Des projets de transport en France avec une forte rentabilité

L’APPLICATION A DE

GRANDS PROJETS DE

TRANSPORT

• La double boucle du métro du Grand Paris

• La Ligne à grande vitesse Île de France Normandie

• La quatrième rocade d’Île de France

• Le projet Emeraude

L’EVALUATION DU PROJET DE

METRO DU GRAND PARIS

• La mise en œuvre de la méthode

d’évaluation des performances

économiques et naturelles

• Les résultats obtenus

LE BILAN ANNUEL

DES PERFORMANCES ECONOMIQUES

(AUX HORIZONS 2025 ET 2020, en euros 2000)

GRAND PARIS

• Perf éco 2025 (€ et base 2008): 2076,00 M€

• Perf éco 2025 (€ et base 2000): 1620,41 M€

• Perf éco 2020 (€ et base 2008): 1889,54 M€

• Perf éco 2020 (€ et base 2000): 1474,87 M€

LE BILAN GLOBAL ANNUEL

DES PERFORMANCES

(A L’HORIZON 2020, en euros 2000)

GRAND PARIS EXPRESS

• Performances économiques: 1474,87 M€

• Performances naturelles: 169,61 M€

• TOTAL 1644,48 M€

Le temps de retour à l’horizon 2020

(en euros 2000)

• Coût Grand Paris en € 2000 : 13907 M€ HT

• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 16633 M€ HT

• Performances éco. et nat. : 1644 M€/an

• Taux de rentabilité annuel: 9,89 %

• Temps de retour: 10,11 ans

LES PROBLEMES EN SUSPENS:

LA LGV ÎLE DE FRANCE

NORMANDIE

• Les études entreprises par Réseau ferré

de France

• Les évaluations entreprises par la CCI

Versailles, les Yvelines Val d’Oise et par

la Communauté d’agglomération de

Cergy Pontoise

LES PERFORMANCES DE LA LGV

TRACE DIRECT ROISSY PARIS ROUEN

LE HAVRE CAEN

Les performances économiques

Les performances naturelles


DES PERFORMANCES


VARIANTE TRACE DIRECT (RIVE DROITE)



• TOTAL 4886,01 M€


(en euros 2000)

• Coût tracé direct en € 2000 : 7514,5 M€ HT

• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 8987,4 M€ HT

• Performances éco. et nat : 4886,01 M€/an




LA QUATRIEME ROCADE

AUTOROUTIERE D’ÎLE DE

FRANCE

• L’abandon de tout investissement

autoroutier majeur en Île de France

• La décision de la CCI de Seine et Marne

d’évaluer la quatrième rocade

autoroutière d’Île de France

LES PERFORMANCES DE LA

QUATRIEME ROCADE AUTOROUTIERE

D’ÎLE DE FRANCE




DES PERFORMANCES




• Performances logistiques: 90,41 M€

• TOTAL 433,36 M€


(en euros 2000)

• Coût de la 4è rocade en € 2000 : 826,5 M€ HT


• Performances éco. nat. et log. : 433,36 M€/an




L’ELARGISSEMENT DES

AUROROUTES: L’EXEMPLE DE

LA FRANCILIENNE

• La faiblesse des investissements d’amélioration des infrastructures autoroutières existantes en Île de France

• La décision de la CCI de Seine et Marne d’évaluer l’élargissement à 2 fois 4 voies de la Francilienne entre l’A6 et l’A1

LES PERFORMANCES DE

L’ELARGISSEMENT DE LA

FRANCILIENNE A 2 FOIS 4 VOIES




DES PERFORMANCES




• Performances logistiques: 148,41 M€

• TOTAL 721,59 M€


(en euros 2000)

• Coût de l’élarg. en € 2000 : 1001,5 M€ HT


• Performances éco. nat. et log. : 721,59 M€/an



EN GUISE DE CONCLUSION

• Des transports performants et écologiquementvertueux sont un puissant facteur de vitalitééconomique de notre pays tout en permettantune protection efficace de notre planète

• Il faut poursuivre simultanément les deuxobjectifs d’une économie et d’une écologieprospères dans l’intérêt bien compris de tousles hommes et de l’ensemble des espècesanimales et végétales avec lesquelles nousdevons établir de véritables liens de solidarité

Government & Nonprofit

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