Journées techniques Ouvrages d’Art 2011actions-incitatives.ifsttar.fr/fileadmin/uploads/recherches/semin... · de la gestion de leur parc d'ouvrages d'art Groupe de travail :

Les Plénières Journées Techniques Ouvrages d’Art 20 11

Renaud LECONTE - CETE de Lyon

Renaud LECONTE - CETE de Lyon30 juin 2011

Journées techniques Ouvrages d’Art 2011

MarseilleMarseille

Mercredi 29 et Jeudi 30 juinMercredi 29 et Jeudi 30 juin



Mercuriale des prix de réparations

• Historique du groupe de travail

• Objectifs et bénéfices

• Avancement des travaux



Mercuriale des prix de réparationsHistorique du groupe de travail

Besoin d'assister les gestionnaires dans l'optimisation de la gestion de leur parc d'ouvrages d'art

Groupe de travail : Priorisation des Travaux

(SETRA-CETEs : 2008-2010)

Méthode basée sur la recherche du meilleur coût / bénéfice



∑×=parties

partieISEsociétale VV C


Fonction de l’indice d’état de la partie

Propagation d’un désordre àd’autres parties

Dégradation progressive au fil du temps

vetustepartieautre

partiepartieEtatpartiepartie oûtCV δβα ×××=

TravauxTravaux Coût

sociétaleValeurR

∆=

Fonction de la voie portée et de l’obstacle franchi

GT Priorisation des travauxDéfinition d'une valeur sociétale avant et après réparation

Calcul d'une rentabilité de travaux

Estimation de cette valeur sociétale

Critère A : de l'importance de l’itinéraire porté par l’ouvrageCritère B : du trafic de la voie portéeCritère C : de l’importance du franchissementCritère D : des conséquences d'une réduction du niveau de service




Hiérarchisation possible par ouvrages, par familles d'ouvrages, ...

Comparaison des rentabilités de travaux

En s'assurant qu’une reconstruction n’est pas plus pertinente

Travaux

sociétalevaleurTravaux Coût

VR

∆=

CoûtVV

CoûtVV

Travaux

actuelleSociétaleentretenuOASociétaleTravaux

tionReconstruc

actuelleSociétaleneufàSociétaletionReconstruc RR

−=<

−=



Premiers tests sur la base d'une étude de 1996

Constitution d'un groupe restreint pour l'élaboration du cahier des charges d’un nouveau GT

« Mercuriale des prix de réparations »

Etude SETRA - CETEs de 1996

Prix réactualisés selon les indices TP 02

et TP 13




Mercuriale des prix de réparationsObjectifs et bénéfices

Elaborer une base de données intégrable dans un outil gestion basésur une notation permettant la prédiction de coûts (définition d'enveloppes pour choix et programmation de travaux)

Tenant compte : spécificités des chantiers liées à l'ampleur des travaux, l'accessibilitéà/sur l'ouvrage, les contraintes environnementales , les contraintes d'exploitation(voie portée et voie franchie), moyens d'accès à l'ouvrage (batardeaux, estacades, nacelles, échafaudages, …), la nature du franchissement , l'ampleur des désordres ou encore la situation géographique de l'ouvrage.

Quel que soit le niveau de détail, les résultats n'exonéreront pas un MOA de programmer des études spécifiques d'investigations, d'études et de réparation.



Mercuriale des prix de réparationsObjectifs et bénéfices

A court terme :Finalisation de la méthode de priorisation des travaux à destination de l'ensemble des gestionnaires

A moyen terme :• Accès à une base de données de coûts multi-critères• Aide à l'estimation des enveloppes financières des travaux• Accès à un observatoire des prix sur la base d'objets anonymes• Aider à harmoniser la définition des prix (pour l'Etat par l'intégration de

la fonctionnalité dans LAGORA) en fiabilisant les données au fil de l'eau

Une gestion de la base de données dans la durée devra être mise en place pour consolider les matrices de coûts.



Mercuriale des prix de réparationsAvancement des travaux

Mise en place d’un site collaboratif sous Alfresco




Important travail bibliographique sur les « méthodes » existantes




Inventaire des scénarii de réparations basé sur les catalogues IQOA




Mise en place d’une méthode de recueil et de traitement des données (en cours) - retour nécessaire de marchés de travaux

Création d’une enquête nationale

à destination de tous les gestionnaires d’ouvrages (RNS, collectivités, sociétés d’autoroute, …)




Objets traités à court terme :– Ponts courants ou faisant l'objet d'un catalogue de désordres IQOA,

– Tunnels

Objets traités à moyen terme :– Murs,

– Ponts ne faisant pas l'objet d'un catalogue de désordres IQOA

Principe de construction de l'enquête– Définition du gestionnaire

– Définition de l’ouvrage, ses caractéristiques et son environnement

– Définition des contraintes connues




ses caractéristiques

son état …




Son environnement …

hauteur libre sous ouvrage, trafic supportétaux de PL si possiblecontraintes d’exploitationcontraintes architecturales

… enfin la « nature » des travaux




Centralisation de l’ensemble des analyses des offres

Résultats rendus anonymes

Création d’un site internet dédié pour accompagner le lancement de l’enquête

bibliographieÉtat des recueilsconstruction des matrices des coûts au fil de l’eaufiabilisation au fur et à mesure

Objectif visé : fin 2011

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Mercuriale des prix de réparations

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Documents

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