terrassement.pptx

7/21/2019 terrassement.pptx

http://slidepdf.com/reader/full/terrassementpptx 1/86

DÉPARTEMENT : GENIE URBAIN ETENVIRONNEMENT

OPTION : GÉNIE CIVIL II

ECOLE SUPÉRIEURE DETECHNOLOGIE -SALE-

Les engins de terrassementroutier

Encadré par:

Mr. JALAL KETTAR

Présenté par:

Samia Es.Shaimi



INTRODUCTION



Les terrassements correspondent à la premièrephase de travaux en vue de l'édification d'unouvrage.

Les ouvrages de terrassement regroupentprincipalement l'exécution des travaux suivants :

Les fouillesLes déblais, les remblais

Les tranchées.



UN ENGIN DE TERRASSEMENT



LES ENGINS DE TERRASSEMENT

La pelle mécanique

la chargeusele bulldozer la décapeusela trancheuse



Transport et règles de déplacement.

Les engins doivent être acheminés sur le chantier à l’aidede porte-engins.

Ils doivent être immobilisé par des cales et arrimés pardes câbles.

une reconnaissance préalable de l’itinéraire à suivre estnécessaire afin de s’assurer qu’aucun obstacle n’entravera

le passage du porte-engin et de son chargement.



BULLDOZERS

Le bulldozer est une pelleniveleuse montée surun tracteur, L'outil de terrassement est une lameprofilée portée par deux bras articulés qu'unmécanisme hydraulique permet de rabaisser oude relever.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Niveleuse

http://fr.wikipedia.org/wiki/Niveleuse



LAME

Dans un terrain où lapénétration des dents estfacile, il y a intérêt àaugmenter le nombre de

dents.

Pour les terrains très durs etcompacts, il estgénéralement indiquéd'utiliser un seul soc avec lechoix d'une machine

puissante



D’UTILISATION

Le bulldozer sont des engins commodes pour :Niveler des terrains ; décaper de la terre végétale ;

faire le régalage des terres ;pousser desdécapeuses ;

tirer des charrues ;

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9capeuse

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9capeuse





BULLDOZER SUR CHENILLES

Ce type de bulldozers sur chenilles est équipé de moteur

diesel assurant un rendement énergétique élevé, une faiblepollution et donc de hauts rendements pour une faibleconsommation

Il est particulièrement recommandé pour un travail en solmou et instable

Pour déplacer des matériaux sur moins de 100m, le bouteursur chenille est l’engin de production le plus économique.

Les modèles sur chenilles sont bien adaptés aux travaux enterrains meubles, mais les vitesses de déplacement étant

faibles, ces engins ne sont rentables que sur desdéplacements courts (inf. à 100 m).

Offre beaucoup d'avantages tels qu'une efficience, unesécurité et une fiabilité élevées



BULLDOZER SUR ROUES

sont plus indiqués sur des distances longues,ils sont cependant plus rares.



COMPARAISON

Engins sur Masse (t Vitesse

(km/h

Effort

traction

(kN)

Largeur

de lame

(m)

Pneus 20 à 60 6 à 35 200 à 500 4,2

Chenilles 7 à 93 0 à 12 100 à 400 2,5 à 5,65



PUSHDOZER

équipé spécifiquement d’une plaque de poussage. Il effectueégalement le défonçage des terrains avant le travail des

scaper.



PRODUCTIVITE

• La production horaire est calculée ainsi : Cubagetransporté x Nombre de cycles.

• Le cubage dépend :• - de la nature du matériau• - de l’état et des pentes du terrain•

- de la méthode de travail appliquée• - de la capacité de la lame.• Le nombre de cycle dépend :• - de la distance de transport•

- du modèle de tracteur et de son système de liaison au sol• - des vitesses Aller et retour• - de l’efficience du travail (coeff. De chargement)



LA PUISSANCE

• La puissance de l'engin est caractérisée par celledu tracteur et varie de 25 à 500 ch. La longueurde la lame est proportionnelle à la largeur de lamachine, elle varie de 1,80 m à 6,00 m.

• QUELQUES CHIFFRES• Poids de 7 à 93 Tonnes• Pression sur le sol environ 0.7 kg/cm²•

Vitesse de 0 à 12 Km/H sur chenilles et de 6 à 35km/h sur roues.



LES RENDEMENTS DES ENGINS

Connaître le rendement d'un engin à effectuer untravail déterminé, permet le calcul de son coûtd'exploitation. Il se mesure en comparant laproduction horaire d'une machine et son coût

horaire d'exploitation et s'exprime suivant cetteformule



DÉFINITION DU RENDEMENT DE PRODUCTION

Production : c'est le taux horaire auquel on déplace le matériau

Le rendement de production d'un matériel peut se définir

comme la quantité de travaux qu'il est capable de produirependant un certain nombre d'heures de travail

LERENDEMENTHOR IREDE



LE RENDEMENT HOR IRE DE BULLDOZER

LESDIFF RENTESMOD LESDE



LES DIFF RENTES MOD LES DE BULLDOZER



PELLE MÉCANIQUE HYDRAULIQUE

• La pelle mécanique hydraulique est un engin dechantier

également connu sous le nom de pelleteuse• Elles sont très utiliser sur les chantiers de petite taille,et elles remplacent une chargeuse

http://fr.wikipedia.org/wiki/B%C3%A2timent_(m%C3%A9tier)

http://fr.wikipedia.org/wiki/B%C3%A2timent_(m%C3%A9tier)



DOMAINE D’UTILISATION :

• d'extraction (chargement de matériaux dans une carrière...)• d'assainissement (terrassement de fouille, pose detuyaux...)

• de réalisation et nettoyage de fossés et de talus...

• fondations spéciales (forage, parois moulées...)



PRINCIPAUX PARAMÈTRES D'UTILISATION

la capacité du godet (de 300 litres à 42 m³)la hauteur de chargement et de déversement du

godet,la profondeur maximale de chargement du godeten équipement rétro,

la force de pénétration (cavage),la force d'arrachage.



CATÉGORIES

Une pelle de 500 kg à 7 tonnes estune Mini pelleUne pelle de 5 à 10 tonnes estune Midi pelle Une pelle de 10 à 30 tonnes estune pelle de taille

moyenneUne pelle de 30 à 100 tonnes estune pelled'excavation de masse (lourde)

Une pelle de 100 tonnes et plus estune pelle

minière dite de production



QUELQUES CHIFFRES

• Le poids d'une pelle hydraulique sur pneus peut aller jusqu'à

127 tonnes environ et jusqu'à 980 tonnes environ pour cellessur chenilles

• La puissance peut aller jusqu'à 490 CV environ pour les pelles

sur pneus et jusqu'à 1900 pour les pelles sur chenilles.

• La vitesse maximale de translation (déplacement) est de l'ordre

de 4 km/h sur chenilles et 35 km/h sur pneus.





LE

RENDEMENT

•

Son rendement est difficile a calculer, il dépend de la capacité desa benne, du remplissage imparfait selon la nature dumatériau, de la durée de cycle

Généralement de :

Terrain meuble : 120 m3/h Argile humide : 100 m3/h

LESDIFF RENTESMOD LESDES



LES DIFF RENTES MOD LES DES PELLES

LESCHARGEURS:



LES CHARGEURS :

• Un chargeur est un engin de chantier polyvalent. Ilcomporte un corps automoteur articulé et une benne degrande taille à l'avant. Celle-ci, aussi appeléegodet, peut

effectuer un mouvement vertical et pivoter autour de sonaxe porteur,

DOMAINED’UTILISATION

http://fr.wikipedia.org/wiki/Godet_(engin_de_g%C3%A9nie_civil)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Godet_(engin_de_g%C3%A9nie_civil)



DOMAINE D’UTILISATION

Il creuse par le mouvement de l’engin, soulève,transporte ou décharge les matériaux sur descourtes distances.

Il permet, outre le chargement des camions, de créer, modifier, et déplacer de manière rapidedes tas de terres excavées.

UNEPELLEFIXÉSÀL’ARRIÈREDELA



UNE PELLE FIXÉS À LARRIÈRE DE LACHARGEUSE DONNE À L’ENGIN LE NOM DE

• Le tractopelle ou chargeuse pelleteuse est un véhicule qui secompose d'un tracteur, d'une pelle sur l'avant et d'une petite

pelle à l'arrière• Le tractopelle est alors commode pour bon nombred'utilisations : transport léger des matériaux deconstruction, trous creusant excavant, et pavement desroutes.



SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES DE LA CHARGEUSE SUR PNEUS :

• Longueur (avec godet au sol) 8696(mm)• Largeur (à l'extérieur de pneu) 3099(mm)• Largeur du godet 3266(mm)• Hauteur (jusqu'au haut de la cabine) 3730(mm)• Charge nominal 7500(Kg)• Portée 1275(mm)

•

Durée de levage du godet 6.1(sec.)• Durée d'abaissement du godet 3.8(sec.)• Puissance de sortie nominale 216(Kw)



CAPACITÉ DUGODET

RENDEMENT DECHARGEUR

LESDIFF RENTESMOD LESDES



LES DIFF RENTES MOD LES DESCHARGEURS

É



RÉCAPITULATION

Le poids : 7 à 93 Tonnes La vitesse : 6 à 35 Km/H

La puissance : 25 à 500 ch Rendement : 70-280m3/H

Prix: -----

Le poids 1 à 100 tonnes

La vitesse :4 à 35 km/h La puissance : 490à 1900

ch

Rendement:120 à 100 m3/h Prix

Les bulldozers

Lespelles mécaniques

Chargeur

Le poids : 8 à 75 TonnesLa vitesse ;12 Km/HLa puissance : 75 à 110 chRendement :90 à 115 m3/H

Prix :



LA DÉCAPEUSE



DÉFINITION

La décapeuse appelée aussi scraper oumotor- scraper, est un engin de travaux publics. Cetengin possède une benne avec tiroir éjecteur

pouvant se surbaisser et qui, par l'effet dudéplacement de la machine, permet de découperla terre et d'extraire les matériaux.



DOMAINE D’UTILISATION

L'arasement des sols.

Eliminer les matériaux compactés .



LES DIFFÉRENTES TYPES DE LADÉCAPEUSE.

La décapeuse autonomeLa décapeuse en duo appelée « poussée »La décapeuse à bimoteur « push-pull »



1.la décapeuse autonome



DÉFINITION

La décapeuse « automoteur »est une décapeusequi se charge et se décharge par ses propresmoyens, utilisée souvent dans les terrainsdifficiles.



PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DESDÉCAPEUSES À ÉLÉVATEUR :

Chargement/transport/régalage avec peud'équipements de support.

Conditionne le matériau qui va dans la benne.

Capacité de travail autonome.

Transport en charge : 500 ft - 3000 ft



PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DES DÉCAPEUSES À ÉLÉVATEUR :

Faible résistance au roulement.

Machine idéale pour les zones de coupes courtes.

Capable d'une grande précision dans les levages.

Chargement, transport,réglage avec peud'équipements de support.

Transport en charge : 500 ft - 3000 ft

Capacité de travail autonome.



CARACTÉRISTIQUES

Modèle

Puissance

nette -

Tracteur/D

écapeuse

Capacité à

refus

Vitesse de

translatio

n

maximale

623G 246 KW

(334 ch)17.5 m3 51.5 km/h

http://france.cat.com/cda/layout?m=308910&x=11

http://france.cat.com/cda/layout?m=308910&x=11





CES ENGINS TRAVAILLENT

GÉNÉRALEMENT EN DUO CAR ILS SONTPOUSSÉS PAR UN BULLDOZER ÉQUIPÉD'UNE LAME SPÉCIALE DITE « POUSSE ».CE TYPE DE SCRAPER DIT « POUSSÉ »

EST LE PLUS RÉPANDU



LES CARACTÉRISTIQUES DE LA DÉCAPEUSE

+ Elle s'adapte facilement aux exigences duchantier.

+ Elle possède un angle de coupe réglable depuisle poste de conduite.

+ Elle a une suspension à balanciers quatre roues



La décapeuse à bimoteur « push-pull »



UTILITE ET CARACTERISTIQUE

Ces décapeuses sont utilisées lors de roulagesur des pistes avec une forte résistance auroulement ou fortes pentes mais sur desdistances courtes inférieures à 800m environ.

Une variante spéciale de ces scrapers bimoteurreprésente les scrapers dits « push-pull », munisd'un étrier amovible à l'avant et d'un crochet à

l'arrière



LA TRANCHEUSE



2.DOMAINE D’UTILISATION

Mise en place de drainage .

Réaliser les tranchés .

LESDIFFÉRENTESTYPESDELA



LES DIFFÉRENTES TYPES DE LATRANCHEUSE.

Les trancheuses à roues les trancheuses à chaînes les micro-trancheuses.



TRANCHEUSES À ROUES



La trancheuse à roue est une méthode plusrapide et plus économique comparée à latrancheuse à chaîne.



AVANTAGES

En effet grâce à sa conception, la roue permetd'atteindre des profondeurs variables avec lemême outils, tout en gardant un angle de travailconstant avec une roue de diamètre relativement

faible

Les dents sont placées dans une configuration

semi sphérique afin d'augmenter l'éliminationdes matériaux de la tranchée.



TRANCHEUSES À CHAÎNES



La trancheuse à chaîne est l'outil idéal pourl'ouverture de tranchées pour des réseaux à fortdiamètre.



AVANTAGE

Pour réaliser la tranchée elle utilise une chaînetournant autour d'une armature en métal. Celaressemble à une « grosse tronçonneuse ».

Ce type de trancheuse peut creuser enprofondeur et pour de fortes largeurs. La plupartdu temps ce type de trancheuse est équipé avec

un tapis d'excavation des déblais.



MICRO TRANCHEUSES



DEFINITION

Elle est équipée d'une roue qui réalise destranchées de faibles dimensions.

Les tailles de tranchées allant de 30 mm à 130mm de large et au maximum à 500 mm deprofondeur



UTILITÉ

Ces micros tranchées sont utilisées pour

minimiser l'impact sur le trafic et l'impactsur la route.



AVANTAGES

Travailler dans des espaces urbains

Permet de minimiser la gène .

Travailler sur les trottoirs ainsi que dans les ruesétroites des villes.

Peut trancher dans des sols plus dures qu'unetrancheuse à chaîne

Trancher dans le bitume pour les travaux d'entretiendes routes



LE BRISE ROCHE



DEFINITION

Brise-roche hydraulique,marteau perforateurde forte puissance destiné à abattre les rochesdures.



DIFERENTS TYPES

D’UN BRISE ROCHE

GAMMEPOURPORTEURS



GAMME POUR PORTEURSLÉGERS

Force d'impact élevée

Réservoir d'énergie à membrane Version insonorisée standard

Contre-pression élevée admise

Changement des douilles aisé sur chantier

Auto Power: régulateur automatique de lapression de travail



POSSIBILITÉ DE MONTER EN OPTION UNEPLAQUE DE COMPACTAGE OU UN GODET.



CARACTÉRISTIQUES

Poids (kg)

Poids

porteur

(tonnes)

Débit

d'huile

(litres/mi

n)

Pression

(bar)

Outil

(mm)

SC 6 65 0,7 - 1,2 12- 23 125 37SC 8 80 0,8 - 1,7 15 - 30 120 45

SC 12 120 1,2 - 2,2 17 -35 120 47

SC 16 160 1,5 - 3,7 25 - 50 120 55

SC 22 220 2,2 - 5,3 30 - 65 120 65

SC 28 280 3 - 7,5 40 -75 120 72

SC 36 360 4 - 10 55 - 100 125 76

SC 42 440 5 - 12 70 - 120 125 84



GAMME MOYENNE

Force d'impact élevée

Réservoir d'énergie à membrane


Opti power: augmentation automatique de laforce de frappe

Possibilité de graissage automatique



POSSIBILITÉ DE PRESSURISATION POUR LES TRAVAUX SOUS EAU



CARACTÉRISTIQUES

Poids (kg)Poids

porter

(to!!es)

D"#itd$%i&e

(&itres'i!)

Pressio!(#r)

Oti&()

*C +, 500 7 - 14 75 - 125 130 95

M -,, 800 12 - 20 80 - 140 140 112

M .,, 900 15 - 25 100 - 150 125 118



GAMME LOURDE

Réservoir d'énergie à membrane

Force d'impact élevée par rapport au poids

Opti power: augmentation automatique de laforce de frappe


BRV: réglage automatique de la fréquence defrappe selon le terrain

Graissage automatique



POSSIBILITÉ DE PRESSURISATION POURLES TRAVAUX EN TUNNEL



CARACTÉRISTIQUES

Poids (kg)Poids

porter(to!!es)

D"#itd$%i&e

(&itres'i!)

Pressio!(#r)

Oti&()

V /0,, 1600 18 - 30 120 - 170 155 122

V 10 1500 18 - 30 120 - 170 135 122

V /2,, 1800 20 - 35 140 - 220 165 140

V0+,, 2500 27-40 175 - 250 155 160

V 3+ 2550 27 - 40 180 - 265 165 150

V ++ 3500 35 - 60 240 - 320 165 170

V 3+,, 4500 45 - 80 280 - 380 185 190

V 4+ 5650 55 - 90 380 - 420 165 202

LEBRISEROCHEMONOBLOC



LE BRISE ROCHE MONOBLOCINSONORISÉ

La suppression des tirants élimine la principale caused’intervention sur lesbrises roche ; il est donc plusfiable, les réparations sont donc plus aisées, plusrapides et surtout moins coûteuses.

CHOIXETUTILISATIONDESENGINS



CHOIX ET UTILISATION DES ENGINS

En terrassement, on distingue en principe deux ateliers :

- l'atelier d'extraction - chargement - transport,

- l'atelier de mise en œuvre et compactage,qui font en général l'objet de prix distincts. L'échelon se définit comme un ensemble d'engins et de personnelcapable d'assurer la production de l'un ou l'autre de ces ateliers.

La composition d'un échelon variera donc d'un chantier à l'autre

et même au cours d'un même chantier. Lorsque, par exemple, ladistance de transport s'allonge, le nombre de camions deviendraprogressivement insuffisant par rapport à l'atelier d'extraction

dont la production est constante.

NOTION D’ECHELON

Û



QUELQUES FACTEURS INFLUANT SUR LES COÛTS

Pour comprendre les préoccupations et les réactions d'undirecteur de chantier, il faut connaître les ordres degrandeur de quelques coûts et avoir à l'esprit quelquesprincipes fondamentaux

L'arrêt d'un engin pour cause de panne est une double

perte Son immobilisation désorganise la production des autres

engins et peut paralyser partiellement le chantier. Son coût horaire d'immobilisation représente quelques

70 % de son coût de fonctionnement. Ce sont les raisons pour lesquelles le service entretiendu matériel est toujours «sur les dents». Animé par desmécaniciens souvent disponibles, il est appuyé par des

moyens d'intervention rapides.



L'amenée et le repli d'un engin de terrassement sur le chantier coûte en moyenne une semaine deproduction de cet engin.

On peut répartir ces frais en trois postes :

- préparation - montage - démontage;

- immobilisation pendant le transport; - coût du transport.

Pour cette raison, on préférera souvent faire exécuter un petit travail particulier par un engin mal adapté, maisdisponible sur le chantier, plutôt que d'en déplacer un spécialement.



La construction d'une bonne piste de chantier peut entrer jusqu'au niveau de 30 % du prix du m3 terrassé.

Il y a donc lieu de choisir avec soin entre différentes solutions :

- pistes sommaires mais à coût d'entretien élevé,

- piste élaborées et traficables tout temps, mais à coût de construction important.

Les choix porteront sur :

- le tracé;

- la largeur ;

- la nature du matériau.



L'entretien d'une piste de chantier est un élément important de la bonne marche de l'atelier detransport.

Il n'est pas rare de voir un chantier paralysé à la suite d'une pluie par un défaut d'entretien de la surface de

roulement. Là encore, un juste équilibre est à trouver entre les dépenses minimum nécessaires et des travauxplus importants pouvant faire appel à des techniques de stabilisation, à la chaux par exemple.

« L'usure » de la piste dépend donc de la nature du sol, de la pluviométrie et du trafic supporté. Dans desconditions normales, on prévoir en général une niveleuse réservée à l'entretien pour 15000 m3 /km de terres

transportées.

ENTRETIENDUMATERIELDETERRASSEMENT



ENTRETIEN DU MATERIEL DE TERRASSEMENT

La mécanisation des chantiers de terrassement conduit à une surveillance plus grande de l'ensemble dumatériel.

du bon état de celui-ci découlent une parfaite exécution du travail, un moindre coût et une plus grande maîtrisedu chantier.

Il est donc indispensable d'avoir sur place une unité d'entretien et de prévention qui peut aussi intervenir pourdes réparations de petite et moyenne importance.

CONTRÔLE DE LA PRODUCTION ET DES COÛTS



Les principaux coefficients d'efficience corrigeant les valeurs théoriqueset idéales de production d'un engin de terrassement seront abordés en

5.5. Masse déplacée

Elle peut être évaluée ou mesurée, pour éviter la surcharge desengins :

par pesage de la production, sur une balance publique, durant laphase de transport et d'évacuation des déblais. Ne pas oublier dedéduire le poids à vide de l'engin de transport...

Volume déplacé

Généralement, les calculs de mouvements de terre se font sur la basedes volumes de terre en place. Considérons un mètre cube clé sol en

place

CRITÈRESDECHOIXD’ENGINS



CRITÈRES DE CHOIX D’ENGINS

Critères de choix d'une pelle hydraulique et Domainesd'emploi préférentiels

Critères de choix des chargeuses et Domainesd'emploi préférentiels

Critères de choix des décapeuses et Domainesd'emploi préférentiels

Critères de choix des trancheuses et Domainesd'emploi préférentiels

Critères de choix des brises roche (outils) etDomaines d'emploi préférentiels



CONCLUSION



Les routes exposées à des charges énormes serontun jour ou l'autre complètement usées. Aussitoutes les routes ont tôt ou tard besoin d'êtreentretenues. C’est pour cela que le choixtechnique-économique de l’engin à utiliser esttrès important pour obtenir un bon travail avecun budget minimum.



MERCI POUR VOTRE ATTENTION

Documents

terrassement.pptx