V,TESSEChampionnat de Belgique à Ostende

Est-ce bien raisonnable ?Est-il encore bien raisonnable

de disputer des courses sur descircuits routiers, aménagés

avec bonne volonté, mais ne dispo­sant d'aucune zone de dégagement?C'est la question que l'on se pose unefois de plus après les accidents enre­gistrés à Ostende, et particulière­ment celui qui a cruellement frappéPascal Masset.

Les améliorations apportées ces der­nières années par les constructeurs auxmachines sportives (plus de puissance,moins de poids, châssis mieux suspen­dus) ont fortement augmenté les vitessesde passage en courbe. D'autre part, l'uti­lisation de machines de série oblige lescoureurs, qui disposent de machinesidentiques, à prendre plus de risquespour se dépasser.

Inquiets devant cette évolution, les diri­geants de la FMB ont décidé d'interdirel'organisation de manches des champion­nats de Belgique sur des circuits non per­manents pour les machines les plusrapides (Série 600, Stock, Superstock,classes FIM et Motos Classiques de plusde 750cc). Mais, vu le manque actuel decircuits et pour effectuer cette transitionen douceur, cette décision n'entrera enapplication qu'en 2006.

Cette décision est sage, mais quellesen seront les conséquences en pratique?Actuellement, il n'y a que deux circuitspermanents en Belgique : Zolder qui sedébat avec un carcan de réglementationanti-bruit et Francorchamps comme onvous l'explique par ailleurs, un imbroglioconséquent à amener l'annulation des 24heures de Liège suite à la non homolo­guation du tracé par la FIM. On nous pro­met un circuit moto permanent du côté de

Le départ des Séries 125 sur le circuit de la cité portuaire.

Mons, mais il n'est pas du tout certain qu'il Malgré ces incertitudes, face à la sériepourra être opérationnel en 2006. Des d'accidents graves enregistrés depuisprojets existent également du côté de 2003 et qui, par chance, n'ont pas impli­Mettet et de Bierset, mais sans appui des qué des spectateurs (on avait cependantpolitiques, il sera difficile d'obtenir les au- frôlé la catastrophe à Evergem), les res­torisations nécessaires et de réunir le fi- ponsables de la FMBse demandent s'il nenancement. Reste la solution des circuits serait pas sage d'avancer à 2005 la miseà l'étranger. en application de la décision de suppri-

L'organisation d'épreuves sur des cir- mer les circuits routiers.cuits permanents est plus coûteuse, et ces Mais revenons aux courses d'Ostende.tracés attirent généralement moins de pu- C'est donc sous le soleil et devant un pu­blic. Ilfaudra donc demander une partici- blic nombreux, comme d'habitude, quepation financière plus importante aux se sont déroulées les 13 courses au pro­coureurs, ce qui risque de réduire leur gramme de cette 31ème édition du Prixnombre. de Vitesse de la Mer du Nord.

Profitant d'un week-end libre en superstock, Grégory Fostré était à Ostende où, prudent, il secontente d'une deuxième place derrière KrisJennes, le local de l'étape.

64 Moto 80 n0595 - 18/06/2004

Scooters et 50ccEn Scooters, William Roobrouck enlève

sa première victoire après un beau duelavec Bob Peeters. Mal parti, FrédériekOsaer remonte à la 3ème place, aidé parles abandons de deux des favoris, DennisKoninckx et Eric Lambot.

Les 50cc, partis 15 secondes plus tard,ont également offert un beau duel quitourne à l'avantage de Ken Verbergt faceà Rik Uytterhaeghe. Profitant de la péna­lité de 5 places infligée à son frère Bart,Wim Reynaerts monte sur la 3èmemarche du podium devant Renaud Mi­chot. Edouard Sosman, qui va sur ses 85ans, termine à 2 tours du vainqueur.

Série 125

Jonathan Boussifet mène avec aisanceles 4 premiers tours avant qu'une baissede puissance de son Aprilia ne le fasserétrograder jusqu'au 9ème rang. DennisKoninckx lui succède et enlève un nou­veau succès avec une confortable avance

sur Noël Bosman et David De Rop. Fré­déric Perissinotto bataillait égalementpour le podium avant que des ennuis mé­caniques ne le rétrogradent à la 7èmeplace.

Série 600 B

Encore une course animée par unsplendide duel en tête ! Malgré tous sesefforts, Adrien Capomasi et sa Yamaha nesont jamais parvenus à déloger LudwigHantson et sa Honda du leadership. JorisWindels résiste aux assauts de BrunoLeuridan pour la 3ème place. Pointé12ème au 1er tour, Hérold Nébroj sehisse à la 5ème place après une belle re­montée.

Série 600 A Lutte serrée en Coupe Yamaha pour laquelle deux manches furent disputées.

Rapidement isolé en tête, BertrandToussaint ne sera jamais inquiété par Vin­cent Bulbo et Dominique Cuelenaere quil'accompagneront sur le podium. Der­rière ces trois Yamaha, Patrick De Vlees­chauwer place la première Honda etChristophe Daco la première Kawasakien 5ème position.

Monobike 450

Plusieurs des habitués, alléchés parune prime de départ, avaient préféréaller s'aligner au Supermoto de Bilstain.Pierre Lessennes se détache pendant lespremiers tours, puis résistera, en fin decourse, au retour de Sébastien Tronçonqui a d'abord dû prendre le meilleur surJean-François Cabu. Après la pénalité de

5 places infligée à Bart De Sloovere, la4ème place revient à Koen Calis qui s'im­pose au sprint à Dimitri Marchiori.

Coupe Yamaha

En première manche, Tom Vanland­schoot prend la tête, talonné par Marc Fis­sette, Denny Lannoo et Michaël Weynand.Au Sème tour, Pascal Legrève, en lutteavec Michel Nickmans pour la 5èmeplace, chute et s'envole dans une specta­culaire cabriole brutalement arrêtée parun piquet en bois. Un peu sonné, Pascals'en tire avec quelques migraines. Lapiste est encombrée par les bottes depaille éclatées mais il faudra plus d'untour pour que les drapeaux rouges soientenfin sortis.

Un nouveau départ est donné pour 3tours. Alors que Marc Fissette a pris latête, Pascal Masset accroche des bottesde paille et chute, suivi par Vincent Bulbo,puis par Hérold Nébroj.

La course est immédiatement arrêtée.Si les deux derniers s'en tirent sans tropde mal, Pascal Masset est emmené à l'hô­pital où l'on constatera de multiples frac­tures à la 5ème vertèbre. Il estpratiquement certain que Pascal ne re­trouvera jamais l'usage de ses membresinférieurs.

Au classement cumulé, Tom Vanland­schoot est déclaré vainqueur devantMarc Fissette, Denny Lannoo, MichaëlWeynand et Michel Nickmans. En Juniors,la victoire revient à Bertrand Toussaintdevant Vincent Bulbo et Hérold Nébroj .

Classements

Didier Jadoul s'envole en tête, poursuivipar Tom Van Landschoot qui chute au3ème tour dans les bottes de paille, cequi provoque un arrêt de la course.

On efface tout et on recommence pour7 tours. Didier Jadoul se porte de suite entête et contrôle la course avec sa Kawa­saki avant d'empocher un nouveau suc­cès. Un trio se dispute la 2ème place.Yves De Maegt s'impose, mais se fait pé­naliser de 5 places pour départ anticipé.C'est Christian Rouxhet qui hisse donc saKTM en 2ème position devant la Hondade Yves De Schepper. Derrière WilliamRoobrouck (4ème) et Guy Peirs (Sème),on trouve Roger Van Hecke qui poursuitla mise au point de sa Motorkit, bitzacomposée d'un moteur de Honda CR 500placé dans un cadre d'Aprilia RS-250.

Monobike 650

SuperstockLouis Wuyts boucle le premier tour en

tête sur sa Honda avant de se faire passerpar Grégory Fastré qui est venu à Os­tende pour poursuivre la mise au point desa Yamaha. En tentant de reprendre sonbien, Louis Wuyts chute au début du3ème tour. Il repart bon dernier et seclassera finalement 9ème. Pendant cetemps, Grégory Fastré conserve le com­mandement, talonné par le pilote localKris Jennes. Le pilote Moto 80 préfère sa­gement ne pas prendre trop de risques,réalisant cependant le tour le plus rapidede la journée. il laisse passer le pilote Ka­wasaki et se contente de la 2ème marchedu podium. Enrôlé au sein du Team Su­zuki Foster's, Marc Fissette est solidementinstallé à la 3ème place avant que des en­nuis mécaniques ne le fassent rétrogra­der en 13ème position. C'est fmalementDavid Drieghe qui hissera sa Honda surla troisième marche du podium devant laSuzuki de Marnix D'Hondt et l'Aprilia deDanny Schildermans qui s'impose ausprint à la Suzuki de Gunther Roelens.

Le programme comprenait égalementdeux manches de la Coupe des trois Paysqui opposait en Superstock des pilotes duclub d'Ostende à des seconds couteauxhollandais et allemands. Ces deuxmanches ont été enlevées par KrisJennesdevant le Hollandais Robert Menzen.

Pour la prochaine épreuve des cham­pionnats de Belgique, il faudra attendre le1er août et l'épreuve d'Evergem qui sedéroulera sur un tracé pratiquement nou­veau, puisque seule la ligne droite du dé­part sera identique à celle de l'annéedernière.

Par contre, les Promos Varios se re­trouveront déjà à Bruges le 20 juin. Juilletsera plus particulièrement le mois desmotos classiques avec les épreuves deChimay les 16-17 et 18 et de Mettet les 24et 25.

GuyTHONUSD

roue au dernier tour, mais Didier Jadoulparvient à conserver l'avantage avec unécart de 352/1000 de seconde sous ledrapeau à damiers. La bagarre pour la3ème place a également été serrée. MarcFissette émerge finalement et impose saYamaha devant celles de Stefaan Demeu­lemeester et Patrick Quintens.

Sur sa Kawasaki, Didier Jadoul s'élanceen tête, talonné par la Honda de LouisWuyts qui ne cesse de l'attaquer, sanssuccès. Au 9ème tour, Louis Wuyts chuteau bout de la ligne droite. Il repart au toursuivant, juste devant Didier Jadoul et, mal­gré les drapeaux bleus, refuse de se lais­ser doubler. Sur sa Yamaha, MichaëlWeynand en profite et revient dans leur

Hautekiet (Yamaha); 8. C. D'Hondt (Yamaha); 9. R.Standaert (Yamaha); 10. K. Van Vijnckt (Yamaha); 11. J.De Pecker (Yamaha); 12. P. Lonneville (Yamaha); 13. G.Van Wymeersch (Honda); 14. E. Leysen (Kawasaki); 15.M. Ceuppens (Yamaha)

Stock 600

1. D. Jadoul; 2. M. Weynand (Yamaha); 3. M. Fissette(Yamaha); 4. S. Demeulemeester (Yamaha); 5. P.Quintens (Yamaha); 6. M. Nickmans; 7. A. Verleye(Yamaha); 8. H. Heylen (Yamaha); 9. Holemans; 10. D.Maes; 11. Y. De Maegt (Suzuki); 12. Van Dorpe; 13. G.Roelens (Suzuki); 14. A. Botton (Suzuki); 15. J.Jochums

Super Stock1. K. Jennes (Kawasaki); 2. G. Fastre (Yamaha); 3. D.Drieghe (Honda); 4. M. D'Hondt (Suzuki); 5. D.Schildermans (Aprilia); 6. G. Roelens (Suzuki); 7. H.Heylen (Yamaha); 8. S. Coopman; 9. L. Wuy1s (Honda);10. E. Peeters (Suzuki); 11. W. Van Den Broeck(Aprilia); 12. P. De La Ruelle (Suzuki); 13. M. Fissette(Yamaha); 14. M. Gheysen (Honda); 15. M. Verhegghe

Coupe Yamaha1ère manche : Inter

1. T. Vanlandschoot; 2. M. Fissette; 3. D. Lannoo; 4. M.Weynand; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P.Masset; 8. P. Orban; 9. M. Van Dorpe; 10. S. Troncon;11. E. Wouters; 12. P. Legreve; 13. D. Huylebroeck

Junior

1. B. Toussaint; 2. V. Bulbo; 3. H. Nebroj; 4. A.Capomasi; 5. D. Cuelenaere; 6. N. Hautekiet; 7. C.D'Hondt; 8. K. Van Vijnckt; 9. G. Van Passel; 10. P.Vander Eecken; 11. R. Standaert; 12. M. Ceuppens; 13.P. Lonneville; 14. M. Courtant; 15. R. Leclercq

2ème manche: Inter

1. M. Weynand; 2. D. Lannoo; 3. T. Vanlandschoot; 4.M. Fissette; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P.Orban; 8. M. Van Dorpe; 9. E. Wouters

Junior

1. B. Toussaint; 2. N. Hautekiet; 3. A. Capomasi; 4. D;Cuelenaere; 5. C. D'Hondt; 6. R. Standaert; 7. K. Van

Vijnckt; 8. G; Van Passel; 9. M. Ceuppens; 10. P.Lonneville; 11. M. Courtant; 12. Y. Dirckx; 13. R.Leclercq; 14. P. Vander Eecken

Série 125

1. D. Koninckx; 2. N. Bosman; 3. D. De Rop; 4. S.Lanckriet; 5. R. Roosen; 6. K. Moortgat; 7. F.Perissinotto; 8. M. Petit; 9. J. Boussifet; 10. B. Librecht;11. C. Dumont; 12. J. Coomans (tous sur Aprilia)

5Occ-Scooters Classe 1

1. K. Verbergt (Honda); 2. R. Uytterhaeghe (Derbi); 3.W. Reynaerts (Honda); 4. R. Michot (Bidalot); 5. P.Calcus (Honda); 6. S. Tuerlinckx (Str); 7. Y. Bouckaert(Honda); 8. B. Reynaerts (Honda); 9. D. Van deWynckel; 10. E. Vanhinsberg (Gilera); 11. E. Sosman

5Occ-Scooters Classe 2

1. W. Roobrouck (Honda); 2. B. Peeters (Honda); 3. F.Osaer (Deforce); 4. K. De Roover; 5. A. Adrianssens(Piaggio); 6. F. Cappuyns (Piaggio); 7. A. Vantomme(Zip)

Monobike 450

1. P. Lessennes (Yamaha); 2. S. Troncon (Yamaha); 3.J-F Cabu (Yamaha); 4. K. Calis (Honda); 5. D. Marchiori(Honda); 6. N. Willems (KTM); 7. B. Schelkens(Yamaha); 8. K. Verschaeve (KTM); 9. B. De Sloovere;10. M. Van Dorpe (KTM); 11. K. Wey1ens (Honda); 12.J. Depreitere (Honda); 13. F. Bruneel (Honda)

Monobike 650

1. D. Jadoul (Kawasaki); 2. C. Rouxhet (KTM); 3. Y. DeSchepper (Honda); 4. W. roobrouck (Honda); 5. G.Peirs (Honda); 6. R. Van Hecke (Motorkit); 7. Y. DeMaegt (Kawasaki); 8. J-F Cabu (Yamaha); 9. K. Duprez;10. G. Rondeaux (Kawasaki); 11. D. Marchiori (Honda);12. A. Mahoux (Kawasaki); 13. J-F Van Reusel (Honda);14. J. Depreitere (Honda); 15. L. Ernould (Honda)

Série600A

1. B. Toussaint (Yamaha); 2. V. Bulbo (Yamaha); 3. D.Cuelenaere (Yamaha); 4. P. De Vleeschauwer (Honda);5. C. Daco (Kawasaki); 6. G. Van Passel (Yamaha); 7.B. Vanconingsloo (Yamaha); 8. P. Vander Eecken(Yamaha); 9. M. Courtant (Yamaha); 10. D. Cote(Yamaha); 11. V. Strijckman (Kawasaki); 12. P. Druart(Yamaha); 13. M; Pieters (Yamaha); 14. D. Aernoudt(Yamaha); 15. H. Somson (Yamaha)

Série600B

1. L. Hantson (Honda); 2. A. Capomasi (Yamaha); 3. J.Windels (Yamaha); 4. B. Leuridan (Yamaha); 5. H.Nebroj (Yamaha); 6. D. Hoorens (Ducati); 7. N.

En regardant cette photo de la chute Vanlandschoot en Monobike, on comprend pourquoi certainsoeuvrent actuellement à l'interdiction des circuits routiers...

En seconde manche disputée en fin de saint s'impose à nouveau devant Nicoprogramme, la victoire s'est jouée entre Hautekiet et Adrien Capomasi.trois pilotes. Denny Lannoo mène pen-dant les 9 premiers tours avant de se faire Stock 600surprendre par Michaël Weynand qui en­lève la victoire. Tom Vanlandschoot, en­core handicapé par sa chute enMonobike, a suivi le train et complète lepodium. Légèrement distancé, Marc Fis­sette a assuré sa 4ème place. MichelNiclanans se classe Sème après avoir dé­logé Patrick Quintens tandis que PatricOrban décroche la 7ème place après undépart moyen. EnJuniors, Bertrand Tous-

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V,TESSECoupe Laverda à Ostende

Prumez mais Robert tient bon

Classements

1. D. Prumez; 2. C. Dupuis; 3. K. Moortgat; 4. E.Robert; 5. C. Boukalidis; 6. D. Peeters; 7. 1. Ricci; 8.D. Wens; 9. O. Hainaut; 10. V. Mendolia; 11. E. DeLeeuw; 12. J-C Lignon; 13. O. Trillet; 14. A. Urban;15. P. Deruytero

Les Laverda se sont retrouvées avec plaisir à Ostende, où Dany Prumez s'est imposé.

des années précédentes) avec 20 pointsd'avance sur Peter Deruyter et Dany Pru­mez tandis qu'en Junior Laverda, Chris­tian Dupuis s'empare du leadership avecl petit point d'avance sur Cristo Boukali­dis et un avantage de 10 unités sur KevinMoortgat.

A!rès l'annulation de la courseréservée aux Laverda lors de lariste journée chimacienne, les

"Laverdistes" étaient tout heureuxde se retrouver à la côte belge, nonpas pour aller jouer dans le sable,mais pour en découdre sur la piste.

Malgré l'absence de quelques pilotescomme Geert Lambrechts, parti disputerle Tourist Trophy de l'Ile de Man, ouDenis Hallet, qui avait préféré s'aligner auSupermoto à Bilstain, ils étaient encore 17à s'élancer, dans le grondement caracté­ristique des bicylindres italiens, à l'assautdes 14 tours du circuit ostendais.

Rapidement, Dany Prumez s'isole entête et ne sera plus inquiété. Après uncourt intérim en tête, Jean-François La­venne mène la chasse pendant les cinqpremiers tours avant d'être contraint àl'abandon. Il est alors relayé par ChristianDupuis, premier Junior, qui s'impose àKevin Moortgat et Etienne Robert. PeterDeruyter, qui bataillait dans ce groupe,termine attardé après une chute. CristoBoukalidis prend la 5ème place après unbeau duel avec David Peeters alorsqu'Halo Ricci termine 7ème en solitaire.

Au classement provisoire, Etienne Ro­bert est en tête des Experts (qui re­groupe les Inters et les meilleurs Juniors

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