TNS ILRES Ministère des Transports Sondage sur la mobilité au Luxembourg

TNS ILRES

Ministère des Transports

Sondage sur

la mobilité au Luxembourg

conférence de presse du 26 mai 2008

enquête en ligne réalisée auprès de 1023 personnes en mai 2008


Enquête en ligne auprès de 1023 personnes en mai 200807-08-149

2


sujet de l’étude : la mobilité à Luxembourg

méthode d’enquête : interviews en ligne via MyPanel – access panel de TNS ILRES

période d’enquête : 14 – 20 mai 2008

échantillon : 1023 personnes âgées de 15 ans et plus, représentatives de la population résidente au Luxembourg

droits d’auteur : réservés conjointement au Ministère des Transports & à TNS ILRES

Fiche technique


3


Échantillon

Non pondéré Pondéré en

milliers abs % abs %

Sexe : hommes 515 50 191 49

femmes 508 50 198 51

Age : 15-24 ans 177 17 56 14

25-34 ans 212 21 67 17

35-49 ans 358 35 117 30

50-64 ans 216 21 81 21

65 ans et plus 60 6 67 17

Nationalité : luxembourgeoise 790 77 227 58

portugaise 41 4 60 15

autre 192 19 102 26

Région: Luxembourg-ville 122 12 68 17

centre 193 19 64 16

sud 406 40 150 39

nord 147 14 60 15

est 155 15 47 12


4


Fir de Verkéier besser an de Grëff ze kréien, hun d’Regierung an d’Stad Lëtzebuerg zesummen decidéiert den Tram duerch d’Stad elo ze

bauen, esou wi och vill aner Stied am Ausland et an de läschte Joeren gemach hun a vill am Gang sin et ze machen oder ze plangen.

Wéi as är perséinlech Astellung an de’er Froo ? Et geet hei elo am de Prinzip vum Tram an der Stad an net iwer Detailer vun der

Streckeféierung oder soss aner technesch Froen. Sidd Dir der Meenung dass de Projet vum Tram an der Stad Lëtzebuerg …

eng ganz gudd Sach

eng gudd Sach

éischter eng gudd Sach

éischter eng schlecht Sach

oder eng ganz schlecht Sach as ?

keng Äntwert, wees et net

Avis sur le projet du tramway pour la Ville de Luxembourg


5


36

26

1713

7

0

25

50

75

100

Très bonne chose Bonne chose Plutôt une bonnechose

Plutôt unemauvaise chose

Une très mauvaisechose

20%

Avis sur le projet du tramway pour la Ville de Luxembourg (1)

80%


6


35

30

39

37

33

23

37

38

37

34

31

38

37

30

37

26

23

19

27

30

26

30

27

27

32

18

19

12

16

15

22

28

9

14

15

13

19

17

19

10

11

11

15

19

13

14

16

9

24

12

11

16

4

7

7

7

8

6

5

5

7

1

9

3

9

0% 25% 50% 75% 100%

15-24 ans

25-34 ans

35-49 ans

50-64 ans

65 ans et plus

Indépendant

Cadre sup/prof. Lib

Cadre moyen

Autre employé ou fonctionnaire

Ouvrier

Au foyer

Etudiant

Retraité

Très bonne chose Bonne chose Plutôt une bonne chose Plutôt une mauvaise chose Une très mauvaise chose

Avis sur le projet du tramway pour la Ville de Luxembourg (2)Résultats selon l’âge et la profession


7


33

37

42

31

36

32

32

34

36

34

36

35

22

31

19

30

27

32

25

37

30

28

22

32

17

17

16

15

15

18

15

15

13

17

17

16

18

9

12

13

13

10

20

3

14

11

15

10

8

4

7

13

7

2

3

9

6

6

7

6

0% 25% 50% 75% 100%

Centre

Sud

Nord

Est

Centre

Sud

Nord

Est

Luxembourg-Ville

Reste du pays

luxembourgeoise

autres nationalités

Très bonne chose Bonne chose Plutôt une bonne chose Plutôt une mauvaise chose Une très mauvaise chose

Avis sur le projet du tramway pour la Ville de Luxembourg (3)Résultats selon les régions d’habitation et de travail et selon la nationalité

Région d’habitation

Région de travail

Nationalité


8


Zanter 2005 sinn vill Mobilitéitsprojeten an d'Wee geleet bzw emgesat ginn: nei Tariffer, nei Buslinnen, "MOBIL 2020", dat ënnert aanerem nei

Eisebunnslinnen bzw Garen em d'Haptstad virgesäit, Schafen vun der Mobilitéitszentral, Promotioun vum Velo.... .

Geet déi Politik an di richteg Richtung?

wirklech ganz an di richteg Richtung geet

an di richteg Richtung geet

éischter an di richteg Richtung geet

éischter an di falsch Richtung geet

komplett an di falsch Richtung geet ?


Lëtzebuerg steet moiës an owes am Stau. Sidd Dir der Meenung dass (ofgesin vun de Strossebauprojet’en di fir de Moment am Bau sin oder

decidéiert sin) an Zukunft hei am Land an och am Grenzgebidd soll verstärkt investéiert gin …

éischter an d’Stroosseninfrastrukturen – an den Individualverkéier also oder

éischter an d’Infrastruktur fir Zuch a Bus – dat heescht an den Öffentlechen Transport ?


Avis sur la politique de mobilité & priorité d’investissement


9


20

36 34

62

0

25

50

75

100

Effectivement celava dans la bonne

direction

Cela va dans labonne direction

Cela va plutôt dansla bonne direction

Cela va plutôt dansla mauvaise

direction

Cela vacomplètement dans

la mauvaisedirection

92% 8%

Avis sur la politique de mobilité Avis sur la politique de mobilité (1)


10


22

20

18

15

26

21

17

13

28

20

16

26

32

36

42

39

29

38

37

44

31

33

39

32

33

35

34

34

37

33

37

28

32

38

32

37

10

4

3

6

5

4

4

11

5

5

9

3

2

2

1

2

1

3

2

1

2

2

2

2

0% 25% 50% 75% 100%

Centre

Sud

Nord

Est

Centre

Sud

Nord

Est

Luxembourg-Ville

Reste du pays

luxembourgeoise

autres nationalités

Effectivement cela va dans la bonne direction Cela va vraiment dans la bonne directioncela va plutôt dans la bonne direction cela va plutôt dans la mauvaise directioncela va complètement dans la mauvaise direction

Avis sur la politique de mobilité (2)Résultats selon les régions d’habitation et de travail et selon la nationalité


Région de travail

Nationalité


11


Priorité d’investissement dans les infrastructures pour l’avenir (1)

Dans le transport individuel

26%

Dans les transports publics

71%

Ne sait pas3%


12


23

27

30

28

23

26

30

35

21

29

74

70

64

70

74

69

62

63

75

67

3

3

5

2

3

5

8

2

4

4

0% 25% 50% 75% 100%

Centre

Sud

Nord

Est

Centre

Sud

Nord

Est

Luxembourg-ville

Reste du pays

Dans le transport individuel Dans les transports publics Ne sait pas


Région de travail

Résultats selon les régions d’habitation et de travail

Priorité d’investissement dans les infrastructures pour l’avenir (2)


13


La conduite écologique

Hut Dir perséinlech de Führerschäin a fuert Dir reegeleméisseg als Chauffeur mam Auto?

Nee, hu selwer kee Führerschäin

Jo, hun de Führerschaïn, mee fueren net reegelméisseg als Chauffeur mam Auto

Jo, hun de Führerschaïn a fueren reegelméisseg als Chauffeur mam Auto

keng Äntwert

Hut Dir a läschter Zäit ëppes héieren, gelies oder gesin iwer d’ „Conduite écologique“, (ökologescht Fueren)? WA JO: Wesst Dir em wat et

dobäi geet?

Nee, hun nach näischt vun der „conduite écologique“ héiren

Jo, hu schon dovun héieren, ka sech awer näischt dorenner virstellen

Jo, hu dovun héieren a wees ongeféier em wat et geet

Jo, hun dovun héieren a wees och zimlech präzis em wat et sech handelt


14


Bei der „conduite écologique“ (ökologescht Fueren) geet et em d’Art a Weis mam Auto ze fueren, de Fuerstyl, wou et méiglech as bis zu

25% manner Benzin-Diesel ze verbrauchen; et geet drëms wéi ee schalt beim Fueren, ob den Drock vun de Pneu’en stëmmt, ob ären Auto

net onnëtz zevill gelueden as oder e Gepäckdréier huet asw.

Wär Dir perséinlech drun interesséiert méi iwer d’ „conduite écologique“ gewuer ze gin fir ären eegene Fuerstyl ze verbessseren an

Zukunft doduerch mi spuersam ze fueren ? Sidd Dir dorun…

ganz stark

stark

nawell

weider net

oder guer net interesséiert ?

keng Äntwert


15


Détenteur du permis de conduire et type de conducteur

Ne possède pas le permis de conduire

4%

Possède le permis, mais n'est pas un

conducteur régulier14%

Possède le permis de conduire et est un

conducteur régulier82%

Principalement des jeunes de moins de 24 ans et des

personnes de plus de 50 ans


16


Notoriété de la « conduite écologique »

Base: Personnes ayant le permis de conduire

N'a rien entendu de la conduite écologique

38%

A déjà entendu et sait précisément de quoi il

s'agit7%

A déjà entendu, mais ne sait pas de quoi il s'agit

18%

A déjà entendu et sait à peu près de quoi il s'agit

37%


17


Intérêt pour recevoir de l’information sur la « conduite écologique » (1)


27 27

34

9

2

0

25

50

75

100

Très fortement Fortement Plutôt Plutôt pas Pas du tout

11%89%


18


Intérêt pour recevoir de l’information sur la « conduite écologique » (2)Résultats selon l’âge et le sexe


24

43

24

29

17

22

32

29

20

32

26

24

29

25

38

29

28

33

52

34

34

9

6

13

10

7

13

6

2

2

3

2

2

2

0% 25% 50% 75% 100%

15-24 ans

25-34 ans

35-49 ans

50-64 ans

65 ans et plus

Homme

Femme

Très fortement Fortement Plutôt Plutôt pas Pas du tout

Documents

TNS ILRES Ministère des Transports Sondage sur la mobilité au Luxembourg