Montréal-la-Cluse (Ain)

nHebbes toolsOutils à Beek en Donk (Pays-Bas)

nHobby and funHorloges murales, à Dortmund(Allemagne)

nHP 34Produits d’entretien, au Pontet (Vau-cluse)

n Ital LubricantsHuile moteur et nettoyant auto,à Montélier (Drôme)

n Italien style RenovColle cyano anaérobie, poudre de charge, accessoires d’entretien et ré-paration, à Orléans (Loiret).

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Les exposants de produitset services divers (1/2)De nombreux professionnels proposeront un large choixde produits et services tradition-nels de ce secteur : miniatures, accessoires, vêtements, livres, revues, pièces détachées…

■ Une Renault Dauphine de 1957. Photo DR

■ Une Citroën DS de 1967. Photo DR

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nJFL

Objets de décoration en découpe la-ser, à Marsannay-la-Côte

nJean Gaborit créationsFabricant de bottes et vêtements sur mesure au Boupère (Vendée)

nJumajoVoitures miniatures de collection, pla-ques publicitaires en métal à Domont (Val-d’Oise)

nKespack SASBacs plastiques, livres, miniatures, à Saint-Chamond (Loire)

nLardon DanielTransformation et création de minia-tures autos à Gond-Pontouvre (Cha-rente)

nNelly LeducqCréation de chapeaux et accessoires de mode à Santes (Nord)

nJacky LehautTapis de véhicules à Sanary-sur-Mer (Var)

nLP2M Auto ForeverLivres, à Lyon

nLocomobileT-shirts spécialisés voitures anciennes,à Moulins-sur-Orne (Orne)

nMaison GossotJouets anciens, antiquités auto, à Di-jon

nMeguiar’s FranceProduits d’entretien pour automobilesà Noisy-le-Roi (Yvelines)

nMehari EvasionPièces détachées pour 2 CV et dérivés à Checy (Loiret)

nMeul’sCasquettes et chapeaux, à Laize (Saô-ne-et-Loire)

nAlain Mirgalet

Peintures (aquarelles et gravures), à Sainte-Marie-sur-Ouche

nNeo CuirEntretien pour le cuir, au Perréon (Rhône)

nPelleginoCuirs, à Marseille (Bouches-du-Rhô-ne)

nPhilosecRésines réservoirs, produits techni-ques et de nettoyage, colles à Lunel (Hérault)

nPièces occasion prestigePièces détachées, à Beaune

nPierre pièces auto collectionPièces pour voitures de collection Porsche, Ferrari, Alfa, Lancia… à Montboucher-sur-Jabron (Drôme)

nQuartz DetailingEntretien, réparation, rénovation, per-sonnalisation des cuirs, préparation

esthétique auto moto à Pommard

nRestomProduits pour la restauration de véhi-cules anciens, à Louhans (Saône-et-Loire)

nRomeira modèlesMiniatures à Pontarlier (Doubs)

nRoule en rétroLocation de voitures ancienneset de collection, à Beaune

nKlaus SchreiberPlaques émaillées, à Nurburg (Allema-gne)

nDenis SuireMiniatures, documentation, à Aifres (Deux-Sèvres)

nTapisserie sellerieNord-IsèreSellerie auto-rénovation cuir, à Dolo-mieu (Isère)

nThelem AssurancesProduits d’assurances auto moto habi-tation, à Chenôve

nToro l’artisan gauloisCréation de décors imprimés sur céra-mique, textile et métal, à Vizille (Isère)

nUK PartsPièces, à Huizen (Pays-Bas)

nVCP AutoChargeur de batterie, à Marines (Oise)

nVertrieb-PrazakOutillage, à Siegburg (Allemagne)

nVintage Bel AirParc touristique dédié au vintage qui ouvrira en 2019 à La Rochepot, près

de Beaune

nVirus MiniaturesMiniatures automobiles, gadgets se rapportant à l’automobile à Talant

nWalpatSérigraphie métal, lunettes, outillages, accessoires à Bourg-de-Péage (Drô-me)

nWijnoutVêtements à Engwieram (Pays-Bas)

nXlam propreMiniatures à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne)

nXLSPrestations esthétiques pour véhicu-les, aérogommage, soins auto à Chevi-gny-Saint-Sauveur

nYves Toys MCJouets anciens, voitures et camions de 1910 à 1980, à Fréjus (Var)

nZebracolorTraceurs de filets de peinture Beugler, à Sainte-Maxime (Var).

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Les exposants de produitset services divers (2/2)

■ Une R15 TL de 1974 présentée par Univ’R 15-17. Photo DR

■ Une Yamaha 1300 de la gendarmerie. Photo DR

ZOOM

DB Autosport (Chenôve) : voitu-res LotusDijon Automobile-Groupe Guyot (Dijon) : vente de véhicu-les RenaultGroupe Savy (Chenôve) : vente de véhicules de marque Mini (en partenariat avec London Garage)Nello Cheli (Chenôve) : vente de véhicules Toyota et Lexus

Les concessionnaires automobiles

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Véritable lieu de mémoire de laroute des vacances d’autrefois, le

futur parc à thème Vintage Bel Air®ouvrira ses portes l’an prochain àcôté de Beaune, le long de la Natio-nale 6.Lieu touristique d’un genre nou-veau, ce futur parc aura pour voca-tion de cultiver le glorieux passé desannées 1950 à 1970. Il fera revivre laRN6 à l’époque où cette route desvacances par excellence était unsymbole de liberté et d’insouciance.Les objets, les formes, les couleurs,les sons, les vêtements, tout sera là,non pas figé, mais vécu, en mouve-ment. Les visiteurs se promèneront,sur ou autour de la mythique RN6, laroute des vacances « retrouvée ».Les abords de la route réserverontbien des surprises, avec de multiplesanimations permanentes, ainsiqu’une programmation sur des thé-matiques différentes chaque semai-ne.

nUn festival de préfigurationEn préfiguration de son ouverture,le parc Vintage Bel Air® organiseson premier festival les 29 et 30 juinprochains dans le parc du châteaude Vignoles, au cœur du célèbre vi-gnoble de Beaune. Une manifesta-tion 100 % vintage et festive.Les visiteurs de tous âges pourronts’immerger dans les années 50, 60 et70, sur deux jours, avec projectionde films cultes sur grand écran, ciné-ma vivant avec le film Grease, ciné-mix avec Jaïs Elalouf, concerts, villa-ge vintage, pin-up, balade dans lesvignes, expo-

sition de véhicules anciens, anima-tions en tout genre…

nDeux jours grand écranL’image cinématographique seraparticulièrement en vedette au cœurdu festival. Pendant deux jours, unécran géant, « plein jour » de 60 m²,diffusera des films cultes, des repor-tages, des vieilles publicités pournous replonger dans les années vin-tage et nous faire vivre chaque ins-tant de manière extraordinairementimmersive. En différents lieux dufestival, des

acteurs et des danseurs profession-nels interpréteront les scènes cultesdu film Grease et vous inviteront àrevivre le film à travers de multiplesanimations, dont des initiations dedanse, de chant, de football améri-cain et des relooking beauté. Le soirvenu, ils vous inviteront à regarderle film pour le vivre de l’intérieur.Vous découvrirez aussi une compi-lation exclusive d’images venuesd’un autre temps (reportages ORTF,documentaires, publicités en parte-n a r i a t avec La Nuit des Pu-

bl ivores®…), té -moins des valeurs etdes actualités quianimaient les an-nées 1950 à 1970.

nUne soiréeCinémixLe « Cinémix »,vous connaissez ?Pionnier du VJing,cette performancescénique consis-tant à mélangerl’art et la vidéo, enparfaite synchro-nisation avec lamusique, Jaïs Ela-louf, alias DJ Oof,interrompra satournée interna-tionale pour in-t e r p r é t e r u n« Cinémix » desplus originaux.Défileront surécran géant desimages cultes

de l’époque vintage, avec les acteursfétiches comme Bourvil, Louis deFunès… accompagnées de célèbresmusiques de films remixées avec dessons électro actuels. De quoi trans-porter toutes les générations dansun univers étonnant et réveiller ledanseur qui sommeille en vous.

nLa musique des CopainsLe festival Vintage Bel Air, ce seraégalement pour les inconditionnelsde musique le karaoké « Salut lesCopains ». En famille ou entre co-pains, venez-vous amuser en chan-tant les plus grands tubes de JohnnyHallyday, France Gall, Eddy Mit-chell et autres icônes de ces années-là, projetés sur un écran géant de60 m² ! Autres incontournables del’époque, les génériques de sériescultes et les jingles à reprendre tousen chœur.Et pour les « aficionados » de con-certs, venez écouter différents grou-pes de musique aux styles variés etoriginaux : guinguette, rock, yé-yé,twist, jazz…

nDe nombreuses animationsPour les passionnés et les collection-neurs, le village vintage permettrade dénicher vinyles, objets déco, vê-tements, affiches d’époque…Au programme encore une grandeexposition de voitures-motos an-ciennes, des balades dans les vignesà bord de véhicules de légende…Et pour les plus petits, des jeux d’an-tan, des manèges, un atelier de ma-quillage, avec pop-corn, barbe à pa-pa…

C Ô T E - D ’ O R ÉVÉNEMENT

Vintage Bel Air® fait son festivalLes 29 et 30 juin, le futur parc à thème Vintage Bel Air® donnera un avant-goût de ses animations avec un festival immersif au cœur des années 50, 60 et 70.

■ « Avec les pin-ups de Vintage Bel Air, replongez le temps d’un week-end dans l’insouciance des jours heureux ». Photo DR

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Les temps forts du salon (1/3)

RÉTROSPECTIVE Après Ferrari l’an dernier, c’est au tour de Porsche de fêter ses 70 ans. La troisièmeédition du salon Auto Moto Rétro de Dijon sera l’occasion de célébrer

l’anniversaire de cette marque mythique qui a fait rêver et fait rêver encore des générations entières. Une rétrospective rassemblant unevingtaine de modèles différents permettra de mettre en valeur l’un des leaders mondiaux des automobiles sportives.

Porsche : les 70 ans d’une marque mythique

■ Une Porsche 911 T de 1967. Photo DR

COLLECTION En hommage à Carlo Abarth,qui aurait fêté ses 110 ans cette

année, 8 modèles issus de la fabuleuse collection du musée de Savigny-lès-Beau-ne seront exposés à l’entrée du salon. Unique en Bourgogne, le musée de Savigny-lès-Beaune abrite pas moins de neuf collections, dont une trentaine de prototy-pes dessinés et construits par Carlo Abarth ; ces voitures ont été amoureusementcollectionnées par le propriétaire des lieux, Michel Pont, ancien pilote de course.

■ Une Arbath 1000 SP de 1966. Photo DR

PRESTIGE Salmson fait partie des prestigieusesmarques automobiles françaises aujourd’hui disparues, à côté de Delahaye,Facel-Vega, Hispano-Suiza, Hotchkiss, Panhard-Levassor ou encore Tal-bot. Une marque synonyme de luxe, d’élégance, de sport automobile. Poursa troisième édition, Auto Moto Rétro a choisi de mettre à l’honneur ceconstructeur parfois méconnu. L’Amicale Salmson s’est en effet mobiliséepour présenter un plateau exceptionnel réunissant une douzaine devoitures particulièrement représentatives de la production de 1921 à 1957.

Salmson en vedette

■ Une Salmson S4 Roadster de 1931. Photo DR

■ Une Porsche 911 de 1969. Photo DR

■ Une Salmson 2300s cabriolet de 1957. Photo DR

■ Une Arbath Osella PA 9. Photo DR

Hommage au « sorcier » italien Carlo Abarth

■ Une Arbath monoplace F2. Photo DR

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Les temps forts du salon (2/3)

SAVOIR-FAIRE C’est une perle rare qui va être exposée au salon :La Monica 560, une berline luxueuse, a étéproduite en une vingtaine d’exemplaires seule-ment entre 1972 et 1974. Le modèle présenté ausalon appartenait à la fille de son créateur JeanTastevin. La Monica 560, avant d’être une voiturede luxe, est le symbole de l’ambition et dusavoir-faire automobile français, dans la continui-té des plus grandes marques comme Delahaye ouFacel Vega. Fruit de la passion et de la pugnacitéde Jean Tastevin, le projet fut initié à la fin desannées 60. À cette époque, ce dernier est lepatron de la Compagnie Française de ProduitsMétallurgiques (CFPM), une société spécialiséedans la fabrication et la location de wagons-citer-nes.

Une voiture de prestige rarissime : la Monica 560

■ Une Monica 560. Photo DR

VESTIGES Musée Bourguignon pour lapréservation des véhicules mili-

taires, basé à Dijon, participe pour la troisième année au salon.Cette association de passionnés non seulement de véhicules militai-res de la Seconde Guerre mondiale, mais aussi de son histoire,compte 30 adhérents. C’est un musée itinérant qui se déplace au grédes manifestations et des commémorations où il est demandé. Ilpossède des véhicules couvrant une large période d’histoire militai-re allant de 1939 aux années 1980. Des véhicules et du matériel enrapport avec la profession de sapeur-pompier, provenant de lacollection privée de Jean-Claude Picot, de Beaune, seront exposésaux côtés des véhicules militaires. Il a débuté sa carrière dans lecommerce des extincteurs avant de consacrer le reste de sa vie àrestaurer des véhicules d’incendie et des VSAB (véhicules desecours aux asphyxiés et aux blessés) dans ses ateliers de carrosse-rie. Avec son équipe (une quarantaine d’ouvriers), il a construit etlivré quelque 2 700 ambulances, c’est dire !

Exposition de véhicules militaireset de pompiers

■ Une Renault Estafette 800 ambulance. Photo DR

HISTOIRE Fidèle au salon, la Gendarmerie de Bourgogne-Franche-Comté présentera les véhicules suivants : uneRenault Alpine, une 4L, une moto BMW 50 RT ainsi qu’une Yamaha de dernière génération. La Renault

Alpine est certainement celle qui a le plus marqué l’histoire autoroutière de la gendarmerie nationale. Depuis février 1967, et l’ouverture despremières brigades rapides d’intervention, l’Alpine A110 est en effet la meilleure alliée des gendarmes, grâce à son palmarès en championnatdu monde des rallyes. Elle fut ainsi sacrée championne du monde en 1973.

Quand les gendarmes roulaient en Alpine■ Une Alpine de la gendarmerie. Photo DR ■ Une Alpine de la gendarmerie. Photo DR

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Les temps forts du salon (3/3)PERFORMANCELe salon sera l’occasion d’admirer des dragsters etbolides survitaminés impressionnants. MOSQUITOSSTREET RACE, basée à Saint-Marcel (71), est le nomd’une association qui milite pour le maintien et l’accessi-bilité du sport automobile à tout public en France. Elleorganise tous les ans la Mosquitos Drag Race Challenge1000, une épreuve à laquelle participent de nombreuxpilotes pour partie venus de toute l’Europe. Cette année,elle aura lieu en août à Saulieu-Liernais, en septembreen Andorre et en Octobre dans le Morbihan. Elleconsiste en une course d’accélération, c’est-à-dire unecourse entre deux véhicules sur une distance déterminéeavec un départ arrêté. La course en mode « challengeperformance » est une innovation radicale, qui va chan-ger la discipline de la course d’accélération automobile ;les épreuves sont essentiellement basées sur la perfor-mance.

Des bolides spectaculaires

■ Photo archives Élisabeth BERTHIER-BIZOUARD

INSTITUTION Cette année, ce n’est pas une mais deux reconstitu-tions de stations-service des années 50/60 que les visi-teurs pourront contempler au salon. L’une aux cou-leurs de Shell, agrémentée d’objets d’époque et de reproductions. Cette reconstitution est réalisée àl’initiative du Club des Amoureux des 203-403 et du club 403 par RSS27 (Retro Station-Service de l’Eure).Basée en Normandie, RSS 27 est une activité privéeeffectuée par des collectionneurs passionnés par le milieu du garage et de la station-service. RSS 27 s’as-socie avec des particuliers et des clubs locaux pour leprêt de leurs véhicules anciens. L’autre aux couleurs d’Avia, présentée par Thévenin & Ducrot Distribu-tion. Cette station date des années 60. Elle est compo-sée de deux pompes à essence, d’une station de gon-flage et d’une pompe pour les véhicules 2 T. Un ou deux véhicules anciens seront également présentés.

Le plein, s’il vous plaît !

■ Une station Avia. Photo DR

SOUVENIR Ancien photo-graphe de presse au quotidien Les Dépêches puis au BienPublic, Didier Mandritch expose au salon une centaine de clichés de l’âge d’or du sport automobile français, qu’il a réalisés entre 1970 et 1980. La couverture de toutes les courses sur le circuit de Dijon-Prenois lui a permis de fairedes séries de portraits de pilotes ainsi que des instantanés de courses ou des ambiances de stands.

■ Jacky Ickx au volant d’une Porsche. Photo Didier MANDRITCH

■ Une station Shell. Photo DR

■ Photo Didier MANDRITCH

Exposition de photographies :l’œil de Didier Mandritch