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AOPA SwitzerlandE-NEWSLETTER
Edition de mars 2016 Publication: 4 avril 2016 Cette édition comprend 10 pages
Assemblée générale AOPA à LSZT
Préannonce – L'invitation officielle suivra dans le Position Report 257
• Nous nous retrouverons le samedi 25. juin 2016 à l'aéroport de Lommis dans le canton de Thurgovie. Arrivée par la voie des airs ou par la route en fin de matinée. Dès 11h30 le groupe de vol à moteur de Thurgovie offre le repas comprenant des grillades et des salades. Nous nous réjouissons de vous rencontrer.
Note de la rédaction: Beau geste, cher MFGT, merci d'avance pour votre accueil.
Exceptionnellement le travail viendra après le plaisir, car l'assemblée générale de l'AOPA Switzerland aura lieu à 13h00. Selon le nombre d'inscrits nous nous retrouverons soit dans le local théorique qui accueille au maximum 25 personnes, ou dans un hangar. Pour pouvoir planifier rapidement, nous vous serions reconnaissants de vous inscrire au plus vite à l'aide du formulaire sur notre site: http://aopa.ch/fr/membre/assembleesgenerales/assembleegenerale-2016/fomulaire-inscription-ag-2016.html.
• De 12h00 à 13h30 l'aéroport de Lommis est fermé: pas d'envol ni d'atterrissage. Ce qui explique les horaires un peu inhabituels de notre programme. La station du club (AVGAS / MOGAS) est à disposition de tous les pilotes durant les heures d'ouverture.
AOPA SwitzerlandInscrivez-vous à l'aide du formulaire
Séminaire en soirée "Valeurs limites dans les TAF"Berne: Auditoire de la Wirtschafts- und Kaderschule WKS, à la Effingerstrasse 70, mardi, 31 mai 2016, 17h30 à 21h00Zurich: Nouveau KV-Bildungszentrum Sihlpost, jeudi, 2. juin 2016, 17h30 à 21h00
Iriez-vous voler avec un tel pronostic?TAF: 140525Z 1406/1512 VRB03KT 9999 FEW060=
Le METAR correspondant:
140750Z VRB03KT 9999 FEW060 09/07 Q1006 NOSIG=140820Z 26005KT 9999 FEW020 BKN060 11/07 Q1005 NOSIG= 140850Z 26006KT 9999 SCT020 BKN050 11/07 Q1005 NOSIG= 140920Z 26007KT 9999 BKN020 OVC050 12/07 Q1004 NOSIG= 140950Z 27005KT 9999 BKN018 OVC050 13/08 Q1004 NOSIG= 141020Z 27005KT 9999 –RA BKN018 BK050 BKN080 13/07 Q1004 NOSIG= 141050Z 30004KT 9999 –RA BKN018 BKN045 BKN080 13/07 Q1003 NOSIG= 141120Z VRB02KT 9999 FEW020 BKN050 13/08 Q1003 NOSIG=
A quel point êtes-vous familiarisé avec l'interprétation des TAF et METAR?En collaboration avec MeteoSuisse l'AOPA vous propose un séminaire passionnant et instructif. Le météorologue Oliver Baer, instructeur de vol et membre du comité directeur de l'AOPA va vous montrer le décalage entre un TAF et un METAR en à l'aide d'exemples tirés de la pratique le 31.5.2016 à Berne et le 2.6.16 à Zurich. En plus d'autres thèmes météo passionnant, il va vous expliquer comment gérer les "valeurs limites" professionnellement et contribuer ainsi à augmenter la sécurité du vol.
Coûts de ce séminaire CHF. 79. pour les non-membres- et CHF. 39.-pour les membres AOPA.
Pour vous inscrire à ce séminaire qui est donné en allemand utilisez le formulaire http://aopa.ch/public/aktivitaeten/special-events/meteo-seminar-2016.html. Inscrivez-vous maintenant ça vaut la peine. Après réception de votre inscriptions nous vous enverrons le programme détaillé et une feuille de route.
Si suffisament de nos membres et lecteurs romands sont intéressés, l' AOPA Switzerland serait prête à organiser un séminaire semblableà Lausanne. Remplissez vite notre questionnaire si vous êtesintéressés.
Vol long-courrier avec huile de fritureL'américain Ross McCurdy veut traverser les Etats Unis de la côte est à la côte ouest avec son Cessna 182. McCurdy est professeur au secondaire et membre d'un groupe de vol à moteur, qui est propriétaire de l'avion.
Cette nouvelle en tant que telle ne suffirait pas pour être mentionnée dans la Newsletter de l'AOPA. Et encore moins dans les médias commerciaux. Si nous parlons néanmoins de cet enseignant c'est à cause du carburant qu'il va utiliser pour ce vol: du Bio-carburant, constitué pour une moitié d'huile de cuisine recyclée. L'autre moitié étant du Jet-A1 classique. Ce curieux mélange actionne le moteur SMA (Société de Motorisations Aéronautiques, producteur français) du Cessna 182.
Ce moteur Diesel à combustion quatre temps qui compte quatre cylindres est géré par un système FADEC (Full AuthorityDigital Engine Control: régulation électronique du moteur). Il est équipé d'un turbocompresseur et d'un système de refroidissement de l'air de suralimentation. Le départ est prévu pour le 16 avril 2016. McCurdy a planifié six jours et plusieurs étapes, pour franchir les 2'500 milles nautiques qui séparent Rhode Island de Santa Monica.
Légende: Une première mondiale pour cette traversée des Etats-Unis d'est en ouest avec ce Cessna 182 qui utilise un carburant très particulier composé à 50% d'huile de cuisine recyclée et à 50% de Jet-A1. Les organisateurs parlent déjà de "Bio-carburant" en argumentant que la fameuse "empreinte écologique" peut être réduite de 40% grâce à ce procédé. Bon nombre d'aérodromes le long de la route continentale ont d'ores et déjà installé des entrepôts pour ce carburant exceptionnel. Source: www.flyingmag.com
AERO Friedrichshafen20 au 23 avril 2016 – plus d'info sur www.aopa.ch
Nous allons tirer au sort des cartes journalières gratuites pour nos membres. Utiliser le formulaire http://aopa.ch/fr/public/activites-fr/aero-friedrichshafen-2016-fr.html. pour participer au tirage au sort. Si vous faites partie des heureux gagnants, vous serez averti au plus tard le 10 avril. A bientôt à Friedrichshafen.
AOPA SwitzerlandSteinstrasse 37
8003 Zürich
T: 044 450 50 45F: 044 450 50 46
Redaktion und Gestaltung:Jan Karbe (Hjk)[email protected]
Französische Übersetzung:Andrea und Jean-Claude Reiss
European General Aviation Safety Team
The European General Aviation Safety Team (EGAST) recently released a Safety Leaflet GA10 on In-Flight Icing.
This leaflet could be important for you. It provides guidance to pilots of non-complex aeroplanes without modern ice protection systems. Topics addressed include icing after landing, effects of icing, propeller icing, pre-flight planning, pre-flight checks and ground de-icing, and typical in-flight icing scenarios. Actions to be taken when encountering icing are presented in a summary section. All EGAST Leaflets are available for download and republication from the EGAST website.
Impressum
You‘ll find this and even more leaflets under http://essi.easa.europa.eu/egast
Les aliens testent notre logiqueVous vous êtes allongé pour dormir et vous rêvez. Des extraterrestres vous ont enlevé. Mais l'un des aliens est amical et vous amène dans le cockpit du vaisseau spatial. Le panel est constitué de sept interrupteurs à bascule, qui sont tous dans la position centrale, donc neutre. L'extraterrestre vous explique: Tu dois basculer les interrupteurs vers le bas ou vers le haut, mais il n'existe qu'une seule combinaison correcte pour leur positionnement. Si tu trouves la combinaison correcte ce vaisseau spatial te ramènera directement sur terre. Mais si tu te trompes de position ne serait-ce que pour un seul des interrupteurs, un mécanisme de destruction est immédiatement activé. Alors fais bien attention si tu veux revoir la Terre. Tu n'as pas le droit de faire des essais, il te faut juste penser logiquement. L'extraterrestre te donne une sorte de checklist. Qui te donne les 13 indications suivantes:
1. Si l'interrupteur 3 est en haut et que le 2 et le 4 sont en bas, tout explose immédiatement 2. Si 1 et 4 sont en bas avec 7 en haut, tout explose immédiatement3. Si 1, 3 et 4 sont en bas tout explose immédiatement4. Si 6 est en bas alors que 2 et 3 sont en haut tout explose immédiatement5. Si 4 et 3 sont en haut, tout explose immédiatement6. Si 6 est en haut et que 7 et 1 sont également en haut, tout explose immédiatement7. Si 1 et 5 sont en haut, alors que 7 est en bas, tout explose immédiatement8. Si 3 est en bas alors que 4 et 5 sont en haut, tout explose immédiatement9. Si 1 et 7 sont en haut, tout explose immédiatement
10. Si 5 est en bas et que 2, 6 ainsi que 3 sont en haut, tout explose11. Si 7 est en bas alors que 3 ou 4 sont en haut, tout explose12. Si 6 et 7 ont des positions différentes, tout explose13. Si les interrupteurs 2, 3 et 5 sont en bas, tout explose14. Si les interrupteurs 1 et 2 sont en haut et les interrupteurs 5 et 7 en bas, tout explose15. Si 6 et 7 sont en bas tous les deux, tout explose
Vous n'avez qu'une seule chance de positionner correctement les interrupteurs et vous devez le faire en cinq minutes sinon, vous ne reverrez jamais notre belle Terre. A vous de jouer: quelle combinaison de positionnement des interrupteurs va vous permettre de retrouver le chemin de la terre?
Vous trouverez la solution à la fin de cette édition
En montée pour le AirshowCette photo a été prise par le pilote californien Larry Uzelac. Il était en route pour un Airshow pour déposer des parachutistes, lorsque son copilote l'a rendu attentif à la présence d'un "traffic right side". Deux avions qui se rendaient au même show, s'étaient rassemblés pour former un trio avec lui. Larry a rapidement passé les commandes à son copilote pour photographier par-dessus son épaule avec son Natel, afin d'éterniser cette image inhabituelle pour lui-même et pour la postérité. Source: www.avweb.com
Image du mois
Bienvenue pour votre retour sur Terre!
• Il existe 128 combinaisons différentes, mais une seule est correcte et va vous permettre de décoller avec le vaisseau spatialpour retourner sur Terre. Vous avez donc 127 possibilités de transformer votre rêve en cauchemar. Seule la combinaison suivante va vous permettre de retourner sur Terre :
2 4 6 7 1 3 5
• Le chemin qui mène à la solution peut sembler compliqué, mais il est logique. En analysant les instructions, on voit que l'indication 12 (si les interrupteurs 6 et 7 ont des positions différentes, tout explose) en combinaison avec l'indication 15 (si 6 et 7 sont en bas, tout explose) implique, que l'interrupteur 6 et 7 doivent pointer vers le haut.
• Si on regarde l'indication 6 (si 6 est en haut et que, si 7 est en haut, et 1 est également en haut, tout explose) en combinaison avec l'indication 9 - (si 1 et 7 sont en haut, tout explose) – on peut en déduire, que l'interrupteur 1 doit pointer vers le bas.
• En combinant avec l'indication 2 (si 1 et 4 sont en bas et 7 en haut, tout explose) il devient évident que l'interrupteur 4 doitpointer vers le haut.
• En combinaison avec l'indication 5 (si 4 et 3 sont en haut, tout explose) on voit, que l'interrupteur 3 doit pointer vers le bas. L'indication 8 (si 3 est en bas et que 4 et 5 sont en haut, tout explose) montre que l'interrupteur 5 doit lui aussi pointer vers le bas.
• Pour finir l'indication 13 (si les interrupteurs 2, 3 et 5 sont en bas, tout explose) nous montre que l'interrupteur 2 doit pointer vers le haut.
Solution devinette logique "vaisseau spatial des extraterrestres"
La prochaine édition du Position Reports va paraitre fin avril 2016La prochaine E-Newsletter va paraitre fin mai 2016
