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ROTTERDAM
15E CONFÉRENCE MONDIALE VILLES ET PORTS“ CROSSOVERS ”
5-7 OCTOBRE 2016
C R OSSV E RO
S
Avec la collaboration de
En partenariat avec
Conférence organisée par www.citiesandports2016.com
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Ne peut-on pas imaginer de nouvelles col-laborations Ville-Port créatrices de valeurs économiques dans un contexte social et en-vironnemental profondément remanié par la généralisation de nouvelles technologies dans la production des biens et services et par les défis globalisés tels que le changement climatique, la raréfaction des ressources naturelles et la fin annoncée des énergies fossiles ? Devant la complexité croissante des situations, plus que jamais, responsables politiques, ac-teurs économiques, citoyens…, expérimentent de nouvelles voies de développement pour leur port, pour leur ville portuaire, en misant davan-tage sur les rapprochements et les complémen-tarités. La recherche de synergies est au cœur des débats locaux. Les populations sont en attente d’emplois, de qualité de vie, de sûreté et de sécurité. Les enjeux fortement interdé-pendants de mobilité, d’énergie, de climat, de démographie sont de plus en plus prégnants. Et, tandis que les États recherchent des solu-tions globales, l’innovation est toujours plus encouragée au niveau local pour assurer la cohésion sociale et le bien-être des populations et des entreprises.Les acteurs des villes portuaires doivent recher-cher des réponses concrètes et des nouveaux modèles économiques « circulaires, positifs » en s’appuyant sur les nouvelles technologies et sur la richesse d’un écosystème naturel, humain et économique spécifique.La collaboration et les synergies entre les communautés locales, les entrepreneurs, les entreprises portuaires et les acteurs institu-tionnels, recèlent des possibilités d’action et d’innovation qui commencent à peine à être imaginées. Notre rendez-vous mondial de Rotterdam a pour ambition de vous le dé-montrer.L’heure est à la mutualisation des connais-sances, des énergies, des ressources, des espaces… pour mettre en œuvre les solutions attendues. L’écologie industrielle, les énergies marines renouvelables, l’aménagement urbain flexible, l’intégration sociale et sociétale, l’éco-nomie collaborative, les nouvelles technologies, l’innovation environnementale, le capital humain sont autant de domaines à explorer.De là naîtront les nouvelles synergies Ville / Port Citoyen, une nouvelle logique de « crossovers », au service d’une ville portuaire responsable devant les défis du futur autant que devant les besoins de sa population et de ses entreprises.
UNE ÉCONOMIE CIRCULAIRE DANS LES VILLES PORTUAIRESLa prise de conscience du fait que les ressources naturelles ne sont pas inépuisables semble dé-sormais acquise. Le changement vers un modèle économique plus vertueux, poussé par la récente COP21, n’en est pour autant qu’à ses premiers pas. Il recèle vrai-semblablement des potentialités encore insoupçonnées. L’éche-lon territorial, et en particulier la ville portuaire, s’avère être un laboratoire idéal pour mettre en œuvre le modèle de l’écono-mie circulaire visant à recycler, partager, réutiliser, concevoir et produire mieux et autrement. Nos écosystèmes Ville-Port s’en trou-veraient plus riches, cohérents et durables.
� Bio-industries couplées avec des initiatives d’économie circulaire locales ; � Production et stockage d’éner-gie renouvelable, smart grids ; � Écologie industrielle, réduc-tion des impacts environne-mentaux via le partage des produits, déchets, services, matériaux, équipements, … ; � Systèmes de recyclage ; � Systèmes de captage-stoc-kage de CO2, de chaleur, de vapeur, et leur réutilisation au profit de la ville portuaire ; � Utilisation des biocarburants et des carburants verts pour la logistique ; � Ports comme facilitateurs de l’industrie éolienne offshore.
UN BUSINESS CLIMAT FAVORABLE À L’INNOVATION VILLE / PORTRegrouper sur un même espace des entreprises déjà confirmées, des start-up ou encore des établissements de recherche, va bien au-delà du simple rappro-chement physique. Favoriser ain-si les synergies et les partenariats multisectoriels permet de sortir des fonctionnements en silo et de créer des environnements propices à l’innovation, à l’imagi-nation collective et à la copro-duction. La ville portuaire devient alors le moteur d’une dynamique économique nouvelle et créatrice d’emplois.
� Incubateur, facilitateur de start-up ; � Crossovers entre start-up, entreprises innovantes, et industries portuaires établies ; � Synergies entre l’industrie portuaire et les services mari-times et le développement du commerce ; � Crossovers entre recherche-innovation-business, réseaux d’innovation ; �Modèles de financement ; � Partage des services et compétences ; � Partage des structures et équipements dans le secteur des entreprises.
DES TECHNOLOGIES INTELLIGENTES POUR UNE VILLE PORTUAIRE PLUS DURABLELes nouvelles technologies et l’accès multiforme à l’informa-tion ont profondément impacté le comportement du client /consommateur. Il est devenu plus exigeant sur la qualité et l’impact environnemental des services et produits. Les entreprises se sont adaptées à cette nouvelle réalité entraînant sur cette voie le secteur logistique. Où en est-on dès lors aujourd’hui ? Quels sont les domaines d’actions possibles pour les villes portuaires, notam-ment dans le domaine des tech-nologies intelligentes ? Quelles répercussions ou conséquences en attendre sur l’écosystème et la collaboration Ville / Port ?
� Le potentiel des nouvelles technologies (impression 3D, nanotechnologies, réalité aug-mentée, etc.) dans le domaine de la production / fabrication, des supply chains, de la main-tenance ; � Open Data et Big Data pour une chaîne logistique plus durable / verte ; � L’internet des objets, oppor-tunités de co-création entre entreprises et communau-tés (réseaux énergétiques intelligents, drones, capteurs de surveillance de la qualité environnementale, etc.) ; �Mobilité innovante et durable (systèmes de parking intel-ligents, gestion du trafic en temps réel, routes durables /électriques dédiées pour les poids lourds, etc.).
DES OUTILS DE PLANIFICATION POUR LE TERRITOIRE VILLE / PORTLa nécessité de mettre en œuvre une mixité durable des fonctions entre ville et port est une convic-tion de plus en plus partagée. Pour y parvenir, de nouveaux usages de l’interface Ville-Port et de nouvelles façons de faire la ville avec le port sont encore lar-gement à inventer : planification flexible et évolutive, nouveaux outils d’aide à la décision et de monitoring, co-création et ap-proche collaborative s’appuyant sur des environnements de travail transversaux et associant la com-munauté.
� Développement du waterfront : usages mixtes des espaces (1+1 pour la ville et le port) ; � Nouveaux principes de plani-fication, planification flexible /en réseau ; � Nouveaux outils pour associer les réseaux d’acteurs, et les communautés locales ; � Création d’environnements propices aux start-up ; � Aménagements / principes pour faciliter la prise en compte des contraintes envi-ronnementales ; � Agriculture urbaine et usages inédits pour les zones tam-pons / espaces interstitiels Ville-Port ; � Rentabilité sociale des projets de redéveloppement à l’inter-face Ville-Port.
FACE AU CHANGEMENT CLIMATIQUELa récente COP21 l’a encore démontré : les villes sont à la fois les plus concernées par les en-jeux du changement climatique et les plus dynamiques lorsqu’il s’agit de trouver les moyens d’y répondre. Beaucoup de villes portuaires se situent dans des estuaires / zones sensibles. Elles dépassent les stratégies de pro-tection contre les phénomènes climatiques pour mettre en œuvre des solutions innovantes qui sont autant d’opportunités de réaménagement au bénéfice de la population comme de la biodi-versité pour ces villes portuaires résilientes.
� Planification et gestion adap-tées ; � Écoconception / Construire et concevoir durable en bord à quai ; � Protection contre les inon-dations et développement urbain ; � Exemples de projets de structures de rétention d’eau combinées avec des espaces publics ; � Aménager sur l’eau (commu-nautés flottantes, …) ; � Protection et enrichissement de la biodiversité ; � Solutions de mitigation inno-vantes.
DES INNOVATIONS SOCIALES ET LES MÉTIERS POUR LA VILLE / PORT DE DEMAINL’émergence d’une société civile de plus en plus actrice du dé-veloppement, l’impact des nou-velles technologies, ainsi que des nouvelles façons d’appréhender la vie professionnelle renouvellent la donne du contexte de l’évo-lution des métiers. Les savoirs et les compétences demandées évoluent en permanence. Placés au premier rang pour accompa-gner ce renouvellement, le port et ses partenaires – entreprises, syndicats, universités, villes - ont un rôle essentiel à jouer sur le plan de l’innovation sociale et de la formation du personnel actuel et des nouvelles générations.
� L’impact des nouvelles tech-nologies (ex. : l’automatisation) sur la demande de main-d’œuvre et les compétences ; � Les enjeux de l’économie cir-culaire / l’économie verte sur les compétences ; � Associer les entreprises, les établissements éducatifs, les syndicats dans l’innovation sociale ; � Nouveaux modèles d’éduca-tion, d’apprentissage / com-munautés de pratiques ; � L’importance du partage du savoir & réseaux éducatifs ; � Préparer les générations futures aux enjeux de demain (mais aussi comment les attirer et retenir les jeunes talents sur le long terme) ; � Outils d’évaluation pour favo-riser la RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises), l’éducation innovante et mieux gérer les relations syndi-cats-patronat.
3 JOURS POUR COMPRENDRE LES ENJEUX DU PORT ET SON ENVIRONNEMENT
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15e Conférence Mondiale Villes et Ports organisée par
L’AIVP est le seul réseau mondial qui rassemble depuis plus de 25 ans tous les acteurs du développement des villes portuaires. L’AIVP est le témoin privilégié des mutations en cours dans les villes et les ports du monde entier. Elle accompagne ses adhérents dans la mise en œuvre de nouvelles stratégies pour leur permettre de mieux faire face aux changements qui impactent le développement spatial, économique, social et environnemental de la ville portuaire.L’AIVP, c’est l’assurance :
� d’une démarche solidaire entre villes portuaires du monde ; � de multiples échanges d’expé-riences ; � de compétences techniques et scientifiques ; � d’une veille stratégique sur l’actualité des villes portuaires ; � d’une capacité d’expertise ; � d’une reconnaissance internationale.
COMITÉ SCIENTIFIQUEDirection : Isabelle Vries, Corporate Strategy, Port of Rotterdam,Olivier Lemaire, General Manager, AIVP
Membres : Prof. Roudaina Al Khani, Platforms for sustainable cities and regions, London, UKProf. Austin Becker, University of Rhode Island, USA
Henk de Bruijn, Manager Social Affairs, Port of Rotterdam, The NetherlandsCarla Jong, Manager Environmental Affairs and Spatial Planning, Port of Amsterdam, The Netherlands
Dr. Nicolas Mat, independent expert, M-Atome / École Des Mines d’Alès, France Menno Huijs, Policy Coordinator Maritime and Ports, City of Rotterdam, The Netherlands
InscriptionDroits d’inscription pour les 3 jours de la conférence intégrant l’accès aux sessions de travail, aux visites et aux déjeuners.
� Adhérents AIVP : de 850 à 1 050 euros HT ;
� Non adhérents AIVP : de 1060 à 1260 euros HT ; � Résidents néerlandais : 600 euros HT ; � Universitaires : 350 euros HT.
HébergementDeux hôtels officiels ont été sélectionnés par l’AIVP pour vous accueillir à Rotterdam. Les prix s’entendent taxes et petit déjeuner inclus. Choisissez l’ambiance urbaine à proximité d’Erasmus Bridge ou l’ambiance portuaire à bord d’un paquebot historique !
� Inntelhotel Rotterdam, 4*, chambre à partir de 160 euros ; � SS Rotterdam Hôtel, 4*, chambre à partir de 119 euros.
LieuLa conférence se tiendra au RDM Campus au cœur du quartier de l’innovation de Rot-terdam et du Port de Rotterdam, sur le site de l’ancien chantier naval pour sous-marins « Onderzeebootloods ».
Langues de travailUne traduction simultanée en français, anglais et espagnol sera assurée durant toutes les sessions de travail (hors visites et travaux en groupe).
ContactAIVP Le réseau mondial des villes portuaires5, quai de la Saône, 76 600 Le Havre – FranceTél. : + 33 2 35 42 78 84, Fax : + 33 2 35 42 21 94www.aivp.org www.citiesandports2016.com [email protected]
