Xavier WATTEBLED Commissaire-Priseur

2, rue Gauthier de Chatillon - 59000 Lille Tél : 03.20.06.25.81 Fax : 03.20.74.49.56

N° Agrément : 2002 – 323 SARL au capital de 8000 Euros Xavier Wattebled Commisaire Priseur habilité à diriger les ventes.

VENTE AUX ENCHERES PUBLIQUES

Succession du Dr Joseph DUBOIS Importante collection de chemin de fer

Les Jeudi 20 et Vendredi 21 Octobre 2016

Place Hentgès, Espace des Acacias, 1er étage,

59260 HELLEMES LILLE

Le Jeudi 20 octobre 2016 à 14h00 : lots 1 à 390

Nombreux et rares modélismes à vapeur vive principalement anglais dont écartement 120 mm (entre 3’5 et 5’)

Chemin de fer écartements O – I et Réel dont rare rame Lutz-Märklin

Nombreux exemplaires Fournereau-Marescot

Le Vendredi 21 octobre 2016 à 14h00 : lots 500 à 870

Chemin de fer écartement HO dont modélisme Fulgurex…

Plus de 350 lots

Experts : Mes Jean-Pierre Lelievre et Pascal Maiche Tel : 02.37.88.28.28

Expositions Publiques : - Mercredi 19 Octobre de 15h00 à 20h00 - Jeudi 20 Octobre de 9h00 à 11h00 - Vendredi 21 Octobre de 9h00 à 11h00 Catalogue en vente à l’étude, liste et photographies en ligne sur www.interencheres.com/59011 Vente à suivre en direct sur Interencheres Live

code APE : 741 A – RC Lille 443174370 – N° siret : 44317437000017 N° Intracomm : FR 9144317437000017

Jeudi 20 Octobre 2016 à 14h00

N°

Lot Designation Est

basse

Est

haute

1 L.R, reste d'autorail Michelin. 50 80 2 L.R, autorail électrique SNCF rouge et crème. Bon état d'usage. 150 200 3 L.R, rame avec locomotive PO électrique type 220, peinte verte et

noire, tender charbon à trois axes et trois wagons à boggies : foudre triple, grue et tombereau repeint.

200 250

4 L.R, motrice électrique 020 en tôle verte à deux pantographes, une voiture SNCF verte à boggies (32 cm) et un fourgon (27 cm), écaillures.

70 100

5 L.R, montagnarde SCNF vert foncé. 80 120 6 L.R, CIWL : voiture Salon Pullman bleue et crème. Bel état en boîte.

32 cm. On y joint un fourgon bagages 27 cm, état moyen. 80 120

7 L.R, deux motrices BB40, l'une repeinte bleue, et une locomotive 120 ETAT en tôle (mauvais état).

60 80

10 JEP, reste de coffret échelle S : locomotive et trois voitures. 30 50 11 JEP voie S, divers. 30 50 12 JEP, deux petites locomotives carennées 120 et un tender. Etat

moyen. 20 30

13 JEP, petit autorail triple mécanique SNCF, rouge et crème. 30 50 14 JEP, motrice CC 7001 à deux boggies moteur AP5. Bel état d'usage.

En état de fonctionnement. 300 500

15 JEP, trois voitures surbaissées (36 cm) à boggies, attelages à crocs : 2ème classe et bagages (2 ex.). Etat d'usage.

60 80

16 JEP, grand autorail double SNCF rouge et crème, avec fond de boîte. Bel état d'usage, (petite éraflure).

250 400

17 JEP, locotender 131 roues noires, manque un tampon. 200 250 18 JEP, locomotive mécanique 120, noire et or sans pare fumée, boîtier

laiton, attelage en H. 80 120

19 JEP, BB 8101 moteur AP5 roues noires, réparation à un tampon. Etat d'usage.

100 150

20 JEP, locomotive électrique type 141P grise, métal fatigue avec pare-fumée. Etat d'usage, et son tender à boggies.

600 800

21 JEP, locomotive 220 Nord peinte marron avec pare-fumée, tender à boggies. Bel état.

200 300

22 JEP, deux voitures Pullman de la rame Flèche d'Or: l'une attelage à crocs (bel état), l'autre attelage effiloché (état moyen).

100 150

23 JEP, locomotive carennée 222 marron, moteur S57 et son tender citerne. Bel état d'usage.

150 200

24 J DE P, locomotive lithographiée 230, moteur transformé avec son tender à boggies 5475.

200 300

25 JEP, motrice PO-E1 lithographiée, moteur S57. Etat d'usage. 40 60 26 J DE P, petite locomotive 120 noire sans pare-fumée avec tender et

locomotive mécanique 020 verte, réf. 1007 avec son tender, attelage en H.

80 120

27 J DE P, deux beaux wagons Flèche d'Or Paris-Londres, attelage à crocs, manque une barre de container.

160 180

28 JEP, poste de transformation n° 2 lithographié. 30 40 31 HORNBY ANGLAIS "Princess Elisabeth", Belle locomotive

électrique type vapeur 231 bordeaux et noire n° 6201 et son tender charbon à trois axes LMS (usures et traces d'humidité). Dans sa boîte d'origine en bois.

1 500 2 000

32 HORNBY ANGLAIS, rame du métro londonien avec motrice 020 lithographiée bordeaux et or et deux voitures à boggies : 1ère classe et mixte 3ème classe/bagages. Etat d'usage.

200 300

33 HORNBY ANGLAIS, locotender mécanique 221 Nord verte et noire. Etat moyen.

80 120

34 MECCANO LT, locomotive mécanique 020 verte, réf. 2710 sur plaque or, dôme doré, montage à écrous et son tender. On y joint un wagon tombereau PLM, lettres en relief.

300 400

35 HORNBY, locomotive électrique 221 marron, sans pare fumée, n° 31240 avec tender nord 31801. Etat d'usage.

250 300

36 HORNBY, BB 8051 gris-vert ton sur ton. Bel état. On y joint le même modèle, vert (incomplète).

50 80

37 HORNBY, six voitures voyageurs dans un coffret "Le Provençal" (26 cm). On y joint une voiture saucisson.

100 150

38 HORNBY, autorail double Bugatti PLM bleu et crème. Avec boîte. Etat d'usage.

100 150

39 HORNBY, coffret "Le Drapeau" comprenant une BB 13001 dite Metz-Thionville, un citerne Azur à boggies, un wagon rancher, un transformateur contrôleur ST et rails.

200 250

40 HORNBY, divers dont locomotive PLM mécanique 020, montagnarde, monofoudre…

100 150

41 HORNBY ancien, huit wagons à essieux. Etat d'épave. 50 60 42 HORNBY, Stephenson Rocket écartement 90 mm en deux éléments

(incomplet). 60 100

45 F.V, rare pont passerelle en tôle peinte avec drapeau tricolore, montants à colonnes peints crème, manque cinq flèches, (écaillures). L. 39 cm.

200 300

46 FV, locomotive mécanique 020 peinte tender, deux wagons. Etat moyen. On y joint un tender de train de plancher.

200 300

47 France, fer blanc vers 1900 : divers voitures. Etat d'usage. 100 150 48 Allemagne écart. O (Schoënner ?), deux rares voitures lithographiées

rouge, crème et or, toit à lanterneau noir. Bel état d'usage (rouille). 23 cm.

200 300

49 C.R, locomotive de plancher mécanique type 030 "Ouest 400" vernis or usé. 36 cm.

60 100

50 C.R, coffret avec autorail mécanique 020 CR90 avec accessoires et rails.

40 60

51 C.R, deux locomotives mécaniques : 220 verte réf. 70 et 210 rouge et verte réf. 206. Bon état d'usage. On y joint un wagon restaurant CR28.

100 150

52 LUTZ ou MÄRKLIN (?), exceptionnelle rame de plancher à cinq éléments écart. 90 mm, en tôle peinte, bel état de la peinture et du vernis, avec locotender type 111 sur une planche à six roues (accidents aux roues), la roue centrale animant la bielle (L. 39 cm), manque un tampon, trois belles voitures à essieux (32 cm) : deux bleues à plateforme formant wagon restaurant avec cuisine (intérieur aménagé), une rouge avec galerie promenade, intérieur aménagé et un fourgon rouge à porte coulissante (28 cm). Très bel état.

3 000 5 000

55 MÄRKLIN écart. I, belle voiture à essieux à quatre portes ouvrantes, marron à filets jaunes, toit rond noir, IIème classe avec marchepied. Bel état (écaillures à l'angle d'un marchepied). 15 cm.

400 600

56 MÄRKLIN écart. I, belle locomotive "FE" à vapeur vive type 220 noire à filets verts, trois lanternes à l'avant, cabine coupe-vent. Complète avec brûleur. Bel état sauf écaillures et points de rouille d'usage.

3 000 5 000

57 MÄRKLIN écart. I "Flying Hamburger" Autorail à trois éléments réf. TW 12971 crème et marron, avec éclairage. Bel état. 108 cm.

800 1 200

58 MÄRKLIN écart. I, voiture à boggies 18881 mixte 1ère/2ème classe verte. 33 cm. Boggies non d'origine.

50 80

59 MÄRKLIN écart. I, wagon foudre double à essieux, bordeaux n°416, (écaillures, manque les bouchons).

50 80

60 MÄRKLIN écart. I, grande remise ou rotonde à quatre entrées pour voie électrique, extérieur ouvert à deux double porte, (le toit peinture usée). L. 71 cm.

600 800

61 MÄRKLIN écart. I, fourgon à vigie à essieux, peint marron, toit blanc. 25 cm.

80 120

62 MÄRKLIN écart. I, deux wagons à essieux marron : trémie 20 tons réf. 19951 et tombereau à cabine serre-freins, portes ouvrantes.

200 250

63 MÄRKLIN écart. I, fourgon bagages PLM à boggies réf. 18891. Très bel état du vernis de la caisse, peinture noire du toit et du châssis mat. 33 cm.

250 400

64 MÄRKLIN écart. I, voiture Rheingold à boggies Mitropa, toit ouvrant à lanterneau, quatre portes ouvrantes. 33,5 cm.

100 150

65 MÄRKLIN écart. I, wagon transport de paille à essieux, en tôle peinte verte. Bon état d'usage. 18 cm.

150 200

66 MÄRKLIN écart. I, belle "voiture restaurant" pour le marché français, à boggies, peinte marron à filet noir, toit à lanterneau, intérieur aménagé, quatre portes ouvrantes. 32 cm.

500 800

67 MÄRKLIN écart. I, voiture voyageurs à boggies mixte 1ère/2ème classe verte, toit à lanterneau, intérieur aménagé, quatre portes ouvrantes, une face vernie en très bel état, l'autre face vernis brûlé. 32 cm.

250 400

68 MÄRKLIN écart. I, grande rotonde pour quatre entrées avec réseau mécanique. Bel état grenier. On y joint une plaque tournante avec voies électriques.

1 000 1 500

69 D'après MÄRKLIN écart. I, belle réplique de la motrice St Gothard marron à deux pantographes, 20 volts C, trois lampes à l'avant. 41 cm.

700 1 000

70 MÄRKLIN contemporain, locomotive 230 et son tender avec partie de boîte référence 5747.

300 500

71 MÄRKLIN contemporain, voiture Prussienne à trois axes, réf. 5805. En boîte.

40 60

72 MÄRKLIN écart. O, rame avec motrice 020 électrique 20 volts Z réf. RS 661 12910, verte (bel état) et deux fourgons bagages à essieux (18,5 cm) : 17280 marron et 17320 vert (oxydations).

150 200

73 MÄRKLIN écart. O, locomotive électrique 020 R 12880 verte et un tender dépareillé. En état de fonctionnement.

100 150

74 MÄRKLIN écart. O, petit poste d'aiguillage à quatre entrées, réf. 13728/4.

50 80

75 MÄRKLIN, épave. 100 150 78 CARETTE écart. I, belle locomotive mécanique 020 lithographiée

noire avec piston décoré, réf. 1132D48 (sans tender). 200 300

79 CARETTE écart. I début XXème, belle locomotive 020 à vapeur vive, cabine peinte vert et noir à filets (quelques brûlures), chaudière bleuie et son tender charbon à deux axes.

500 800

80 CARETTE écart. I, locotender 110 à vapeur vive cabine peinte (traces de brûlure) et son tender charbon à deux axes.

400 600

81 CARETTE écart. I, remorque de tramway. 19 cm. 150 200 82 CARETTE écart. O, voiture à boggies lithographiée bleue à filet

jaune, quatre portes ouvrantes (manque 2). 26 cm. On y joint un fourgon à essieux marron LNWR "Fruit & Milk Traffic", 24 cm (manque deux tampons).

80 120

83 Allemagne écart. 65 mm, fourgon à deux essieux, deux portes coulissantes, quatre portes ouvrantes, toit rond ouvrant, intérieur aménagé, repeint et restaurations. 27 cm.

150 200

86 BING "Bahnsteig Karten", distributeur de tickets peint vert. 17 cm. 30 50 87 BING, deux gares : l'une lithographiée, l'autre avec sémaphore et

sonnette. 100 150

88 BING et divers, accessoires dans l'état : gare peinte, indicateur de direction, sémpahore...

100 150

89 BING écart. O, rotonde et sa plaque tournante à quatre entrées, réseau mécanique, peinte à dominante verte façon brique (usures et rouille). L. 58 cm.

200 300

90 BING écart. O, locomotive 020 à vapeur vive cabine peinte. Bel état (manque le tender).

150 200

91 BING écart. O début XXème, jolie locomotive à vapeur vive type 110, cabine peinte verte avec filet, marque à l'écusson. Complète avec brûleur. 18 cm.

300 500

92 BING écart. O, rame de trois voitures à boggies marron et jaune, toit ouvrant : deux restaurants avec intérieur aménagé et une voyageur. 31 cm.

120 180

93 BING écart. O, locomotive électrique 020 noire à filets rouges, référence 508 et son tender à trois axes (bel état). On y joint un wagon lits CIWL teck à bogies (22 cm) et une voiture bleue à essieux.

120 180

94 BING pour le marché anglais écart. O, "Apollo" locomotive mécanique 120 des B.R, marron et noire, tender charbon à trois axes réf. 513.

150 200

95 Allemagne principalement BING, six locomotives écart. O et I. Etats divers.

200 300

96 BING écart. I, locomotive électrique type allemande 220, deux lampes à l'avant, avec tender charbon à deux axes. L. Totale 47 cm.

700 1 000

97 BING écart. I, rame de trois voitures teck à boggies, toit ouvrant à lanterneau, intérieur aménagé avec personnages et accessoires : "wagon restaurant" "Schlafwagen" et "Bagages Express".

200 300

98 BING écart. I début XXème, deux rares wagons avec grue pivotante, à essieux. Etat d'usage. 15 cm.

300 500

99 BING écart. I, wagon transport de charbon à boggies, à quatre portes ouvrantes, peint gris. 29,5 cm.

50 100

100 BING écart. I, wagon restaurant CIWL lithographié teck, à boggies, intérieur aménagé, un personnage, (écaillures). 34 cm.

50 80

101 BING écart. I, deux wagons à essieux lithographié gris : fourgon et trémie. 13 cm.

50 80

102 BING pour Bassett écart. I, locotender mécanique 220 repeinte bleue à filet rouge "G.E.R". 32 cm. (transformations ?)

300 500

103 BING écart. I, rame de cinq voitures (34,5 cm) à boggies, lithographiées, toit à lanterneau : trois voitures voyageurs bordeaux et deux Express Bagages vertes (variantes de couleur).

200 300

104 BING écart. I, deux grandes voitures restaurant à boggies du Train Bleu, intérieur aménagé. Etat moyen, toit sans peinture, brûlures.

300 500

105 BING écart. I, trois wagons à essieux, peints fourgon à vigie bordeaux, porte coulissante, tombereau orange bâché et tombereau vert à vigie (écaillures).

100 150

106 BING écart. 65 mm, rare locotender 020 à vapeur vive en tôle peinte verte, chaudière en laiton (manque le brûleur, usures et restaurations). 32 cm.

400 600

107 BING et Carette écart. I, locomotive 110 à vapeur vive et deux tenders à essieux. Etat moyen.

150 200

110 Modélisme, M.D.M ? quatre lampadaires électrifiés : deux doubles, deux simples, peints en vert. 22 cm.

60 80

111 Modélisme écart. O, belle locotender 030 chocolat électrique trois rails, marquée Paris Nord 22. 20 cm.

400 600

112 MANAMO, curieuse et rare locomotive 232 (US?) en tôle peinte marron, tender charbon avec boggies à trois essieux, électrique trois rails. L. Totale 67 cm.

300 500

113 Beau modélisme écart. O (Lequesne ?), belle Super Pacific Nord chocolat deux rails moteur T55 de Fournereau superdétaillée avec son tender charbon (petits accidents d'usage). L. Totale 55 cm.

1 800 2 200

114 Modelisme écart. O, Pacific 231 Ouest n° 2902 verte et noire, électrique 3 rails avec tender charbon à boggies, frotteurs non d'origine ? (Lequesne - Gaume ?)

800 1 200

115 Modélisme écart. O trois rails, belle locomotive 030 A8 SCNF et son tender charbon trois axes, roues laiton à suspension réelle 37 cm modèle détaillé 12V.

700 1 000

116 Modélisme écart. O (base Munier), belle locotender 222 SNCF verte et noire, électrique trois rails roues bronze, 12 Volts. 26 cm.

1 000 1 500

117 Modélisme écart. O, motrice type Crocodile Suisse, électrique, verte. État moyen. 49 cm.

500 800

118 France écart. O, belle locomotive Cail type vapeur 221 Nord dépôt de La Chapelle, peinte chocolat, électrique trois rails, et son tender charbon à trois axes. 44 cm.

700 1 000

119 Hénin (?) écart. O, belle locomotive type vapeur 242 A1 verte et noire à filets rouges, électrique trois rails et son tender charbon à boggies 34 A1. 63 cm.

1 200 1 800

120 Hénin, belle locomotive PLM 241 C1 électrique deux rails, verte avec tender charbon à boggies.

1 000 1 500

121 Hénin (?) écart. O, belle et rare locomotive 241 Est série 13, noire, électrique trois rails et son tender à boggies.

1 000 1 500

122 Modélisme belge (?), locomotive 231 verte et noire. Porte une étiquette VC : Gebr Verelst marqué NK 126 sur la cabine, tender charbon à boggies. L. Totale 59 cm.

800 1 200

123 Modélisme français écart. O, motrice BB 9291 SNCF verte ton sur ton, deux boggies, électrique deux rails. 37,5 cm.

500 800

124 FULGUREX, locotender 232 TC 411 SNCF verte et noire, électrique deux rails. Bel état avec couvercle de boîte. 34,5 cm.

1 000 1 500

125 FULGUREX écart. O, belle rame Rheingold écart. O, cinq éléments : quatre voitures à boggies (53 cm) : 1ère classe (2 ex.), 2ème classe (2 ex.) et un fourgon bagages (45 cm) intérieur aménagé. Bel état.

800 1 200

126 Lombardi (Italie - Ettore et Figlio), belle locotender type vapeur 141 TC 12 SNCF, rare dépôt de Joncherolle, électrique deux rails.

1 000 1 500

127 Elettren (Italie), motrice 2B2 électrique trois rails, marron, à deux pantographes. 43 cm.

800 1 200

128 Elettren (?), belle Pacific électrique trois rails type allemand avec tender à boggies avec éclairage. Dans un coffret en bois.

1 000 1 500

129 FULGUREX écart. O, belle locomotive 241 P 25 SNCF, électrique deux rails, verte et noire à filets rouges et son tender charbon à boggies 34 P 314.

1 000 1 500

130 FULGUREX écart. O, motrice suisse électrique bleue à deux boggies, deux rails, des "MOB - Interlaken". Bel état, dans sa boîte. 36 cm.

500 800

131 Modélisme français J.F.J, autorail SNCF X 2413 rouge et crème, électrique deux rails. Bel état. 47 cm.

200 300

132 Modélisme Baveret, rare locotender type 141 TC 50 SNCF dépôt "Les Joncherottes", peint vert bronze, électrique deux rails. Bel état (manque le bissel avant). 35 cm.

500 800

133 Suisse, motrice BB SBB CFF caisse Hag n° 427, motorisée par Elektro-Keiser à Zug. 33 cm.

400 600

134 HERMANN (Suisse), belle motrice CC Ae 6/8 verte, toit gris, n° 11426, à deux pantographes. 40,5 cm.

600 800

135 Modélisme français écart. O, motrice CC SNCF 7107 verte ton sur ton, deux boggies dont un moteur, l'autre entraînement par chaîne. 43 cm.

400 600

136 RV Zéro, autorail PLM ZZ G 201 bleu et crème, électrique trois rails. 41 cm.

200 300

137 Modélisme français écart. O, BB SNCF E.341 verte à deux pantographes, trois rails. 30 cm.

300 500

138 Modélisme français écart. O, belle locomotive Pacific 231 PLM verte, pare-fumée noir, électrique trois rails et son tender charbon à boggies.

1 000 1 200

139 ACO écart. O "Rimaucourt" jolie locotender 030 peinte rouge et noir à filet jaune, deux rails. 19,5 cm

200 300

140 Modélisme anglais écart. O, "Channel Packet" locomotive carénée type 231 électrique trois rails, verte à filets jaunes, réf. 21C1, avec tender charbon à trois axes. 49 cm.

100 150

141 Modélisme français, kit : locotender 040 électrique deux rails, noire, montage amateur. 31,5 cm.

300 500

142 France écart. O, KM 108 ? CC 14101 SNCF type crocodile bleue, non motorisée. 42 cm.

150 200

143 Modélisme français, locomotive 141P SNCF verte et noire, cabine coupe-vent, électrique trois rails et son tender charbon à boggies. 55 cm.

800 1 200

144 Kit Zéro, locomotive type vapeur 241 Est peinte noire, roues bronze, électrique trois rails et son tender à boggies. L. Totale 61 cm.

250 400

145 CAM (Belgique), rare Pacific verte moteur incomplet et son tender à deux boggies.

200 300

146 MUNIER, rame de cinq voitures à boggies (45 cm) : quatre vertes : 1ère classe et 2ème classe (3 ex.) et une lits bleue CIWL.

250 400

147 Modélisme écart. O (Mr Barbas ?), huit wagons marchandises principalement à essieux, roues laiton, tampon à resort, suspension réelle.

250 400

148 Modélisme écart. O, différents fabricants : sept wagons à essieux dont trémie à coke attribué à Lotiaux.

250 400

149 Modélisme écart. O, fourgon de queue SNCF à essieux (23 cm) et une voiture Nord 3ème classe état moyen (45 cm).

40 60

150 JCR écart. O, deux wagons citernes Saint Gobain à essieux. Fine Scale. 21 cm.

150 200

151 Modélisme écart. O, deux voitures à bogies SNCF en bois et métal type banlieue. 41 à 45 cm.

50 80

152 Modélisme laiton, pièces détachées pour modèles divers : Pacific PLM, Km 108...

100 150

153 Modélisme français, rame de trois voitures à boggies (54 cm) pour le réseau belge ? vert ton sur ton, deux mixte 1ère/2ème classe, une mixte 2ème classe/fourgon.

200 300

154 GUILLERMET (?), belle voiture SNCF A 3B mixte 1ère/2ème classe, verte, intérieur aménagé avec couloir, à boggies. 55 cm.

100 150

155 Modélisme Rossi (?), belle voiture en carton IIIème classe, SNCF verte, Paris-Lyon, à boggies, toit rond gris, soufflets. 48,5 cm.

100 150

156 MUNIER écart. O, deux belles voitures bleues des CIWL à boggies : restaurant et lits, intérieur aménagé, soufflet. Bel état, dans leur carton d'origine. 53,5 cm.

200 300

157 Modélisme français écart. O, voiture à boggies 3ème classe SNCF verte à couloir, intérieur aménagé avec éclairage, soufflet. 54,5 cm.

200 300

158 Cinq voitures maquettes de banlieue à boggies. 33 cm. Etat moyen. 40 60

159 Quatre locomotives électriques épaves dont 220 Marescot. 100 150 160 Quatre locomotives, modèlisme amateur divers. 50 80 161 Ecart. O, onze voitures : maquettes amateur. 50 80 162 Modélisme suisse écart. O, deux voitures à plateforme à essieux

vertes (36 cm), intérieur aménagé. On y joint un fourgon bois et métal à portes coulissantes.

100 150

163 Maquette fixe non motorisée de Pacific 231 et son tender. 100 150 164 Voiture maquette en bois, 3ème classe SNCF, toit rond, à boggies.

44 cm. 50 80

165 France (?), autorail électrique à un pantographe vert et orange, deux boggies, trois rails avec interrupteur. 35 cm.

100 150

166 Modélisme O, trois motrices BB électrique (mauvais état) l'une livrée autrichienne.

100 150

167 France, autorail Bugatti XB écart. O, réseau Etat, modélisme électrique trois rails (montage amateur ?). 50 cm.

50 100

168 Modélisme, deux voitures longues à boggies, une Belge vert ton sur ton 3ème classe (53,5 cm). Porte une étiquette DSH et un autre 47 cm.

50 100

171 Hénin, modélisme français écart. I, rare locotender 141 PO 5378 grise, électrique trois rails. Bel état. 43 cm.

1 000 1 500

172 BOCK HOLDT ou WILAG (Suisse) écart. I, belle locomotive électrique type vapeur 231 A 994 SNCF, verte et noire et son tender charbon à boggies. Très bel état, dans sa boîte en bois. L. Totale 72 cm.

200 300

173 BOCK HOLDT pour FULGUREX (Suisse) écart. I, rare locomotive électrique type 141R 1120 SNCF électrique, verte et noire, marquée n° 22 sur la cabine et son tender citerne à boggies. Bel état mais à nettoyer. 82 cm.

2 500 4 000

174 Grande-Bretagne, J.M MODELS pour FULGUREX écart. I Rame de trois grandes voitures à boggies, Flèche d'Or marron et crème de la Cie Int. des Wagons Lits et des Grands Express Européens (73 cm), intérieur aménagé avec soufflets et éclairage : deux voitures Salon Pullman 4015 et 4018 et fourgon bagages à six portes coulissantes. Bel état mais poussière et quelques oxydations.

600 1 000

175 Grande-Bretagne, J.M MODELS pour FULGUREX écart. I, voiture Pullman "Lydia" de la rame Flèche d'Or marron et crème, intérieur aménagé avec éclairage et soufflet. A nettoyer, quelques oxydations. 62 cm.

200 300

176 Grande-Bretagne, J.M MODELS pour FULGUREX écart. I, grande voiture lits de la CIWL à boggies, intérieur aménagé avec éclairage, réf. 2644. 74 cm.

250 400

177 Grande-Bretagne, J.M MODELS pour FULGUREX écart. I, deux voitures CIWL : 1ère classe Pullman et voiture lits intérieur avec éclairage et soufflets. 74 cm.

600 800

178 Grande-Bretagne, J.M MODELS pour FULGUREX écart. I, voiture allemande de la DD verte, 1ère classe à boggies avec soufflets. 67 cm.

250 300

179 WILAG pour FULGUREX écart. I, grande voiture lit-salon à boggies 1ère classe rouge, intérieur aménagé avec éclairage, soufflet. 68 cm.

250 400

180 WILAG pour FULGUREX écart. I, grande voiture lit-salon à boggies 1ère classe rouge, intérieur aménagé avec éclairage, soufflet. 68 cm.

250 400

181 WILAG pour FULGUREX écart. I, fourgon bagages bleu à boggies avec éclairage d'après Märklin, réf. 19441. 56 cm.

200 400

182 WILAG pour FULGUREX écart. I, trois voitures PLM à boggies, intérieur aménagé avec éclairage et soufflet, deux modèles, 63 cm : Ière classe rouge et noire et IIème classe jaune et noire et une de 70 cm : IIIème classe verte.

600 1 000

183 WILAG pour FULGUREX écart. I, grande voiture PLM à boggies IIIème classe verte, intérieur aménagé avec éclairage, soufflet. Bel état, oxydation des roues. 70 cm.

250 400

184 WILAG pour FULGUREX écart. I, fourgon bagages vert PLM à boggies avec éclairage. 68 cm.

200 300

185 WILAG pour FULGUREX écart. I, deux voitures Rheingold crème et mauve à boggies, (57 cm), intérieur aménagé avec éclairage : 1ère classe et 2ème classe.

400 600

186 Modélisme français écart. I, locotracteur 120 Saint Maixent peinte verte, électrique, moteur Märklin (? ), 31 cm.

200 300

187 Modélisme écart. I, belle maquette de voiture Est à essieux et marche-pied en bois et métal, mixte 1ère/2ème classe, intérieur aménagé avec sept personnages. 21 cm.

150 200

188 Modélisme anglais écart. I (Bassette Lowke ?), belle locotender mécanique type 030 peinte jaune, noir, vert et crème. Marquée KEW. 29 cm.

300 500

189 Modélisme anglais écart. I, deux voitures à boggies des GNR, caisse en bois, peintes marron et crème, à marchepied, boggies en fonte : 1ère classe (43 cm) et fourgon Ocean Mails (41 cm).

100 150

193 ASTER pour FULGUREX écart. I, locomotive 141R 1120 SNCF à vapeur vive, verte et noire et son tender citerne à boggies. Bel état, couvercle de la boîte. L. Totale 75 cm.

2 000 3 000

194 ASTER pour FULGUREX écart. I, belle Pacific PLM à vapeur vive, datée 1977, verte, toit noir, avec tender. Très bel état (reste de boîte). L. Totale 74 cm.

1 500 2 000

195 ASTER pour FULGUREX écart. I Winchester, belle locomotive à vapeur vive type 230 vert et noir avec son tender charbon formant réservoir à trois axes des Southern n° 901.

800 1 200

196 Locomotive de plancher à vapeur vive type 110 en cuivre. Reproduction d'ancien.

80 120

197 Grande-Bretagne, locotender de plancher à vapeur vive type 110 en laiton et bronze. 22 cm.

100 150

198 France, RADIGUET (?), belle locotender à vapeur type 110 en bronze en partie à patine noire, cylindre oscillant. Complète avec brûleur. 18 cm.

500 800

199 Grande-Bretagne (?), Dragon, locotender de plancher à vapeur vive écart. 95 mm, en bronze et laiton avec brûleur.

300 500

200 Modélisme anglais écart. 80 mm,Thunderer, belle locotender à vapeur vive type 111 en bronze et laiton, vers 1870. Complète avec brûleur. 35 cm.

1 500 2 000

201 France fin XIXème, locomotive primitive en bronze à vapeur vive, type 110. Bel état. Ecart. 70 mm. L. 15 cm.

300 500

202 Vulkan, locomotive primitive en bronze à vapeur vive, type 020, cylindre oscillant. 16 cm. (manque le brûleur).

200 300

203 Deux locomotives primitives à vapeur vive l'une en bronze type 110, l'autre en tôle 020. Etat moyen.

150 200

204 Rocket, beau modèle de cette machine primitive type 011 Construction laiton, bronze et acier. Roues en bois bandagées. Chaudière cuivre cerclée de bois. Mécanisme à 2 cylindres extérieurs inclinés, distribution intérieure par excentriques. Très beau modèle non fonctionnel. Animé par un moteur électrique situé dans le coffret de présentation. Equipé pour la vapeur avec sa robinetterie, grille, niveau, soupape… Ecart. 180 mm. L. 49 cm.

1 500 2 000

205 Atalanta de Joseph Beattie des LSWR. Echelle 3,5'. Longueur 45 cm, poids 13 Kg. Marron et noire, filets dorés. Très belle locomotive primitive Anglaise en laiton, bronze et acier. Chaudière cuivre sans certificat. Distribution intérieure Stephenson. Fonctionne à l'air comprimé avec un mouvement très doux. Tender absent.

1 500 2 000

206 Modélisme anglais, Chopper tank, locotender à vapeur vive type 120 du LNWR, noire marquée 2000 sur les caisses à eau. Echelle 3,5'. L. 56 cm. Kit anglais inachevé, probablement Mabel LBSC, état neuf. Chaudière cuivre, construction tout laiton. Manquent l'embiellage intérieur, les pistons et les fonds de cylindre.

800 1 200

208 Locomotive Anglaise de type 220 des MR portant le n° 1000 à l'échelle 2,5''. Bordeaux et noire à filets jaunes. Tender à 3 essieux formant réserve d'eau et carburant. Longueur totale 76 cm. Très beau modélisme Anglais. Construction laiton, bronze et acier. Mécanisme intérieur. Pompe manuelle dans le tender. Manque le brûleur et une rambarde sur le tender. Bel état.

2 000 3 000

209 Locomotive de jardin à vapeur vive anglaise type 140 des British Railways, écart. 120, peinte verte et noire à filets jaunes, n° 4709 sur la cabine, tender à trois axes formant réserve d'eau et de charbon. L. Totale 176 cm. Avec rail de présentation. Construction en acier, laiton, et bronze. Chaudière cuivre à surchauffe sans certificat. Distribution intérieure. Freinage. Pompe manuelle dans le tender. Semble complète. Bel état. de présentation. Modèle Clarksons of York acheté chez Camden miniature steam services.

3 000 5 000

210 La Rapide, modélisme français très ancien de É. Noé 1885, type 120, modèle à vapeur circulant sur le sol avec tender avec siège pour s'asseoir. Macaron de certificat de chaudière 2k500 selon Décret du 30 avril 1880. L. 140 cm. Exceptionnel témoin du modélisme grande échelle à vapeur de l'époque. Pièce de musée. Machine endommagée au niveau des tôles, du roulage, et du mécanisme des bielles. Manque le cendrier.

800 1 200

211 PACIFIC NORD, locomotive à vapeur vive, de type Pacific (231) couleur chocolat avec tender à bogies formant réserve d'eau. Echelle 5 ''. Pour écartement hybride de 11 cm. Longueur 110 cm, poids environ 22 + 10 kg. Construction amateur en métal avec chaudière genre marine, bruleur absent. Très beau mécanisme à 2 cylindres intérieurs et 2 extérieurs reproduisant la haute et la basse pression. La robinetterie semble complète. Roule mais n'est pas fonctionnelle en l'état. Etat moyen.

800 1 200

212 BASSETT LOWKE, exceptionnelle locomotive à vapeur vive, échelle 3'5, de type Atlantic (221), portant le n° 4433 et tender à 3 essieux formant réserve d'eau. Longueur 72 + 43 cm, poids environ 35 kg. Fabriquée entre 1909 et 1915 par Bassett Lowke, reproduisant les Atlantic de la série C1 du réseau Great Northern Railway des années 1902-1910 et conçues par Iwat. Porte la plaque de la maison Basett Lowke. Construction en laiton non peint, acier, roues fonte. Chaudière cuivre non éprouvée. Surchauffe. Robinetterie Stuart. Distribution intérieure Stephenson.

4 000 6 000

213 SIEGFRIED RITTER à Wingles, 1989 : écart. 120 mm Locomotive de jardin à vapeur vive, modèle des DR type 150, immatriculée 526901, chauffage charbon. L. 144 cm. Et son tender à boggies formant réservoir à eau avec siège escamotable. L. 90 cm. Sur son rail de présentation. Locomotive neuve en acier et roues fonte. Nombreuses pièces Zimmerman (moteurs, roulements, pompes, injecteur, robinetterie…). A parfaire. Les modèles RITTER sont réputés pour leur qualité, efficience et robustesse. Peinture ternie mais bel état.

3 000 5 000

214 Zimmermann 030 avec tender type BR 99-211. Fabriquée dans les ateliers Zimmermann à Ôhringen en 1979, n° série : 152. Echelle 5. L. 90 +80 cm. Documentation disponible sur Internet (Zimmermann encore en activité). Construction en acier. Chaudière acier non éprouvée. Bien équipée dont un superbe Petit cheval fonctionnel sur le côté gauche. Les 2 moteurs sont neufs. Conçue pour le roulage, très fonctionnelle, robuste et puissante. Très bon état.

2 000 3 000

215 GREAT NORTHERN RAILWAY (GNR), No. 1 class Stirling Single anglaise, type 211 réseau GNR et son tender à 3 essieux. L. 85 + 60 cm. Echelle 5. Modélisme Anglais en laiton, acier et bronze. Chaudière cuivre non éprouvée. Alimentation par pompe sur essieu et injecteur. Pompe manuelle. Finement reproduite, belle peinture.

2 000 3 000

216 Locomotive Anglaise des Caledonian Railway Class 72. Série de 32 locomotives conçues par William Pickersgill en 1920 et transférées en 1923 au London, Midland and Scottish Railway (LMS) puis au British Railways (BR) in 1948. Ateliers STEAM AGE 1972, type 220 des CR (Caledonian Railway, Ecosse 1830-1923) Tender 3 essieux formant réserve d'eau. L. 90 + 66 cm. Echelle 5. Construction laiton, acier et bronze. Chaudière cuivre à surchauffe non éprouvée. Mécanisme intérieur. Tender 3 essieux formant réserve d'eau. Semble complète avec son injecteur. Très belle finition.

2 000 3 000

217 Locomotive Nigel Gresley type 140 n°453 avec tender 3 essieux des British Railway. L. 105 + 63 cm. Echelle 5. Construction laiton, acier et bronze. Chaudière cuivre à surchauffe, non éprouvée. Mécanisme extérieur. Tender 3 essieux formant réserve d'eau. Semble complète avec freinage, régulateur à bascule, injecteurs, pompes alimentaires... Très belle finition. Fonctionnait dans les années 2000.

2 000 3 500

218 Type "Terrier", locotender 030 anglaise avec inscription "Portishead" du G.W.R. portant le numéro 5. Construite initialement pour le London Brighton & South Coast Railway en 1877, vendue au GWR elle ne fut rayée qu'en 1954. L. 71 cm. Echelle 5. Très beau modélisme Anglais. Acheté chez Camden miniature steam services. Construction en laiton, acier et bronze. Chaudière cuivre non éprouvée. Petit accident de tôlerie sur une caisse à eau. Superbe mécanisme à distribution intérieure. Cabine partiellement démontable pour faciliter la conduite. Avec son rail de présentation et miroir oblique pour admirer la distribution.

1 500 2 000

219 Locomotive 230 P8 n° P3517 avec tender à deux boggies. Ex Prusse elles ont été construites dès 1907 à 3948 exemplaires par Schwartzkopf. Locomotives de vitesses pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes séries de locomotives à vapeur jamais produites. Elles ont roulées en France. L. 105 + 66 cm. Echelle 5. Provient d'un kit Anglais (Laiton, acier et bronze) acheté chez Camden miniature steam services, elle a été partiellement montée par Siegfried Ritter. La chaudière en cuivre porte la référence WRK, donnée pour 90 PSI en avril 80. L'ensemble est neuf mais inachevé. Il semble manquer une pompe alimentaire ainsi que la tuyauterie. Freinage à fixer. Les roues du tender sont à changer pour respecter l'échelle.

1 000 1 500

220 Locomotive Orenstein & Koppel à l'échelle du 1/3 pour voie de 7''1/4. Nommée Anne-Maud,Type 020 avec tender-siège formant réserve d'eau et de charbon. Rouge et noire. Longueur 170 + 100 cm. Avec plaque de fond de cabine pour l'exposition restée en vert (ancienne peinture). Construction intégrale par J.C. PORTERIE (Ets STEAM) d'une série de 2 locomotives dans les années 1970 avec des fonderies AUCLAIR. Elle porte le n° 23. La chaudière en acier a été réalisée par un professionnel de PAU. L'ensemble avait été vendu 50.000 F. Matériel robuste très puissant qui a fonctionné pour la dernière fois en 1999. Bel état.

4 000 6 000

221 LSWR type 220 n°480 pour voie de 7''1/4 avec tender à trois essieux formant réserve d'eau. Verte et noire à filets noir et blanc. Longueur 115 + 83 cm. Modélisme anglais en laiton, acier et bronze. Chaudière cuivre non éprouvée. Mécanisme intérieur. Semble complète. Bel état de présentation.

2 500 4 000

222 Locomotive française de jardin à vapeur vive, écart. 120 mm, type 231 Nord, en tôle peinte verte, roulement en bronze, 31257 sur la locomotive, 35174 sur le tender formant réserve d'eau. L. Totale 157 cm. Poids 65 + 22 kg. Vraisemblablement, travail de cheminot. Construction acier, roulements en bronze. Chaudière à tubes non éprouvée. Robinetterie sur dimensionnée. Semble complète. Etat moyen. Sur rail de présentation.

1 000 1 500

223 Locomotive de jardin à vapeur vive anglaise type 221 LNER vert pomme et noire n° 3279, écart. 120 mm, tender LNER à trois axes formant réserve d'eau et de charbon. L. Totale 167 cm. Avec rail de présentation. Construction en acier, laiton, et bronze. Chaudière cuivre à surchauffe sans certificat. Distribution extérieure de type Walschaert. Semble complète, roulante à froid. Bel état de présentation.

2 000 3 000

224 Locomotive de jardin à vapeur vive anglaise type américaine 220, bleue, noire et marron, n° 234, dite Virginia, écart. 120 mm, tender à boggies. Fonctionne très bien au charbon. L. Totale 151 cm. Construction acier, laiton et bronze. Chaudière cuivre sans certificat. Remise en état par le propriétaire et 10 chauffes depuis 2013. Fonctionnerait très bien au charbon. Etat moyen.

2 000 3 000

225 Locomotive de jardin électrique type diesel BB orange et noire (anciennement bleu), écart. 120 mm. Fonctionne avec batterie. Etat moyen. L. 124 cm.

700 1 000

226 Modélisme français et anglais, trois wagons en bois à essieux, écart. entre 45 et 65 mm.

50 100

228 Châssis de wagon en acajou deux axes avec roues en bois, système de freins. Accidents. L. 84 cm. Ecart. 180 mm.

150 200

229 Wagon tombereau 12 t, échelle 5'' Maquette Anglaise d'un wagon du GWR. Acheté chez Camden miniature steam services. Châssis métallique, roues à rayons, caisse en bois. Suspension fonctionnelle, attelage à choquelles. Bel état.

400 600

230 Locotracteurs électriques dite japonaise Système de pilotage et résistances existants mais rien niveau entrainement et bogies (de présentation). Modèle inachevé.

400 600

231 Grue à vapeur. L. 100 cm et flèche 70 cm. Modélisme de grue avec chaudière verticale et mécanisme pour un fonctionnement à la vapeur.

400 600

232 Kit de "Britannia", échelle 5'' Fonderies en bronze, fonte pour les roues. Longueur 115 + 60 cm. Châssis de la locomotive assemblé. Flancs de châssis du tender. 6 roues motrices, 6 roues porteuses et seulement 4 des 6 roues du tender. 2 blocs moteurs, pistons, tiroirs cylindriques, fonds des cylindres AV et AR, corps de pompe, tampons, collerette de cheminée, guides de distributions, grille, colliers d'excentrique, 2 plaques " Britannia "… Environ 900£ de pièces.

300 500

233 Kit de "Stirling Single", échelle 5 pouces. Fonderies en bronze et fonte pour les roues. L. 76 + 54 cm. Châssis locomotive avec roues de 22 cm, châssis du tender, bogie, roues, plaques foyères AV et AR, dôme, cheminée, moteurs, pistons, boite à vapeur, caches AV et AR, tiroirs, supports de distribution, tampons, glissières, pièces diverses. Ensemble en bon état. Vendu avec une chaudière cuivre qui présenterait des fuites. Environ 800 £ de pièces.

300 500

234 Exemplaire en 10 ¼ de la motrice d'un train électrique de jardin anglais (reproduction de voitures Pullman) à "grande valeur historique" (d'après courrier de J Dubois Déc. 2006) dont les 2 wagons restent a Haubourdin. Très mauvais état (manque les boggies). J. Dubois souhaitait que le club puisse préserver ce matériel "rare" pour l'avenir en modifiant si besoin l'écartement de 10 à 7 ou cinq pouces.

100 200

235 Wagon citerne ARAL Et divers Wagons : 3 tombereaux, 6 voyageurs, 2 tenders, 1 citerne (supplémentaire). Mauvais état.

100 200

236 Locomotive 230 française Construction amateur non motorisée. Sans tender. Ecart. 90 mm. L. 69 cm.

200 300

239 Rare cafetière, corps en forme de locomotive en porcelaine à décor de fleurs, portant la marque "Toselli à Paris", support en laiton à quatre roues (incomplète, couvercle recollé). 30 cm.

800 1 200

240 Cie de Fives-Lille, sept photographies encadrées. 1875-1892. 60 80 2401 Cie de Fives-Lille, deux photographies encadrées. 60 80

241 Plaque en bronze de locomotive 141R 601 sur fond rouge. 200 300 242 Collection de huit plaques de construction du Nord de la France à

partir de 1928 dont Cail, Atelier Marly, Baume et Marpent... 14x30 cm.

400 600

243 Dessin de locomotive primitive rehaussé couleur, fin XIXème. 100 150 244 Dessin de locomotive primitive rehaussé couleur, fin XIXème. 100 150 245 Dessin aquarellé de locomotive primitive daté 1912. 27x48 cm. 80 120 246 Neuf grandes lanternes de queue SNCF Etats divers. (seront

divisées). 50/80 € pièce 50 80

247 Deux lanternes à main anglaises peintes blanches. 50 80 248 Nombreuses lanterne à main diverses. (seront divisées). 50 80 249 Grand bidon verseur en tôle des D.B0 20 30 250 Trois plaques de constructeurs Nord. 30 50 251 Plaque émaillée British Railways et deux plaques en fonte de

locomotive. 50 60

252 Huit plaques de chemin de fer allemand. 70 100 253 Trois plaques d'arrêts de bus Haubourdin Lille. 50 60 256 HACHETTE, autorail électrique SNCF rouge et crème. 30 cm. 60 100 257 LA HOTTE SAINT NICOLAS, rame entreprise restauration de

voies, trois éléments. Etat moyen. 30 50

258 HAG (Suisse) écart. O, motrice BB Re 4/4 vert et grise n° 427. Etat grenier (manque les pantographes). 32,5 cm.

100 150

259 HAG (Suisse) écart. O, motrice BB Re 4/4 verte et grise n° 401. Bel état grenier. 33 cm.

200 300

260 GILS (Belgique), coffret avec motrice 020 électrique trois rails, verte, deux wagons tombereaux lithographiés à boggies, rails.

150 200

261 GILS (Belgique), reste de coffret avec deux motrices : une motrice rouge 020 à deux pantographes (état moyen) et une diesel verte 020 et une automotrice banlieue verte et sa remorque.

100 150

262 EFFEL, motrice 2C2 verte et noire électrique trois rails. Bel état. 30,5 cm.

300 500

263 LIONEL écart. Standard, Préwar : rame de trois voitures à boggies, rouges. Mauvais état. 30 cm.

80 120

264 URSS, motrice diesel BBB bleue à filets rouges, électrique trois rails. Bel état. 32 cm.

200 300

265 Grande-Bretagne, locotender 031 noire des B.R électrique, trois rails. 25 cm.

150 200

266 BASSETT LOWKE, "Royal Scott" locomotive type vapeur 230 électrique, rouge et noire, n° 6100 et son tender charbon LMS à trois axes.

200 300

267 BASSETT LOWKE, "Duke of York" mécanique type 220, rouge et noire, sans tender.

80 120

268 BASSETT LOWKE, trois beaux wagons couverts en bois à essieux, écart. III.

150 200

269 Japon, trois voitures à boggies. 26 cm. 40 60 270 BIAGGI (Italie) écart. O, locotracteur trois rails vert et noir. Bon

état. 27 cm. 250 300

271 BLZ, quatre voitures vertes à boggies différents modèles. Bon état d'usage. On y joint une autre voiture 2ème classe (état d'usage).

120 160

272 BLZ, motrice CC 6001 SNCF à deux boggies moteur, verte à filet rouge. Bel état, en boîte rouge (accident au flanc d'un boggies). 42 cm.

500 800

273 GMP, fourgon poste bordeaux à boggies. Bel état d'usage. 41,5 cm. 40 60 274 GMP, quatre wagons : deux wagons Arbel à boggies, un gris et un

noir et deux wagons citernes Shell : un à bogies, un à essieux. 120 180

275 EFFEL (?), rare motrice 2B2 en tôle marron à deux pantographes, roues bronze, électrique trois rails, 32 cm.

150 200

276 GMP, coffret avec BB 8100 verte (manque un pantographe), deux wagons à essieux et transformateur.

400 600

277 BLZ, motrice 1B1 verte (rouille). 40 60 278 BLZ, sept wagons de marchandises : ridelles à boggies et six à

essieux : deux plats, deux foudre double et deux Shell. 60 100

279 Accessoires : GMP, passerelle et deux potences à feu et divers dont Jep.

80 120

280 EDOBAUD, voiture restaurant bleue à boggies (45 cm), Bon état d'usage (oxydation). On y joint un citerne Shell et un tombereau. Etat moyen.

50 100

281 EDOBAUD, deux voitures à boggies IIème classe jaune et IIIème classe verte, quatre wagons plats bleus et un tracteur de chantier. Etat moyen. Et reste de wagon Shell.

100 150

282 Lot de locomotives et motrices diverses marques et états (15). 100 150 283 Allemagne, quatorze wagons divers O et I. 100 150 284 Douze wagons divers écartements O et I : Jep, Hornby, Märklin et

Bing. 150 200

285 Trois motrices BB électriques différentes fabrications, transformations. Etats divers.

150 200

286 LGB, belle locotender type BB gris à un boggie articulé, n° 25. 46 cm.

150 200

289 Modélisme français (Fournereau ?), belle locomotive type 230 G 236 SNCF électrique trois rails, en bronze peint noir, dépôt d'Amiens et son tender charbon à trois axes. L. Totale 46 cm.

800 1 200

290 FOURNEREAU, belle locomotive 231 réseau état, vert bronze à filet jaune, trois rails, avec le drapeau tricolore, tender non d'origine, boggies transformées dans sa boîte d'origine en très bel état.

700 1 000

291 FOURNEREAU, locomotive 141 P2 SNCF vert bronze et son tender à boggies. (corps dessoudé).

800 1 200

292 FOURNEREAU, rare motrice 2D2 Midi peinte marron à filet rouge, peinture très écaillée, trois rails. 38 cm.

300 500

293 FOURNEREAU, locomotive 231 581 SNCF électrique trois rails (manque le bissel avant, transformations), tender charbon à boggies. 51 cm.

300 500

294 France, modélisme écart. O (Fournereau ?), locotender électrique 030 trois rails, réseau Etat, verte et noire. 20,5 cm.

250 300

295 KIT FOURNEREAU, montage amateur locomotive 141R SNCF (manque l'essieu arrière) peinte noire et son tender charbon à boggies (à restaurer).

200 300

296 FOURNEREAU (?), belle locomotive Pacific 231 D 586 noire avec pare-fumée à filets rouges et son tender charbon, électrique trois rails. L. Totale 53 cm.

800 1 200

297 Modélisme français (FOURNEREAU ?), locotender 141 réseau Etat, électrique trois rails, noire à filets rouges. 35 cm.

400 600

298 FOURNEREAU, motrice 2D2 505 SNCF verte à filets rouges à quatre hublots (petits manques à un pantographe). 40,5 cm.

400 600

299 FOURNEREAU, rare locomotive type vapeur 241 027 SNCF noire à filets rouges, électrique trois rails, et son tender à boggies portant l'étiquette J.F. L. Totale 61 cm.

1 000 1 500

300 FOURNEREAU, Pacific 231 modèle état incomplète, sans tender. Ne fonctionne pas.

100 200

301 FOURNEREAU, deux voitures PO Midi à boggies, toit rouge : IIème et IIIème classe, (40 cm), une voiture PLM jaune et verte, une Pullman bleue et crème CIWL. Etat moyen.

100 150

302 FOURNEREAU, rame de cinq voitures Etat vert bronze à boggies, (40 cm) : Ière classe (2 ex.), IIème classe (2 ex.) et bagages.

200 300

303 FOURNEREAU écart. O, voiture postale Fournereau, montage et peinture amateur. Boggies maquette, belle finition. 41 cm

80 120

304 FOURNEREAU écart. O, deux voitures à boggies bel état du vernis : 1ère classe PLM bordeaux et noire et fourgon Etat (manque une porte). 40 cm.

120 180

305 FOURNEREAU écart. O, wagon couvert PO à essieux (25 cm) et six wagons à essieux bois et métal, certains base Fournereau, montage amateur.

100 150

306 FOURNEREAU (?), montage amateur, voiture TY verte 2ème classe à portière latérale, à boggies, intérieur aménagé avec éclairage. 42 cm.

50 100

307 Modélisme écart. O, neuf wagons (un à bogies) de belle qualité, montage professionnel ou amateur : 5 couverts, 1 céréalier, transport de charbon...

300 500

308 Deux maquettes à boggies base FOURNEREAU (?) : voiture 2ème classe (45 cm) et fourgon (40 cm). Etat moyen. On y joint un tracteur type 6300, 38 cm.

50 80

309 FOURNEREAU écart. O, deux signaux mécaniques en boîte et un panneau Bifur.

30 50

310 FOURNEREAU, sept voitures à boggies Etat, vertes. Etat moyen. 40 cm.

150 200

311 FOURNEREAU, trois voitures réseau Etat toits ronds, vertes, à boggies. Etats divers.

80 120

314 A.S, locotender 222 Nord marron, dépôt de Valenciennes. Bon état d'usage.

200 300

315 A.S, trois voitures à boggies Pullman Flèche d'Or marron et crème n° 2830, PLM Ière classe rouge et IIème classe jaune, (toit rouillé). 37 cm.

100 150

316 A.S, voiture-poste à essieux toit à lanterneau. En boîte. 32 cm. 50 80 317 A.S, deux voitures courtes à boggies, 22 cm : IIIème classe Est et

bagages PLM. 60 80

318 Lot de 36 wagons de marques diverses dont Jep et Jdp, écart. O. 60 80 319 Lot de 23 wagons de marques allemandes diverses dont Märklin,

Fleischmann, K.B, écart. O. 60 80

320 Lot de 53 wagons de marques diverses dont essentiellement Hornby, écart. O.

100 120

321 Lot de 39 wagons de marques diverses, état moyen, écart. O 80 120 322 Lot comprenant 2 wagons grues à boggies de marque L.R ; 1 wagon

plat à boggies GLP ; 2 wagons avec projecteur à essieux ; 2 wagons plats à boggies ; 2 wagons surbaissés avec conteneur ; 2 wagons citernes à boggies ; 1 wagon surbaissé avec transformateur ; 2 wagons grues à boggies ; 1 wagon transporteur d’automobiles ; 1 wagon à essieux à double foudre ; 1 wagon pour le transport de ciment à trappe Jmp ; 2 wagons avec châssis allongé à deux porteurs ; 1 wagon à châssis allongé et quatre conteneurs Jep ; 1 wagon avec châssis allongé ainsi qu’une passerelle Jmp. écart.O

200 250

323 Lot de 24 wagons de marques diverses dont JEP et J de P comprenant : tombereaux à boggies, ranchers à boggies, benne basculante, voitures voyageurs, etc… écart. O

60 80

324 Lot comprenant 1 locotracteur diesel de marque DB ; 1 locomotive GBN 0/35 noire à filets rouge et or ; 1 locomotive Carl Budd verte avec tender, voiture première/deuxième classe et 2 voitures troisième classe ; 1 locomotive couleur or Kraus avec tender et deux voitures (traces d’oxydation) ; 1 locomotive Bing verte avec tender et deux voitures ; coffret comprenant locomotive laqué gris et rouge avec tender et trois voitures première/seconde laqué vert ; coffret Jep réf58241 avec locomotive, tender, voiture et rails

200 250

325 Lot comprenant locomotive en kit en bronze (non peinte) écart. 1 ; locomotive châssis Märklin verte et noire écart. 1. On y joint 2 locomotifs jouets en tôle lithographiée.

60 80

326 Lot comprenant 1 autorail Bugatti non motorisé ; 1 autorail rouge et crème ; 1 locomotive J2P dite « grosse 120 » avec tender ; 1 locomotive L.R rouge ; 1 autorail Jep vert et crème ; 1 autorail vert ; 2 locomotives noires ; 1 locomotive Gils express avec son tender ; 1 autorail Jep vert. écart. 1

150 180

327 Lot de 12 wagons LGB by Lehmann dont 6 wagons voyageurs et 6 wagons de transport de marchandises. On y joint 4 wagons en bois. écart. 1

50 80

328 Lot comprenant 8 locomotives LGB by Lehmann dont 1 avec son tender.écart. 1

80 120

329 Lot de 20 wagons LGB by Lehmann comprenant 6 tombereaux ; 6 wagons plats ; 3 wagons citernes ; 2 wagons à bennes basculantes ; 2 wagons à trémies ; 1 wagon grue. On y joint 2 tombereaux Märklin. Ecart. 1

100 120

330 JEP. Voiture voyageur SNCF Ière et IIe classe ; voiture voyageur SNCF IIIe classe ; J de P, 2 voitures voyageurs « Compagnie internationale des wagons-lits ».

40 60

331 Modélisme. 2 Voitures voyageurs à boggies : une Ière et IIe classe et une IIe classe ; Fourgon à boggies en bois peint Coca-Cola ; Fourgon à boggies SBB-CFF en tôle rouge

30 50

332 Locomotive SNCF laquée noire, rouge et dorée, réf 3678. écart. O 70 100 333 Marque non reconnue. Locomotive laquée verte et or, réf 349 et son

tender portant l’inscription K-Bay-STSB. 60 80

334 BASSETT LOWKE, locomotive « Flying Scotsman » laquée verte, noire et dorée, avec son tender. (B)

150 180

335 PLM. 3 Voitures voyageurs à boggies : une Ière classe, une Ière et IIe classe et une IIe classe. Ecart. O.

20 40

336 JEP et divers. 3 Wagons citernes à boggies ; 1 fourgon à boggie ; 2 tombereaux à boggies ; 2 bennes basculantes ; et 4 wagons grues. Ecart. O (état divers).

40 60

337 HORNBY, 2 fourgons à lait ; 1 wagon à bestiaux ; 4 wagons frigorifique dont 3 STEF ; 1 fourgon à boggies ; 1 wagon bétaillère à boggies pour le transport de chevaux ; 1 wagon tente ; et 1 tombereau. écart. O

40 60

338 3 Locotracteurs en bois peint. Maquette amateur. écart. O 20 30 339 6 Fourgons, 1 Voiture voyageur, 3 Tombereaux, 2 Wagons plats en

bois peint. Maquette amateur. écart. O 30 50

340 Lot de transformateurs MÄRKLIN et TRIX 50 80 341 Lot de transformateurs FLEISCHMANN 30 50 342 Lot de transformateurs et disjoncteurs JOUEF, certains avec leurs

accessoires 50 80

343 Lot de transformateurs HORNBY, MECCANO, ROCCO 50 80 344 Lot de transformateurs JEP 50 80 345 Lot de transformateurs VB (montés artisanalement), disjoncteurs

VB, transformateurs LR et GMP 30 50

346 Important lot de transformateurs et accessoires de marque Titan, Powermaster, Faller, Duette, etc…

30 50

347 Important lot de rails écart. O 20 40 348 Contenu des 4 cartons en rails VB. écart. HO (en l’état) 20 40 349 Important lot de rails écart. HO et N de marques JEP, MARKLIN,

FLEISHMANN et divers (en l’état) 20 40

350 Lot de gares, terminaux, passages à niveaux et autres décors de circuits en bois peint et tôle lithographiée

100 150

351 Contenu des 2 cartons en panneaux de signalisation, feux, passerelles, etc… en tôle peinte

60 80

352 Contenu du carton en maisons et autres décors de circuit en PVC et bois peint (en l’état)

60 80

353 Contenu des 3 cartons en maisons, constructions, végétaux et autres décors de circuit ; et pièces détachées de décor (en l’état).

60 80

354 Contenu des 4 cartons en maisons et constructions en PVC pour circuit (en l’état)

60 80

355 Lot de 3 cartons de locomotives, tenders et wagons pour pièces, ainsi que pièces détachées.

50 80

356 Lot de diverses pièces détachées pour locomotives d’écartements divers et de wagons HO

20 40

357 Lot comprenant : pièces pour wagons FOURNEREAU, caisse LEQUESNE, piliers FOURNEREAU, engrenages et roues dentées

20 40

358 Lot comprenant visserie, pièces diverses au 1/43e, roues et attelages MARKLIN à l’échelle 1

20 40

359 Sur désignation : lot comprenant moules, presse et fraiseuse achetés lors de la fermeture de la Maison FOURNEREAU.

100 150

360 Lot de documentation sur les constructeurs de locomotives comprenant 2 pochettes de photographies de locomotives anciennes et de scènes ferroviaires, 2 albums de photographies de la compagnie Fives-Lille, Album de photographie des locomotives Decauville, 2 Albums des locomotives et moteurs à gaz de la compagnie Schneider. On y joint deux photographies encadrées des ouvriers de la compagnie Fives-Lille.

200 250

361 Lot comprenant 19 photographies encadrées de locomotives, fin XIXème – début XXème siècle

80 120

362 Lot comprenant : Environ 40 catalogues VB + Environ 21 catalogues JEP + Environ 70 catalogues dont la plupart de marque JOUEF

60 80

363 JAMES S. BEESON, Illustrated Catalogue of Locomotives and Fitings + 8 catalogues de jouets anciens divers + Environ 124 catalogues et revues divers anglais dont STEAM, SCALEMODELS, etc…

60 80

364 Lot comprenant : Environ 185 catalogues dont de marques FLEISCHMANN, FULGUREX, TRIX, POCHER, etc… + Lot d’environ 30 revues TELEX Märklin de 1993 à 1997 + classeur de documentation d’usine Märklin + environ 90 catalogues Märklin

100 120

365 Environ 22 catalogues de magasins parisiens de modélisme dont LE PELICAN, RMA, La Sources des Inventions + Environ 58 catalogues de ventes aux enchères de petits trains dont ceux de la 3e et 4e vente Henri M. Petiet à l’Hôtel Drouot

60 80

366 Lot d’environ 340 catalogues et revues sur le train et le modélisme ferroviaire

100 120

367 Environ 27 fascicules « Tout sur la loco à vapeur » de l’Escarbille + environ 15 revues L’Escarbille + lot de documentations diverses sur la vapeur vive dans les modèles réduits

30 50

368 Contenu des cartons de revues Model Engineer des années 1939 à 1982 + Environ 31 revues Railway Modeller de 1966 à 1995 + Environ 80 revues Model Railroader de 1980 à 1987 + environ 10 revues Railroad Magazine de 1979 à 1981 + Revue Gazette Narrow Gauge and short line 1992

60 80

369 Important lot de cartons de revues Loco Revue des années 1930 à 1990

30 50

370 Lot de cartons de revues « La Vie du Rail » 30 50 371 Important lot de revues Le Train, Notre Métier, Rail Miniature Flash,

L’Indépendant du rail, Jouets de collection, La vie du jouet, Correspondances, etc…

60 80

372 34 ouvrages sur l’histoire des marques de trains miniatures dont Märklin, Lionel, Bing, Tenshodo, Bassett-Lowke, Trix, etc…

60 80

373 Lot comprenant : 5 volumes des bulletins du PLM reliés de 1929 à 1939, exemplaire de l’Almanach du PLM de 1913, 2 exemplaires de l’Almanach du PLM de 1923, exemplaire de l’Almanach du PLM de 1925, 1930 et 1931 ; environ 35 revues Nord Magazine de 1930 à 1932. On y joint l’Almanach du cheminot de 1952, Almanach de 1937 offert par le Garage Saint Paul à Haubourdin et un volume d’exemplaires reliés de la Revue de l’Association Française des Amis du Chemin de fer de 1947 (n°142 à 147)

100 120

374 Ensemble de 6 ouvrages sur le modélisme ferroviaire dont GIROD-EYMERY Henri et FALAIZE Jean, Les Chemins de fer modèles : aux écartements O et HO, 1948, Ed. Documents et collections d’art ainsi que l’exemplaire de travail de l’auteur Jean FALAIZE sur le même ouvrage

80 120

375 Ensemble de 14 ouvrages sur la construction et le fonctionnement des machines à vapeur et de la locomotive à vapeur dont SAUVAGE Edouard, La Machine Locomotive, Paris, 1984, Ed. Baudry et Cie et Paris, 1938, Ed. Librairie Polytechnique Ch. Béranger ; ainsi que CHAPELON André, La locomotive à vapeur, Paris, 1937.

100 120

376 Ensemble de 39 ouvrages et catalogues sur les constructeurs de locomotives et machines à vapeur ainsi que sur le matériel roulant des compagnies comprenant 1 ouvrage sur les constructions mécaniques de la compagnie de Fives-Lille ; 4 albums sur les machines à vapeur de la compagnie Babcock et Wilcox ; 1 album sur les locomotives à vapeur de la SNCF ; catalogue d’exposition de la compagnie de Lille-Fives, 1902 et pour l’exposition universelle de 1889 ; 2 catalogues illustrés de chemins de fer Decauville.

150 200

377 Lot de 20 ouvrages anciens de documentation sur le train et les voies ferrées

50 80

378 Contenu des cartons d’ouvrages en anglais, allemand et italien sur le chemin de fer et le modélisme ferroviaire (environ 100 ouvrages)

80 100

379 Environ 150 ouvrages de vulgarisation sur le train et le domaine ferroviaire

150 200

380 Lot d’ouvrages sur le modélisme 60 80 381 Lot de documents officiels sur les réseaux et compagnies ferroviaires

dont Rapports de jury et de conseil d’administration, règlements du rail, etc…

60 80

382 Lot d’environ 33 ouvrages, traités et cours sur le chemin de fer et la géographie du chemin de fer

60 80

383 Environ 150 ouvrages de vulgarisation sur le train et le domaine ferroviaire

150 200

384 Lot comprenant : environ 55 catalogues, modes d’emploi et publicité MECCANO, HORNBY, DINKY TOYS + Environ 36 catalogues de marque de modélisme diverses dont FOURNEREAU, JL LAFFONT, LR, SMCF, Disque rouge, PMP, etc… + Environ 45 catalogues et autres documents de marque LIMA, RIVAROSSI, etc…

80 100

385 Lot d’affiches publicitaires et d’exposition anciennes comprenant : Affiche de la foire commerciale de Lille de 1926, Chemin de fer du Nord ; Affiche de la compagnie des wagons-lits ; Affiche publicitaire de la ville de Lille, Chemin de fer du Nord ; Affiche publicitaire The Golden Arrow ; Affiche d’exposition Le temps des Gares, Centre Georges Pompidou, 14 dec. 1978 – 9 avril 1979 ; Affiche Midland Railway Birmingham Races, 1902 ; Affiche ‘L’Allemagne par le train’, DeutscheBahn ; Affiche du Swiss Transport Museum de Luzerne ; Affiche ‘Die Welt der Eisenbahn’ ; Affiche du musée français du chemin de fer de Mulhouse ; Affiche ‘La fête du rail à Orly-Sud’, Aéroports de Paris ; Affiche du Musée du rail et de la route d’Uzès . On y joint 6 affichages de sécurité de la SNCF, anciens.

180 220

386 Lot comprenant 20 gravures ou reproductions représentant des locomotives et des trains

20 30

387 Ecole française XXème siècle, Gare de banlieue ; Gare de Contrexéville. Deux acryliques sur panneau; l’une titrée en bas au centre et monogrammée MASJC en bas à gauche ; l’autre titrée en bas à gauche. Dim: 36 x 44 cm et 21 x 26 cm.

60 80

388 Lot de 12 pièces encadrées dont gravures et reproductions représentant des scènes ferroviaires

40 60

389 Lot comprenant 19 matrices d’impression représentant des locomotives anciennes. On y joint un presse-papier en fonte de la PLM.

80 100

390 GIEN, Manufacture Guyon de Boulen et Cie, ensemble de 8 assiettes en faïence fine présentant un décor imprimé monochrome de scènes ferroviaires, titrées et numérotées, comprenant: Scène 10 : Vernon; Scène 1 (2 assiettes) : Oissel; Scène 4 : Village de Chamarande; Scène 8 : Fontaine de la cour de France; Scène 7 : Embarcadère de Saint Germain; Scène 11 : Tunnel du Roule; Scène 12 : Station de Juvisy. Marque de la manufacture au revers. Diamètre : 20,5 cm. Fêles, égrenures, éclats et restaurations. Série incomplète. Seconde moitié du XIXème siècle

80 120