Newsletter n°20 Juillet Août 2016

Chers amis,

La saison 2016 bat son plein et après un début de saison perturbé par lesconditions météorologiques, les spectateurs sont revenus en nombre surnos différentes épreuves, tant auto que moto.L’activité générale des circuits s’améliore également malgré quelquesdifficultés pour certains.Vous verrez d’ailleurs dans l’étude ci-après que le poids économique descircuits continue de progresser , signe d’intérêt toujours croissant de nos

concitoyens pour les sports mécaniques .Comme vous le verrez plus loin, notre convention avec le Groupe Actual/Links commencepar porter ses fruits, puisque la compétence de notre groupement vient d’être reconnue à 2reprises : d’une part par le Conseil Départemental du Puy-de-Dôme qui vient de nous choisirpour une étude prospective sur le circuit de Charade, et d’autre part par la Communauté deCommunes de Haute Saintonge qui vient de nous choisir pour développer l’activitééconomique sur la pépinière d’entreprise attachée au circuit de Julien BELTOISE.

Vous verrez également ci-contre que nous avons décidé d’être présents pour la 1ère fois sur leMondial de l’Automobile de Paris du 1er au 16 octobre prochain. Ce sera pour nous l’occasionde montrer au grand public et à l’ensemble des professionnels de l’automobile que nousexistons et que nous sommes là pour défendre nos activités. Le stand sera extrêmementbien placé et 12 de nos circuits ont accepté d’être présents pour présenter leurs activités etrencontrer leurs clients.

Excellente fin de saison à tous et rendez-vous sur le Mondial de l’Automobile où nous auronsplaisir à vous accueillir.Jean-Pierre MOUGIN

Le GN CACEIPA confirme sa participation au Mondial de l’Automobile 29 septembre – 16 octobre 2016 - Paris Porte de Versailles

Cette participation permettra au GN CACEIPA de promouvoir l’ensemble des circuitsautomobiles français et des professions associées grâce à une communication spécifique àdestination des professionnels et du grand public ( étude environnementale, émissionssonores, charte des écoles de pilotage…).Elle permettra également une reconnaissance du GN CACEIPA comme acteur reconnu dumonde automobile. Le stand GN CACEIPA se trouvera dans le Pavillon 1 aux côtés de la FFSAet des principales marques automobiles.

EDITORIAL ACTUALITE

GN CACEIPA 60 rue Auber - 94408 VITRY-SUR-SEINE Cedex Tél: +33 681 839 905 Email : christophechemin@gncaceipa.fr Site web : www.circuit-france.fr

Les membres du GN CACEIPA se sont réunis le 1er juin 2016 à la Maison du Sport Français àParis sous la Présidence de Monsieur Jean-Pierre MOUGIN.

Principales informations:Le partenariat entre le GN CACEIPA et Links Consultant du Groupe Actual commence à porterses fruits avec notamment la signature d’un contrat avec le Circuit de Charade pour uneétude prospective sur l’avenir du site à court et long terme en vue de redonner un certaindynamisme au circuit. Concernant le dossier de la Communauté de Communes de HauteSaintonge la signature est également imminente, cette nouvelle étude portera sur ledéveloppement de la pépinière d’entreprise liée au Circuit de Haute Saintonge.

Plusieurs rencontres ont eu lieu entre le GN CACEIPA (Jean-Pierre MOUGIN/ChristopheCHEMIN) et la DSCR (Philippe FOURNIER-MONTGIEUX/Pascal DUNIKOWSKI) depuis le débutde l’année 2016. L’objectif commun est de faire la promotion de la Sécurité Routière pour les2 et 4 roues motorisés sur l’ensemble de nos circuits. Il s’agit maintenant de concrétiser cepartenariat fort entre le GN CACEIPA et la Sécurité Routière et de mettre en œuvre la miseen place de messages positifs mais frappant, pour les populations qui se rendent sur noscircuits (spectateurs et pilotes amateurs), tant aux entrées qu’aux sorties des circuits.

Un point de situation de l’ensemble des Commissions Spécialisées du GN CACEIPA a étéprésenté :

Commission spécialisée « circuits et assurance »La commission s’est réunie le 07 juillet 2016 sur le circuit de Bresse afin de finaliser le cahierdes charges de la charte des ‘’circuits de vitesse’’ :

0) Prérequis (homologation, RTS…)1) Commande (assurance, …)2) Sécurité (briefing, tour de reconnaissance, permis, licence…)3) Environnement (biodiversité, DD, …)4) Public (règlement intérieur, organisateur, …)

Commission spécialisée « Ecole de pilotage auto »La commission s’est réunie en février dernier. La charte des écoles de pilotage automobile aété validée par le Conseil d’Administration du 3 juin 2015. La charte sera mise en place àpartir du 2ème trimestre 2016 avec les premières visites des écoles souhaitant êtrelabélisées. Une prochaine réunion est prévue en septembre 2016.

Commission spécialisée « Ecole de pilotage moto »Il a été question de la charte de qualité des écoles de pilotage Moto. Principaux points decette charte : structure de l’école, déroulement des stages, sécurité, matériels,développement durable (environnement), services offerts.

Commission spécialisée « Centres d’Essais Industriels »La Commission se réunie le 15 juin 2016 sur le site de l’UTAC à Montlhéry. Le GN CACEIPA ainvité le groupe Motorola France afin de faire découvrir aux membres les nouvellestechnologies et les produits spécifiques pour les CEI.Elle a permis également de faire un point sur la dernière réunion de l’EPGSA qui s’étaitdéroulée en Suède en mai dernier.

Commission spécialisée « Motocross & Supermotard »La Commission s’est réunie en marge du Grand Prix de France de Motocross sur le circuit deSaint Jean d’Angély le 5 juin 2016. Il a été question des achats groupés via le GN CACEIPA(barrières blanches, jalons de piste, emplois, coupes et trophées, housses de bottes depaille,…). Le sujet des émissions sonores a également été abordé ainsi que l’organisation desgrands événements et des relations avec les ARS et les préfectures. Le Président précise quela FFSA et la FFM sont en discussion avec les autorités afin de signer une convention sur lerayon d’intervention des forces de police et de gendarmerie et sur les tarifs pratiqués.

Commission spécialisée « Environnement & Natura 2000 »La commission s’est réunie début décembre au CNOSF sous la présidence de NathalieREITZER, du circuit Paul Ricard.Un point a été fait sur le premier état des lieux de nos circuits vis-à-vis de l’environnement etsur les actions engagées (communication, prévention, …) auprès des membres comme lacréation d’un manuel de bonnes pratiques RSE (environnement, social, prévention,sociétal,…) qui sera intégré entièrement à la charte nationale des circuits de vitesse.Les membres présents ont pu découvrir l’entreprise Apilab qui propose aux entreprises desurveiller leur environnement naturel par la biovigilance au travers de la surveillance desabeilles.

Résumé du Conseil d’Administration – GN CACEIPA 1er Juin 2016 au CNOSF

Les 24 Heures du Mans en quelques chiffres:

Les 24 Heures du Mans en comparaison aux autres événements sportifs :

L’Automobile Club de l’Ouest (160 employés) génère une activité économiqueéquivalente à une entreprise de 2.500 salariés environs.

Quelques chiffres de l’étude 2016 sur le poids économiques des circuits français

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2009 2012 2015

Chiffre d'Affaire moyen par circuit +70% d’augmentation

du CA moyen en 5 ans

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2009 2012 2016

Investissement moyen annuel par circuit

Après une légère baisse en 2012 nous pouvons constater

une augmentation de +30% en 2016

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2009 2012 2015

Retombées Economiques moyennes par circuit

+70% d’augmentation

entre 2009/2012 et +40% entre

2012/2015 pour les retombées

économiques

Les retombées économiques d’unévénement international automobile

« Les 24 Heures du Mans »

270.000 spectateurs pour l’édition 2016

5.274 kms parcourus par le vainqueur 2016

Plus de 400 millions de téléspectateurs

• En moyenne un club de football professionnel de Ligue1 reçoit 52 Millions € de retombées financières directes

92 Millions € de retombées financières directes en 2014

• En comparaison Roland Garros produit 277 Millions € de retombées économiques en Ile de France sur les deux semaines de tournois

115 Millions € de retombées économiques pour le

département de la Sarthe

Initié à l’automne 1967 par FrançoisChambelland, le Stade Automobile Dijon-Prenois est inauguré le 26 mai 1972 dans uneconfiguration de 3.2 km. Vallonné, techniquemais surtout sûr, ce circuit permanent d’ungenre nouveau accueille tout d’abord les SportsPrototypes et la moto puis la catégorie reinedes sports mécaniques, la Formule 1 mais aussiles multiples catégories monoplaces, lesvoitures de tourisme, les camions, le kart et… levélo. Porté à 3.8 km en 1977, le circuit ne cessed’améliorer sa sécurité et reste à la pointe desnormes auto et moto comme en témoignentencore les récents aménagements de la Courbede Pouas en 2008.

La consécration arrive en 1974 lorsque le circuitest choisi pour recevoir son premier Grand Prixde France de Formule 1.Entre 1974 et 1984,sept grands prix de Formule 1 se disputent àPrenois, dont deux épreuves Suisses en 75 (horschampionnat) et en 82 (officielle). RonniePeterson, Clay Regazzoni, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, Alain Prost, Keke Rosberg etNiki Lauda triomphent successivement.

Agréé par la Commission d’évaluation desCircuits de vitesse (CNECV), la FédérationFrançaise du Sport Automobile (FFSA) et laFédération Française de Motocyclisme (FFM),homologué « grade 2 » par la FédérationInternationale Automobile (FIA), le CircuitDijon-Prenois est autorisé à accueillir tous lestypes de manifestations sportives automobilesnationales et internationales, y compris lacompétition de Formule 1 historique.Le tracé n'a pas été modifié durant toutes cesannées. Aux contraintes dictées par la sécuritémoderne, des réponses autres que lamodification du tracé ayant été trouvées, leschronos sont tout à fait d'actualité et lesperformances actuelles peuvent êtrecomparées avec celles datant de plus de 20années de compétition. FFSA : Compétition

Karting Dijon-PrenoisUne piste en extérieur de 1,1 km sur 8 mètres

de large, homologuée catégorie 1 et éclairée jusqu’à 21 h 30, un parc de 65 machines de 6 à 21 CV, l’activité karting occupe une place importante sur le site de Dijon-Prenois.Inaugurées en 2003, les installations ne cessentde s’agrandir et de s’améliorer afin d’offrir auxpassionnés cinq types de prestations : lescourses de groupe, la location individuelle, lesstages, l’accueil des licenciés, la formation aupilote dispensée par un Moniteur agrée.

Zoom sur un circuit historique « Le Circuit de Dijon-Prénois »

Contact : Circuit Dijon PrenoisLorenzo CRISTOFOLI21370 PRENOISTel : +33 (0)3.80.35.32.22

Site : www.circuit-dijon-prenois.comEmail: accueil@circuit-dijon-prenois.com

Une dimension encore plusInternationale. A plus de 40 ans et avecl’envie de son nouveau cercled’actionnaires, le Circuit Dijon-Prenois nerelâche pas ses efforts pour rester l’undes Circuits les plus attractifs d’Europe.Pour répondre à l’ensemble des normesdictées par la FIA, la FFSA et la FFM, sespropriétaires continuent à investir pourrenforcer la sécurité des pilotes lors descompétitions ou des essais et engagentdes travaux pour augmenter et améliorerl’accueil des spectateurs..