Management Qualité(2)

Diapositive 1

Management de la Qualit & La rglementation aronautique

Intervention de : Mr. Jamil HARKATI

Directeur Gnral du cabinet : High Performance Engineering & Consulting

Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Confrencier

Jamil HARKATILt Colonel (E/R) des Forces Royales Air. Premier marocain tre honor par le Prix FASIA (French Aeronautics and Space Industry Award), attribu conjointement par le GIFAS et lAcadmie Franaise de lAir et de lEspace.

Formation Ingnieur dEtat en Contrle de la Navigation Arienne. Master II en droit des affaires spcialit transport arien. Master II en droit des activits spatiales. Master of Business Administration en management de laerospatial.

Exprience Chef de la division du traitement avion (Direction Operations Sol) la RAM. Chef du dpartement Gestion et exploitation de lespace arien national (EMA/FRA) Chef du dpartement de Survol du territoire national marocain (EMA/FRA) Chef du Control Local dArodrome de la base arienne de Mekns.

Actuellement Directeur Gnral du cabinet : High Performance Engineering & ConsultingManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Objectifs du module

Compte tenu des enjeux sur la scurit des vols, le secteur aronautique est fortement imprgn de rglementation nationale et internationale concernant la qualit. Lobjectif de ce module est de faire acqurir les connaissances et comptences permettant aux stagiaires dappliquer la rglementation et les exigences qualit des entreprises de construction aronautique.

Cela passe par:

La connaissance de la rglementation et des ses enjeux,

La connaissance de la qualit et de ses enjeux,

Les outils mis en uvre dans les entreprises afin de satisfaire ces exigences.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

PLAN

Dcrire le systme dorganisation mondiale de la rglementation

Citer les principales contraintes de la rglementation pour lentreprise;

Dcrire les consquences de la non-qualit dans le secteur aronautique

Citer linfluence des facteurs humains sur la qualit

Citer les enjeux des concepts de qualit, de rglementation et de comptitivit


Description des concepts de la rglementation aronautique

1/ Le systme dorganisation mondiale de la rglementation

2/ Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Le systme dorganisation mondiale de la rglementation

LE SYSTEME DORGANISATION MONDIALE DE LA REGLEMENTATIONPourquoi un cadre rglementaire?Pour assurer une bonne navigabilit, cest dire garantir laptitude dun aronef effectuer des transports de passagers et/ou de fret dans des conditions acceptables de scurit:

- Pour les personnes transportes- Pour les passagers des autres aronefs- Pour les territoires survols- Pour lenvironnementManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Organisation mondiale (OACI)Organisation supranationaleOrganisation nationaleOrganisation mondiale du secteur Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Organisation mondiale (OACI)

La Convention relative l'aviation civile internationale a t signe Chicago le 7 dcembre 1944.

Selon les dispositions de la Convention de Chicago, l'Organisation OACI est compose:

LAssemble,Le Conseil, dont le nombre de membres est limit Le Secrtariat.

Elle est dirige conjointement par le Prsident du Conseil et par le Secrtaire gnral. Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

L'OACI adopte et amende selon les ncessits, les normes, pratiques recommandes et procdures internationales traitant des sujets suivants :

Systmes de communications et aides la navigation Caractristiques des aroports et des aires d'atterrissages.Rgles de l'air et pratiques de contrle de la circulation arienne.Licences du personnel technique d'exploitation et d'entretien.Navigabilit des aronefs.Immatriculation et identification des aronefs.Collecte et change des renseignements mtorologiques.Livres de bord.Cartes et plan aronautiques.Formalits de douane et d'immigration.Aronefs en dtresse et enqutes sur les accidents.Organisation mondiale (OACI)

Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Rle de lAgence Europenne de Scurit AronautiqueLEASA a pris ses fonctions le 28 septembre 2003. Elle a t cree par le rglement CE 1592/2002 du Parlement Europen et du Conseil.

Sige : Cologne (Allemagne)Personnels : environ 400Budget : 48 M

Contribution europenne dcide par le ConseilRedevances de certification verses par les industrielsElle est une autorit administrative de la Communaut et est habilit depuis le 28 septembre 2003 prendre des mesures administratives qui simposent juridiquement tous les membres de la communaut.

Les organisations supranationales (FAA, EASA) Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Rle de lAgence Europenne de Scurit AronautiqueElle est habilit prendre des mesures administratives:

Elles sont de 3 ordres:

Opinions (textes rglementaires de mise en uvre)Dcision de lAgence Dcision du Directeur excutif (procdures de travail de dAgence)

A ce jour: Dlivrance du certificat de type aronefs et moteurs.Allocation des tches de certification aux autorits nationales.


Les missions de lEASA:

Etablir et maintenir un niveau lev et uniforme de scurit de lAviation civile et de protection de lenvironnement.

Favoriser la libre circulation des biens, des personnes et des services.

Favoriser la rentabilisation des processus rglementaires et de certification.

Aider les Etats membres remplir, sur une base commune, les obligations imposes par lOACI.

Promouvoir au niveau mondial les vues quelle dfend quand aux normes de scurit appliquer dans laviation civile.


Les actions de lEASA:

Dans un premier temps, lEASA tablit la base des certifications des produits, des organisations et des personnels intervenants dans les domaines de:

La conception

La fabrication

Lexploitation

La maintenanceLes organisations supranationales (FAA, EASA) Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les organisations nationales ont pour missions essentielles:

Responsable de la scurit et de la sret du systme aviation civile ;

Elle assure une vigilance dans ses domaines de comptence (contrle des aronefs, des navigants, des exploitants, des industriels, retours dexprience aprs incidents ou accidents) pour maintenir la scurit du transport arien son plus haut niveau. Elle dfinit la politique de sret aroportuaire et veille son application par les diffrents acteurs et oprateurs du transport arien.

Prestataire de service, oprationnel au quotidien;Elle fournit aux compagnies ariennes les services ncessaires la scurit et la rgularit de la navigation arienne.

Elle est galement matre duvre de la planification des infrastructures, facteurs damnagement du territoire.Les organisations nationales (DGAC au Maroc ) Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Garante de la qualit de la formation des hommes;Elle veille la qualit des filires de formation. Elle peut disposer dune structure spcifique de formation au pilotage ainsi la formation initiale et le perfectionnement des principaux acteurs techniques de lAviation Civile, dont notamment les contrleurs ariens.

Conseil et partenaire des industriels et exploitants de laronautique;Elle travaille au quotidien avec tous les acteurs de laronautique : constructeurs, motoristes, compagnies ariennes, exploitants daroports, autres administrations, prestataires ou collectivits territoriales.Acteur de la prvention;Elle veille non seulement la scurit des hommes mais aussi la prservation de lenvironnement, par une lutte permanente contre les nuisances gnres par le transport arien. Les organisations nationales (DGAC au Maroc ) Le systme dorganisation mondiale de la rglementation Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les principales contraintes lies la rglementation:

lorganisation des entreprises;

les obligations de traabilit;

les obligations de surveillance;

les obligations de formation;

les agrments;

les certifications.

Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

La rglementation aronautique, quelle soit amricaine (FAA) ou europenne (EASA), fixe les exigences essentielles concernant : le maintien dun niveau lev de scurit de laviation civile et de protection de lenvironnement (partie 145 pour la maintenance des aronefs ou Part 21 pour la construction des aronefs),

les organismes et les personnels chargs de la maintenance. On a spcifi les conditions rgissant la dlivrance, le maintien, la modification, la suspension ou la rvocation des certificats attestant de la conformit ces exigences (parties 66 et 147).


Lorganisation des entreprisesLes entreprises de construction aronautique et de maintenance aronautique doivent disposer dune certification pour avoir le droit de produire des pices et ensembles ou pour intervenir en maintenance.Cest lautorit nationale (DGAC pour le Maroc) qui est charge, sous contrle dun organisme supra national, de dlivrer les certifications (agrments) ncessaires.Lobtention de ces certifications, leur surveillance interne et externe, llaboration du manuel qualit, llaboration des procdures et leur mise jour, les obligations de formation continue des personnels, requirent une organisation et un personnel adquat.


Lorganisation des entreprisesUne organisation et un personnel adquats pour, notamment :

Elaborer un manuel qualit qui prcise:

Son organisation interne et la rpartition des responsabilits,Les conditions de travail (locaux, qualification des personnels, organisation, etc.),Le systme qualit et lorganisation de la surveillance de ce systme qualit.La tenue jour des certifications des personnels, La tenue jour des plannings de formation continue,La tenue jour du planning de surveillance interne,La prparation de la surveillance externe,La mise jour des procdures internes,La veille permanente sur lvolution de la rglementation Etc. Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Lorganisation des entreprisesUne organisation et un personnel adquats pour, notamment :

Satisfaire ces obligations rglementaires, des services ou minima des personnes doivent tre identifies pour en assumer la responsabilit.

Ainsi on trouvera:

un responsable garantissant le respect de la rglementation,un responsable de la formation,un responsable qualit,

Il faut noter la place particulire du responsable qualit dans lorganigramme de lentreprise. En effet, pour viter toute pression hirarchique qui pourrait sexercer sur lui, le responsable qualit doit imprativement se situer hors hirarchie.


Les obligations de traabilit

La traabilit peut tre dfinie comme l'aptitude retrouver l'historique, l'utilisation ou la localisation d'un produit ou d'une activit (ou d'un groupe de produits ou d'activits semblables) au moyen d'informations enregistres (ISO 9001:2000).

Elle apporte des solutions en matire d'identification, de localisation, d'authentification et de scurisation. Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les obligations de traabilit

Identifier : approche qui permet de diffrencier un objet ou une personne ou un groupe parmi d'autres et de le reconnatre dans un ensemble. L'identification doit tre unique pour ce groupe ou cet objet.

Authentifier: approche qui permet de s'assurer qu'un objet ou une personne prcdemment "certifi(e)" prsente bien une signature authentique.

Localiser: approche qui permet de situer un objet dans l'espace et dans le temps.

Scuriser: approche qui permet de garantir l'intgrit d'un produit et des informations de traabilit qui lui sont associes.


Les bnfices de la traabilit Des avantages immdiats:

Disposer d'un tat des stocks et d'un inventaire permanent, en temps rel,

contrler la rception des marchandises, les cycles de production, les livraisons, crer et grer des lots,

provoquer des rappels ou retraits de marchandises, rpondre une situation de crise,

contrler des mouvements, des oprations de maintenance, un parc de matriel,

pouvoir authentifier ses produits et ses actes, se prserver des contrefaons. Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les bnfices de la traabilit Des avantages capitalisables:

Elle tablit des relations de confiance

Elle amliore la performance (efficacit, comptitivit),

Elle cre de la valeur (diffrenciation des produits, de l'entreprise),

Elle prvient les risques internes et externes (non-conformit, responsabilit, falsification, dtournement de marque ou de rseau de distribution, contrefaon,...).

Elle est un support essentiel du dveloppement durable.


Les bnfices de la traabilit

Dans le domaine aronautique, compte tenu des enjeux lis la scurit des vols, la traabilit fait partie intgrante des obligations rglementaires et de la dmarche qualit de lentreprise.

Les documents de traabilit sont dcrits dans le manuel qualit de lentreprise et tout personnel intervenant dans des opration de fabrication, dassemblage ou encore de maintenance aronautique est assujettie lobligation dutiliser ces documents et de les attester par sa signature.


Les obligations de surveillance

Pour conserver leurs certifications, les entreprises de construction aronautique et de maintenance aronautique doivent(selon la rglementation EASA 2042-2003 amende par le rglement 1149-2011) :

Mettre en place une surveillance priodique (audits internes) du systme qualit,

Accepter une surveillance externe priodique, pouvant remettre en cause lagrment.

La surveillance interne est planifie lavance par le Responsable Qualit Elle concerne tous les points exigs par la rglementation.


Les obligations de surveillanceLors des audits de surveillance, tout cart ou manquement doit tre consign par le Responsable Qualit, faire lobjet dune fiche de suivi (DAC: Demande dAction Corrective).

Dans ce document figurent (DAC):

lcart constatla date de constat,la personne concerne (celle qui doit rsorber lcart)une date de clture

La personne concerne doit alors proposer une action corrective, la soumette au RQ, et la mettre en uvre aprs accord.

Si la DAC nest pas cltur dans les dlais, le RQ doit relancer la personne et demander une justification crire du retard. Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les obligations de formation

Selon, le type dentreprise aronautique (maintenance, construction), les organismes chargs de former les personnels doivent tre agrs pour pouvoir :

organiser des cours de formation de base reconnus,

organiser des cours de formation de type reconnus,

organiser des examens ou des validations de comptences,

dlivrer des certificats de formation.


Les obligations de formationLes contraintes auxquelles se soumettent les organismes de formation sont les suivantes :

La rdaction dun manuel qualit (MOE (Maintenance Organisation Exposition) ou MTOE (Maintenance Training Organisation Exposition) pour la formation) qui prcise : Son organisation interne et la rpartition des responsabilits,Les conditions denseignement (locaux, qualification des enseignants, contenus des enseignements, organisation des examens, etc.),Le systme qualit et lorganisation de la surveillance de ce systme qualit.

La mise en place dune surveillance priodique (audits internes) du systme qualit, Lacceptation dune surveillance externe priodique, pouvant remettre en cause lagrment.


Les agrmentsLinstruction de la demande dagrment des entreprises de construction, de maintenance aronautique ainsi que des organismes de formation aronautique, est effectue par des experts qui mettent un avis auprs de lautorit nationale (la DGAC au Maroc).

Sur avis de ces experts, lautorit nationale dlivre un agrment, dont le maintien dpend des audits de surveillance externe programms chance rgulire.

On examine les diffrents lments du dossier :

Qualification des personnes responsables Lexistence dun systme dassurance qualit,Lorganisation gnrale des ateliers de fabrication, moyens, produits de base,Processus de fabrication,Respect de lenvironnement,Qualification des personnels vis vis de leurs diffrentes fonctions. Les principales contraintes de la rglementation pour lentrepriseManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les certificationsIl existe plusieurs certifications dans le domaine aronautique: citons plus particulirement la norme EN9100, adaptation des normes ISO au domaine aronautique et les certifications EASA (ou FAA pour lAmrique).

La norme EN 9100 est une norme europenne dcrivant un systme d'assurance de la qualit pour le march aronautique.

Cette norme a des quivalents amricains et japonais (qui s'appliquent toute l'Asie), respectivement AS 9100 et JISQ 9100.

Sachant que lEN 9100 (ou l'un de ses quivalents amricain ou asiatique) est maintenant un rfrentiel harmonis, laccrditation est dlivre par des autorits nationales et ne dpend plus dentits locales, de donneurs dordres de lindustrie aronautique et spatiale ou dassociation dacheteurs.


Description des concepts et enjeux de la qualit dans le secteur aronautique

1/ Les consquences de la non-qualit dans le secteur aronautique

2/ Linfluence des facteurs humains sur la qualitManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Les consquences de la non-qualit dans le secteur aronautique

En quelques annes, les exigences de production se sont concentres autour du triptyque cots-dlais-qualit pour les raisons suivantes:La matrise des cots est justifie par un environnement conomique (concurrentiel marges de profit minces)La matrise des dlais est impose par une clientle exigeante des dlais brefs, La qualit est un concept fondamental en aronautique, elle est considre comme une exigence de base, comme un d.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Le concept de qualit

La perception de la qualit est subjective et dpend des individus, du temps et de lespace. Les lments tangibles de la qualit napparaissent en gnral que lors de son absence (la non-qualit).Le schma ci-dessous met vidence lamplitude dinsatisfaction qui rsulte des pertes/dformations dinformations qui interviennent dans la transmission des besoins du client dans lentreprise.

Cette schmatisation vient renforcer limportance de la communication interne sur les besoins des clients.







La norme ISO 8402 en donne la dfinition suivante: Ensemble des caractristiques dune entit qui lui confrent laptitude satisfaire des besoins exprims ou implicites.Autrement dit, une part des attentes, des besoins des clients est exprime, identifie, mais il existe une part de besoins ou attentes qui restent non exprimes.

Soit le client nest pas capable dexprimer ses besoins, ou il ne juge pas ncessaire de les prciser tant ils lui paraissent vidents (besoins implicites) ou il na pas mme conscience de ses besoins. Or, cest la rponse lensemble de ses besoins qui donnera au client sa perception, son jugement de la qualit.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique



La difficult du producteur de biens et de services, va tre didentifier lensemble des besoins, y compris les attentes non exprimes quil lui faut deviner et proposer ses clients des biens ou services qui y rpondent.

Sil nen fait pas assez, la perception de la qualit sera insuffisante, sil en fait trop, ses produits seront trop chers. Dans les deux cas, il y aura insatisfaction de la clientle. La notion de qualit peut tre associe la sret ou la scurit. Dans des domaines sensibles, comme celui de laronautique, la qualit est comprise comme un gage de scurit.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique



La norme ISO 9001-2008 prcise les exigences en matire de management de la qualit.

Cest la quatrime dition de la norme publie la premire fois en 1987 et qui est devenue la rfrence mondiale pour apporter lassurance de laptitude satisfaire aux exigences qualit et renforcer la satisfaction des clients dans les relations clients-fournisseurs.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique

Linfluence des facteurs humains sur la qualit

Sous lappellation facteurs humains , on dsigne le fait de prendre en compte la fois les risques derreurs lis lactivit humaine dans le quotidien du travail de maintenance et les risques derreurs lis lenvironnement.

Les analyses montrent que 75 % des accidents davions sont dus des erreurs humaines. Erreurs dues, par ordre au: Personnel navigant La conception des appareils La mto La maintenance.

Et que, si lerreur est humaine, lhomme est perfectible! Lidal tant datteindre le zro accident!Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Dfinition accident :Evnement li lutilisation dun aronef, qui se produit entre le moment o une personne monte bord avec lintention deffectuer un vol et le moment o toutes les personnes sont descendues et au cours duquel

Une personne est mortellement ou grivement blesse Laronef subit des dommages ou une rupture structurelle Laronef a disparu ou est totalement inaccessible

Dfinition incident : Evnement autre quun accident li lutilisation dun aronef qui compromet ou pourrait compromettre la scurit de lexploitation.Il est grave quand les circonstances indiquent quun accident a failli se produire. Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Mthodologies danalyse Laccident nest jamais du un seul fait, une seule cause, il sagit dun enchanement de causes effets o effectivement peut apparatre lerreur humaine.

Laccident ou lincident est multifactoriel.

Lanalyse de laccident ou de lincident a pour but de mettre en vidence la pluri-causalit de celui-ci afin dadapter des mesures de prvention pour que laccident ou lincident ne se renouvelle pas.

Elle se droule en trois tapes :

Recueillir des faits

Construire larbre des causes

Proposer des mesures de prvention. Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Etape 1 : Recueillir des faits Ce sont des donnes prcises, objectives, mesurables. Cette tape implique lcoute et la comprhension du point de vue de lautre.

Etape 2 : Construire larbre des causes Quelques rgles pour le construire : de la droite vers la gauche, en partant du fait ultime, en se posant systmatiquement trois questions

Qua-t-il fallu pour que ce fait se produise ?

Est-ce ncessaire ?

Est-ce suffisant ? Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Etape 3 : Proposer des mesures de prvention

Quelques rgles pour tre efficace :

Partir des branches terminales

Proposer un maximum de mesures, sans censure, pour chaque fait de larbre construit

Les classer selon les trois niveaux de prvention

Attribuer des priorits selon les critres de choix dfinis par lentreprise. Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Les principaux facteurs humainsLes facteurs physiques

la visionlauditionla mmoirelattentionla claustrophobiela forme et la santLes comportementsla motivation et la dmotivationle manque de sommeillabus dalcool, de mdicamentsLa pression au travail



Les principaux facteurs humainsEntre autres:la responsabilitle stressla pression horairela surcharge de travailla fatigueLenvironnement du travailles bruits et fumeslinsuffisance dclairagela tempratureles vibrationsManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Les principaux facteurs humainsLa nature du travailtravail physique

tches rptitives

inspections visuelles

travail sur systmes complexesManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Modles et thorie des erreurs 1- Thorie de Reason :

James Reason dfinit lerreur ainsi : dans une srie organise dactivits mentales ou physiques, les erreurs sont toutes les occasions o le rsultat projet nest pas atteint, sans que le facteur chance nintervienne .

2- Le modle de F. Howkins (SHELL)

Ce module postule que le risque se situe aux interfaces entre lhomme et : S = le Software : linformation au sens large, et les procdures H = le Hardware : la technique E = l environnement : physique, social et conomique L = le Lifeware : les hommes et les femmes qui composent le systme (L figure deux fois car les hommes interagissent entre eux). Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Modles et thorie des erreurs Dans chaque cas, lamlioration passe par :

Ladaptation de lhomme au reste du systme (ex : slection et formation des acteurs)

Ladaptation du reste du systme lhomme (conception des machines, de linformation, des procdures, de lenvironnement) aussi appele ergonomie.




Relations entre le systme qualit de lentreprise, la rglementation, les concepts de comptitivit industrielle

Les enjeux des concepts de qualit, de la rglementation et de la comptitivit

Le contexte de lentreprise au regard de ses propres enjeuxManagement de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Dans la course la comptitivit, la productivit, au rendement, les fabricants se sont vite aperus que la matrise de la qualit constitue un gisement important damlioration.

La qualit ne peut se chiffrer quau cot de la non-qualit.

Par exemple : Fabriquer une mauvaise unit cote plus du double dune unit bonne, puisque si elle est dfinitivement rebute, il faut en fabriquer une autre en remplacement et rattraper le temps perdu pour le faire.

La non-qualit cote dautant plus chre quelle est dtecte tardivement. Au pire, cest une rclamation client qui rvle le manque de qualit. Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique


Le cot d'un dfaut qualit varie en fonction de sa dcouverte

En effet, au fil du processus de fabrication ou de transformation, la matire, le produit, subit des oprations qui lui confrent de la valeur ajoute.Management de la Qualit & La Rglementation Aronautique



Sous prtexte de qualit, on ne peut toutefois pas faire nimporte quoi, car si la non-qualit pse sur les cots, la qualit a elle aussi un cot. Pour cela aussi, il est important de bien identifier les besoins du client et ne pas en faire trop, la sur-qualit cotant plus cher que le client nest dispos payer.

Les contraintes des entreprises de production pour la mise en place de leurs systmes qualit.

Management de la Qualit & La Rglementation AronautiqueLa mise en place dun systme qualit a amen les entreprises de production :

La ncessit danalyser quelles oprations de contrle pouvaient tre supprimes,

Le temps pour former le personnel lassurance Qualit,

La construction dun systme Qualit oprationnel et la rdaction des procdures correspondantes,

Le changement de culture de lentreprise qui voit lapparition du service, Qualit venant vrifier si tous les services respectent les rgles.

Documents

Management Qualité(2)