Lantenne 19 08 2014

Prévue fin 2015, début 2016, l’ouverture des nouvelles écluses du canal de Panama permettra le passage de plus de 16.700 na-vires par an contre une moyenne annuelle de 12.000 aujourd’hui. “Nombre de ces navires devraient être des porte-conteneurs de type new-panamax de 12.600 EVP”, soit trois fois la capacité des na-vires autorisés actuellement à emprunter l’ouvrage (4.400 EVP) ! “L’augmentation du trafic et de la taille des navires remet en question le niveau de sécurité du canal”, selon AGCS estimant jusqu’à 250 millions de dollars la valeur des cargaisons assu-rées pour un porte-conteneurs de 12.600 EVP.

Risques Régionaux

L’étude de l’assureur tient compte également

de l’environnement du canal ca-ractérisé par un trafic maritime très dense. Dans ce contexte, elle souligne les difficultés d’intervention sur les navires de grande taille. “En cas d’acci-dent, le nombre d’experts sau-veteurs qualifiés et expérimen-tés disponibles pour prendre en charge les navires n e w - p a n a m a x pourrait être in-suffisant”. AGCS note en outre que l’impact potentiel d’un accident ma-ritime dépasserait les seuls enjeux de circulation dans le canal avec des risques et des conséquences régionales en termes de pollution et de pertes d’exploitation por-tuaire. Son analyse souligne aussi

qu’un certain nombre de ports et terminaux de la côte Est et du golfe des États-Unis sont exposés aux ouragans. “Des navires plus imposants, transportant de plus grande concentration de biens assurés, passeront plus de temps dans ces ports, et présenteront un risque plus élevé”.

actions de foRmation

Le dernier volet du rapport est consacré à la prévention des risques liés à l’ouverture des nouvelles écluses. Il montre tout d’abord

que la région du canal présente un niveau de sécurité en constante amé-lioration “avec un total relati-vement faible de trente accidents sur les dix der-nières années incluant seule-ment deux pertes totales”. Ce taux

d’environ un accident tous les 4.000 passages est jugé “bas” par rapport aux autres voies mari-times majeures comme le canal de Suez (un pour 1.000) et le canal de

Kiel (un pour 830). À Panama, les vraquiers, les cargos transportant du fret conventionnel (navires de charge) et les porte-conteneurs re-présentent ensemble plus de 75 % des accidents depuis 2002. À hau-teur de 60 %, les causes les plus répandues sont l’entrée en contact avec les parois et les collisions im-pliquant des navires, suivies des pannes et dommages affectant les machines des navires et du canal (20 %). Pour maintenir et renfor-cer la sécurité de l’infrastructure, AGCS souligne l’importance de la formation. “Son agrandissement représentera un nouvel environne-ment maritime pour de nombreux marins”, et le niveau de formation des pilotes en particulier “sera extrêmement important”. En pa-rallèle, “il est essentiel que les processus et les systèmes mis en place soient dynamiques, et que l’industrie maritime apprenne de ses erreurs puisqu’il est inévitable que certaines se produisent”.

Érick Demangeon* Panama Canal 100 : Shipping safety and future risks consultable à http://www.agcs.allianz.com/assets/PDFs/risk%20bulletins/Panama-Canal-100_low-res.pdf

Marseille-Fos

Nouveaux défis pour le marché de l’assurance maritime

“Des navires plus imposants entraînent des risques plus grands”. Rappelée par Allianz Global Corporate & Speciality, cette règle est à l’origine d’un rapport* réalisé par l’assureur maritime sur les enjeux induits par l’extension du canal.Une fois achevée, la valeur des biens assurés qui y transiteront pourrait augmenter de 1,25 milliard de dollars par jour !

“L’augmentation du trafic et la taille

plus grande des navires remettent en question le niveau

de sécurité du canal”

125La Commission euro-

péenne a annoncé hier le dé-blocage de quelque 125 mil-lions d’euros pour soutenir le secteur maraîcher de l’Union européenne, frappé par l’em-bargo russe d’un an sur les produits alimentaires occi-dentaux. Entrant en vigueur à partir de lundi, ces mesures de soutien du marché via des retraits indemnisés de pro-duits concernent les carottes, tomates, choux blancs, poivrons, choux-fleurs, concombres, cornichons, champignons, pommes, poires, fruits rouges, raisins de table et kiwis. “L’idée est de réduire les quantités mises sur le marché pour que les prix ne chutent pas à un niveau de crise”, a relevé le porte-parole de la Commission à l’agricul-ture, Roger Waite. Une fois formalisées, d’ici quelques semaines, les mesures s’appliqueront de manière rétroactive à partir du 18 août et resteront en vigueur jusqu’à fin novembre. Grands four-nisseurs de légumes péris-sables et de fruits à la Russie, la Pologne, la Lituanie, la Belgique et les Pays-Bas seront les principaux béné-ficiaires de ce soutien. Une réunion exceptionnelle des ministres de l’Agriculture est par ailleurs prévue le 5 sep-tembre à Bruxelles pour faire le point sur l’impact de l’em-bargo russe.

le chiffre du jour

69e année - n°19.264 mardi 19 août 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Russie :L’embargo, une chance pour l’Amérique latine

ADP :Le trafic en hausse de 2,6 % en juillet

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2 - Mardi 19 août 2014 - l’antenne

L’embargo russe sur les ali-ments européens et américains est une chance pour l’Amérique latine, estiment des experts. Malgré des difficultés d’échelle et de compétitivité liées aux coûts de production pour satisfaire le gi-gantesque marché russe, ces ana-lystes affirment que le Brésil, l ’ A r g e n t i n e , le Chili ou le Mexique pour-raient se voir sollicités par Moscou pour alimenter les super-marchés locaux.

La décision du gouvernement de Vladimir Poutine “peut inciter des entreprises latino- américaines à s’orienter vers le marché russe”, avance Jesus Valdés Diaz de Villegas, pro-fesseur au département d’études économiques de l’Université Iberoamericana du Mexique. Mais “cela se fera avec prudence en raison de la situation politique due à la mise en place des me-sures contre la Russie”, ajoute-t-il. Cet expert précise toutefois qu’il s’agit “de décisions d’entre-prises, sans que cela ne reflète un soutien des gouvernements des pays concernés à la Russie”.

Au Brésil, principal producteur d’aliments de la région, les ser-vices sanitaires russes ont autori-sé les exportations de 87 unités de production de viande et deux de lait. “D’un point de vue commer-cial, c’est une opportunité pour

le Brésil. D’un point de vue po-litique, c’est un problème que le Brésil devra af-fronter”, affirme José augusto de Castro, di-recteur de

l’Association du commerce exté-rieur (AEB). Le secteur brésilien de la viande, notamment celle de poulet, devrait particulièrement tirer son épingle du jeu.

En revanche, le Brésil ne dispose plus de soja à vendre cette année et sa production fruitière, essentielle-ment tropicale, ne peut pas rivaliser avec celle du Chili, par exemple, explique José Augusto de Castro. Celui-ci estime que les exportations brésiliennes pourraient augmenter cette année de 300 à 500 millions de dollars suite à la décision russe. Le Chili sera l’un des principaux concurrents du Brésil, en raison de son bon positionnement dans le domaines des fruits et légumes. Selon erick Haidle, économiste

à l’Université Gabriela Mistral, “le Chili dispose d’une grande opportunité” grâce à ses “avan-tages comparatifs” dans le secteur alimentaire.

“Les Russes nous ont de-mandé de les aider à trouver des fournisseurs”, affirme Diego Vicente, responsable

de la Business Development Platform (BDP), une plateforme créée par la Société nationale d’agriculture pour promou-voir les exportations chiliennes en Russie. À court terme, les ventes chiliennes de pommes, de pruneaux ou de saumon de-vraient augmenter.

RussieMatière première

L’embargo, une chance pour l’amérique latineLa décision russe de suspendre les importations alimentaires des États-Unis et de l’Union européenne en représailles aux sanctions imposées pour son rôle dans le conflit ukrainien représente une bonne opportunité pour le secteur agroalimentaire latino-américain.

“Brésil, Argentine, Chili ou Mexique

sollicités par Moscou”

La holding publique russe Rostec a annoncé jeudi 14

août la création d’une société chargée de construire un

quatrième aéroport desser-vant Moscou, les aérogares existant se trouvant au bord de la saturation. Un accord

d’investissement a été signé entre Rostec et le spécia-

liste lituanien des services aéroportuaires Avia Solutions Group. Il prévoit de moderni-

ser l’aérodrome de Ramenskoïé, à une cinquan-

taine de kilomètres au sud-est du centre de la capitale

russe, pour l’ouvrir aux vols réguliers. L’ouverture de la

nouvelle aérogare est prévue en 2016 avec pour objectif

une capacité de 12 millions de passagers par an en 2021.

Construction

Depuis cet été, les acteurs, entrepreneurs et représen-tants de l’économie maritime de Tahiti et ses îles sont regroupés au sein du nouveau Cluster maritime de Polynésie française. Avec des locaux à Papeete, ce cinquième cluster maritime des outre-mers fran-çais est présidé par Gérard Siu. Il a pour ambition de valoriser et de défendre la situation stra-tégique de l’espace maritime polynésien dans le Pacifique Sud à travers ses différentes activités : pêche, construction et réparation navale, armement et transport, énergies marines renouvelables, tourisme, nau-tisme, enjeux portuaires, etc.

Cluster

De nombreuses demandes pour des agrumes, des produits laitiers et de la viande

Le trafic d’ADP est en hausse de 2,6 % en juillet malgré le Ramadan. Le trafic s’inscrit en forte hausse à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle (+ 3,9 %) à 6,3 millions de passagers ac-cueillis, mais est en très léger recul à Paris-Orly (- 0,3 %) avec 2,7 millions de passagers. “Le mois de juillet a été affecté par le Ramadan”, explique ADP. “Celui-ci a eu lieu en 2014 du 28 juin au 27 juillet et en 2013 du 9 juillet au 8 août. Ce décalage de onze jours a eu un impact défavo-rable sur les faisceaux Afrique et Moyen-Orient”, précise-t-il.

+ 2,1 % à L’inteRnationaL

Malgré cet élément, le trafic international (hors Europe) a pro-gressé de 2,1 % avec une crois-sance de 7,8 % sur les faisceaux Asie-Pacifique, de 5,2 % sur ceux du Moyen-Orient, ainsi que de 4,5 % sur ceux de l’Amérique

latine et de 1,9 % de l’Amérique du Nord. Le trafic Europe (hors France) est également en forte hausse (+ 5,2 %). En revanche, deux faisceaux internationaux sont en retrait : l’Afrique (- 1,5 %) et les territoires et collectivités d’Outre-Mer (- 1,6 %), ainsi que le trafic France, qui diminue de - 2,8 %. Par ailleurs, le nombre de passagers en correspondance a augmenté de 1,3 % et le taux de correspondance s’est établi à 21 %, en retrait de 0,3 point.

Depuis le début de l’année, le trafic d’ADP s’inscrit en hausse de 3,9 % avec un total de 53,9 millions de passagers. Le nombre de passagers en corres-pondance est en progression de 3,1 % et le taux de correspon-dance est de 23,4 %, en diminu-tion de 0,2 point. Enfin, le trafic de l’opérateur turc TAV Airports, dont ADP détient 38 % du capi-tal, est en hausse de 8,4 % sur un mois et de 12,6 % depuis le début de l’année.

ADPAérien

Le trafic en hausse de 2,6 % en juillet

Le trafic des aéroports parisiens a progressé de 2,6 % en juillet sur un an, avec 9 millions de passagers accueillis, malgré le mois de Ramadan qui a pénalisé l’activité sur certaines destinations, a annoncé jeudi 14 août leur gestionnaire, Aéroports de Paris (ADP).

La zone euro a enregistré un excédent commercial de 16,8 milliards d’euros en juin, après un excédent de 15,4 milliards en mai, a annoncé lundi 18 août l’office européen de statistiques Eurostat. En données corrigées des varia-tions saisonnières, les expor-tations ont diminué de 0,5 % et les importations ont augmenté de 0,5 % par rapport à mai. Les plus fortes augmentations pour les exportations de l’UE à 28 ont été enregistrées vers la Chine. Pour les importations, les plus fortes augmentations ont été enregistrées en prove-nance de Corée du Sud.

Excédent

Le président de la région des Canaries, Paulino Rivero, a menacé jeudi 14 août d’une “rupture des relations” avec

Madrid, après le feu vert donné par le gouvernement à

Repsol pour procéder à des prospections pétrolières au

large de l’archipel touristique. Selon un avis publié mercredi

13 août au Bulletin officiel, le ministère de l’Industrie a accordé au géant pétrolier

une autorisation, valable trois ans, pour rechercher du

pétrole à une cinquantaine de kilomètres au large des

côtes des îles de Lanzarote et de Fuerteventura, avec

trois sondes et à une profon-deur de 3 à 7 km.

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l’antenne - Mardi 19 août 2014 - 3

Le cacao, au plus haut en trois ans, poursuit sa hausseLes cours du cacao ont poursuivi leur ascension la semaine dernière, touchant de nouveaux plus hauts depuis trois ans,

tandis que le sucre s’enfonçait de plus en plus et que le café tentait un rebond.

OR/ARGENT - “Le prix de l’or semble être tombé dans une sorte d’état léthargique estival en ce moment”, ont commenté les analystes de Commerzbank au cours de la semaine dernière.

Malgré l’intensification des tensions géopolitiques en Irak et en Ukraine, le métal jaune perçu comme une valeur refuge s’est en effet contenté d’osciller autour de 1.310 dollars l’once.

La consommation d’or a reculé de 16 % au deuxième trimestre 2014 au niveau mondial, principa-lement en raison du recul de la demande en Chine et en Inde, les deux premiers consommateurs mondiaux de métal jaune, selon le rapport trimestriel du CMO publié jeudi 14 août.

Un certain apaisement était perceptible dans la crise en Ukraine, la Russie ayant appelé jeudi 14 août à un cessez-le-feu “urgent” dans le pays.

Cependant, les tensions restaient vives vendredi 15 août, alors que les Ukrainiens se tenaient prêts à ins-pecter le convoi humanitaire russe au poste-frontière où des journalistes ont constaté une incursion militaire russe. En fin d’après-midi, l’armée ukrainienne a an-noncé avoir “détruit” la plupart des blindés venus de Russie.

Vieux de 117 ans, le fixing londonien de l’argent s’est arrêté jeudi 14 août, une décision prise mi-mai par le comité de trois banques (Deutsche Bank, HSBC et Scotiabank) qui était en charge de ce processus journalier.

Sur le London Bullion Market, l’once d’or a termi-né à 1.296 dollars vendredi 15 août au fixing du soir, contre 1.309,75 dollars le vendredi précédent.

L’once d’argent a clôturé à 19,86 dollars, contre 20,13 dollars il y a sept jours.

PLATINUM/PALADIUM - Une véritable révo-lution secoue en ce moment le marché des métaux précieux — la modernisation du fixing de l’or et des métaux platinoïdes étant également à l’agenda — alors que les autorités de régulation s’intéressent de près aux différents marchés susceptibles de manipulations.

L’once de palladium a clos pour sa part à 878 dol-lars, contre 857 dollars à la fin de la semaine précédente.

Sur le London Platinum and Palladium Market, l’once de platine a fini à 1.446 dollars, contre 1.475 dol-lars sept jours plus tôt.

MÉTAUX DE BASE - Après un début de semaine sans grand mouvement, les métaux de base se sont trou-vés sous pression, après la publication de données écono-miques chinoises maussades à partir de mercredi 13 août.

“Le marché des métaux de base a réagi négative-ment aux données plus faibles que prévu sur la produc-tion industrielle, les ventes de détail et les investisse-ments en capital fixe en juillet en Chine”, ont détaillé les analystes du courtier Triland Metals.

En fin de semaine, les métaux de base ont également été “refroidis” par de mauvaises données économiques européennes, a signalé Leon Westgate, analyste chez Standard Bank.

Ainsi, la croissance est restée au point mort en zone euro au deuxième trimestre, minée par le recul de 0,2 % du produit intérieur brut (PIB) de l’Allemagne, première économie européenne, et par la stagnation de celui de la France.

Seuls le nickel et l’étain sont parvenus à se main-tenir à peu près stables cette semaine — ces deux métaux bénéficiant toujours des restrictions d’expor-tations depuis l’Indonésie, qui était l’année dernière premier fournisseur mondial des deux minerais.

Sur le LME, la tonne de cuivre pour livraison dans trois mois s’échangeait à 6.845 dollars vendredi 15 août, contre 6.982 dollars le vendredi précédent.

L’aluminium valait 2.003,25 dollars la tonne, contre 2.021,25 dollars.

Le plomb valait 2.199 dollars la tonne, contre 2.237,50 dollars.

L’étain valait 22.400 dollars la tonne, contre 22.367 dollars.

Le nickel valait 18.700 dollars la tonne, contre 18.584 dollars.

Le zinc valait 2.272 dollars la tonne, contre 2.295 dollars.

CAFÉ - Les cours du café ont essayé de rebondir la semaine dernière, après avoir accusé une nette baisse la semaine d’avant en raison de prises de bénéfices.

En effet, les investisseurs avaient choisi d’en-granger quelques bénéfices la semaine précédente, après une forte hausse des prix du café fin juillet.

La semaine dernière, quelques achats à bon compte ont été réalisés mais les cours du café ont

peiné à confirmer leur rebond.“L’incapacité du marché à franchir de nouveaux

paliers à la hausse est troublante pour ceux qui pa-rient sur une montée des cours, mais les solides fon-damentaux feront grimper le marché tôt ou tard”, a jugé M. Smith, analyste de Citi.

Le Brésil (premier producteur mondial, principa-lement d’arabica) a été affecté par une sécheresse historique au cours du premier trimestre, qui a par-ticulièrement touché les zones caféières au moment crucial du développement des fruits des caféiers.

À Londres, la tonne de robusta pour livrai-son en septembre valait 1.943 dollars vendredi 15 août, contre 1.937 dollars le vendredi précédent. À New York, la livre d’arabica pour livraison en sep-tembre valait 184,50 cents, contre 191,55 cents sept jours auparavant.

SUCRE - Les prix du sucre ont poursuivi le mouve-ment baissier qu’il ont amorcé fin juin, tombant à leur plus bas niveau depuis mi-avril jeudi 14 août à Londres (à 428,60 dollars la tonne) et depuis mi-février ven-dredi à New York (à 15,82 cents la livre).

“Cela semble contredire les prévisions pessimistes selon lesquelles, à cause de la sécheresse au premier trimestre, une baisse marquée de la quantité de canne à sucre devait être attendue”, ont jugé les analystes de Commerzbank.

Le marché mondial du sucre est caractérisé depuis plusieurs années par une offre surabondante et des stocks élevés, ce qui pèse sur les cours de cette matière première.

À Londres, la tonne de sucre blanc pour livraison en octobre valait 432,70 dollars, contre 436,50 dollars le vendredi précédent. À New York, la livre de sucre brut pour livraison en octobre valait 16,13 cents, contre 16,41 cents sept jours auparavant.

À Londres, la tonne de sucre blanc pour livraison en octobre valait 431,30 dollars, contre 432,70 dollars le vendredi précédent.

À New York, la livre de sucre brut pour livraison en octobre valait 15,95 cents, contre 16,13 cents sept jours auparavant.

CÉRÉALES/SOJA - Alors que les conditions météo-rologiques continuent d’être favorables à la maturation des plantes, les investisseurs se sont surtout concentrés au cours des dernières séances sur le rapport mensuel des autorités américaines sur l’offre et la demande de produits agricoles dans le monde (Wasde) diffusé mardi 12 août.

La grande surprise est venue du maïs. Les spécialistes du ministère de l’Agriculture (USDA), se basant sur des observations de terrain, ont prédit que la moisson attein-drait un record grâce à un rendement de 414 boisseaux par hectares.

Toutefois, “cette révision à la hausse de leur précé-dente estimation n’est pas aussi importante que ce à quoi on s’attendait”, a relevé Rich Nelson de la maison de courtage Allendale.

Aussi les cours de la céréale, en chute libre depuis mai, ont un peu relevé la tête après la publication du document. Ce rebond devrait toutefois resté limité selon le spécialiste car de nombreux observateurs pensent que l’USDA relèvera de nouveau ses chiffres dans ses pro-chains rapports.

“On ne s’inquiète pas vraiment des sanctions écono-miques imposées conjointement par les Occidentaux et la Russie”, a indiqué Rich Nelson. “Par contre si une intervention militaire russe devait se produire en Ukraine, cela pourrait affecter la capacité des agricul-teurs ukrainiens à exporter leurs produits”, a-t-il ajouté.

Ces craintes ont été renforcées vendredi 15 août avec l’affirmation par l’Ukraine de la destruction partielle d’une colonne de blindés russes entrée la veille sur son territoire.

Moscou a démenti une telle incursion, mais a dénon-cé des “tentatives de faire échouer” l’entrée d’un convoi humanitaire russe controversé dans l’Est de l’Ukraine.

Le boisseau de maïs (environ 25 kg) pour livraison en décembre 2014, le plus échangé actuellement sur le marché, a terminé vendredi 15 août à 3,77 dollars contre 3,635 dollars à la clôture le vendredi précédent (+ 3,71 %).

Le boisseau de blé pour livraison en septembre, le contrat le plus actif en ce moment, s’est établi à 5,5125 dollars contre 5,4925 dollars en fin de semaine précédente ( +0,36 %).

Le boisseau de soja pour livraison en novembre, le plus coté, a clôturé à 10,52 dollars contre 10,8475 dol-lars le vendredi précédent ( -3,02 %).

COTON - “Les derniers chiffres du ministère améri-cain de l’Agriculture (USDA) ont confirmé l’anticipation d’une offre abondante de coton” sur le marché mondial, indiquent les experts de Commerzbank.

Aux États-Unis, ce sont désormais quelque 17,5 mil-lions de balles de coton qui sont attendues, soit 1 million de plus que ce qui était anticipé en juillet, et 36 % de plus que l’an dernier.

“La dernière fois que la production américaine était aussi importante, c’était en 2010-2011”, rappellent-ils.

Cette révision à la hausse aux États-Unis était anti- cipée par les observateurs. Les chiffres sur le marché mondial ont en revanche surpris, selon Sharon Johnson, agent de courtage pour KCG Futures.

L’USDA a “révisé à la hausse ses anticipations sur la consommation” de coton et a en conséquence “abaissé le chiffre sur les stocks de fin de campagne” dans le monde, note-t-elle.

Les spécialistes de l’USDA, prenant en compte une ré-colte meilleure que prévu aux États-Unis et en Inde, ont aussi relevé leur estimation de la production mondiale de 1,2 million de balles.

Face à ce rapport mitigé, les échanges sont restés dans une fourchette limitée tout au long de la semaine.

“Depuis que les cours sont descendus jusqu’à 62,02 cents le 1er août”, alors leur plus bas niveau depuis 2009, “le marché peine à trouver une direction avec l’émergence de nouveaux acheteurs et l’arrêt du mouve-ment prononcé de ventes de la part des investisseurs spé-culatifs “, remarquent les analystes de Plexus Cotton.

La livre de coton coté à New York pour livraison en décembre, la plus échangée actuellement sur l’Inter- continentalExchange (ICE), a terminé vendredi 15 août à 64,35 cents contre 64,21 cents en fin de semaine der-nière (+ 0,22 %).

L’indice Cotlook A, moyenne quotidienne des cinq prix du coton les plus faibles sur le marché phy-sique dans les ports d’Orient, s’échangeait à 74,10 dol-lars les 100 livres contre 73,40 dollars le vendredi pré-cédent (+ 0,95 %).

En vedette…CACAO

Les cours du cacao ont poursuivi leur ascen-sion la semaine dernière, grimpant jeudi 14 août à New York comme à Londres à leur plus haut niveau depuis juillet 2011, à respectivement 2.031 livres sterling la tonne et 3.248 dollars la tonne.

“Le cacao a continué sa constante montée, la solide demande continuant de soutenir le marché”, a expliqué Sterling Smith, analyste chez Citi.

De plus, “il y a de nouvelles inquiétudes qui se dé-veloppent à cause d’importantes pluies au Nigeria, qui altéreront la qualité des fèves”, a-t-il ajouté, sou-lignant que le Nigeria est le quatrième producteur mondial de cacao, avec une production annuelle de 220.000 tonnes.

La fève brune, qui avait atteint il y a deux se-maines un plus haut depuis mars 2011 à Londres (sur le contrat précédent, pour livraison en septembre), affiche une nette progression depuis le début de l’an-née (+ 17 % à Londres, + 19 % à New York), après avoir bondi de 25 % l’année dernière.

Les fondamentaux du marché — caractérisé par un déficit de l’offre et une demande vigoureuse — expliquent cette performance, également alimentée par l’intérêt des investisseurs spéculatifs.

Sur le Liffe de Londres, la tonne de cacao pour livraison en décembre valait 2.029 livres ster-ling vendredi 15 août, contre 2.009 livres sterling le vendredi précédent. Sur le ICE Futures US de New York, la tonne pour livraison en décembre valait 3.233 dollars, contre 3.222 dollars sept jours plus tôt.

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l’antenne - Mardi 19 août 2014 - 7

8 - Mardi 19 août 2014

En baisseEn hausseLa compagnie hong-kongaise

Cathay Pacific a dégagé des bé-néfices en très forte hausse au premier semestre, mais ses perfor-mances restent ternies par le coût du carburant, des effets de change négatifs et une concurrence accrue en Asie. Cathay a enregistré un bénéfice net de 347 millions de dollars de Hong Kong (33,5 mil-lions d’euros) contre 24 millions HKD sur la période janvier-juin de 2013, pour un chiffre d’affaires en hausse de 4,6 %, à 50,8 mil-liards HKD. “La conjoncture reste délicate pour le groupe Cathay Pacific, et pour l’ensemble du transport aérien”, a justifié le di-recteur général de Cathay, John Slosar. Les résultats ont pâti “d’un certain nombre de facteurs dont la baisse du revenu moyen par pas-sager, la faiblesse et la surcapacité du marché du fret, le coût toujours élevé du carburant et une perfor-mance médiocre de notre compa-gnie associée, Air China”, a-t-il souligné.

La compagnie aérienne fin-landaise Finnair a connu un deuxième trimestre “difficile”, avec une chute de son chiffre d’af-faires qui a plongé le résultat net dans le rouge. La perte nette a été de 24 millions d’euros contre un bénéfice net de 18 millions à la même période un an auparavant. Le chiffre d’affaires s’est contrac-té de 7 % à 566 millions d’euros. Ce mauvais résultat est lié à la “baisse des ventes unitaires”, à la “restructuration” de la compagnie et au “faible développement” du tour-opérateur Aurinkomatkat, a indiqué le PDG du groupe, Pekka Vauramo. Selon lui, “l’effet des faibles perspectives économiques en Finlande” et une concurrence internationale “intensifiée” sur-tout dans le trafic long-courrier ont pesé sur le chiffre d’affaires.

SNCM

IncidentUn pilote de la compagnie aérienne

britannique Flybe a momentanément perdu le contrôle de son avion quand la pince qui fixait sa prothèse de bras aux commandes s’est détachée, a rapporté jeudi 14 août le Bureau d’enquête sur les accidents aériens (AAIB). L’avion transportait, le 12 février dernier, 47 passagers de Birmingham à Belfast lorsque le pilote a vu “sa prothèse se détacher de la pince” la fixant aux commandes de pilotage, “le privant du contrôle de l’appareil”, ce qui a donné lieu a un “rebond” de l’avion lors de l’at-terrissage, sans que cela ne fasse de blessés, selon le rapport du AAIB.

CréneauxLa petite compagnie aérienne ja-

ponaise Skymark a annoncé une ré-duction d’un cinquième de son réseau de lignes et un renoncement à des créneaux à l’aéroport de Tokyo-Narita après la décision d’Airbus de ne pas lui livrer les six A380 qu’elle avait comman-dés. Placée dans une situation finan-cière délicate, Skymark a déposé jeudi 14 août auprès du ministère japonais des Transports des documents qui font état de l’abandon de plusieurs routes, dont celles au départ de Narita. La compagnie, qui opérait jusqu’à présent 34 lignes, n’en conservera que 27 et ne desservira plus Tokyo que via Haneda, l’aéroport le plus proche de la capitale.

GrèveQuelque 250 passagers d’un vol de

la compagnie Transavia, filiale low-cost d’Air France, sont restés bloqués à Djerba pendant plus de 36 heures jeudi 14 août, en raison d’une grève de ba-gagistes. La compagnie Transavia a eu au total, jeudi, 900 passagers affectés par cette grève à l’arrivée et au départ de Djerba, une île tunisienne très tou-ristique. Elle a précisé que toutes les compagnies avaient été concernées par ce mouvement. La fin de la grève des bagagistes a été annoncée jeudi à minuit.

DouanesLes douanes françaises ont annon-

cé jeudi 14 août avoir saisi à l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle 14.000 cro-codiles gonflables, des jouets flottants qui ne respectaient pas les normes de sécurité et ont été détruits. Ces cro-codiles gonflables, des jouets de pis-cine ou de plage, avaient été expédiés depuis Hong Kong et devaient être vendus en France. Mais les douaniers de l’aéroport parisien, épaulés par les services spécialisés du laboratoire des douanes et de la répression des fraudes à Lille, les ont déclarés “non conformes aux normes de sécurité en vigueur dans l’Union européenne”.

Zoom...

Aide aux entreprises affectées par la grève

Un “dispositif exceptionnel” d’aide aux entreprises corses affectées par la grève de dix-huit jours de la compagnie maritime SNCM en juillet a été présenté jeudi 14 août à Ajaccio par la préfecture de région et la Collectivité terri-toriale (CTC). Le Premier mi-nistre, manuel Valls, qui avait reçu une délégation de socio-professionnels insulaires le 10 juillet à Paris, a décidé de mettre en œuvre des mesures de solidarité en faveur des entreprises”. Un préfet, jean-Régis Borius, a été désigné pour diriger une “mission nationale” de mise en œuvre des aides en relation avec la CTC, les milieux consulaires et les socioprofessionnels”.

Trois types de mesures vont être mises en œuvre. Les entreprises (transports, agroalimentaire, agriculture, artisanat et tourisme) seront exonérées du paiement des cotisa-tions patronales de sécurité sociale du troisième trimestre 2014. Celles qui rencontrent des difficultés de trésorerie pour payer les cotisations patronales de sécurité sociale du deuxième trimestre 2014 bénéficieront d’un étalement de paiement. Bpifrance va étudier avec la CTC la garantie de prêts bancaires de trésorerie et de prêts pour accom-pagner les besoins en fonds de roulement des entreprises rencontrant des difficultés conjoncturelles. Des dispositifs de droit commun seront aussi mobilisés. Ils concernent les aides aux entreprises sous forme de financement des mesures de chômage partiel, notamment pour les sous-traitants de la SNCM et l’aide à la restructuration des entre-prises en difficulté.

Pour bénéficier des exonérations, les entreprises rempliront une déclaration mention-nant la baisse de chiffre d’affaires et la perte d’exploitation par rapport à la même période en 2013. Le dispositif prendra aussi en compte les travailleurs indépendants non agri-coles et les exploitants agricoles pour lesquels quatre mesures de natures différentes sont prévues. Il s’agit de l’obtention immédiate de délais de paiement des échéances de cotisations en cours et de la remise automatique des majorations de retard liées au paiement des échéances du troisième et quatrième trimestre 2014. En cas de baisse constatée de revenus, il y aura aussi possibilité de procéder directement et en temps réel à un nouveau calcul des cotisations sur la base du nouveau revenu estimé et enfin une prise en charge totale ou partielle des cotisations du troisième trimestre par le biais du fonds d’action sociale de la mutualité sociale agricole ou du régime social des indépendants.

Une filiale financière de l’avion-neur chinois Avic a annoncé vendredi 15 août son intérêt pour un éventuel rachat de la société de location d’avions irlandaise Avolon, un média chinois pré-cisant que l’opération pourrait s’élever à 12 milliards d’euros. “Avic Capital mène actuellement des discussions concer-nant l’acquisition de parts d’Avolon et divers aspects relatifs à ce rachat”, a in-diqué la firme à la Bourse de Shanghai. L’entreprise ajoute avoir “demandé à un tiers une évaluation préliminaire” sur la situation de l’entreprise irlandaise, mais précise qu’“aucun accord final de quelque sorte que ce soit n’avait encore été conclu”. “Il n’y a aucune certitude

que cette acquisition pourra être menée à son terme”, insiste Avic Capital, qui a par ailleurs démenti des détails livrés vendredi par un influent journal finan-cier chinois. Le “Diyi Caijing” (“China

Business News)”, citant une source proche du dossier, a assuré que l’offre d’acquisition pour Avolon pourrait re-présenter un montant total d’“environ 12 milliards d’euros”, tout en précisant qu’Avic ne prendra sa décision qu’“en septembre ou octobre”. Le CIC (China Investment Corporation), principal fonds souverain chinois, pourrait parti-ciper à l’opération et prendre de 40 % à 45 % d’Avolon, tandis qu’Avic Capital en contrôlerait 55 % à 60 %, a égale-ment souligné le quotidien. Avic Capital a indiqué que le montant avancé “ne correspondait pas à la réalité” et que les autres détails de l’article “étaient encore l’objet de grandes incertitudes”.

Avic intéressé par l’éventuel rachat d’Avolon

EbolaRépercussions sur les économies

ouest-africainesL’épidémie d’Ebola, qui frappe de plein fouet l’Afrique de l’Ouest avec déjà plus de

1.000 morts, risque d’avoir “de larges répercussions économiques et budgétaires” sur les pays de la région, aux finances fragiles et très dépendants des matières premières, a prévenu jeudi 14 août Moody’s. “Le déclenchement de l’épidémie risque d’avoir un impact financier direct sur les budgets des gouvernements via une augmentation des dépenses de santé”, a indiqué l’agence de notation américaine dans une étude. Le ministre libérien des Finances, amara Konneh, a déjà indiqué que les dépenses liées au virus Ebola ont coûté 12 millions de dollars au deuxième trimestre et devraient “inévi-tablement augmenter parallèlement à la diffusion de l’épidémie au troisième trimestre”, souligne l’agence. En dépit de l’annonce d’un plan d’assistance de la Banque mondiale de 200 millions de dollars (environ 150 millions d’euros) pour enrayer la saignée des économies ouest-africaines, la Guinée et la Sierra Leone, dont les déficits budgétaires excèdent les 3 % du produit intérieur brut, “vont aussi probablement voir leur budget se détériorer en raison de plus grandes dépenses de santé”, a précisé Moody’s. Fortement dépendantes du secteur minier, les économies d’Afrique de l’Ouest vont devoir revoir leurs taux de croissance respectifs. Selon une première évaluation réalisée par la Banque mondiale et le Fonds monétaire international (FMI), la Guinée pourrait voir sa croissance amputée d’un point à cause de l’épidémie, à 3,5 % au lieu de 4,5 %.

Focus...

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