Lantenne 16 02 2015

“Inattendue” de l’aveu de Philippe Aliotti délégué géné-ral de l’UAF, l’augmentation de 1,8 % du fret avionné l’an passé marque une rupture avec la tendance baissière observée depuis 2010. À rapprocher de la hausse moyenne de l’ordre de 3,6 % à l’échelle de l’Europe, cette progression est portée par les places parisiennes (+ 1,5 %) qui concentrent près de 90 % du trafic. “Cependant, les aéroports de province ne sont pas en reste puisqu’ils ont connu une crois-sance de 2,8 % tandis qu’en Outre-Mer, elle s’élève à 6,2 %”. S’il est trop tôt pour parler d’in-version de tendance, ce rebond permet de revenir sous la barre des 2,4 millions de tonnes. Parmi

les aéroports qui enregistrent les meilleures performances en 2014, Orly bondit de 10 %, Lyon-Saint-Exupéry de 11,6 % et Rennes-Saint-Jacques de 13,2 %. Côté trafics postaux, pas de surprise en revanche, on constate même une érosion accélérée de l’activité avec une baisse de 4,2 % concen-trée, pour l’essentiel, sur les aéro-ports de province.

Un sUccès modeste dans le passage

Sur le front des passagers, le trafic atteint un nouveau record. À hauteur de 175 millions de voya-geurs, il se développe de 2 %. “Ce bon résultat est là aussi à relati-viser au regard de la croissance

européenne de 5 % environ”, relève Jean-Michel Vernhes, pré-sident de l’union. “Il ne doit pas non plus masquer une situation toujours contras-tée, et le fait que les deux tiers de l’augmentation française sont dus aux bons chiffres des aéro-ports parisiens”. Le trafic de ces derniers s’ap-précie en effet de 2,6 %, et dé-passe les 92 millions de passagers. Intraeuropéens via les compagnies à bas coût et intercontinentaux dans le cas de Roissy-CDG, les flux internationaux expliquent la hausse du trafic voyageurs. Dans le même temps, le passage domes-tique accuse un repli de 2 % dont un point environ dû aux mouve-ments sociaux chez Air France, selon l’UAF.

Parmi les aéroports de pro-vince, l’union souligne les per-formances de Bâle-Mulhouse (+ 10,9 %), Bordeaux-Mérignac (+ 7,1 %) et de Nantes-Atlantique (+ 5,8 %). Les trois profitent notamment de la dynamique réaffirmée des compagnies low-cost. Avec plus de 43,5 millions de passagers, ces transporteurs représentent désormais près de 40 % du trafic sur les aéroports de province, et un quart du trafic global. Les places parisiennes bénéficient aussi de cet élan avec une hausse du “segment low-cost” de 22 % à Orly et de 25 % à Roissy-CDG. Épinglé par la Cour des comptes (“L’Antenne” du 12 février), Dole affiche la plus forte progression en 2014 (+ 44 %) parmi les aéroports de plus de 100.000 passagers.

Interrogé sur les critiques for-mulées par la Cour de la compte sur la gestion des aéroports de Dole et de Dijon, Jean-Michel

Vernhes note que, depuis 2007, elle est, comme pour la plupart des aéroports de province, confiée aux collectivités locales. “Depuis, les places aéro-portuaires sont devenues chez certaines de vé-

ritables outils économiques dont les retombées sont à évaluer à l’échelle de leur territoire”. Dans ce cadre, une totale autonomie leur est laissée pour choisir tel ou tel investissement et levier de promotion tout en respectant les règles de Bruxelles, sur les aides publiques et d’État en particulier.

poids économiqUe des aéroports

Pour appuyer cette position, le président de l’UAF rappelle quelques chiffres sur l’écono-mie aéroportuaire : “En Europe, les aéroports sont à l’origine de 12,3 millions d’emplois directs, indirects et induits, et représen-tent 4,1 % du PIB soit une valeur ajoutée estimée à 674 milliards d’euros en tenant compte des re-tombées économiques sur leurs territoires”. Avec les mêmes pé-rimètres, “en France, ils sont à l’origine de plus de 1,14 million d’emplois. Avec une valeur ajou-tée de 81,6 milliards d’euros, l’ac-tivité des aéroports français cor-respond à 4 % du PIB national”. Un partout, la balle au centre.

Érick DeMAngeon

Union des aéroports français

Rebond du fret aérien en 2014

Bien qu’inférieure aux augmentations constatées en Europe, la croissance du passage et du fret a profité aux aéroports français. Un rebond dans le domaine des marchandises après cinq années de baisse continue. Aux critiques de la Cour des comptes, l’Union des aéroports français répond en rappelant le poids et les retombées économiques de leurs membres sur le territoire national...

“Roissy-CDG achève 2014

sur un trafic de 1,9 million de tonnes en hausse de 1,1 %”

Jean-Michel Vernhes, président de l’UAF, et Philippe Aliotti, son délégué général

Nice/Lyon :Feu vert à la privatisation des sociétés de gestion des aéroportsL’Assemblée nationale a auto-risé la privatisation des sociétés de gestion des Aéroports de la Côte d’Azur et de Lyon, après un débat très vif.

GrèceLa Chine veut encore investir au Pirée

Infrastructures/Institutions

page 2

70e année - n°19.389 lundi 16 février 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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OR

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07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

MyFerryLink :La Scop SeaFrance se porte candidate au rachat

GTT :Un niveau de commandes record

SNCF :Croissance grâce à l’international

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Entreprises

ANL améliore son service au départ de Fos-sur-MerNouvelles capacités, nouvelles destinations, nouveaux temps de transit.

Service MEX 2 : Navire MAYSSANLe18/02/2015 Voyage n°2M638EANL Fos-sur-Mer – Jeddah : 11 jours Fos-sur-Mer – Khor Al Fakkan : 19 jours

Service MEX 1 : Navire CMA CGM BUTTERFLYLe20/02/2015 Voyage n°MEB42EANL

Fos-sur-Mer – Port Kelang : 25 jours Fos-sur-Mer – Xiamen : 35 jours

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2 - Lundi 16 février 2015 - l’antenne

Infrastructures / Institutions

L’Assemblée nationale a donné jeudi 12 février son feu vert à la privatisation des socié-tés de gestion des aéroports de Nice et Lyon. L’article 49 du projet de loi pour la crois-sance, l’activité et l’égalité des chances écono-miques autorise le transfert au secteur privé de la majorité du capital des sociétés gérant ces deux grands aéroports régionaux. Les infrastructures aéroportuaires et le foncier de-meureront la propriété de l’État. Et l’État devra approuver chaque année les tarifs des redevances d’aéroport.

Face aux critiques de dépu-tés UMP, du Front de gauche ou des députés du groupe socialiste (aile gauche, chevènementistes),

qui ont échoué à faire supprimer l’article, emmanuel Macron a affirmé qu’il ne s’agissait nul-lement pour le gouvernement

de “brader des bijoux de fa-mille” mais de mener une “ges-tion active de son portefeuille d’actions” pour participer au “ d é s e n d e t t e -ment du pays” et

“réinvestir dans nos priorités”, comme par exemple “sauver des entreprises” telles PSA Peugeot Citroën.

Récusant toute comparaison avec “une vente forcée comme celle du port du Pirée” en Grèce mais aussi avec la privatisation des concessions d’autoroutes, il a aussi rétorqué à des députés de droite et de gauche que ces privatisations ne se faisaient pas

“sous pression de Bruxelles”. Devant les inquiétudes de cer-tains orateurs, qui ont mentionné notamment Emirates, le ministre a assuré que “rien ne changera sur les ouvertures de lignes car la DGAC décidera toujours”. La rapporteure thématique Clotilde Valter (PS), qui a vanté les garde-fous ajoutés en com-mission, a notamment plaidé qu’“une opération telle que celle de Toulouse ne pourra plus inter-venir de la même façon car il y aura une intervention de la loi et du Parlement” préalable.

L’un des opposants les plus vigoureux, le maire UMP de Nice, Christian estrosi, a dé-noncé entre autres “un fusil à un coup” et “une spoliation de collectivités sur le dos de contri-buables locaux”, qui fera l’objet d’un prochain référendum. Il a accusé Emmanuel Macron de dire des “contre-vérités” et lui a prédit que son passage dans l’hémicycle “ne facilitera sans doute pas l’accession par le suf-frage universel à une responsabi-lité locale”. À l’inverse, l’UMP Hervé Mariton s’est montré sur le fond pour ces privatisations. Hostile à la privatisation “extrê-mement grave” de la société de gestion des Aéroports de la Côte d’Azur, l’élu UDI des Alpes-Maritimes Rudy Salles a martelé que “tous les maires et élus du département de droite comme de gauche ont voté contre”. “Offrir à la gestion du privé un équipe-ment public rentable, c’est offrir une rente au privé”, a notam-ment protesté le socialiste Pascal Cherki.

Nice/LyonAérien

Feu vert à la privatisation des sociétés de gestion des aéroports

L’Assemblée nationale a autorisé la privatisation des sociétés de gestion des Aéroports de la Côte d’Azur et de Lyon, après un débat très vif, notamment entre le maire UMP de Nice, Christian Estrosi, et le ministre de l’Économie.

© aÉroport De nice-côte D’azur

La Chine veut encore investir au Pirée, a dit jeudi 12 février le Premier ministre chinois à son homologue grec. La Chine n’a pas confirmé par ailleurs si Alexis Tsipras avait accepté l’in-vitation de Li Keqiang à Pékin, celle-ci étant proposée à une date encore non précisée. Mercredi 11 février, Li Keqiang a assuré au nouveau Premier ministre grec que les investissements chinois dans le port du Pirée avaient “fa-vorisé la création d’emplois”. “J’espère que les deux parties vont respecter leurs engage-ments. La Chine est désireuse de coopérer avec la Grèce pour convertir ce port en un point de passage entre la Chine et l’Europe”, a dit Li Keqiang à Alexis Tsipras. “Nous espérons que le gouvernement grec va

fournir de meilleures garanties légales aux entreprises chinoises en Grèce”, a aussi déclaré le chef du gouvernement chinois. Selon le site officiel du gouvernement chinois, le Premier ministre grec a admis que le port du Pirée était “un projet de coopération majeur entre les deux pays”. “La Grèce va y accorder davan-tage d’attention et de soutien”, a ajouté Alexis Tsipras.

Les services du Premier mi-nistre grec ont de leur côté rap-porté mercredi 11 février la conversation téléphonique entre les deux hommes, en précisant que celle-ci avait porté “sur l’ap-profondissement de la coopéra-tion économique, commerciale et culturelle”. “Il a été discuté qu’une délégation grecque se rende en Chine pour préparer

la visite d’Alexis Tsipras après l’invitation qu’il a reçue de son homologue chinois”, a pré-cisé la source gouvernementale grecque.

La Chine est devenue ces dernières années l’un des princi-paux investisseurs en Grèce sur-tout après la cession au groupe chinois Cosco de deux termi-naux du port du Pirée, le plus grand port du pays, situé près d’Athènes. Cosco était aussi l’un des prétendants au rachat des 67 % des parts que l’État grec possède dans la société du port du Pirée (OLP), mais le nouveau gouvernement grec a fait savoir que cette privatisation était sus-pendue. Le nouveau gouverne-ment grec semble désireux d’af-ficher des liens amicaux avec Pékin et Moscou, au moment même où, par ailleurs, il négocie très durement avec l’UE pour s’affranchir des plans d’aide contraignants qui pèsent sur le pays depuis cinq ans, pour lui éviter la faillite.

GrèceMaritime

la chine veut encore investir au piréeLe Premier ministre chinois, Li Keqiang, a demandé à son homologue grec, Alexis Tsipras, de soutenir la volonté chinoise d’investir dans le port du Pirée, a annoncé Pékin, préoccupé par l’arrêt de la privatisation du site.

CnAn MeD SpanIF : 000516096875634

AVIS D’APPeL D’oFFReSInTeRnATIonAL ReSTReInT

n° 01 /CnAn MeD Spa/2015ACQUISITIon De nAVIReS en SeRVICe CNAN MED Spa lance un avis d’appel d’offres international

restreint pour l’acquisition de navires en service neufs ou de moins de cinq (05) ans d’âge.

Cet avis d’appel d’offres concerne les armateurs proprié-taires des navires, les chantiers de construction navale et les courtiers dûment habilités.lot n° 01 : 01 navire de type “MPP TWEENDECKER LO/LO BOX SHAPED”

lot n° 02 : 01 navire de type “MPP SINGLEDECKER LO/LO BOX SHAPED”

lot n° 03 : 01 navire de type “MPP TWEENDECKER RO/LO BOX SHAPED”

lot n° 04 : 01 navire de type “MPP RO/RO CONTAINER”

lot n° 05 : 01 navire de type “MPP RO/RO”Les soumissionnaires intéressés par le présent appel d’offres

peuvent retirer le cahier des charges aux adresses ci-après :

en algérie : cnan med spa

secrétariat de la direction générale105, rue de tripoli Hussein dey, alger

À l’étrangeritalie :

cnanitalia srlViale italia n° 33-19222la speZia –italia

France :naVimed

52, rue emmanuel-eydoux - Bp 14313016 marseille - France

espagne :transcoma grUpo empresarial, s.l.

carrer de l’atlantic.112.120 (Z.a.l)08040 Barcelona-espagne

contre présentation d’un justificatif de paiement par virement bancaire de la somme de :

trente mille (30.000) dinars algériens au compte bancaire suivant : 401 0000 586 06 crédit

populaire algérien (cpa), agence Bab ezzouar , pour les retraits en algérie.

trois cents (300) euros au compte bancaire à l’étranger :

naVimed marseille France :société marseillaise de crédit code banque : 30077code agence : 04881numéro de compte : 22340000200clé riB : 53iBan : Fr76 3007 7048 8122 3400 0020 053code Bic : smctFr2a

transcoma Barcelone espagne : Banco de saBadellVia laietana, 4708003 BarcelonaiBan :es03 0081 0603 0900 0105 5216sWiFt : BsaBesBBXXX

cnan italia la speZia italie : carispeZia crédit agricole piazza Verdi, 43 – 19121 la speZiacnan italia s.r.l.iBan : it06 d 06030 10702 000046474228sWiFt : crFiit2sXXX

les offres doivent être déposées à l’adresse sus indiquée en algérie, sous enveloppe anonyme portant la mention suivante :

“À ne pas oUVrir”appel d’offres international restreint n° 01 /

cnan med spa/2015“acquisition de navires”

Le jour et l’heure limites de dépôt des offres sont fixés le 27 Mars 2015, correspond au dernier jour de la période de 40 jours accordée pour la préparation des offres, à douze (12) heures précises. L’ouverture des plis se fera le jour même à 14 heures. Si ce jour coïncide avec un jour férié ou un jour de repos légal, le dépôt des offres sera prorogé jusqu’au jour ouvrable suivant.

Les soumissionnaires resteront engagés par leurs offres pendant une durée de soixante (60) jours à compter de la date limite de dépôt des offres.

“Les infrastructures aéroportuaires

et le foncier demeureront la

propriété de l’État”

“Le conseil de surveillance de la Scop (Société coopérative et participative) SeaFrance, réuni le 12 février 2015, a décidé de se porter candidat au rachat de MyFerryLink”, a annoncé la Scop. Le président de ce conseil, Didier Cappelle, devra “passer une convention avec un cabinet ad hoc qui aura en charge la négociation et la recherche de financement”.

Le 9 janvier, le tribunal d’ap-pel de la concurrence (CAT) britannique avait rejeté un appel d’Eurotunnel et confirmé une dé-

cision du 27 juin selon laquelle le groupe ne doit plus être au-torisé à exploiter le service de MyFerryLink depuis Douvres, en Angleterre.

11 % de parts de marcHé

L’autorité britannique de la concurrence et des mar-chés (CMA) avait estimé que MyFerryLink devait être indé-pendante d’Eurotunnel, exploi-tant du tunnel sous la Manche, pour éviter une situation de

quasi-monopole et de distorsion au détriment des autres transpor-teurs maritimes, le danois DFDS et le britannique P&O. En consé-quence, Eurotunnel avait décidé de trouver un repreneur pour MyFerryLink.

“C’est une bonne opportu-nité, on ne veut pas retrouver nos navires dans les mains de gens qui créeraient du low-cost, c’est important pour nous que le pavillon fran-çais continue d’exister, avec des mains en France”, a affirmé Éric Vercoutre, membre fondateur

de la Scop et secrétaire général du Syndicat maritime Nord. “Je pense que, si Eurotunnel et tous les acteurs politiques peuvent nous aider sur le montage finan-cier, c’est une bonne chose parce

que depuis trois ans on a prouvé qu’on était ca-pable de pouvoir travailler, on est à 11 % de parts de marché”, a fait valoir Éric Vercoutre. La Scop a par

ailleurs l’intention de faire appel de la décision du 9 janvier devant la Cour d’appel de Londres, avant le 13 mars prochain.

MyFerryLinkMaritime

la scop seaFrance se porte candidate au rachatLa Scop SeaFrance, armateur et exploitant pour Eurotunnel de trois navires effectuant la liaison maritime entre Calais et Douvres, a annoncé jeudi 12 février qu’elle se portait candidate au rachat de MyFerryLink, son émanation commerciale.

“C’est important pour nous que

le pavillon français continue d’exister”

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Mitsui OSK Lines (Mol) s’est engagé avec Eon Global

Commodities sur la construc-tion et l’affrètement à long

terme de méthaniers. L’armateur japonais fera

ainsi construire par les chantiers coréens de DSME

(Daewoo) deux navires, dont il restera propriétaire, de

179.900 tonnes de port en lourd (297,2 m de long sur

46,4 m de large). La branche commerciale du producteur et

fournisseur allemand d’énergie affrétera ces deux unités pour vingt ans à partir de leur livrai-son en 2018. Les méthaniers serviront au transport de GNL “depuis une usine de liquéfac-

tion de gaz de schiste en Amé-rique du Nord vers l’Europe et

d’autres destinations”.

Construction

l’antenne - Lundi 16 février 2015 - 3Entreprises

La compagnie aérienne irlandaise à bas coûts

Ryanair pourrait être contrainte de vendre l’essentiel de ses

parts dans sa compatriote Aer Lingus, en passe d’être

rachetée par le groupe aérien britannique IAG, après le rejet

jeudi 12 février d’un appel qu’elle avait interjeté. Ryanair

possède 29,82 % de sa concur-rente mais la Commission de la

concurrence du Royaume-Uni a statué qu’elle devait réduire

cette part à 5 % du capital d’Aer Lingus, en vertu du res-pect de la compétition dans le

secteur. Ryanair avait fait appel de cette décision, en vain, en

mars 2014.

Contrainte

À contre-courant, à l’heure du développement de la logistique urbaine “éco-responsable”, DHL Express a lancé à Londres son premier service européen de livraison par héli-coptère. L’expressiste entend ainsi se jouer de la circulation routière pour relier “les grands centres financiers américains et britanniques”, garantissant une livraison le lendemain des plis urgents expédiés depuis New York, Boston ou encore Chicago vers la City. Il s’agit du troisième hélicoptère du réseau DHL, après le lan-cement de services similaires à New York et Los Angeles. L’appareil peut transporter plus de 300 kg de lettres et colis.

Service

Transavia, filiale à bas coûts d’Air France-KLM, a comman-dé 20 avions Boeing 737-800, dont “17 commandes fermes et 3 options”, a annoncé jeudi 12 février le groupe de trans-port aérien. Cette transaction est “évaluée à 1,6 milliard de dollars au prix catalogue” pour les 17 appareils, a précisé Boeing. Cette valeur serait portée à 1,81 milliard de dollars si les trois appareils en option sont confirmés. Les livraisons “débuteront en janvier 2016 et s’échelon-neront jusqu’en 2018”, note Air France-KLM.

Commande

GTT relève ses perspectives d’activité après un niveau de commandes record. Le béné-fice net de la société française spécialisée dans l’ingénierie du transport et du stockage du gaz naturel liquéfié (GNL) a baissé de 2,85 % à 115,4 millions d’eu-ros, pénalisé également par des charges liées à son introduction en Bourse au début de l’exercice. Le taux de marge nette ressort à 50,9 %, conformément aux pré-visions du groupe, contre 54,6 % un an plus tôt.

VisiBilitéJUsqU’en 2020

Le chiffre d’affaires a lui progressé de 4,2 % à 226,8 mil-lions d’euros, comme anticipé, stimulé entre autres par la crois-sance du carnet de commandes, a indiqué cette filiale à 40,4 % de GDF Suez, qui équipe no-tamment des méthaniers de sa technologie de confinement à membrane.

“Au-delà des résultats an-nuels de 2014 en ligne avec les objectifs annoncés lors de l’introduction en Bourse, 2014 est marquée par un niveau record de 47 commandes qui donne à GTT une visibilité accrue sur son chiffre d’affaires jusqu’en 2020”, a commenté le PDG, Philippe Berterottière. “Cette dynamique se poursuit d’ailleurs avec 19 commandes d’ores et déjà reçues depuis le début de l’année 2015”, a-t-il ajouté.

Cette performance permet à GTT d’anticiper pour cette année un chiffre d’affaires “d’un mon-tant sensiblement équivalent” à celui de 2014 et de relever son objectif de ventes pour 2016, qui devrait croître “de minimum 10 %” pour dépasser la barre de 250 millions d’euros. Le groupe anticipait auparavant pour 2016 un chiffre d’affaires comparable aux 217,6 millions d’euros réali-sés en 2013. Il propose de verser un dividende de 2,66 euros par action au titre de 2014.

GTTMaritime

Un niveau de commandes record

Le bénéfice net de GTT s’est replié en 2014 en raison notamment d’une hausse des effectifs découlant de la progression de l’activité avec un niveau de commandes record permettant au groupe de rehausser son objectif de ventes à moyen terme.

Pour 2014, le bénéfice net de la SNCF s’établit à 605 millions d’euros. L’an passé, le groupe, pénalisé par une dépréciation de son parc TGV, avait enregistré une perte nette de 180 millions d’euros. En revanche, le résul-tat net récurrent est en baisse de 177 M€. Le chiffre d’affaires s’établit à 27,2 milliards d’eu-ros, en hausse de 1,5 % par rap-port à 2013. Cette croissance est due aux activités internationales du groupe, en hausse de 7 %, notamment Keolis – sa filiale de transport urbain – et SNCF Logistics.

+ 0,6 % poUr le FretFerroViaire

La SNCF a réalisé 25 % de son chiffre d’affaires hors de l’Hexagone, avec un objec-tif de 30 % d’ici 2020. En re-vanche, la France est en légère décroissance, d’autant plus que le groupe indique avoir été lar-gement pénalisé par la grève du mois de juin, qui lui a coûté près de 220 millions d’euros et 0,8 point de croissance.

Si les chiffres d’affaires des Transilien et TER sont respectivement en croissance de 1,2 % et 1,7 %, les activités TGV et Intercités sont, elles, en recul, de 1,1 % pour le premier et 3,6 % pour le second. Quant aux TGV, dont la marge opérationnelle est passée de 18 % en 2007 à 10 % en 2014, la réflexion est enga-gée, pour produire un train moins cher afin de faire baisser les prix. La SNCF a augmenté ses tarifs de 2,6 % au 31 décembre.

En revanche, se réjouit Mathias emmerich, directeur général adjoint de la SNCF en charge des finances, “pour la première année depuis plus de dix ans, les activité de fret fer-roviaire sont en croissance, de 0,6 %. Aujourd’hui, un tiers de l’activité fret ferroviaire est réa-lisée hors de France”.

Pour 2015, la SNCF vise un chiffre d’affaires en croissance de plus de 3 %, à périmètre et change constants, et dont 27 %, soit 8 milliards d’euros, seraient réalisés à l’international.

Julie CHABAnAS

SNCFFerroviaire

croissance grâce à l’international

La SNCF est repassée dans le vert en 2014, après une perte nette en 2013 due à une dépréciation de ses TGV, et enregistre une croissance de son chiffre d’affaires de 1,5 % grâce à ses activités à l’étranger.

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4 - Lundi 16 février 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30

Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.027California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 959California 27/30 ....................... $ 950Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 15,00 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 550,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 640,00Long A blanchi 5 % .............e 650,00Long B blanchi 5 % ............e 520,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 580,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 540,00Long A blanchi 5 % ............e 640,00Long B blanchi 5 % ............e 530,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 4,00Abricot, Chili ......................... 4,00Abricot (avion), Chili ............. 8,00Abricot Cot, AFS ................... 3,50Abricot Cot, Namibie............. 3,50Cerise Early Bing, Chili ......... 5,00Cerise Bigarreau, Chili.......... 5,00Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,15Clémentine Nadorcott, Maroc 1,20Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Litchi, AFS ............................ 2,35Litchi, Ile Maurice.................. 2,35Litchi, Madagascar ............... 2,00Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 2,70Nectarine, Chili ..................... 2,70Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,48Orange Maltaise, Tunisie ...... 1,15Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,53Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,53Orange Valencia Late, Brésil 0,53Pêche, AFS........................... 2,85Pêche, Chili .......................... 2,85Pêche (avion), Chili .............. 6,20Poire Williams, AFS .............. 1,30Poire Williams, Argentine...... 1,30Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,50Pomelo Ruby (le colis), Israël 10,80Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,50Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,80Pomelo Ruby (le colis), USA 18,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00

Prune Saphire, AFS .............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,65Prune Pionner, AFS .............. 2,00Prune Sunkiss, AFS.............. 1,90Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Moldavie.......... 1,55Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,55Raisin noir, Namibie.............. 1,75Raisin Prime S, AFS ............. 1,70Raisin Sugra One, AFS ........ 1,70Raisin Red Globe, AFS......... 1,90Raisin Red Globe, Chili ........ 1,85Raisin Red Globe, Pérou ...... 1,85Raisin sans pépins, Brésil .... 4,00Raisin TS, AFS ..................... 1,90Raisin TS, Brésil ................... 2,00Raisin TS, Pérou .................. 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,80 à 0,92Ananas Q, Costa Rica . 0,80 à 0,92Ananas Q, Malaisie ..... 0,80 à 0,90Ananas Q, Panama ..... 0,80 à 0,92Ananas Q, Philippines . 0,80 à 0,90Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Ghana 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,70 à 0,80Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,78Bananes, Cameroun.... 0,66 à 0,79Bananes, Surinam ....... 0,57 à 0,73Bananes, Costa Rica ... 0,56 à 0,72

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 260,00Datte Medjoul, Israël............. 10,00Fruits de la passion, Colombie 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,35Mangue, Pérou ..................... 2,35Mangue (avion), Pérou ......... 3,10Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 9,80Avocat Hass (colis), Chili ...... 9,75Avocat Hass (colis), Israël .... 10,50Avocat Hass (colis), Kenya ... 9,80Avocat Hass (colis), Mexique 10,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 10,50Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 11,30Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 28,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 2,15Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 3,00Haricot Helda, Maroc ............ 3,00Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Haricot vert F, Maroc ............ 2,35Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,20Tomate, Sénégal................... 1,50Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,00Tomate cerise, Sénégal ........ 2,15Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,50Tomate Olivette, Maroc......... 2,75

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 9 au 13 février 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 16 février 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

L’espèce, c’est la carotte, de la famille des Apiaceae, de son nom latin “Daucus carota”.

On la connaît tous et en consommer rend les gens agréables et fait de beaux yeux.

On connaît moins la variété Kuroda ou aussi Shin Kuroda.

C’est une variété originaire d’Asie, tar-dive, aux racines parfaitement coniques, courtes et lisses, de couleur orange-rouge typique.

Ses qualités gustatives en font, sans doute, la “Rolls Royce” des carottes.

C’est pourquoi elle est utilisée par tous les grands restaurateurs.

Elle se rapproche de la variété Chantenay dite aussi à cœur rouge.

La variété Kuroda est cultivée en Europe et en France et on peut la trouver assez facilement.

Toutefois, et même si cela ne concerne qu’une toute petite quantité, certains lui préfèrent la Kuroda du Japon qui, voya-geant par avion dans des emballages de première qualité (chaque carotte est sous film individuellement, avec parfois la marque à l’or fin imprimée !), nous arrive à un prix fort élevé, de l’ordre de 22,00 € le kilo.

Jean-Pierre MURET

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SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

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ANNABA - SKIKDA - BEJAIAHANSALAND ................................................................... 16 Février

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l’antenne - Lundi 16 février 2015- 7Prévisions de départs du port de Marseille

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Le gouvernement du Panama espère que son canal élargi lui rapportera en 2017 500 M USD de plus que le milliard qu’il apporte déjà annuellement au budget de l’État, a déclaré jeudi 12 février le ministre de l’Économie, Dulcidio De la Guardia. “Le défi le plus important est qu’une fois terminés les travaux d’élargissement, le canal génère effectivement les revenus supplémentaires (espérés) pour le bien du pays”, a-t-il indiqué. “Nous espérons que ces revenus représentent 500 mil-lions de balboas (autant en dollars) pour le Trésor à partir de 2017”, a-t-il ajouté. Le canal de Panama, long de 80 km et inau-guré en 1914, voit passer chaque année

environ 5 % du commence maritime mon-dial et rapporte un milliard de dollars à l’État, soit 10 % de ses recettes fiscales. Ce chiffre devrait considérablement

augmenter après la fin des travaux espé-rée début 2016, avec presque deux ans de retard sur le calendrier initial. L’autorité du canal espère qu’en 2025 l’exploita-tion de la voie de 80 km rapportera 3 md USD à l’État par an. Les travaux, estimés d’abord à 5,25 md USD, coûteront fina-lement plus chers que prévus en raison d’imprévus ayant entraîné un différend entre le consortium en charge du chantier et l’administrateur. Cet élargissement per-mettra le passage de navires dits “post-panamax”, pouvant transporter jusqu’à 14.000 conteneurs quasiment le triple de la capacité actuelle, selon le gestionnaire de la voie.

En baisseEn hausseLe conglomérat industriel al-

lemand ThyssenKrupp a conti-nué de se redresser au premier trimestre de son exercice décalé 2014-2015, signant un retour dans le vert et confirmant ses objectifs annuels, ce qui ne suf-fisait pas à satisfaire les inves-tisseurs. Aidé par une réduction de ses coûts et une progression de son chiffre d’affaires de 11 % (+ 5 % à périmètre constant), à 10 milliards d’euros, le sidérur-giste, également présent dans les ascenseurs ou les pièces automo-biles, a généré 50 millions d’eu-ros de bénéfice net entre octobre et décembre, contre une perte de 65 millions il y a un an.

Les chantiers navals sud- coréens Hyundai Heavy Industries ont annoncé jeudi 12 février des pertes opération-nelles record pour l’année 2014 en raison du repli de la demande européenne et de la concurrence chinoise. Les plus grands chan-tiers navals du monde ont annon-cé des pertes opérationnelles de 3.250 milliards de wons (2,6 mil-liards d’euros) en 2014 contre des bénéfices opérationnels de 802 milliards de wons l’année précé-dente. Les pertes nettes sont res-sorties à 2.200 milliards de wons, à comparer avec un bénéfice net de 146 milliards de wons en 2013. Le chiffre d’affaires annuel a reculé de 3 %, à 52.580 mil-liards de wons. Depuis quelques années, les chantiers navals sud-coréens sont frappés de plein fouet par le ralentissement de l’économie mondiale ainsi que par la concurrence accrue de leur rivaux chinois. Pour tenter de faire face, ils sont contraints de proposer d’importantes réduc-tions de prix à leur clientèle. Pour le quatrième trimestre, l’indus-triel a affiché des pertes nettes en baisse sur un an à 37,9 milliards de wons, contre 228 milliards.

MouvementBombardier tourne la page fami-

liale en écartant son patron Pierre Beaudoin, après une multiplication de déboires ponctués par une perte de plus d’un milliard de dollars l’an dernier. Jeudi 12 février, le groupe canadien a créé une petite surprise en annonçant l’éviction de Pierre Beaudoin, 51 ans, et son remplacement au poste de PDG par un spécialiste du secteur aéronau-tique, Alain Bellemare, 53 ans.

GrèveLe trafic aérien était à nouveau lé-

gèrement perturbé vendredi 13 février à l’aéroport de Roissy-CDG au second jour de grève des salariés d’Aéroports de Paris (ADP). Le mouvement, qui a débuté jeudi 12 février, a pris fin vendre-di à midi. La Direction générale de l’avia-tion civile (DGAC) avait demandé aux compagnies aériennes opérant à Roissy de réduire de 20 % leur programme de vol sur l’ensemble de la matinée.

10 - Lundi 16 février 2015

AgendaAprès avoir reçu en janvier

Christine Cabau-Woehrel, la prési-dente du directoire du Grand Port ma-ritime de Marseille, le B’Lading Club reçoit le jeudi 19 février Guy Jean-Baptiste, le nouveau directeur régio-nal des Douanes de Méditerranée. À l’occasion de ce second dîner-débat de l’année 2015 pour l’association des portuaires marseillais, le successeur de Patrice Vernet présentera sa vision de l’organisation de l’administration des Douanes à Marseille et les chan-gements qu’il a initiés. Il abordera éga-lement le processus d’autoliquidation de la TVA dans le cadre des PDU ainsi que les outils que l’administration met à disposition des entreprises. Rendez-vous est donné ce jour-là dès 19 h 30 au restaurant Côté Palmiers, 7, avenue André-Roussin, 13016 Marseille. Contact : [email protected]

RecherchesLe corps du dernier disparu dans

l’accident spectaculaire de l’avion de la compagnie taïwanaise TransAsia au début du mois à Taïwan a été retrouvé jeudi 12 février par les secouristes, por-tant à 43 le bilan des morts. Le corps d’un ressortissant chinois a été re-trouvé, toujours attaché à son siège, à environ 3 km de l’endroit où l’avion s’était abîmé dans une rivière de Taïpei, a expliqué le service national des se-cours. Quinze personnes ont survécu à l’accident. Le vol GE235 de TransAsia s’est abîmé le 4 février dans les eaux glacées de cette rivière peu après son décollage de l’aéroport de Taipei.

IataLes compagnies aériennes préoccupées

par les dettes du VenezuelaLes compagnies aériennes internationales sont “très préoccupées” pour le recouvre-

ment des dettes d’un montant de 3,6 milliards de dollars au Venezuela, a déclaré jeudi 12 février à Bogota un représentant de l’Association internationale du transport aérien (Iata). “Les compagnies sont très préoccupées par la situation au Venezuela car elles ont 3,6 milliards de dollars immobilisés dans le pays et on ne leur permet pas de les retirer”, a déclaré le directeur général de l’organisation, Tony Tyler, dans la capitale co-lombienne. En vertu du contrôle des changes en vigueur au Venezuela depuis 2003, les compagnies aériennes comme les importateurs sont contraints de facturer leurs ventes en bolivares, le gouvernement s’engageant ensuite à leur verser des dollars. Confronté à la chute des prix du pétrole, dont l’exportation représente 96 % de ses devises, les au-torités vénézuéliennes ont obtenu en décembre dernier un rabais de 20 % de la dette ini-tiale de l’État envers les compagnies aériennes, dont certaines ont réduit leur desserte. “Nous sommes conscients des problèmes économiques qu’affronte le pays et qui ont empiré avec le prix du pétrole, mais nous voulons proposer des solutions constructives”, a poursuivi Tony Tyler, déplorant n’avoir “pas reçu de réponse” de la part des autorités. En revanche, le représentant de l’Iata a souligné que la baisse des cours du brut aurait un effet positif pour les compagnies aériennes et, par conséquent, pour les passagers qui “pourraient bénéficier de tarifs plus bas en 2015”.

Réaction...

Panama : 500 M USD de recettes supplémentaires avec le canal élargi

© GUPC

Air France

L’aéroport de Marseille touché par le plan de départs

Air France a détaillé vendredi 13 février en comité central d’entre-prise le plan de départs volontaires (PDV) qui sera ouvert en juin, pré-voyant la suppression de près de 500 postes parmi le personnel au sol, l’aéroport de Marseille étant le plus touché. Ces chiffres avaient été préalablement communiqués aux syndicats, dans un document in-terne révélé mardi 10 février.

Sur les 496 postes au sol ouverts au plan de départs, la compagnie aérienne se fixe pour objectif le départ de 319 équivalents temps plein dans les escales régionales (agents de piste, personnels d’accueil...) dites de “point-à-point”, c’est-à-dire sans cor-respondance. Dans ces bases, près de 1.800 personnes sont “éligibles” et peuvent donc se porter volontaires. Pour réussir, le plan de départs devra ainsi séduire un peu moins d’une personne sur cinq, ce dont doutent les syndicats. Dans les autres sec-teurs visés par le PDV, le ratio est en moyenne de un sur dix. En province, 16 postes seront également supprimés au sein de la Direction générale industrielle (DGI, main-tenance de la flotte) et 13 autres à Toulouse pour les fonctions supports (ressources humaines, communication, informatique...).

Sur les huit aéroports régionaux visés par le PDV, Marseille est le plus touché avec 111 postes équivalents temps plein (ETP) dans le viseur. Viennent ensuite Toulouse (77 ETP), Nice (37), Lyon (28), Strasbourg (27), Bastia et Ajaccio (24), puis Nantes (20). Le reste des suppressions de postes concerne Paris ou sa région (148), à Orly surtout, et plus particulièrement au sein de la DGI (62 ETP). Le siège et les fonctions supports sont mis à contribution à hauteur de 39 postes, ainsi que l’activité long et moyen-courrier, avec 47 postes ciblés pour 406 personnes éligibles.

Le CCE de vendredi 13 février a lancé officiellement la procédure d’information et de consultation. Les élus rendront un avis consultatif fin avril, soit un mois et demi après le résultat des élections professionnelles chez Air France. La récolte des can-didatures débutera le 1er juin et sera close au 25 septembre. Les premiers départs seront possibles le 30 juin et les derniers, le 31 décembre. Annoncé en janvier, le plan de départs prévoit également de supprimer environ 300 postes parmi les hôtesses de l’air et les stewards (PNC, personnels navigants commerciaux), seuls les pilotes étant épargnés par ce quatrième plan de départs chez Air France.

Zoom...

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