SN

R -

Au

tom

oti

ve

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits

ESIA - 5Mai 2004

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

• Présentation SNR Roulements• Évolution du secteur Automobile• Conséquences et risques• La croissance des Exigences• La nécessité de l’Optimisation des Produits• L ’importance du Tolérancement• Constat et Conclusions

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Présentation de SNR Roulements :

Filiale Renault créée en 1946

C.A. 2003 : 480Mo € 45% en exportation directe

3900 p dans le monde - 8 unités de production

5,5 % du C.A. en R & D

4,3 % du C.A. en formation

Automobile Aéronautique Ferroviaire Industrie

280 000 Roulements produits chaque jour !!

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

SNR Roulements et l ’Automobile

SNR équipe les roues de 8 des 10 voitures les plus vendues en Europe

RouesBoîtes de VitessesSuspensionsEmbrayages Colonne de DirectionÉquipements…...

Développements Mécatronique

SNR équipe les roues de 8 des 10 voitures les plus vendues en Europe

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Évolution du secteur Automobile coté Clients

Constructeur

2 équipes de Développement1 services Achats1 service Commercial1 Cahiers des Charges……...

Des équipes qui se connaissentqui ont l ’habitude de travailler ensemble

SNR Roulements

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Constructeur

SNR Roulements

3 équipes de DéveloppementDeux services AchatsDeux services commerciauxTrois Départements Qualités2 Cahiers des Charges……...

Évolution du secteur Automobile coté Clients

Équipementier

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Évolution du secteur Automobile coté Fournisseurs

Toutes les opérations en interne

Plans de fabrication internesfaits par le service MéthodesUne manière de dessiner et decoter connue de tous. Un seul Département Qualité

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

SNR Roulements

Plusieurs sociétés interviennentLocalisation souvent à l’étranger

Habitudes d’entreprises différentesBarrière de la langue

Négociations techniques et prix souvent difficiles

Évolution du secteur Automobile coté Fournisseurs

Opérations externalisées

Traitement Thermique

par induction

Forgeage

Usinage

Acier

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Les conséquences et les risques

Perte de Savoir-faire chez les constructeurs

Savoir-faire à acquérir chez les intermédiaires

Un resserrement des tolérances et des exigences à chaque étape intermédiaire : pour se protéger !!

Une pression accrue sur les Prix

Les risques:

On ne se satisfait plus de ce qui était communément admis lorsque la réalisation était interne

Les conséquences

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Les risques découlant de l ’allongement de la chaîne

Exemples

Perçage taraudage des trous de fixation Disque et Roue sur les moyeux fabriqués en interne chez les constructeursautomobiles Pas de tri 100%

5 trous defixation Roue

1 trou de fixation Disque

Les exigences exprimées sur les mêmes trous usinés chez le roulementier sur le moyeu intégré au roulement conduisentà la mise en place d ’un contrôle 100%

Bagues de roulements décolletées en interne dans les ateliers SNRlivrées en autocontrôle aux ateliers avals Peu de réclamations

Les mêmes bagues achetées à 4 décolleteurs 42 réclamations en 20037 références d ’ EI refusées sur 13 reçues. Notes qualité de 0/20 à 5/20

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

La croissance des exigences clients

Augmentation des Performances finales du Produit

Hiérarchisation imposée des Caractéristiques Produits

Exigences de Capabilités démontrées des Processus

PPM de retour de chaîne: objectif tend vers Zéro

Augmentation des durées de Garantie 1an 2 ans 3 ans

durée de vie calculée,il y a 20 ans environ 100 000 Km

aujourd'hui mini 300 000 KM

Sur les nouveaux développements,80% des caractéristiques sont

hiérarchiséesjusqu ’a 6 niveaux de hiérarchisation

Capabilités de 1.33 minimum imposésouvent 1.67

Contrôles100% pour les Caractéristiques Sécurité

Battement du flasque support de roue Il y a 2 ans : 50µ

Aujourd’hui : 15µ

Il y a 5 ans les clients acceptaient couramment 200 ppmAujourd’hui ppm maxi 15 objectif annoncé ZERO

Et tout cela dans un contexte de forte pression sur les Prix

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

La nécessité de l’optimisation

L ’obtention d ’un nouveau marché nécessite:

Une optimisation des Performances du Produit pour l ’application

Une optimisation du coût de fabrication du Produit

Le produit standard capable de plusieurs applications est de plus en plus rare

Il faut tout ce qu ’il faut, mais rien que ce qu’il faut !!

Conception PRODUIT / PROCESS robuste

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

L ’importance du tolérancement

Les tolérances portées sur les plans échangés entre Client et Fournisseur à chacune des étapes qui vont de la Matière

première au Produit Fini, constituent un des éléments principaux des Contrats

C ’est de la valeur des tolérances que vont découler :

Le nombre d ’opérations dans la gamme de fabrication

La décision d ’inclure des Contrôles 100% automatisés ou non

Les Tolérances vont donc générer une part très importante des coûts directs de fabrication !

mais aussi des coûts d ’ Investissements

Le choix des machines

Le choix de la gamme de fabrication

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

L ’importance du tolérancement

Tiré du livre de Patrice Grange « Piloter les Coûts des Produits Industriels »

d ’après Robert Tassinari

15%

85%

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

L ’importance du tolérancement

C’est aussi de la mauvaise interprétation du tolérancement entre Client et Fournisseur que risque de découler :

L ’apparition de problèmes en réception des produits

La mise en place de tris supplémentaires Rebuts Retouches

Des coûts de non qualité qu ’il faudra supporter et qui vont générer des litiges entre Client et Fournisseur

Des coûts de retours sous garantie …….

Plus globalement, le tolérancement des Produits est un facteur clé pour

la Satisfaction ou l’Insatisfaction mutuelle

Des retards dans l ’acceptation des produits: Prototypes, EI, série

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Tolérancement : le constat

Malgré l’ importance fondamentale du tolérancement dans la réussitedes Projets en Qualité Coûts Délais,

Ingénieurs et Bac +2 sont peu ou pas formés ni sensibilisés au Tolérancement

Peu ou pas d ’outils utilisés dans les entreprises

Peu d’Outils sur le marché

La Cotation des Produits reste essentiellement faite par habitude

Peu de formation interne dans ce domaine

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Conclusions

Une journée de sensibilisation comme celle de ce jourse justifie pleinement

Le tolérancement à un bel avenir devant lui !

Il faut passer de l ’Art du tolérancement à

la Science du Tolérancement

AUTOMOTIVE

Journée Spécification Géométrique des Produits 5 Mai 2004

Merci de votre attention !