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Comment le MaaS s’impose peuà peu comme le meilleur prisme

pour améliorer l’expériencevoyageur ?

amène les territoires à considérer la mobilitéde façon holistique et à réfléchir à des

solutions pour désengorger les routes et lesvilles

L’urbanisation croissante

permet aujourd’hui d’envisager une nouvelleexpérience voyageur

Le développement fulgurant dela connectivité

et de technologies de rupture dirige également le secteur vers un horizonmoins carbonné

L’urgence écologique

Un collectifd’associations a

dévoilé début 2020un projet RER Vélode 9 lignes et 650

kilomètres de pistescyclables qui

permettrait dedésengorger lesroutes d’Île-de-

France (1)

À travers le projetRoutes du Futur, les

collectivitésterritoriales duGrand Paris ont

imaginé des idéesinnovantes pour

favoriser lamultimodalité des

routes, en particulierl’insertion des

modes doux (2)

L’application suisseFairtiq a développé

un algorithme auto-apprenant quirepose sur la

géolocalisation et lecapteur de

mouvement dusmartphone pour

permettre auxusagers de prendre

les transportslibrement et d’êtrefacturés à la fin de

leur trajet sansaction de leur part, à

la manière d’un« Amazon Go des

transports encommun »

Environ 120entreprises étudient

l’opportunité decommercialiser des taxis volants dont

le partenariat entreHyundai et Uber qui

a fait sensation auCES de Las Vegas

début 2020

Les voituresélectriques et

hybrides devraientreprésenter

51% des ventes devoiture dans le

monde en 2030 (5)et l’hydrogène estperçu par certains

comme unaccélérateur, à

l’image de Toyotaqui propose unconcept de villeZéro émission

alimentée  par despiles à combustible

hydrogène (7)

Début 2020, Toyotaa lancé

Kinto pourregrouper sous unemême marque tous

les nouveauxservices de

consommationpartagée de lavoiture, entre

location longuedurée ou par

abonnement, free-floating et

covoiturage  (6)

Initiatives autour dela décongestion des

routes

Nécessaire gestionde la cohabitation

des modes

Fluidité du parcoursgrâce aux nouvelles

technologies

Recherche etdéveloppement

autour du transportautonome

Accélération del’électrification des

véhicules

Déplacement de laconsommation : de

la propriété aupartage

Sources :(1) https://www.lepoint.fr/societe/ile-de-france-650-kilometres-de-pistes-cyclables-avec-le-rer-velo-11-01-2020-2357261_23.php(2) http://www.routesdufutur-grandparis.fr/presentation/(4) https://fairtiq.com/fr-ch/partenaires/nos-produits(5) https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/les-voitures-electriques-et-hybrides-pourraient-representer-la-majorite-des-ventes-dans-dix-ans-1160048(6) https://www.01net.com/actualites/covoiturage-autopartage-location-toyota-lance-kinto-son-offre-globale-de-service-automobile-1841195.html(7) https://www.woven-city.global/

1 Le secteur des transports est en mouvement et connaît de véritables avancées, tiré parplusieurs facteurs exogènes qui contribuent à accélérer sa transformation

2 En parallèle, les attentes des utilisateurs évoluent aussi :à la recherche d’un parcours optimal et fluide, ces derniers envisagent aujourd’hui la mobilitédavantage comme un ensemble de services personnalisés et interconnectés

Les acteurs des transports ont mis un mot derrière ce concept : c’est ce qu’on appelle le MaaS, pour Mobility as a Service.

L’optimisation du trajet passe aussi par la création d’uneoffre tarifaire globale qui peut prendre différentes

formes

Le MaaS se délivre via une application quin’est pas seulement un outil d’assistance à la

navigation

Un système MaaS agrège tous les modes de transport disponiblessur un territoire donné

Les MaaS les plus complets penseront la mobilité demanière holistique en incluant des services en-dehorsde la mobilité qui faciliteront le quotidien du voyageur

Le MaaS n’est pas que digital, il faut garantirl’interconnexion de tous les modes de transport

MaaS

L’application Transit est aussi un outil de planification etd’optimisation personnalisée du trajet, un portefeuille de

titres de transport et un support de validation

Offretarifaire

Expériencephygitale

Servicede  

Mobilité

Hubphysique

Intermodal

ServicesConnexes

Forfait, comptes mobilités de type cagnotte, pay-as-you-go ou post-paiement : les initiatives sont nombreuses mais seule l’application

Whim propose un abonnement illimité

Transports en commun, taxis et VTC, autopartage, covoiturage, et bientôt micro-mobilité en libre-service, l’Assistant SNCF permet d’étudier tous les modes

disponibles pour se rendre d’un point A à un point B de la manière la plus efficacepossible

Le pôle d’échange multimodal de Chambéry, inauguré ennovembre 2019, rassemble des services liés à tous les modes

de transports, des commerces, des points d'informations etdes espaces d'attente optimisés (1)

D’un service de VTC, Gojek est devenu une véritableapplication multi-servicielle permettant de réserver des

prestations de réparation ou d’entretien de voiture, maisaussi des services de conciergerie ou de livraison

Voici une représentationsimple et illustrée d’unsystème MaaS complet :

Source :(1) http://mobilites.chambery.fr/1327-une-nouvelle-gare-multimodale-plus-moderne-et-fonctionnelle.htm

3 Les systèmes MaaS ont pour clé de voute le support digital, véritable relais de tous lesservices proposés dans le système. L’enjeu pour les nombreux acteurs du marché est dedevenir à terme l’application MaaS de référence

Voici quelques bonnes pratiques observées dans les applications de navigation :

La synchronisation avec l’agenda permet de recevoirdes alertes actualisées en fonction du trafic aumoment de partirVu dans l’application Assistant SNCF

Rechercher un service ou un magasin sur sa routepermet au voyageur d’optimiser son tempsVu dans l’application Mappy avec la fonctionnalité « Sur ma route »

La connexion avec les applications de nouvellesmobilités permet de réserver et payer tous sesdéplacements depuis une seule et même applicationVu dans l’application Transit pour Uber et Communauto

Partager son trajet en temps réel permet au voyageurde rassurer ses prochesVu dans l’application GoogleMaps

Le signalement communautaire en cas deperturbation permet d’améliorer l’information  entemps réelVu dans l’application Waze

Une approche et un design ludiques, même en casde perturbations, permettent d’enchanter le

trajetVu dans l’application Citymapper avec des personnages

mascottes, un mode de transport catapulte et un bulletinmétéo pour l’information trafic en temps de grève

La réalité augmentée permet aux piétons de mieux serepérer et d’être mieux guidés

Vu dans l’application GoogleMaps avec LiveView

Les assistants personnels de guidage permettentd’optimiser le trajet

Vu dans les applications CityMapper ou Transit

Le NFC permet de valider son titre de transportdepuis son téléphone sans le déverrouiller

Vu dans les applications RATP et Via Navigo pour certains smartphonesAndroid

Plusieurs services tendent àsimplifier et à améliorer le

quotidien des voyageurs, qu’ilssoient simples commuters en milieu

urbain ou qu’ils fassent undéplacement longue distance, dans

un contexte multimodal

Pour illustrer ces tendances etmutations à l’œuvre dans le secteur,

suivons le parcours d’ Icare, unpersona qui jongle avec les modes

de transport et les servicesconnexes, plus innovants les uns

que les autres

Le trajet d’Icare, aussi futuriste qu’ilsemble, touche pourtant un horizonpalpable, puisque les services qu’ilutilise existent déjà, ou devraient

être commercialisés dans unhorizon proche

4 Illustrons avec le trajet d'Icare : Persona qui jongle avec des modes de transport et servicesconnexes plus innovants les uns que les autres ! 

Icare reçoit une alerte quilui signale desralentissements sur la routeet qui lui recommande departir d’ici 30 min pourarriver à l’heure à la gare.

3applications de mobilité enFrance (Moovit, AssistantSNCF et Google Maps)permettent déjà auxconsommateurs desynchroniser leurs agendasafin d’anticiper leurs trajets.

Il se gare sur une place deparking avec borne derecharge puis dépose sonfils à la crèche de la gare,avant de se diriger vers lesquais.

20projets d’animation, garded’enfants ou micro-crèchesdevraient voir le jour d’ici2024 dans les gares SNCFd’Île-de-France (1)

En arrivant à la gare deToulouse, il monte dans unenavette autonome pourrejoindre le centre-ville.

100C’est le nombre de taxisautonomes enexpérimentation dans laville de Chanler par Waymo,une filiale d’Alphabet (3)

Une fois sa journée detravail terminée, il retourneà la gare de Toulouse.Comme il a un peu d’avance,il s'isole dans une bulleconnectée pour rédiger uncompte-rendu et consulterses mails.

10millions de personnespassent chaque jour dansles gares en France.L’objectif de la SNCF et de laRATP est de faciliter leurquotidien en y installant desespaces de coworking, desconciergeries, des points deretraits de colis etc (5) ...

Il conduit sa voitureélectrique et s’arrête à unestation de covoiturage enchemin pour prendre unpassager. Il gagne ainsi del’argent et du temps, enempruntant une voie rapideréservée.

5lignes de covoiturage avecstations ont été déployéesen France par la start-upEcov : les covoiturés serendent à des stations fixeset les covoitureursindiquent leurs placesdisponibles en temps réel.

Il ne peut s’empêcher desourire lorsqu’il monte dansl’Hyperloop : dire qu’il mettraautant de temps pour arriverà Toulouse que de tempspour faire le trajet entre sondomicile et la gare !

40minutes pour relier Paris àToulouse, soit 3h40 de moinsqu’en TGV aujourd’hui, c’estce qu’entend proposerHyperloop TT (2)

Il termine son trajet entrottinette électrique etparvient à trouver sonchemin en naviguant danscette ville qu'il ne connaîtpas avec la réalitéaugmentée.

2020C’est une des innovationsmajeures du CES 2020.Les lunettesCosmoConnectedpermettent d’affichertoutes les informations denavigation dans le champ devision (4)

Il est temps de monter dansson Hyperloop pour Paris,de récupérer son fils à lacrèche et de rentrer chezlui.

10

Sources :(1) http://garepartagee.sncf.com/la-petite-enfance-entre-en-gare/

(2) https://www.businessinsider.fr/vous-pourriez-un-jour-relier-toulouse-a-paris-en-40-minutes-avec-hyperloop-voici-premieres-images

(3) https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/01/16/bienvenue-a-bord-des-taxis-autonomes-de-google_5409710_3234.html

(4) https://cosmoconnected.com/fr

(5) https://www.liberation.fr/evenements-libe/2017/05/21/des-hubs-de-toutes-les-formes-de-mobilite_1571156

(6) https://www.lefigaro.fr/vie-bureau/2012/10/09/09008-20121009ARTFIG00611-le-voyageur-d-affaires-stresse-pour-ses-bagages-et-internet.php //http://www.mtr.com.hk/en/customer/services/complom_checkin.html

services utilisés durant sondéplacement sans mêmesortir son porte-monnaie !"Elle est quand même bienpratique cette application ..."se dit Icare ! 

Les données de transport doivent être fiables etaccessibles  :

Pour permettre aux acteurs (publics et privés) duMaaS:•De comprendre les schémas de mobilité localementet de proposer l’offre la plus adaptée•D’intégrer la réservation et le paiement des trajetsbout-en-bout de toute l’offre de transport proposée

1

L’intégration de toute l’offre de transport estnécessaire  :-Qu’elle soit publique ou privée-Locale ou environnante

L’offre de transport disponible doit faire du systèmeMaaS une réponse unique à tous les besoins demobilité des voyageurs. A minima, elle doit être enadéquation avec l’ambition géographiquedu système

3

L’UX/UI de l’app n’est pas négligeable… elle estprimordiale !

Un système MaaS fonctionne à condition que l’Appattire et fidélise les utilisateurs par l’expérienceexceptionnelle qu’elle procure.En plus des bonnes pratiques proposées ci-dessus,l’app doit proposer :•De payer l’ensemble de ses trajets en un clic•La possibilité de planifier l’ensemble de son itinéraireporte à porte en avance

2

Les autorités organisatrices des transports jouent unrôle central dans la structuration de systèmes MaaS :

C’est à elles de déterminer les règles du jeu afin depromouvoir des systèmes sans couture incluant l’offrede transports publics et privés

4

Voici nos 4 convictions en ce qui concerne la mise en place d’unsystème MaaS maximisant l’expérience voyageur :

Les acteurs de l’écosystème des transports, qu’ils soient publics ou privés, jouent un rôle central dans la structuration d’offres de mobilités permettant de faire shifter deparadigme.

Il leur incombe de proposer la meilleure offre possible, en collaboration avec l’ensemble des parties prenantes, pour enchanter l’expérience voyageur.

5 CONCLUSION

Source :https://urbanmobilitydaily.com/how-local-and-regional-transit-authorities-are-embracing-maas-a-global-review/

Thinkmarket peut vous accompagner dans l’étude d’opportunités, le cadrage et la structurationde votre écosystème MaaS ainsi que pour l’acculturation de vos équipes et la conduite du

changement.Voici quelques exemples de projets pour lesquels nous pouvons intervenir :

Offretarifaire

Expériencephygitale

Servicede  

Mobilité HubphysiqueIntermodal

ServicesConnexes

MaaS

Quel est mon business plan età quels prix dois-je proposer

les services de mobilité demon MaaS ?

Comment optimiser mesparcours clients pour

proposer une vraie expérienceMaaS phygitale optimisée en

continue ?

Quels services de mobilitéproposer et comment lesintégrer à mes parcours

existants ?

Quelles sont les opportunitésd’intégration de servicesconnexes par rapport auxparcours actuels de mes

utilisateurs ?

Quel back-office mettre enœuvre pour pouvoir déployerdes services propres aux hubs

de mobilité ?

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Pour en savoir plus : www.itstimetoshift.consulting