Nom de l'avion : Tupolev Tu-2Type d'avion : Bombardier moyen bimoteur quadriplace

MOTORISATION : Mikulin AM-47Moteur de 12 cylindres en V inversé refroidi par liquidePuissance développée: 1050 ch au décollage, 1100 ch à 3700 m et 2950 ch

ARMEMENT2 canons de 20 mm4 mitrailleuses de 7,6 mm 2270 kg de bombes

PERFORMANCESVitesse maximale= 630 km/h à 7800 m- 555 km/hVitesse croisière= 630 km/h à 7800 mPlafond pratique= 10500 mRayon action= 1400 km

DIMENSIONSEnvergure : 18,60 mLongueur : 13,0 mHauteur : 4,5 mSurface alaire : 48,50 m2

MASSESVide : 0 kgCharge : 11000 kgMaximal : 0 kg

HISTOIRELe Tupolev Tu-2 fut sans doute l'un des meilleurs avions d'attaque de la Seconde Guerremondiale, mais aussi le plus méconnu. Il trouve ses origines dans trois prototypes: l'ANT-58,propulsé par deux moteurs en ligne Mikouline AM-37, l'ANT-59 quadriplace, avec un fuselageplus effilé et deux moteurs AM-37 et l'ANT-60, avec deux moteurs en étoile ASh-82. LeTupolev Tu-2 devait remplacer le PETLYAKOV PE-2 qu'il surclassait largement, mais lafabrication du PETLYAKOV PE-2 battait son plein et les Russes continuèrent à le produire enquantité plus importante que son soi disant successeur jusqu'en 1945. Le Tupolev Tu-2 volapour la première fois en août 1943. Le projet initial portait sur la production d'un bombardierd'assaut rapide capable de transporter une charge de 2000 kg de bombes à une vitessesupérieure à 500 km/h. Le Tupolev Tu-2 produit en série était équipé de deux moteurs enétoile ASh-82 ou ASh-82FNV de 1850 ch. Ce bimoteur quadriplace possédait une doubledérive et un fuselage très aérodynamique qui lui donnait plus l'allure d'un chasseur lourd quecelle d'un bombardier. Il était considéré comme un avion remarquable pour les pilotes russescar il était facile à manœuvrer, robuste, puissant et parfaitement adapté à ses missions. Parcontre, il était plus lent que les chasseurs et que les bombardiers allemands. Le Tupolev Tu-2donna naissance à plusieurs versions de série. Le TUPOLEV TU-2S , (le " S " signifiait " Seriny -de série) était moins puissant mais disposait d'une capacité d'emport de charge offensiveplus importante et de tourelles de mitrailleuse ventrale et dorsale dotées d'une seulemitrailleuse au lieu de deux. Il fut mis en service à partir de septembre 1942, mais il restadans l'ombre du PETLYAKOV PE-2 jusqu'à la fin de la guerre, pour des raisons d'organisationde la production. Les versions suivantes fu rent le Tupolev Tu-2D, à long rayon d'action et leTupolev Tu-2R (ou Tupolev Tu-6) de reconnaissance qui comportait une voilure plusimportante ainsi qu'une dérive de taille supérieure. Le TUPOLEV TU-2Sh d'attaque au sol,fabriqué après guerre, reçu un canon supplémentaire de 37 mm. Le Tupolev Tu-2T était unbombardier torpilleur et le Tupolev Tu-2U servait à l'entraînement des pilotes. Le Tupolev Tu-2 construit à plus de 3.500 exemplaires, continua sa carrière après la guerre, engagénotamment par les aviateurs Nord-Coréens entre 1950 et 1953. La Chine populaire reçut 100Tupolev Tu-2 qu'elle utilisa de nombreuses années. Beaucoup d'autres pays du Pacte deVarsovie furent équipés de ce bombardier rapide, la Pologne l'utilisa en nombre dans lesannées 50. C'est l'un des rares appareils fabriqués durant la seconde guerre mondiale àrecevoir après guerre un code OTAN désigné " Bat ". Mis en service en 1942

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