CFF «Faits et Chiffre 2012»

Les CFF: faits et chiffres.

2012

Les faits et chiffres des CFF – tel est le contenu des présentes statistiques d’entreprise. Derrière ces chiffres, des clients, des partenaires et des collaborateurs. Ce sont eux qui font des CFF ce qu’ils sont: la plus grande entreprise de transport et d’infrastructure, qui non seulement s’affiche comme un employeur et un commanditaire de premier plan, au service de l’économie et de la population, mais qui aussi veille à une gestion réfléchie et durable de l’environnement et des ressources. Afin qu’un jour, les enfants de nos enfants aiment aussi prendre le train.

CFF – nous bougeons la Suisse.

Bien servis. Sur toute la ligne.

Satisfaction de la clientèle

Satisfaction du personnel

Sécurité

Flux de trésorerie

disponible

Position concurre

ntielle

Image du groupe

Ponctualité des voyageurs

Résultat annuel

Viabilité écologique

Couverture: Philippe Lamon a participé au concours d’écriture des CFF. Son texte a paru dans la publication «Récits de voyage».

Table des matières.

P 02 GroupeP 03 Satisfaction de la clientèle – Ponctualité – Clients réguliers en trafic voyageurs –

Parts de marché en trafic voyageursP 05 Transports – Prestations d’exploitation – Productivité et efficacitéP 07 Personnel – Matériel roulant – InfrastructureP 09 Compte de résultat – Bilan

P 10 Trafic voyageursP 11 Finances – VenteP 13 Prestations d’exploitation – TransportsP 15 Personnel – Matériel roulant

P 16 ImmobilierP 17 Finances – Personnel – Chiffres

P 20 Trafic marchandisesP 21 Finances – TransportsP 23 Prestations d’exploitation – Trafic marchandises transalpin CFF CargoP 25 Personnel – Matériel roulant

P 26 InfrastructureP 27 Finances – TransportsP 29 ChiffresP 31 Personnel – Énergie électrique – Trafic marchandises transalpin sur rail

P 32 Environnement

P 34 International

P 35 Unités utilisées

P 36 Matériel roulant

P 18 Carte du réseau ferroviaire

Viabilité écologique

P 02

Les CFF: faits et chiffres 2012

Groupe

Satisfaction de la clientèle – Trafi c voyageurs.

Ponctualité.

Indice (1–100)

Toutes entreprises de transport ferroviaire confondues, qualité mesurée aux points d’exploitation clés

de l’infrastructure des CFF.

Trafic voyageurs Trafic marchandises

Correspondances assurées

Ponctualité des voyageurs

Ponctualité trafic intérieur

Ponctualité trafic de transit

Amabilité/compétence du personnel

Information aux voyageurs

Satisfaction globale

Offre/prestation

Bien-être

70

65

75

80

85

2008 2009 2010 2011 2012

0%

100%

2008 2009 2010 2011 20120%

100%

2008 2009 2010 2011 2012

P 03Groupe

Satisfaction de la clientèle.Satisfaction de la clientèle – Trafic voyageurs

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Amabilité/compétence du personnel indice (1–100) ... 81,8 82,0 81,6 –0,5

Information aux voyageurs ... 79,9 80,1 80,3 0,2

Bien-être ... 72,0 71,9 71,9 0,0

Offre/prestation ... 73,7 73,9 73,7 –0,3

Satisfaction globale ... 75,9 76,1 76,0 –0,1

Satisfaction de la clientèle – ImmobilierSatisfaction de la clientèle en gare indice (1–100) ... 79,1 78,0 77,4 –0,8

Satisfaction de la clientèle – MarchandisesCFF Cargo Suisse indice (1–10) ... 7,44 7,47 6,95 –7,0

Satisfaction des commanditairesTrafic régional (cantons) indice (1–10) ... 7,29 7,56 7,64 1,1

Infrastructure (cantons) ... 6,91 7,30 7,28 –0,3

Ponctualité.1

Trafic voyageursPonctualité des voyageurs 2 % ... 87,0 89,8 88,0 –1,8

Correspondances assurées ... 97,2 97,7 98,3 0,6

Minutes de retard brutes des voyageurs 3 M minutes ... 169 129 159 23,2

Trafic marchandisesPonctualité trafic intérieur 4 % ... 98,2 98,4 98,2 –0,2

Ponctualité trafic de transit 5 ... 85,1 85,8 83,6 –2,2

Clients réguliers en trafic voyageurs.Abonnements généraux 6 milliers 264 429 431 442 2,5

Abonnements demi-tarif 6 1 920 2 357 2 345 2 381 1,5

Total 2 184 2 786 2 776 2 822 1,7

Parts de marché en trafic voyageurs.7

Part du rail dans le trafic motorisé % ... 25,2 25,4 24,9 –0,5

Part du rail dans le trafic de loisirs motorisé ... 21,2 20,5 20,6 0,1

1 Toutes entreprises de transport ferroviaire confondues, qualité mesurée aux points d’exploitation clés de l’infrastructure

des CFF. 2 Part des voyageurs arrivant en avance, à l’heure ou avec moins de trois minutes de retard. 3 Total des

minutes de retard des voyageurs induites par la production ferroviaire par an. 4 Le seuil de ponctualité en trafic

intérieur s’élève à 30 minutes. 5 Le seuil de ponctualité en trafic de transit, de 30 minutes en 2009, est

passé à 60 minutes en 2010. 6 Abonnements en circulation à la fin de l’année. 7 Part de marché par rapport

à la prestation de transport (v-km).

P 04


Groupe

Taux d’utilisation de l’infrastructure.Trains par ligne et par jour

Nombre moyen de trains par ligne et par jour sur l’infrastructure des CFF.

40

80

120

160

93 94 95 96 97 9887 88 89 90 91 92 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Prestation d’exploitation des trains.M trains-km

Trafic voyageurs CFF (sans bus) Trafic marchandises CFF

50

100

200

150

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

P 05Groupe

Transports. Trafic voyageurs

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Kilomètres d’offres M km d’offre ... 63 648 64 053 63 696 –0,6

Prestations de transport M v-km 12 290 17 513 17 749 17 545 –1,2

Volume du trafic M c-v 250,2 347,1 356,6 353,8 –0,8

Nombre moyen de voyageurs par jour c-v/jour 685 000 951 000 977 000 967 000 –1,0

Trafic marchandisesPrestations de transport M t-km nettes 9 936 13 111 12 346 12 132 –1,7

Volume du trafic M t nettes 54,8 50,0 48,6 43,7 –10,0

Volume moyen du trafic marchandises par jour t nettes/jour 220 000 200 000 195 000 175 000 –10,3

InfrastructureSillons vendus ou utilisés par le gestionnaire de l’infrastructure M sillons-km 139,6 168,1 169,9 170,5 0,3

– Infrastructure des CFF 138,0 164,3 165,9 166,6 0,4

– Sensetalbahn et Thurbo ... 1,1 1,1 1,0 –13,8

– Zentralbahn (voie étroite) 1,6 2,6 2,9 2,9 2,2

Nombre de trains sur le réseau (lu–ve) 1 nombre ... 9 772 9 839 9 947 1,1

– Trafic voyageurs ... 7 764 7 878 8 078 2,5

– Trafic marchandises ... 2 008 1 961 1 870 –4,7

Prestations d’exploitation.Prestations d’exploitation des trains et busPrestations kilom. sur réseau à voie normale M trains-km 136,3 164,4 165,7 166,3 0,3

– Trafic voyageurs 107,9 133,4 136,0 136,9 0,7

– Trafic marchandises 26,7 30,2 28,9 28,4 –1,7

– Autres trains 1,7 0,8 0,8 1,0 18,9

Prestations kilom. sur réseau à voie étroite 1,4 2,6 2,9 2,9 0,9

Prestations kilométriques des bus M bus-km ... 3,0 2,9 3,2 9,6

Total M km parcourus 137,7 170,1 171,5 172,4 0,5

Productivité et efficacité.Taux de couverture des coûts du trafic régional 2 % – 55,4 56,7 55,3 –1,4

Rentabilité des indemnités compensa-toires pour le trafic régional 3 CHF/train-km 8,27 7,63 7,72 7,92 2,6

Charges d’exploitation par train voyageur-km 26,7 27,6 28,2 28,9 2,7

Charges d’exploitation par train marchandises-km 48,9 34,7 38,4 38,3 –0,4

Charges d’exploitation par sillon-kilomètre 4 CHF/sillon-km ... 12,8 13,1 14,0 6,9 1 Sans voie étroite (Zentralbahn). 2 Rapport entre les recettes apportées par les utilisateurs et le coût total

d’exploitation des lignes du trafic régional. 3 Indemnités compensatoires par train-kilomètre: plus les valeurs sont

basses, plus l’efficacité est grande. 4 Charges d’exploitation nettes par sillon-kilomètre vendu.

P 06


Groupe

Personnel.

Accidents d’exploitation ferroviaire.

Nombre d’accidents professionnels avec et sans arrêt de

travail pour 100 collaborateurs (CFF SA et CFF Cargo SA).

Accidents professionnels

Nombre/100 coll.

3

6

9

12

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Trafic voyageurs

Trafic marchandises

Infrastructure

Immobilier

Unités centrales

Filiales

Part de femmes en %

Emplois à temps plein

Milliers d’ETP % coll.

10

20

30

40

10

20

30

40

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Nombre Nombre/M sillon-km

Accidents survenus à des

passages à niveau

Accidents de voyageurs ou de

tiers lors de l’accès au train

Présentation des cas selon les critères de la Confédération (propriétaire).

10

20

30

40

0,1

0,2

0,4

0,3

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Déraillements

Collisions

Collisions rapportées au

nombre de courses par

million de sillon-kilomètres

P 07Groupe

Personnel.Moyenne annuelle d’emplois à temps plein

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

CFF SA et CFF Cargo SA ETP 27 104 25 356 25 840 26 330 1,9

dont conducteurs de véhicules moteurs et personnel d’accompagnement des trains 5 363 5 169 5 508 5 594 1,6

– Trafic voyageurs 11 369 11 547 12 102 12 223 1,0

– Trafic marchandises 4 851 3 129 2 981 2 812 –5,7

– Infrastructure 9 469 8 746 8 752 8 985 2,7

– Immobilier 790 740 752 767 2,1

– Unités centrales 1 625 1 194 1 253 1 543 23,2

Filiales 1 603 2 787 2 745 2 910 6,0

Total 28 707 28 143 28 586 29 240 2,3

Formation et réorientationPlaces d’apprentissage login ETP 1 077 1 278 1 297 1 337 3,1

Centre du marché du travail 163 186 158 156 –1,6

Chiffres de référence du personnel 2

Part de femmes % coll 10,2 14,5 15,1 15,8 0,7

Entrées % ETP 3,8 6,6 8,4 8,3 –0,1

Part d’étrangers 10,6 11,9 12,3 13,0 6,0

Indice de satisfaction du personnel global 3

indice (1–100) 62 58 60 62 3,3

Matériel roulant.Parc à la fin de l’annéeRames automotrices nombre ... 347 370 402 8,6

Locomotives de ligne 830 738 736 705 –4,2

Locomotives de manœuvre 259 271 269 256 –4,8

Voitures 3 349 2 876 2 818 2 785 –1,2

Wagons 12 171 8 785 8 280 7 869 –5,0

Véhicules diesel munis de filtre à particules ... 425 439 449 2,3

Infrastructure.Lignes exploitéesVoie normale km 3 006 3 039 3 040 3 040 0,0

Zentralbahn (voie étroite) 74 99 98 98 –0,4

Total 3 080 3 138 3 138 3 138 0,0

1 2012: centralisation des fonctions transversales et autres au niveau du groupe, notamment dans le domaine

de l’informatique et de la finance. 2 Données concernant CFF SA et CFF Cargo SA. 3 2010, 2012: enquête de satis-

faction; 2003, 2011: relevé de satisfaction.

P 08


Groupe

Produits d’exploitation et charges d’exploitation.

45 % – Produits du trafic

5 % – Produits résultant de la location d’immeubles

11 % – Produits accessoires

11 % – Prestations propres

28 % – Prestations des pouvoirs publics

47 % – Charges de personnel

9 % – Charges de matières premières et consommables

22 % – Amortissements

10 % – Prestations d’exploitation et d’entretien de tiers

12 % – Autres dépenses

Les CFF en tant que commanditaire.

Suisse Étranger

Volume des achats en millions de francs. Au total 4732 millions de francs, dont 91 % en Suisse.

15 720 fournisseurs, dont 93 % en Suisse (sont uniquement pris en compte les fournisseurs avec un volume d’achat

supérieur à 2000 francs).

M CHF

Construction de voies, génie civilet bâtiment

Matériel roulant et véhicules

Prestations générales

Moyens d’exploitationet biens de consommation

Informatique

Installations électriques,de sécurité et d’exploitation

Prestations d’exploitation

Autres

0 500 1000 20001500

P 09Groupe

Compte de résultat.Produits d’exploitation 1

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Produits du trafic M CHF [2 906] 3 623 3 675 3 705 0,8

dont produit du trafic voyageurs 1 796 2 623 2 732 2 781 1,8

dont produit du trafic marchandises 990 871 808 784 –3,0

dont produit issu de l’utilisation de l’infrastructure 19 69 73 78 6,4

Prestations des pouvoirs publics 1 950 2 192 2 304 2 321 0,7

dont indemnités compensatoires liées au trafic voyageurs régional 505 556 575 596 3,7

dont contributions à l’infrastructure 1 333 1 613 1 696 1 703 0,4

Produits résultant de la location d’immeubles 288 332 354 386 9,3

Produits accessoires [863] 838 856 866 1,1

Prestations propres 603 774 832 890 6,9

Total [6 490] 7 759 8 022 8 169 1,8

Charges d’exploitation 2

Charges de personnel M CHF [–2 987] –3 477 –3 554 –3 633 –2,2

Charges de matières premières et consommables –479 –637 –685 –697 –1,8

Autres charges d’exploitation –1 350 –1 610 –1 579 –1 656 –4,8

Amortissements –1 201 –1 608 –1 674 –1 692 –1,1

Total –6 313 –7 333 –7 492 –7 678 –2,5

Résultat d’exploitation/EBIT 3 M CHF [177] 426 530 491 –7,3

Résultat financier –136 –195 –250 –122 51,3

Résultat hors exploitation 4 [...] 83 67 65 –2,4

Impôts et parts des minoritaires –39 –16 –8 –12 –53,9

Bénéfice du groupe 25 298 339 422 24,7

Bilan.ActifActif circulant M CHF 2 048 2 240 2 290 2 413 5,4

Actif immobilisé 26 731 30 950 31 591 32 464 2,8

– Immobilisations financières 2 275 1 274 1 117 488 –56,3

– Immobilisations corporelles et en cours de construction 24 246 29 168 29 811 31 252 4,8

– Immobilisations incorporelles 209 507 664 724 9,1

Total 28 779 33 190 33 881 34 877 2,9

PassifCapitaux étrangers à court terme M CHF 2 014 2 945 3 220 3 142 –2,4

Capitaux étrangers à long terme 15 082 20 249 20 317 20 971 3,2

Fonds propres, y c. parts des minoritaires 11 683 9 995 10 344 10 763 4,1

Total 28 779 33 190 33 881 34 877 2,9

1 Les produits d’exploitation de 2003 comprennent en outre des «déductions sur les produits» de –118 millions de

francs. 2 Les charges d’exploitation de 2003 comprennent en outre des «investissements non activés»

de –296 millions de francs. 3 À compter de 2006, le résultat d’exploitation correspond à l’EBIT. EBIT 2003:

200 millions de francs. 4 Poste ne figurant pas dans les comptes 2003.

P 10


Trafi c voyageurs

Offre et produit.

Clients réguliers.

Abonnements généraux

Abonnements demi-tarif

Millions d’abonnements

0,5

1,0

1,5

2,0

3,0

2,5

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Chiffre d’affaires.Md CHF

Vente en ligne (Internet, téléphone portable)

RailService (téléphone, courrier électronique)

Distributeurs

Guichets

4,0

1,0

2,0

3,0

2009 2010 2011 2012

Milliards de km d’offre ct./v-km

Kilomètres d’offres (milliards de km d’offre)

Produit par voyageur-kilomètre, corrigé du renchérissement (ct./v-km)

25

50

75

10

20

30

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

P 11Trafic voyageurs

Finances.1

Valeurs financières indicatives

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Produits d’exploitation M CHF 3 086 4 280 4 431 4 543 2,5

dont produit du trafic 1 948 2 726 2 812 2 880 2,4

Charges d’exploitation –2 920 –3 906 –4 117 –4 206 –2,2

Résultat d’exploitation 166 375 314 337 7,3

Résultat annuel 93 293 214 269 25,7

Investissements ... 997 554 1 014 83,1

Capacité de rendement et productivitéProduit par voyageur-kilomètre CHF/v-km 0,150 0,159 0,155 0,161 3,6

Produit par course-voyageur CHF/c-v 7,38 8,02 7,73 7,97 3,2

Charges d’exploitation par train-kilomètre CHF/train-km 26,7 27,6 28,2 28,9 2,7

Rentabilité des indemnités compensatoires pour le trafic régional 2 8,27 7,63 7,72 7,92 2,6

Taux de couverture des coûts du trafic régional 3 % – 55,4 56,7 55,3 –1,4

Vente.Points de vente CFF

Desservis par du personnel CFF nombre 305 201 199 183 –8,0

Desservis par des agences 4 43 54 55 59 7,3

En libre-service 413 501 504 514 2,0

Total 761 756 758 756 –0,3

Chiffre d’affaires réalisé par canal de distribution 5

Guichets M CHF ... 2 059 1 944 1 973 1,5

Distributeurs ... 737 818 871 6,5

RailService (téléphone, courrier électronique) ... 471 550 416 –24,4

Vente en ligne (Internet, téléphone portable) ... 191 235 304 29,3

Total ... 3 458 3 547 3 563 0,4

Clients réguliersAbonnements généraux 6 milliers 264 429 431 442 2,5

Abonnements demi-tarif 6 1 920 2 357 2 345 2 381 1,5

Total 2 184 2 786 2 776 2 822 1,7

1 Calcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés. 2 Indemnités compensatoires par

train-kilomètre: plus les valeurs sont basses, plus l’efficacité est grande. 3 Rapport entre les recettes apportées

par les utilisateurs et le coût total d’exploitation des lignes du trafic régional. 4 Migrolino, Valora, la Poste, exploitants

de gare privée. 5 Le chiffre d’affaires est généralement supérieur aux produits du trafic. Il comprend notamment

les chiffres d’affaires réalisés pour le compte d’autres entreprises de transport ferroviaire. 6 Abonnements en circu lation

à la fin de l’année.

P 12


Trafic voyageurs

Prestations d’exploitation moyennes par jour.

Moyenne quotidienne du trafic.Millions de c-v/jour M v-km/jour

Milliers de km parcourus/jour

Volume du trafic voyageurs (millions de c-v/jour)

Prestation de transport en trafic voyageurs (millions de v-km/jour)

Trafic grandes lignes Trafic régional trains Trafic régional bus

Jusqu’en 2003, les prestations d’exploitation des bus sont incluses dans celles des trains.

0,2

0,4

0,6

1,0

0,8

10

20

30

50

40

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

50

100

150

250

200

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012


Prestations d’exploitation.Prestations d’exploitation des trains et bus

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Trafic grandes lignes M trains-km 48,7 63,8 64,9 65,3 0,7

Trafic régional trains 1 [60,7] 72,2 74,0 74,4 0,6

Trafic régional bus M bus-km ... 3,0 2,9 3,2 9,6

Total M km parcourus 109,3 139,0 141,8 143,0 0,9

Places assises proposées par trainTrafic grandes lignes nombre 645 620 620 607 –2,1

Trafic régional 309 295 297 293 –1,3

Transports.Volume du traficTrafic intérieur M c-v 240,5 338,7 348,2 345,6 –0,7

– Voyages individuels 142,3 193,9 201,4 202,4 0,5

– Voyages en groupe 3,3 2,1 2,3 1,8 –23,3

– Abonnements voyages d’affaires et touristiques 68,1 117,9 121,2 118,9 –1,9

– Abonnements de parcours 26,8 24,7 23,2 22,5 –2,7

Trafic international 9,9 8,5 8,4 8,2 –3,0

Total 250,2 347,1 356,6 353,8 –0,8

Nombre moyen de voyageurs par train 1 nombre [112] 129 128 125 –1,8

Prestations de transportTrafic grandes lignes M v-km 8 955 13 104 13 202 12 925 –2,1

Trafic régional trains 1 [3 336] 4 387 4 527 4 596 1,5

Trafic régional bus ... 22 21 24 14,8

Total 12 290 17 513 17 749 17 545 –1,2

Distance moyenne parcourue km ... ... 48,4 48,1 –0,6

Taux d’occupation moyenTrafic grandes lignes % 28,5 31,9 31,9 31,3 –0,6

Trafic régional 17,8 19,5 20,0 20,6 0,6

Ensemble des trains 24,5 27,5 27,7 27,5 –0,2

Bagages et vélosBagages transportés contre rémunération milliers 496 294 295 276 –6,3

Chargement de vélos en libre-service 450 645 662 654 –1,2

1 Bus inclus en 2003.

P 14


Trafic voyageurs

Passagers au cours de la journée.

Années de construction du matériel roulant.

Jusqu’en 1969

1970 – 1979

1980 – 1989

1990 – 1999

2000 – 2009

Depuis 2010

Trafic grandes lignes

Du lundi au vendredi

Trafic régional

Du lundi au vendredi

Trafics régional et grandes lignes

Dimanche

Part de voyageurs par rapport au volume total du trafic voyageurs dans les trains au départ et à l’arrivée à Lausanne

par heure entre 5 heures et minuit.

Pourcentage des voitures, des voitures de commande et des automotrices par année de construction

4 %

8 %

12 %

16 %

5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

4%

8%

12%

16%

5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

4%

8%

12%

16%

5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Pourcentage des rames automotrices par année de construction



2003 2010 2011 2012 11/12± en %

CFF SA, division Voyageurs ETP 11 369 11 547 12 102 12 223 1,0

– Centrale [918] [1 165] 695 602 –13,3

– Vente/service clientèle [1 832] [1 871] 1 886 1 859 –1,4

– Exploitation/production [6 546] [5 608] 6 631 6 842 3,2

dont conducteurs de véhicules moteurs 2 450 2 274 2 451 2 450 0,0

dont personnel d’accompagnement des trains 1 662 2 040 2 199 2 319 5,5

– Technique/entretien [1 719] [2 578] 2 891 2 920 1,0

dont entretien du matériel roulant 1 630 2 094 2 181 2 209 1,3

– Autres 1 354 325 – – –

Filiales 1 239 1 884 1 746 1 761 0,9

Total 12 608 13 431 13 848 13 984 1,0

Matériel roulant.Véhicules moteursLocomotives de ligne nombre 367 336 336 336 0,0

Automotrices 311 184 182 182 0,0

Locomotives de manœuvre 66 63 57 57 0,0

dont diesel 7 9 9 10 11,1

Tracteurs sur rails 36 34 32 28 –12,5

dont diesel ou hybrides 27 26 26 22 –15,4

Total 780 617 607 603 –0,7

dont voie étroite [28] 32 29 29 0,0

VoituresVoitures de 1re et 2e classes nombre 2 722 2 392 2 339 2 314 –1,1

dont voitures-restaurants 45 47 49 49 0,0

Voitures de commande 458 447 444 436 –1,8

Fourgons à bagages 119 37 35 35 0,0

Total 3 349 2 876 2 818 2 785 –1,2

dont voie étroite 78 96 92 92 0,0

dont climatisées 1 456 1 396 1 465 1 525 4,1

Rames automotricesRames automotrices du trafic grandes lignes nombre ... 57 58 76 31,0

dont équipées de voitures-restaurants ... 57 58 58 0,0

Rames automotrices du trafic régional ... 290 312 326 4,5

Total ... 347 370 402 8,6

dont voie étroite 2 ... 10 10 10 0,0

1 La catégorie «Autres» n’est plus utilisée à compter de 2011. 2 Sans les nouvelles automotrices ABeh 150 et

ABeh 160, qui étaient en cours de livraison fin 2012.

P 16


Immobilier

Chiffre d’affaires par secteur.

35 % – Alimentation/boissons

22 % – Restauration/restauration rapide

13 % – Santé/soins

12 % – Kiosques/bureaux de tabac

8 % – Électronique/photo/musique

4 % – Habillement

2 % – Librairie/papeterie

2 % – Prestations de service

1 % – Horlogerie/bijouterie/optique

1 % – Chaussures/articles de voyage/articles de cuir

1 % – Fleurs

1 % – Cadeaux/maison/jardin

1 % – Sport/vêtements de sport/loisirs

Usagers de la gare.

Répartition sectorielle du chiffre d’affaires réalisé

par les tiers dans une sélection de neuf gares.

Nombre moyen d’usagers des gares par jour (lu–ve) dans une sélection de neuf gares. Le recours à un nouveau

système de mesure empêche toute comparaison avec les données des exercices précédents.

Nombre

Berne

Lucerne

Zurich HB

Bâle CFF

Lausanne

Winterthour

Genève

St-Gall

Zoug

0 300 000200 000100 000 400 000 500 000

P 17Immobilier

Finances.Valeurs financières indicatives 1

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Produits d’exploitation M CHF [492] 603 615 670 8,9

dont produits locatifs de tiers [283] 305 326 379 16,4

Charges d’exploitation [–364] –439 –439 –485 –10,7

Résultat d’exploitation 128 164 177 185 4,6

Résultat annuel –5 3 2 9 258,8

Investissements ... 369 327 392 19,9

Valeur comptable des immobilisations 3 020 3 642 3 832 4 076 6,4

Produit résultant de la vente d’immeubles devenus inutiles pour l’exploitation [...] 83 66 65 –1,8

Chiffre d’affaires réalisé par les tiers dans les garesChiffre d’affaires réalisé par des tiers dans les 32 plus grandes gares M CHF ... 1 408 1 429 1 455 1,8

dont gare principale de Zurich ... 309 311 320 2,8

Personnel.Moyenne annuelle d’emplois à temps pleinCFF SA, division Immobilier ETP 790 740 752 767 2,1

dont RailClean ... 389 371 344 –7,3

Chiffres.Biens en propriété et locationsAires de circulation ha ... 8 120 8 150 8 120 –0,4

Aires commerciales ... 1 660 1 630 1 580 –3,1

Contrats de bail nombre 27 000 31 100 31 460 32 433 3,1

Magasins et kiosquesMagasins de proximité 2 nombre 46 113 118 127 7,6

Kiosques des gares 317 242 228 231 1,3

PublicitéEmplacements pour panneaux d’affichage nombre 9 311 7 920 7 659 8 802 14,9

Promotions dans les gares 3 ... [914] [1 263] 4 025 –

P+RailGares avec P+Rail nombre ... 574 579 586 1,2

Aires de stationnement P+Rail pour voitures ... 26 358 26 495 26 610 0,4

1 Calcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés. 2 aperto, avec., coop pronto,

migrolino, Spar. 3 Nouvelle présentation plus complète des promotions 2012.

P 18 GroupeP 18 Carte du réseau ferroviaire

Réseau ferroviaire.Infrastructure des CFF et de leurs filiales


P 19Groupe P 19Carte du réseau ferroviaire

Car

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Infrastructure ferroviaire gérée par les CFF et leurs filiales

Lignes CFF exclusivement réservées au trafic marchandises

Tunnel de base en construction

Autres infrastructures ferroviaires

Autres lignes exclusivement réservées au trafic marchandises

P 20


Trafic marchandises

Productivité.

Volume du trafic et prestations de transport.

T-km nette/CHF

M t nettes M t-km nettes

Tonnes-kilomètres nettes par franc de charges d’exploitation.

Volume du trafic (M t nettes)

Prestations de transport (M t-km nettes)

5

10

15

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

20

40

60

80

4000

8000

16000

12000

93 94 95 96 97 98 99 00 0201 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

P 21Trafic marchandises

Finances.1


2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Produits d’exploitation M CHF 1 284 983 956 922 –3,6

dont produit du trafic 1 062 894 840 822 –2,1

Charges d’exploitation –1 306 –1 035 –987 –970 1,7

Résultat d’exploitation –23 –52 –31 –48 –56,4

Résultat annuel –33 –64 –46 –51 –11,4

Investissements ... 62 62 46 –25,3

ProductivitéCharges d’exploitation par train-kilomètre CHF/train-km 48,9 34,7 38,4 38,3 –0,4

Tonnes-kilomètres nettes par franc de charges d’exploitation t-km nette/CHF 7,6 12,7 12,5 12,5 0,0

Transports.Volume du trafic 2, 3

Trafic par wagons isolés M t nettes ... 33,9 32,9 30,2 –8,3

– Trafic par wagons complets isolés ... 21,5 20,9 19,7 –5,8

– Trains complets en trafic par wagons isolés ... 12,4 12,0 10,5 –12,7

Trafic combiné ... 16,2 15,7 13,5 –13,6

– Chaussée roulante ... 3,4 3,5 3,2 –6,3

– Trafic combiné non accompagné ... 12,7 12,2 10,3 –15,7

Total 54,8 50,0 48,6 43,7 –10,0

Prestations de transport par type de transport 2

Trafic par wagons isolés M t-km nettes 6 000 5 631 5 199 4 845 –6,8

– Trafic par wagons complets isolés ... 3 335 2 992 2 844 –5,0

– Trains complets en trafic par wagons isolés ... 2 295 2 206 2 001 –9,3

Trafic combiné 3 936 7 480 7 147 7 286 1,9

– Chaussée roulante 210 620 625 645 3,1

– Trafic combiné non accompagné 3 726 6 860 6 522 6 642 1,8

Total 9 936 13 111 12 346 12 132 –1,7

Prestations de transport par société 4

CFF Cargo SA (Suisse) M t-km nettes 9 285 6 620 5 400 5 044 –6,6

SBB Cargo International AG – – 6 945 7 349 5,8

Total (consolidé) 9 936 13 111 12 346 12 132 –1,7

1 Calcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés. 2 Données consolidées pour

CFF Cargo SA et SBB Cargo International AG. 3 Suite à une nouvelle structure des transports depuis 2007, seuls les

totaux sont comparables avec les années précédentes. 4 Nouvelle structure de l’entreprise en 2011.

P 22


Trafic marchandises

Trafic marchandises par type de transport.

Trafic combiné non accompagné

Chaussée roulante

Trains complets en trafic par wagons isolés

Trafic par wagons complets isolés

Parts du volume de trafic (tonnes nettes) Parts de la prestation de transport (tonnes-kilomètres nettes)

Trafic marchandises transalpin CFF Cargo.M t nettes

Trafic par wagons isolés Chaussée roulante Trafic combiné non accompagné

Volume du trafic de CFF Cargo SA et SBB Cargo International AG.

5

10

20

15

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012


Prestations d’exploitation.Prestations d’exploitation des trains

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Trains de marchandises M trains-km 26,7 29,8 25,7 25,3 –1,3

– Trafic par wagons isolés 20,1 19,7 14,5 13,7 –5,8

– Trafic combiné 6,6 10,1 11,1 11,6 4,5

Trains de locomotives et trains de service ... ... 3,3 3,1 –5,0

Total 26,7 30,2 28,9 28,4 –1,7

Trafic marchandises transalpin CFF Cargo.1

Volume du trafic marchandises transalpin par axe de transitSt-Gothard M t nettes 17,2 10,9 10,2 10,0 –1,7


– Chaussée roulante 0,7 0,4 0,3 0,3 –13,1

– Trafic combiné non accompagné 10,9 7,1 6,9 7,3 5,5

Simplon 2,0 2,4 2,8 1,7 –39,4


– Trafic combiné non accompagné 0,2 1,4 1,9 1,0 –49,2

Total 19,2 13,3 13,0 11,7 –9,8

Volume du trafic marchandises transalpin par type de transportTrafic par wagons isolés M t nettes 7,5 4,4 3,9 3,2 –17,5

Chaussée roulante 0,7 0,4 0,3 0,3 –13,1

Trafic combiné non accompagné 11,1 8,5 8,8 8,2 –6,4

Total 19,2 13,3 13,0 11,7 –9,8

1 Volume du trafic de CFF Cargo SA et SBB Cargo International AG.

P 24


Trafic marchandises

Personnel.

Wagons.Nombre

ETP

Wagons à quatre essieux

Wagons à deux essieux

CFF Cargo SA

Filiales

2000

4000

6000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

5000

10000

15000

20000

93 94 95 96 97 98 99 00 0201 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12



2003 2010 2011 2012 11/12± en %

CFF Cargo SA ETP 4 851 3 129 2 981 2 812 –5,7

– Centrale 149 264 258 207 –19,8

– Vente/service clientèle 446 98 85 111 30,6

– Exploitation/production 3 161 2 467 2 356 2 221 –5,7

dont conducteurs de véhicules moteurs 1 131 774 774 743 –4,0

– Technique/entretien 979 281 282 273 –3,2

– Autres 1 116 20 – – –

Filiales 47 456 492 515 4,7

Total 4 898 3 585 3 473 3 327 –4,2

Matériel roulant .2

Véhicules moteursLocomotives de ligne nombre 463 402 400 369 –7,8

dont diesel 0 3 3 3 0,0

pouvant rouler à l’étranger 57 112 114 114 0,0

Locomotives de manœuvre 128 124 127 116 –8,7

– traction électrique 54 15 13 9 –30,8

– traction diesel 74 109 114 95 –16,7

– système hybride 0 0 0 12 –

Tracteurs sur rails 185 84 80 59 –26,3

Total 776 610 607 544 –10,4

WagonsWagons tombereaux nombre 2 745 1 986 1 875 1 854 –1,1

Wagons couverts 4 204 3 730 3 519 3 290 –6,5

Wagons plats 3 442 2 892 2 729 2 631 –3,6

Wagons à toit coulissant et basculant 1 399 112 103 55 –46,6

Wagons spéciaux 381 65 54 39 –27,8

Total 12 171 8 785 8 280 7 869 –5,0

dont quatre essieux 4 709 4 687 4 647 4 550 –2,1

dont équipés de freins antibruit 534 7 421 7 377 7 072 –4,1 1 La catégorie «Autres» n’est plus utilisée à compter de 2011. 2 Y compris véhicules loués à long terme.

P 26


Infrastructure

Capacité de rendement.

Utilisation du réseau.M sillons-km Trains par voie principale et par jour

Sillons vendus – Trafic voyageurs (M sillons-km)

Sillons vendus – Trafic marchandises (M sillons-km)

Efficacité d’utilisation du réseau (train par voie principale et par jour)

Infrastructure des CFF.

100

50

150

200

100

50

150

200

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

M CHF

Produit issu de l’utilisation de l’infrastructure (M CHF)

Charges d’exploitation (M CHF)

Rapport entre produit issu de l’utilisation de l’infrastructure et charges d’exploitation (%)


1 000

2 000

4 000

3 000

25 %

50 %

100 %

75 %

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

P 27Infrastructure

Finances.1, 2


2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Produits d’exploitation M CHF 2 954 3 256 3 443 3 522 2,3

dont produit issu de l’utilisation de l’infrastructure 540 772 857 880 2,7

Charges d’exploitation –3 066 –3 380 –3 499 –3 623 –3,6

Résultat d’exploitation –112 –124 –55 –101 –82,1

Résultat annuel 0 5 72 37 –48,8

Investissements ... 1 270 1 518 1 727 13,8

Capacité de rendement et efficacité

Rapport entre produit issu de l’utilisation de l’infrastructure et charges d’exploitation % 17,6 22,8 24,5 24,3 –0,2

Produit par sillon-kilomètre CHF/si l lon-km 3,9 4,7 5,2 5,3 2,4

Charges d’exploitation par sillon-kilomètre 3 ... 12,8 13,1 14,0 6,9

Transports.Sillons vendusInfrastructure des CFF M sillons-km 137,3 163,5 165,1 165,6 0,3

– Trafic voyageurs 107,0 134,9 136,7 138,3 1,2

– Trafic marchandises 30,3 28,6 28,4 27,3 –4,0

Sensetalbahn et Thurbo ... 1,1 1,1 1,0 –13,7

Zentralbahn (voie étroite) 1,6 2,6 2,9 2,9 2,2

Total 138,9 167,3 169,1 169,5 0,2

Sillons utilisés par le gestionnaire de l’infrastructure 4, 5

Infrastructure des CFF M sillons-km 0,7 0,8 0,8 1,0 18,9

Densité des trains 1, 6

Trains voyageurs Trains par ligne et par jour 99,3 125,8 127,5 128,6 0,9

Trains marchandises 28,1 27,1 26,9 25,7 –4,3

Ensemble des trains 127,4 149,7 151,2 151,2 0,0

Efficacité d’utilisation du réseau 1, 7

Ensemble des trainsTrains par voie

principale et par jour 82,4 95,4 96,3 96,7 0,4

1 Infrastructure des CFF. 2 Calcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés. 3 Charges d’exploitation nettes par kilomètre de sillon vendu. 4 Correspond aux sillons non vendus. 5 La quantité

de sillons utilisés par le gestionnaire de l’infrastructure sur l’infrastructure des filiales est négligeable. 6 Ne sont

pris en compte que les sillons vendus. 7 Sont pris en compte les sillons vendus ainsi que les sillons utilisés par le

gestionnaire de l’infrastructure.

P 28


Infrastructure

8 000

16 000

32 000

24 000

400

800

1 600

1 200

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Installations de sécurité.

Matériel roulant.Nombre de wagons Nombre de véhicules

Wagons de service (nombre de wagons)

Véhicules moteurs (nombre de véhicules)

Véhicules spéciaux automoteurs (nombre de véhicules)


Nombre de signaux Nombre de postes d’enclenchement

Signaux pour circulation des trains (nombre de signaux)

Postes d’enclenchement en service (nombre de postes d’enclenchement)


1 000

3 000

2 000

250

500

750

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

P 29Infrastructure

Chiffres.Longueur totale

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Infrastructure des CFF km 2 958 2 991 2 992 2 992 0,0

dont trafic voyageurs 2 888 2 938 2 938 2 938 0,0

dont trafic marchandises 2 901 2 897 2 898 2 898 0,0

Sensetalbahn et Thurbo 48 48 48 48 0,0

Zentralbahn (voie étroite) 1 [74] 99 98 98 –0,4

Total 3 080 3 138 3 138 3 138 0,0

Données concernant l’infrastructure des CFF

Lignes en propre km 2 982 2 939 2 939 2 939 0,0

dont simple voie 1 356 1 228 1 228 1 228 0,0

Voies 7 306 7 381 7 385 7 385 0,0

Aiguilles nombre 14 202 14 254 14 254 14 254 0,0

Signaux pour circulation des trains 28 408 30 392 30 265 30 888 2,1

Postes d’enclenchement en service 616 539 538 535 –0,6

Installations fixes 2

Passages à niveau nombre [1 395] 1 205 1 190 1 186 –0,3

dont techniquement sécurisés [834] 944 955 981 2,7

dont non publics [431] 288 270 266 –1,5

dont uniquement pour piétons [201] 120 112 105 –6,3

Tunnels ferroviaires 2

Parties de tunnel 3 nombre 304 303 303 308 1,7

Longueur totale km 243 257 257 263 2,3

Ponts-rails 2

Unités de construction 4 nombre 5 982 6 054 6 054 6 077 0,4

Longueur totale km 89 92 92 93 0,8

Gares et points de desserte 2

Gares et stations pour le trafic voyageurs nombre [765] 807 807 808 0,1

dont avec accès aux trains pour les personnes handicapées [196] 362 365 377 3,3

Distance moyenne entre les gares voyageurs km 3,8 3,9 3,8 3,8 –0,1

Points de desserte pour le trafic marchandises 5 nombre [459] 247 242 193 –20,2

Matériel roulant 6, 7

Véhicules moteurs nombre 468 282 278 269 –3,2

dont diesel ou hybrides 449 270 266 257 –3,4

Véhicules spéciaux automoteurs 115 140 140 148 5,7

Wagons de service 2 979 1 906 1 820 1 685 –7,4

1 2003: ligne du Brünig. 2 Infrastructures du groupe CFF: CFF, Sensetalbahn, Thurbo, Zentralbahn. 3 Un tunnel

ferroviaire peut se composer de plusieurs parties. 4 Un pont-rail peut se composer de plusieurs unités de

construction. 5 État après assainissement des points de desserte. 6 Infrastructure des CFF. 7 Sans le matériel

roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

P 30


Infrastructure

Énergie électrique.

Production 16,7 Hz

Production 50 Hz

Achat sur le marché et échange

Exploitation ferroviaire CFF

Exploitation ferroviaire de tiers

Consommation propre et pertes

Actionnement des pompes

Vente sur le marché et échange

Parts de la provenance Parts de l’utilisation

Trafic marchandises transalpin sur rail.M t nettes

Trafic par wagons isolés Chaussée roulante Trafic combiné non accompagné

Volume du trafic réalisé par l’ensemble des entreprises de transport ferroviaire sur l’infrastructure des CFF.

10

20

40

30

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

P 31Infrastructure


2003 2010 2011 2012 11/12± en %

CFF SA, division Infrastructure ETP 9 469 8 746 8 752 8 985 2,7

– Centrale [1 688] [1 601] 615 559 –9,1

– Exploitation/production [3 594] [2 582] 3 001 2 987 –0,5

dont conducteurs de véhicules moteurs 120 81 84 82 –2,4

– Technique/entretien [3 985] [4 439] 5 136 5 440 5,9

– Autres 1 202 124 – – –

Filiales 9 447 508 634 24,9

Total 9 478 9 193 9 259 9 619 3,9

Énergie électrique.ProvenanceÉnergie produite et achetée GWh 3 951 3 076 2 949 3 159 7,1

Utilisation pour l’exploitation ferroviaireInfrastructure des CFF GWh 1 898 2 128 2 082 2 111 1,4

Autres infrastructures 2 182 300 299 298 –0,2

Total 2 080 2 428 2 381 2 410 1,2

dont énergies renouvelables % ... 81,9 73,0 83,5 10,5

ChiffresCentrales hydrauliques nombre ... 6 6 6 0,0

Convertisseurs de fréquence ... 6 6 7 16,7

Lignes à haute tension 132 kV km ... 1 880 1 850 1 854 0,2

Trafic marchandises transalpin sur rail.3

Volume du trafic marchandises transalpin par axe de transitSt-Gothard M t nettes 17,3 16,8 16,6 16,6 –0,3



– Trafic combiné non accompagné 10,9 11,4 11,1 11,7 5,1

Simplon 7,0 12,0 14,5 12,8 –11,4



– Trafic combiné non accompagné 2,0 6,4 8,4 7,3 –13,7

Total 24,4 28,8 31,1 29,4 –5,5

1 La catégorie «Autres» n’est plus utilisée à compter de 2011. 2 Infrastructures des filiales CFF (Sensetalbahn, Thurbo,

Zentralbahn) et des tiers (BLS, MGB, SOB, etc.). 3 Volume du trafic de toutes les entreprises de transport

ferroviaire sur l’infrastructure des CFF. Une étude plus détaillée sur le trafic transalpin est disponible auprès de

l’Office fédéral des transports (OFT): http://www.bav.admin.ch/verlagerung/01529/index.html?lang=fr

P 32


Environnement

Énergie et climat.

Courant de traction

Diesel pour la traction

Carburant (sauf traction)

Consommation d’électricité des bâtiments et installations

Consommation d’énergie thermique des bâtiments

Consommation d’énergie Émissions de CO2

Déchets.Déchets d’exploitation Déchets des voyageurs

Milliers de t Milliers de t

Déblais de voie (ballast, gravier)

Ferraille

Bois

Huile

Piles

Déchets combustibles

Papier, carton

Verre

PET

Aluminium

500

200

100

300

400

2008 2009 2010 2011 2012

50

20

10

30

40

2008 2009 2010 2011 2012

P 33Environnement

Environnement.1

Consommation d’énergie de la traction

2003 2010 2011 2012 11/12± en %

Courant de traction et diesel GWh ... 1 879 1 866 1 848 –1,0

Consommation pour 100 v-km équivalent essence ... 0,96 0,95 0,98 2,7

Consommation pour 100 t-km nettes équivalent diesel ... 0,69 0,65 0,65 –0,2

Consommation d’énergie stationnaireConsommation d’énergie thermique des bâtiments GWh ... 202 230 207 –10,1

Consommation d’électricité des bâtiments et installations ... 241 247 237 –4,0

ClimatÉmissions de CO2

, y c. en amont 2 t ... 137 000 139 000 130 605 –6,0

BruitPart des voitures à faible niveau sonore % 76,2 97,5 97,6 97,8 0,2

Part des wagons à faible niveau sonore 4,4 84,5 89,1 89,9 0,8

Parois antibruit 3 km ... 239 271 303 11,7

Sites contaminésSites assainis nombre 4 24 24 25 4,2

Consommation de matières déterminantes pour l’environnementDiesel 1000 l 10 321 15 369 15 273 14 299 –6,4

dont pour la traction ... 12 603 12 532 11 426 –8,8

Huile de chauffage ... 10 030 9 206 9 105 –1,1

Huile lubrifiante [315] 676 693 688 –0,7

Acides, lessives alcalines, substances chimiques t [373] 138 105 87 –17,1

Peinture, vernis, laque et diluants [64] 136 111 117 5,4

Herbicides 3,9 2,5 2,6 2,0 –23,8

Déchets d’exploitationDéblais de voie (ballast, gravier) t 240 000 248 000 290 000 298 048 2,8

dont recyclés et réutilisés % 75,0 94,0 78,0 78,6 0,6

Ferraille t [29 108] 62 990 60 600 80 448 32,8

Bois 12 591 14 160 17 376 18 286 5,2

Huile 294 714 596 600 0,7

Piles ... 442 541 359 –33,6

Déchets des voyageursDéchets combustibles t [16 100] 30 690 31 910 32 570 2,1

Papier, carton 4 5 200 5 410 5 730 5 910 3,1

Verre 4 190 72 51 47 –7,8

PET 4 [85] 156 159 174 9,4

Aluminium 4 33 14 15 16 6,7

1 Données concernant CFF SA et CFF Cargo SA. 2 Émissions de CO2 des processus industriels situés en amont,

tels la fabrication, le stockage et le transport de matériaux bruts, de produits et de produits semi-finis

(«énergie grise»). 3 Parois antibruit conformément au programme financé par le FTP ou prévues dans les projets

de construction. 4 Tri sélectif.

P 34


International

Les entreprises ferroviaires en 2010.1

Densité des trains: comparaison en 2010.

Entreprise (ETF/GI) 2 Pays

Lignes

exploitées

Pourcentage de lignes

électrifiées

Effectif

(ETF+GI)

Prestation de transport

par habitant

km % ETP v-km/hab.

CD/SZDC République tchèque 9 446 34 45 277 622

DB AG Allemagne 33 707 59 251 810 961

FS Italie 16 704 71 82 566 715

JR 3, 4 Japon 20 035 61 128 761 1 910

NS/ProRail Pays-Bas 3 016 70 13 809 925

NSB/JBV 4 Norvège 4 114 62 5 891 544

ÖBB Autriche 4 975 68 45 352 1 212

RENFE/ADIF Espagne 13 853 62 27 806 455

CFF Suisse 3 138 100 28 143 2 144

SNCB 4 Belgique 3 578 84 37 130 968

SNCF/RFF France 29 841 52 153 641 1 305

1 Chiffres conformes à la statistique UIC 2010, à la synthèse UIC 2010 et à Eurostat 2012. 2 ETF: entreprise de

transport ferroviaire; GI: gestionnaire de l’infrastructure. 3 Données pour les sept sociétés régionales succédant à Japan

Railways. 4 Données pour 2009.

Nombre moyen de trains par ligne et par jour sur l’infrastructure ferroviaire selon les statistiques 2010 de l’UIC.

Trains voyageurs Trains marchandises1 Données pour 2009.

Densité des trains

CFF (CH)

ProRail (NL)1

JR (JP)1

DB AG (DE)

ÖBB (AT)1

SNCB (BE)1

FS (IT)

SZDC (CZ)

RFF (FR)

ADIF (ES)

JBV (NO)1

0 40 80 120 160

P 35Unités utilisées

Unités utilisées.1

[ ] Les valeurs figurant entre parenthèses ne sont

pas directement comparables aux valeurs ac-

tuelles en raison d’une modification de la pré-

sentation des données.

… Donnée non disponible

– Chiffre non existant

Bus-km Bus-kilomètre: unité de mesure de la pres-

tation d’exploitation d’un bus du point de vue

de l’entreprise de transport. Un bus-kilomètre

correspond au trajet parcouru par un bus sur

une distance d’un kilomètre.

CHF Francs suisses.

coll. Nombre de collaborateurs: nombre de per-

sonnes engagées par une entreprise et travail-

lant pour le compte de celle-ci, quel que soit le

taux d’occupation.

c-v Course-voyageur: unité de mesure du volume

de trafic demandé en trafic voyageurs. Une

course-voyageur correspond au trajet effectué

par un passager entre son point de départ et sa

destination sur le réseau de l’entreprise de trans-

port. Dans les présentes statistiques, le terme se

réfère au nombre de courses-voyageurs consoli-

dées au niveau du groupe.

Équivalent diesel Valeur énergétique d’un litre de

diesel (voire «équivalent essence»).

Équivalent essence Valeur énergétique d’un litre

d’essence: unité de mesure permettant de

comparer la consommation d’énergie de diffé-

rents types de propulsion.

ETP Équivalent temps plein: unité de mesure de la

capacité en personnel d’une entreprise. Un

équivalent temps plein correspond à une unité

de main-d’œuvre à temps plein sur une année.

GWh Gigawatt-heure.

ha Hectare.

km d’offre Kilomètre d’offre: unité de mesure de

l’offre de transport d’une entreprise de trans-

port. Un kilomètre d’offre correspond à une

place assise proposée dans un train ou dans

un bus sur une distance d’un kilomètre.

km parcouru Unité de mesure de la prestation d’ex-

ploitation d’un train ou d’un bus du point de

vue de l’entreprise de transport. Un kilomètre

parcouru correspond au trajet parcouru par un

bus ou un train sur une distance d’un kilomètre.

l Litre.

sillon-km Sillon-kilomètre: unité de mesure de la

prestation d’accès au réseau demandée par

l’entreprise de transport ferroviaire du point

de vue du gestionnaire de l’infrastructure. Un

sillon-kilomètre correspond à l’utilisation de

l’infrastructure ferroviaire par un train sur une

distance d’un kilomètre.

t nette Tonne nette: unité de mesure du poids de

chargement d’un train de marchandises, c.-à-d.

poids du fret pris en charge par le client.

t-km nette Tonne-kilomètre nette: unité de mesure

de la prestation de transport demandée en

trafic marchandises, où seul le poids du fret

est pris en compte. Une tonne-kilomètre nette

équivaut au transport d’une tonne nette sur une

distance d’un kilomètre.

train-km Train-kilomètre: unité de mesure de la

prestation d’exploitation d’un train du point de

vue de l’entreprise de transport ferroviaire. Un

train-kilomètre équivaut au trajet d’un train sur

une distance d’un kilomètre.

v-km Voyageur-kilomètre: unité de mesure de la pres-

tation de service demandée en trafic voyageurs.

Un voyageur-kilomètre équivaut au transport d’un

passager sur une distance d’un kilomètre.

1 Les valeurs étant arrondies, de légères différences peuvent apparaître entre les sommes figurant dans les tableaux

et les totaux indiqués.


P 36 Matériel roulant

Matériel roulant.

En commande ou en cours de fabrication en 2012

Mis en service en 2012

RABDe 502 – Duplex TGL CFF

RABe 526 – Automotrice articulée (Thurbo)

ABeh 160 – FINK 3 éléments (Zentralbahn, en cours de livraison)

RABe 511 – Duplex TR CFF

RABe 524L – FLIRT (TILO)

RABe 523 – FLIRT

ABeh 150 – ADLER 7 éléments (Zentralbahn, en cours de livraison)

Eem 923 Hybride

XTmass – Véhicule pour lignes de contact «Krani» (commande supplémentaire)

P 37Matériel roulant

Intégralement renouvelé en 2012

XTmas/Xans – Train d’extinction et de sauvetage TES 14 (en commande)

Xtmas – Wagon de secours (en commande)

Matériel roulant pour l’axe nord-sud ainsi que pour les tunnels de base du St-Gothard et du Ceneri

ETR 610 (commande supplémentaire)

HVZ – Re 420 LION DPZ avec voitures intermédiaires

Xas – Système de ventilation pour tunnel

WRm IV – Voiture-restaurant Voiture EuroCity

DPZ-Plus – Re 450 avec voiture à deux niveaux avec plancher surbaissé

DOMINO – RBDe 560 DO avec voiture intermédiaire surbaissée

CFF SACommunication et affaires publiquesHochschulstrasse 63000 Berne 65, Suisse+41 51 220 41 [email protected]

cff.ch/faits-et-chiffres

neutralImprimé

No. 01-12-370556 – www.myclimate.org© myclimate – The Climate Protection Partnership

PERFORMANCE

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CFF «Faits et Chiffre 2012»