1. lundi 12 octobre 2009 agiletour.org/fr/at2009_geneve.html A1
La parabole du trac urbain (ou "Comment expliquer l'Agilit grand-
maman?") Franois BACHMANN
2. Il tait une fois un embouteillage Une parabole pour
expliquer lAgilit Franois Bachmann SPRiNT iT AgileTour 2009,
Genve
3. Le narrateur Franois Bachmann Principal chez SPRiNT iT Coach
& Formateur Agile/Lean plein temps CSM/CSP Facilitateur de
Rtrospective Automobiliste ses heures [email protected]
4. Quelques questions Comment expliquez-vous lapproche agile
quelquun qui nest pas du mtier? Les principes de lagilit
sappliquent-ils en dehors du dveloppement logiciel? Quelle
ressemblance entre le trafic urbain et nos processus dentreprise?
Quoptimise votre processus existant?
5. A quoi ressemblent vos processus?
6. Hypothse Lagilit ressemble beaucoup un giratoire: Simplicit
et transparence Rtroaction, communication Principe du Pull
Auto-organisation Optimisation du flux / rendement
7. Quelques genres de trafic Cat./Valeur Caractristiques A
optimiser Habituel Risques Disponibilit de base (confort)
Dpendances Y a-t-il des places de parc proximit? Valeur ajoute
Risques Fiabilit , scurit (argent) Dpendances Quand est-ce que je
dois partir? Urgence Risques Temps de trajet (vies) Dpendances Quel
est le chemin le plus rapide?
8. Que mesurez-vous ?
9. Optimisation: lembarras du choix Moyen Flexibilit Vitesse
Capacit Cot Accidents Taxi (voie ddie) Ambulance Courier vlo Mtro
Hlicoptre Bus A pied
10. Command & Control
11. Optimisation I: trafic prvisible Mesures et statistiques
dutilisation planification stratgique Feux (traitement par lots, v.
avec dtecteur) Routes sens unique
12. Optimisation II Trafic valeur ajoute Voies ddies (bus,
taxi) direction centralise (Tower, central de taxis) Trafic urgent
couloir sur lautoroute blocage central des feux priorit standard:
override
13. Conflits: potentiel dembouteillage
14. Anarchie: ressources partager
15. Choix local, effet global
16. Trop de projets saturation
17. Rtroaction et latence Annonce dembouteillage un peu
tardive
18. Diversit des vhicules Cohabitation ou standardisation
?
19. Flux changeants
20. Trafic urbain vs. projets Acteurs multiples, intrts
potentiellement contradictoires Planification seulement stratgique
Evnments imprvus Partage de ressources communes Intrts
potentiellement conflictuels Dlgation des responsabilits
Information partielle, dcisions locales
21. Giratoire: le flux auto-organis Respect, rtroaction
(feedback), simplicit
22. Avantages de giratoires Scurit amliore (-90% morts, -76%
blesss, -35% accidents pitons) Jusqu 50% de plus de capacit de
trafic Emissions nocives /consommation carburant rduits Cots
moindres Esthtique et calme source: www.sandiego.gov
www.sandiego.gov/planning/programs/transportation/pdf/roundabout.pdf
23. Inconvnients Pas adapts/utiles dans certaines situations
Besoin de place (centre-ville) Formation / habitude
24. Valeurs agiles dans le giratoire Transparence: chacun voit
le flux total Simplicit: le trafic vient dun seul ct Rtroaction:
aucun flux privilgi Auto-organisation: pas dautorit C&C Pull :
Rendement optimis
25. Push vs. Pull
26. Optimisation du flux total
27. Information et dviation
28. Lissage
29. Minimiser limpact dune panne
30. Voies ddies
31. Gestion centralise
32. ou responsabilit locale ?
33. Rsum Le trafic urbain est dune complexit comparable au
paysage de projets Nous circulons tous les jours en nous basant sur
des valeurs agiles Le giratoire illustre lapproche agile
doptimisation de flux