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Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
EFFICIENT20
Bilan du programme
2010-2013
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Les Partenaires techniques
Kmetijski
inštitut
Slovenije
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Mesurer et réduire la consommation de 20% dans les Groupes Pilotes
26 groupes d’agriculteurs (Autriche, Italie, Pologne,
Espagne, Belgique, Royaume Uni, Slovénie)
9 cuma de l’ouest de la France
4 groupes de sylviculteurs
(Allemagne, Espagne)
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Passage des tracteurs du groupe pilote au banc d’essai
Formations théoriques + pratiques
Apports théoriques (quiz ou power point)
Console de consommation
Parcours 1500m transport (à vide ou chargé) ou au champ
Conduite habituelle puis avec l’analyse du diagnostic moteur
Formation avec des apports théoriques
Les formations éco conduite réaliséesen France
En Mayenne, au transport
40km/h, 2100 tours 16,7l/h 8mn 05
Passage éco 30km/h, 1700 tours : 9.3 l/h 10mn 40
Soit une réduction de 44%
“Nous nous sommes rendus
compte que même avec un
tracteur ancien, on pouvait
faire des économies de
carburant substantielles”
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Moniteur de bord
du tracteur
Volucompteur sur
la cuve
Les groupes d’agriculteurs ont fait des relevés de consommation de leurs chantiers
Boîtier spécifique
Mesurer et réduire la consommation de 20% dans les Groupes Pilotes
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Base de données
• La base de données active
• Les groupes peuvent toujours renseigner leur
consommation : http://fr.efficient20.eu/appfarms/
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Suivis de consommation et essais comparatifs
435 par les groupes français
46 par les groupes français
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Les solutions testées
Chaque groupe a choisi les activités et les solutions deréduction qu’il souhaitait testerLes essais comparatifs ont tous été réalisés en conditionsréelles de travail
Travail du sol Récolte Transport
Adaptation des masses
Eco-conduite Pression pneus
Réglage outils
Eco-conduiteLié à des
changements structurels
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
L’eco-conduite au transport :une solution très encourageante
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Le réglage des outils au travail du sol
Cuma de la Goule d’Oie en Vendée
Déchaumage à 20 cm et 12,5 cm
33 %
Profondeur
20 cmProfondeur
12,5 cm
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Zoom sur le groupe pilote du Finistère
Conduite éco
Conduite « cool »
4 h de travail 25 l fuel
6 l/h
Conduite nerveuse
Accélérateur à fond la flèche,
surcharge dans le godet
4 h de travail 43.5 L fuel
11 l/h
Cuma de Bellevue
Chargement fumier Télescopique JCB
Moyenne annuelle : 420 h - 3168 l de fuel - Conso 7,52 l/h
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Autres solutions
Adaptation des masses 5 tests sur 10 montrent
plus de 10% d’économies
Prise de force eco:
4 tests réalisés dans 4 pays différents, qui montrent
des économies entre 9 et 19%
Autriche
Mélangeuse
distributrice
16% économisés
de 0.87 à 0.73l/tonne
Belgique
Semis
9% économisés
de 10,9 à 10 l/ha
Slovénie
Travail du sol
10 % économisés
de 10 à 9 l/ha
Allemagne
Chargement de bois
19 % économisés
de 6,7 à 5,2 l/h
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Les solutions testées: les diminutions observées
Département Économie espérée Économie observée
29 10 % 20 %
44 5 % 7 %
49 13 % 14 %
50 9 % 14 %
53 3 % 18 %
56 13 % 20 %
61 10 % 17 %
72 10 % 8 %
85 8 % 10 %
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Les solutions testées: les diminutions observées
Economies espérées par les agriculteurs
8% en moyenne
Economies observées par les agriculteurs
14% en moyenne
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Les difficultés dans la méthode de mesure Pas de standard commun pour l’électronique des
tracteurs Méthode par remplissage adaptée au chantier de
longue durée
Les enseignements : aspects matériels
Essais plus facile à organiser au transportSi conditions météo mauvaises essais au travail du sol ou de récolte difficiles
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Passage au banc d’essai est un bon moyen pédagogiqueBeaucoup d’agriculteurs doutent de l’effet du régime moteur sur la consommation
Les enseignements : aspects humains
Présence d’un conseiller indispensable Motivant Apport de précisions pour les réglages
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
EFFICIENT20
Pour consulter l’ensemble des brochures réalisées
dans le cadre du programme :Site européen efficient20.euSite français fr.efficient20.eu
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
ESSAIS DE CONSOMMATION DE
CARBURANT
Port Brillet
2011, 2012 et 2013
Réalisés par :
JM Roussel, F Cornuault, H Masserot, J Lenouvel, A Heulin, C Brachet, Aile
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Objectifs des essais transport
Incidence de la consommation et du coût au transport :En fonction de la puissance ?
En fonction du type de boite de vitesse ?
En fonction de la technologie moteur ?
Coût carburant (GNR + Ad Blue) ?
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Protocole et matériels : transport
Longueur = 8 200 m, en boucle
Vallonné : pente de 7 à 8 % maxi
4 largeurs de route (3m ; 4,5m ; 5m et 6m)
Un bourg à traverser
6 carrefours
Temps moyen du parcours = 15-25 min
Utilisation de la même console de mesure de consommation
2 répétitions, 3 si nécessaire
Un chauffeur
Mesure sur un départ - arrêté
Addition des consommations à vide et à plein
Tonne à lisier Armor TCH 150
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence de la puissance sur la consommation et coût de carburant
Tracteurs
Massey Ferguson
Boite Semi Power-shift
7615 T4
(150 ch)
7620 T4
(200 ch)
Conso moyenne GNR (l/h) 16,7 17.5
Conso aux 100 km GNR 61,6 63.13
Coût du carburant €/100 km
(GNR et Ad.B)
50.6
dt1.3
53,4
dt2.9
Ecart/7615
Coût du carburant en €/100 km
(GNR et Ad.B)+ 5,5 % (+ 2,8 l)
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence de la puissance sur la consommation et coût de carburant
Tracteurs
Massey Ferguson
Boite Variation continue
7480 T3
(145 ch)
7499 T3
(220 ch)
Conso moyenne GNR (l/h) 16,1 19,3
Conso aux 100 km GNR 59,1 67,9
Coût du carburant €/100 km
(GNR et Ad.B)47,3 54,3
Ecart/7480
Coût du carburant en €/100 km
(GNR et Ad.B)+ 14,7 % (+ 7 l)
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence du type de boite de vitesse sur la consommation
MASSEY FERGUSON (145 ch)
Modèles
Transmission
6480
Semi power-shift
(gestion auto)
7480
Continue
(superviseur 15%)
Norme moteur TIER 3
Conso moyenne (l/h) 17.3 16.1
Conso (l) aux 100 km 66.4 59.1
Ecart par rapport à SP
aux 100 km
-11%
(7.3 l)
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence du type de boite de vitesse sur la consommation
JOHN DEERE 6150R (165 ch)
TransmissionsSemi power-shift
(gestion auto)Continue
Norme moteur TIER 4
Conso moyenne (l/h) 17.6 19.3
Conso (l) aux 100 km 64.6 68.6
Ecart par rapport à SP
aux 100 km
+ 6.2 %
( + 4 l )
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence du type de boite de vitesse sur la consommation
DES TENDANCES DIFFÉRENTES ENTRE
MARQUES
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Marques MASSEY FERGUSON JOHN DEERE
Modèles
Boite Semi Power-shift
6480
(145 ch
+ 10)
7615
(150 ch)
6830
(145ch
+ 25)
6150
(165ch
+10)
Norme moteurs Tier 3 Tier 4 Tier 3 Tier 4
Conso moyenne (l/h)
+ AD Blue 17.316.7
+0.8419.5 17.6
Conso aux 100 km
+ AD Blue 66.461.6
+ 369.9 64.6
Coût carburant
(€/100km)
GNR : 0.8 €/l
AD Blue : 0.44 €/l
53.150.6
dt1.355.9 51.7
Incidence de la technologie moteur sur la consommation
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence de la technologie moteur sur la consommation
MOTEUR TIER 4
TENDANCES À LA DES COÛTS DE CARBURANT
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Consommation Ad Blue MF
7620 200 ch
(2012)
MF
7615 150 ch
(2013)
Consommation GNR
(l/h)17.5 16.4
Consommation Ad Blue
(l/h)1.84 0.84
Consommation Ad
Blue/GNR 10 % 5 %
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Objectifs des essais travail du sol
Incidence de la consommation au travail du sol :En fonction du type de boite de vitesse ?
En fonction de la technologie moteur ?
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Protocole et matériels : Travail du sol
1 parcelle sur chaume
Essais A/R sur 130 m
Plusieurs répétitions
Profondeur travail : 8 cm
cover crop
32 disques + rouleau
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence du type de boite de vitesse sur la consommation
Massey Ferguson 145 ch
John Deere
165 ch
Modèle
Transmission
6480
SP
7480
Continue
6150
SP
6150
Continue
Norme moteur Tier 3 Tier 4
Conso moyenne (l/ha) 9.1 8.6 10.1 9
Ecart (vario/sp)-5.3 %
(-0.5 l/ha)
-11.1 %
(-1.1 l/ha)
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Incidence du type de boite de vitesse sur la consommation
TRANSMISSION CONTINUE
TENDANCES À LA DE LA CONSOMMATION DE
CARBURANT
Les économies d’énergie à la ferme – 5 et 6 décembre 2013 – Châteauneuf du Faou
Nos travaux
www.ouest.cuma.fr
Actions menées avec le soutien du
Conseil régional de Bretagne
• Fiche technique « transport »
2012 :
Impact du lestage, de la puissance,
du booster sur la consommation de
carburant
Fiche technique « transport »
2011 :
Références de consommation(suivi de consommation dans les
cuma)
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