Un magazine destiné à la clientèle du secteur Machines de production de Schaeffler Group Industrial Edition 2006/2007

Un travail « qui fait vibrer » est une bonne

chose, mais travailler avec une machine-outil

qui vibre est beaucoup moins réjouissant. De

nombreuses formes de vibrations ne peuvent

pas être compensées par des guidages par

roulement ou des chariots amortisseurs (par

exemple, INA RUDS). Dans ce cas, les

guidages hydrostatiques disponibles sont

généralement considérés comme la solution

technique par excellence. Pourtant, cette

technique n’est quasiment pas envisagée

dans la pratique car elle est considérée

comme trop onéreuse et complexe en termes

de construction. La conséquence est donc

une réduction de la performance et de la

précision. Lorsqu’il n’est pas possible de faire

autrement, on met en œuvre – bon gré, mal gré

– des constructions réalisées en interne, sous

forme de guidages enveloppants, nécessitant

toutefois un encombrement plus important et

engendrant un coût de montage plus élevé.

Fin d’un dilemme – un concept « linéaire »A l’occasion du salon EMO 2005, Schaeffler

Group a mis au point un concept plus

économique, intégrant l’hydrostatique

incontestée sur le plan technique, et réalisable

avec des cotes d’implantation correspondant à

celles des guidages linéaires classiques. La

nouvelle solution hydrostatique s’appuie sur

une étude, réalisée par les spécialistes d’INA et

de WZL Aix-la-Chapelle, d’un guidage

hydrostatique d’un encombrement conforme à

la norme DIN 645. Cette étude a permis

d’obtenir un excellent résultat : un guidage

linéaire high-tech, doté d’une géométrie

optimisée des zones générant la pression et

d’une commande hydraulique, ayant un

encombrement courant.

Elément de construction compact dans un encombrement normaliséCe guidage est, en compression statique, tout

aussi rigide qu’un guidage sur rail profilé. Il

tient dans le même encombrement normalisé et

a la même capacité de charge dans la plage de

charge. L’élément de construction standardisé

est une solution compacte simple, incluant une

étanchéité de tous les côtés avec reflux d’huile

et régulation hydraulique intégrée. Ainsi, les

constructeurs de machines peuvent désormais

prévoir, pour une machine standard conforme

aux attentes concrètes des clients, soit des

systèmes de guidage sur roulement, soit des

guidages hydrostatiques. D’autres options sont

possibles en transposant le soi-disant « concept

de machine hybride » car le fabricant peut,

grâce au remplacement du guidage sur

roulement par un guidage hydrostatique,

adapter avec précision les autres éléments de

la machine (notamment les paliers) aux

exigences du client final. Ceci permet d’offrir à

ce dernier une souplesse maximale dans le

choix de la technologie adaptée à l’application.

Machine de production high-tech à un coût amortiEn ce qui concerne la rentabilité de la

solution, les nouvelles sont également

bonnes : le nouveau guidage hydrostatique

INA est une solution réalisée par un

fournisseur de profilés linéaires. Cette

solution profite donc des effets de synergie.

Elle s’avère, en fonction de la quantité

commandée, non seulement nettement plus

avantageuse que les constructions réalisées

en interne par les fabricants de machines,

mais elle est également valable pour les

machines qui n’ont, jusqu’à présent, pas pu

faire l’objet, pour des raisons de coûts, d’une

optimisation de l’amortissement à l’aide

d’éléments hydrostatiques. Compte tenu de

l’augmentation des performances du

système complet, c’est la première fois que

le supplément de prix pour le guidage

hydrostatique peut vraiment se justifier.

Des prototypes sont en cours d’essai sur le

marché et le démarrage série des guidages

hydrostatiques est prévu pour mi-2007. Ce

nouveau produit INA transforme, sans frais

de construction, une machine standard en un

produit high-tech offrant une précision

maximale. Peut-être verra-t-on prochaine-

ment votre machine-outil dotée de ce

nouveau concept, offrant les meilleures

caractéristiques d’amortissement. Clients et

opérateurs vibreront de joie.

Une option pour plus de performances et de précision : guidage linéaire hydrostatique dans l’encombrement normalisé des guidages sur rails profilés

Cinématiques parallèles INA page 3

Services et produits pour paliers page 4

Techniques de créativité

Qui dit diriger, dit motiver page 6

50e formation au montage chez DaimlerChryslerpage 5

Un point important : vos domaines d’application

Présentation de société

STAMA Maschinenfabrik GmbH page 7

ACTUALITÉ

Chez la marque à l’étoile

Flexibles, dynamiques et rapides comme l’éclair

50e fo

rmation

au montage

La charge qui repose tranquillementDes avantages évidents grâce à l’amortissement hydrostatique

Editorial

Edition 2006/2007 – page 2

La compétence, une notion très personnelle

Dans le secteur d’activité des machines de production, on entend fréquemment parler de « added competence ». De quel type de « compétence » s’agit-il ? Dans notre dernière édition, nous vous avions présenté des produits phares dans le domaine

des machines de production. Nous allons procéder de la même manière aujourd’hui, mais aussi mettre en lumière un autre aspect.

Vous êtes nombreux à connaître personnellement Oswald Bayer, ingénieur de formation, comme professionnel compétent de l’ancienne société FAG ACSP Spindel-lager GmbH. Certains se souviennent peut-être des conférences qu’il tenait à l’occasion de nos « séminaires techniques » ou lisent ses publications dans diverses revues professionnelles. La plupart d’entre vous bénéficieront certainement, d’une manière ou d’une autre, de ses innovations car de nombreux projets initiés par lui sont aujourd’hui des standards dans le secteur des broches de machines-outils. Citons-en quelques exemples comme les roulements de broche B avec étanchéités (B..2RSD), les roulements à billes à bague intérieure lisse (FD..), les roulements de broche hybrides (HCN..), un programme de calcul des roulements de broche (SPiCaS), etc. Le 1er juillet 2006, M. Bayer a pris une retraite bien méritée après plus de 40 années de services dans le domaine des roulements et, en particulier, des roulements de broche FAG. La direction de la ligne de produits Roulements de broche est assurée maintenant par le Dr. Oliver Schellberg.

La personnalité et le savoir d’un homme comme Oswald Bayer sont, bien entendu, irremplaçables. Pourtant, ce dernier a très bien préparé son départ : Oswald Bayer a travaillé, pendant plus de 6 ans, en étroite collaboration avec le Dr. Schellberg que nombre d’entre vous connaissent aussi. Depuis l’an 2000, il dirige la production des roulements de broche de la société Schaeffler KG et a aussi repris la direction de la ligne de produits Roulements de broche. Le Dr. Markowski, qui dirigeait avant moi la société

FAG ACSP Spindellager, a résumé l’essentiel lors du départ de M. Bayer en utilisant la formule « M & M » : il ne s’agit pas d’un « slogan accrocheur » ; l’abréviation M&M se réfère à une association entre « Mensch und Mechanik » (Homme et Mécanique). Seule une combinaison aussi réussie de ces deux aspects (comme c’était le cas pour Oswald Bayer) permet de réaliser les meilleures innovations sur le plan relationnel et technique.

Je pense que vous nous donnerez raison de vouloir conserver ce concept et je suis persuadé que notre commune réussite future reposera aussi, en grande partie, sur cette idée. De ce point de vue également, la « added competence » est une notion très personnelle. Espérant poursuivre notre collaboration fructueuse, nous vous souhaitons une bonne lecture !

Helmut BodeDirecteur Management de la BrancheMachines de production

Dr. Oliver Schellberg,ingénieur

Oswald Bayer,ingénieur

Les centres d’usinage alliant fraisage, perçage et tournage ainsi que l’intégration d’entraînements directs ont permis d’étendre considérablement la mise en œuvre récente de l’axe rotatif dans les machines de production. Etant donné que la limitation de la puissance de ces systè-mes est fréquemment liée à des facteurs d’origine thermique, la société Schaeffler KG a mis sur pied un projet interne dont le nom

et le but se rejoignent : « Stabilité thermique de tables tournantes ». Les connaissances quant à l’action thermique conjuguée de tous les composants modulaires font partie intégrante des compétences-clés de Schaeffler KG disposant, en tant que fabricant des composants essentiels tels que l’entraînement direct et le roulement, de connaissances approfondies en systèmes, ceci au sein de ses services applications.

Projet de développement INA :

« Stabilité thermique de tables tournantes » : vers un outil d’ingénierie destiné aux axes rotatifs hautement dynamiques…

Mesure, simulation et adaptation

Les recherches réalisées ont avant tout pour objet les réactions du système telles que l’évolution de la température et les déformations thermiques et mécaniques. L’intérêt particulier de cette étude réside dans la détermination des relations entre les réponses transitoires du système d’axe rotatif et les paramètres d’entrée. Parallèlement aux séries d’essais réalisées avec des relevés de température sur plus de 50 points de mesure, on suit deux modèles de simulation présentant des degrés de complexité différents. En parallèle à un modèle analogique simple basé sur l’électro-technique, il y existe avant tout un modèle complexe par éléments finis. Des paramètres, comme la conduction thermique, la convection et le rayonnement thermique, sont particu-lièrement pris en considération.

Outil d’ingénierie pour l’application du client

Le but est de fournir un outil d’ingénierie, destiné à l’application du client et permettant facilement, rapidement et à un prix intéressant, de procéder au dimensionnement d’axes rotatifs hautement dynamiques. Ainsi, il nous

sera possible de faire rapidement le bon choix de l’entraînement, du moteur et du système de mesure en nous basant sur des projets de construction et de vérifier votre choix quant aux performances et à la sécurité de fonctionnement. Prise de contact

Ayant déjà effectué une grande partie du parcours, nous pouvons dévoiler les résultats satisfaisants qui ont été obtenus jusqu’à ce jour. Ceci dit, l’adaptation des résultats d’essais à l’aide des scénarios de simulation sera particulièrement intéressante. L’axe rotatif sera, dans tous les cas, soumis à un test approfondi et les résultats vous seront communiqués. Peut-être souhaitez-vous prendre directement contact au sujet de notre projet ?

Montage expérimental INA dans le cadre du projet : « Stabilité thermique de tables tournantes »

Transmission de la direction de la ligne de produits Roulements de broche

Dynamisez votre domaine d’applicationExemple : automate de contrôle à entraînement direct

Toutes les sept secondes, un couvercle de module de commande de vitesse quitte l’automate de contrôle de la société REGE (A member of the Schaeffler Group), implantée à Eisenach, ceci 300 jours par an, 24 heures sur 24. Pour assurer ce fonctionne-ment en continu, une technique d’entraî-nement fiable s’avère nécessaire. Le module de guidage linéaire doté d’un guidage à recirculation de billes et d’un entraînement direct MKUVS 42-LM était la solution adé-quate. Ce système extrêmement compact et entièrement équipé convient parfaitement pour assurer des mouvements précis et pouvant être reproduits avec exactitude. Cet atout concluant a permis à la société MRB Automation, implantée à Ilmenau, de développer son automate de contrôle. Le Dr. Günter Weber, directeur de la société MRB

Automation GmbH, a décidé, pour la première fois, de mettre en œuvre des techniques d’entraînement direct pour le développement de l’automate de contrôle des couvercles de modules de commande de vitesse. « Il s’agit de la solution la plus élégante et la meilleure sur le plan technique », déclare-t-il. « Elle présente des avantages certains par rapport aux commandes par broches et par engre-nages ». L’expérience acquise, dans le cadre de ce projet, avec des entraînements directs, s’avère, selon le Dr. Weber, très positive. Pour MRB, le fait de pouvoir positionner deux chariots entièrement indépendants l’un de l’autre sur un seul axe était un point déterminant. La mise en œuvre du MKUVS dans l’axe horizontal de la machine d’essai REGE a permis l’utilisation de deux systèmes de manutention indépen-

dants. Ainsi, chaque chariot porte un axe vertical à commande pneumatique avec une pince. La première pince prélève les pièces du porte-pièces et les pose dans la station de mesure. Les pièces mesurées sont ensuite prélevées au moyen de la deuxième pince et posées sur la piste « OK » ou la piste « Non OK ». Les modules ont été développés par IDAM et INA Lineartechnik et sont composés d’une poutre support très compacte et rigide à la flexion, d’un chariot mobile avec élément primaire intégré (moteur linéaire), de patins à recirculation de billes précontraints KUVS 42 ainsi que d’un système magnétique pour la mesure incrémentale des longueurs. Ainsi, des systèmes de positionnement et de manutention monoaxiaux ou multiaxiaux hautement dynamiques sont créés à partir de quelques éléments mécaniques. Les pertes

par frottement et l’usure sont des phénomènes qui se produisent sur les systèmes à courroies dentées et qui peuvent être évités grâce à la technologie d’entraînement direct qui augmente considérablement la disponibi-lité. Avec les servocommandes, le client/l’utilisateur dispose d’une solution complète, élaborée par un seul et même fournisseur. Les modules linéaires compacts conviennent pour les applications les plus diverses, en particulier pour le montage horizontal, dans l’automatisation de la production, les tech-niques de mesure et d’essai, les appareils optiques, les techniques d’impression et d’emballage, les systèmes de manutention d’outils et de pièces à usiner, les machines à bois et les machines-outils. Peut-être dyna-miseront-ils bientôt également votre domaine d’application ?

Flexibles, dynamiques et rapides comme l’éclair

Cinématiques parallèles INA pour composants aéronautiques

Extrêmement mobile, rapide comme une flèche et très précis – ces attributs ne sont pas l’apanage du colibri voltigeant en face d’une fleur. On retrouve, dans la fabrication industrielle, ce que l’on peut observer dans la nature, notamment dans la fabrication de pièces aéronautiques : tous les domaines nécessitant de fines armatures, des structures en nid d’abeilles et des géométries filigranées de grande précision (photo 1) peuvent utiliser les cinématiques parallèles. Nous fournissons tous les composants spécifiques, comme les articulations, les guidages et les paliers pour vis d’entraînement pour les machines à cinématiques parallèles (PKM) dans une solution globale réalisée par un seul et même fournisseur (photo 2). Comme solution spécifique dans ce domaine, il convient de mentionner le concept tripode utilisé notamment dans la machine Ecospeed de DS-Technologie. Le concept de l’Ecospeed repose sur une construction dotée de bras rigides et d’embases motorisées, entraînées par des vis à billes. Pour bénéficier au maximum de tous les avantages spécifiques qu’offre le système PKM dont une dynamique maximale, la machine est de conception hybride, intégrant des axes avec guidages linéaires convention-nels et des cinématiques parallèles PKM. Ainsi, le rapport « taille de la machine/espace de travail » peut être notamment optimisé. En

collaboration avec la société Schaeffler KG, un concept PKM a, pour la première fois, été industrialisé par DS-Technologie. Sa mise en œuvre dans l’usine d’Augsbourg pour les composants aéronautiques de la société EADS réduit, depuis mars 2000, non seulement les masses en mouvement, mais également les coûts. Les temps d’arrêt ont été diminués et le cycle de fabrication tout entier a été optimisé. Les temps de production ont été réduits de 30 à 50 % grâce à des vitesses d’avance jusqu’à 50 m/min et des accéléra-tions jusqu’à 1 g dans les axes linéaires avec une performance d’usinage jusqu’à 7 000 cm3 d’aluminium par minute. Il convient de souligner également la précision des composants : des structures en nid d’abeilles ayant des épaisseurs de paroi inférieures à un millimètre sont fabriquées en toute sécurité. Des roulements FAG X-life ultra sont utilisés dans les broches : « added compe-tence » de tous les participants. Ainsi seulement, des avions de ligne modernes, tels que l’Airbus 380 ou des avions à réaction comme l’Euro-Fighter, peuvent voir le jour.

1 Fabrication de composants légers de grande pré-

cision : domaine d’application pour les cinématiques

parallèles INA

La brochure PKS DA que vous pouvez vous procurer sur le site www.ina.com contient des informations détaillées concernant la technologie des cinématiques parallèles INA.

3 Déjà en plein vol : composants fabriqués par DS-

Technologie pour l’A300 avec la technologie de cinéma-

tiques parallèles INA dans la PKM de DS-Technologie

2

Palier de vis d’entraînement ZARF

Articulation GLK3

Roulement à aiguilles RNA

Roulement combiné ZARF, roulement spécial

Système à recirculation de rouleaux RUE

Cinématique parallèle Machines fabriquées en série

Edition 2006/2007 – page �

Edition 2006/2007 – page �

de production, la société F’IS s’intéresse particulièrement aux roulements de grande précision pour les broches de machines-outils, ainsi qu’à leur manutention lors du montage, de l’entretien ou de la mainte-nance des broches. Il est essentiel que ces roulements soient montés correctement pour assurer un fonctionnement optimum de la broche. Le réglage correct de la précharge ou du jeu du roulement sont des points importants. Si le montage est effectué par le personnel même de l’entreprise, la société F’IS propose une

Un point important : vos domaines d’application Services et produits pour paliers dans les machines de production

La société FAG Industrial Services GmbH (F’IS) – dont le siège social à Herzogenrath près d’Aix-la-Chapelle et des agences à Schweinfurt et Wuppertal – propose des prestations et des produits de services et des formations en maintenance. Elle vous aide à réduire vos coûts de maintenance, à optimiser la disponibilité de vos instal-lations et à éviter les arrêts machine non planifiés. La société F’IS est chargée des activités de services de Schaeffler Group à l’échelle mondiale, ceci pour les marques INA et FAG. En ce qui concerne les machines

Brochure d’information F’IS sur les instruments de mesure du cercle inscrit F’IS pour roulements à cercle inscrit intérieur et extérieur

Lexique des roulements de haute précision

Mesure du cercle inscrit intérieur

Mesure du cercle circonscrit

formation intensive sur l’entretien et la maintenance des broches de machines-outils. Par ailleurs, des formations au montage et à la maintenance des paliers de broche sont également proposées régulière-ment (cf. p. 5, article « Formations chez la marque à l’étoile »). En outre, la société F’IS vend et loue des accessoires nécessaires pour effectuer un montage correct, par exemple des instru-ments de mesure du cercle inscrit aux rouleaux, des appareils de chauffage, des écrous hydrauliques, des pompes, etc.

La maintenance conditionnelle (condition monitoring) contribue également, dans une large mesure, à optimiser la maintenance des machines-outils. Le diagnostic vibra-toire permet de déceler, à un stade très pré-coce, le début d’un endommagement des roulements et des broches de machines-outils (par exemple, tours, fraiseuses, rectifieuses ou perceuses). L’opérateur de la machine remarque souvent que celle-ci ne « tourne pas rond ». Toutefois, la localisation exacte du dommage peut, sans « condition monitoring », prendre des jours, voire des semaines. La maintenance conditionnelle avec diagnostic vibratoire permet d’effectuer une analyse ciblée et rapide des défauts. Ceci permet non seulement une réparation rapide, mais aussi une réduction considérable des coûts de réparation. Dans l’ensemble, les arrêts machines non

planifiés sont évités et la disponibilité des machines est nettement augmentée. Les plus petits dommages pouvant être identifiés très tôt, le « condition monitoring » contribue largement à l’assurance qualité. L’endommagement des roulements de broche est avant tout lié au contact par à-coups de la broche avec la pièce à usiner ou à la pénétration d’impuretés (particules de rectification). Ainsi, les surfaces de roulement peuvent être endommagées, générant des impulsions pouvant entraîner de fâcheuses baisses de qualité. Même les plus minimes endommagements des roulements de broche peuvent avoir d’énormes conséquences.

Les broches amovibles sont contrôlées régulièrement à l’aide de l’instrument de mesure mobile FAG Detector III (contrôle off-line). Les broches fixes sont surveillées en permanence au moyen de l’appareil FAG DTECT X1. Cela offre une sécurité nettement plus élevée pour les broches posant des problèmes particuliers et/ou tournant à vitesses élevées. Par ailleurs, les broches fixes peuvent aussi être contrôlées off-line.

*Pour définir ces cercles inscrits et/ou circonscrits, FAG Industrial Services GmbH (F’IS) propose des instruments de mesure du cercle inscrit des séries MGI 21 et/ou MAG 31, ceci en location ou en vente. L’utilisation correcte des instruments de mesure du cercle inscrit fait, par ailleurs, partie intégrante des formations au montage et à la maintenance, assurées par F’IS.

Pour les roulements à rouleaux cylindriques de grande précision, les performances obtenues et la durée d’utilisation des roulements dépendent directement du réglage correct du jeu radial et/ou de la précharge. Le jeu radial et/ou la précharge corrects dépendent, avant tout, de la vitesse de rotation et des écarts de température entre bagues intérieure et extérieure. Plus les informations préalables sont concrètes, plus le roulement peut être réglé avec précision. Les roulements à rouleaux cylindriques de grande précision sont disponibles comme roulements avec bague intérieure démontable (NNU49) et comme roulements avec bague extérieure démontable (N10 et NN30)*. En mesurant le cercle inscrit et en poussant axialement le roulement à alésage conique sur l’arbre, on peut régler, avec une précision de 1 µm, le jeu radial ou la précharge nécessaire. Le catalogue AC 41 130/6 (p. 167) donne de bonnes valeurs indicatives pour les roulements avec éléments roulants en acier.

Pour les roulements avec bague intérieure démontable, le cercle inscrit intérieur de la bague extérieure avec ses éléments roulants, montée dans le logement, est d’abord enregistré sur l’instrument de mesure du cercle inscrit MGI 21. Ensuite, un calibre à mâchoires permet de procéder à une mesure absolue du cercle

inscrit intérieur au niveau des surfaces de mesure du MGI 21. Le diamètre de piste nécessaire de la bague intérieure est obtenu en déplaçant axialement la bague intérieure sur l’arbre. Pour les roulements avec bague extérieure démontable, le diamètre de piste de la bague extérieure montée dans le logement est d’abord relevé au moyen d’un instrument pour mesures intérieures du commerce, puis transposé sur les surfaces de mesure de l’instrument de mesure du cercle circonscrit MAG 31. Ensuite, l’arbre conique avec bague intérieure et cage à rouleaux prémontées peut être introduit dans l’instrument de mesure du cercle circonscrit. Le diamètre du cercle circonscrit requis est alors obtenu en déplaçant axialement la bague intérieure sur l’arbre.

Dans les deux cas, pour garantir la précision et éviter des déplacements de la bague intérieure sur le cône, la position de la bague intérieure doit être maintenue après réglage du jeu radial au moyen d’entretoises ajustées entre la bague intérieure et l’épaulement de l’arbre ou de l’écrou d’arbre.

Appareils de mesure à cercle enveloppant FAG permettant un réglage précis du jeu radial de roule-ments à rouleaux cylindriques

Réglage du jeu radial des roulements à rouleaux cylindriques

F’IS pour la sécurité et la précision dans la production : surveillance on-line des meules de rectification

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« Formations chez la marque à l’étoile » aux roulements de broche FAG50e formation au montage de roulements de grande précision FAG chez DaimlerChrysler

Les formations dispensées au montage de roulements de grande précision FAG chez DaimlerChrysler sont un succès pour les deux parties. Pour la 50e fois, l’entreprise dont le symbole est une étoile a fait appel aux spécialistes des roulements de broche FAG. Depuis 1995, le personnel de maintenance en machines-outils de DaimlerChrysler bénéficie régulièrement d’une formation théorique et pratique, par groupes de 10 à 12 participants, dans le domaine des roulements de broche FAG. Des collaborateurs des usines Mercedes de Untertürkheim, Mettingen et Bad Cannstatt s’y rencontrent. Au centre de formation professionnelle de Brühl, ils reçoivent, sous la responsabilité de la société FAG Industrial Services GmbH (F’IS), une formation complète sur la gamme des roulements de grande précision FAG, les techniques de montage et apprennent surtout toutes les

Des formations en entreprise pour le montage de roulements de grande précision FAG peuvent être réservées à tout moment par des fabricants de machines-outils et de broches, des sociétés de dépannage et des revendeurs de roulements. Ces formations sont également dispensées régulièrement à l’usine de Schweinfurt de la société Schaeffler KG.

Prochaines dates de formation au montage de roulements de broche à Schweinfurt :

01 mars 200714 juin 200713 sept. 200729 nov. 2007

Contact : FAG Industrial Services GmbH (F’IS) Tél. : +49 (0) 2407 9149-0

astuces pour la manipulation, la lubrifica-tion et le montage de roulements de broche. Bien entendu, il leur est toujours remis une documentation pratique. Il leur est répondu avec compétence à des questions comme « Peut-on échanger au hasard les bagues de roulements à rouleaux cylindriques ? » ou « Comment graisser les roulements de broche ouverts ? » ou bien « Où peut-on se procurer rapidement et à un prix intéressant des instruments de mesure du cercle inscrit aux rouleaux ? ». L’échange d’informations n’est absolument pas unilatéral. Ainsi, par ex., l’idée d’indiquer la tolérance de largeur sur chaque roulement de broche universel FAG fait suite à une telle formation. « added competence » à tous les niveaux.D’autres formations sont planifiées depuis longtemps par DaimlerChrysler ; peut-être ces formations auront-elles aussi lieu prochainement dans votre entreprise ?

Conseil :

la visite de la p

roduc-

tion des roulements

de broche FAG est

vraiment très

intéres-

sante !

Génération TXLe passage au nouveau standard de roulements de broche FAG a démarré

Le nouveau standard de roulements de broche prévu, avec le lancement de la cage TX pour presque tous les roulements de broche FAG, devient réalité. Les premières références de base HS7014.. et B71920.. sont d’ores et déjà modifiées et huit autres le seront d’ici la fin de l’année. Par la suite également, nous avancerons à pas de géant.

La nouvelle cage TX présente de nombreux avantages pour les clients de FAG : la température plus basse des roulements est synonyme de sécurité de fonctionnement et de plus grande précision. Elle permet également des vitesses de rotation plus élevées. La vitesse de rotation des roule-ments de broche de la nouvelle génération est jusqu’à 10 % plus élevée. Ces améliora-tions reposent sur l’optimisation de la construction interne du roulement grâce à la

nouvelle conception de la cage. L’opti-misation de la conception visait à permettre une meilleure alimentation de la surface de guidage de la cage par un circuit optimisé de lubrifiant. Le guidage de la cage est passé – suivant le flux de lubrifiant dans le roulement utilisé – du grand épaulement au petit épaulement. L’amélioration de l’apport de lubrifiant à la surface d’appui de la cage permet une réduction notable du frotte-ment. Ceci est d’autant plus important si la vitesse de rotation augmente. Il en résulte un effet positif sur l’évolution de la température de fonctionnement, ainsi que sur la durée d’utilisation du lubrifiant. Au vu de ces nets avantages, FAG passera, au fur et à mesure, au nouveau concept TX sur tous les roulements de broche.

Des informations détaillées vous sont données également sur le site www.schaeffler.com sous le mot-clé « Génération TX »

3 Lorsqu’une référence de base est modifiée, toutes ses exécutions (versions avec étanchéité, DLR, hybride ou X-life ultra avec bagues en Cronidur 30) le sont également. La référence d’un roulement FAG X-life ultra de la nouvelle génération TX, c’est-à-dire avec la nouvelle cage TX, sera maintenant par exemple XCS71920-E-TX-P4S-UL.

Par ailleurs, une étiquette sur l’emballage du roulement indique le nouveau standard TX.

1 Solution « fraîche » avec options pour des vitesses plus élevées : avec la génération TX, la baisse de la températurede fonctionnement peut atteindre 10 %.

2 Deux générations de roulements de broche se rencontrent : les géné-rations T et TX

Nouveau standard :la génération TX… …avec cage TX

Conception de la cage TX Comparaison : ancien et nouveau standard

Conception cage T (ancien standard)

Conception cage TX (nouveau standard)

Edition 2006/2007 – page �

50e fo

rmation

au montage

Qui dit diriger, dit motiver : avec vos collaborateurs, développez en peu de temps de nombreuses solutions nouvelles.

Edition 2006/2007 – page 6

Coûts d’impression battus en brècheAvec le revêtement TRIONDUR, absence totale d’usure sur les galets de roulement

Du fil à retordre pour les participants : l’importante usure du diamètre extérieur conduisait toujours à la détérioration du galet de roulement standard PWTR 15 de la commande de l’arbre porte-pinces de la presse offset feuille Ra 105 de KBA. Il en allait de même pour la presse XL 105 de Heidelberg. Ce qui coûte ici le plus cher, ce n’est pas le galet lui-même, mais le fait que, si un composant est détérioré, toute l’installation est arrêtée, en-gendrant ainsi une perte de production.La solution consistait à réaliser un revêtement TRIONDUR sur le diamètre extérieur du galet. De tels revêtements sont réalisés sous vide selon le procédé PVD (physical vapor deposition) et le

1 Application : galet de roulement dans la comman-de de l’arbre porte-pinces d’une presse offset feuille

2 Comparaison entre un galet avec revêtement TRIONDUR après 100 heures de fonctionnement et 580 doses et un galet standard acier après seulement 17 heures : le galet avec revêtement TRIONDUR ne présente aucune trace d’usure, alors que le galet sans revêtement sur la bague extérieure présente déjà un début d’usure

procédé CVD (chemical vapor deposition) activé par plasma. La fine couche fonctionnelle de quelques microns et la matière de la surface traitée sont considérées de façon globale. Le coefficient de frottement du TRIONDUR est jusqu’à 80% plus faible que celui d’une combinaison acier/acier en fonctionnement à sec. Le revêtement protège durablement contre l’usure s’il y a des contraintes mécaniques et tribologiques élevées, un manque de lubrification et une pollution de l’huile. Des essais ont ainsi démontré la résistance à l’usure dans la présente application. Depuis, Schaeffler Group fournit en série des galets de roulement

added competence – techniques de créativité à l’usage des techniciens, partie 14

avec revêtement TRIONDUR pour ces deux applications ; ainsi, les temps d’arrêt ont pu être nettement diminués. Conclusion : une bonne solution n’est pas forcément onéreuse. Sa longue expérience permet à Schaeffler Group de proposer des solutions qui aident ses clients à réduire les coûts et à augmenter l’efficience.

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En matière de recherche de solutions à des problèmes techniques, les compétences en management ne consistent pas seulement à choisir entre des possibilités de solutions déjà existantes ou le fruit d’une réflexion personnelle. Elles consistent également à stimuler et à faire appel à la créativité des collaborateurs pour des projets innovants. La morphologie qui apporte, en relativement peu de temps, un grand nombre d’idées intéressantes est un moyen apprécié pour développer des idées et des solutions. « L’approche morphologique » est l’une des techniques de créativité les plus utilisées.

Cet « outil de réflexion » est une technique de créativité systématique-analytique qui a été développée en 1966 par l’astrophysicien suisse Fritz Zwicky. Cette approche est centrée sur la structuration d’un problème donné compte tenu de tous ses paramètres et sur la recherche de nouvelles combinaisons de solutions partielles existantes. Le problème est donc décomposé en ses divers éléments, disposés les uns sous les autres dans un cadre graphique. En regard de chaque élément du problème, on inscrit toutes les solutions possibles. La combinaison de ces dernières permet d’arriver à diverses

solutions nouvelles au problème global. Parmi les « solutions » combinées obtenues, on sélectionne les « meilleures » et/ou celles qui offrent le plus grand potentiel d’innovation.

Les différentes phases de « l’approche morphologique »1. Description et définition exactes du problème avec

généralisation rationnelle2. Détermination des paramètres du problème, fixation

des tâches (ces facteurs sont entrés dans la colonne d’en-tête d’une matrice)

3. Disposition du cadre morphologique contenant toutes les solutions proposées pour les paramètres du problème de chaque ligne de la matrice

4. Choix et évaluation de toutes les solutions possi- bles à l’aide d’un procédé d’évaluation approprié

5. Choix et réalisation de la meilleure solution.Les combinaisons possibles des solutions proposées relatives aux questions de détail permettent de trouver de nombreuses autres idées à creuser. Le grand nombre d’idées éventuellement exploitables est l’un des avan-tages essentiels qu’offre cette méthode. Ensuite, les solutions proposées doivent être vérifiées et évaluées

séparément par des spécialistes. La formation d’un groupe de travail interdisciplinaire de 10 personnes au maximum est indispensable à la réalisation de « l’ap-proche morphologique ». A cet effet, l’encadrement et les spécialistes des principales branches concernées sont des participants tout indiqués. Les séances ne doivent jamais durer plus d’une heure. La généralisation du problème et la combinaison des solutions en détail donnent des résultats surprenants. Les recherches doivent être poursuivies, même lorsque les premières solutions satisfaisantes ont été trouvées. Ainsi, tous les aspects essentiels du problème seront très probablement abordés et encore davantage d’idées nouvelles développées.

Variantes de « l’approche morphologique »1. Exposé du problème : pour pouvoir analyser un

problème dans son ensemble, sans se disperser, l’exposé est limité à certaines données du problème.

2. Morphologie séquentielle : pour chaque paramètre, une solution au problème est d’abord choisie avant de passer au paramètre suivant et au choix d’une solution pour ce dernier. Ainsi, la situation devient plus claire et le nombre des combinaisons sans intérêt est réduit.

La méthode morphologique dans le développement de produitsLe développement de produits et la gestion des innova-tions sont les principaux domaines d’application de « l’approche morphologique ». Les idées développées sont souvent peu conventionnelles et montrent, comme on a pu l’observer, que même des solutions que l’on croyait très éloignées, peuvent s’avérer évidentes. Si celles-ci répondent en plus aux attentes des clients et sont techniquement réalisables à un coût raisonnable, la voie vers une innovation de produit est ouverte.

Edition 2006/2007 – page 7

« Excellence in manufacturing » – des solutions optimales qui permettent de gagner du temps et de réduire les coûtsProduits et savoir-faire technologique de la société STAMA Maschinenfabrik GmbH implantée à Schlierbach

« Excellence in manufacturing », le leit-motiv de la société STAMA Maschinen-fabrik GmbH implantée à Schlierbach, est synonyme de flexibilité, de précision et de qualité d’usinage absolues, de dispo-nibilité et de productivité élevées. Dans ses centres d’usinage verticaux et de fraisage/tournage, cette entreprise – qui compte environ 400 collaborateurs – réa-lise, chaque année à l’échelle mondiale, quelque 200 solutions en production par enlèvement de copeaux dans (presque) toutes les branches de l’industrie.

Le programme STAMA comprend 18 types de centres d’usinage vertical et de fraisage/tournage pour la production unitaire (lot de 1) jusqu’à la production de petites, moyennes et grandes séries. A noter : les centres d’usinage modulaires avec poste de conduite de différentes classes de puissance sont tous mono et bi-broches (TWIN) et peuvent être utilisés comme centre mono-poste ou – pour le chargement et le déchargement lors de l’usinage – comme centre bi-postes. Parmi les composants les plus importants figurent les broches principales (STAMA même en monte environ 800 chaque année) où sont implantés des roulements et la technologie INA/FAG. Tous les centres sont, bien entendu, également conçus pour l’usinage 5 axes et conviennent parfaitement, avec des déplacements en X jusqu’à 10000 mm, pour de grandes pièces ou des tensions multiples. Grâce à un système de gestion des outils breveté, des temps de changement d’outils courts de 1,9 s sont constamment atteints et jusqu’à 60 postes d’outil dans le magasin interne ou

Usinage complet sur 6 faces en partant de la barre avec fraisage et tournage sur un seul et même centre. Flexibilité et précision maximales selon le principe « Lot de 1 – temps de transformation 0 ».

Technologie TWIN et technologie MT tout en un ! Pour l’usinage complet hautement productif dans la fabrication en série avec fraisage et tournage à double-broche sur un centre d’usinage.

Solution clés en mains STAMA basée sur des cen-tres d’usinage mono-table de type MC 531 avec automatisation du portique de chargement. Cette solution est conçue pour une intégration dans une chaîne globale de processus.

Ingénierie STAMA : une solution de production optimale requiert toujours le savoir-faire et l’expérience des deux partenaires.

90/180 dans le magasin externe permet-tent de réaliser des usinages complets et complexes.

Compétence-clé « technologie MT »Depuis 1999, le fabricant leader en centres de fraisage/tournage STAMA construit deux excellents systèmes de production pour l’usinage complet sur 6 faces, en partant de barre ou en mandrin. Avec des résultats spectaculaires, par ex. des temps de passage réduits de 70 % et un coût d’usinage plus faible de 50 %, les centres de fraisage/tournage sont des moyens de production prisés avant tout par les fabricants d’outillages, de composants hydrauliques/pneumatiques et de matériel médical. Il s’avère que l’usinage complet de pièces au moyen des technologies de fraisage et de tournage (MT = Milling-Turning) sur un seul et même centre d’usinage représente un moyen éprouvé pour accroître la productivité et réduire les coûts. Il est également vrai que l’association des deux technologies différentes pour un usinage complet dans un ou, au maximum, deux montages permet d’augmenter la précision et de réduire à un minimum le temps de passage. Grâce à l’utilisation de centres de fraisage/tournage STAMA avec usinage en partant de barre, un fabricant d’implants peut, par exemple, réduire considérablement le nombre de pièces d’un implant compte tenu des possibilités de combinaison diverses qu’offrent les procédés de fraisage et de tournage. La plus grande stabilité de l’implant permet ainsi d’atteindre une plus grande sécurité pour le patient. La plupart des implants usinés et sortant des centres de fraisage/tournage

sont quasiment prêts au montage et les traitements de surface nécessaires au cas par cas achèvent le processus de fabrica-tion. On voit donc que, en plus de l’aspect innovant du produit, un gain de temps important est réalisé et, comme chacun sait, « le temps, c’est de l’argent ».

Compétence-clé « Technologie TWIN »Les centres bi-broches présentés pour la première fois par STAMA en 1982 sont, jusqu’à ce jour, utilisés sous le nom « TWIN » dans plus de 900 projets réalisés dans le monde. La production est non seulement accrue, mais on parvient à une plus grande flexibilité qu’avec des machines spéciales : l’usinage avec deux broches garantit, avec le concept « 2 plus 4 » (2 broches princi-pales et 4 pièces à usiner montées), une réduction du coût d’usinage par pièce de 30 %. Compte tenu de cet aspect, on peut comprendre pourquoi les fabricants de moyennes et grandes séries ne reculent pas devant le coût d’investissement nécessairement plus élevé des centres TWIN et misent sur l’usinage à double-

broche ; en définitive, c’est le coût d’usinage par pièce qui est déterminant.

Ingénierie STAMA – des produits clés en mains d’un seul et même fournisseurLe pourcentage de produits clés en mains s’élève à plus de 60 % et la condition préalable est de toujours fournir la meilleure solution de production au client. Ainsi, il est presque évident que le conseil en matière de projets et la gestion de projets sont les points forts de STAMA. STAMA puise ses idées dans sa très forte expérience, acquise dans le cadre de nombreux procédés élaborés et réalisés pour les matières, les pièces à usiner et les tailles de lots les plus diverses. STAMA élabore, avec le client, la meilleure solution pour ses opérations d’usinage afin qu’il en résulte deux avantages concluants, à savoir un gain de temps et une réduction des coûts.

www.stama.de, info@stama.de

Valeur ajoutée grâce à la « K-Box »Un nouveau concept de conditionnement qui saura séduire le client

Schaeffler Group a développé, pour son programme de roulements FAG et INA, un concept de conditionnement innovant et écologique qui saura séduire ses clients. Il s’agit d’une boîte en matière plastique réutilisable, appelée K-Box. Cette boîte brevetée remplace les emballages perdus en bois, utilisés jusqu’alors. Elle est robuste, assure une protection optimale des produits lors du transport et empêche leur encrasse-ment par de la poussière ou des copeaux de

La robuste boîte réutilisable « K-Box » protège bien les produits de Schaeffler Group et repré-sente une contribution active supplémentaire à la protection de l’environnement.

bois. Les roulements sont maintenus, de façon sûre, dans la K-Box au moyen d’excentriques réglables. Ainsi, une taille de K-Box peut s’utiliser pour différentes dimensions de roulements. Ceci réduit nettement le nombre d’emballages diffé-rents. Le destinataire peut facilement ouvrir l’emballage sans utiliser d’outils, rapidement et sans risquer de se blesser. Martin Haßdenteufel, le responsable de la technolo-gie d’emballage au sein de Schaeffler Group,

précise que « la K-Box est utilisée dans le monde entier. En Europe, nous avons mis en place un système de retour des boîtes vides afin que la K-Box puisse effectivement être réutilisée ». Le retour des K-Box vides est simple pour le client : les petites quantités sont enlevées par un service express, les grandes quantités par les transports internes de Schaeffler Group – ces deux moyens de transport sont gratuits pour les clients de Schaeffler. L’enlèvement est annoncé au travers d’une page d’accueil Internet spécialement prévue à cet effet. Chaque retour d’une K-Box permet à l’expéditeur de participer au tirage au sort de lots attrayants, mis en jeu par Schaeffler Group. Le nouvel

emballage est utilisé, pour l’instant, pour les roulements à rotule sur deux rangées de rouleaux d’un diamètre de 250 à 480 millimètres. Ensuite, ce concept doit être étendu à d’autres lignes de produits.

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Edition 2006/2007 – page �

Gagnez un système de navigation!

Notre question :Quand est prévu le démar-rage série des guidages hydrostatiques sur rail profilé ?

Inscrivez votre réponse sur lecoupon ci-contre de notre journalet envoyez-le dûment rempli à :

Schaeffler KG Machines de production IEBSWE-LSAGeorg-Schäfer-Straße 30D-97421 Schweinfurt

Fax: +49 (0) 97 21/91 14 35Date limite d’envoi : 01/03/2007

Toute action en justice est exclue. Ce jeu n’est pas ouvert au personnel du groupe Schaeffler et de ses partenaires commerciaux.

A GAGNER!!! Oui, je souhaite participer au tirage au sort d’un système de navigation !

VOTRE REPONSE: _____________________________________________________

Nom, prénom : _________________________________________________________

Société : ______________________________________________________________

N°, rue : ______________________________________________________________

CP / localité : __________________________________________________________

Tél. : _________________________________________________________________

Fax : __________________________________________________________________

Courriel : ______________________________________________________________

Merci de répondre aussi aux questions suivantes :Votre adresse que nous avons indiquée est-elle correcte ? Sinon, nous l’indiquer ci-dessous (en majuscules).

Quelqu’un d’autre dans votre entreprise est-il intéressé par « added competence » ?

Quelles améliorations attendez-vous de la nouvelle branche Machines de production de Schaeffler KG ?

Les remue-méninges deWinni Schumm

Dernièrement, en faisant le ménage, Barbara, ma femme, était de si bonne humeur que je commençais à m’inquiéter. D’abord, elle tournait autour de moi et de mon sacro-saint canapé comme un balai endiablé, puis, en repassant, elle chantait si fort et si faux que même un sourd en aurait eu mal aux oreilles. Etant donné qu’il n’y a malheureusement pas de bouton d’arrêt sur ma chère moitié, j’ai essayé, à un moment donné, de lui expliquer qu’un travail plein d’entrain était certes une bonne chose, mais que le résultat, en revan-che, laissait souvent à désirer. « Qu’est-ce que tu entends par là ? » me demande alors ma « superstar » préférée. « C’est tout simp-le, » dis-je « ma tête explose. C’est comme quand on travaille avec des machines-ou-tils. Plus elles vibrent, moins le résultat est satisfaisant. Il existe une seule solution : amortir les vibrations. Pour cela, INA pro-pose désormais les nouveaux guidages hydrostatiques permettant une optimisation de l’amortissement. Ces derniers génèrent nettement moins de vibrations sur la machine et coûtent moins cher. De plus, ils peuvent facilement transformer une machine standard en un produit high-tech ». Ainsi, je pensais avoir réussi à amortir son exubérance. Mais que me rétorque-t-elle ? – « Eh bien, Winni ! Fais-toi donc tout de suite implanter un tel guidage hydrostatique. Premièrement, tu se-ras moins énervé et, deuxièmement, tu nous coûteras moins cher ». Puis elle me tourne le dos et s’égosille de plus belle, au point de faire trembler les murs. Bon, me suis-je dit en riant en douce, l’essentiel est qu’il n’y ait pas de vibrations malsaines dans la pièce. Tout le reste peut être amorti.

A bientôt, pour le prochain numéro deFAG added competence !

Winni Schumm

GAG

Le gagnant de notre jeu-concours 1/2006

« added competence », du palier jusqu’aux techniques d’entraînementLa compétence de Schaeffler Group dans le domaine des paliers pour machines d’imprimerie est à nouveau illustrée dans une nouvelle plaquette de présentation « Solutions de paliers pour machines

Edition

Editeur :Schaeffler KG Machines de production

Responsable :Claudia Kaufhold

Adresse :Schaeffler KG IEBSWE-LSAGeorg-Schäfer-Straße 30D-97421 Schweinfurt

Tél. +49 (0)9721‑/‑91 19 11Fax +49 (0)9721‑/‑91 63 16

A Member of the Schaeffler Group

Membres de la rédaction :Helmut BodeMartin SchreiberClaudia KaufholdNorfried Köhler

Conception :Buena la Vista AG, Würzburg

DANS notre édition 2/2007

1. Points forts de l’EMO

2. Séminaire technique en Allemagne

3. Coopération Europe-Chili

M. José Javier García Binas (à gauche) de la société Mungimatik S.A. est l’heureux gagnant d’un « Nokia N70 ». Ce cadeau lui a été remis par M. Ager Serna (à droite).

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d’imprimerie » (PDM 005172071). Cette plaquette fournit des informations sur les solutions innovantes allant des paliers jusqu’aux techniques d’entraînement et expose des approches innovantes basées sur le concept « added competence ».Demandez-la au n… de fax : +49 (0) 91 32/82 21 30

Votre revendeur agréé : H OT L I N E SFrance Tél. +33 (0)3 88 63 41 13 Fax +33 (0)3 88 63 40 03

Allemagne Tél. +49 (0) 97 21 /91 19 11 Fax +49 (0) 97 21 /91 14 35

Suisse Tél. +41 (1) 8 52/20 10 Fax +41 (1) 8 52/20 19

Courriel : FAGdirect@schaeffler.com www.schaeffler.com