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Annexe pfe génie électrique
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Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Annexes :
I. Bilans de puissance
II. Dimensionnement des jeux de barres
III. Dimensionnement des câbles
IV. Résultats de calculs des sections initiales
V. Evaluation des chutes de tension
VI. Calcul des longueurs maximales
VII. Détermination des courants de court circuit
VIII. Résultats de choix des protections
IX. Protection contre la foudre
X. Exemples de résultats obtenus par Caneco
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I Bilan de puissance :
• Bilan de puissance de la valeur ajoutée (Atelier)
Tableau
secondaire Circuit Récepteur nombre Pn(w) Cosphi Ku
Ks(cir
cuit)
Pu(circuit)
(kVA)
Ks(Tableau
secondaire)
Pu(Tableau
secondaire)
Ks(Tableau
pricipal Pu(Tableau pricipal)
T.A
.1
C.A1.1
luminaire 2x36W 2 142
601 0,96 1 0,95 0,59
0,85 27,61 0,95 97,35
luminaire 2x58W 3 324
réglette 2x21W 3 135
C.A1.2
luminaire 1x36W 7 252
1164 0,97 1 0,95 1,14 hublot 1x60W 4 240
applique 1x50W 12 672
C.A1.3
luminaire 2x45W 1 100
3682 0,92 1 0,95 3,80 luminaire 2x58W 4 432
prise de courant
16A 1 3150
C.A1.4
luminaire 2x45W 1 100
2210 0,95 1 1 2,33 luminaire 3x49W 12 1956
luminaire 2x35W 2 154
C.A1.5 luminaire 2x45W 4 400
2356 0,96 1 1 2,45 luminaire 3x49W 12 1956
C.A1.6
luminaire 3x49W 5 815
4945 0,92 1 0,85 4,57 luminaire 2x21W 4 180
prise de courant
16A 3 3950
C.A1.7 réglette 2x18W 1 38 1994 0,96 1 1 2,08
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luminaire 3x49W 12 1956
C.A1.8 prise de courant
16A 1 3150 0,9 1 1
3,5
C.A1.9 prise de courant
16A 1 3150 0,9 1 1
3,5
C.A1.10 prise de courant
16A 1 3150 0,9 1 1
3,5
C.A1.11 réglette 2x18W 1 38
1342 0,96 1 1 1,40 luminaire 3x49W 8 1304
C.A1.12
hublot 1x60W 2 120 1 1
1 3,62 prise de courant
16A 1 3150 0,9 1
T.A
.2
A.S.M Salle de
machinerie ……….. 25000 0,8 0,8
0,8 20
0,85 74,87
A.P.C place de
compresseur ……….. 20000 0,8 0,8
0,9 18
A.S.E Salle d'épuration
d'eau ……….. 10000 0,9 0,9
1 10 A.T.L tunnel de lavage ……….. 20000 0,8 0,9 1 22,5
A.C.P cabines de
peinture ……….. 14000 0,85 0,95
0,9 14,08
C.A.2.0 prise de courant
16A 1 3150 0,9 1 1 3,5
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• Bilan de puissance de la terrasse :
Tableau
secondaire Circuit Récepteur nombre Pn(w) Cosphi Ku
Ks
(circuit)
Pu(circuit)
(kVA)
Ks
(Tableau
secondaire)
Pu
(Tableau
secondaire)
Ks
(Tableau
pricipal)
Pu(Tableau pricipal
T.T
.1
C.T.1.1 Projecteur 150W 4 640
1071 0,96 1 1
1,12
1 10,75
1 27,62
projecteur 400W 1 431
C.T.1.2 Projecteur 150W 2 320
858 0,96 1 1
0,89 projecteur 250W 2 538
C.T.1.3
Projecteur 150W 3 480
1180 0,96 1 1 1,23 projecteur 250W 1 269
projecteur 400W 1 431
C.T.1.4
Projecteur 150W 4 640
1609 0,96 1 1 1,68 projecteur 250W 2 538
projecteur 400W 1 431
C.T.1.5 Projecteur 150W 6 960 0,96 1 1 1
C.T.1.6 Projecteur 150W 4 640 0,96 1 1 0,67
C.T.1.7 Projecteur 150W 4 640 0,96 1 1 0,67
C.T.1.8 prise de courant 16A 1 3150 0,9 1 1 3,5
T.T
.2 C.T.2.1
Projecteur 150W 4 640 1178 0,96 1 1 1,23
0,95 13,37
projecteur 250W 2 538
C.T.2.2 Projecteur 150W 4 640
1447 0,96 1 1 1,51 projecteur 250W 3 807
C.T.2.3 Projecteur 150W 8 1280 0,96 1 1 1,33
C.T.2.4 Projecteur 150W 8 1280 0,96 1 1 1,33
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C.T.2.5 Projecteur 150W 4 640 0,95 1 1 0,67
C.T.2.6 Projecteur 150W 6 960 0,96 1 1 1
C.T.2.7 prise de courant 16A 1 3150 0,9 1 1 3,5
C.T.2.8 prise de courant 16A 1 3150 0,9 1 1 3,5
C.T.0 prise de courant 16A 1 3150 0,9 1 1 3,5 1 3,5
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II Dimensionnement des jeux de barres :
Tableau 1 : Correction du courant admissible en fonction de la température
Tableau 2 : correction des valeurs Iz en fonction des nombres des barres en parallèle et leur
disposition.
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Tableau 3 : choix de section des barres.
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III Dimensionnement des câbles : � Modes de pose :
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du nouvel espace
� Facteurs de correction en fonction du mode de pose
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Facteurs de correction en fonction du mode de pose :
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de stockage pour véhicules au port de Casablanca
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� Correction en fonction de la température ambiante pour les canalisations non
enterrées :
� Correction en fonction de la température ambiante pour les canalisations enterrées :
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� Facteurs de correction pour les câbles enterrés en fonction de la résistivité thermique du
sol :
� Facteurs de correction pour groupement de plusieurs circuits :
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� Facteurs de correction en fonction du nombre de conduits dans l'air et de leur
disposition :
� Facteurs de correction dans le cas de plusieurs circuits ou câbles dans un même
conduit enterré :
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� Choix des sections pour les canalisations non enterrées :
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� Choix des sections pour les canalisations enterrées :
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IV Résultats de calcul des sections initiales :
Départ Indice IB
(A)
Iz
(A)
Circuits/ Non Entérré
K Iz'
S
conduits K1 K2 K3 K8
en
voisins (mm²)
T.A
.1
Circuit Atelier 1.1 D.T.P.R 22,79 25 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 36,94 1,5
Circuit Atelier 1.2 D.T.E1 3,04 4 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 5,91 1,5
Circuit Atelier 1.3 D.T.E2 41,72 50 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 73,88 4
Circuit Atelier 1.4 D.T.E3 113,75 125 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 187,03 2,5
Circuit Atelier 1.5 D.T.P.T 0,14 1 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 0,75 2,5
Circuit Atelier 1.6 D.T.B.A 16,96 20 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 23,64 4
Circuit Atelier 1.7 D.AUX 12,03 16 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 23,94 1,5
Circuit Atelier 1.8 D.T.A.1 16,88 20 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 29,55 2,5
Circuit Atelier 1.9 D.T.A.2 15,91 16 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 23,64 2,5
Circuit Atelier 1.10 D.T.R.1 0,68 1 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 1,50 2,5
Circuit Atelier 1.11 D.T.R.2 13,25 16 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 23,94 1,5
Circuit Atelier 1.12 D.T.R.3 14,22 16 5 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 23,94 4
T.A
.2
Départ armoire salle de machinerie C.R.0 13,98 16 2 1,00 0,82 0,94 0,77 20,76 6
Départ armoire place de
compresseur D.T.E1.1 17,85 20 2 1,00 0,82 0,94
0,77 25,95 6
Départ armoire salle d'épuration
d'eau D.T.E1.2 15,91 16 2 1,00 0,82 0,94
0,77 20,76 2,5
Départ armoire tunnel de lavage D.T.E1.3 0,79 1 1 1,00 0,88 0,94 0,83 1,21 16
Départ armoire cabines de peinture D.T.E1.4 13,25 16 1 1,00 0,88 0,94 0,83 19,34 4
Vers prise de courant C.A.2.0 14,22 16 0 0,90 1,00 0,94 0,85 18,91 2,5
T.R
.1
Départ T.E2.1 C.R.1.1 13,98 16 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 20,56 1,5
Départ T.E2.2 C.R.1.2 17,85 20 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 27,81 1,5
Départ T.E2.3 C.R.1.3 15,91 16 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 22,25 1,5
Départ T.E2.4 C.R.1.4 0,71 1 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 1,39 1,5
Vers prise de courant C.R.1.5 13,25 16 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 20,56 1,5
Départ T.E3.1 C.R.1.6 14,22 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 18,91 1,5
Départ T.E3.2 C.R.1.7 13,98 16 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 20,56 1,5
Départ T.E3.3 C.R.1.8 17,85 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Départ T.E3.4 C.R.1.9 15,91 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 18,91 1,5
Vers prise de courant C.R.1.10 0,77 1 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 1,18 2,5
T.R
.2
Départ T.T.1 C.R.2.1 16,33 20 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 23,64 1,5
Départ T.T.2 C.R.2.2 20,31 25 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 29,55 1,5
Vers prise de courant C.R.2.3 15,91 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 18,91 1,5
Circuit Atelier 1.1 C.R.2.4 2,70 3 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 3,85 1,5
Circuit Atelier 1.2 C.R.2.5 5,59 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Atelier 1.3 C.R.2.6 16,74 20 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 23,64 1,5
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Circuit Atelier 1.4 C.R.2.7 10,59 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 18,91 2,5
T.R
.3
Circuit Atelier 1.5 C.R.3.1 11,14 16 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 23,64 1,5
Circuit Atelier 1.6 C.R.3.2 20,09 25 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 29,55 1,5
Circuit Atelier 1.7 C.R.3.3 9,44 10 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 11,82 1,5
Circuit Atelier 1.8 C.R.3.4 15,91 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 18,91 1,5
Circuit Atelier 1.9 C.R.3.5 15,91 16 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 23,64 1,5
Circuit Atelier 1.10 C.R.3.6 15,91 16 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 23,64 1,5
Circuit Atelier 1.11 C.R.3.7 6,36 10 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 14,78 1,5
Circuit Atelier 1.12 C.R.3.8 16,45 20 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 29,55 1,5
Départ armoire salle de machinerie C.R.3.9 30,39 32 0 0,90 1,00 0,94 1,00
0,85 37,83 2,5
T.E
1.1
Départ armoire place de
compresseur C111 27,35 32 1 0,90 1,00 0,94 0,92
0,78 41,11 1,5
Départ armoire salle d'épuration
d'eau C112 15,19 16 0 0,90 1,00 0,94 1,00
0,85 18,91 1,5
Départ armoire tunnel de lavage C113 34,19 50 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 59,10 1,5
Départ armoire cabines de peinture C114 21,39 25 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 34,77 1,5
Vers prise de courant C115 15,91 16 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 22,25 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.1 C116 4,36 6 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 8,34 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.2 C117 6,05 10 1 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 14,96 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.3 C118 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 2,5
T.E
1.2
Circuit Rez-de-chaussée 1.4 C121 3,64 4 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 5,14 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.5 C122 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.6 C123 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.7 C124 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.8 C125 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.9 C126 4,36 6 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 8,34 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 1.10 C127 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.1 C128 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 2,5
T.E
1.3
Circuit Rez-de-chaussée 2.2 C131 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.3 C132 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.4 C133 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.5 C134 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.6 C135 3,64 4 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 5,14 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 2.7 C136 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.1 C137 5,80 6 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 8,34 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.2 C138 5,80 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 2,5
T.E
1.4
Circuit Rez-de-chaussée 3.3 C141 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.4 C142 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.5 C143 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.6 C144 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.7 C145 2,18 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85
0,72 4,17 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.8 C146 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Rez-de-chaussée 3.9 C147 16,45 20 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 27,81 1,5
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Circuit Etage 1 1.1 C148 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
2.1
Circuit Etage 1 1.2 C211 2,91 3 1 0,90 1,00 0,94 0,92
0,78 3,85 1,5
Circuit Etage 1 1.3 C212 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Etage 1 1.4 C213 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Etage 1 1.5 C214 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 1 1.6 C215 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 1 1.7 C216 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 1 1.8 C217 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 29,92 1,5
Circuit Etage 1 2.1 C218 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 2,5
T.E
2.2
Circuit Etage 1 2.2 C221 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Etage 1 2.3 C222 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Circuit Etage 1 2.4 C223 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Circuit Etage 1 2.5 C224 4,36 6 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 8,34 1,5
Circuit Etage 1 2.6 C225 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 1 2.7 C226 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 1 2.8 C227 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Circuit Etage 1 3.1 C228 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
2.3
Circuit Etage 1 3.2 C231 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 1 3.3 C232 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 1 3.4 C233 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 1 3.5 C234 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 1 3.6 C235 3,64 4 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 5,14 1,5
Circuit Etage 1 3.7 C236 3,64 4 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 5,14 1,5
Circuit Etage 1 3.8 C237 16,45 20 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 27,81 1,5
Circuit Etage 1 4.1 C238 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
2.4
Circuit Etage 1 4.2 C241 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 1 4.3 C242 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 1 4.4 C243 6,50 10 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 12,85 1,5
Circuit Etage 1 4.5 C244 6,50 10 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 12,85 1,5
Circuit Etage 1 4.6 C245 6,50 10 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 13,91 1,5
Circuit Etage 1 4.7 C246 6,50 10 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 13,91 1,5
Circuit Etage 1 4.8 C247 16,45 20 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 27,81 1,5
Circuit Etage 2 1.1 C248 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
3.1
Circuit Etage 2 1.2 C311 2,91 3 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 3,85 1,5
Circuit Etage 2 1.3 C312 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Etage 2 1.4 C313 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 1,5
Circuit Etage 2 1.5 C314 3,64 4 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 5,98 1,5
Circuit Etage 2 1.6 C315 3,64 4 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 5,98 1,5
Circuit Etage 2 1.7 C316 3,64 4 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 5,98 1,5
Circuit Etage 2 1.8 C317 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Circuit Etage 2 2.1 C318 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 2,5
T.E
3.2
Circuit Etage 2 2.2 C321 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Etage 2 2.3 C322 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 2 2.4 C323 4,36 6 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 7,09 1,5
Circuit Etage 2 2.5 C324 4,36 6 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 8,34 1,5
Circuit Etage 2 2.6 C325 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 2 2.7 C326 2,91 3 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 2 2.8 C327 16,45 20 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 25,70 1,5
Circuit Etage 2 3.1 C328 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
3.3
Circuit Etage 2 3.2 C331 3,64 4 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 2 3.3 C332 3,64 4 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 5,77 1,5
Circuit Etage 2 3.4 C333 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 2 3.5 C334 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 2 3.6 C335 3,64 4 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 5,77 1,5
Circuit Etage 2 3.7 C336 3,64 4 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 5,77 1,5
Circuit Etage 2 3.8 C337 16,45 20 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 27,81 1,5
Circuit Etage 2 4.1 C338 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.E
3.4
Circuit Etage 2 4.2 C341 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 2 4.3 C342 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 2 4.4 C343 6,50 10 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 14,42 1,5
Circuit Etage 2 4.5 C344 6,50 10 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 14,42 1,5
Circuit Etage 2 4.6 C345 6,50 10 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 13,91 1,5
Circuit Etage 2 4.7 C346 6,50 10 2 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 13,91 1,5
Circuit Etage 2 4.8 C347 16,45 20 4 0,90 1,00 0,94 0,80 0,68 29,55 1,5
Circuit Etage 3 1.1 C348 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 2,5
T.T
.1
Circuit Etage 3 1.2 CT11 2,91 3 4 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 3 1.3 CT12 2,91 3 4 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 3 1.4 CT13 2,91 3 4 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 4,17 1,5
Circuit Etage 3 1.5 CT14 3,64 4 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 4,73 1,5
Circuit Etage 3 1.6 CT15 3,64 4 4 0,90 1,00 0,94 0,85 0,72 5,56 1,5
Circuit Etage 3 1.7 CT16 3,64 4 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 5,77 1,5
Circuit Etage 3 1.8 CT17 16,45 20 3 0,90 1,00 0,94 0,82 0,69 28,83 1,5
Circuit Etage 3 2.1 CT18 2,91 3 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 3,55 2,5
T.T
2
Circuit Etage 3 2.2 CT21 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Etage 3 2.3 CT22 4,36 6 1 0,90 1,00 0,94 0,92 0,78 7,71 1,5
Circuit Etage 3 2.4 CT23 4,36 6 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 8,98 1,5
Circuit Etage 3 2.5 CT24 4,36 6 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 8,98 1,5
Circuit Etage 3 2.6 CT25 2,91 3 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 4,49 1,5
Circuit Etage 3 2.7 CT26 2,91 3 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 4,49 1,5
Circuit Etage 3 2.8 CT27 16,45 20 0 0,90 1,00 0,94 1,00 0,85 23,64 2,5
Circuit Etage 3 3.1 CT28 3,64 4 7 0,90 1,00 0,94 0,79 0,67 5,98 2,5
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
V Evaluation des chutes de tension :
• Chutes de tension pour le 1er étage :
Départ Indice Ib(A) L S
Cosφ ∆U
S
corrigé ∆U(%)
(Km) (mm²) (%) (mm²) Corrigé
Liaison TR-JDB D0 478,59 0,01 2*185 0,93 0,2 2*185 0,2
Départ Tableau Etage 1 D.T.E1 65,39 0,185
150,0 0,94 1,1 150,0 1,1
T.E
1
Départ T.E1.1 D.T.E1.1 13,25 0,02 2,5 0,94 2,1 2,5 2,1
Départ T.E1.2 D.T.E1.2 14,22 0,11 2,5 0,94 7,2 25,0 1,7
Départ T.E1.3 D.T.E1.3 13,98 0,195 2,5 0,94 11,7 25,0 2,2
Départ T.E1.4 D.T.E1.4 17,85 0,075 4,0 0,94 4,4 10,0 2,4
Vers prise de courant C10 15,91 0,002 2,5 0,9 1,4 2,5 1,4
T.E
1.1
Circuit Etage 1 1.1 C111 3,64 0,11 1,5 0,96 7,4 2,5 5,3
Circuit Etage 1 1.2 C112 2,91 0,08 1,5 0,96 5,2 1,5 5,2
Circuit Etage 1 1.3 C113 2,91 0,08 1,5 0,96 5,2 1,5 5,2
Circuit Etage 1 1.4 C114 2,91 0,1 1,5 0,96 6,0 1,5 6,0
Circuit Etage 1 1.5 C115 3,64 0,13 1,5 0,96 8,3 2,5 5,9
Circuit Etage 1 1.6 C116 3,64 0,12 1,5 0,96 7,9 2,5 5,6
Circuit Etage 1 1.7 C117 3,64 0,12 1,5 0,96 7,9 2,5 5,6
Circuit Etage 1 1.8 C118 16,45 0,015 2,5 0,91 4,0 2,5 4,0
T.E
1.2
Circuit Etage 1 2.1 C121 2,91 0,09 1,5 0,96 10,6 1,5 5,2
Circuit Etage 1 2.2 C122 4,36 0,12 1,5 0,96 14,0 2,5 5,9
Circuit Etage 1 2.3 C123 4,36 0,12 1,5 0,96 14,0 2,5 5,9
Circuit Etage 1 2.4 C124 4,36 0,14 1,5 0,96 15,2 4,0 4,7
Circuit Etage 1 2.5 C125 4,36 0,16 1,5 0,96 16,3 4,0 5,2
Circuit Etage 1 2.6 C126 2,91 0,1 1,5 0,96 11,0 1,5 5,6
Circuit Etage 1 2.7 C127 2,91 0,09 1,5 0,96 10,6 1,5 5,2
Circuit Etage 1 2.8 C128 16,45 0,015 2,5 0,91 9,0 2,5 3,6
T.E
1.3
Circuit Etage 1 3.1 C131 3,64 0,1 1,5 0,96 16,4 2,5 5,1
Circuit Etage 1 3.2 C132 3,64 0,13 1,5 0,96 17,9 2,5 5,9
Circuit Etage 1 3.3 C133 3,64 0,1 1,5 0,96 16,4 2,5 5,1
Circuit Etage 1 3.4 C134 3,64 0,1 1,5 0,96 16,4 2,5 5,1
Circuit Etage 1 3.5 C135 3,64 0,12 1,5 0,96 17,4 2,5 5,6
Circuit Etage 1 3.6 C136 3,64 0,12 1,5 0,96 17,4 2,5 5,6
Circuit Etage 1 3.7 C137 3,64 0,11 1,5 0,96 16,9 2,5 5,4
Circuit Etage 1 3.8 C138 16,45 0,015 2,5 0,91 13,5 2,5 4,0
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
T.E
1.4
Circuit Etage 1 4.1 C141 3,64 0,1 1,5 0,96 9,1 2,5 5,3
Circuit Etage 1 4.2 C142 3,64 0,1 1,5 0,96 9,1 2,5 5,3
Circuit Etage 1 4.3 C143 3,64 0,12 1,5 0,96 10,1 2,5 5,9
Circuit Etage 1 4.4 C144 6,50 0,1 1,5 0,96 12,9 4,0 5,6
Circuit Etage 1 4.5 C145 6,50 0,1 1,5 0,96 12,9 4,0 5,6
Circuit Etage 1 4.6 C146 6,50 0,1 1,5 0,96 12,9 4,0 5,6
Circuit Etage 1 4.7 C147 6,50 0,1 1,5 0,96 12,9 4,0 5,6
Circuit Etage 1 4.8 C148 16,45 0,015 2,5 0,91 6,2 2,5 4,27
• Chutes de tension pour le 2ème étage :
Départ Indice Ib(A) L S
Cosφ ∆U
S
corrigé ∆U(%)
(Km) (mm²) (%) (mm²) Corrigé
Liaison TR-JDB D0 478,59 0,01 2*185 0,93 0,2 2*185 0,2
Départ Tableau Etage 2 D.T.E2 65,32 0,26 150,0 0,94 1,5 150,0 1,5
T.E
2
Départ T.E2.1 D.T.E2.1 13,25 0,07 2,5 0,94 5,1 16,0 2,1
Départ T.E2.2 D.T.E2.2 14,22 0,055 2,5 0,94 4,5 25,0 1,8
Départ T.E2.3 D.T.E2.3 13,98 0,13 2,5 0,94 8,5 25,0 2,2
Départ T.E2.4 D.T.E2.4 17,85 0,125 4,0 0,94 6,9 25,0 2,4
Vers prise de courant C20 15,91 0,002 2,5 0,9 1,7 2,5 1,7
T.E
2.1
Circuit Etage 2 1.1 C211 3,64 0,11 1,5 0,96 10,3 2,5 5,2
Circuit Etage 2 1.2 C212 2,91 0,08 1,5 0,96 8,1 1,5 5,1
Circuit Etage 2 1.3 C213 2,91 0,08 1,5 0,96 8,1 1,5 5,1
Circuit Etage 2 1.4 C214 2,91 0,1 1,5 0,96 8,9 1,5 5,9
Circuit Etage 2 1.5 C215 3,64 0,13 1,5 0,96 11,3 2,5 5,8
Circuit Etage 2 1.6 C216 3,64 0,12 1,5 0,96 10,8 2,5 5,5
Circuit Etage 2 1.7 C217 3,64 0,12 1,5 0,96 10,8 2,5 5,5
Circuit Etage 2 1.8 C218 16,45 0,015 2,5 0,91 6,9 2,5 3,9
T.E
2.2
Circuit Etage 2 2.1 C221 2,91 0,09 1,5 0,96 7,9 1,5 5,2
Circuit Etage 2 2.2 C222 4,36 0,12 1,5 0,96 11,4 2,5 5,9
Circuit Etage 2 2.3 C223 4,36 0,12 1,5 0,96 11,4 2,5 5,9
Circuit Etage 2 2.4 C224 4,36 0,14 1,5 0,96 12,5 4,0 4,8
Circuit Etage 2 2.5 C225 4,36 0,16 1,5 0,96 13,7 4,0 5,2
Circuit Etage 2 2.6 C226 2,91 0,1 1,5 0,96 8,3 1,5 5,6
Circuit Etage 2 2.7 C227 2,91 0,09 1,5 0,96 7,9 1,5 5,2
Circuit Etage 2 2.8 C228 16,45 0,015 2,5 0,91 6,4 2,5 3,6
T.E
2.3
Circuit Etage 2 3.1 C231 3,64 0,1 1,5 0,96 13,3 2,5 5,1
Circuit Etage 2 3.2 C232 3,64 0,13 1,5 0,96 14,7 2,5 5,9
Circuit Etage 2 3.3 C233 3,64 0,1 1,5 0,96 13,3 2,5 5,1
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 2 3.4 C234 3,64 0,1 1,5 0,96 13,3 2,5 5,1
Circuit Etage 2 3.5 C235 3,64 0,12 1,5 0,96 14,2 2,5 5,6
Circuit Etage 2 3.6 C236 3,64 0,12 1,5 0,96 14,2 2,5 5,6
Circuit Etage 2 3.7 C237 3,64 0,11 1,5 0,96 13,8 2,5 5,4
Circuit Etage 2 3.8 C238 16,45 0,015 2,5 0,91 10,4 2,5 4,1
T.E
2.4
Circuit Etage 2 4.1 C241 3,64 0,1 1,5 0,96 11,7 2,5 5,2
Circuit Etage 2 4.2 C242 3,64 0,1 1,5 0,96 11,7 2,5 5,2
Circuit Etage 2 4.3 C243 3,64 0,12 1,5 0,96 12,6 2,5 5,8
Circuit Etage 2 4.4 C244 6,50 0,1 1,5 0,96 15,4 4,0 5,6
Circuit Etage 2 4.5 C245 6,50 0,1 1,5 0,96 15,4 4,0 5,6
Circuit Etage 2 4.6 C246 6,50 0,1 1,5 0,96 15,4 4,0 5,6
Circuit Etage 2 4.7 C247 6,50 0,1 1,5 0,96 15,4 4,0 5,6
Circuit Etage 2 4.8 C248 16,45 0,015 2,5 0,91 8,7 2,5 4,2
• Chutes de tension pour le 3ème étage :
Départ Indice Ib(A) L S
Cosφ ∆U
S
corrigé ∆U(%)
(Km) (mm²) (%) (mm²) Corrigé
Liaison TR-JDB D0 478,59 0,01 2*185 0,93 0,2 2*185 0,2
Départ Tableau Etage 3 D.T.E3 65,38 0,3 150,0 0,94 1,7 150,0 1,7
T.E
3
Départ T.E3.1 D.T.E3.1 13,25 0,115 2,5 0,94 7,6 35,0 2,1
Départ T.E3.2 D.T.E3.2 14,22 0,03 2,5 0,94 3,3 10,0 2,1
Départ T.E3.3 D.T.E3.3 13,98 0,185 2,5 0,94 11,7 50,0 2,2
Départ T.E3.4 D.T.E3.4 17,85 0,075 4,0 0,94 4,9 16,0 2,5
Vers prise de courant C30 15,91 0,002 2,5 0,9 1,9 2,5 1,9
T.E
3.1
Circuit Etage 3 1.1 C311 3,64 0,11 1,5 0,96 12,8 2,5 5,3
Circuit Etage 3 1.2 C312 2,91 0,08 1,5 0,96 10,6 1,5 5,2
Circuit Etage 3 1.3 C313 2,91 0,08 1,5 0,96 10,6 1,5 5,2
Circuit Etage 3 1.4 C314 2,91 0,1 1,5 0,96 11,4 1,5 5,9
Circuit Etage 3 1.5 C315 3,64 0,13 1,5 0,96 13,8 2,5 5,9
Circuit Etage 3 1.6 C316 3,64 0,12 1,5 0,96 13,3 2,5 5,6
Circuit Etage 3 1.7 C317 3,64 0,12 1,5 0,96 13,3 2,5 5,6
Circuit Etage 3 1.8 C318 16,45 0,015 2,5 0,91 9,4 2,5 4,0
T.E
3.2
Circuit Etage 3 2.1 C321 2,91 0,09 1,5 0,96 6,8 1,5 5,5
Circuit Etage 3 2.2 C322 4,36 0,12 1,5 0,96 10,2 4,0 4,7
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 3 2.3 C323 4,36 0,12 1,5 0,96 10,2 4,0 4,7
Circuit Etage 3 2.4 C324 4,36 0,14 1,5 0,96 11,4 4,0 5,1
Circuit Etage 3 2.5 C325 4,36 0,16 1,5 0,96 12,5 4,0 5,6
Circuit Etage 3 2.6 C326 2,91 0,1 1,5 0,96 7,2 1,5 5,9
Circuit Etage 3 2.7 C327 2,91 0,09 1,5 0,96 6,8 1,5 5,5
Circuit Etage 3 2.8 C328 16,45 0,015 2,5 0,91 5,2 2,5 4,0
T.E
3.3
Circuit Etage 3 3.1 C331 3,64 0,1 1,5 0,96 16,5 2,5 5,1
Circuit Etage 3 3.2 C332 3,64 0,13 1,5 0,96 17,9 2,5 5,9
Circuit Etage 3 3.3 C333 3,64 0,1 1,5 0,96 16,5 2,5 5,1
Circuit Etage 3 3.4 C334 3,64 0,1 1,5 0,96 16,5 2,5 5,1
Circuit Etage 3 3.5 C335 3,64 0,12 1,5 0,96 17,4 2,5 5,7
Circuit Etage 3 3.6 C336 3,64 0,12 1,5 0,96 17,4 2,5 5,7
Circuit Etage 3 3.7 C337 3,64 0,11 1,5 0,96 16,9 2,5 5,4
Circuit Etage 3 3.8 C338 16,45 0,015 2,5 0,91 13,5 2,5 4,1
T.E
3.4
Circuit Etage 3 4.1 C341 3,64 0,1 1,5 0,96 9,7 2,5 5,4
Circuit Etage 3 4.2 C342 3,64 0,1 1,5 0,96 9,7 2,5 5,4
Circuit Etage 3 4.3 C343 3,64 0,12 1,5 0,96 10,7 2,5 6,0
Circuit Etage 3 4.4 C344 6,50 0,1 1,5 0,96 13,5 4,0 5,7
Circuit Etage 3 4.5 C345 6,50 0,1 1,5 0,96 13,5 4,0 5,7
Circuit Etage 3 4.6 C346 6,50 0,1 1,5 0,96 13,5 4,0 5,7
Circuit Etage 3 4.7 C347 6,50 0,1 1,5 0,96 13,5 4,0 5,7
Circuit Etage 3 4.8 C348 16,45 0,015 2,5 0,91 6,8 2,5 4,4
• Chutes de tension pour la terrasse :
Départ Indice Ib(A) L S
Cosφ ∆U
S
corrigé ∆U(%)
(Km) (mm²) (%) (mm²) Corrigé
Liaison TR-JDB D0 478,59 0,01 2*185 0,93 0,2 2*185 0,2
Départ tableau Terrasse D.T.P.T 41,96 0,3 70,0 0,94 2,1 70,0 2,1
T.P
.T Départ T.T.1 D.T.T.1 16,33 0,12 4,0 0,94 6,8 25,0 2,9
Départ T.T.2 D.T.T.2 20,31 0,08 6,0 0,94 4,7 25,0 2,7
Vers prise de courant C.T.0 15,91 0,015 2,5 0,9 3,8 2,5 3,8
T.T .1
Circuit Terrasse 1.1 CT11 5,27 0,12 1,5 0,96 15,1 4,0 6,0
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Terrasse 1.2 CT12 4,05 0,12 1,5 0,96 13,2 4,0 5,3
Circuit Terrasse 1.3 CT13 5,59 0,13 1,5 0,96 16,4 6,0 5,3
Circuit Terrasse 1.4 CT14 7,64 0,11 1,5 0,96 17,8 6,0 5,6
Circuit Terrasse 1.5 CT15 4,55 0,12 1,5 0,96 14,0 4,0 5,5
Circuit Terrasse 1.6 CT16 3,05 0,06 1,5 0,96 9,2 1,5 5,3
Circuit Terrasse 1.7 CT17 3,05 0,06 1,5 0,96 9,2 1,5 5,3
Circuit Terrasse 1.8 CT18 15,91 0,015 2,5 0,9 8,6 2,5 4,6
T.T
2
Circuit Terrasse 2.1 CT21 5,59 0,06 1,5 0,96 9,1 2,5 5,4
Circuit Terrasse 2.2 CT22 6,86 0,07 1,5 0,96 11,0 4,0 5,1
Circuit Terrasse 2.3 CT23 6,05 0,09 1,5 0,96 11,8 4,0 5,4
Circuit Terrasse 2.4 CT24 6,05 0,08 1,5 0,96 11,1 4,0 5,1
Circuit Terrasse 2.5 CT25 3,05 0,1 1,5 0,95 8,7 2,5 5,1
Circuit Terrasse 2.6 CT26 4,55 0,13 1,5 0,96 12,5 4,0 5,6
Circuit Terrasse 2.7 CT27 15,91 0,015 2,5 0,9 6,5 2,5 4,5
Circuit Terrasse 2.8 CT28 15,91 0,065 2,5 0,9 12,4 6,0 5,9
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
VI Calcul des longueurs maximales :
Départ Indice Sph SPE
m In Im Lmax L
(mm2) (mm
2) (A) (A) (Km) (Km)
T.A
.1
Circuit Atelier 1.1 C.A1.1 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,07
Circuit Atelier 1.2 C.A1.2 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,09
Circuit Atelier 1.3 C.A1.3 4 4 1 20 200 0,08 0,04
Circuit Atelier 1.4 C.A1.4 6 6 1 16 80 0,29 0,105
Circuit Atelier 1.5 C.A1.5 6 6 1 16 80 0,29 0,105
Circuit Atelier 1.6 C.A1.6 6 6 1 25 250 0,09 0,055
Circuit Atelier 1.7 C.A1.7 4 4 1 10 50 0,31 0,08
Circuit Atelier 1.8 C.A1.8 4 4 1 16 160 0,10 0,04
Circuit Atelier 1.9 C.A1.9 4 4 1 16 160 0,10 0,055
Circuit Atelier 1.10 C.A1.10 6 6 1 16 80 0,29 0,06
Circuit Atelier 1.11 C.A1.11 2,5 2,5 1 10 50 0,20 0,06
Circuit Atelier 1.12 C.A1.12 4 4 1 20 200 0,08 0,035
T.A
.2
Départ armoire salle de machinerie D.A.S.M 6 6 1 32 320 0,07 0,02
Départ armoire place de compresseur D.A.P.C 6 6 1 32 320 0,07 0,01
Départ armoire salle d'épuration d'eau D.A.S.E 2,5 2,5 1 16 160 0,06 0,04
Départ armoire tunnel de lavage D.A.T.L 16 16 1 50 500 0,13 0,04
Départ armoire cabines de peinture D.A.C.P 4 4 1 25 125 0,13 0,07
Vers prise de courant C.A.2.0 2,5 2,5 1 16 160 0,06 0,002
T.R
.1
Circuit Rez-de-chaussée 1.1 C.R.1.1 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Rez-de-chaussée 1.2 C.R.1.2 6 6 1 10 50 0,47 0,18
Circuit Rez-de-chaussée 1.3 C.R.1.3 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,115
Circuit Rez-de-chaussée 1.4 C.R.1.4 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Rez-de-chaussée 1.5 C.R.1.5 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Rez-de-chaussée 1.6 C.R.1.6 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Rez-de-chaussée 1.7 C.R.1.7 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Rez-de-chaussée 1.8 C.R.1.8 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Rez-de-chaussée 1.9 C.R.1.9 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Rez-de-chaussée 1.10 C.R.1.10 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.R
.2
Circuit Rez-de-chaussée 2.1 C.R.2.1 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Rez-de-chaussée 2.2 C.R.2.2 1,5 1,5 1 4 20 0,29 0,1
Circuit Rez-de-chaussée 2.3 C.R.2.3 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Rez-de-chaussée 2.4 C.R.2.4 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Rez-de-chaussée 2.5 C.R.2.5 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Rez-de-chaussée 2.6 C.R.2.6 1,5 1,5 1 4 20 0,29 0,1
Circuit Rez-de-chaussée 2.7 C.R.2.7 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
T
.R.3
Circuit Rez-de-chaussée 3.1 C.R.3.1 4 4 1 6 30 0,52 0,18
Circuit Rez-de-chaussée 3.2 C.R.3.2 4 4 1 6 30 0,52 0,17
Circuit Rez-de-Chaussée 3.3 C.R.3.3 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Rez-de-Chaussée 3.4 C.R.3.4 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Rez-de-Chaussée 3.5 C.R.3.5 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,14
Circuit Rez-de-Chaussée 3.6 C.R.3.6 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,15
Circuit Rez-de-Chaussée 3.7 C.R.3.7 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Rez-de-Chaussée 3.8 C.R.3.8 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Rez-de-Chaussée 3.9 C.R.3.9 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
1.1
Circuit Etage 1 1.1 C111 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 1 1.2 C112 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 1 1.3 C113 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 1 1.4 C114 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 1 1.5 C115 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 1 1.6 C116 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 1 1.7 C117 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 1 1.8 C118 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
1.2
Circuit Etage 1 2.1 C121 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 1 2.2 C122 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Etage 1 2.3 C123 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Etage 1 2.4 C124 4 4 1 6 30 0,52 0,14
Circuit Etage 1 2.5 C125 4 4 1 6 30 0,52 0,16
Circuit Etage 1 2.6 C126 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 1 2.7 C127 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 1 2.8 C128 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
1.3
Circuit Etage 1 3.1 C131 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 1 3.2 C132 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 1 3.3 C133 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 1 3.4 C134 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 1 3.5 C135 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 1 3.6 C136 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 1 3.7 C137 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 1 3.8 C138 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
1.4
Circuit Etage 1 4.1 C141 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 1 4.2 C142 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 1 4.3 C143 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 1 4.4 C144 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 1 4.5 C145 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 1 4.6 C146 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 1 4.7 C147 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 1 4.8 C148 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
T
.E2
.1
Circuit Etage 2 1.1 C211 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 2 1.2 C212 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 2 1.3 C213 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 2 1.4 C214 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 2 1.5 C215 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 2 1.6 C216 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 2 1.7 C217 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 2 1.8 C218 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
2.2
Circuit Etage 2 2.1 C221 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 2 2.2 C222 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Etage 2 2.3 C223 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,12
Circuit Etage 2 2.4 C224 4 4 1 6 30 0,52 0,14
Circuit Etage 2 2.5 C225 4 4 1 6 30 0,52 0,16
Circuit Etage 2 2.6 C226 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 2 2.7 C227 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 2 2.8 C228 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
2.3
Circuit Etage 2 3.1 C231 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 2 3.2 C232 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 2 3.3 C233 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 2 3.4 C234 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 2 3.5 C235 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 2 3.6 C236 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 2 3.7 C237 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 2 3.8 C238 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
2.4
Circuit Etage 2 4.1 C241 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 2 4.2 C242 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 2 4.3 C243 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 2 4.4 C244 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 2 4.5 C245 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 2 4.6 C246 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 2 4.7 C247 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 2 4.8 C248 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
3.1
Circuit Etage 3 1.1 C311 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 3 1.2 C312 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 3 1.3 C313 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,08
Circuit Etage 3 1.4 C314 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 3 1.5 C315 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 3 1.6 C316 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 3 1.7 C317 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 3 1.8 C318 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
T
.E3
.2
Circuit Etage 3 2.1 C321 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 3 2.2 C322 4 4 1 6 30 0,52 0,12
Circuit Etage 3 2.3 C323 4 4 1 6 30 0,52 0,12
Circuit Etage 3 2.4 C324 4 4 1 6 30 0,52 0,14
Circuit Etage 3 2.5 C325 4 4 1 6 30 0,52 0,16
Circuit Etage 3 2.6 C326 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,1
Circuit Etage 3 2.7 C327 1,5 1,5 1 3 30 0,20 0,09
Circuit Etage 3 2.8 C328 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
3.3
Circuit Etage 3 3.1 C331 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 3 3.2 C332 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,13
Circuit Etage 3 3.3 C333 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 3 3.4 C334 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 3 3.5 C335 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 3 3.6 C336 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 3 3.7 C337 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,11
Circuit Etage 3 3.8 C338 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.E
3.4
Circuit Etage 3 4.1 C341 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 3 4.2 C342 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Etage 3 4.3 C343 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,12
Circuit Etage 3 4.4 C344 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 3 4.5 C345 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 3 4.6 C346 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 3 4.7 C347 4 4 1 10 50 0,31 0,1
Circuit Etage 3 4.8 C348 2,5 2,5 1 20 200 0,05 0,015
T.T
.1
Circuit Terrasse 1.1 CT11 4 4 1 6 30 0,52 0,12
Circuit Terrasse 1.2 CT12 4 4 1 6 30 0,52 0,12
Circuit Terrasse 1.3 CT13 6 6 1 6 30 0,78 0,13
Circuit Terrasse 1.4 CT14 6 6 1 10 50 0,47 0,11
Circuit Terrasse 1.5 CT15 4 4 1 6 30 0,52 0,12
Circuit Terrasse 1.6 CT16 1,5 1,5 1 4 20 0,29 0,06
Circuit Terrasse 1.7 CT17 1,5 1,5 1 4 20 0,29 0,06
Circuit Terrasse 1.8 CT18 2,5 2,5 1 16 160 0,06 0,015
T.T
2
Circuit Terrasse 2.1 CT21 2,5 2,5 1 6 30 0,33 0,06
Circuit Terrasse 2.2 CT22 4 4 1 10 50 0,31 0,07
Circuit Terrasse 2.3 CT23 4 4 1 10 50 0,31 0,09
Circuit Terrasse 2.4 CT24 4 4 1 10 50 0,31 0,08
Circuit Terrasse 2.5 CT25 2,5 2,5 1 4 20 0,49 0,1
Circuit Terrasse 2.6 CT26 4 4 1 6 30 0,52 0,13
Circuit Terrasse 2.7 CT27 2,5 2,5 1 16 160 0,06 0,015
Circuit Terrasse 2.8 CT28 6 6 1 16 80 0,29 0,065
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
VII Détermination des courants de court circuit :
• Intensités des courants de court circuit pour le 1er étage :
Elément de l'installation S(mm2) L(Km) R(Ω) X(Ω) RT(Ω) XT(Ω) ZT(Ω) ICC(kA)
Réseau amont
0,00005 0,00032 0,00032
Transformateur 0,02032 0,00005 0,02064 0,02064
Liaison TR-JDB 2*185 0,01 0,00061 0,0012 0,00066 0,02184 0,02185 10,571
Jeu de barres 315 0,002 0,00014 0,0003 0,00080 0,02214 0,02215
Départ Tableau Etage 1 D.T.E1 150 0,185 0,0278 0,0148 0,02855 0,03694 0,04668 4,947
T.E
1
Départ T.E1.1 D.T.E1.1 2,5 0,02 0,18 0,0016 0,20855 0,03854 0,21208 1,089
Départ T.E1.2 D.T.E1.2 25 0,11 0,099 0,0088 0,12755 0,04574 0,13550 1,704
Départ T.E1.3 D.T.E1.3 25 0,195 0,1755 0,0156 0,20405 0,05254 0,21070 1,096
Départ T.E1.4 D.T.E1.4 10 0,075 0,1688 0,006 0,19730 0,04294 0,20192 1,144
Vers prise de courant C10 2,5 0,002 0,018 0,00016 0,04655 0,03710 0,05952 3,880
T.E
1.1
Circuit Etage 1 1.1 C111 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,19855 0,04734 1,19948 0,193
Circuit Etage 1 1.2 C112 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,40855 0,04494 1,40927 0,164
Circuit Etage 1 1.3 C113 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,40855 0,04494 1,40927 0,164
Circuit Etage 1 1.4 C114 1,5 0,1 1,5 0,008 1,70855 0,04654 1,70918 0,135
Circuit Etage 1 1.5 C115 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,37855 0,04894 1,37942 0,167
Circuit Etage 1 1.6 C116 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,28855 0,04814 1,28945 0,179
Circuit Etage 1 1.7 C117 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,28855 0,04814 1,28945 0,179
Circuit Etage 1 1.8 C118 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,34355 0,03974 0,34584 0,668
T.E
1.2
Circuit Etage 1 2.1 C121 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,47755 0,05294 1,47850 0,156
Circuit Etage 1 2.2 C122 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,20755 0,05534 1,20882 0,191
Circuit Etage 1 2.3 C123 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,20755 0,05534 1,20882 0,191
Circuit Etage 1 2.4 C124 4 0,14 0,7875 0,0112 0,91505 0,05694 0,91682 0,252
Circuit Etage 1 2.5 C125 4 0,16 0,9 0,0128 1,02755 0,05854 1,02921 0,224
Circuit Etage 1 2.6 C126 1,5 0,1 1,5 0,008 1,62755 0,05374 1,62844 0,142
Circuit Etage 1 2.7 C127 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,47755 0,05294 1,47850 0,156
Circuit Etage 1 2.8 C128 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,26255 0,04694 0,26671 0,866
T.E
1.3
Circuit Etage 1 3.1 C131 2,5 0,1 0,9 0,008 1,10405 0,06054 1,10571 0,209
Circuit Etage 1 3.2 C132 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,37405 0,06294 1,37549 0,168
Circuit Etage 1 3.3 C133 2,5 0,1 0,9 0,008 1,10405 0,06054 1,10571 0,209
Circuit Etage 1 3.4 C134 2,5 0,1 0,9 0,008 1,10405 0,06054 1,10571 0,209
Circuit Etage 1 3.5 C135 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,28405 0,06214 1,28555 0,180
Circuit Etage 1 3.6 C136 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,28405 0,06214 1,28555 0,180
Circuit Etage 1 3.7 C137 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,19405 0,06134 1,19562 0,193
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 1 3.8 C138 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,33905 0,05374 0,34328 0,673
T.E
1.4
Circuit Etage 1 4.1 C141 2,5 0,1 0,9 0,008 1,09730 0,05094 1,09848 0,210
Circuit Etage 1 4.2 C142 2,5 0,1 0,9 0,008 1,09730 0,05094 1,09848 0,210
Circuit Etage 1 4.3 C143 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,27730 0,05254 1,27838 0,181
Circuit Etage 1 4.4 C144 4 0,1 0,5625 0,008 0,75980 0,05094 0,76150 0,303
Circuit Etage 1 4.5 C145 4 0,1 0,5625 0,008 0,75980 0,05094 0,76150 0,303
Circuit Etage 1 4.6 C146 4 0,1 0,5625 0,008 0,75980 0,05094 0,76150 0,303
Circuit Etage 1 4.7 C147 4 0,1 0,5625 0,008 0,75980 0,05094 0,76150 0,303
Circuit Etage 1 4.8 C148 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,33230 0,04414 0,33522 0,689
• Intensités des courants de court circuit pour le 2ème étage :
Elément de l'installation S(mm2) L(Km) R(Ω) X(Ω) RT(Ω) XT(Ω) ZT(Ω) ICC(kA)
Réseau amont
0,00005 0,00032 0,00032
Transformateur 0,02032 0,00005 0,02064 0,02064
Liaison TR-JDB 2*185 0,01 0,00061 0,0012 0,00066 0,02184 0,02185 10,571
Jeu de barres 315 0,002 0,00014 0,0003 0,00080 0,02214 0,02215
Départ Tableau Etage 2 D.T.E2 150 0,26 0,039 0,0208 0,03980 0,04294 0,05855 3,945
T.E
2
Départ T.E2.1 D.T.E2.1 16 0,07 0,09844 0,0056 0,13824 0,04854 0,14651 1,576
Départ T.E2.2 D.T.E2.2 25 0,055 0,0495 0,0044 0,08930 0,04734 0,10107 2,285
Départ T.E2.3 D.T.E2.3 25 0,13 0,117 0,0104 0,15680 0,05334 0,16562 1,394
Départ T.E2.4 D.T.E2.4 25 0,125 0,1125 0,01 0,15230 0,05294 0,16124 1,432
Vers prise de courant C20 2,5 0,002 0,018 0,00016 0,05780 0,04310 0,07210 3,203
T.E
2.1
Circuit Etage 2 1.1 C211 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,12824 0,05734 1,12969 0,204
Circuit Etage 2 1.2 C212 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,61255 0,04934 1,61330 0,143
Circuit Etage 2 1.3 C213 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,33824 0,05494 1,33936 0,172
Circuit Etage 2 1.4 C214 1,5 0,1 1,5 0,008 1,63824 0,05654 1,63921 0,141
Circuit Etage 2 1.5 C215 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,30824 0,05894 1,30956 0,176
Circuit Etage 2 1.6 C216 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,21824 0,05814 1,21962 0,189
Circuit Etage 2 1.7 C217 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,21824 0,05814 1,21962 0,189
Circuit Etage 2 1.8 C218 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,27324 0,04974 0,27773 0,832
T.E
2.2
Circuit Etage 2 2.1 C221 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,43930 0,05454 1,44033 0,160
Circuit Etage 2 2.2 C222 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,16930 0,05694 1,17068 0,197
Circuit Etage 2 2.3 C223 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,16930 0,05694 1,17068 0,197
Circuit Etage 2 2.4 C224 4 0,14 0,7875 0,0112 0,87680 0,05854 0,87875 0,263
Circuit Etage 2 2.5 C225 4 0,16 0,9 0,0128 0,98930 0,06014 0,99113 0,233
Circuit Etage 2 2.6 C226 1,5 0,1 1,5 0,008 1,58930 0,05534 1,59026 0,145
Circuit Etage 2 2.7 C227 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,43930 0,05454 1,44033 0,160
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 2 2.8 C228 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,22430 0,04854 0,22949 1,006
T.E
2.3
Circuit Etage 2 3.1 C231 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05680 0,06134 1,05858 0,218
Circuit Etage 2 3.2 C232 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,32680 0,06374 1,32833 0,174
Circuit Etage 2 3.3 C233 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05680 0,06134 1,05858 0,218
Circuit Etage 2 3.4 C234 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05680 0,06134 1,05858 0,218
Circuit Etage 2 3.5 C235 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,23680 0,06294 1,23840 0,186
Circuit Etage 2 3.6 C236 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,23680 0,06294 1,23840 0,186
Circuit Etage 2 3.7 C237 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,14680 0,06214 1,14848 0,201
Circuit Etage 2 3.8 C238 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,29180 0,05454 0,29685 0,778
T.E
2.4
Circuit Etage 2 4.1 C241 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05230 0,06094 1,05406 0,219
Circuit Etage 2 4.2 C242 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05230 0,06094 1,05406 0,219
Circuit Etage 2 4.3 C243 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,23230 0,06254 1,23388 0,187
Circuit Etage 2 4.4 C244 4 0,1 0,5625 0,008 0,71480 0,06094 0,71739 0,322
Circuit Etage 2 4.5 C245 4 0,1 0,5625 0,008 0,71480 0,06094 0,71739 0,322
Circuit Etage 2 4.6 C246 4 0,1 0,5625 0,008 0,71480 0,06094 0,71739 0,322
Circuit Etage 2 4.7 C247 4 0,1 0,5625 0,008 0,71480 0,06094 0,71739 0,322
Circuit Etage 2 4.8 C248 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,25473 0,05654 0,26093 0,885
• Intensités des courants de court circuit pour le 3ème étage :
Elément de l'installation S(mm2) L(Km) R(Ω) X(Ω) RT(Ω) XT(Ω) ZT(Ω) ICC(kA)
Réseau amont
0,00005 0,00032 0,00032
Transformateur 0,02032 0,00005 0,02064 0,02064
Liaison TR-JDB 2*185 0,01 0,00061 0,0012 0,00066 0,02184 0,02185 10,571
Jeu de barres 315 0,002 0,00014 0,0003 0,00080 0,02214 0,02215
Départ Tableau Etage 3 D.T.E3 150 0,3 0,045 0,024 0,04580 0,04614 0,06501 3,552
T.E
3
Départ T.E3.1 D.T.E3.1 35 0,115 0,07393 0,0092 0,11973 0,05534 0,13190 1,751
Départ T.E3.2 D.T.E3.2 10 0,03 0,0675 0,0024 0,11330 0,04854 0,12326 1,874
Départ T.E3.3 D.T.E3.3 50 0,185 0,0833 0,0148 0,12905 0,06094 0,14271 1,618
Départ T.E3.4 D.T.E3.4 16 0,075 0,10547 0,006 0,15127 0,05214 0,16000 1,443
Vers prise de courant C30 2,5 0,002 0,018 0,00016 0,06380 0,04630 0,07883 2,930
T.E
3.1
Circuit Etage 3 1.1 C311 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,10973 0,06414 1,11158 0,208
Circuit Etage 3 1.2 C312 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,31973 0,06174 1,32117 0,175
Circuit Etage 3 1.3 C313 1,5 0,08 1,2 0,0064 1,31973 0,06174 1,32117 0,175
Circuit Etage 3 1.4 C314 1,5 0,1 1,5 0,008 1,61973 0,06334 1,62097 0,142
Circuit Etage 3 1.5 C315 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,28973 0,06574 1,29140 0,179
Circuit Etage 3 1.6 C316 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,19973 0,06494 1,20148 0,192
Circuit Etage 3 1.7 C317 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,19973 0,06494 1,20148 0,192
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 3 1.8 C318 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,25473 0,05654 0,26093 0,885
T.E
3.2
Circuit Etage 3 2.1 C321 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,46330 0,05574 1,46436 0,158
Circuit Etage 3 2.2 C322 4 0,12 0,675 0,0096 0,78830 0,05814 0,79044 0,292
Circuit Etage 3 2.3 C323 4 0,12 0,675 0,0096 0,78830 0,05814 0,79044 0,292
Circuit Etage 3 2.4 C324 4 0,14 0,7875 0,0112 0,90080 0,05974 0,90278 0,256
Circuit Etage 3 2.5 C325 4 0,16 0,9 0,0128 1,01330 0,06134 1,01515 0,227
Circuit Etage 3 2.6 C326 1,5 0,1 1,5 0,008 1,61330 0,05654 1,61429 0,143
Circuit Etage 3 2.7 C327 1,5 0,09 1,35 0,0072 1,46330 0,05574 1,46436 0,158
Circuit Etage 3 2.8 C328 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,24830 0,04974 0,25323 0,912
T.E
3.3
Circuit Etage 3 3.1 C331 2,5 0,1 0,9 0,008 1,02905 0,06894 1,03136 0,224
Circuit Etage 3 3.2 C332 2,5 0,13 1,17 0,0104 1,29905 0,07134 1,30101 0,178
Circuit Etage 3 3.3 C333 2,5 0,1 0,9 0,008 1,02905 0,06894 1,03136 0,224
Circuit Etage 3 3.4 C334 2,5 0,1 0,9 0,008 1,02905 0,06894 1,03136 0,224
Circuit Etage 3 3.5 C335 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,20905 0,07054 1,21110 0,191
Circuit Etage 3 3.6 C336 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,20905 0,07054 1,21110 0,191
Circuit Etage 3 3.7 C337 2,5 0,11 0,99 0,0088 1,11905 0,06974 1,12122 0,206
Circuit Etage 3 3.8 C338 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,26405 0,06214 0,27126 0,851
T.E
3.4
Circuit Etage 3 4.1 C341 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05127 0,06014 1,05299 0,219
Circuit Etage 3 4.2 C342 2,5 0,1 0,9 0,008 1,05127 0,06014 1,05299 0,219
Circuit Etage 3 4.3 C343 2,5 0,12 1,08 0,0096 1,23127 0,06174 1,23281 0,187
Circuit Etage 3 4.4 C344 4 0,1 0,5625 0,008 0,71377 0,06014 0,71630 0,322
Circuit Etage 3 4.5 C345 4 0,1 0,5625 0,008 0,71377 0,06014 0,71630 0,322
Circuit Etage 3 4.6 C346 4 0,1 0,5625 0,008 0,71377 0,06014 0,71630 0,322
Circuit Etage 3 4.7 C347 4 0,1 0,5625 0,008 0,71377 0,06014 0,71630 0,322
Circuit Etage 3 4.8 C348 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,28627 0,05334 0,29119 0,793
• Intensités des courants de court circuit pour la terrasse :
Elément de l'installation S(mm2) L(Km) R(Ω) X(Ω) RT(Ω) XT(Ω) ZT(Ω) ICC(kA)
Réseau amont
0,00005 0,00032 0,00032
Transformateur 0,02032 0,00005 0,02064 0,02064
Liaison TR-JDB 2*185 0,01 0,00061 0,0012 0,00066 0,02184 0,02185 10,571
Jeu de barres 315 0,002 0,00014 0,0003 0,00080 0,02214 0,02215
Départ tableau Terrasse D.T.P.T 70 0,3 0,09643 0,024 0,09723 0,04614 0,10762 2,146
T.P
.T Départ T.T.1 D.T.T.1 25 0,12 0,108 0,0096 0,20523 0,05574 0,21266 1,086
Départ T.T.2 D.T.T.2 25 0,08 0,072 0,0064 0,16923 0,05254 0,17720 1,303
Vers prise de courant C.T.0 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,23223 0,04734 0,23700 0,974
T.T
.1
Circuit Terrasse 1.1 CT11 4 0,12 0,675 0,0096 0,88023 0,06534 0,88265 0,262
Circuit Terrasse 1.2 CT12 4 0,12 0,675 0,0096 0,88023 0,06534 0,88265 0,262
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Terrasse 1.3 CT13 6 0,13 0,4875 0,0104 0,69273 0,06614 0,69588 0,332
Circuit Terrasse 1.4 CT14 6 0,11 0,4125 0,0088 0,61773 0,06454 0,62109 0,372
Circuit Terrasse 1.5 CT15 4 0,12 0,675 0,0096 0,88023 0,06534 0,88265 0,262
Circuit Terrasse 1.6 CT16 1,5 0,06 0,9 0,0048 1,10523 0,06054 1,10688 0,209
Circuit Terrasse 1.7 CT17 1,5 0,06 0,9 0,0048 1,10523 0,06054 1,10688 0,209
Circuit Terrasse 1.8 CT18 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,34023 0,05694 0,34496 0,669
T.T
2
Circuit Terrasse 2.1 CT21 2,5 0,06 0,54 0,0048 0,70923 0,05734 0,71154 0,325
Circuit Terrasse 2.2 CT22 4 0,07 0,3938 0,0056 0,56298 0,05814 0,56597 0,408
Circuit Terrasse 2.3 CT23 4 0,09 0,5063 0,0072 0,67548 0,05974 0,67811 0,341
Circuit Terrasse 2.4 CT24 4 0,08 0,45 0,0064 0,61923 0,05894 0,62203 0,371
Circuit Terrasse 2.5 CT25 2,5 0,1 0,9 0,008 1,06923 0,06054 1,07094 0,216
Circuit Terrasse 2.6 CT26 4 0,13 0,7313 0,0104 0,90048 0,06294 0,90267 0,256
Circuit Terrasse 2.7 CT27 2,5 0,015 0,135 0,0012 0,30423 0,05374 0,30894 0,748
Circuit Terrasse 2.8 CT28 6 0,065 0,2438 0,0052 0,47598 0,05254 0,47887 0,482
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
VIII Résultats de choix des protections :
Protections choisies pour les circuits terminaux :
Départ Indice
Ib(A) In(A) Icc(kA) Pdc(kA) Appareil
T.A
.1
Circuit Atelier 1.1 C.A1.1 2,70 3 0,213 6 DT40 -21021
Circuit Atelier 1.2 C.A1.2 5,59 6 0,273 10 DT40 21009
Circuit Atelier 1.3 C.A1.3 16,74 20 0,879 6 DT40 21026
Circuit Atelier 1.4 C.A1.4 10,59 16 0,536 6 DT40-21011
Circuit Atelier 1.5 C.A1.5 11,14 16 0,536 6 DT40 -21011
Circuit Atelier 1.6 C.A1.6 20,09 25 0,944 6 DT40 -21027
Circuit Atelier 1.7 C.A1.7 9,44 10 0,475 6 DT40 -21010
Circuit Atelier 1.8 C.A1.8 15,91 16 0,879 6 DT40 -21025
Circuit Atelier 1.9 C.A1.9 15,91 16 0,667 6 DT40 -21025
Circuit Atelier 1.10 C.A1.10 15,91 16 0,878 6 DT40 -21011
Circuit Atelier 1.11 C.A1.11 6,36 10 0,401 6 DT40 -21010
Circuit Atelier 1.12 C.A1.12 16,45 20 0,983 6 DT40 21026
T.A
.2
Départ armoire salle de machinerie D.A.S.M 30,39 32 2,382 6 DT40 21068
Départ armoire place de compresseur D.A.P.C 27,35 32 3,614 6 DT40 21068
Départ armoire salle d'épuration d'eau D.A.S.E 15,19 16 0,614 6 DT40 21065
Départ armoire tunnel de lavage D.A.T.L 34,19 50 2,854 10 C60N -24220
Départ armoire cabines de peinture D.A.C.P 21,39 25 0,564 10 C60N-24105
Vers prise de courant C.A.2.0 15,91 16 4,699 6 DT40 -21025
T.R
.1
Circuit Rez-de-chaussée 1.1 C.R.1.1 4,36 6 0,194 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 1.2 C.R.1.2 6,05 10 0,294 6 DT40 21010
Circuit Rez-de-chaussée 1.3 C.R.1.3 2,91 3 0,126 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 1.4 C.R.1.4 3,64 4 0,194 10 C60N -23986
Circuit Rez-de-chaussée 1.5 C.R.1.5 2,91 3 0,158 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 1.6 C.R.1.6 2,91 3 0,158 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 1.7 C.R.1.7 3,64 4 0,194 10 C60N -23986
Circuit Rez-de-chaussée 1.8 C.R.1.8 3,64 4 0,194 10 C60N -23986
Circuit Rez-de-chaussée 1.9 C.R.1.9 4,36 6 0,194 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 1.10 C.R.1.10 16,45 20 0,937 6 DT40 -21026
T.R
.2
Circuit Rez-de-chaussée 2.1 C.R.2.1 2,91 3 0,161 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 2.2 C.R.2.2 3,64 4 0,146 10 C60N -23986
Circuit Rez-de-chaussée 2.3 C.R.2.3 2,91 3 0,161 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 2.4 C.R.2.4 3,64 4 0,133 10 C60N -23986
Circuit Rez-de-chaussée 2.5 C.R.2.5 2,91 3 0,146 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 2.6 C.R.2.6 3,64 4 0,146 10 C60N -23986
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Rez-de-chaussée 2.7 C.R.2.7 16,45 20 1,054 6 DT40 -21026
T.R
.3
Circuit Rez-de-chaussée 3.1 C.R.3.1 5,80 6 0,217 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.2 C.R.3.2 5,80 6 0,229 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.3 C.R.3.3 4,36 6 0,204 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.4 C.R.3.4 4,36 6 0,204 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.5 C.R.3.5 4,36 6 0,176 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.6 C.R.3.6 4,36 6 0,258 6 DT40 21009
Circuit Rez-de-chaussée 3.7 C.R.3.7 2,18 3 0,165 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 3.8 C.R.3.8 2,91 3 0,149 6 DT40 -21021
Circuit Rez-de-chaussée 3.9 C.R.3.9 16,45 20 1,224 6 DT40 -21026
T.E
1.1
Circuit Etage 1 1.1 C111 3,64 4 0,137 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 1.2 C112 2,91 3 0,186 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 1.3 C113 2,91 3 0,186 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 1.4 C114 2,91 3 0,150 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 1.5 C115 3,64 4 0,191 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 1.6 C116 3,64 4 0,206 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 1.7 C117 3,64 4 0,206 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 1.8 C118 16,45 20 1,304 6 DT40 -21026
T.E
1.2
Circuit Etage 1 2.1 C121 2,91 3 0,158 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 2.2 C122 4,36 6 0,194 6 DT40 21009
Circuit Etage 1 2.3 C123 4,36 6 0,194 6 DT40 21009
Circuit Etage 1 2.4 C124 4,36 6 0,169 6 DT40 21009
Circuit Etage 1 2.5 C125 4,36 6 0,229 6 DT40 21009
Circuit Etage 1 2.6 C126 2,91 3 0,143 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 2.7 C127 2,91 3 0,158 6 DT40 -21021
Circuit Etage 1 2.8 C128 16,45 20 0,931 6 DT40 -21026
T.E
1.3
Circuit Etage 1 3.1 C131 3,64 4 0,144 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.2 C132 3,64 4 0,182 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.3 C133 3,64 4 0,144 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.4 C134 3,64 4 0,144 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.5 C135 3,64 4 0,196 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.6 C136 3,64 4 0,196 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.7 C137 3,64 4 0,212 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 3.8 C138 16,45 20 0,969 6 DT40 -21026
T.E
1.4
Circuit Etage 1 4.1 C141 3,64 4 0,150 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 4.2 C142 3,64 4 0,150 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 4.3 C143 3,64 4 0,205 10 C60N -23986
Circuit Etage 1 4.4 C144 6,50 10 0,244 6 DT40 21010
Circuit Etage 1 4.5 C145 6,50 10 0,244 6 DT40 21010
Circuit Etage 1 4.6 C146 6,50 10 0,244 6 DT40 21010
Circuit Etage 1 4.7 C147 6,50 10 0,244 6 DT40 21010
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 1 4.8 C148 16,45 20 1,258 6 DT40 -21026
T.E
2.1
Circuit Etage 2 1.1 C211 3,64 4 0,209 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 1.2 C212 2,91 3 0,144 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 1.3 C213 2,91 3 0,176 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 1.4 C214 2,91 3 0,143 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 1.5 C215 3,64 4 0,180 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 1.6 C216 3,64 4 0,194 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 1.7 C217 3,64 4 0,194 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 1.8 C218 16,45 20 0,919 6 DT40 -21026
T.E
2.2
Circuit Etage 2 2.1 C221 2,91 3 0,163 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 2.2 C222 4,36 6 0,202 6 DT40 21009
Circuit Etage 2 2.3 C223 4,36 6 0,202 6 DT40 21009
Circuit Etage 2 2.4 C224 4,36 6 0,174 6 DT40 21009
Circuit Etage 2 2.5 C225 4,36 6 0,239 6 DT40 21009
Circuit Etage 2 2.6 C226 2,91 3 0,148 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 2.7 C227 2,91 3 0,163 6 DT40 -21021
Circuit Etage 2 2.8 C228 16,45 20 1,135 6 DT40 -21026
T.E
2.3
Circuit Etage 2 3.1 C231 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.2 C232 3,64 4 0,186 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.3 C233 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.4 C234 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.5 C235 3,64 4 0,200 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.6 C236 3,64 4 0,200 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.7 C237 3,64 4 0,217 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 3.8 C238 16,45 20 1,081 6 DT40 -21026
T.E
2.4
Circuit Etage 2 4.1 C241 3,64 4 0,225 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 4.2 C242 3,64 4 0,225 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 4.3 C243 3,64 4 0,191 10 C60N -23986
Circuit Etage 2 4.4 C244 6,50 10 0,334 6 DT40 21010
Circuit Etage 2 4.5 C245 6,50 10 0,334 6 DT40 21010
Circuit Etage 2 4.6 C246 6,50 10 0,334 6 DT40 21010
Circuit Etage 2 4.7 C247 6,50 10 0,334 6 DT40 21010
Circuit Etage 2 4.8 C248 16,45 20 0,890 6 DT40 -21026
T.E
3.1
Circuit Etage 3 1.1 C311 3,64 4 0,208 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 1.2 C312 2,91 3 0,175 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 1.3 C313 2,91 3 0,175 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 1.4 C314 2,91 3 0,143 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 1.5 C315 3,64 4 0,179 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 1.6 C316 3,64 4 0,192 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 1.7 C317 3,64 4 0,192 10 C60N -23986
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Circuit Etage 3 1.8 C318 16,45 20 0,890 6 DT40 -21026
T.E
3.2
Circuit Etage 3 2.1 C321 2,91 3 0,164 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 2.2 C322 4,36 6 0,203 6 DT40 21009
Circuit Etage 3 2.3 C323 4,36 6 0,203 6 DT40 21009
Circuit Etage 3 2.4 C324 4,36 6 0,175 6 DT40 21009
Circuit Etage 3 2.5 C325 4,36 6 0,241 6 DT40 21009
Circuit Etage 3 2.6 C326 2,91 3 0,148 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 2.7 C327 2,91 3 0,164 6 DT40 -21021
Circuit Etage 3 2.8 C328 16,45 20 1,164 6 DT40 -21026
T.E
3.3
Circuit Etage 3 3.1 C331 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.2 C332 3,64 4 0,185 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.3 C333 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.4 C334 3,64 4 0,147 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.5 C335 3,64 4 0,200 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.6 C336 3,64 4 0,200 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.7 C337 3,64 4 0,217 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 3.8 C338 16,45 20 1,057 6 DT40 -21026
T.E
3.4
Circuit Etage 3 4.1 C341 3,64 4 0,226 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 4.2 C342 3,64 4 0,226 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 4.3 C343 3,64 4 0,192 10 C60N -23986
Circuit Etage 3 4.4 C344 6,50 10 0,337 6 DT40 21010
Circuit Etage 3 4.5 C345 6,50 10 0,337 6 DT40 21010
Circuit Etage 3 4.6 C346 6,50 10 0,337 6 DT40 21010
Circuit Etage 3 4.7 C347 6,50 10 0,337 6 DT40 21010
Circuit Etage 3 4.8 C348 16,45 20 0,885 6 DT40 -21026
T.T
.1
Circuit Terrasse 1.1 CT11 5,27 6 0,201 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 1.2 CT12 4,05 6 0,201 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 1.3 CT13 5,59 6 0,288 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 1.4 CT14 7,64 10 0,334 6 DT40 21010
Circuit Terrasse 1.5 CT15 4,55 6 0,201 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 1.6 CT16 3,05 4 0,238 10 C60N -23986
Circuit Terrasse 1.7 CT17 3,05 4 0,238 10 C60N -23986
Circuit Terrasse 1.8 CT18 15,91 16 1,091 6 DT40 21025
T.T
2
Circuit Terrasse 2.1 CT21 5,59 6 0,245 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 2.2 CT22 6,86 10 0,343 6 DT40 21010
Circuit Terrasse 2.3 CT23 6,05 10 0,271 6 DT40 21010
Circuit Terrasse 2.4 CT24 6,05 10 0,303 6 DT40 21010
Circuit Terrasse 2.5 CT25 3,05 4 0,150 10 C60N -23986
Circuit Terrasse 2.6 CT26 4,55 6 0,191 6 DT40 21009
Circuit Terrasse 2.7 CT27 15,91 16 1,258 6 DT40 21025
Circuit Terrasse 2.8 CT28 15,91 16 0,446 6 DT40 -21011
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
IX Protection contre la foudre :
Détermination de C1
Détermination de C2
Détermination de C3
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Détermination de C4
Détermination de C5
Détermination de Ae, Nc et Nd
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Niveau de protection
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace
X Exemples de résultats obtenus par Caneco
• Départs tableaux zone à
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Exemples de résultats obtenus par Caneco
Départs tableaux zone à valeur ajoutée :
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
de stockage pour véhicules au port de Casablanca
:
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace
• Départs tableaux rez
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Départs tableaux rez-de-chaussée :
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace
• Départs tableaux
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Départs tableaux 1er étage :
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
de stockage pour véhicules au port de Casablanca
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
du nouvel espace
• Circuits terminaux Tableau 1 du premier étage
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
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Circuits terminaux Tableau 1 du premier étage :
Conception, Dimensionnement, Chiffrage et Planification de l’installation électrique
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