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Plan Local d’Urbanisme Ivry/Seine « Quel visage pour Ivry demain ? » 29/11/2011

Support atelier du 29 novembre 2011

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1) Quel visage pour Ivry demain ?Mardi 29 novembre 2011 à 19h à la mairie d'Ivry

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Plan Local d’Urbanisme

Ivry/Seine

« Quel visage

pour Ivry demain ? »

29/11/2011

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Présentation – 30 minutes – Introduction

– Le PLU ?

– Premiers constats issus du diagnostic

– Charte des ateliers

Travail thématique – 1 heure 30 minutes – Tour de table, désignation d’un ou des rapporteurs

– Débat thématique

– Synthèse des propositions

Restitution – 30 minutes – Restitution des ateliers

– Conclusion et buffet

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« P » comme Plan Le PLU va déterminer, pour chaque secteur de la ville, les règles de constructibilité

« L » comme Local

du territoire communal.

« U » comme Urbanisme Le PLU traduit en termes réglementaires les principaux objectifs de la municipalité en matière d'urbanisme, dans un souci de développement durable.

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Où en est-on ?

procédure de 2 ans, composée de 4 étapes :

Projet

et de

Développement

Durables

PADD

Diagnostic

État initial de

DIAGNOSTIC

PRÉALABLE

TRADUCTION

RÉGLEMENTAIRE

Orientations

Zonage

Règlement

PROCÉDURE

ADMINISTRATIVE

Formalisation du

dossier de PLU

Arrêt et

consultation des

personnes

publiques

Enquête

publique

Approbation On est ici

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Thématiques :

Formes urbaines, densités et espaces publics ;

Trame verte et bleue ;

Déplacements, modes actifs et place de la voiture en ville.

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Une morphologie urbaine riche... Des typologies de logements variées ; Un patrimoine bâti diversifié et de qualité ; Un paysage urbain agréable et varié ;

...mais à faire évoluer Une densification à adapter à la morphologie des différents quartiers ;

Des bords de Seine non connectés à la trame des espaces publics et peu visibles

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Une ville déjà constituée... -ville mixte et de centralités

de proximité ; Une commune mixte tant active que résidentielle.

...et donc contrainte : Au renouvellement urbain ;

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De nombreux espaces publics Une trame viaire permettant des connexions aisées entre les quartiers ; De nombreux espaces publics de socialisation.

Des artères principales au caractère trop routier Des liaisons Est-Ouest difficiles

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Afin de répondre au mieux aux besoins des usagers (piétons, cyclistes, automobilistes...),

Des espaces publics qualitatifs (trottoirs plus larges, espaces de repos et

de jeux de proximité, plantations...) ;

Des déplacements à pied et à vélo plus agréables et sécurisés ;

Une circulation des véhicules apaisée et facilitée permettant aussi

de réduire les émissions de gaz à effet de serre ;

Une gestion des eaux pluviales

Une trame verte renforcée (mise en réseau des espaces verts, des espaces

plantés de proximité, des espaces plantés « naturels » structurants...).

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De nombreux espaces verts, premiers éléments d’une trame verte

Espace Paysager du SDRIF ; Un parc départemental : le parc des Cormailles ; Recensement et préservation des arbres remarquables ;

réduction des pollutions par les phytosanitaires.

Des améliorations à apporter

Encore des espaces verts à créer pour atteindre 10m²/habitant (objectif de IdF) ;

Un manque de liaisons entre les différentes espaces verts ;

La Seine, une ressource à préserver et un lien à renouer

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Une bonne accessibilité... Par les axes routiers ; Depuis Paris, le reste du Val‐de‐Marne et les départements voisins.

... mais un trafic important Sur des axes structurants, notamment la RD19 ; Des projets urbains qui vont générer un trafic supplémentaire.

Une politique de stationnement en cours de réflexion (mutualisation du stationnement et adaptation du

stationnement résidentiel et salarié)

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Une bonne desserte en transports collectifs 2 stations de métro et le RER C.

Des projets Le tramway sur la RD5 (et T‐Zen ?) ; La prolongation de la ligne 10 du métro ;

Des besoins d’amélioration De la desserte en bus ; De la configuration des quais des stations de métro et du RER C ; De mise en cohérence des liaisons douces notamment grâce au maillage du Schéma des Itinéraires Cyclables

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Objectif de la rencontre : Initier une dynamique de réflexion collective

préparer ainsi la construction du projet de ville.

Quelques règles :

Respect de

la parole

de chacun

Spontanéité Recherche

de l’intérêt

général

Respect

du temps

imparti

Libre

expression

Écoute

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