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XX PNEUMATIQUES
Inspectez rgulirement les pneumatiques pour voir s'ils n'ont pas
subi dedommages : usure par frottements intempestifs, coupures,
craquelures,boursouflures, etc.
La prsence de corps trangers peut galement tre l'origine de
dgtsinternes.
Un gonflage correct assure :- une meilleure tenue de route,- une
direction prcise et douce,- une consommation d'nergie optimale,-
une longvit accrue des pneumatiques.
Respectez les pressions de gonflage indiques par CITRON.
Vrifiez-les rgulirement. La pression doit tre vrifie froid.
Ne dgonflez jamais un pneu chaud.
Attention
Assurez-vous en permanence du bon tat et du gonflage correct
despneumatiques.
Un sous-gonflage provoque une lvation anormale de la temprature
dupneu qui peut conduire des dommages internes irrparables pouvant
aller
jusqu' sa destruction.Des chocs contre les bordures de trottoir,
dans les nids de poule, ou contredes obstacles imprvus de la route
risquent d'endommager les pneumati-ques et peuvent galement
entraner des drglages de la gomtrie destrains roulants, qui rendent
la conduite moins sre et dgradent rapidement
les pneumatiques. Nous vous conseillons donc de faire vrifier la
gomtriedes trains et les pneumatiques aprs de tels incidents. De
mme, un roulageprolong sur un sol en mauvais tat peut tre l'origine
d'une dtriorationqui, bien que non apparente, peut se rvler plus
tard.
CrevaisonUn pneu ayant subi une crevaison doit toujours tre
dmont de sa rouepour vrifier s'il n'a pas subi de dommages
secondaires. Si la rparation estpossible, elle doit tre ralise au
plus tt par un spcialiste afin d'viter toutedtrioration
supplmentaire de la structure.De toute manire, les rparations de
pneu doivent tre confies un spcia-l iste qui en prend alors
l'entire responsabilit.
Tmoins d'usureVrifiez la profondeur des sculptu-res.
Minimum lgal : 1,6 mm.
Des tmoins sur la bande de roule-ment indiquent la limite
d'utilisationen toute scurit du pneumatique.
Conduisez plus prudemmentsur route glissante.
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