Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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Clubs Exploitation Sécurité – 2010Ch. Desnouailles SÉTRA /CSTR

La signalisation dynamiquePerspectives d’évolution de la 9ème partie de l’IISR

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2

SOMMAIRE

Les tests de compréhension des signaux routiers

L’évolution du texte réglementaire

Montage des expérimentations

L’harmonisation européenne

Processus de prise en compte des d’évolutions

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L’évolution du texte de 9ème partie

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Information des usagers

Itinéraires alternatifs Itinéraires alternatifs Utilisation des signaux X1 et X2 Utilisation des signaux X1 et X2

Conseil d’un mode alternatif Conseil d’un mode alternatif

Signalisation des queues de bouchons Signalisation des queues de bouchons

Signalisation dynamique d’approche des PN Signalisation dynamique d’approche des PN

Affectation variable des voies Affectation variable des voies

Croisement intermodal Priorité des voies de TC (tramway, Bus HNS, etc.)

Optimisation de la capacité Voies spécialisées (TC, HOV, etc.)

Régulation dynamique aux échangeurs

Coupure d’une route à chaussées séparées Coupure d’une route à chaussées séparées Coupure d’itinéraire

Gestion des accès routiers

Régulation d’accès à l’entrée des voies rapides Régulation d’accès à l’entrée des voies rapides

Signalisation dynamique des gares de péage Signalisation dynamique des gares de péage

Régulation dynamique de vitesse sur voies rapides Régulation dynamique de vitesse sur voies rapides Régulation du flot de circulation

Interaction inter-véhiculaire Interdiction dynamique de dépasser

Signalisation des aires de contrôle de véhiculesSignalisation des aires de contrôle de véhiculesStockage véhicules

Art. 170 Art. 171

Art. 172 Art. 173

Art. 174 Art. 174-1

Art. 175

Art. 175-1

Art. 175-1

Art. 176

Art. 177

Art. 177-1

Art. 178

Art. 180

Art. 179

Chapitre 4 : « Mesures d’information et de gestion de trafic »

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4

Prise en compte des évolutions

Cadre d’évolution de la réglementation Nouveaux matériels : ceux non soumis à homologation doivent avoir reçu un

avis favorable à l'emploi de la DSCR (Art. 5 de l’IISR) Nouvelles méthodes de signalisation: expérimentations de accordées par la

DSCR (Art. 14-1 de l’IISR) Processus d’évolution actuel

Les gestionnaires s’adresse normalement à la DSCR pour une demande d’expérimentation (pour les mesures de gestion du trafic principalement)

Les nouveaux signaux routiers sont testés en laboratoire ou sur simulateur

552010 Clubs Exploitation-Sécurité

5

Montage des expérimentations

1. Demande d’expérimentation à la DSCR Nouveaux matériels Nouveaux signaux Nouvelles procédures ou utilisation

2. Lettre d’autorisation d’expérimenter de la DSCR (si favorable) Avis des services techniques centraux

3. Suivi de l’expérimentation Par les services techniques centraux pour évolution de la réglementation

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Prise en compte des évolutions (1/2)

Prise en compte d’une gestion de trafic encore plus flexible Processus d’intégration

Tests en laboratoire (simulateurs) Expérimentations sur le terrain (conditions normales)

Expérimentation de nouvelles mesures :

FERMETURE PHYSIQUE DES TUNNELS (DIR IF)

Problématique : Comment signaler la fermeture d’urgence des points singuliers et gérer le trafic en amont ?

VOIE REVERSIBLE SUR LE PONT DE ST NAZAIRE (CG44)

Problématique : Comment renforcer l’interdiction de dépasser ?

VOIE RÉSERVÉE AUX TRANSPORTS EN COMMUN (CG38)

Problématique : Comment signaler l’ouverture et la fermeture d’une voie réservée en lieu et place de la BAU ?

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Prise en compte des évolutions (2/2)

Test en laboratoire Simulateur

Exemple avec LONGUEUR : aspect quantitatif Exemple avec LONGUEUR : aspect quantitatif

882010 Clubs Exploitation-Sécurité

Harmonisation européenne (1/2) Le projet européen EasyWay – Mare Nostrum

Procédure générale de tests

4 et 5 février 2009 Congrès ATEC 2009

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9

Convention Internationale sur la signalisation routière La France l’a ratifié à Vienne le 8 novembre 1968 La signalisation routière française est donc établie en respectant les signaux

prévus Concernant les PMV :

Priorité souhaitable de la signalisation variable sur la signalisation fixe (mais comment ?)

Liste des panneaux pouvant être utilisés en signalisation variable (PMV) Signification de certains panneaux en signalisation variable Nouveaux pictogrammes à intégrer à la Convention (voir ci-après) Interdiction de la publicité Questions techniques diverses

Harmonisation européenne (2/2)

10102010 Clubs Exploitation-Sécurité

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Projet de groupe d’échange sur la signalisation dynamique

PROJET

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Merci pour votre attention

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