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N° et date de parution : 50 - 01/01/2006Diffusion : 30000Périodicité : Bimestriel Page : 32TransportServic_50_32_12354.pdf Taille : 100 %
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Masternaut
Casino
Masternaut
Masternaut
SanefMasternaut
Masternaut achète Softrack
M
asternaut vient deracheter la société Softrack
,
développeur d' une interfacelogicielle gérant les échangesd' informations entrechargeurs et sous-traitants pourfédérer en ligne l' informationissue du terrain . Le chargeurpeut ainsi refacturer la
prestation transport au kilomètreprès et de façon parfaitementobjective . A ce jour ,
Softracka équipé près de 700 camionstravaillant pour Easydis
( Groupe Casino)
.
Softrack veut développerson offre auprès des autresgrands chargeurs de la
grande distribution et deses sous-traitants . Grâce à ce
rachat,
Masternaut renforcesa pénétration du secteur dutransport après le lancementrécent de ses logiciels Internede gestion du transportmarstertrans
, masterparc e
masterstock . L' éditeur apportera à Softrack son savoirfaire pour la fourniture deboîtiers électroniques et deinterfaces d' accès InternetDe son côté
,
Softrack apportà Masternaut son expertissur le marché du transport e
de la logistique .
A noter que le rachat a ét
effectué par Nacional(
détenu à 100%% par 1
Sanef)
,
actionnaire à 40%% d
Masternaut .
N° et date de parution : 50 - 01/01/2006Diffusion : 30000Périodicité : Bimestriel Page : 28TransportServic_50_28_7270.pdf Taille : 85 %
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géolocalisation
Nomadic SolutionMasternaut
Siemens
le Bus
Renault
l' Europe
A priori
ELOLUZZEW EMBARQUÉE ;
permettant d' échanger desinformations via lesdifférents réseaux decommunication
,
de les collecterpar le biais de capteursplacés sur les portes de
la
remorque ,
dans les pneusou près des systèmesfrigorifiques .
Ce sont également les boîtiers de géolocalisationGPS avec lesquels le
gestionnaire de flottepeut suivre son véhicule sur des carteset qui permettentaux logiciels
d' aide àla
navigationde calcu-
,
ler desitinéraires enfonction dela positiondu camion .
Or ces différents outilss' avèrent pour l' instantindispensables auxtransporteurs qui mettent en placedes solutions de gestionde flotte et de suivi de leuractivité
,
même s'ils
souhaitent doter leurs chauffeursde terminaux mobiles . Cesderniers devrontnécessairement se connecter à
l' informatique embarquéedu véhicule de façon à
remonter le plus d'
informations possibles sur la
marchandise,
le camion oule conducteur .
Bus Can et donnéesvéhicules
C' est pourquoi l'
informatique embarquée se
développe encore en seminiaturisant
et sestandardisant . Solustop ,
Nomadic Solution,
Masternaut,
Siemens VDO...,
tous spé
Développé par Nomadic,
le
JNSI000 dispose d' uneinterface chronotachygraphe pour
la collecte des donnéessociales et techniques .
cialistes de la gestion deflotte dans le transport ,
viennent de développerde nouveaux appareils
e barqués , plus compactset
donc faciles à
installer dans les véhicules,
et
dotés de nouvelles technologies
plus standard.
Ainsi ces boîtiers viennent
IN2111Alors que les outilsde la mobilitécontinuent leur avancée
,
l' informatiqueembarquée
,
outil inévitabledu transport
,
tend à
se standardiser parl' interconnexionavec le Bus Candes véhicules
et le
chronotachygraphenumérique .
Renault CHASLE
L'
informatiqueembarquée est-ellevouée à disparaître
au profit des outilsmobiles ? A priori non
,
et cenotamment à travers lesperspectives apportéespar le
chronotachygraphe numérique . En effet,
les téléphones portablesaméliorés et
le fortdéveloppement des assistantspersonnels à usageprofessionnel
, qui se répandentde plus en plus auprès destransporteurs ,
semblentannoncer une chute dumarché de l' informatiqueembarquée .
En réalité,
il n' en est rien !
L' informatique embarquéene se limite pas au simpleordinateur
,
inséré dans le
tableau de bord desvéhicules . Une technologiequi ,
il est vrai,
tend à
disparaître au profit d' o
b tilsplus mobiles
, que le
conducteur pourra déplacer à
l' extérieur de son véhiculepour scanner des colis parexemple .
L' informatique embarquée ,
c' est surtout l' ensemble deboîtiers et systèmes in
25 Oooeordinateurpour Transics
Lemarché de l'
informatique embarquéese porte bien !
C' estnotamment le cas pour
paux fabricants européensde matériels embarqués à
destination destransporteurs .
L' entreprise a en
dernier le 25 000e ordinateur de bord à la sociétéVan Mieghem Logisticsde Saintes
( Belgique )
.
Selon Walter Mastelinck,
administrateur délégué deTransies
,
« environ5
,3
millions de camions de plus de
3
,5
t sillonnent l' Europe .
Des études ont démontréque seuls quelque 120 000de ces véhicules sont équipés de systèmes de gestionde flotte et d' ordinateursde bord
. Les 25 000 untés vendues par Transiesconfirment sa forte position sur le marché
,
maindiquent également qu' il
existe un énorme potentiel de croissance pour,
l' avenir »
. Transits, qui est
déjà fortement implantéeen Belgique et
en Francecompte ainsi accroître sesinvestissements sur 1
'
esmarchés espagnols et allémands ainsi qu'auprès des
,
futurs entrants de l' Unioeuropéenne .
N° et date de parution : 50 - 01/01/2006Diffusion : 30000Périodicité : Bimestriel Page : 29TransportServic_50_28_7270.pdf Taille : 90 %
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SiemensCommunicator
Siemens
Microsoft
Siemens
Par
SMS
Bluetooth
Par
ATI Fleet
Windows
Windows MobileWindows CE
désormais se connecterau Bus Can des camions
(
voir n'48)
,
le systèmeinformatique qui gère toutel' électronique ,
sans toucheraux protocolesinformatiques
ni même par le biaisde branchements directs .
Le FM300 seconnecte au
tachygraphenquipé
d' un GPS et
d' un module decommunication
,
le toutintégré dans un nouveauboîtier
,
le nouvel ordinateurde bord de Siemens VDO
,
le FM300 Communicator,
est plus compact et moinsonéreux
(1
090 ¬ HT)
. Il
enregistre les donnéesrelatives au conducteur
et au véhicule au coursde son trajet (
vitesse,
distance parcourue ,
utilisation du véhicule)
et
transmet ces informations ausiège de l' entreprise via
GPRS . Le module GPSpermet au gestionnairede flotte de suivre lesvéhicules sur une carteaffichée sur l' écran de sonPC .
L' ordinateur bénéficied' une nouvelle interfacequi le relie directementau chronotachygraphe deSiemens . Les données dutachygraphe numériquepeuvent être extraites et
transmises via l'
ordinateur de bord au logicielde gestion de flotte . Parailleurs
,
le FM300 peutrecevoir en temps réelles informations liées à
l' état du trafictransmises par SMS ou GPRSdepuis l' ordinateur dontest équipé l' exploitantransport .
La technologie detransmission de données sans
fil Bluetooth rend possiblel' accès aux données du BusCan concernant toute l'
activité interne d' un camion,
sans branchementspécifique et sans installationpréalable ,
en accord avec le
constructeur . Ces derniersont compris les enjeux liésà
l' informatique embarquéeet sont aujourd' hui prêts à
partager avec les éditeurset intégrateurs lesinformations concernant les normeset protocoles informatiquesde leurs véhicules .
Logiciels standard
Par ailleurs,
les logicielsimplémentés dans l'
informatique emba quéedeviennent chaque jourplus performants . Lesboîtiers embarqués ont donctendance
à se miniaturisertout en augmentant leurs
ATI Fleet
L' utilisation de standardsInformatiques de type Windows
facilite le développementdes logiciels de gestion de
l' activité et de contrôle desterminaux embarqués .
capacités . En permanenceconnectés à Internet
,
ils
sont capables d' offrir des
temps de réponseimmédiats
,
de se récupérereux-mêmes en cas dedysfonctionnement et sontpréemptifs ,
c' est-à-direqu' ils peuvent d' eux-mêmesannuler l' exécution detâches en cours pour basculerve' des tâches lusprioritaires . Les progrès faits parMicrosoft au niveau des
systèmes d' exploitation ,
notamment Windows Mobileet
Windows CE, poussent
les éditeurs à développer
des logiciels plus standard,
à lafois plus faciles à
implémenter età utiliser .
Lechronotachygraphe numériquedevrait encorepousser les possibilités
d' interconnexionentre lescomposants électroniquesi tégrés au véhiculeet améliorer la
fiabilité des remontées d'
informations . L' outil, qui à terme
devrait être installé à bordde la totalité des véhiculesde plus de
3
,5
t
,
constitue le
premier ordinateurembarqué
de façon standardiséeet connecté à l' électroniquedes camions .
Il pourrait ainsiservir de base matérielle et
logicielle à tous les autressystèmes embarqués ,
du GPSau modem GPRS .
Le constructeur SiemensVDO vient ainsi de lancerun nouveau Pack destiné à
la gestion de flotte et basésur un nouvel ordinateur debord
,
directement relié autachygraphe numérique del' équipementier (
voir encadré)
.
Mais d' autres constructeursou éditeurs pourraientprochainement développer denouveaux appareils ,
tousdirectement connectés au
tachygraphe numérique .
Pour cela,
ilfaut que les
fournisseurs du chronosoient prêts à divulguer lesnormes et protocoles de leurstechnologies . Il en résulteraitl' émergence d' uneinformatique embarquée « tout en un »
etde packs complets
comprenant par défaut des logiciels
de gestion des véhicules,
desmarchandises et deschauffeurs reliés à un système
embarqué unique , plus facileà
déployer,
à comman
Ultracompact ,
le Muxy de
der à distance et à
entretenir . Maispour l' ins
Nomadic vientse connecterau Bus Can pourrécupérer lesdonnées de conduite .
tant,
la phase de maturitéatteinte par l' informatiqueembarquée et
mobile pousseavant tout les fournisseursde matériels à développerdes terminaux plusstandard
, plus faciles àmettre en
place et opérationnels plusrapidement .
La miniaturisation,
l'
amélioration des logiciels commedes matériels n' engendrepas d' augmentation descoûts . Au contraire
,
la
standardisation des technologiesfacilite l' implémentation dessolutions de gestion deflotte
,
ce qui se traduit pardes gains de temps et
d'
investissement . D' autant plusque pour réellement sedémocratiser dans le transport,
l' informatique embarquéedoit pouvoir assurer unretour sur investissement fortet rapide .
Les fournisseurs de systèmesembarqués , qui souhaitentde plus en plus se rapprocherdes transporteurs (
unsecteur ou le ma' ché de l'
informatique embarqué ne cessede croître
)
l' ont bien compris .
Les progrès technologiquesleur permettent aujourd'huide proposer auxtransporteurs des solutions toujoursplus performantes et
àdes
coûts de moins en moinsélevés .
u
N° et date de parution : 50 - 01/01/2006Diffusion : 30000Périodicité : Bimestriel Page : 10TransportServic_50_10_14036.pdf Taille : 90 %
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Parc
Parc
Prix de l' Innovation
Fenwick
Prix de l' Innovation
MasternautSanef
Sanef
Plus
Idem
Yale
ls
I
C,
.
Du 7 au 10 mars,
le
Parc des Expositionsde Paris-Nord deVillepinte abritera
la Semaineinternationale du transport
et de la logistique .
Plus internationaleque jamais ,
la 24eédition de la
SITLs' annonce commeune première.. .
Vincent LAJUS
Lerendez-vous
incontournable desdécideurs du
transport ouvrira ses portes le
mardi 7 mars au Parc des
Expositions Paris-Nord à
Villepinte . Les entreprisesdu secteur le savent:désormais
, pour êtrecompétitif
,
il faut allier qualité dutransport et bonne gestionde la
marchandise . Lalogistique et le transportdeviennent de fait quasiindissociables
,
à tel pointque la grande majoritédes transporteurs ont leurpropre secteur logistiqueou sont associés à
unspécialiste .
Cette année,
les habituésvont être déboussolés tantles changements et lespremières seront nombreux !
A commencer par lenom
du salon.. . Ne parlez plusde la
SITL mais de la SITLEurope . Des idées degrandeur qui rendent plus clairela
dimension internationalede l'
événement . En effet,
toutes les années paires
Chiffres clésdu salon SITLEuropeLa SITL existe depuis24 ans cette année .
45 000 m2 de surface d'
exposition .
700 exposants dont 25 %%
d' étrangers (
Mêmenombre d' exposants pour le
salon manutention)
.
81 %% des exposantsreviennent
d' une année surl' autre .
25 000 visiteurs attendus(
Idem pour le salonmanutention
)
7e édition du Prix de l' Innovation
Logistique
sont synonymes d' uneversion plus élaborée du salon
,
avec plus d' exposants et
donc plus de visiteurs .
A partir de cette année,
tous les deux ans,
nousaurons donc droit à uneSITL Europe . Ainsi
,
2006offre une large représentationdes plus grands . restataireseuropéens et mondiaux
,
demême qu'une présenceaccrue de délégationsétrangères sur le salon .
Sur les 700 exposants ,
25 %%
proviennent de paysétrangers: Belgique ,
RoyaumeUni, Espagne ,
Danemark,
Allemagne , Portugal ,
Italiemais aussi Sénégal.. .
Les nouveautés ne s'
arrêtent pas là puisque pour la
première fois,
lesalon de la
Manutention Equipementset Systèmes se tiendraconjointement à
la SITLEurope . Avec la venue denouveaux exposants telsque Fenwick
, Hunday ouencore Yale
,
l' édition 2006s annonce déjà comme unévénement majeur ,
d' autantplus que dep b
is2003
,
le mondede la
manutentionne s' était pas exposé enFrance . éilà une aubainepour les transporteurs , qui
Quelquesconférences à
ne pas raterpendant la SITLEurope
- Mardi 7 mars :
14h15-15h30
Conférence thématiqueCotamatic
,
connaître le
vrai prix de revient des
opérations logistiques en
entrepôts: principes et
moyens .
18h00-19h007e Prix de l' Innovation
Logistique .
- Mercredi 8mars :
14h15-15h30
> Conférence thématiqueMasternaut & GroupeSanefLe télépéage poids lourdsen France et en Europe ,
la
vision de Sanef .
15h30.17h00Conférence plénière
Transit alpin: quellessolutions opérationnelles pourfranchir les Alpes ?
- Jeudi 9mars :
9h45-11h00>
Conférence thématiqueSMAEPLTerre / mer /
air / fer: enjeuxet complémentarités .
15h30-17h00Conférence plénière
Pays de l' Est: bilan d' étapedeux ans après l'
élargissement .
- Vendredi 10 mars :
9h45-11h 00
> Conférence thématiqueYara
,
Euro 4
,
Euro 5? Changer
d'Air avec l'
AdBlue11h00-12h30
> Conférence plénièreSécurité des transportsquelles réponses novatrices
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Prix de l' Innovation
IBM
prix de l' innovation
Prix de l' Innovation
FM Logistic
DDS Logistics
Auchan
Port
Forum
RFID
Par
RFID
RFID
Par
. On
ProLogis
Forza ItaliaNotre voisin transalpin n' est pas seulementproche de nous culturellement parlant
,
il est aussiun grand partenaire économique d'
la France .
Hommage.. .
Pour cette édition 2006 dela SITL Europe ,
l' Italiesera à l' honneur . 350 m2 departerre seront dédiés aux40 entreprises de transport
et de logistique italiennesattendues-dont certainesseront présentes demanière indépendante-. L' axefranco-italien est plus quejamais favorisé par uneautoroute de la mer reliantToulon à Rome
,
mais aussiet surtout par les tunnels duFréjus et du Mont-Blanc
.
Des thèmes spécifiquesau transport demarchandises italien seront doncabordés
lo' s de différentes
pourront ainsi faired' une
pierre deux coups puisquee passage est libre d' unalon à un autre ! Voir toute
' offre en prestationslogistiues et en équipements deanutention en un mê
ieu est vraisemblablementne configuration
absoluent unique en Europe en006 . Les organisateurs se
arguent ainsi de « permettrel' ensemble desprofessionnels'avoir une vision exhaustive
es solutionset équipements
our la manutention »
.
)rce de proposition en ma' omment se définir comme
ère de transport et delogisque si l' on passe à côté de la
chnologie RFID ? Un terme
ii
devient de plus en plusmmun aux yeux de tous
Itmo
conférences,
et enparticulier sur
le trafic de cestunnels . Par ailleurs
,
un prixspécial sera décerné lorsde
la7e édition du Prix de l' Innovation
logistique .
Pour ne pas dépareiller ,
le
salon manutention accorderalui aussi une place touteparticulière à l' Italie
, qui étaitle premier pays exposanten 2003 avec 51 stands et
le deuxième pays visiteur(
12 %% des visiteurs)
,
maisaussi et
s stout le deuxièmefournisseur de matériel demanutention
et le quatrièmeclient de la France . Justeretour des choses !
que année les entreprises
puisqu' il commence mêmeà investir les plagespublicitaires
àla télévision
( pubIBM
)
,
mais qui en pratiquedemeure encore assezobscur . Même si actuellementle code-barres
s' avère pluséconomique et plus facileà mettre en place ,
la RFIDremporte chaque annéeun franc succès .
C' est pourtoutes ces raisons que lesorganisateurs du salon ontdécidé
d' accorder une largeplace (
1500 m2)
à un espacede démonstrations dites
La SITL 2006 se veut plus quejamais représentative dusecteur . De nombreusesconférences sur des sujets « chauds »
sont au programme .
« concrètes et ludiquesconcernant les moyens et équipements
à mettre en oeuvre pour être à la
pointe de la RFID
Par ailleurs,
2006 sera l'
année dela 7 édition des
prix de l' innovationlogistiquequi récompensent
chales plus méritantes dansdifférents domaines
. Onretrouvera bien sûr les troisrécompenses classiques
( Catégories « PrestationsTransport et Logistique »
,
« Technologies et systèmesd' information logistique »
et
« Technologies et systèmesd' information logistique »
)
,
mais aussile prix spécial
développement durable quiétait mis en place pour la
première fois l' an passé . Untitre reconduit puisque dans
l' ère du temps ,
il
s' agit dedévelopper une démarchelogistique qui a un impact
Les lauréats des Prix de l' Innovation2005
Ces récompenses sonttrès attendues par
les visiteurs puisqu'ellessont délivrées par un juryde professionnels dusecteur . Les vainqueurs de
l' an passé en ont appréciles retombées tant sur
le plan médiatique quecommercial .
Catégorie « PrestationsTransport et Logistique »:
FM Logistic
Catégorie« Technologies et systèmes
d' information logistique »
:
DDS Logistics
Catégorie« Installations et Sites
Logistiques »
.
ProLogis
Prix spécialDéveloppement Durable :
Auchanet ses
partenaires transporteursLogiseine
,
Port deLille
et Rhône SaôneConteneur .
Le transport estactuellement convalescent maispas en danger . Le secteurest malgré tout porteurd' emplois et nombreux sontles jeunes qui s' oriententvers ce beau domaine quiest
le nôtre ! Ainsi, pour
Les salons SITL Europe la deuxième annéeconséet Manutention 2006 cutive
,
le Forum Emploidevraient réunir 50 000Logistique & Transportsvisiteurs à eux deux .
se tiendra en fin de salon,
le jeudi 9et le vendredi
positif sur les transports 10 mars en salle 501 . Deuxde marchandises .
Et enfin, jours pendant lesquels
le petit nouveau,
le prix ré- candidatset recruteurs
compensant la gestion des pourront communiquerressources humaines dans
le autrement que par CVintransport . La lutte sannonce terposés.. .
serrée pour la célèbre têted' Aurige (
Issue d' un bronze Bref,
l' édition 2006s'
angrec datant duW siècle av nonce haute en couleur . La
JC et découverte à Delphes tenue conjointe des deuxau XIXe siècle
,
cette statue salons devrait attirerenreprésente le vainqueur de vison 50 000 visiteurs
,
soitla course de char des jeux un record absolu . De là
à
olympiques . Elle symbolise y
voir une véritableconséla victoire faite d' audace
,
cration pour la logistique ,
d' énergie et de rapidité )
! iln'
y
a qu'un pas !
