Un nouveau commandant pour le patrouilleur « La Rieuse · Escale à Durban Par P400 La Rieuse le mardi, 13 avril 2010, 14:17 - Activités Au cours d’une mission de surveillance

Un nouveau commandant pour le patrouilleur « La Rieuse »

Par P400 La Rieuse le vendredi, 27 août 2010, 10:30 - Activités

Le vendredi 6 août, le capitaine de vaisseau Riban, adjoint mer du commandant supérieur des forces armées de la zone sud del’océan indien, a fait reconnaître à l’équipage de « La Rieuse » le lieutenant de vaisseau Franck Pourny comme nouveaucommandant, en remplacement du lieutenant de vaisseau Sébastien Baquer.

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mardi, 13 juillet 2010

Passage au « Slipway » pour « La Rieuse »

Par P400 La Rieuse le mardi, 13 juillet 2010, 14:34 - Activités

Durant sa période d’AT/IE (Arrêt Technique et Indisponibilité pour Entretien) du 7 juin au 16 juillet 2010, le patrouilleur « LaRieuse » a pu bénéficier d’un passage au Slipway de Port des Galets, propriété de la chambre de commerce et de l’industriede la Réunion (CCIR). Cette étape prépondérante de la période de maintenance fut ainsi l’occasion de nettoyer et traiterl’intégralité de la coque, inaccessible le reste de l’année.

Pour ce faire, « La Rieuse » a déhalé à vide et sans propulsion de la darse militaire avec l’aide de plusieurs remorqueurs.L’accès au Slipway est tout aussi délicat que pour le port Ouest, avec le franchissement d’une passe à peine plus large que lepatrouilleur. Après un positionnement millimétré sur les supports du berceau, le chantier de la CCIR ne mettra pas plus dequelques heures pour hisser « La Rieuse » hors de l’eau, et c’est alors une véritable fourmilière qui s’agite autour de la coqueencore humide. C’est que l’importance des travaux à réaliser impose un rythme de travail soutenu, du lever du soleil aucrépuscule. Mais les différents acteurs de cette période de maintenance, militaires et civils, sont au rendez-vous et font preuved’une motivation sans faille. Alors que l’AT/IE s’achève, il ne fait aucun doute que le patrouilleur a revêtu ses plus beauxapparats pour son échéance la plus proche, à savoir son stage MECO (Mise En Condition Opérationnelle) prévu en septembre2010, et pour les nombreuses missions qui l’attendent par la suite.

P400 La Rieuse - Journaux de bord : Marine nationale http://jdb.marine.defense.gouv.fr/index.php/batiment/rse/page/2

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Le service « Plateforme »

Par P400 La Rieuse le mardi, 13 juillet 2010, 14:33 - Vie à bord

Un bâtiment sans machines, c’est comme un canard sans pattes, ça n’avance pas. Cette métaphore peut résumer l’importancedu service « Plateforme » à bord de « La Rieuse ». En effet, le service « Plateforme » est dédié à l’entretien et la mise enœuvre de l’appareil propulsif, ainsi qu’à l’alimentation en électricité et en eau douce. C’est également ce service qui nouspermet d’avoir un peu de fraîcheur sous les latitudes tropicales de l’océan Indien, puisqu’il est chargé de la gestion dessystèmes de ventilation : la frigo-air (pour produire un air frais à bord) et la frigo-vivres (pour réfrigérer les aliments). Pour cefaire, le service est divisé en deux secteurs, électrique et mécanique, et dirigé par le chef du service communément appelé le« Maille ». Lorsque le bâtiment est en mer, du personnel du service « Plateforme » assure la fonction de mécanicien de quartau pupitre machines, placé sous les ordres de l’officier chef de quart. A quai, il y aura toujours un membre de ce service ausein de l’équipe de service, afin d’intervenir le plus rapidement possible sur les installations mécaniques et électriques.

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vendredi, 11 juin 2010

Le service « Pont »Par P400 La Rieuse le vendredi, 11 juin 2010, 10:41 - Vie à bord

Le service « Pont », placé sous les ordres du Navigateur, regroupe les deux secteurs à dominante nautique de « La Rieuse » : -le secteur « Timonerie », dirigé encore par le Navigateur qui est assisté par le timonier, dit le « Tim » ; - le secteur « DAG »(Drôme- Apparaux-Gréement), composé de quatre personnes et dirigé par le « Bosco ». « Bosco » est le surnomtraditionnellement donné à tous les marins qui sont de la spécialité « Manœuvrier », mais à bord des bâtiments, seul le chef de


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traditionnellement donné à tous les marins qui sont de la spécialité « Manœuvrier », mais à bord des bâtiments, seul le chef desecteur est « LE Bosco ».

Tous les marins de ce service sont aussi appelés les «Pontus» (prononcer « Pontusses »).

Lors des navigations très proches des côtes, et donc des dangers, certains boscos sont sur la plage avant dans l’éventualitéd’un mouillage, pendant que d’autres occupent le rôle de servant d’alidade. Ce poste peut être affecté à chaque marin, car tousreçoivent une formation maritime à bord de « La Rieuse ».

La maîtrise de l’alidade par l’un des boscos

Le secteur « Timonerie » veille à la tenue de la documentation nautique, le suivi de l’information nautique et de la météo, lapréparation et le suivi de la navigation et des manœuvres de groupe, ainsi que les liaisons entre les bâtiments lorsqu’ilsnaviguent en formation. Le radar ainsi que le système électronique d’aide à la navigation SENIN sont des aides précieusespour l’officier chef du quart.


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La passerelle de nuit au mouillage

La veille optique assurée en passerelle reste une activité primordiale pour naviguer en sécurité.

Le « Tim » participe à la sécurité nautique en faisant une veille attentive

Le barreur fait partie de l’équipe passerelle, c’est lui qui «conduit » le navire, conformément aux ordres du chef de quart.Cette fonction, bien que dévolue normalement aux « Pontus », peut aussi être assurée à bord par des mécaniciens. Lasurveillance de la propulsion s’effectue également depuis la passerelle par un mécanicien ou un électricien.

Le barreur en navigation de nuit


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Le quart de nuit sous les tropiques ; le Scorpion veille sur « La Rieuse ».

« Le chef d’état-major de la marine monte à bord »

Par P400 La Rieuse le vendredi, 11 juin 2010, 10:36 - Activités

C’est avec un grand honneur que « La Rieuse » a pu accueillir à son bord un invité prestigieux ce vendredi 16 avril. En effet,le chef d’état-major de la marine, l’amiral Forissier, a profité de sa visite de la Marine dans la zone sud de l’océan Indien pourembarquer à bord de « La Rieuse ». L’amiral a ainsi pu assister depuis la passerelle à un appareillage puis un accostage à Portdes Galets, avec le franchissement du terrible pertuis, large d’un peu plus d’une trentaine de mètres. C’était égalementl’occasion d’aller à la rencontre de l’équipage de « La Rieuse », extrêmement fier d’avoir à son bord la plus haute autorité dela Marine Nationale.

jeudi, 15 avril 2010

Escale du P400 "La Rieuse" à Maputo

Par P400 La Rieuse le jeudi, 15 avril 2010, 09:57 - Escales

Après Pemba au nord du Mozambique et Durban en Afrique du Sud, c’est à Maputo, capitale du Mozambique, que « LaRieuse » vient relâcher pour quatre jours. Escale de représentation, c’est aussi l’occasion de découvrir une autre facette duMozambique : celle des villes importantes en plein essor. Cette escale à Maputo d’un bâtiment basé à la Réunion estl’occasion d’une visite officielle aux autorités mozambicaines du général de brigade Jean-Marc Nébout, commandant


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l’occasion d’une visite officielle aux autorités mozambicaines du général de brigade Jean-Marc Nébout, commandantsupérieur des forces armées dans la zone sud de l’océan Indien (FAZSOI). Les liens qui unissent la France et le Mozambiquesont importants dans cette zone, en raison des zones économiques exclusives françaises situées dans le canal du Mozambique,autour des îles Europa, Bassas da India ou Juan de Nova. La découverte de Maputo est digne d’intérêt : ses longues et largesavenues bordées d’arbres, sa splendide architecture portugaise, ses hauts bâtiments un peu décrépis mais qui incitent certain àl’appeler « la New York de l’Afrique », et puis sa ville basse, grouillante de monde. Maputo est définitivement une villemoderne. Tournée vers l’Océan Indien, son immense baie est le poumon économique du pays grâce à tous les cargos qu’elleengloutit chaque jour.

Maputo, capitale du Mozambique

Cette escale nous a permis de découvrir une ville prospère. Une capitale qui sait profiter de l’influence de son proche etpuissant voisin, l’Afrique du Sud, pour se dynamiser et offrir au touriste de passage l’image d’une cité vivante et accueillante.

Enfants de Maputo

Après un séjour largement apprécié par l’équipage, nul doute que « La Rieuse » reviendra prochainement en escale auMozambique lors d’une prochaine mission de surveillance maritime. Obrigado e até agora Maputo !

Signé : L’équipage de « La Rieuse »

mardi, 13 avril 2010


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Escale à DurbanPar P400 La Rieuse le mardi, 13 avril 2010, 14:17 - Activités

Au cours d’une mission de surveillance maritime dans le canal du Mozambique, « La Rieuse » a fait escale à Durban, 7èmeport mondial. Relâcher dans une telle cité a permis à tous les membres de l’équipage de découvrir les charmes d’un port aucarrefour de l’océan Indien et de l’Atlantique. En arrivant par la mer, il est impossible de manquer le nouveau stade defootball construit pour la coupe du monde de football 2010 : le « Moses Mabhida Stadium ». D’une capacité de 70 000places, les mérites de cette fierté régionale nous ont été largement vantés par les Sud-Africains : ce stade accueillera desrencontres de la prochaine coupe du monde bien sûr, ainsi que des matchs de l’équipe de rugby des « Natal Sharks ». Il nereste plus qu’à espérer que notre équipe tricolore vienne y disputer la rencontre prévue le 7 juillet prochain, synonyme d’unequalification en demi-finale.

Le "Moses Mabhida Stadium"

Dès que l’on quitte Durban, l’immense Kwazulu Natal s’offre à nous. La réserve Hluhluwe Umfolozi, à quelques heures deDurban seulement, permet de rencontrer les célèbres « Big Five » : lion, léopard, éléphant, buffle du Cap et rhinocéros noiront ainsi été surnommés par les chasseurs au début du siècle dernier. Ces animaux sont désormais protégés, et il n’est pas rarede devoir s’arrêter sur le bord de la piste pour laisser passer un rhinocéros noir.


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Léopards dans la réserve d'Hluhluwe Umfolozi

Entre ville et nature, l’équipage de « La Rieuse » a apprécié son séjour en Afrique du Sud, et l’accueil qui lui a été réservé parles marins de la station navale de Durban. Tous les bâtiments de la marine sud-africaine sont désormais basés à Simon’s Town(près du Cap), mais la poignée de marins restés à Durban remplit parfaitement son rôle de soutien au profit des navires deguerre en escale. A l’appareillage, chacun y va de son pronostic pour la finale de la coupe du monde en juillet, mais tous sontpersuadés qu’elle se jouera entre la France et l’Afrique du Sud.

Signé : L’équipage de « La Rieuse »

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Notre vie à bord du P690

Par P400 La Rieuse le mardi, 13 avril 2010, 14:10 - Vie à bord

L’équipage du patrouilleur « La Rieuse », numéro de coque P690, est réparti en quatre services. Chaque service a son propredomaine d’activités, ainsi que des locaux et du matériel qu’il est chargé d’entretenir dans un parfait état : - le service« Commissariat – Santé » gère les finances, l’alimentation et la santé de tous les membres de l’équipage ; - le service« Opérations » suit l’activité du bâtiment, gère et contrôle les transmissions, ainsi que les armes d’artillerie et d’infanterie ; -le service « Plateforme » gère l’appareil propulsif et la production électrique du bord ; - le service « Pont » est chargé de lanavigation et de la manœuvre.

En mer, l’activité opérationnelle est permanente. De jour comme de nuit, plusieurs équipes se relaient en passerelle pourassurer la conduite du navire (propulsion et navigation) et surveiller le trafic maritime dans la zone sud de l’océan Indien.Tous les services sont mis à contribution pour former ces équipes, et venir les renforcer lorsqu’une opération est menée. Il enest de même lorsque « La Rieuse » est à quai, à Port des Galets ou en escale. Une équipe de service est placée sous les ordresde l’officier de garde. Le bâtiment est toujours étroitement surveillé, et se tient paré pour appareiller sur alerte si besoin.

Les officiers

Au nombre de quatre, il y a bien entendu le commandant, assisté par le commandant en second (appelé le « Second »),l’officier « opérations » (l’« Ops »), et l’officier en quatrième (on ne lui a pas trouvé de meilleur nom que l’«O 4 »). Chaqueannée, l’état-major est renforcé par un jeune officier polytechnicien ou ingénieur des études et techniques d’armement, quivient découvrir une unité opérationnelle dans les armées avant de débuter ses études à l’école Polytechnique ou l’ENSIETAmilitaire. Il prend alors le surnom de « Midship », qui est attribué sur tout bâtiment de la Marine Nationale au plus jeuneofficier embarqué.

L'équipage au complet de "La Rieuse"


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L'équipage au complet de "La Rieuse"

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lundi, 12 avril 2010

Au cœur d’un navire de guerre, le service opération mène l’action…

Par P400 La Rieuse le lundi, 12 avril 2010, 14:59 - Vie à bord

Que serait un navire de guerre sans ses armes et ses transmissions !

Maître d’orchestre de l’armement à bord du patrouilleur, les deux Arts sont responsables de la mise en œuvre et de l’entretiendu 40MM, du 20MM ainsi que de l’ensemble des armes légères d’infanterie du bord.

Séance de tir au 20 mm

Séance de tir au 40 mm

Le service participe aussi activement à la mise en œuvre de la brigade de protection ou encore l’équipe de visite. Il fournitégalement un plongeur ainsi qu’un patron zodiac pour les diverses activités du bord.


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Préparation aux tirs

Tir à l'ANF1

Souvent sur l’arrière de la scène, les transmissions n’en restent pas moins le nerf de la guerre. Entièrement suivies par lesecteur SIC, toutes les communications à l’intérieur ou à l’extérieur du bâtiment ne dépendent que de leur bon vouloir !

Le chef du service "SIC"

Son adjoint en pleine manipulation

Qu’il s’agisse de la gestion des transmissions ou de la maintenance du réseau informatique, aucune onde n’échappe à cesdeux experts des systèmes d’information !


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deux experts des systèmes d’information !

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Le service « Commissariat »

Par P400 La Rieuse le lundi, 12 avril 2010, 14:39 - Vie à bord

Le service commissariat, s’il n’est pas souvent sur le devant de la scène, s’occupe du « soutien de l’homme » à bord dupatrouilleur : depuis la préparation et le service des repas – moment de relâchement convivial au sein de journées parfoisdenses – jusqu’aux multiples plaies et bosses soignées par le « sorcier »... La « cuisse » aidée par un aide cuisinier, uncommis aux vivres et deux motels à la dextérité éprouvée (par mer 4 et supérieure…) forment en effet le secteur « vivres »tandis que l’infirmier est l’unique représentant du secteur « santé ». Mais les rôles à bord ne se cantonnent pas seulement àcela puisque l’équipage réduit du bâtiment impose une polyvalence marquée : équipier de mise à l’eau de zodiac ou tireurANF1, équipier de plage, vendeur coopérative ou pompier lourd… l’activité ne manque pas à bord !

Le cuisinier en pleine action

L’aide-cuisinier et le maître d’hôtel du carré officiers-mariniers supérieurs


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Le « sorcier »

Le commis aux vivres et le maître d’hôtel du carré commandant

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Un nouveau commandant pour le patrouilleur « La Rieuse · Escale à Durban Par P400 La Rieuse le mardi, 13 avril 2010, 14:17 - Activités Au cours d’une mission de surveillance