COMITE DE LIGNE RER C TRAVAUX€¦ · • J-21 : Informations détaillées sur les adaptations travaux disponibles et diffusées en gare et sur les outils digitaux • Cela nécessite

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COMITE DE LIGNE RER CTRAVAUXV1 – 20/06/2019

1

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01. ACTUALITÉS DE LA LIGNE C

02. TRAVAUX RÉALISES DEPUIS 2015 ET PREMIERS EFFETS

03. CONTEXTE TRAVAUX & OPTIMISATIONS 2019

04. TRAVAUX A VENIR (2020 À 2021) & CHANTIERS IMPACTANTS 2022

2

05. FOCUS CHANTIER SPECIFIQUES

–

01.ACTUALITES DE LA LIGNE C

3

–

87,9

88,8

90,289,8

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

UNE PONCTUALITÉ ENCOURAGEANTE, MAIS RESTANT FRAGILE

4

UNE DYNAMIQUE QUI SE POURSUIT AVEC UN CUMUL À FIN MAI 2019 DE 90,2 % …

Objectif : 93%

… DONT UNE MAJORITÉ DE SEMAINES SUPÉRIEURES À 90% …

… MÊME SI LA SITUATION RESTE FRAGILE COMME LORS DES 10 PREMIERS JOURS DE JUIN.

ACTUALITE DE LA LIGNE

• 4 accidents de personne

• Des arbres sur la caténaire suite à la tempête Miguel (1 au Nord et 1 au Sud)

• Des intrusions, des malaises voyageurs et des colis abandonnés

• Des dysfonctionnements infrastructures et Matériel roulant

• Panne du système d’affichage en gare

12%

46%17%

21%

4%

Ventilation de la ponctualité hebdomadaire

≥93% 90-92,5% 88,8-89,9% 85-88,7% <85%

–

UNE PONCTUALITÉ ENCOURAGEANTE, MAIS RESTANT FRAGILEACTUALITE DE LA LIGNE

>> LES CAUSES EXTERNES PÈSENT PRÈS DE LA MOITIÉ DE LA NON PONCTUALITÉ EN 2019

Au 16 juin 2019 et par rapport à 2017 :- 536 000 voy touchés cause TN - 1 600 000 voy touchés cause Réseau- 881 000 voy touchés cause externe

PAR BRANCHEPointe dematinée (JOB)

Pointe de soirée (JOB)

Globalsemaine

Pontoise / Av-président-Kennedy 86,5% 89,5% 89,4%

Versailles-RG et St-Quentin / Javel 91,7% 90,8% 92,3%

Champ-de-Mars / BFM 97,0% 96,6% 96,0%

Massy-Palaiseau / Les-Saules 83,9% 82,1% 85,4%

Versailles-Chantiers / Petit-Vaux 90,8% 87,8% 90,4%

Ivry-sur-Seine / Athis-Mons 87,6% 85,8% 88,8%

Juvisy / Brétigny 89,5% 87,8% 90,5%

Dourdan-la-Forêt / La-Norville 83,0% 81,3% 85,7%

St-Martin-d-Etampes / Marolles-en-Hurepoix

87,7% 81,6% 87,5%

Total RER C 88,8% 88,1% 90,2%Cumul à fin mai 2019

>> DES RÉSULTATS VARIABLES SELON LES BRANCHES

PAR CAUSE

Transilien26%

(23% en 2017)Externes

49%

(43% en 2017)

Réseau25%

(34% en 2017)

–

DES ACTIONS POUR AMÉLIORER LA PERFORMANCE DE LA LIGNEACTUALITE DE LA LIGNE

DEPUIS MI-AVRIL, UN NOUVEAU CENTRE DE COMMANDEMENT POUR SUPERVISER LA PRODUCTION

DE NOMBREUX TRAVAUX DE REGENERATION DES INFRASTRUCTURES PENDANT L’ASCENSION ET LA PENTECÔTEPOUR AMELIORER LEUR FIABILITE

6

Renouvellement d'aiguillages avec la grue Kirow à Austerlitz ou à Brétigny avec wagon bi-grues, remplacement de traversées-jonctions/obliques, renforcement de talus à Chamarande, longs-rails soudés à St Michel s/Orge,...

•Situé à Paris Montparnasse

•Ouvert depuis mi-avril 2019

•Rôle: supervision des plans de transport sur l’Ouest et Sud d’Ouest de l’IDF notamment la ligne C

•Ambition: Consolider la production du plan de transport du jour J avant le début du service et améliorer la performance de la gestion opérationnelle de ce plan de transport (situation normale et perturbée).

–7

Depuis mardi 19 février 2019, dans le cadre d’une surveillance renforcée du mur, SNCF Réseau a détecté qu’une zone souterraine (située à proximité d’un coude de la Seine près de Choisy-le-Roi) s’est fortement détériorée, pouvant mettre en risque la stabilité du mur de soutènement et de la voie ferrée elle-même. Des infiltrations y ont causé la dissolution du gypse (roche), et formé ainsi une poche d’air à 13 mètres de profondeur.

FRAGILISATION DU MUR DE SOUTÈNEMENT DE CHOISYACTUALITE DE LA LIGNE

LES ACTIONS MISES EN PLACE

1. ACHEMINEMENT DES ÉQUIPEMENTS DE SONDAGE (PAR BARGE)2. ELAGAGE DU SITE3. INSTALLATION D’UNE FOREUSE

Des travaux provisoires de confortement du mur de soutènement de la voie, ainsi qu’une mission géotechnique ont été engagés, dans le but de remettre rapidement et en toute sécurité les trains en circulation dans ce secteur.

LES CONSÉQUENCES SUR LES CIRCULATIONS DE LA LIGNE CLes limitations de vitesse des trains seront donc maintenues pendant toute la durée des expertises et travaux, soit jusqu’à la fin du mois d’août, sans impact sur les autres travaux menés sur le RER C.

RETOUR À LA DESSERTE NORMALE SUR IVRY, VITRY ET CHOISY APRÈS LES TRAVAUX D’ÉTÉ 2019, LE 26 AOÛT .

–

LES PROCHAINES ÉCHÉANCESACTUALITE DE LA LIGNE

LES TRAVAUX D’ÉTE DU 15/07 AU 24/08

DÉSAMIANTAGE DE ST-MICHEL NOTRE DAME

RÉOUVERTURE DE PONT DE L’ALMA

La circulation des trains est coupée entre Paris Austerlitz, Javel et Avenue Henri Martin

Fermeture de Saint-Michel Notre Dame du 15 juillet jusqu’au 08/09 afin de procéder aux travaux de désamiantage.

Après 2 ans de fermeture pour réaliser les travaux de mise en accessibilité et d’aménagement.

Réouverture => 25/08/2019

8

–

02.TRAVAUX RÉALISÉS– PREMIERS EFFETS

9

–10

1/3 des aiguillages ont plus de 30 ans

150 km de voie de plus de 25 ans

Une caténaire de près de 100 ans

350 aiguillages renouvelés

Renouvellement total entre Paris et Brétigny

15 km de voie à renouveler en moyenne par an

Stabiliser le renouvellement à une vingtaine par an

10 km de voie à renouveler en moyenne par an

Diagnostic en cours pour les autres branches

CONSTAT INITIAL

AMBITION À HORIZON 2025

AU-DELÀ DE 2025

UNE INFRASTRUCTURE ANCIENNE À MODERNISER IMPÉRATIVEMENTLES TRAVAUX SUR LA LIGNE C

–11

16

16

5

3

18 28

9

121

313

18

22

126

1

183 AIGUILLAGES REMPLACÉSLES TRAVAUX RÉALISÉS

Remplacement d’aiguillages à Brétigny

–12

48 KM DE VOIES (TRAVERSES + RAILS + BALLAST) ET 30 KM DE RAILSLES TRAVAUX RÉALISÉS

Suite rapide zone dense Un outil pour tenir les objectifs de renouvellement de voie

90% des chantiers programmés depuis 2015

réalisés

Suite Rapide Zone Dense en gare de Viroflay R-D

–13

DE NOUVEAUX OUTILS INDUSTRIELSLES TRAVAUX RÉALISÉS

LA SUITE RAPIDE ZONE DENSE

TRAIN RÉGÉ-CAT

TRAIN BOA

+ Traitement de zones interdites aux sr classiques : zones de quais, zones avec obstacles

+ Restitution à VL 80 au lieu de 60 par rapport à la suite rapide classique.

+ Train plus compact, nécessite moins de longueur pour se déployer => limite la longueur des sections de voie interdites pour travaux.

+ 300 à 500 mètres de voie renouvelée par nuit contre 100 mètres au mieux avec méthode classique

+ Déchargement de Rail long et ramassage de l’ancien

+ Soudure par procédé électrique (gain de temps)

+ Restitution à Vitesse Normal vs 100 par rapport à la méthode traditionnel.

+ 600 à 800 mètres de rail renouvelé par nuit contre 150 mètres au mieux avec méthode classique

+ Moins d’interruption de circulation et d’interception de voie

+ Pas de Limitation de vitesse lors de la mise en place des fondations

+ Une caténaire moins sensible à la chaleur.

–

AIGUILLAGES : 2014-18 : Invalides <-> Musée d’Orsay renouvelés.Objectif 2023: champ de Mars <-> Austerlitz

RAILS : Objectif 2023 : intégralité du rail renouvelé

GARES : Désamiantage de la voute de St Michel, SDA, travaux aménagements.

JET GROUTING : 2023: première phase d’urgence terminée.

Il restera1.5km à traiter post JO.

Voie modernisée (2014 – 2018)

Aiguillages renouvelés (2014 – 2018)

Voie à moderniser (2019 – 2023)

Aiguillages à renouveler (2019 – 2023)

INVALIDES

MUSÉE

D’ORSAY

SAINT MICHEL

NOTRE-DAME

PARIS

AUSTERLITZ

PONT DE

L’ALMA

CHAMP DE

MARS

• - 50% d’incidents liés au rail entre 2015 et 2018.

• AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ / SÉCURITÉ des installations

• Résilience : reprise du trafic en 24h au lieu de plusieurs semaines (crue de la Seine par ex.)

FIABILITÉ DU RÉSEAU ET QUALITÉ DE SERVICE

14

ÉTAT D’AVANCEMENT ET BÉNÉFICESLE TUNNEL INTRAMUROS

–

100

150

200

250

300

350

1 500 000

2 000 000

2 500 000

3 000 000

3 500 000

4 000 000

2013 2013,5 2014 2014,5 2015 2015,5 2016 2016,5 2017 2017,5 2018

M€

NB

de

Vo

yage

urs

Nb de Voyageurs Investissements

15

Nombre de voyageurs annuels impactés par une défaillance de l'infrastructure

UNE CONDITION NECESSAIRE POUR AMÉLIORER LA PONCTUALITÉLES TRAVAUX

DES TRAVAUX DE RÉGÉNÉRATION BIEN ENGAGÉS AVEC DES PREMIERS BÉNÉFICES

–

100

150

200

250

300

350

100 000

200 000

300 000

400 000

500 000

600 000

2013 2013,5 2014 2014,5 2015 2015,5 2016 2016,5 2017 2017,5 2018

M€

NB

de

Vo

yage

urs

Nb de Voyageurs Investissements (Meuros)

16

Nombre de voyageurs annuels impactés par l’exécution des travaux

UNE CONDITION NECESSAIRE POUR AMÉLIORER LA PONCTUALITÉLES TRAVAUX

MALGRÉ UNE AUGMENTATION DU VOLUME TRAVAUX, UN IMPACT STABLE DE LA NON-QUALITE D’EXECUTION DES TRAVAUX

–

03.CONTEXTE TRAVAUX & OPTIMISATIONS

17

–18

POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX

POUR MIEUX INFORMER DES ENGAGEMENTS PRIS EN NOVEMBRE 2018

1. UNE INFORMATION SUR LES TRAVAUX FIABLE ET ANTICIPÉE

• Chaque année, SNCF donne une information détaillée pour chaque branche (Ouest, Nord, Sud) sur les travaux de l’année à venir et sur leurs impacts macro

• Un éclairage progressif au fil des ans sur les impacts des travaux : • A-3 : Information sur les grands objets travaux• A-1: Information sur les principaux Impacts• A- 6 : mois: les impacts détaillés• J-21 : Informations détaillées sur les adaptations travaux disponibles et diffusées en gare et sur les outils digitaux

• Cela nécessite que les travaux soient stabilisés, que les impacts LTV aient été mesurés et que les semaines C16 (réduction de l’offre en Heure de pointe) soit définies.

2. UNE MÉTHODE DE TRAVAIL SPÉCIFIQUE À LA LIGNE C, ADAPTÉE AU VOLUME HORS NORME DE TRAVAUX

• Un travail itératif avec IDFM et les territoires de A-3 à A• Des instances permettant de s’assurer du respect des engagements et d’arbitrer le cas échéant• Mieux répartir les impacts travaux en étalant les périodes de chantiers• Une coordination avec les autres lignes ferrées et les lignes régulières de bus• Un travail sur des plans de transport standardisés et des dispositifs de prise en charge => Scénarisation

UNE NOUVELLE DÉMARCHE POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX ET MIEUX INFORMERCONTEXTE TRAVAUX ET OPTIMISATION

–19

UNE NOUVELLE DÉMARCHE POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX ET MIEUX INFORMERCONTEXTE TRAVAUX ET OPTIMISATION

Analyse de l’ensemble des remontées voyageurs sur tout les sujets travaux (REX Coupure WE SA2019 + REX Plans de transport WE POLT + REX Travaux de Soirée)

Administration d’enquêtes spécifiques

Suite aux réclamations et analyses, mise en place de plans d’actions, optimisations, et études (notamment sur l’IV) , … dont certaines soumises à validation des clients.

Exemple : calendrier trimestriel travaux

Projet de refonte de l’information travaux dans le cadre du programme FIRST, et dont la Ligne C sera pilote.

–

04.TRAVAUX A VENIR (2020 À 2021) & CHANTIERS IMPACTANTS 2022

20

–21

2019

–22

Poursuite régénération caténaire

PARIS - BRÉTIGNY

Renouvellement du poste d’aiguillage

à GENNEVILLIERS

Confortement d’un remblai à

CHAMARANDE

Poursuite désamiantage SAINT-

MICHEL

Poursuite Prépa. Grand Paris

LES ARDOINES

Poursuite travaux du grand pôle

intermodal

JUVISY

Poursuite T12 Express

Jet grouting

PONT DE L’ALMA- INVALIDES

Massy/Valenton EST

Poursuite de la sécurisation du tunnel

de MEUDON

Poursuite des travaux de couverture

des voies

AUSTERLITZ/ TOLBIAC / MASSÉNA

Travaux passerelle PMR

PONTOISE

RENOUVELER, DÉVELOPPER, SÉCURISERPRINCIPAUX TRAVAUX 2019

18Nouveaux chantiers de mise

en accessibilité

41Aiguillages

replacés

24,5Km de voies renouvelées

28Km de rails renouvelés

330 MILLIONS € PRÉVUS DONT 230 POUR LA RÉGÉNÉRATION

–23

Remplacement de Rail de Choisy à Juvisy et de Brétigny à Etampes(voie 1 et voie 2) 7 kmDu 12/08 au 27/09 en nuit de semaine

Suite rapide IDF entre Brétigny – Lardy (Voie 1bis)11 kmDu 21/10 au 20/12 en nuit de semaine

BOA entre Etampes et Etrechy 20km Du 19/08 au 27/08 en nuit de semaine

Suite Rapide IDF entre Massy et Pont de Rungis (Voie 1 et Voie 2)13,5 km du 02/09 au 30/10 en nuit de semaine

Remplacement de Rail de Paris Austerlitz.1 km Du 04/11 au 13/12 en nuit de semaine

RENOUVELLEMENT VOIE/BALLAST

–24

7 aiguillages en gare de Paris AusterlitzWE 22 et 23 + V14 en continu du 30/04 au 16/06

12 aiguillages en gare de BrétignyWE 16 et 22

3 aiguillages en gare de St CyrWE 41 et 42

2 aiguillages en gare de Versailles Chantier1er semestre 2019

5 aiguillages en Intra murosCASTOR

2 aiguillages en gare des Saules1er semestre 2019

3 aiguillages en gare de Massy1er semestre 2019

7 aiguillages en gare de JuvisyWE 45 + de nuit semaine 39 à 41

RENOUVELLEMENT AIGUILLAGES

–25

Régénération des alimentations des installations de signalisation 420V entre RUNGIS et MASSY

RENOUVELLEMENT SIGNALO / REGE POSTE

–

Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : toute l’année pour le Sud

CONSÉQUENCES CLIENTS :

• Suppression de trains en soirée et en matinée – Bus de substitution à partir de 22H et jusqu’ a 05H00

• Temps de parcours allongés

26

Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport : 36 week-ends travaux


• coupure partielle de sections de ligne .

• Scénarisation des coupures WE

• Report sur d’autres lignes ferrées quand possible + renfort de lignes régulières de bus + bus de substitution

• Effacement de Gares

• Dispositif de prise en charge spécifique.

Sections de ligneNombre de WE au SA2019 (Hors

CASTOR)Nombre de WE Rouge /Polt

Nord 7 -

Ouest 5 -

Sud Val de Marne 16 -

Sud Essonne 21 4

PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2019

DÉTAIL 2019

EN ANNEXE

–27

2020

–28

Régénération caténairePARIS - BRÉTIGNY

Mise en service du poste d’aiguillage à GENNEVILLIERS

Aiguillages Etampes

Jet Grouting + Rail + Aiguilles TUNNEL

GPELES ARDOINES - ISSY

Fin des travaux GPIJUVISY

T12 E

340 MILLIONS € PRÉVUS DONT 245POUR LA RÉGÉNÉRATION

Suite rapide CHAVILLE JAVEL

ATM

Début des travaux poste d’aiguillage CHOISY

AiguillagesVersailles

23Chantiers de mise en

accessibilité engagés ou poursuivis

35Aiguillages

replacés

15Km de voies renouvelées


Assainissement Porchefontaine -Versailles

AiguillagesPontoise


–29

SUITE RAPIDE IDF JAVEL - CHAVILLEVOIE 1 ET VOIE 213 KMDU 24/04 AU 10/04

REMPLACEMENT RAIL VOIE 1S ET VOIE 2S2 KMREMPLACEMENT VOIE BALLAST VOIE 1S ET VOIE 2S1 KMWE 11, 13, 15, 43 ET 47

REMPLACEMENT VOIE BALLAST VOIE 10,5 KM WE 47

REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 2 7 KMWE 11, 13,15 ET 41

RENOUVELLEMENT VOIE BALLAST DE WISSOUSVOIE 1 ET VOIE 20,5 KMDU 25/10 AU 30/10

REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 220 KMDU 28/09 AU 13/11 EN NUIT DE SEMAINE

REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 2.1 KMDU 11/05 AU 26/06 EN NUIT DE SEMAINE

RENOUVELLEMENT VOIE/BALLAST

–30

6 AIGUILLAGES EN GARE DE JUVISYS33 (VOIE TAC) EN CONTINU

8 AIGUILLAGES EN GARE D’ETAMPESWE 19, 21 ET 22

7 AIGUILLAGES EN GARE DE VERSAILLES CHANTIERSWE 5, 6 ET 8

4 AIGUILLAGES EN GAREDE VERSAILLES CHANTIERSWE 24 ET 26

RENOUVELLEMENT AIGUILLAGES

–31

MISE EN PLACE DE CAPTEURS DE CIRCUIT DE VOIE

FIABILISATION DU CONTRÔLE DES AIGUILLAGES ALIMENTÉS EN 115 VOLT

DÉPLOIEMENT DE MODULES DE SIGNALISATION À DIODE ENTRE ORSAY ET AUSTERLITZ

FIABILISATION RÉSEAU D’ALIMENTATION HAUTE TENSION

RENOUVELLEMENT SIGNALO / REGE POSTE

–

Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : TOUTE L’ANNÉE


• Suppression de trains en soirée et en matinée – bus de substitution

• Temps de parcours allongés

Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport :

• 42 week-ends travaux (+ 6 avec travaux uniquement nuit Sa/Di) soit 6 week-ends de plus qu’en 2019.


• Coupure partielle de la ligne.


• Dispositif de prise en charge spécifique.

Sections de ligne Nombre de WE au SA2020Nombre de WE ROUGE / POLT

NB de scenarios

Nord 6 - 2

Ouest 12 - 1

Sud Val de Marne 18 5 3

Sud Essonne 38 9 17

DÉTAIL 2020

EN ANNEXE

PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2020

32

–

PLAN DE TRANSPORT RECONDUIT –À MINIMA JUSQUE POST-CASTOR 2020

Jusqu’aux travaux d’été 2020 coupure maintenue entre Musée d’Orsay et Invalides chaque week-end et jour férié et missions longues Etampes/Dourdan jusqu’à Musée d’Orsay.

Post-travaux d’été une mission traversant chaque week-end et jour férié et permettant de relier Paris à Versailles (Z6 : VRG <> VC)

En cas de travaux dans l’ouest les retournements des trains seront réalisés à Pont du Garigliano

➔ Ces pistes font l’objet d’une étude qui sera présentée à IDFM et aux associations en septembre 2019

33

INTERRUPTION INTRAMUROS WE

UN PLAN D’ACTIONS POUR AMÉLIORER L’INFORMATION VOYAGEURS

Mise en place d’information conjoncturel en gare de St Michel N-D et Musée d’Orsay pour les clients en direction d’Etampes et Dourdan dont l’origine se fait à Paris Austerlitz.

Mise à jour du flyer spécifique avec la ligne 87

Renforcer l’information auprès des touristes Etablir des partenariats avec les offices de tourisme et les points d’intérêts situés sur la ligne

Améliorer le cheminement entre les gares terminus (signalétique dans les gares et sur le cheminement extérieur)

Accepter les tickets RER à bord des bus

–34

2021

–35


Travaux T3bis

Aiguillages Pont de Rungis



T12 E

340 MILLIONS € PRÉVUS DONT 225 POUR LA RÉGÉNÉRATION

ATM

TRAVAUX Massy Valenton

24Nouveaux chantiers de mise

en accessibilité

20Aiguillages

replacés

20Km de voies renouvelées


SDA

SDA

Travaux Voies (BOA)

Aiguillages Arpajon


–36

Sections de ligne Nombre de WE au SA2021(Prévision)* Nombre de WE ROUGE / POLT

Nord 14 -

Ouest 15 -

Sud Val de Marne 31 (dont 6 WE CASTOR) 5

Sud Essonne 27 9

PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2021Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : TOUTE L’ANNÉE


• Suppression de trains en soirée et en matinée - bus de substitution

• Temps de parcours possiblement allongés

Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport : 50 week-ends travaux


• Coupure partielle de la ligne


• Dispositif de prise en charge spécifique

*non stabilisé. En cours d’étude.

–37

2022

–38


Travaux T3bis

RVB/Suite rapide Etampes – Epinay sur O



T12 E

ATM

CASTOR (RVB) Viroflay RG - Javel

EOLEPorte Maillot

Régénération IFTEIntra muros


340 MILLIONS € En cours de stabilisation

–

05.FOCUS CHANTIER SPECIFIQUES

39

–40

CASTOR

–

DE NOMBREUSES FRAGILITÉS STRUCTURELLES CAUSENT DES AVARIES

41

• FISSURES DES VOUTES

• AFFAISSEMENT DU SOL EN 84, 90, 91

• 100 ANS D’ÂGE

• QUALITÉ DU TERRAIN

• EAU

• PASSAGE AUTOMOBILE

POURQUOI UNE OPÉRATION CASTORDANS LE TUNNEL DU RER C ?

–

LES TRAVAUX DE RENFORCEMENT ENTREPRIS

RENFORCEMENT DES VOUTES100% DU TUNNEL TRAITÉ ENTRE 1996 ET 2008

RENFORCEMENT DU SOL ET DES MURS DU TUNNELTECHNIQUE DU JET GROUTINGOPÉRATION EN COURS DEPUIS 1996

INJECTION DE BÉTON

42

POURQUOI UNE OPÉRATION CASTORDANS LE TUNNEL DU RER C ?

–43

+ LES OPÉRATIONS SPÉCIFIQUES « CASTOR » SE POURSUIVENT ENTRE 2019 ET 2023 :

• VOIR CARTOGRAPHIE

+ SUSPENSION DU PROGRAMME CASTOR EN 2024 => JO 2024

+ LES OPÉRATIONS VONT SE PROLONGER AU-DELÀ DE 2024 COMPTE-TENU DU BESOIN IDENTIFIÉ PAR UNE ÉTUDE DE 2018 FIN JUIN 2019 SNCF RÉSEAU DÉCIDERA SUR LE PROGRAMME DES ANNÉES À VENIR => INFORMATION EN SEPTEMBRE 2019

OPÉRATION CASTOR

–

COUPURES ESTIVALES 2019 LIGNE C

44

COUPURES ESTIVALES 2020 LIGNE C

COUPURE DE AVENUE HENRY MARTIN À PARIS AUSTERLITZ

COUPURE DE AVENUE HENRY MARTIN À PARIS AUSTERLITZ

–45

T3

JET GROUTING + AIGUILLAGES

GPE ISSY + TUNNEL MEUDON

GAILLARDON+ T12E

PAS DE TRAINS RER C À L’OUEST ET AU NORD

T3

JET GROUTING + AIGUILLAGES

RAIL / TRAVERSE / BALLASTHORS SUITE

COUPURES ESTIVALES 2021 LIGNE C COUPURES ESTIVALES 2022 LIGNE C

GAILLARDON

PAS DE TRAINS RER C À L’OUEST ET AU NORD

–46

RÉGÉNÉRATION CATÉNAIRE

–47

PASSER LE FILM

UNE CATÉNAIRE PLUS RÉSISTANTE

–48

LE CHANGEMENT DES CATÉNAIRES

–49

EXEMPLE DE PRISE EN CHARGE >>

+ DES SUPPRESSIONS TOTALES OU PARTIELLES DE MISSIONS

+ LA REDUCTION DE FREQUENCE SUR CERTAINES MISSIONS

CONSÉQUENCE :

+ DES GARES NON DESSERVIES DANS UN SENS ET AVEC POSSIBLEMENT DES FRÉQUENCES RÉDUITES DANS L’AUTRE SENS

DES TRAVAUX EN WEEK-END

DES TRAVAUX EN JOURNÉE (9H-16H)

–50

T12E

–51

T12E

+ Quelques mois avant la mise en servicecommerciale, période de rodage et de formationdes personnels avec quelques périodes ou le rerc sera interrompu sur la zone (bus desubstitution)

➢ Modalités précises non encore étudiées

+ Mise en service commercial: décembre 2022

+ Les travaux impactants concernent:

• Le PRA d’Epinay, le PRA de Massy, la construction des bâtiments techniques à horizon 2019/ 2020.

• Le ripage de la ligne 1GC à horizon 2020.

• L’adaptation des gares existantes de Longjumeau, Chilly-Mazarin, Petit Vaux et Gravigny Balizy à horizon 2020/2021.

• La création des stations nouvelles de Champlan et Massy Europe 2020/2021

Sur le site d’Epinay, la construction de l’ouvrage d’art est en cours pour unemise en place sous les voies en mai 2020. L’occupation du parking principal dela ville a nécessité la création d un parking provisoire. L’allongement des quaisde la gare se fera en 2021.

Photos d’illustration

–52

GPI JUVISY

–53

GPI JUVISY

➔ Le projet consiste en un réaménagement du pôle existant visant notamment à :• Améliorer les correspondances entre les 3 gares routières et la gare ferroviaire.

• Anticiper l’arrivée du futur tramway T7 Villejuif-Juvisy.

• Améliorer la gestion des flux piétons, notamment par l’optimisation et l’augmentation des circulations souterraines.

• Développer l’accueil, l’information et la sécurité des voyageurs sur l’ensemble du site.

• Faciliter l’accessibilité, notamment pour les personnes à mobilité réduite.

➔ Le projet du GPIJ doit se terminer fin Octobre 2020 :

• SNCF RES - Fin des travaux TCE des souterrains : Fin juin 2019

• SNCF RES - Pose ascenseur dans BV mairie : Fin été 2019

• SNCF RES - Repose des VS : Fin d’année 2019

• SNCF MOB - Construction du BV Mairie : Octobre 2019

• SNCF MOB - Aménagement du parvis Mairie, parking Mairie : Octobre 2019

• SNCF MOB - Restructuration du BV Condorcet : Fin 2020

• CD91 - Travaux de finition de la passerelle : Octobre 2019

AVANT

APRÉS

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MASSY VALENTON

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POURQUOI LE PROJET => FILM

IMPACTS TRAVAUX SUR LA DESSERTE3 WEEK-ENDS DE TRAVAUX AVEC RENFORT DES DESSERTES PAR BUS• 2019 - week-end du 15 août (basculage des voies)• 2019 - week-end du 1er novembre (basculage des voies)• 2021 - week-end du 11 novembre (mise en service du

nouveau poste d’aiguillage d’Orly)

INSTALLATION D’ÉCRANS ACOUSTIQUES • sept 2019 à juin 2020 : écran n°5• mars 2021 à décembre 2022 : écrans n°1, 2 et 4

PLANNING DE MISE EN SERVICE ➔ 2022 : Les Saules➔ 2026 : Massy (date prévisionnelle soumise à la validation du financement de cette partie du projet)

LE PROJET MASSY-VALENTON

Vidéo CDL Travaux 20 06 2019/Massy-Valenton v2019.mp4

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PROGRAMME SDA

–

➔ Pour être en conformité avec la loi du 11 février 2005

➔ Pour faciliter les déplacements dans la gare aux bénéfices de 40% des clients

➔ Des travaux de nuit (généralement sans impact) mais aussi de WE et vacances scolaires nécessitant des interruptions de circulation et donc la mise en place de solutions de substitution (bus, ligne régulière, report sur d’autres lignes ferrées)

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LES INVESTISSEMENTS ACCESSIBILITÉ

–

1ER TRIM

58

20232019

2IÈME TRIM

3IÈME TRIM

LES INVESTISSEMENTS ACCESSIBILITÉGares accessiblesA fin d’année

Gares en travaux Pendant l’année

1ER TRIM

1ER TRIM

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PARIS AUSTERLITZ SURFACE

–60

PARIS AUSTERLITZ SURFACEPOUR PERMETTRE UNE MISE EN TERMINUS PARIS AUSTERLITZ SURFACE EN QUALITÉ ET SÉCURITÉ

➔ Les principaux investissements envisagés sont les suivants :

• Rehaussement du quai à 55 cm (voies 16 et 17)

• Implantation d’un signal correspondant à la longueur d’une UM RER C

• Installation de l’EAS

• Implantation d’une ligne de CAB

• Écrans info V (et mats)

• Éclairage, balises sonores PMR, ART, bornes d’appel d’urgence adaptées, bancs, poubelles, abri de quai,…

AVP toujours en cours (≈ 6 M€). Préalable à la réalisation des Travaux : Fin travaux GHV sur quais (2nd semestre 2021 et régénération poste de Choisy (Signalos)) > Réalisation possible entre 2022 et 2024.

➔ Trémie d’accès gare surface/salle d’échange RER C :

• Trémie se situe au bout du quai des voies 14/15 (≈ 7 M€)

• La phase réalisation se déroule de septembre 2020 à juin 2023. Ces travaux se réaliseront dans le cadre du projet de site global qui s’achèvera fin 2024. Financement G&C.

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BFM

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PLANNING DE RÉALISATION : Quai EF au 4ième trimestre 2019 et Quai AB au 1er trimestre 2020.Expérimentation salle d’échange en mars et avril 2019Mise en place CAB MT > Fin 2019/Début 2020

BFM➔ Réaménagements proposés pour dé-saturer les quais :

• Couverture des trémies d’escaliers (avec passerelles en bois au-dessus, permettant de gagner de l’espace à quai)

• Repositionnement de mobiliers des quais (sièges, panneaux publicitaires)

• Meilleure répartition des clients sur les quais : signalétique/éclairage/information voyageurs

• Travail sur la salle d’échange (pour amener les voyageurs vers les escaliers/escalators du fond de la salle)

• Remplacement des lignes de CAB par des CAB Mass Transit aux 5 accès du RER C

➔ Des simulations de flux réalisées indiquant que :

• Les investissements proposés permettent de décongestionner les quais et d’améliorer les conditions d’attente

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GRAND PARIS EXPRESS

–

Versailles-Chantiers (L18)Interfaces boîte GPEGare d’interconnexion

Mise en service prévisionnelle : 2030Nature des travaux avec impacts : à définirImpacts : encore à préciser

Massy-Palaiseau (L18)Interfaces boite GPEGare d’interconnexion

Mise en service prévisionnelle : 2027Nature des travaux avec impacts : doublement estacade sur quais RERCImpacts : coupure week-end (1 WE 48 à 72H)

Les Ardoines (L15 Sud)Gare d’interconnexion

Mise en service prévisionnelle : 2025Nature des travaux avec impacts (reste à faire) : travaux de quais, pose escaliers mécanique et ascenseursImpacts : coupure week-end (2xWE24h sur une voie en 2019)

Issy (L15 Sud)Gare d’interconnexion

Mise en service prévisionnelle : 2025Nature des travaux avec impacts : élargissement quais et reconfiguration accèsImpacts : Rallongement de temps de parcours, Travaux de nuit et coupure le week-end.

Les Grésillons (L15 Ouest)Gare d’interconnexion

Mise en service prévisionnelle : 2030Nature des travaux avec impacts : ripage passage souterrain, élargissement quaisImpacts (encore à préciser) : Rallongement de temps de parcours, Travaux de nuit et coupure le week-end.

IMPACTS CLIENTS PENDANT LES TRAVAUX

• Suppression de trains en soirée et en matinée – Bus de substitution

• Temps de parcours allongés (LTV)• Travaux de WE avec coupure partielle de la ligne

(report sur d’autres lignes ou bus de substitution)

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GRAND PARIS EXPRESS

–

MERCI.MOMENT D’ÉCHANGES

65

–

ANNEXES

66

–GROUPE SNCF67

JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE

PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone SUDC

HA

NTI

ERS

A F

OR

T IM

PA

CT

RENOUVELLEMENT CATENAIRES

SR + RAV JY + TTME + PROJET MV

+1 à 4 min

Vitry (4tr/hr HPM

CASTOR

COUPURE WE COUPURE WE

TRA

VA

UX

SE

MA

INE

TRA

VA

UX

WE

Travaux de régénération (Aiguillage, remplacement rail, ballast, meulage, caténaire) / Travaux de développement (T12E, ATM, SDA)/Travaux de maintenance préventive : Travaux toutes les nuits de semaine toute l’année

Reg Cat, T12E: WE: S36, S40, 49

Z6

T12

E -

S32

Z6

MV

E -

S33

Z1/5

Reg Cat : WE: S38, S39, S41, S42, S 49

Z6

MV

E -

S44

Z1/5

T12E

/ R

eg C

at

/ R

AV

WE:

S45

Z6/Z

4/Z

8

–GROUPE SNCF68


PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone OUEST

CASTORCOUPURE WE COUPURE WE

SDA

Vir

ofl

ay W

E 2

0

SDA VFGWE 41/43/44

RAV St Cyr WE42

SDA ISSY WE43/44

SDA VFG/ SDA MFY/ GP Issy/ De nuit semaine 36 à 37, 41 à 44 et 46 à 48

TRA

VA

UX

SE

MA

INE

TRA

VA

UX

WE

CH

AN

TIER

S A

FO

RT

IMP

AC

T

–GROUPE SNCF69


PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone NORDC

HA

NTI

ERS

A F

OR

T IM

PA

CT

COUPURE WE CASTOR COUPURE WE

PR

CI G

en

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RA

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E 4

7, 4

9

TRA

VA

UX

WE

TRA

VA

UX

SE

MA

INE

PRCI Genevilliers/ SDA Epinay sur SeineDe nuit – semaine 35 à 51

–70


PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone SUD

CASTORCOUPURE WE Intramuros COUPURE WE Intramuros

TRA

VA

UX

SE

MA

INE

TRA

VA

UX

WE

Travaux de régénération (Aiguillage, remplacement rail, ballast, meulage, caténaire) / Travaux de développement (T12E, ATM, SDA)Travaux toutes les nuits de semaine toute l’année

MV / RVB/SDA/ATM/ Reg Cat

WE: S02, S03, S04,

MV / RVB / SDA / ATM/ Reg Cat

WE: S11, S13, S14 (+T12E), S15, S18

MV / RVB / SDA /ATM/ Reg Cat

WE: S39, S41,S43, S47

SDA Vitry / Reg Cat

WE: S40, S45, S46, S48, S49

SDA Vitry / Reg Cat

WE: S23, S28, S29T12E / Reg Cat / ADV

WE: S05 à S10

Z1/5

Z1/5

Z1/5

Z1/5 Z6/Z4/Z8

Z1/5 Z6/Z4/Z8

Z6/Z4/Z8

T12

E /

Re

g C

at /

SD

A -

S37

T12E / Reg Cat / SDAWE: S40, S42, S44, S45, S48, S49

Z6/Z4/Z8

Z6/Z

4/Z

8

T12E / Reg Cat / SDA / ADVWE: S19, S21, S22

Z6/Z4/Z8Reg Cat + SDA (S28)

WE: S24 à S28

Z2

WES28: Savigny SO non desservi

T12

E -

S35

,S3

6

Z6

REG

E C

at -

S38

Gar

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s p

ar le

s Z8

et

Z4

Z1/5 => Gares Val de Marne + Choisy à Massy via OrlyZ2 => Athis Mons / Villeneuve le Roy /Ablon/Juvisy/ChoisyZ6 => Z2 + de Juvisy à Versailles via LongjumeauZ4 et Z8 => Gares de Juvisy à Etampes et Dourdan

–71


PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone OUEST


GP Issy + SDA Versailles RG + SDA Chavilles => WE 38/40/42/44/46/48

RAV Javel WE45

SDA Versailles RG -> WE 06/08/10/14/17/20/23

SDA ,Chavilles -> WE 23

Remplacement aiguillages => WE 05/06/07/08/24/26

SDA VRG / GP Issy

Semaine 3/4/5

Suite rapide Chaville – JavelDe nuit – semaine 6 à 20

GP ISSY / SDA Chaville / SDA Viroflay RG /

Renouvellement Voie Meudon

De nuit – semaine 21 à 28

GP ISSY / SDA

Chaville / SDA

Viroflay RG / De

nuit semaine 37 à 38

GP ISSY / SDA Chaville / SDA Viroflay RG /

De nuit semaine 46 à

50

TRA

VA

UX

SEM

AIN

ETR

AV

AU

X W

E

–72


PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone NORD


TRA

VA

UX

SEM

AIN

ETR

AV

AU

X W

E

PAI GenneviliersDe nuit – semaine 2 à 17

Travaux

Aiguillage

Semaine 23 au 25

Maintenance (bourrage, meulage) / Remplacement de rail / SDA Epinay sur Seine

De nuit – semaine 35 à 50

SDA St Ouen l’Aumône, Epinay sur seine, Cernay, Franconville + Renouvellement aiguillage Avenue Henry MartinWE S42, S44,S45,S48,S49

SDA

Fra

nco

nvi

lle -

S20

Documents

COMITE DE LIGNE RER C TRAVAUX€¦ · • J-21 : Informations détaillées sur les adaptations travaux disponibles et diffusées en gare et sur les outils digitaux • Cela nécessite